高壓線下樁基(沖擊鉆)施工設(shè)計(jì)方案

1、.新建南昌至贛州客運(yùn)專線泰和贛江特大橋157# 159# 墩鉆孔樁施工方案編制：審核：批準(zhǔn)：中國鐵建十六局集團(tuán)有限公司.昌贛客專 CGZQ-8 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一分部目錄一、編制依據(jù) .3二、工程概況及地質(zhì)簡介 .4三、鉆孔機(jī)具的選擇 .5四、施工進(jìn)度安排 .6五、施工技術(shù)方案 .61、施工準(zhǔn)備 .62、施工工藝流程和施工方法 .8六、質(zhì)量控制措施 .151、對(duì)主要材料及設(shè)備的質(zhì)量控制措施 .151.1原材料質(zhì)量保證措施 .151.2設(shè)備及檢測儀器等質(zhì)量控制措施 .152、施工過程質(zhì)量控制措施 .152.1鋼筋工程 .152.2混凝土工程 .163、質(zhì)量檢測 .17七、安全保證措施 .17八、文明

2、施工和環(huán)保措施 .18.一、編制依據(jù)1.國家相關(guān)法律、法規(guī)，國家鐵路局、中國鐵路總公司和地方政府的有關(guān)政策、法規(guī)和條例、規(guī)定。2.國家、中國鐵路總公司、江西省及昌九城際鐵路股份有限公司的有關(guān)文件、現(xiàn)行的鐵路工程建設(shè)施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)則等。3.施工人員、材料、機(jī)具設(shè)備等資源配置所參照的企業(yè)施工定額。4.承發(fā)包合同、招投標(biāo)文件。5.本工程施工采用的施工圖紙、參考圖、標(biāo)準(zhǔn)圖及與本工程相關(guān)的其他設(shè)計(jì)文件。6.施工現(xiàn)場調(diào)查情況。7.昌九城際鐵路股份有限公司編制的新建鐵路南昌至贛州鐵路客運(yùn)專線指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)。8.中鐵十六局昌贛客專CGZQ-8 項(xiàng)目經(jīng)理部編制的“新建南昌至贛州鐵路客運(yùn)專線CGZ

3、Q-8 標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) ”。9.我單位施工能力及類似工程施工工法、科技成果和經(jīng)驗(yàn)；10. 我單位為完成本標(biāo)段工程擬投入的管理人員、專業(yè)技術(shù)人員、機(jī)械設(shè)備等資源。.二、工程概況及地質(zhì)簡介1.工程概況：泰和贛江特大橋起訖里程DK254+435.800 DK261+274.720 ，全長 6838.92m ，橋梁中心里程 DK257+855.645 ，位于泰和縣，跨越江段與既有京九泰和贛江平行，其間距 33 米，橋址范圍主要跨越贛江、村莊、道路、水塘及水溝。全橋孔跨布置為： 1-(48+80+160+80+48)m連續(xù)梁 +10-32m 簡支梁 +1-24m 簡支梁+1-32m 簡支梁 +3

4、-24m 簡支梁 +42-32m 簡支梁 +2-24m 簡支梁 +24-32m 簡支梁 +1-24m簡支梁 +2-32m 簡支梁 +1-24m 簡支梁 +68-32m 簡支梁 +1-24m 簡支梁 +42-32m 簡支梁。橋址于 DK254+450 DK254+950 處跨越贛江，與線路夾角為 84 °，水流流向由右向左，河道順直。橋址處贛江通航等級(jí)為（ 3）級(jí)航道，采用 (48+80+160+80+48)m 連續(xù)梁跨越主航道。2.地形地貌泰和贛江特大橋地處泰和縣內(nèi)、贛江中游，地勢平緩，主要為大片農(nóng)田， 植被茂密。橋址處贛江左岸地形陡峭，植被茂盛，砂質(zhì)河床，寬約 750m ，與線路夾

5、角為 84°，水流流向由右向左。橋位所在河段左岸主要為水稻農(nóng)田，地勢相對(duì)較低，地形平坦開闊，有防洪堤壩。3.工程地質(zhì)條件根據(jù)勘察揭示，場區(qū)的巖層按其成因分類主要有：（ 1）第四系全新統(tǒng)沖洪積層(Q4al+pl) 3-1 粉質(zhì)粘土：黃褐色，軟塑，韌性中等，干強(qiáng)度中等，土質(zhì)較均， 0=150kpa 。 2-3 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：灰黑色，軟塑，土質(zhì)不均， 0=80kpa 。 7-1 細(xì)砂：黃褐色，松散，稍濕。 7-2 細(xì)砂：褐黃色，稍密，飽和，主要成分由長石、石英組成，砂質(zhì)較純，0=120kpa 。 9-2 礫砂：黃褐色，稍密，飽和， 0=200kpa 。. 10-3 細(xì)圓礫土：黃褐色，稍中

