防止發(fā)電機進油技術(shù)措施

1、編號： SM-ZD-27946防止發(fā)電機進油技術(shù)措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as tocoordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.編制： _審核： _批準： _本文檔下載后可任意修改FS 精編解決方案| SOLUTION TEMPLATE防止發(fā)電機進油技術(shù)措施簡介：該方案資料適用于公司或組織通過合理化地制定計劃，達成上下級或不同的人員之間形成統(tǒng)一的行動方針，明

2、確執(zhí)行目標，工作內(nèi)容，執(zhí)行方式，執(zhí)行進度，從而使整體計劃目標統(tǒng)一，行動協(xié)調(diào)，過程有條不紊。文檔可直接下載或修改，使用時請詳細閱讀內(nèi)容。一、發(fā)電機進油可能存在的原因：1、密封油壓大于氫壓過多；2、密封油箱滿油；3、密封瓦損壞；4、密封油回油不暢；5、氫側(cè)密封油箱補油浮球閥，或排油球閥卡澀；6、機組停運后密封油系統(tǒng)停運，高、低壓備用油源、 密封油凈化裝置旁路手動截止閥未關(guān)閉，主機潤滑油通過密封油高低壓備用管路進入密封油系統(tǒng)導(dǎo)致發(fā)電機進油；7 、啟動密封油系統(tǒng)時未向發(fā)電機內(nèi)充一定壓力壓縮空氣，造成發(fā)電機進油。8、 DCS 遠程氫側(cè)密封油箱油位失去監(jiān)視手段；9、差壓閥卡澀， 當油氫差壓偏大， 就會導(dǎo)致

3、發(fā)電機的進油量偏大，從而造成發(fā)電機進油。第2頁/總4頁FS 精編解決方案| SOLUTION TEMPLATE二、防止發(fā)電機進油措施：1、密封油系統(tǒng)運行中維持油氫壓差84KPa ，波動最大不超過± 10 KPa ，如壓差過大，及時聯(lián)系汽機專工調(diào)整差壓閥壓差；2、維持氫側(cè)密封油箱油位正常，不超 270mm，發(fā)現(xiàn)異常及時查找原因和處理；3、密封油系統(tǒng)停運， 嚴格按票操作， 停運前嚴密關(guān)閉密封油高、低壓備用油源手動門，氫側(cè)密封油凈化裝置旁路門（即空側(cè)密封油泵進油門）；4、密封油系統(tǒng)啟動前必須向發(fā)電機內(nèi)充入50KPa 左右壓縮空氣，方可啟動密封油系統(tǒng)，通過調(diào)整油泵再循環(huán)門，控制油氫壓差正常；5、加強對發(fā)電機油水探測器就地檢查，發(fā)現(xiàn)有油、 水及時排除（排水、油前聯(lián)系檢修維護單位接好管道，防止油污排入凝汽器坑） ；6、加強運行監(jiān)視、 就地巡檢， 特別是停備期間監(jiān)控，語音報警必須正常投入，交接班必須試驗機組各類報警，確保正常報警。第3頁/總4頁FS 精編解決方案| SOLUTION TEMPLATE7、排油浮球閥故障， 造成氫側(cè)密封油箱上升，通過調(diào)整開啟動態(tài)排油，維持氫側(cè)密封油箱油位正常，同時聯(lián)系點檢進行處理。8、 DCS 遠程氫側(cè)密封油箱油位故障，就地油位顯示正確，巡視人員加強監(jiān)視就地油位，保持油氫差壓穩(wěn)定84KPa ，波動最大不超過± 10 KPa，聯(lián)系熱控人員進行處