新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)許可條件及審查要求

1、新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)許可條件及審查要求一生產(chǎn)能力和條件實施細(xì)則備注1應(yīng)肩必要的生產(chǎn)場地、存儲場地或設(shè)施 及適宜、整潔的生產(chǎn)環(huán)境。在常規(guī)車輛四大工藝的生產(chǎn)線上，應(yīng)明確新能源汽車生產(chǎn)所增加工序的具體工位 和區(qū)域標(biāo)識，關(guān)注能源裝置、驅(qū)動裝置、整車控制系統(tǒng)等關(guān)鍵部件和零件的存儲區(qū)域 的設(shè)置和標(biāo)識。整體作業(yè)環(huán)境應(yīng)達到及時清理、清掃、整理的初步要求；生產(chǎn)線上應(yīng)適宜、合理配置動力系統(tǒng)專用配送器具，應(yīng)明確物料配送活動中安全防護措施；生產(chǎn)和存儲區(qū)域應(yīng)有效識別危險源，對主要危險源電池的存儲、運輸、安裝、接線、整車運行方面，都應(yīng)制定安全防護措施（包括管理方案和應(yīng)急措施）。生產(chǎn)線上應(yīng)明確提出所應(yīng)增加溫度與濕度、用電安全

2、（電線/線纜的絕緣與裸露情況的處理）、安全與防護方面等環(huán)保、安全措施，并配備專用裝置。2*生產(chǎn)設(shè)備的加工精度和能力應(yīng)當(dāng)匕產(chǎn) 品特性要求相適合。應(yīng)具有新能源汽布生產(chǎn)所必須的專用設(shè)備、 工裝和工具，制定和實施安全防護措施；必 要時，還需肩充電設(shè)備。申請企業(yè)的生產(chǎn)條件在滿足常規(guī)汽車生產(chǎn)要求的基礎(chǔ)上，在整車裝配及新能源汽 車系統(tǒng)裝配方面，應(yīng)具有新能源汽車生產(chǎn)所必須的專用夾輔具、專業(yè)電工裝配工具和 儀表、絕緣手套和絕緣鞋；申請企業(yè)如生產(chǎn)具有可充電功能的新能源汽車，還需有充 電設(shè)備。如申請企業(yè)自制新能源汽車的關(guān)鍵或重要零部件、總成，其機加工、表面處理及 裝配生產(chǎn)設(shè)備的設(shè)備配置、加工范圍、精度和能力應(yīng)當(dāng)與產(chǎn)

3、品特性、生產(chǎn)規(guī)模能力要 求相適合。二設(shè)計開發(fā)能力3*企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立產(chǎn)品研究開發(fā)機構(gòu)，一 負(fù)責(zé)新能源汽布產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)工作。應(yīng)當(dāng)配 備與設(shè)計開發(fā)工作相適應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員， 能夠及時跟蹤國內(nèi)外新能源汽車技術(shù)的最 新發(fā)展情況；能夠?qū)液托袠I(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、1、應(yīng)專門設(shè)置的機構(gòu)長期負(fù)責(zé)新能源汽車的設(shè)計開發(fā)與改進活動，可以設(shè)置在技術(shù)中心或研發(fā)中心內(nèi)部，也可專門設(shè)置一個并行的部門，對于集團化管理的公司，可由其上級部門/集團統(tǒng)一設(shè)立、管理產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)工作（集團化公司應(yīng)按照內(nèi)資企業(yè)、外資 企業(yè)分別設(shè)置研發(fā)中心），申請企業(yè)至少承擔(dān)與新能源汽車開發(fā)相關(guān)部分的主要設(shè)計工法規(guī)進行跟蹤、評價和轉(zhuǎn)化；能夠完成整車 設(shè)計、系統(tǒng)和總