6、密，飽和， 0=350kpa 。 11-3 粗圓礫土：黃褐色，中密，飽和， 0=400kpa 。（ 2）第四系更新系統(tǒng)沖洪積層 (Q3al-pl) 1-1 粉質(zhì)粘土：褐黃色，軟塑， 0=150kpa 。 1-2 粉質(zhì)粘土：褐紅色，硬塑， 0=180kpa 。 6-2 礫砂：黃褐色，稍密，飽和， 0=200kpa 。 7-3 細(xì)圓礫土：黃褐色，稍中密，飽和， 0=350kpa 。（ 3）白堊系宏崗組（ K2hg ）泥質(zhì)粉砂巖(21)2-1泥質(zhì)粉砂巖：紫紅色，全風(fēng)化， 0=200kpa 。(21)2-2泥質(zhì)粉砂巖：紫紅色，強(qiáng)風(fēng)化， 0=300kpa 。(21)2-3泥質(zhì)粉砂巖：紫紅色，弱風(fēng)化， 0

7、=400kpa 。4.水文地質(zhì)特征橋址區(qū)地表水主要為贛江及其支流、溝渠和水塘，地表水較發(fā)育。其水位、流量受大氣降水影響較大， 在豐水期主要向長江排放， 枯水期由地下水補(bǔ)給， 以蒸發(fā)排泄為主，動(dòng)態(tài)變化較大。本橋址地下水對(duì)混凝土工程耐久性環(huán)境作用等級(jí)主要為：DK259+600 DK261+274.95 段地表水不具有酸性侵蝕，不具有二氧化碳侵蝕；地下水不具有酸性侵蝕， 具有二氧化碳侵蝕，化學(xué)環(huán)境作用等級(jí)H1；橋址區(qū)氯鹽環(huán)境作用等級(jí)：無。三、鉆孔機(jī)具的選擇根據(jù)本橋設(shè)計(jì)樁基穿過地層主要為全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化及中風(fēng)化凝灰?guī)r， 并結(jié)合實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)安排，本標(biāo)段鉆孔機(jī)具擬選擇CF20 沖擊鉆成孔。見下圖：.四

8、、施工進(jìn)度安排泰和贛江特大橋157 159# 墩樁基計(jì)劃 2016 年 4 月 10 日開工， 201 年 5 月 20日完工。五、施工技術(shù)方案1、施工準(zhǔn)備1.1 技術(shù)準(zhǔn)備 掌握?qǐng)龅氐墓こ痰刭|(zhì)和水文地質(zhì)資料；.讀懂樁基設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)要求，編寫施工方案，進(jìn)行技術(shù)交底、 原材料送檢和混凝土配比申請(qǐng)。 準(zhǔn)備施工用的各種報(bào)表、規(guī)范。1.2 現(xiàn)場準(zhǔn)備 對(duì)樁位進(jìn)行測量定位自檢，監(jiān)理復(fù)核； 護(hù)筒埋設(shè)檢查、測量復(fù)核； 泥漿池、沉淀池的檢查； 檢查水泥、骨料、水質(zhì)及其它添加劑數(shù)量，其質(zhì)量是否滿足設(shè)計(jì)與規(guī)范要求，是否與批準(zhǔn)的混凝土配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)報(bào)告的材料相一致； 檢查制作鋼筋籠的鋼筋型號(hào)、種類、數(shù)量是否滿足設(shè)計(jì)要

9、求，鋼筋加工各部位尺寸、焊接質(zhì)量是否滿足設(shè)計(jì)與規(guī)范要求，有無埋聲測管等。 備足成孔用粘土、片石、碎石等必備材料，確保意外情況出現(xiàn)時(shí)，不致發(fā)生停工待料及其它嚴(yán)重事故。1.3 主要機(jī)具設(shè)備配備根據(jù)本橋樁基實(shí)際情況，擬配備3 臺(tái) CF20 型沖擊鉆鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔，鋼筋籠采用鋼筋加工場集中加工，汽車吊分節(jié)吊裝，砼采用拌合站拌制，罐車運(yùn)輸，導(dǎo)管法灌注水下砼。主要機(jī)械設(shè)備配備見下表：序設(shè)備名稱單位規(guī)格、型號(hào)、功率數(shù)量備注號(hào)1沖擊鉆鉆機(jī)臺(tái)CF2032砼攪拌運(yùn)輸車輛JS8 8m 333汽車吊車輛QY25 25t14泥漿泵臺(tái)BW150 7.5KW35鋼筋加工設(shè)備套16變壓器臺(tái)630KVA17運(yùn)鋼筋籠平板車臺(tái)18發(fā)

