齒輪傳動(dòng)的失效形式

1、齒輪傳動(dòng)的失效形式漸開線齒輪的失效形式 齒輪傳動(dòng)過(guò)程中，若齒輪發(fā)生折斷、齒面損壞等現(xiàn)象，使齒輪失去了正常的工作能力，稱為失失效效。 齒輪傳動(dòng)的失效主要輪齒失效輪齒失效。其主要形式有：主要形式有： 輪齒折斷輪齒折斷 齒面點(diǎn)蝕齒面點(diǎn)蝕 齒面膠合齒面膠合 齒面磨損齒面磨損 齒面塑變齒面塑變一、輪齒折斷一、輪齒折斷齒輪的失效形式齒輪的失效形式齒輪的失效形式折斷的原因：折斷的原因：疲勞折斷： 屬靜強(qiáng)度 破壞過(guò)載折斷： 輪齒受沖擊載荷或短時(shí)間過(guò)載，突然折斷。多見于脆性材料齒輪輪齒折斷o發(fā)生部位：發(fā)生部位：o 局部折斷：齒寬較大的直齒輪或斜齒輪o 整體折斷：齒寬較小的直齒輪輪齒失效形式o輪齒折斷的后果：輪齒

2、折斷的后果：o 輪齒折斷常常是突然發(fā)生，后果是傳動(dòng)失效。不但會(huì)使齒輪傳動(dòng)和機(jī)器不能工作，甚至?xí)斐芍卮笫鹿?，所以要特別注意o改善的措施：改善的措施：o1、增大齒根厚度，提高齒面硬度，從而提高齒根的抗彎強(qiáng)度。o2、增大齒面過(guò)渡圓角半徑，降低表面粗糙度，減少加工損傷，從而減少應(yīng)力集中o3、提高輪齒精度，提高輪齒支撐剛度，從而改善載荷分布。齒輪的失效形式二、齒面點(diǎn)蝕二、齒面點(diǎn)蝕產(chǎn)生的原因：產(chǎn)生的原因：多次交變應(yīng)力作用 細(xì)微裂紋 裂紋擴(kuò)展 脫落發(fā)生的部位：發(fā)生的部位： 靠近節(jié)線的齒根部位齒面點(diǎn)蝕的后果：齒面點(diǎn)蝕的后果： 振動(dòng)、噪音增大 ，傳動(dòng)不平穩(wěn)，承載能力下降改善措施：改善措施： 1、提高齒面硬度

3、2、提高潤(rùn)滑油粘度 3、減小齒面粗糙度循環(huán)次數(shù)增大循環(huán)次數(shù)增大潤(rùn)滑油滲入潤(rùn)滑油滲入齒輪的失效形式三、齒面膠合三、齒面膠合 形成原因：形成原因： 齒面間壓力大，瞬時(shí)速度大，潤(rùn)滑效果差，在高溫高壓下 ，相嚙合兩接觸的齒面粘合在一起，齒輪繼續(xù)運(yùn)動(dòng)時(shí)粘著點(diǎn)被撕破，齒面出現(xiàn)撕裂溝痕。 齒輪的失效形式發(fā)生的部位：發(fā)生的部位： 靠近齒頂或齒根部齒面膠合的后果：齒面膠合的后果： 引起強(qiáng)烈的磨損和發(fā)熱，傳動(dòng)不平穩(wěn)，導(dǎo)致齒輪報(bào)廢改善措施：改善措施：1、采用抗膠合性能好的齒輪材料2、采用極壓潤(rùn)滑油3、提高齒面硬度，降低表面粗糙度齒輪的失效形式四、齒面磨損四、齒面磨損產(chǎn)生的原因：產(chǎn)生的原因： 1、由于硬的顆粒進(jìn)入齒面

4、引起的磨粒磨損 2、由于兩齒面存在相互相對(duì)滑動(dòng)摩擦引起的研磨磨損齒輪的失效形式齒面磨損的后果：齒面磨損的后果：1、齒形破壞，傳動(dòng)精度降低，間隙增大，有噪音，有沖擊2、輪齒變薄，易折斷改善措施：改善措施：1、改開式傳動(dòng)為閉式傳動(dòng)2、提高齒面硬度，降低表面粗糙度3、注意潤(rùn)滑油的清潔，定期更換齒輪的失效形式五、齒面塑變 該失效形式主要出現(xiàn)在低速重載、頻繁啟動(dòng)和過(guò)載場(chǎng)合。主動(dòng)輪塑變后，齒面節(jié)線處產(chǎn)生凹槽；從動(dòng)輪塑變后，在齒面節(jié)線處形成凸脊 齒輪的失效形式產(chǎn)生的原因產(chǎn)生的原因： 在過(guò)大的應(yīng)力作用下，輪齒表面材料處于屈服狀態(tài)，在齒面切向力作用下產(chǎn)生材料塑性流動(dòng)，即塑性變形。齒輪的失效形式齒面塑變的后果：齒

5、面塑變的后果： 齒形被破壞，傳動(dòng)不平穩(wěn)，齒奪取減薄，抗彎能力下降，輪齒易折斷改善措施：改善措施：1、提高齒面的硬度2、采用高粘度的或加有極壓添加劑的潤(rùn)滑油均有助于減緩或防止齒輪產(chǎn)生塑性變性小結(jié)齒輪的失效形式齒輪的失效形式齒面折斷：常發(fā)生在閉式硬齒面或開式傳動(dòng)中 提高齒根強(qiáng)度、增大齒面過(guò)渡半徑減小 應(yīng)力，集中、提高齒輪精度，改善載荷分布 采用抗膠合性能好的齒輪材料 采用極壓潤(rùn)滑油 提高齒面硬度、減小表面粗糙度、提高潤(rùn) 滑油粘度 提高齒面硬度、降低嚙合表面的滑動(dòng)系數(shù) 經(jīng)常更換潤(rùn)滑油提高齒面硬度、提高潤(rùn)滑油的粘度或采用 極壓潤(rùn)滑油是閉式軟面齒輪傳動(dòng)的主要失效形式 主要發(fā)生在高速重 載的閉式齒輪傳動(dòng)中 是開式齒輪傳動(dòng)中的主要失效形式