混凝土的運輸

1、目錄砼運輸基本要求：1砼運輸工具的選擇1砼運輸?shù)淖⒁馐马?砼運輸基本要求：保證砼的澆筑量：在不允許留施工縫的情況下，砼運輸須保證澆筑工作能連續(xù)進行，應(yīng)按砼的最大澆筑量來選擇砼運輸方法及運輸設(shè)備的型號和數(shù)量。 應(yīng)保證砼在初凝前澆筑完畢：應(yīng)以最短的時間和最少的轉(zhuǎn)換次數(shù)將砼從攪拌地點運至澆筑地點，砼從攪拌機卸出后到振搗完畢的延續(xù)時間見下表：砼強度等級氣 候 250C 250C C3012090 C309060 保證砼在運輸過程中的均勻性：避免產(chǎn)生分層離析、水泥漿流失、坍落度變化以及產(chǎn)生初凝現(xiàn)象砼運輸工具的選擇1 砼地面水平運輸：分為間歇式運輸機具(手推車、機動翻斗車、自卸汽車、攪拌運輸車)和連續(xù)式運

2、輸機具(皮帶運輸機、砼泵等)。手推車、機動翻斗車適用于運輸距離短、運輸工程量不大的砼輸送；砼泵適用于水平距離在1500m內(nèi)、需連續(xù)進行的砼輸送；砼攪拌運輸車適用于建有砼集中攪拌站的城市內(nèi)砼輸送；自卸汽車適用于長距離的砼輸送。2 砼攪拌運輸車是一種長距離輸送砼的高效機械，適用于建有砼集中攪拌站的砼輸送，容量一般為612m3。運輸途中攪拌筒以24r/min的轉(zhuǎn)速攪動筒內(nèi)砼拌合料，以保證砼在長途運輸中不致離析；在遠距離運輸時可將砼干料裝入筒內(nèi)，在運輸途中加水?dāng)嚢瑁麄€運輸途中拌筒的總轉(zhuǎn)數(shù)應(yīng)控制在300轉(zhuǎn)以內(nèi)。3 砼垂直運輸機具主要是各類井架、提升機、塔吊和砼輸送泵等。采用塔式起重機時，可考慮將砼攪拌

3、機布置在塔吊工作半徑內(nèi)，砼直接卸入吊斗內(nèi)，垂直提升后直接傾入砼澆筑點4 可一次完成水平及垂直輸送，將砼直接輸送至澆筑地點，是一種高效的砼運輸和澆筑機具。我國目前主要采用活塞泵，液壓驅(qū)動。由料斗、液壓缸和活塞、砼缸、分配閥、Y型輸送管、沖洗系統(tǒng)和動力系統(tǒng)等組成砼運輸?shù)淖⒁馐马?（1）盡可能使運輸線路短直、道路平坦，車輛行駛平穩(wěn)，減少運輸時的振蕩；避免運輸?shù)臅r間和距離過長、轉(zhuǎn)運次數(shù)過多。 砼容器應(yīng)平整光潔、不吸水、不漏漿，裝料前用水濕潤，炎熱氣候或風(fēng)雨天氣宜加蓋，防止水分蒸發(fā)或進水，冬季考慮保溫措施。 運至澆筑地點的砼發(fā)現(xiàn)有離析和初凝現(xiàn)象須二次攪拌均勻后方可入模，已凝結(jié)的砼應(yīng)報廢，不得用于工程中。

4、 溜槽運輸?shù)钠露炔灰舜笥?00，砼移動速度不宜大于1m/S。如溜槽的坡度太小、砼移動太慢，可在溜槽底部加裝小型振動器;當(dāng)溜槽太斜或用皮帶運輸機運輸，砼移動速度太快時，可在末端設(shè)置串筒或擋板，以保證垂直下落和落差高度 當(dāng)砼澆筑高度超過3m時應(yīng)采用成組串筒，以保證砼的自由落差不大于2m。當(dāng)砼澆筑高度超過8m時，應(yīng)設(shè)置帶節(jié)管的振動串筒或多級料斗。1、混凝土運輸攪拌車裝料前應(yīng)先排盡拌筒內(nèi)殘存的積水和雜物，運送途中，如發(fā)現(xiàn)坍落度損失過大時，可在符合混凝土設(shè)計配合比要求的條件下適量加水。除此之外，嚴(yán)禁向運輸車內(nèi)的混凝土任意加水。這種情況許多工地都有發(fā)生，主要原因是泵機力不足或施工人員不了解混凝土的知識，這