4、成匹配工作。作。其人員需要固定(特別是整車控制系統(tǒng)、車載能源裝置系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)等方面開 發(fā)的人員)；其它涉及常規(guī)汽車開發(fā)過程的人員可以兼做常規(guī)汽車相應(yīng)的開發(fā)工作。(1) 對于自主研發(fā)及合作研發(fā)的系統(tǒng)、總成及關(guān)鍵零部件，應(yīng)有明確的職責(zé)人員負(fù)責(zé)以下設(shè)計開發(fā)或技術(shù)管理工作。具體活動如下：整車控制系統(tǒng)和動力總成系統(tǒng)中 關(guān)鍵零部件的功能和性能開發(fā)；整車總布置、車身設(shè)計、底盤總布置、車架設(shè)計；整 車動力系統(tǒng)的動力匹配計算和設(shè)計選型；整車控制系統(tǒng)的控制原理和控制策略開發(fā)； 整車控制系統(tǒng)、動力系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計；各系統(tǒng)和子系統(tǒng)之間的通訊協(xié)議 和數(shù)據(jù)代碼的開發(fā)；機電耦合裝置和變速裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計；系統(tǒng)、總成

5、及關(guān)鍵零部件的 設(shè)計評審、驗證、確認(rèn)；技術(shù)文件管理；新能源汽車和標(biāo)準(zhǔn)化工作等等。(2) 對于購買技術(shù)和委托開發(fā)的系統(tǒng)、總成及關(guān)鍵零部件，應(yīng)有明確的職責(zé)人員 負(fù)責(zé)以下相關(guān)設(shè)計開發(fā)或技術(shù)管理工作。具體活動如下：整車控制系統(tǒng)和動力總成系 統(tǒng)中關(guān)鍵零部件功能、性能參數(shù)要求的提出；與其它相關(guān)系統(tǒng)和總成的匹配、通訊和 控制；產(chǎn)品測試和評價；系統(tǒng)、總成及關(guān)鍵零部件的設(shè)計評審、驗證、確認(rèn)和更改設(shè) 計控制等等。(3) 對于直接購買的系統(tǒng)、息成及零部件產(chǎn)品，應(yīng)用明確的職責(zé)人員負(fù)責(zé)以下相關(guān)設(shè)計開發(fā)或技術(shù)管理工作。具體活動如下：采購的相關(guān)系統(tǒng)與其它總成和整車匹配、與整車通訊和控制系統(tǒng)接口等方面的技術(shù)要求的提出，以及驗

6、證、確認(rèn)活動。2、新能源汽車整車控制系統(tǒng)及動力系統(tǒng)的設(shè)計開發(fā)活動必須有明確的人員分工。研發(fā)機構(gòu)中應(yīng)有明確的職責(zé)人員負(fù)責(zé)新能源汽車的研發(fā)、技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)的跟蹤、試驗及評價、 樣車及樣品試制與調(diào)試、技術(shù)轉(zhuǎn)化、生產(chǎn)準(zhǔn)備及工藝開發(fā)工作。3、上述職責(zé)人員應(yīng)具有相應(yīng)的專業(yè)背景、工作經(jīng)歷和研發(fā)崗位所要求的能力。4建立適于本企業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)工作 流程和指導(dǎo)具體設(shè)計工作的設(shè)計規(guī)范及作 業(yè)指導(dǎo)書，內(nèi)容內(nèi)容至少應(yīng)當(dāng)覆蓋自主知識 產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品及整車設(shè)計全過程、技術(shù)文件管 理、標(biāo)準(zhǔn)化等內(nèi)容，且在實際工作中得以應(yīng)1、申請企業(yè)應(yīng)建立適于本企業(yè)新能源汽車產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)工作的流程管理文件， 包括從設(shè)計輸入、設(shè)計輸出、設(shè)計評審、驗證和確

7、認(rèn)、設(shè)計更改的整個過程；該流程必須完 整覆蓋新能源汽車核心技術(shù)自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品和整車的設(shè)計全過程。如果某種產(chǎn)品的 部分設(shè)計工作委托給其它企業(yè)完成，設(shè)計開發(fā)流程也必須覆蓋委托設(shè)計的活動環(huán)節(jié)和用。設(shè)計開發(fā)工作流程可在常規(guī)汽布的設(shè) 計開發(fā)流程中予以體現(xiàn)，要突出新能源汽布 設(shè)計開發(fā)相關(guān)的環(huán)節(jié)和要求。設(shè)計規(guī)范應(yīng)能夠知道指導(dǎo)自制和改裝 方面新能源汽車的設(shè)計和驗證、采購總成部 件功能與性能要求的開發(fā)和確認(rèn)等工作；至 少覆蓋整車控制、電機控制、變速器與動力 耦合裝置控制、車載能源管理、車載充電管 理、通訊和數(shù)據(jù)交換等系統(tǒng)和子系統(tǒng)功能與 性能要求的開發(fā)和驗證等工作。管理要求。開發(fā)流程可與常規(guī)汽車結(jié)合、統(tǒng)一設(shè)立，

