論文：路面基層施工注意事項(xiàng)

1、公路基層施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng)五公司集科公路項(xiàng)目部 王英杰近幾年來(lái)我公司相繼中標(biāo)了多個(gè)公路路面工程，內(nèi)蒙古省際通道就是其中之一。這條省際通道是國(guó)家規(guī)劃的七縱七橫大通道中的一條，從東至西橫貫內(nèi)蒙古全境，全長(zhǎng)2500多公里，是內(nèi)蒙古自治區(qū)重點(diǎn)工程，其SHTJ4004合同段路面結(jié)構(gòu)層形式從下至上依次為：天然砂礫墊層、綜合穩(wěn)定砂礫底基層、水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層、中粒式瀝青混凝土下面層、細(xì)粒式瀝青混凝土上面層。這種組合的路面結(jié)構(gòu)形式在國(guó)內(nèi)（特別是北方）高等級(jí)公路建設(shè)中很具有代表性，下面結(jié)合本人在施工生產(chǎn)中的實(shí)踐，談一談公路路面結(jié)構(gòu)層中墊層、底基層、基層的施工要點(diǎn)，以及施工中容易出現(xiàn)的質(zhì)量弊病和防治措施，希望各

2、位同行交流指正。一、 砂礫墊層墊層施工的重點(diǎn)是材料選用和標(biāo)高控制。墊層的作用是阻止從路基底部或邊坡滲入的水以毛細(xì)水形式上升，使水從墊層中流出，避免留存在墊層內(nèi)使路面結(jié)構(gòu)層遭受凍融損害，這就決定了墊層材料必須是透水性好的碎石、礫石、砂礫等材料，由于碎（礫）石價(jià)格貴，施工成本高，因而砂礫成為墊層的首選材料。雖然是天然砂礫，但仍有質(zhì)量要求，并不是只要是砂礫就可用于路面。砂礫最重要的指標(biāo)是“0.5mm以下細(xì)土含量”和塑性指數(shù)，也就是粉土含量不能超標(biāo)，否則就起不到阻止毛細(xì)水上升的作用，同時(shí)0.5mm以下顆粒含量如果超標(biāo)較多，在灑水碾壓時(shí)容易翻漿反彈，必須用鏟車鏟除；其次砂礫的級(jí)配必須合理符合要求，才能通

3、過(guò)相互嵌擠作用形成一定強(qiáng)度，否則難以壓實(shí)；最后是砂礫本身要具有一定強(qiáng)度，即砂礫的壓碎值要符合規(guī)范要求，否則壓實(shí)后顆粒級(jí)配發(fā)生變化，容易使細(xì)粒含量增大。當(dāng)天然砂礫儲(chǔ)量不足或質(zhì)量與要求相差很大時(shí)，就需要選擇風(fēng)化碎石、砂夾卵石等材料替代，但仍要按上述三個(gè)指標(biāo)控制好材料質(zhì)量。墊層標(biāo)高控制好壞除影響外觀質(zhì)量外，更重要的是直接影響到工程成本的高低。標(biāo)高高了在鋪筑底基層時(shí)要用平地機(jī)刮掉，費(fèi)工費(fèi)時(shí)。標(biāo)高低了就要用底基層混合料補(bǔ)齊，造成更大浪費(fèi)（這是各個(gè)工地總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)）。以往標(biāo)高控制不好的原因主要是墊層攤平采用的是和路基土方攤平一樣的平地機(jī)作業(yè)方式，本身就不能很好的控制，再加上工期緊張難以“精工細(xì)作”，最后