5、應(yīng)由工地負責(zé)人進行培訓(xùn)。 2、加強對司機的培訓(xùn)，懂得混凝土的基本知識，隨時檢查每輛車上儲備的外加劑，如塌落度損失較大，以便必要時司機到工地后配合地盤用藥水調(diào)整坍落度，嚴(yán)禁現(xiàn)場隨便加水。預(yù)拌砼是半成品，必須確保砼質(zhì)量，尤其是砼強度必須100%合格，這就需要對砼半成品-砼拌合物和易性、可泵性、塌落度進行定時地有效地監(jiān)控，一旦出現(xiàn)異常，應(yīng)及時分析原因，失去砼和易性，無法泵送時，砼質(zhì)量就得不到保證，其解決方法是：在攪拌車或泵車上備一定的外加劑，通過試驗加入砼中，加入外加劑后，砼攪拌車應(yīng)快轉(zhuǎn)2分鐘后，測砼塌落度至符合要求為止。 3、在運輸途中，拌筒不得停止轉(zhuǎn)動，應(yīng)保持36r/min的慢速轉(zhuǎn)動，以防混凝土

6、離析。攪拌罐轉(zhuǎn)動，它的攪拌機理與攪拌機大相徑庭，砼在攪拌機中受到強力的作用，砼在攪拌運輸車車罐中幾乎充滿了每個部位，砼受不到強力作用，它對砼的作用只是防止砼在運輸過程中發(fā)生分層、離析，攪拌作用微乎其微。 4、混凝土的運輸時間應(yīng)滿足合同要求，當(dāng)合同未做規(guī)定時，采用攪拌運輸車運送的混凝土宜在1.5h內(nèi)卸料；當(dāng)最高氣溫低于25時，運送時間可延長0.5h。有些工地還未經(jīng)監(jiān)理驗收就通知攪拌站出料，攪拌車到工地等的時間太長或交通受阻等原因造成卸料困難。 5、砼運輸?shù)浆F(xiàn)場一般60min左右，最長不宜超過2h，砼攪拌運輸車、泵車、地泵管等，在夏季施工時要采取隔熱措施，冬季施工要采取保溫措施，攪拌車車體向外傳熱

7、，但同時砼產(chǎn)生水化熱和骨料摩擦熱，途中其溫度基本不降低或稍有提高。砼攪拌運輸車的顏色最好是白色的，它比紅色的溫度低1.4，比黃色的溫度低0.30.5。 6、運輸?shù)浆F(xiàn)場的砼，施工單位宜在30min內(nèi)進行驗收，如砼塌落度只要在標(biāo)準(zhǔn)允許的范圍內(nèi)就應(yīng)進行驗收。90min砼用完，如發(fā)現(xiàn)砼有問題，應(yīng)立即處理或?qū)㈨磐嘶?。如果砼到達施工現(xiàn)場不能及時用完，將會千萬砼質(zhì)量事故，一般砼出機后，宜在24h內(nèi)用完，當(dāng)超過初凝時間的砼應(yīng)廢棄，不能再用；通過試驗，砼在超過初凝時間后，即使再加入減水劑，達到要求的砼塌落度。其28d的強度只能達以設(shè)計強度的20%左右，一般砼初凝時間6小時左右，摻緩凝劑的砼除外。 7、泵送混凝土