8、也可單獨設(shè)立新能源汽車的專門 開發(fā)流程2、申請企業(yè)還應(yīng)建立指導(dǎo)具體設(shè)計工作的設(shè)計規(guī)范及作業(yè)指導(dǎo)書，這些文件應(yīng)當(dāng)滿足以卜要求：(1)對于自主研發(fā)及合作研發(fā)的系統(tǒng)、總成及關(guān)鍵零部件，應(yīng)建立完善的設(shè)計規(guī)范及 作業(yè)指導(dǎo)書(合作研發(fā)的部分根據(jù)合作雙方的分工完善自行承擔(dān)工作的規(guī)范及作業(yè)指 導(dǎo)書，其他方面完善程度要求可適當(dāng)放寬)?？赡馨ǎ赫嚳刂葡到y(tǒng)和動力總成系統(tǒng)中關(guān)鍵零部件的功能和性能開發(fā)；整車總布置、車身設(shè)計、底盤總布置、車架設(shè)計； 整車動力系統(tǒng)的匹配和選型(尤箕是車載能源系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)與傳動系統(tǒng)的匹配和選 型)；整車控制系統(tǒng)、動力系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計；整車控制系統(tǒng)的控制原理和 控制策略開發(fā)；各

9、系統(tǒng)和子系統(tǒng)之間的通訊協(xié)議和數(shù)據(jù)代碼的開發(fā)；機電耦合裝置和 變速裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計；整車、整車控制系統(tǒng)和動力總成系統(tǒng)的設(shè)計評審、驗證、確認(rèn)和 更改時應(yīng)注意的事項；技術(shù)文件管理；標(biāo)準(zhǔn)化等方面的內(nèi)容。(2)購買技術(shù)和委托開發(fā)的系統(tǒng)、總成及關(guān)鍵零部件，也要求建立相應(yīng)的設(shè)計規(guī)范及 作業(yè)指導(dǎo)書，要能指導(dǎo)的設(shè)計開發(fā)的相關(guān)工作，介紹技術(shù)原理及有關(guān)模型、策略，企 業(yè)能夠在后續(xù)開發(fā)、改進中加以運用，在設(shè)計輸入、設(shè)計驗證、確認(rèn)和設(shè)計更改環(huán)節(jié) 中應(yīng)說明設(shè)計的規(guī)范要求，不僅包括與其連接的系統(tǒng)總成匹配設(shè)計和驗證活動，也包 括整車數(shù)據(jù)通訊和控制開發(fā)活動中的評審、驗證和確認(rèn)活動。以上兩項為判定是否掌握核心技術(shù)的條件直接購買的系統(tǒng)

10、、總成及零部件產(chǎn)品，只要求在設(shè)計輸入、設(shè)計驗證和確認(rèn)時提出 應(yīng)注意的事項，以及與其連接的系統(tǒng)總成匹配整車數(shù)據(jù)通訊和控制等方面應(yīng)建立設(shè)計 規(guī)范及作業(yè)指導(dǎo)書。不判定為掌握核心技術(shù)(4)要求建立設(shè)計規(guī)范及作業(yè)指導(dǎo)書的環(huán)節(jié)，申請企業(yè)應(yīng)能提供這些文件的應(yīng)用實例。5*至少掌握新能源汽布車載能源系統(tǒng)、驅(qū) 動系統(tǒng)及控制系統(tǒng)三者之一的核心技術(shù)。應(yīng)理解享有所掌握的核心技術(shù)的技術(shù)1、掌握核心技術(shù)的基本要求(1)理解整車、關(guān)鍵系統(tǒng)或總成的技術(shù)原理、控制方法、通訊、結(jié)構(gòu)、功能、主要技原理、結(jié)構(gòu)、功能和性能要求、控制方法、 通訊和數(shù)據(jù)交換、失效模式和安全風(fēng)險以及 測試評價方法、主要故障模式的診斷和解決 措施等。此外還應(yīng)理