4、把包袱甩給了底基層，造成經(jīng)濟(jì)損失，因此今后必須克服這種缺陷。解決的辦法有兩種，一種是用穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪墊層，但成本偏高；另一種辦法是在平地機(jī)上安裝自動(dòng)找平系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)攤平作業(yè)的既平又快效果，這種裝置類似于攤鋪機(jī)的找平系統(tǒng)，能有效的控制標(biāo)高和橫坡，常用的平地機(jī)都可安裝，成本低，值得采用和推廣。二、 綜合穩(wěn)定砂礫底基層和水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層這兩種結(jié)構(gòu)層所起作用、施工工藝基本相同。綜合穩(wěn)定砂礫由于是用水泥和石灰共同穩(wěn)定砂礫材料，強(qiáng)度較低，并且石灰之類材料遇水容易軟化導(dǎo)致瀝青面層龜裂，因此材料一般只能用于高等級(jí)路面的底基層。水泥級(jí)配碎石由于強(qiáng)度高，承載能力大，水穩(wěn)性和抗凍性好、被廣泛用于高級(jí)路面的基層。基

5、層的材料和質(zhì)量是影響瀝青路面使用性能和使用壽命最關(guān)鍵的因素，尤其是強(qiáng)度、厚度、平整度，是基層施工必須保證的三大指標(biāo)。1、材料的選定和使用各種普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥、復(fù)合硅酸鹽水泥都可用于基層，但由于施工工藝的需要，要求水泥的初凝時(shí)間大于3小時(shí)，終凝時(shí)間大于6小時(shí)，早強(qiáng)和快硬水泥堅(jiān)決不能使用。水泥等級(jí)選用32.5即可，每噸復(fù)合水泥和路用水泥比普通水泥要便宜2050元左右，能有效的降低工程成本，應(yīng)優(yōu)先選用。水泥使用必須選擇質(zhì)量好、產(chǎn)量高、信譽(yù)佳的廠家簽定合同后供應(yīng)，同時(shí)應(yīng)當(dāng)選擇至少兩個(gè)廠家作為供應(yīng)商，確保施工時(shí)水泥連續(xù)供應(yīng)，避免停工待料。石灰的指標(biāo)主要是鈣鎂含量要達(dá)到5

6、5%以上、消解后的殘?jiān)繎?yīng)在17%以下。鈣鎂含量影響的是石灰內(nèi)在質(zhì)量，殘?jiān)糠从车氖巧铱上獾某潭龋绊懼こ坛杀?。因此現(xiàn)場(chǎng)收料時(shí)試驗(yàn)人員必須及時(shí)化驗(yàn)，收料人員重點(diǎn)檢查生石灰中不能消解的石塊含量多不多，防止供應(yīng)商以次充好。生石灰應(yīng)在使用前710天開始灑水消解（用水量60%80%），并要來(lái)回翻倒，保證充分消解，消解后的石灰應(yīng)保持一定濕度，不得產(chǎn)生揚(yáng)塵，也不可過(guò)濕成團(tuán)，消石灰使用前要過(guò)10mm振動(dòng)篩，篩掉未消解透徹的大顆粒。石灰存放時(shí)應(yīng)堆成高堆存放且放置時(shí)間不可過(guò)久，否則鈣鎂含量損失很大。石灰按購(gòu)入生石灰消解、購(gòu)入生石灰粉、購(gòu)入消石灰粉三種方案進(jìn)行經(jīng)濟(jì)比較后選定其中一種方案購(gòu)進(jìn)。砂礫的選擇

7、同墊層，需要注意的是如果砂礫級(jí)配不好，就需要在砂礫中摻配一定比例的碎石，才能保證綜合穩(wěn)定砂礫的強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求。碎石的主要指標(biāo)是級(jí)配和壓碎值（強(qiáng)度）。級(jí)配的重要性在于：一個(gè)好的碎石級(jí)配能在最小的水泥用量下使混合料強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，從而達(dá)到滿足強(qiáng)度、降低成本的雙贏效果。石料的強(qiáng)度直接影響混合料的強(qiáng)度，因此壓碎值指標(biāo)要滿足規(guī)范要求。實(shí)際使用時(shí)碎石分為34個(gè)大小不同的粒級(jí)，只有每種粒級(jí)的碎石滿足各自的級(jí)配曲線，按比例摻配后才會(huì)實(shí)現(xiàn)總的級(jí)配要求，因此項(xiàng)目部的材料和試驗(yàn)人員應(yīng)經(jīng)常到碎石廠檢查其篩網(wǎng)是否有磨損，磨損較重時(shí)必須及時(shí)更換篩子，否則碎石級(jí)配很難得到保證。石屑是碎石生產(chǎn)中最細(xì)的一個(gè)規(guī)格，要注意其0