8、運送延續(xù)時間。混凝土運送時間系指從第一盤混凝土由攪拌機卸出開始至運輸車開始卸料為止。運送時間應(yīng)滿足合同規(guī)定。當(dāng)合同未做規(guī)定時，采用攪拌運輸車運送的混凝土，宜在1.5h內(nèi)卸料，當(dāng)最高氣溫低于25，運輸時間可延長0.5h。泵送混凝土運送延續(xù)時間最長不宜超過試驗室出具的混凝土初凝時間的1/2。 8、混凝土攪拌運輸車給混凝土泵喂料時應(yīng)符合下列要求： （1） 喂料前，中、高速旋轉(zhuǎn)拌筒使混凝土拌合均勻。 （2） 喂料時，反轉(zhuǎn)卸料應(yīng)配合泵送均勻進行，且應(yīng)使混凝土保持在集料斗內(nèi)高度標(biāo)志線以上。 （3）中斷喂料作業(yè)時，應(yīng)使拌筒低速攪拌混凝土。 上述作業(yè)應(yīng)由本車駕駛員完成，嚴(yán)禁非駕駛?cè)藛T操作。 9、混凝土泵送進料

9、斗上，應(yīng)安置網(wǎng)篩并設(shè)專人監(jiān)視喂料，以防粒徑過大骨料或異物入泵造成堵塞。 10、嚴(yán)禁將質(zhì)量不符合泵送要求的混凝土入泵。 11、混凝土攪拌運輸車喂料完畢后，應(yīng)及時清洗拌筒，高速（1418r/min）轉(zhuǎn)動510/min，以清洗筒壁及葉片上粘結(jié)的混凝土殘渣。然后將水排盡，以保證筒內(nèi)清潔。用高壓力水噴嘴與車身漆表面間的距離不得小于40cm。在清除攪拌筒內(nèi)外積污及殘存混凝土渣塊時，以及在機修人員進入筒內(nèi)進行檢修和焊補作業(yè)時，必須關(guān)閉汽車發(fā)動機，使拌筒完全停止轉(zhuǎn)動。 12、定期檢查攪拌葉片磨損情況、并及時進行修補和換新。13、運送砼時，如發(fā)現(xiàn)砼不好泵送的現(xiàn)象，應(yīng)及時和有關(guān)人員聯(lián)系，給予解決。 混凝土質(zhì)量保證

10、（1）在運輸過程中應(yīng)保持混凝土的均勻性，避免分層離析、泌水、砂漿流失和塌落度變化等現(xiàn)象發(fā)生。（2）應(yīng)使混凝土在初凝之前澆筑完畢。混凝土從攪拌機卸出后到澆筑完畢的延續(xù)時間不宜超過規(guī)定。（3）當(dāng)混凝土從運輸工具中自由傾倒時，由于骨料的重力克服了物料間的粘聚力，大顆粒骨料明顯集中于一側(cè)或底部四周，從而與砂漿分離即出現(xiàn)離析，當(dāng)自由傾倒高度超過2m時，這種現(xiàn)象尤其明顯，混凝土將嚴(yán)重離析。為保證混凝土的質(zhì)量，應(yīng)根據(jù)施工實際情況，采取相應(yīng)預(yù)防措施。規(guī)范規(guī)定：混凝土自高處傾落的自由高度不應(yīng)超過2m；否則，應(yīng)使用串筒、溜槽或振動溜管等工具協(xié)助下落，并應(yīng)保證混凝土出口的下落方向垂直。串筒的向下垂直輸送距離可達8m

11、。串筒及溜管外形見圖。（4）道路盡可能平坦且運距盡可能短。盡量減少混凝土轉(zhuǎn)運次數(shù)，或不轉(zhuǎn)運?；炷吝\輸 2.1混凝土宜采用內(nèi)壁平整光滑、不吸水、不滲漏的運輸設(shè)備進行運輸。當(dāng)長距離運輸混凝土?xí)r，宜采用攪拌車運輸；近距離運輸混凝土?xí)r，宜采用混凝土泵、混凝土料斗或皮帶運輸。在裝運混凝土前，應(yīng)認(rèn)真檢查運輸設(shè)備內(nèi)是否存留有積水，或內(nèi)壁粘附的混凝土是否清除干凈。每天工作后或澆筑中斷30min及以上時間再行攪拌混凝土?xí)r，必須再次清洗攪拌筒。 2.2 混凝土運輸設(shè)備的運輸能力應(yīng)適應(yīng)混凝土凝結(jié)速度和澆筑速度的需要，保證澆筑過程連續(xù)進行。運輸過程中，應(yīng)確?；炷敛话l(fā)生離析、漏漿、嚴(yán)重泌水及坍落度損失過多等現(xiàn)象，運

