橋面鋪裝(東岸)

1、湖北省麻城至竹溪高速公路襄陽東段K142+475K201+146.658橋面鋪裝施工技術(shù)交底（二級）交底部門： 工程技術(shù)部 交底時(shí)間： 2014年5月05日 交底編號(hào)： JSJD- 麻竹高速公路襄陽東段(MZTJ-2)中交二公局項(xiàng)目經(jīng)理部二一四年五月施工技術(shù)交底（二級）工程名稱：麻竹高速公路襄陽東段（MZTJ-2） 施工單位：中交第二公路工程局有限公司橋面鋪裝施工技術(shù)交底混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土拌和、運(yùn)輸混凝土入模、初平混凝土攤鋪、振搗、整平人工精平、抹面、拉毛三輥軸攤鋪整平機(jī)驗(yàn)收合格混凝土原材料驗(yàn)收合格混凝土試件制作三輥軸攤鋪整平機(jī)軌道及模板安裝鋼筋、鋼筋網(wǎng)片驗(yàn)收合格三輥軸攤鋪整平機(jī)安裝軌道及模板高

2、程復(fù)核鋼筋網(wǎng)片保護(hù)層厚度調(diào)整施工準(zhǔn)備鋼筋、鋼筋網(wǎng)片定位筋設(shè)置橋面鋼筋網(wǎng)片加工與安裝測量放樣梁頂浮渣清理、鑿毛調(diào)整梁板頂面剪力鋼筋橋面鋪裝施工工藝流程圖（1）梁頂浮渣清理、鑿毛橋面鋪裝施工前，及時(shí)拆除墩頂臨時(shí)支座，完成由先簡支變成后結(jié)構(gòu)連續(xù)的體系轉(zhuǎn)換；T梁做好負(fù)彎矩區(qū)張拉孔的封錨及吊裝孔的封堵工作，對梁頂面進(jìn)行全面測量，以確保鋪裝層混凝土的設(shè)計(jì)厚度，鑿除浮碴、浮漿，清除泥土、油污等雜物。油污可采用洗衣粉清除，其他雜物利用清掃工具和空壓機(jī)配合清理，并用高壓水沖洗干凈。（2）測量放樣施工前要對三分部內(nèi)所有導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測并進(jìn)行平差，對橋面測量控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，并對每片梁板頂面高程縱向里程樁號(hào)按5m一個(gè)斷

3、面，一個(gè)斷面5個(gè)點(diǎn)確定平面控制點(diǎn)，做出標(biāo)志。（3）橋面鋼筋、鋼筋網(wǎng)片綁扎安裝【1】根據(jù)橋面設(shè)計(jì)高程調(diào)整T梁頂面號(hào)、號(hào)直立鋼筋，并與橋面鋼筋網(wǎng)片點(diǎn)焊?！?】橋面鋼筋網(wǎng)片在施工前需要根據(jù)橋面寬度進(jìn)行網(wǎng)片尺寸設(shè)計(jì)。由于橫向橋面寬12.5米，鋼筋網(wǎng)片加工每片寬度2.6米，縱橫向設(shè)計(jì)時(shí)考慮鋼筋的搭接，即一張鋼筋網(wǎng)片的鋼筋鑲?cè)肓硪粡堜摻罹W(wǎng)片，使兩張網(wǎng)片的縱向在同一平面內(nèi)搭接，搭接長度不小于35d (d為鋼筋直徑），并用扎絲綁緊。綁扎鋼筋網(wǎng)綁扎過程中要保證 100 %“八”字形綁扎，不得漏綁，每根鋼筋搭接長度至少35d ，要保證綁扎完成的網(wǎng)片網(wǎng)格尺寸符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求?！?】根據(jù)鋪設(shè)好的橋面整平機(jī)軌道，通過