8、.074mm以下顆粒含量是否超標(biāo)，如果超標(biāo)，就說(shuō)明用于破碎碎石的片石中含土量過(guò)大又未能篩凈。石屑中含有塑性指數(shù)的土?xí)r，容易在基層養(yǎng)生時(shí)形成收縮裂縫，在公路營(yíng)運(yùn)期間水滲入裂縫中危害路面的使用壽命。另外，碎石加工應(yīng)采用錘式破碎機(jī)破碎，不能用鄂式破碎機(jī)破碎，否則碎石的針片狀含量容易超標(biāo)，影響碎石質(zhì)量。路面施工中碎石用量很大，必須提前生產(chǎn)儲(chǔ)備才能滿足施工需要。2、配合比的確定配合比確定的重點(diǎn)是在滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，通過(guò)優(yōu)化砂礫和碎石的級(jí)配從而減小結(jié)合料（水泥、石灰）的用量，從源頭上給降低工程成本打下基礎(chǔ)。實(shí)踐證明，達(dá)到同樣的強(qiáng)度，一個(gè)良好的碎石級(jí)配可以明顯的降低水泥用量，因此試驗(yàn)人員必須在優(yōu)化碎石級(jí)

9、配上多下工夫。同時(shí)需要注意的是，配合比設(shè)計(jì)時(shí)并不是水泥越多越能保證質(zhì)量，因?yàn)樗嘣蕉嗷旌狭蠑備伳雺汉笤饺菀桩a(chǎn)生收縮裂縫，反而影響基層質(zhì)量。所以配合比設(shè)計(jì)的要點(diǎn)一是確定一個(gè)適當(dāng)?shù)臒o(wú)機(jī)結(jié)合料摻量，二是優(yōu)化碎石級(jí)配，為了調(diào)節(jié)級(jí)配和降低成本，一般都在碎石中摻入一定比例的中砂。另外配合比設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮實(shí)際使用的廠拌設(shè)備的受料斗個(gè)數(shù)，有幾個(gè)受料斗，集料（碎石、石屑、砂）最多只能分為幾個(gè)規(guī)格。3、基層、底基層質(zhì)量控制要點(diǎn)高等級(jí)公路基層（底基層）采用穩(wěn)定土廠拌設(shè)備（額定產(chǎn)量應(yīng)500t/h）在拌和站集中拌制，大噸位自卸車運(yùn)到工地，履帶式穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪的施工方法，不能采用路拌法，因?yàn)楦叩燃?jí)路面質(zhì)量要求高，路拌法

10、施工質(zhì)量難以達(dá)到要求?；鶎映尚鸵?jīng)過(guò)以下幾道主要工序：合格原材進(jìn)場(chǎng)、混合料拌和、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)、養(yǎng)生、交通管制。各工序質(zhì)量控制的要點(diǎn)如下：原材料必須經(jīng)試驗(yàn)室檢驗(yàn)合格后才能使用，并正確儲(chǔ)存，防止在儲(chǔ)存過(guò)程中變質(zhì)。拌和必須按配合比對(duì)各種材料準(zhǔn)確計(jì)量，保證結(jié)合料摻量足夠，集料比例正確，加水量適宜，拌和工序如果留下質(zhì)量隱患，別的環(huán)節(jié)是無(wú)法糾正的。 運(yùn)輸要做到盡快運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，避免出現(xiàn)故障中途停留，同時(shí)在下承層上行駛時(shí)按規(guī)范要求限速前進(jìn)，避免損壞尚未完全硬化的下承層。攤鋪是決定基層厚度、寬度、平面位置的環(huán)節(jié)，必須在試驗(yàn)段施工時(shí)準(zhǔn)確取得松鋪系數(shù)、攤鋪速度、夯錘頻率等關(guān)鍵參數(shù)，并且在攤鋪過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行，嚴(yán)禁隨