10、電機(jī)臺(tái)GF2001備用1.4 主要管理人員及作業(yè)人員安排.主要管理人員一覽表序號(hào)職務(wù)/工種姓名備注1項(xiàng)目經(jīng)理劉勇施工總負(fù)責(zé)2總工黃曉彬技術(shù)總負(fù)責(zé)3副經(jīng)理王華東現(xiàn)場總負(fù)責(zé)4架子一隊(duì)隊(duì)長向東現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人5架子一隊(duì)技術(shù)主管楊小鋒現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人6試驗(yàn)工程師袁超軍現(xiàn)場試驗(yàn)負(fù)責(zé)人7測量工程師林科現(xiàn)場測量負(fù)責(zé)人8施工員楊曉金、劉洪現(xiàn)場管理員9專職安全員熊亞洲現(xiàn)場安全員10拌合站站長楊超華砼生產(chǎn)負(fù)責(zé)人11鋼筋加工場場長陳安平鋼筋加工負(fù)責(zé)人12資料員譚彩虹資料收集整理主要作業(yè)人員配備：鉆機(jī)班班長3 人，鉆機(jī)工 10人；鋼筋班班長1 人，鋼筋工 5人，電焊工 2 人，鋼筋運(yùn)輸 2 人；砼班班長 1 人，砼生產(chǎn)及

11、管控人員6 人。2、施工工藝流程和施工方法本段三個(gè)墩位均為群樁（8 根 /墩），施工時(shí)采用跳樁法施工。2.1 施工工藝流程本工程采用沖擊鉆機(jī)成孔，導(dǎo)管法灌注水下砼施工方法施工，其施工工藝流程見下圖。平整場地測定孔位.制作護(hù)筒挖埋護(hù)筒挖泥漿池、沉淀池.2.2 施工方法及施工工藝要點(diǎn)施工準(zhǔn)備測量準(zhǔn)備：施工測量嚴(yán)格按測量規(guī)范要求進(jìn)行，所有測量儀器進(jìn)行校核與檢定，保證測量精度。樁基定位后，四周設(shè)護(hù)樁并復(fù)測，誤差控制在5mm 以內(nèi)。場地準(zhǔn)備：保障施工道路暢通及施工現(xiàn)場排水通暢。對(duì)原地面整平并碾壓密實(shí)，保證鉆機(jī)作業(yè)高度和機(jī)械的穩(wěn)固，泥漿池開挖完畢。技術(shù)準(zhǔn)備：組織技術(shù)人員進(jìn)行設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)施工資料的審核，并

12、進(jìn)行有關(guān)人員培訓(xùn)、學(xué)習(xí)相關(guān)技術(shù)規(guī)范及施工細(xì)則、設(shè)計(jì)文件，作好施工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作。施工技術(shù)交底：根據(jù)施工圖及規(guī)范，對(duì)現(xiàn)場管理人員、技術(shù)人員及施工作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底。交底內(nèi)容包括：施工工藝及方法、質(zhì)量控制要點(diǎn)、安全及環(huán)保等。.物資準(zhǔn)備：原材料的取樣試驗(yàn)工作已經(jīng)按規(guī)范要求完成，駐地辦對(duì)材料進(jìn)行抽檢試驗(yàn)并批準(zhǔn)使用，配合比已審批。備足施工用水、粘土等必備材料，確保樁基鉆孔施工正常進(jìn)行。設(shè)備準(zhǔn)備：拌和站、沖擊鉆機(jī)、砼運(yùn)輸車、發(fā)電機(jī)等機(jī)械設(shè)備性能良好，現(xiàn)場施工用電配備到位。護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒采用整體式鋼制護(hù)筒，壁厚 4mm ，內(nèi)徑大于樁徑 20cm 。護(hù)筒的埋設(shè)采用挖埋法，埋置深度 2m ，坑挖好后，將坑底整

