智慧停車管理系統(tǒng)項目投資建設與方案

1、智慧停車管理系統(tǒng)項目投資建設案XX實業(yè)有限公司二。一六年三月目錄一、 公司簡介 1二、項目背景 1三、項目容 2四、投資案 4五、建設案 6六、實施步驟 6七、經(jīng)濟效益和社會效益 7八、附件智慧停車管理系統(tǒng)技術案11專業(yè)資料智慧停車管理系統(tǒng)項目投資建設案一、公司簡介XX實業(yè)有限公司成立于2015年，注冊資金6000萬元，公司位 于渝北區(qū)，是致力于城市停車管理事業(yè)的專業(yè)化服務型公司。 公司以 解決城市停車難題為根本，倡導城市停車智能化管理，實現(xiàn)城市停車 資源的充分利用，提升城市管理水平，改善城市形象。公司以創(chuàng)新的 服務式為地政府、停車管理公司提供城市智能停車解決案及管理服 務、咨詢服務，城市智能

2、停車系統(tǒng)建設、投資，城市停車信息采集、 發(fā)布。公司與國眾多知名設備廠商達成戰(zhàn)略合作伙伴關系，擁有高素質規(guī)劃團隊、高水準運營管理團隊及高標準服務團隊， 為改善城市停 車環(huán)境創(chuàng)造性地提供全流程城市智能停車一體化服務。公司積極應對 國城市停車問題日趨突出，城市停車管理相對落后的局面，旨在應用 先進的技術，先進的管理理念，先進的產(chǎn)業(yè)經(jīng)營模式，提升城市停車 管理的整體效率，實現(xiàn)城市停車產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。 公司希望通過城市 智能停車一體化服務，有效緩解城市停車難題，提升城市文明程度， 改善城市形象，促進城市健康發(fā)展。二、項目背景項目現(xiàn)狀：隨著XX區(qū)經(jīng)濟社會的飛速發(fā)展，汽車普及率日益加大。據(jù)統(tǒng)計: 專業(yè)資料X

3、X區(qū)2014小汽車擁有量約5.3萬輛，并按每年1300輛的速度遞增。由于缺乏科學的引導及管理，交通供需矛盾逐步顯現(xiàn)，城市停車難的 狀況日趨重，制約了城市經(jīng)濟社會的高效、可持續(xù)發(fā)展。目前停車難 的問題既有管理體制、管理手段的原因，也有停車政策和規(guī)劃技術上 的原因。但XX停車資源總體存量還比較充足，全區(qū)公共停車位約0.8 萬個，全區(qū)總停車位約3.3萬個，造成停車難的主要因素是停車資源 使用效率低下，缺乏有效的資源引導和配置管理手段。三、項目容解決當前“停車難”問題主要是從增加停車位置、 合理利用現(xiàn)有 停車位置、建立科學管理制度、加強執(zhí)法等幾面入手。由于城市規(guī)劃 布局及建設影響，短時間增加停車位置難

4、度較大，而通過合理利用現(xiàn) 有停車位置、建立科學管理制度、加強執(zhí)法等措施，可在短期有效解 決解決XX區(qū)“停車難”問題。并提高資源運轉效率，逐步補充新的 停車資源，從根本上解決“停車難”這一難題。（一）組建城市停車管理公司在XX當?shù)亟M建專業(yè)化的城市停車管理公司，管理公司業(yè)務涵蓋 系統(tǒng)管理、運營管理、停車資源整合、路面收費服務、城市建設咨詢 服務、大數(shù)據(jù)分析等多面工作，為城市停車管理提供全面的服務，提 高管理效率。（二）建設城市智能停車管理系統(tǒng)通過建立三級引導系統(tǒng)、車位感應系統(tǒng)、POS攵費系統(tǒng)等，將XX區(qū)停車位進行科學管理，引導駕駛員查找車位、車場及路線，并對車 場車位信息進行監(jiān)控、統(tǒng)計，使停車場車

5、位管理更加規(guī)、有序，提高 車位利用率。進而提高城市交通效率，并達到綠色節(jié)能環(huán)保的目的。（三）組建優(yōu)質服務團隊根據(jù)XX區(qū)實際情況，通過調查、培訓、考核、招聘組建應用停 車智能管理系統(tǒng)為基礎路面服務團隊，以優(yōu)質的流程化服務為標準， 實現(xiàn)形象良好、態(tài)度和藹的收費環(huán)境，減少停車矛盾，規(guī)停車秩序， 提供停車便利。XX區(qū)市政下屬公司重慶XX實業(yè)有限公司市場部行政部財務部技術部四、投資案本項目建議采用PPP模式進行投資建設。企業(yè)負責項目的土建、 設備投入、管理系統(tǒng)建設、維護和升級；政府無需資金投入，只需以 公共泊位資源或項目相關土地產(chǎn)權，雙共同成立項目停車管理公司， 并經(jīng)營約定年限，雙按照一定比例分成，以此

6、支付系統(tǒng)建設和運營費 用，完成項目的運作。在約定經(jīng)營年限期間，項目的運營管理由企業(yè) 負責，政府僅作為監(jiān)督，并定期分享收益。約定經(jīng)營年限到期后，項 目所有權及經(jīng)營權全部移交政府。 政府以停車泊位作為資產(chǎn)投入，組 成共同持股的項目運營公司。持股比例依據(jù)出資量、資產(chǎn)投入量、管 理投入等維度進行考慮。（一）一期投資一期投資主要用于路面占道停車管理系統(tǒng)建設、 項目運營公司組 建、設施建設、運營資金，一期預計投資總額 1000萬元。由民間資 本企業(yè)全額投資，國資以路面停車位一定的經(jīng)營年限作為投入， 資本 占股70%國資占股10%運營商占股20%（二）后續(xù)投資后續(xù)投資主要是路面以外停車資源信息整合、城市引導