11、解制定控制系統(tǒng)、車載能源 系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)等各系統(tǒng)的邊界劃分與接口 定義等。對于所掌握的核心技術(shù)應(yīng)具有相應(yīng)的 知識產(chǎn)權(quán)（至少包括設(shè)計更改權(quán)和使用權(quán)）術(shù)特性、失效模式和測試評價方法；（2）理解各系統(tǒng)的邊界劃分與接口定義，包括各系統(tǒng)之間接口定義、邏輯關(guān)系圖、技 術(shù)特征參數(shù)等；（3）理解廣品的生廠加工過程及主要環(huán)節(jié)的加工參數(shù)；（僅對掌握的核心技術(shù)）（4）理解產(chǎn)品的安全性及潛在風(fēng)險；（5）理解主要故障模式、診斷方法和解決方案。2、在上述基本要求的基礎(chǔ)上，對車載能源系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)三種核心技術(shù)的 掌握程度，應(yīng)按不同的要求處理。（1）對于控制系統(tǒng)的技術(shù)，要求企業(yè)應(yīng)能深入理解整車控制系統(tǒng)。申請企業(yè)應(yīng)能

12、夠提 供整車控制系統(tǒng)的整車控制策略框架、控制原理圖、電氣結(jié)構(gòu)原理圖、電路圖、總成 圖、裝配尺寸圖；應(yīng)能夠提供整車控制系統(tǒng)與車載能源系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)之間的通訊協(xié) 議和數(shù)據(jù)交換代碼；應(yīng)能夠提供整車控制系統(tǒng)及子系統(tǒng)的源程序軟件；應(yīng)具有整車控 制系統(tǒng)和子系統(tǒng)（硬件和軟件）的功能和性能檢驗、測試能力；應(yīng)具有控制系統(tǒng)和子 系統(tǒng)的故障診斷能力、維修能力。（2）對于車載能源系統(tǒng)和驅(qū)動系統(tǒng)，允許采購其它企業(yè)開發(fā)的產(chǎn)品，能夠提出車載能 源系統(tǒng)和驅(qū)動系統(tǒng)及子系統(tǒng)的技術(shù)要求、功能和性能指標(biāo)、測試評價方法；能供提供 車載能源系統(tǒng)和驅(qū)動系統(tǒng)及子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理圖、電路原理圖、控制原理圖、控制策 略框架、總成圖、裝配尺寸圖；應(yīng)

13、能提供車載能源系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)與控制系統(tǒng)之間的 通訊協(xié)議和數(shù)據(jù)交換內(nèi)容；具備簡單的電性能（包括電壓、電流、電阻、絕緣等）、高壓電安全、危險氣體濃度、溫度測量等項目的檢測能力；具備車載能源系統(tǒng)和驅(qū)動系 統(tǒng)及子系統(tǒng)的基本故障診斷能力和更換能力。當(dāng)企業(yè)明確掌握的核心技術(shù)不是控制系 統(tǒng)時，對于其掌握的驅(qū)動系統(tǒng)（或車載能源系統(tǒng)）需要提供與穩(wěn)定合作的機電耦合裝 置（或電機）或者動力電池生產(chǎn)商的長期合作協(xié)議，明確雙方的戰(zhàn)略合作關(guān)系、確保 合作開發(fā)的形式、能夠及時提供滿足整車要求的機電耦合裝置（或電機）或者動力電 池3、對于 “掌握”的核心技術(shù)，企業(yè)應(yīng)具有相應(yīng)的知識產(chǎn)權(quán)。自主開發(fā)的核心技術(shù)應(yīng)具有完整的知識產(chǎn)權(quán)，

