車站售票管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫課程設(shè)計報告

1、數(shù)據(jù)庫原理課程設(shè)計報告課程設(shè)計題目：火車站售票管理系統(tǒng)學院名稱：計算機系專業(yè)：信息管理與信息系統(tǒng)學生姓名：王云根學號:指導(dǎo)教師：劉小明2012年05月29日重慶工商大學派斯學院課程設(shè)計成績評定表學院：派斯學院班級 10計本2班學生姓名：王云根項目分 值優(yōu)秀(100>x >90)良好(90>x > 80)中等(80>x >70)及格(70>x > 60)不及格 (x<60)評 分參考標準參考標準參考標準參考標準參考標準學習態(tài)度認學習態(tài)度比較學習態(tài)度學習態(tài)度尚學習馬虎，真，科學作風認真，科學作尚好，遵守可，能遵守組紀律渙散，學習 態(tài)度嚴謹，嚴格

2、保風良好，能按組織紀律，織紀律，能按工作作風15證設(shè)計時間并期圓滿完成任基本保證期完成任務(wù)不嚴謹，不按任務(wù)書中規(guī)務(wù)書規(guī)定的任設(shè)計時間，能保證設(shè)定的進度開展務(wù)按期完成計時間和各項工作各項工作進度設(shè)計合理、理設(shè)計合理、理設(shè)計合理，設(shè)計基本合設(shè)計不合論分析與計算論分析與計算理論分析理，理論分析理，理論分正確，實驗數(shù)正確，實驗數(shù)與計算基與計算無大析與計算年 水平 與實 際能 力據(jù)準確，有很據(jù)比較準確，本正確，實錯，實驗數(shù)據(jù)有原則錯強的實際動手有較強的實際驗數(shù)據(jù)比無大錯誤，實驗數(shù)25能力、經(jīng)濟分 析能力和計算 機應(yīng)用能力， 義就查閱能力動手能力、經(jīng) 濟分析能力和 計算機應(yīng)用能 力，義就引用、較準確，有

3、一定的實 際動手能 力，主要文據(jù)不口靠, 實際動手 能力差，文 獻引用、調(diào)強、引用合理、調(diào)查調(diào)研比較獻引用、調(diào)查調(diào)研有倜查調(diào)研非常合理、可信查調(diào)研比較大的問合理、可信較可信題后重大改進或后較大改進或有一定改有f見解觀念陳舊創(chuàng)新10獨特見解，有新穎的見解，進或新的一定實用價值實用性尚可見解結(jié)構(gòu)嚴謹，邏結(jié)構(gòu)合理，符結(jié)構(gòu)合理，結(jié)構(gòu)基本合內(nèi)容空泛，論文輯性強，層次合邏輯，文章層次較為理，邏輯基本結(jié)構(gòu)混亂，（計清晰，語言準層次分明，語分明，文理清楚，文字尚文字表達算確，文字流暢，言準確，文字通順，基本通順，勉強達不清，錯別書、完全符合規(guī)范流暢，符合規(guī)達到規(guī)范到規(guī)范化要字較多，達圖50化要求，書寫范化要求

4、，書化要求，書求；圖紙比較不到規(guī)范紙）工整或用計算寫工整或用計寫比較工工整化要求；圖撰寫機打印成文；算機打印成整；圖紙比紙不工整X圖紙非常工文；圖紙工整、較，整、清或小清晰整、清晰清晰晰指導(dǎo)教師評定成績: 指導(dǎo)教師簽名：年月日目錄1、需求求報告分析 11、1概述 11、2數(shù)據(jù)流圖 21、4數(shù)據(jù)字典 32、概念及邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計 72、1ER 圖 72、2關(guān)系模式 82、3數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu) 93、數(shù)據(jù)庫設(shè)計 104、系統(tǒng)軟件結(jié)構(gòu)設(shè)計 114、1系統(tǒng)功能設(shè)計 114、2其它需求 124、3說明 125、程序模塊設(shè)計 155、1功能模塊詳細設(shè)計 155、2界面設(shè)計 165、3附錄：系統(tǒng)程序源代碼 16參考文獻