7、系統(tǒng)建設 及維護、移動信息平臺建設部分，可由項目公司自行承擔，投資費用 計入項目運營成本，預計后續(xù)投資總額為 400萬元。（三）投資退出式由項目運營公司作為主體按照 PPP投資協(xié)議獲取一定年限的經(jīng)營權，經(jīng)營期限由項目運營公司各股份持有按相應比例分割項目利潤。項目經(jīng)營期限到期退出式有兩種選擇， 一是民資及管理將所持股 份無償轉讓給國資，由國資選擇指定項目運營進行經(jīng)營管理； 二是項 目運營公司各持股繼續(xù)持股，通過繳納一定金額資源使用費式繼續(xù)經(jīng)營。采用PPP投資建設的優(yōu)勢：一是減少政府投資，充分調動民間資 本參與城市基礎設施建設；二是采用專業(yè)化企業(yè)管理能提高服務水平 和管理效率；三是政府職能更加清晰

8、，提高政府公信力。專業(yè)資料五、建設案本項目由停車誘導系統(tǒng)、停車場管理系統(tǒng)、占道停車收費管理系統(tǒng)、智慧停車管理平臺四大系統(tǒng)組成，各部分之間相互關聯(lián)，數(shù)據(jù)共 享，避免重復投資。（詳見附件技術案描述）六、實施步驟聘、培訓設備安裝、調試運營管理七、經(jīng)濟效益和社會效益 （一）經(jīng)濟效益資金投入XX區(qū)計劃實施收費車位4575個，按照全部采用車輛檢測器加手持POSM的式計算，根據(jù)項目情況，路面崗位人員需求約 260人，管理人員配置約20人：1.前期固定投入:項目數(shù)量單價（元）合計（萬元）單個車位建設成本45751920878.4服裝2601002.6辦公場地租用115000015辦公場地裝修1800008辦公

9、家具設備小10000010辦公用品采購1200002人員培訓2602005.2其余開支110000010流動資金150000050合計981.22.經(jīng)營成本:項目數(shù)量單價（元）合計（萬元）收費員工資2602800/月（含社保）873.6管理人員工資204200/月（含社保）100.8房租1150000/年15設備維護保養(yǎng)1600000/年60員工年度培訓160000/年6辦公網(wǎng)絡、耗材120000/年2稅金1120000/年12停車場責任險4575100/位/年45.75不口預見費用1100000/年10合計1125.15預期收入XX區(qū)計劃實施收費車位4575個。依據(jù)行業(yè)經(jīng)驗值結合當?shù)厥召M標準

10、評估：3元/小時。按照平均停車時長為2小時，平均轉率為1.5 次/車位/日，來估算停車費收入：項目數(shù)量單次收費（元）利用率年收費天數(shù)合計（元）停車位457561.536515028875預計XX區(qū)全年占道停車費收入總額約1500萬元。按5媼失率計算，到帳金額約1425萬元。預期利潤前期固定投入按10年收回投資成本，每年分攤支出約為：98.12 萬元。逾期收入經(jīng)營投入分攤支出可分配利潤14251125.1598.12201.73 萬（二）社會效益城市管理更高效智能停車系統(tǒng)的應用，將為各 XX區(qū)帶來巨大的社會效益，對改 善城市交通狀況、緩解城市道路交通壓力、減少交警路面工作量提高 出警效率、便市民

11、出行、約束車主遵章守紀和提高市民素質，以及改 善旅游城市形象具有重大意義，為各市保持文明城市起到示和標桿作 用。未來設想1 .優(yōu)化了城市停車資源配置。智能化、電子化的監(jiān)控手段使得禁 停路段不再亂停亂放，保證了城市交通的暢通。差異化的收費緩解了 各市主城區(qū)的停車資源需求，利用市場的價格杠桿手段使得路與路 外、地上與地下、室與室外、城區(qū)與非城區(qū)等的資源配置比例更加合 理。當資源最優(yōu)化配置時候，帶動了最理性和最實際的停車配套資源 建設投資。運營商可根據(jù)實際情況選擇停車場建設或者路邊智能系統(tǒng) 的建設，不用擔心新建停車場空置，路邊停車收費不精確的兩難境況， 從而進一步改善停車環(huán)境。2 .提高了城市主城區(qū)停車資源的利用效率。路邊停車限時收費管 理會大大提高車位的轉率，從而提高道路資源的利用率。差異化的收 費標準使得目前部分空閑的停車場車位資源得到有效的利用。在各市主城區(qū)密集路段提高了路邊車位轉率，解決了車輛停車難和交通擁堵 問題；在城鄉(xiāng)結合部的車輛停放管理混亂的路段， 解決了車主亂停亂 放、違章違紀，避免了停車管理人為因素矛盾和大大緩解了交警巡查 與執(zhí)法的工作壓力。3 .提升了城市形象和提高了城市停車管理和行政執(zhí)法水平。集優(yōu)智能停車管理系統(tǒng)的應用和城市停車誘導系統(tǒng)的推廣， 促進了各市城 市交通管理的