14、此時需要詳細(xì)說明自主知識產(chǎn)權(quán)相關(guān)的工作過程及成果（如硬件、軟件、評價驗證、流程規(guī)范等）；當(dāng)采用非完全自主研發(fā)（包括購買技術(shù)、委托開發(fā)、 合作開發(fā)等）的技術(shù)時，企業(yè)應(yīng)具有部分知識產(chǎn)權(quán)，至少包括設(shè)計更改權(quán)和使用權(quán)，此時需要提供與技術(shù)合作方、轉(zhuǎn)讓方簽訂的技術(shù)轉(zhuǎn)讓/共享的協(xié)議，明確設(shè)計更改權(quán)和使用權(quán)等權(quán)限。對于企業(yè)不“掌握”的核心技術(shù)，知識產(chǎn)權(quán)方面不做要求。6*應(yīng)具備與所生產(chǎn)的新能源汽車整車、系統(tǒng)及 關(guān)鍵總成相適應(yīng)的試制能力，包括與企業(yè)自 身研發(fā)工作相適應(yīng)的試驗驗證能力。1、企業(yè)應(yīng)提供與申請公告產(chǎn)品技術(shù)路線、技術(shù)方案一致的新能源汽車樣車，包括 掌握核心技術(shù)的樣件。問時還應(yīng)具備樣車、樣件的試制能力，包括

15、應(yīng)配置必要的設(shè)備、 模具、胎具、夾具、輔具、驗具等設(shè)備或工裝。2、整車控制系統(tǒng)、車載能源系統(tǒng)和驅(qū)動系統(tǒng)如果為自制，應(yīng)配置試制工*求的加工 設(shè)備，同時應(yīng)具備按照技術(shù)規(guī)范進行作業(yè)試制能力。上述系統(tǒng)的硬件部分采取對外委 托加工方式時，需要對供方的試制及驗證能力進行評審、確認(rèn)7產(chǎn)品和制造過程設(shè)計開發(fā)的輸入應(yīng)當(dāng) 充分適宜；產(chǎn)品和制造過程設(shè)計開發(fā)的輸出 應(yīng)當(dāng)以能針對設(shè)計輸入進行驗證的方式提 出，應(yīng)當(dāng)對其進行評審、驗證和確認(rèn)，并保 存相應(yīng)記錄。產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)活動：1、設(shè)計輸入應(yīng)包括：市場研究、示范運行記錄和質(zhì)量反饋信息；以往開發(fā)經(jīng)驗或同行經(jīng)驗數(shù)據(jù)；設(shè)計目標(biāo)、可靠性和質(zhì)量目標(biāo)；產(chǎn)品水平基準(zhǔn)數(shù)據(jù)；產(chǎn)品可靠性研究數(shù)

16、據(jù)；顧客要求。2、設(shè)計輸出應(yīng)包括：工程圖紙；關(guān)注新能源汽車相關(guān)的如電路原理圖、控制原理圖、控制策略框架、控 制系統(tǒng)與車載能源系統(tǒng)及驅(qū)動系統(tǒng)之間的通訊協(xié)議和數(shù)據(jù)交換方面的規(guī)定等；產(chǎn)品（包括整車及動力、驅(qū)動、控制系統(tǒng)）企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，包括必要的材料規(guī)范；樣車；設(shè)計驗證、設(shè)計評審、設(shè)計確認(rèn)的報告；新能源汽車相關(guān)的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)原理說明；自制件和采購材料清單；新設(shè)備、工裝和設(shè)施要求；量具/試驗設(shè)備要求。過程設(shè)計開發(fā)活動：1、設(shè)計輸入：源于產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)活動的輸出。（細(xì)化各個系統(tǒng)的要求）2、設(shè)計輸出應(yīng)包括：過程流程圖；新能源車生產(chǎn)在車間平面布置圖（明確新增工序的位置）；制造過程上2文件作業(yè)指導(dǎo)書；檢驗

17、規(guī)范（進貨/過程/整車）生產(chǎn)確認(rèn)試驗報告（對于小量試生產(chǎn)的情況，提出評價報告）新增設(shè)備、工裝和設(shè)施、量具 /驗具、試驗設(shè)備清單。8在實施產(chǎn)品和制造過程的設(shè)計更改（包 括由供方引起的更改）前，應(yīng)當(dāng)重新進行評 審（包括評審設(shè)計更改對產(chǎn)品組成部分和已 交付產(chǎn)品的影響）、驗證和批準(zhǔn)，適當(dāng)時應(yīng) 當(dāng)征得顧客同意，并滿足生產(chǎn)一致性要求和 產(chǎn)品追溯性要求。設(shè)計開發(fā)流程和相關(guān)程序文件中，應(yīng)說明產(chǎn)品更改活動中各個環(huán)節(jié)的工作內(nèi)容和控制要求。設(shè)計更改主要涉及以下五個方面的控制：1、系統(tǒng)和子系統(tǒng)的更改，應(yīng)關(guān)注各系統(tǒng)之間的合理匹配；2、更改所涉及系統(tǒng)、部件和零件的圖樣和技術(shù)規(guī)范，應(yīng)關(guān)注各系統(tǒng)圖紙和技術(shù)要求的 協(xié)3、同時應(yīng)