4、橫向拉線來調(diào)整橋面鋼筋保護(hù)層厚度，將鋼筋網(wǎng)片與梁頂預(yù)埋鋼筋頭焊接，在空檔處加設(shè)墊塊，最終達(dá)到整體穩(wěn)定、不下沉的效果。下保護(hù)層采用同強(qiáng)度等級砂漿墊塊支墊，呈梅花形均勻布設(shè)。確實(shí)需要設(shè)置橫向施工縫縫時(shí)在橫向施工縫處設(shè)置控制上、下保護(hù)層厚度的木條。（4）三輥軸軌道制作、模板安裝【1】在現(xiàn)澆橋面板施工前，對梁面標(biāo)高進(jìn)行普測，制作橋面鋪裝控制軌道。在護(hù)欄內(nèi)側(cè)（50厘米）縱向每2米一點(diǎn)測量放樣出其位置和高程，打上記號(hào)，做為控制點(diǎn)。在控制點(diǎn)位置利用鉆孔器在橋面板上鉆孔，每個(gè)點(diǎn)處鉆兩個(gè)孔，兩孔的間距以能反扣安裝8cm槽鋼為準(zhǔn)?？讖揭獫M足植入鋼筋為準(zhǔn)。鋼筋可采用16鋼筋，采用鐵錘敲入，如有縫隙則事前灌滿水泥漿，

5、再楔入鋼筋，保證鋼筋牢固?！?】通過測量的高程在植入的一對鋼筋上焊接橫向鋼筋，鋼筋頂面即橋面鋼筋網(wǎng)片底面的高程?？刂泣c(diǎn)處橫筋焊接完成后，通過拉線將兩控制點(diǎn)之間按照lm為間距進(jìn)行加密，重新進(jìn)行植筋和焊接橫筋，所有焊好的鋼筋橫筋高程必須符合設(shè)計(jì)高程。在兩鋼筋間反扣80的槽鋼，作為橋面整平機(jī)的軌道。槽鋼頂面即為橋面頂面的高程。橋面外側(cè)在兩側(cè)邊梁外側(cè)縱向每2米一點(diǎn)測量放樣出其位置和高程，打上記號(hào)，做為控制點(diǎn)。根據(jù)橋面設(shè)計(jì)高程以100的槽鋼做模板（槽鋼頂面高程即為橋面設(shè)計(jì)高程），用16鋼筋做拉桿，拉桿與護(hù)欄鋼筋點(diǎn)焊。同時(shí)要將段落端部和伸縮縫槽的位置用木模封好，保證混凝土按設(shè)計(jì)施工到位。如下圖：圖7：攤鋪

6、軌道示意圖 圖8： 外側(cè)模板示意圖【3】在已調(diào)整好的內(nèi)側(cè)槽鋼上安裝三輥軸式混凝土整平攤鋪機(jī)。（5）橋面現(xiàn)澆層混凝土澆筑【1】混凝土澆筑前，應(yīng)對模板、鋼筋網(wǎng)及預(yù)埋件進(jìn)行核查，用高壓風(fēng)槍將橋面雜物再次清除干凈，將梁體表面用水濕潤，但不得有積水。【2】鋪裝混凝土盡量安排在白天、無風(fēng)的天氣施工，并適當(dāng)增加混凝土攪拌時(shí)間，采用汽車泵澆筑，澆筑過程中減少集中放料，避免損壞網(wǎng)片?！?】對混凝土局部堆集點(diǎn)應(yīng)人工進(jìn)行初平?；炷寥斯こ跗胶笠愿哂谀０屙?20mm 為宜，盡量保證厚度均勻。軌道兩側(cè)部分及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)料，確保標(biāo)高準(zhǔn)確?！?】三輥軸式混凝土整平攤鋪機(jī)進(jìn)行表面的振搗、提漿、整平作業(yè)，利用插入式振搗器振搗混凝土

7、。插入式振搗器振實(shí)砼后,開動(dòng)攤鋪機(jī)以低檔、慢速振平砼,將多余砼拌合物向前方推移?！?】用三輥軸砼攤鋪機(jī)將橋面鋪裝砼整平,掌握合適的轉(zhuǎn)速和走行速度,使橋面鋪裝混凝土平整、密實(shí)。再次以高轉(zhuǎn)速開動(dòng)攤鋪機(jī)前移,進(jìn)行提漿,使砼表面有充足的水泥漿便于抹面和拉毛?！?】行駛速度要控制合適，防止因?yàn)樾旭傔^快而造成混凝土下部振搗不密實(shí)，過程中要用鐵鍬補(bǔ)充軌道附近的空隙，輔以插人式振搗器進(jìn)行補(bǔ)振（水平放置振動(dòng)）?！?】 橋面鋪裝砼澆筑采用半幅全斷面推進(jìn)連續(xù)澆筑方式,從一端向另一端推進(jìn)。【8】人工抹面應(yīng)在攤鋪整平機(jī)攤鋪后分三次進(jìn)行。第一次采用6m鋁合金刮尺配合木抹子進(jìn)行，控制大面平整度；第二次采用磨光機(jī)、