13、平，然后放入護(hù)筒，經(jīng)檢查位置正確，筒身豎直后，四周即用黏土回填，分層夯實(shí)，并隨填隨觀察護(hù)筒，防止填土?xí)r護(hù)筒位置偏移。護(hù)筒埋設(shè)時(shí)，其頂面高出施工地面 0.3m ，護(hù)筒頂面中心與設(shè)計(jì)樁位偏差不大于 5cm ，傾斜度不大于 1% 。采用護(hù)筒頂拉十字線吊垂球與樁位對(duì)比進(jìn)行復(fù)核。 在護(hù)筒埋設(shè)好后，在頂部焊加強(qiáng)筋和吊耳且開出水口。泥漿制備泥漿采用高粘度粘土或膨潤土制備，采用自然造漿方式進(jìn)行護(hù)壁，泥漿的配合比和配制方法通過試驗(yàn)確定，制備泥漿的性能指標(biāo)為：相對(duì)密度 1.11.2 ，粘度 1824s ，膠體率95% ，失水量20mL/30min ，泥皮厚3mm/30min ，靜切力 12.5Pa ，PH 值 8

14、11 。當(dāng)鉆孔過程中發(fā)現(xiàn)地質(zhì)與設(shè)計(jì)不符出現(xiàn)易坍地層時(shí)，除需及時(shí)與設(shè)計(jì)、監(jiān)理、業(yè)主報(bào)告處理外，泥漿相對(duì)密度等需按規(guī)范相關(guān)規(guī)定進(jìn)行調(diào)整。泥漿池設(shè)置在兩個(gè)橋墩之間，同時(shí)起泥漿池和沉淀池的作用。泥漿池通過泥漿溝與護(hù)筒相連，以達(dá)到循漿浮渣的目的，撈渣工作則在泥漿溝中進(jìn)行。在泥漿排放過程中，務(wù)必注意環(huán)境保護(hù)，泥漿排放一律進(jìn)入沉淀池，沉淀后的泥漿循環(huán)使用，廢棄泥漿經(jīng)沉淀處理后，運(yùn)送至指定地點(diǎn)處理。. 鉆孔鉆機(jī)就位吊裝鉆機(jī)使鉆機(jī)中心對(duì)準(zhǔn)樁位中心十字線，鉆機(jī)定位后，底座必須平整、穩(wěn)固，確保在鉆進(jìn)過程中不發(fā)生傾斜和位移。 鉆機(jī)就位后鉆頭中心和樁中心要對(duì)正準(zhǔn)確，沖錐的鋼絲繩同鋼護(hù)筒中心位置偏差不大于 2cm ，升降

15、錐頭時(shí)要平穩(wěn)，不得碰撞護(hù)壁和孔壁鉆進(jìn)鉆進(jìn)時(shí)，先用小沖程開孔，并使初成孔的孔壁堅(jiān)實(shí)、豎直、圓順，能起到導(dǎo)向的作用，待鉆進(jìn)深度超過鉆頭全高加沖程后， 方可進(jìn)行正常的沖擊。 沖擊鉆進(jìn)過程中，孔內(nèi)水位要高于護(hù)筒底口 500mm 以上；掏取鉆渣和停鉆時(shí)，要及時(shí)向孔內(nèi)補(bǔ)水，保持水頭高度。鉆孔作業(yè)要分班連續(xù)進(jìn)行，做好整個(gè)過程中的鉆進(jìn)記錄。交接班時(shí)要交待鉆進(jìn)情況及下一班應(yīng)注意事項(xiàng)。要經(jīng)常對(duì)鉆孔泥漿及鉆機(jī)對(duì)位進(jìn)行檢測，不符合要求時(shí)，要及時(shí)調(diào)整。要經(jīng)常注意地層變化，在地層變化處撈取樣渣保存，隨時(shí)根據(jù)不同地質(zhì)情況調(diào)整泥漿指標(biāo)和鉆進(jìn)速度，并認(rèn)真填寫鉆孔樁鉆孔檢驗(yàn)表 。 檢孔當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后即停止鉆進(jìn)，適當(dāng)進(jìn)行清孔

16、，提鉆進(jìn)行測孔。采用籠式檢孔器檢測。檢孔器用 12 鋼筋加工制作，其外徑等于設(shè)計(jì)鉆孔孔徑，長度等于孔徑的 4 倍。檢測時(shí)，將檢孔器吊起，使籠的中心、孔的中心與起吊鋼繩保持一致，慢慢放入孔內(nèi)， 上下通暢無阻表明孔徑大于給定的籠徑， 如中途遇阻則表明在遇阻部位有縮徑或孔傾斜現(xiàn)象，則需重新下鉆頭處理。檢孔合格后，需報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后， 進(jìn)入下道工序施工。 本橋鉆孔灌注樁成孔質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)為見下表：鉆孔灌注樁成孔質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1孔的中心位置 (mm)群樁： 100 ；單排樁：全站儀或經(jīng)緯儀：每樁檢查502孔徑 (mm)不小于設(shè)計(jì)樁徑探孔器：每樁檢查3傾斜