18、關(guān)注更改所涉及上2流程圖和新增設(shè)備、工裝、檢具；4、同時應(yīng)關(guān)注更改所涉及工2/檢驗文件；5、設(shè)計更改必須保留相關(guān)評審、驗證和確認(rèn)的記錄，應(yīng)能夠支持產(chǎn)品生產(chǎn)一致性要求 的檢查和必要是時產(chǎn)品追溯性活動的要求。三生產(chǎn)一致性保證能力9與產(chǎn)品質(zhì)量有關(guān)的人員應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng) 的能力，嚴(yán)格按程序文件、作業(yè)指導(dǎo)書或相 關(guān)工藝文件操作。應(yīng)當(dāng)建立和落實人員能力評價和考核 制度，并保持適當(dāng)?shù)挠涗洝?、從事新能源汽車的設(shè)計人員、生產(chǎn)人員和質(zhì)量控制人員，應(yīng)具備相應(yīng)的教育背景、 工作經(jīng)驗和崗位所需的技術(shù)能力，特別是有關(guān)車載能源系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)的生產(chǎn)（安裝、 裝配）和質(zhì)量人員，應(yīng)接受電工專業(yè)所開展的安全意識教育。2、建立新能源汽

19、車生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量人員檔案，根據(jù)需求適當(dāng)安排培訓(xùn)活動，建立培 訓(xùn)有效性評價、人員能力評價和人員考核機制，確保各類人員能熟練操作、并處理突 發(fā)的安全事件。10應(yīng)當(dāng)為重要的進貨檢驗、過程檢驗、最終檢 驗編制檢驗規(guī)程或檢驗作業(yè)指導(dǎo)書，并按規(guī) 定的項目、方法、頻次和限值進行檢驗和驗 證，對安全、環(huán)保、節(jié)能等法規(guī)符合性、顧 客特殊要求、新能源汽車專項檢測項目要求 應(yīng)當(dāng)特別關(guān)注。對關(guān)鍵工序和特殊過程，應(yīng)當(dāng)編制作業(yè) 指導(dǎo)書，明確工藝要求和控制方法，規(guī)范操 作，并實施過程監(jiān)視和測量。1、建立整車產(chǎn)品檢驗規(guī)范-整車檢驗規(guī)范至少包括試驗方法、判定準(zhǔn)則、檢驗/試驗項目、與樣車對照表、檢驗 /試驗頻次、路況及里程分配

20、、顧客特殊要求等方面的要求。-整車項目包括主要功能、 性能的檢驗?zāi)芰?，至少包括動力性路試?經(jīng)濟性路試等檢驗 設(shè)備以及整車安全檢測線；此外還應(yīng)具備包括簡單的電性能（包括電壓、電流、電阻、 絕緣等）、高壓電安全、危險氣體濃度、溫度測量等項目的檢測能力；2、建立控制系統(tǒng)、動力、驅(qū)動系統(tǒng)檢驗規(guī)范- -在車載能源、電機及控制器和整車控制系統(tǒng)中，采購部件的進廠檢驗應(yīng)開展功能和性能測試；其它零部件、總成檢驗，允許采用驗證方式，但在檢驗規(guī)范中至少應(yīng)包括驗 證項目、判定準(zhǔn)則、必要時包括供方提供的檢驗出廠報告。- 車載能源系統(tǒng)，應(yīng)考慮外觀、極性標(biāo)志、安全標(biāo)志、標(biāo)稱電壓、絕緣性能、通風(fēng)箱氣 路系統(tǒng)檢漏年等項目檢測