8、36 米鋁合金刮尺、木抹子進(jìn)行磨光收漿，控制局部平整度；第三次初凝前采用鋼抹子進(jìn)行收面，鑒定標(biāo)準(zhǔn)為手指輕按混凝土面，“軟而不陷”，收面時(shí)設(shè)置跳板，采用竹膠板或木板避免操作人員直接踩踏砼表面，出現(xiàn)深痕跡腳印等?！?】抹面時(shí)抹面過程中嚴(yán)禁灑水，遇到收面困難的段落宜采用原漿拍實(shí)再抹面?！?0】混凝土在經(jīng)過抹面后立即采用拉毛器進(jìn)行表面拉毛處理，拉毛深度、寬度12mm，毛紋間距10-20mm，保證拉毛的槽紋深度均勻直順。（6）橋面現(xiàn)澆混凝土養(yǎng)生【1】混凝土表面拉毛后及時(shí)覆蓋塑料布或滲水土工布灑水進(jìn)行養(yǎng)生，防止風(fēng)吹和烈日暴曬。在覆蓋前若出現(xiàn)塑性裂縫和干縮裂縫可采用再次收漿的方法消除。【2】夏季施工時(shí)，溫度

9、較高，為防止混凝土水分散失，可在混凝土面覆蓋滲水土工布并不間斷灑水養(yǎng)護(hù)，使混凝土始終保持濕潤狀態(tài)，夏季橋面施工應(yīng)盡量選在溫度相對較低時(shí)進(jìn)行，避免混凝土暴曬。冬季施工橋面氣溫較低時(shí)，混凝土容易受凍開裂，應(yīng)采取保溫養(yǎng)護(hù)措施，可在混凝土面層先鋪一層無滲土工布或塑料布再覆蓋棉被等保濕保溫。當(dāng)環(huán)境溫度低于0時(shí)，嚴(yán)禁橋面混凝土施工。【3】養(yǎng)生的時(shí)間控制在7天?；炷量箟簭?qiáng)度低于2.5Mpa前不得承受行人或其他物件的荷載，低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度前，不得通行各種車輛。（7）橋面鋪裝施工中應(yīng)注意的問題【1】人員組織問題 ：橋面鋪裝施工中人員組織分工非常重要。施工前須明確各工序的分工和人員安排，從放料、布料、三輥軸滾鋪、振

10、搗、整平、收光、拉毛均等工序均要責(zé)任到人，分工明確。特別是各工序的銜接工作，必須有專人安排負(fù)責(zé)?！?】橋面標(biāo)高及平整度控制：橋面標(biāo)高和平整度是橋梁交工的主要控制與檢測指標(biāo)，橋面澆注之前，標(biāo)高控制必須經(jīng)過現(xiàn)場技術(shù)人員檢測合格后，報(bào)測量工程師符合，達(dá)不到要求，必須進(jìn)行返工處理。在澆注過程中，現(xiàn)場人員要加強(qiáng)控制，嚴(yán)格按照復(fù)測的標(biāo)高帶來控制橋面標(biāo)高。對于平整度的控制，要在混凝土整平過程中控制好，平整度達(dá)不到要求，及時(shí)返工，重新整平，然后再進(jìn)行下道工序。【3】預(yù)埋件問題：在澆筑橋面砼時(shí)要做好相關(guān)預(yù)埋；在伸縮縫槽口位置，要采取措施保證槽口位置、尺寸準(zhǔn)確，符合設(shè)計(jì)要求，并且外觀線性美觀；為了便于護(hù)欄施工，在橋面施工時(shí)預(yù)埋好護(hù)欄剩余預(yù)埋鋼筋?！?】其他問題：影響橋面外觀質(zhì)量的還有腳印、裂縫、拉毛等，在整平抹面、拉毛的工序施工中要設(shè)置跳板進(jìn)行，杜絕施工人員直接在未初凝的混凝土上面進(jìn)行；拉毛工作要仔細(xì)，一定要均勻、整齊不能隨意性太強(qiáng)；并且橋面混凝土澆注完成后，養(yǎng)生時(shí)間要掌握好，及時(shí)覆蓋灑水保濕養(yǎng)生，避免裂縫形成。橋面鋪裝施工技術(shù)交底照