17、度 (mm)1% 樁長側(cè)壁斜儀或鉆桿垂線法：每樁檢查4孔深 (m)比設(shè)計(jì)深度超深不小測繩量：每樁測量于 0.05.5沉淀厚度 (mm)20沉淀盒或標(biāo)準(zhǔn)測錘：每樁檢查第一次清孔測孔完成后，下鉆繼續(xù)向孔內(nèi)注入泥漿，通過沖擊錐低沖程的反復(fù)沖攪，利用泥漿循環(huán)方式使孔底沉碴隨著泥漿排出孔外， 使泥漿密度、泥漿中含鉆碴量和孔壁厚度符合質(zhì)量要求和設(shè)計(jì)要求，為灌注混凝土創(chuàng)造良好的條件。鋼筋籠制作與安裝鋼筋籠制作鋼筋籠由鋼筋加工場分段制作，本橋樁基鋼筋籠采用分段制作，對(duì)鋼筋籠進(jìn)行分別編號(hào)并標(biāo)識(shí)。主筋在制作前必須調(diào)直， 沒有局部的彎折。 主筋在鋼筋加工場內(nèi)采用閃光對(duì)焊連接， 接頭相互錯(cuò)開， 保證同一截面內(nèi)的接頭數(shù)

18、目不超過主筋總數(shù)的 50% 。鋼筋籠加強(qiáng)筋采用雙面搭接焊，搭接長度為 11cm ，焊接時(shí)采用焊架固定。鋼筋籠接頭的焊接采用單面搭接焊，搭接長度不小于10d ，接頭錯(cuò)開間距不小于 35d(d 為鋼筋直徑 )，且不得小于 50cm 。為確保鋼筋籠加工精度， 鋼筋籠加工在提前做好的胎架上進(jìn)行鋼筋籠制作。鋼筋加工安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見下表所示。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，聲測管埋設(shè)經(jīng)與監(jiān)理單位、檢測單位確定后按其要求埋設(shè)，檢測結(jié)束后每根鋼管采用壓漿封實(shí)。鋼筋籠制作和安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目允許偏差項(xiàng)目允許偏差主筋間距 (mm)±10保護(hù)層厚度 (mm)±20箍筋間距 (mm)±20中心平面位置 (mm

19、)20外徑 (mm)±10頂端高程 (mm)±20傾斜度 (%)0.5底面高程 (mm)±50鋼筋籠的安裝樁身鋼筋籠分段制作完成后，按照編號(hào)采用平板車運(yùn)至現(xiàn)場，用吊車將鋼筋骨架吊入樁孔內(nèi)， 每下完一節(jié)鋼筋籠后用鋼管或方木固定， 再用吊車吊住另一節(jié)鋼筋籠進(jìn)行焊接。鋼筋籠在吊裝前， 報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢驗(yàn)， 監(jiān)理工程師檢查合格后方可進(jìn)行下步工序。頂端節(jié)鋼筋籠頂端根據(jù)孔頂標(biāo)高設(shè)置吊筋。起吊時(shí)， 吊點(diǎn)栓牢并布置于直徑方向， 起吊過程中必須防止鋼筋籠變形， 使鋼筋籠吊起后呈自然鉛直狀態(tài)。鋼筋籠接長時(shí)， 兩段鋼筋籠必須保持垂直和對(duì)位良好。 吊入鋼筋籠時(shí)對(duì)準(zhǔn)孔位輕放慢放。 若遇阻

20、礙，隨起隨落和正反旋轉(zhuǎn)使之下放。 不高起猛落，.強(qiáng)行下放，以防碰壞孔壁而引起塌孔。 下放過程中，時(shí)刻注意觀察孔內(nèi)水位情況，如發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，馬上停放， 檢查是否塌孔。 鋼筋籠骨架的保護(hù)層厚度根據(jù)設(shè)計(jì)要求采用焊接定位鋼筋控制， 設(shè)置密度按豎向每隔 2m 設(shè)置一道， 每道沿圓周布置 4 個(gè)。鋼筋籠下放至標(biāo)高后， 要檢查鋼筋籠是否中心偏位， 使之滿足規(guī)范要求，并用 4 根16 鋼筋將其與鋼護(hù)筒焊接，以防止鋼筋籠在混凝土灌注過程中下沉或上浮。安裝導(dǎo)管導(dǎo)管采用直徑 300mm 、壁厚 6mm 的無縫鋼管。導(dǎo)管的連接采用法蘭盤連接。并在兩法蘭盤之間墊有 45mm 厚的橡膠止水墊圈。 在下導(dǎo)管前，采用水密承壓