21、。- -驅(qū)動系統(tǒng)及子系統(tǒng)， 應(yīng)考慮外觀、絕緣電阻、耐電壓、基本功能（牽引、制動、保護）、 最高工作轉(zhuǎn)速等項目檢測；同時應(yīng)具備基本故障診斷能力，開發(fā)故障診斷儀。- -控制系統(tǒng)，應(yīng)考慮車載能源裝置模塊、電源轉(zhuǎn)換模塊、系統(tǒng)間通訊模塊、勵磁模塊、 信號轉(zhuǎn)換模塊（模擬信號轉(zhuǎn)化數(shù)字信號）、等項目檢測，同時應(yīng)具備基本故障診斷能力， 開發(fā)故障診斷儀。3、關(guān)鍵工序和特殊過程，應(yīng)當(dāng)編制作業(yè)指導(dǎo)書。對于車載能源系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、控制 系統(tǒng)在整車裝配、部件焊裝等制造活動中的新增工序，應(yīng)進行工藝驗證，確定具體工藝參數(shù)的合理性和過程監(jiān)控要求，編制工序作業(yè)指導(dǎo)書，指導(dǎo)作業(yè)人員實施作業(yè)，并 保留必要的監(jiān)控記錄。11應(yīng)具備動力電

22、池系統(tǒng)及驅(qū)動電機系統(tǒng) 的電氣性能與安全、溫度測量、危險氣體濃 度測量等項目的檢驗設(shè)備以及整車安全檢 測線。應(yīng)具有控制系統(tǒng)和及其子系統(tǒng)的檢驗 能力，至少包括控制器（控制單元）硬件及 軟件的功能和性能的測試能力；應(yīng)具有新能源汽布整車相關(guān)的主要功 能、性能的檢驗?zāi)芰?，至少包括動力性、?jīng) 濟性（能量消耗）等方面的測試能力。試驗驗證設(shè)備應(yīng)包括：-整車、系統(tǒng)測試設(shè)備，包括整車性能試驗設(shè)備及動力驅(qū)動系統(tǒng)的臺架測試設(shè)備；- -控制系統(tǒng)的電子數(shù)據(jù)輸入及測試設(shè)備；- -電機與驅(qū)動系統(tǒng)的測試設(shè)備；- -電池、電控系統(tǒng)的電性能測試設(shè)備；- -全車線束模擬試驗臺。12應(yīng)當(dāng)建立從關(guān)鍵零部件總成供方至整 車出廠的完整的產(chǎn)品

23、追溯性體系。當(dāng)產(chǎn)品質(zhì) 量、安全、環(huán)保、節(jié)能等方面發(fā)生重大共性 問題時，應(yīng)能迅速查明原因，確定召回范圍， 并米取必要措施；當(dāng)顧客需要維修備件時， 應(yīng)當(dāng)能迅速確定所需備件的技術(shù)狀態(tài)。1、建立關(guān)鍵零部件明細(xì)；2、對于提供車載能源、驅(qū)動系統(tǒng)及子系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和子系統(tǒng)等關(guān)鍵零部 件的供方，應(yīng)建立產(chǎn)品追溯體系；3、應(yīng)結(jié)合整車的生產(chǎn)系統(tǒng)、銷售系統(tǒng)、質(zhì)量管理系統(tǒng)，針對車載能源、驅(qū) 動系統(tǒng)及子系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和子系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件建立產(chǎn)品追溯體系。13*產(chǎn)品（整車及零部件總成）應(yīng)當(dāng)滿足國 家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)過確認(rèn)的技術(shù)規(guī)范的 要求；進入正式生產(chǎn)階段的產(chǎn)品還應(yīng)當(dāng)滿足 生產(chǎn)一致性要求。當(dāng)企業(yè)的生產(chǎn)一致性保證能力（包括

24、人 員能力、生產(chǎn)/檢驗設(shè)備、采購的原材料和 零部件總成及其供方、生產(chǎn)工藝、工作環(huán)境、 管理體系等）發(fā)生重大變化時，必須肩充分 的證據(jù)表明產(chǎn)品仍能滿足原要求。1、整車及零部件總成，應(yīng)按申報公告產(chǎn)品的技術(shù)備案參數(shù)來組織生產(chǎn)；2、應(yīng)確定職責(zé)部門，對現(xiàn)場生產(chǎn)中的動力系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)進行 生產(chǎn)一致性檢查,對整車要求嚴(yán)格執(zhí)行企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中所確定的例行檢驗和型式 試驗，驗證產(chǎn)品是否持續(xù)符合相關(guān)整車和系統(tǒng)部件、零件的標(biāo)準(zhǔn)要求。3、銷售職責(zé)部門應(yīng)確保所加帖的標(biāo)識或銘牌上的有關(guān)內(nèi)容，與產(chǎn)品公告參數(shù)的一致性。4、企業(yè)生產(chǎn)一致性保證能力的重大變化，是指相關(guān)生產(chǎn)/質(zhì)量人員大量流失、 關(guān)鍵/重要/特種/稀有設(shè)備無法運