12、至澆筑地點的混凝土應(yīng)保持均勻和規(guī)定的塌落度。當(dāng)運至現(xiàn)場的混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象時，應(yīng)在澆筑前對混凝土進行二次攪拌，但不得再次加水。 2.3 采用機動車運輸混凝土?xí)r，運輸?shù)缆?、車道板或行車軌道等設(shè)備應(yīng)平順、牢固。 2.4 用手推車運輸混凝土?xí)r，道路或車道板的縱坡不宜大于15%。用機動車運輸混凝土?xí)r，混凝土的裝載厚度不應(yīng)小于40cm。用輕軌斗車運輸混凝土?xí)r，輕軌應(yīng)鋪設(shè)平整，以免混凝土拌和物因斗車振動而發(fā)生離析。 2.5 用吊斗（罐）運輸混凝土?xí)r，吊斗（罐）出口到承接面間的高度不得大于2m。吊斗（罐）底部的卸料活門應(yīng)開啟方便，并不得漏漿。 2.6采用混凝土攪拌運輸車運送已攪拌好的混凝土?xí)r，運輸過程中宜以

13、24r/min的轉(zhuǎn)速攪動。當(dāng)攪拌運輸車到達澆筑現(xiàn)場時，應(yīng)高速旋轉(zhuǎn)2030s后再將混凝土拌和物喂入泵車受料斗或混凝土料斗中。運輸車每天使用完后應(yīng)清洗干凈。 2.7 采用泵送混凝土?xí)r，除應(yīng)按混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程（JGJ/T10）的規(guī)定進行施工外，還應(yīng)符合下列規(guī)定： 1）泵送施工應(yīng)根據(jù)施工進度安排，加強組織和調(diào)度安排，確保連續(xù)均勻供料。 2）混凝土泵的運輸能力應(yīng)與攪拌機械的供應(yīng)能力相適應(yīng)。）混凝土泵的型號可根據(jù)工程情況、最大泵送距離、最大輸出量等選定。優(yōu)先選用泵送能力強的大型泵送設(shè)備，以便盡量減小泵送混凝土的坍落度損失。 4）混凝土泵的位置應(yīng)靠近澆筑地點。泵送下料口應(yīng)能移動。當(dāng)泵送下料口固定時，固

14、定的間距不宜過大，一般不大于3m。不得用插入式振搗棒平拖混凝土或?qū)⑾铝峡谔幎逊e的混凝土推向遠處。 5）配置輸送管時，應(yīng)縮短管線長度，少用彎頭。輸送管應(yīng)平順，內(nèi)壁光滑，接口不得漏漿。 6）泵送混凝土?xí)r，輸送管道起始水平管段長度不應(yīng)小于15m。除出口處可采用軟管外，輸送管路的其他部位均不得采用軟管。輸送管路應(yīng)用支架、吊具等加以固定，不應(yīng)與模板和鋼筋接觸。 7）向下泵送混凝土?xí)r，管路與垂線的夾角不宜小于12°。 8）混凝土宜在攪拌后60min內(nèi)泵送完畢，且在1/2初凝時間內(nèi)入泵，并在初凝前澆筑完畢。在交通擁堵和氣候炎熱等情況下，應(yīng)采取特殊措施，防止混凝土坍落度損失過大。 9）泵送混凝土前，應(yīng)先用水泥漿或與泵送混凝土配合比相同但粗骨料減少50%的混凝土通過管道。當(dāng)用活塞泵泵送混凝土?xí)r，泵的受料斗內(nèi)應(yīng)具有足夠的混凝土，并不得吸入空氣。