21、和接頭抗拉試驗(yàn)，檢查其是否損壞，密封圈、卡口是否完好，內(nèi)壁是否光滑圓順，接頭是否嚴(yán)密。進(jìn)行水密試驗(yàn)的水壓以不小于孔內(nèi)水深1.3 倍的壓力，且不小于導(dǎo)管壁和焊縫可能承受灌注砼時(shí)最大壓力的1.3 倍。以實(shí)際孔底標(biāo)高和孔口架之間的距離來配置需要導(dǎo)管長度， 并預(yù)留 40cm 的懸空高度。 拼裝時(shí)要嚴(yán)格檢查導(dǎo)管內(nèi)壁和法蘭盤表面， 確保干凈無雜物， 變形和磨損嚴(yán)重的導(dǎo)管嚴(yán)禁使用，導(dǎo)管的吊放用吊車，要確保其居于孔的中心位置，下放速度要慢，防止卡掛鋼筋籠骨架。第二次清孔在第一次清孔達(dá)到要求后，由于要安放鋼筋籠及導(dǎo)管，至澆注砼的時(shí)間間隙較長，孔底又會(huì)產(chǎn)生沉碴， 所以待安放鋼筋籠及導(dǎo)管就緒后， 再利用導(dǎo)管進(jìn)行第二

22、次清孔。清孔的方法是用泵將泥漿壓入導(dǎo)管內(nèi)， 再從孔底沿著導(dǎo)管外置換沉碴。清孔標(biāo)準(zhǔn)是泥漿相對(duì)密度控制在 1.03 1.10 ，黏度 17 20Pa ·s，含砂率 2% ，膠體率 98% ，復(fù)測沉碴厚度在 2cm 以內(nèi)，此時(shí)清孔完成，清孔完成后報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)完成后立即澆注水下砼?；炷恋墓嘧㈨殴嘧⑶?，首先根據(jù)樁孔直徑、導(dǎo)管內(nèi)徑等要素計(jì)算首批砼的需要量，確保首批砼灌注時(shí)能將導(dǎo)管埋置在1m 以上。首批砼的數(shù)量按下式進(jìn)行計(jì)算，本橋1.2m 鉆孔樁首批混凝土方量經(jīng)計(jì)算不得低于 1.65m 3，本橋 1.5m 鉆孔樁首批混凝土方量經(jīng)計(jì)算不得低于 2.58m 3。為了確保樁基封底質(zhì)量，在灌注 1.

23、2m 樁時(shí)首批砼灌注時(shí)儲(chǔ)料斗容積不小于 2m 3，在灌注1.5m 樁時(shí)首批砼灌注時(shí)儲(chǔ)料斗容積不小于 3m 3。.V= D2(H1+H2)/4+ d2h1/4(式 7.10)式中： V-灌注首批混凝土所需數(shù)量(m3) ；D- 樁孔直徑 (m) ；H1- 樁孔底至導(dǎo)管底端間距 (m) ；H2- 導(dǎo)管初次埋置深度 (m) ；d-導(dǎo)管內(nèi)徑 (m) ；h1- 樁孔內(nèi)混凝土達(dá)到埋置深度時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱平衡導(dǎo)管外壓力所需的高度 (m) ；h1=Hw* w/ c，式中 Hw 指樁孔內(nèi)水或泥漿的深度 (m) ， w 指樁孔內(nèi)水或泥漿的重度 (kN/m 3), c 指混凝土的重度，取 24 kN/m 3 。盡量

24、縮短自砼攪拌至運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場的時(shí)間，以迅速、不間斷為原則，防止在運(yùn)輸中產(chǎn)生砼離析，灌注前砼坍落度損失（比出罐時(shí)）不得超過2cm ，如有離析或坍落度損失過大現(xiàn)象就要進(jìn)行再次攪拌， 嚴(yán)禁直接加水處理。 砼灌注時(shí)間不得超過首批砼的初凝時(shí)間，當(dāng)砼運(yùn)至灌注地點(diǎn)時(shí)， 檢查其均勻性和塌落度， 不符合要求時(shí)堅(jiān)決不得使用。在灌注時(shí)，用吊車的主勾吊起儲(chǔ)料斗，與導(dǎo)管相連接，把隔水栓堵放在其底部，向斗內(nèi)注滿砼后，用吊機(jī)副勾鋼絲繩把隔水栓快速提出，使砼在很短的時(shí)間內(nèi)降落到孔底，完成封底工作，之后連續(xù)、緊湊的進(jìn)行灌注，嚴(yán)禁中途停工。在灌注砼的過程中，要注意觀察管內(nèi)砼下降和孔內(nèi)水位升降情況，每灌注一盤后，及時(shí)用測繩檢測砼面的上