25、行、動力/驅(qū)動/控制系統(tǒng)的供方發(fā)生變化、因米用新技術(shù)/新材料導(dǎo)致工藝方案更改等情況。四產(chǎn)品銷售及售后服務(wù)14應(yīng)當(dāng)建立完整的文件化的銷售和售后 服務(wù)管理體系，包括人員培訓(xùn)（企業(yè)內(nèi)部人 員、特約銷售和維修人員、顧客或使用單位 的人員）、銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、維修 服務(wù)提供、備件提供、索賠處理、信息反饋、 整車產(chǎn)品召回、整車和零部件（如電池）回 收、客戶管理等內(nèi)容，并有能力實施。其中，銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的要求 僅適用于成熟期產(chǎn)品。1、應(yīng)有銷售和售后服務(wù)管理體系的文件性描述；2、應(yīng)開發(fā)新能源汽布的銷售及售后服務(wù)中的培訓(xùn)內(nèi)容，以及推廣產(chǎn)品的計劃銷售區(qū)域和培訓(xùn)安排；3、應(yīng)明確規(guī)定網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的基本條件要

26、求和總體策劃書；4、應(yīng)開發(fā)產(chǎn)品銷售手冊、維修服務(wù)規(guī)范、備件管理規(guī)范、索賠實施規(guī)范、信息反饋規(guī)范、整車和零部件（如電池）回收管理要求、客戶管理要求等規(guī)范文件。5、用戶使用手冊中應(yīng)該明確注明車輛安全規(guī)定、防險對策、止確的操作、 車輛維護規(guī)定等方面的要求。6、成熟期產(chǎn)品應(yīng)建立銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。D 15維修服務(wù)、備件供應(yīng)當(dāng)滿足所有客戶要 求，能保證在產(chǎn)品的使用壽命期限內(nèi)、在企 業(yè)承諾的限定服務(wù)時間內(nèi)向顧客提供可靠 的備件、維修和咨詢服務(wù)。售后服務(wù)體系除能獨立完成或與供方 協(xié)作完成與常規(guī)汽車相同的售后服務(wù)項目 外，還應(yīng)具備控制系統(tǒng)及子系統(tǒng)的故障診斷 能力、維修服務(wù)能力；應(yīng)具備車載能源、驅(qū) 動系統(tǒng)、車載

27、充電機等具它系統(tǒng)和總成的基 本故障診斷能力和更換能力。對起步期和發(fā)展期產(chǎn)品，售后服務(wù)承諾 內(nèi)容應(yīng)當(dāng)充分適宜，明確傳達給肩關(guān)方面， 并嚴(yán)格履行。1、成熟期產(chǎn)品，履行上條款中備件管理規(guī)范、索賠實施規(guī)范、維修服務(wù)規(guī)范的所有要求。2、起步期和發(fā)展期產(chǎn)品，應(yīng)開發(fā)售后服務(wù)承諾并參照執(zhí)行。3、申請企業(yè)的售后服務(wù)體系除能完成與常規(guī)汽車相同的售后服務(wù)項目外， 還應(yīng)能按照售后服務(wù)承諾的內(nèi)容要求完成特定的服務(wù)項目（如維修和備件供應(yīng)的時限及動力蓄電池的回收等）；4、申請企業(yè)應(yīng)具備控制系統(tǒng)和子系統(tǒng)的故障診斷能力和維修服務(wù)能力；應(yīng) 具備車載能源系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)及子系統(tǒng)的基本故障診斷能力和更換能力；其 它故障診斷和維修服務(wù)可由相應(yīng)的供方協(xié)助完成；5、售后服務(wù)人員應(yīng)配備維修手冊、專用工具、防護裝置、檢測電腦和其它設(shè)備；應(yīng)能及時得到維修備件（必要時包括控制程序）。6、申請企業(yè)的新能源