5、251系統(tǒng)需求分析報告1.1概述火車站售票管理系統(tǒng)主要用于車站日常的票務(wù)處理。 車售票管理系統(tǒng)在正常運行中需要對使用該系統(tǒng)的主要是火車站售票人員、火車站售票工作的管理人員與系統(tǒng)管理員。為達到操作過程中的直觀、方便、實用、安全等要求，我們組在 這個系統(tǒng)中采用模塊化程序設(shè)計的方法，便于系統(tǒng)功能的組合和修改，以及擴充 和維護。1. 2售票記錄：票號，起始站，終點站，票價，車次，日期，開車時間，車型，票種，座位號，售出時間退票記錄：票號，起始站，終點站，票價，車次，日期，開車時間，車型，票種，座位號，退票時間訂票記錄：票號，起始站，終點站，票價，車次，日期，開車時間，車型，票種，座位號，訂票時間，顧客

6、身份證號缺票記錄：票號，起始站，終點站，票價，車次，日期，開車時間， 車型，票種車票記錄：票號，起始站，終點站，票價，車次，日期，開車時間，車型，票種，座位號，售出時間，票數(shù)2概念及邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計2.1E-R 圖本系統(tǒng)根據(jù)以上的設(shè)計規(guī)劃出的實體肩：耳 個實體具體的描述E -R圖如下：< 開車時間<起始站、一終點寸圖2-1車票ER圖顧客（身份證號圖2-2顧客ER圖三票實體、車站實體、顧客實體。各E P）、車票L一價二）W n車票與顧客訂票次，車型，、票價,開車時間,換票退票車型，側(cè)介，1掛車時間，1種,時間、交易金額,%N手號E位號，：L日期,退婁:量，起始配/終點站）（身份證號，銀行

7、卡號wN車票（票號，車次二日期, 顧客（身份證號，銀行卡號，票號，日期，父易口顧客,小節(jié),新票號同的聯(lián)系隹西退票換票時間車示（身份證號，銀行卡時間,1: N口退票N間,2.3數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)交易時間日期起始站身份證號字段名數(shù)據(jù)類型是否主鍵是否必填字段說明CarlD文本是1是Gift，CarType數(shù)字否否PlateNumber文本否是車牌號CarHolder文本否否責任人RunningWay文本否否經(jīng)營路線SeatLimit數(shù)字否1是座位限額OutSetTime日期/時間否是發(fā)車時間顧客表詳細設(shè)計表 2.1Cad表2.2Seat表詳細設(shè)計字段名數(shù)據(jù)類型是否主鍵是否必填字段說明CarID文本否是車次編

8、號Date時間/日期否是日期Terminal文本否是終點站Selled是/否否否票是否售出Price數(shù)字1否是車票價格表2.3PriceDiscount 表詳細設(shè)計字段名數(shù)據(jù)類型是否主鍵是否必填字段說明RecordNumber自動編p 是一 是記錄號TicketTypeID數(shù)字否是車票類型Discount數(shù)字1否r 是折扣CarID文本否是車次表2.4Price 表詳細設(shè)計字段名數(shù)據(jù)類型1是否主鍵是否必填字段說明TerminalID文本一是是終點站編號OutStation文本否否起始站TerminalName文本一否是終點站TNPYCode文本否是拼音碼CarlD文本否是車次編號TicketPrice數(shù)字否是票價表2.5Type表詳細設(shè)計字段名數(shù)據(jù)類型是否主鍵是否必填字段說明RecordID自動編p -是P是記錄號TicketTypelD數(shù)字否是車票類型編號TicketType文本否r是車票類型火車站售票系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)量十分龐大，而且更新速度十分快。在數(shù)據(jù)大小方面要求數(shù)據(jù)的屬性要設(shè)置合理，