25、升高度，計(jì)算出導(dǎo)管在砼中的埋深，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除，一般情況下導(dǎo)管的埋深控制在2 6m ，即拆導(dǎo)管前埋深不大于6m ，拆導(dǎo)管后埋深不小于2m 。導(dǎo)管提升時(shí)要保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。為保證樁頂砼質(zhì)量，要比樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高超灌不小于0.5m 作為保護(hù)樁頭。本橋樁基施工在灌注砼時(shí)，必須根據(jù)試驗(yàn)檢測規(guī)程進(jìn)行現(xiàn)場砼的性能測試和制作試件，每根樁至少留取 3 組試件。.六、質(zhì)量控制措施1、對(duì)主要材料及設(shè)備的質(zhì)量控制措施1.1 原材料質(zhì)量保證措施水泥質(zhì)量控制： 水泥進(jìn)場要有合格證書、質(zhì)檢報(bào)告，使用前必須進(jìn)行抽檢試驗(yàn)。水：拌合用水需經(jīng)化驗(yàn)檢測，水質(zhì)良好，方可用于混凝土施工。砂石質(zhì)量控制：砂石料質(zhì)量符

26、合現(xiàn)行公路工程橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTG/T F50-2011 ，進(jìn)場時(shí)需進(jìn)行抽樣自檢試驗(yàn)及駐地辦抽樣檢驗(yàn)合格后，方可使用。外加劑質(zhì)量控制： 混凝土使用的外加劑均應(yīng)多次試配， 效果穩(wěn)定后才可確定品牌和摻量。鋼筋質(zhì)量控制： 鋼筋進(jìn)場要具有出廠質(zhì)量證明書和試驗(yàn)報(bào)告單， 進(jìn)場時(shí)檢查其外觀和標(biāo)志，并根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定對(duì)不同的鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批抽取進(jìn)行力學(xué)性能檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用。設(shè)立專門的混凝土質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)， 制定制度，加強(qiáng)對(duì)原材料進(jìn)場的監(jiān)督與控制，嚴(yán)禁一切未經(jīng)檢驗(yàn)或未經(jīng)批準(zhǔn)的不合格原材料運(yùn)入工地。1.2 設(shè)備及檢測儀器等質(zhì)量控制措施測量儀器、試驗(yàn)設(shè)備、各種儀器儀表、計(jì)量器具按照

27、中華人民共和國計(jì)量法規(guī)定進(jìn)行定期或不定期的檢定。新購置的和在用的計(jì)量器具、儀器均應(yīng)進(jìn)行定期檢定，取得合格證書后方能使用。 項(xiàng)目設(shè)專人負(fù)責(zé)計(jì)量工作， 設(shè)立帳卡檔案，儀器設(shè)備由工地中心試驗(yàn)室指定專人管理。2、施工過程質(zhì)量控制措施2.1 鋼筋工程.本橋樁基所用鋼筋籠均在鋼筋加工場分節(jié)加工，平板車拖至現(xiàn)場吊車吊裝。鋼筋在庫存過程中要防止銹蝕、 污染和避免壓彎， 裝卸鋼筋時(shí)不得從高處拋擲。鋼筋（含成型鋼筋）要按廠名、爐批號(hào)、規(guī)格、狀態(tài)等分類堆積標(biāo)識(shí)。鋼筋在加工前要調(diào)直，并符合下列規(guī)定：鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均要清除干凈，加工后的鋼筋，表面不得有削弱鋼筋截面的傷痕。焊接

28、接頭位置及個(gè)數(shù)均按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求嚴(yán)格執(zhí)行， 并在外觀檢查合格后按規(guī)定進(jìn)行取樣檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可投入使用。當(dāng)采用電弧焊時(shí)，進(jìn)場焊條必須為合格焊條，有合格證，焊條型號(hào)采用502 ，受潮的焊條不得使用。電弧焊接首選雙面焊，當(dāng)雙面焊無法實(shí)施時(shí)采用單面焊，雙面焊搭接長度不小于 5d，單面焊搭接長度不小于 10d 。焊接時(shí)須對(duì)焊接部分進(jìn)行彎曲保障鋼筋連接后其軸線保持一致。施焊后的接頭焊渣要清除干凈，焊縫表面應(yīng)平整， 不得有凹陷或焊瘤， 焊縫接頭區(qū)域不得有肉眼可見的焊紋。焊接質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為：焊縫寬度 0.8d ，焊縫深度0.3d ，咬邊深度允許 0.5mm ，在長度 2d 焊縫表面上的氣孔允許為 2 個(gè)，夾

29、渣面積允許 6mm 2。當(dāng)采用閃光對(duì)焊時(shí)， 鋼筋的焊接端要在垂直于鋼筋的軸線方向切平， 兩根鋼筋的焊接端面必須平行，接頭的焊渣需清除， 接頭處不得有橫向裂紋， 與電極接觸處的鋼筋表面不得有明顯的燒傷，接頭處的彎折角不得大于 3°，接頭處的軸線偏移不得大于鋼筋直徑的 0.1 倍，且不得大于 2mm ?，F(xiàn)場接籠焊接時(shí)， 若風(fēng)力達(dá)到 4 級(jí)及以上時(shí)采取防風(fēng)措施， 否則停止焊接作業(yè)。2.2 混凝土工程砼的拌合砼拌和前，要測定砂、石含水率，并根據(jù)測試結(jié)果、環(huán)境條件、工作性能等要求，根據(jù)已批配合比及時(shí)調(diào)整施工配合比。要嚴(yán)格按照調(diào)整后的施工配合比準(zhǔn)確稱量混凝土原材料，其最大允許偏差要符合下列規(guī)定（

30、按重量計(jì)） ：膠凝材料（水泥、礦物摻和料等）為±1；粗、細(xì)骨料為±2；外加劑、拌合用水為± 1。.混凝土原材料計(jì)量后， 先向攪拌機(jī)投入細(xì)骨料、水泥和礦物摻和料，攪拌均勻后加水并將其攪拌成砂漿， 再向攪拌機(jī)投入粗骨料， 充分?jǐn)嚢韬笤偻度胪饧觿?，并攪拌均勻。要根?jù)具體情況制定嚴(yán)格的投放制定，并對(duì)投放時(shí)間、地點(diǎn)、數(shù)量的核準(zhǔn)等做出具體的規(guī)定。砼拌制過程中， 要對(duì)砼拌和物的坍落度進(jìn)行測定， 測定值符合理論配合比的要求。砼的運(yùn)輸混凝土采用內(nèi)壁平整光滑、不吸水、不滲漏的砼罐車進(jìn)行運(yùn)輸?；炷凉捃嚨倪\(yùn)輸能力適應(yīng)混凝土凝結(jié)速度和澆筑速度的需要，保證澆筑過程連續(xù)進(jìn)行。采用混凝土罐車運(yùn)

31、送已攪拌好的混凝土?xí)r， 運(yùn)輸過程中要以 24r/min 的轉(zhuǎn)速攪動(dòng)。當(dāng)罐車到達(dá)澆筑現(xiàn)場時(shí)，要高速旋轉(zhuǎn) 20 30s 后再將混凝土拌和物放入混凝土料斗中。運(yùn)輸車每天使用完后要清洗干凈。砼運(yùn)至工地時(shí)，要進(jìn)行坍落度測定，如發(fā)生離析、嚴(yán)重泌水、坍落度超標(biāo)時(shí)，有條件時(shí)進(jìn)行二次攪拌，否則作為廢料棄掉。3、質(zhì)量檢測施工過程中每完成一道工序，按照施工規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自檢，合格后報(bào)駐地專業(yè)監(jiān)理工程師復(fù)檢，通過后方進(jìn)行下道工序施工。成樁后，待樁基混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，采用風(fēng)動(dòng)機(jī)鑿除樁頭。鑿樁時(shí)，注意對(duì)聲測管的保護(hù)，不得損傷聲測管。鑿?fù)旰蟮臉额^用潔凈水清洗干凈，并由檢測單位采用超聲波無破損檢驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)。七、安全保證措施1、樹立安全第一，預(yù)防為主的指導(dǎo)思想，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，明確崗位責(zé)任制，加強(qiáng)安全工作檢查監(jiān)督，確保安全生產(chǎn)。.2、定期進(jìn)行安全教育，重點(diǎn)對(duì)班、組長及電工、焊工、機(jī)械設(shè)備操作手進(jìn)行培訓(xùn)和考核。3、工地內(nèi)設(shè)置各種安全標(biāo)志標(biāo)牌，夜間施工作業(yè)要有充分的照明設(shè)施。4、建立健全安全生產(chǎn)保證體系，設(shè)立專職安全員，全面落實(shí)安全生產(chǎn)制度和規(guī)程