11、意變更。壓實(shí)是保證基層質(zhì)量特別重要的一道工序，壓實(shí)不足，混合料達(dá)不到應(yīng)有的密實(shí)程度，嚴(yán)重影響基層成型后的強(qiáng)度和不透水性；壓實(shí)方法不正確，基層的平整度根本得不到保證，也會(huì)直接影響到瀝青路面的厚度和平整度。要保證壓實(shí)質(zhì)量需做到以下幾點(diǎn)：1、壓路機(jī)最好是18噸的高振幅（1mm以上）振動(dòng)壓路機(jī)，機(jī)手必須是經(jīng)驗(yàn)豐富的熟練技工；2、采取正確的壓實(shí)方法，包括機(jī)具組合、壓實(shí)程序、壓實(shí)路線、壓實(shí)遍數(shù)等；3、試驗(yàn)段確定的壓實(shí)機(jī)具和壓實(shí)參數(shù)等要嚴(yán)格落實(shí)，不能隨意改變；4、必須在規(guī)定的延遲時(shí)間內(nèi)壓實(shí)至規(guī)定壓實(shí)度，否則，混合料的強(qiáng)度和干密度損失很快，延遲時(shí)間是指從加水拌和到碾壓完成所用的時(shí)間，這個(gè)時(shí)間要通過(guò)試驗(yàn)確定，一

12、般為34小時(shí)。養(yǎng)生期是混合料強(qiáng)度增長(zhǎng)的關(guān)鍵階段，要因地制宜地采取灑水、草袋（塑料薄膜）覆蓋、灑布瀝青乳液等方法，并且不論采取哪種方法，必須在養(yǎng)生期間內(nèi)使基層（底基層）表面保持潮濕狀態(tài)，只有這樣才能真正起到養(yǎng)生作用，使強(qiáng)度盡快提高加快施工進(jìn)度，養(yǎng)生期至少七天。交通管制主要做到在基層未達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度時(shí)限制車輛通行，防止基層在早期受到不應(yīng)有的荷載作用影響工程質(zhì)量和使用壽命。4、容易出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題及對(duì)策（1）、基層、底基層強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，整體性差，鉆芯時(shí)取不出完整芯樣。原因有：水泥、石灰等結(jié)合料質(zhì)量不合格，或者摻量不足；雖然結(jié)合料摻量符合要求，但集料級(jí)配與配合比設(shè)計(jì)時(shí)出入較大；混合料拌和、攤鋪不均勻

13、，造成離析，影響強(qiáng)度和整體性；延遲時(shí)間太長(zhǎng)，造成強(qiáng)度和干密度損失嚴(yán)重；壓路機(jī)噸位不足，壓實(shí)遍數(shù)不夠或混合料含水量不當(dāng)壓實(shí)困難養(yǎng)生不到位，強(qiáng)度增長(zhǎng)慢；交通管制不嚴(yán)，使基層早期受到重載作用。預(yù)防措施：使用檢測(cè)合格的原材料，已變質(zhì)的材料杜絕使用；檢校計(jì)量器具，對(duì)結(jié)合料、集料、水等進(jìn)行準(zhǔn)確的計(jì)量，加水量以混合料含水量比最佳含水量大1%2%為宜；從碎石加工的源頭進(jìn)行控制，確保進(jìn)場(chǎng)碎石級(jí)配符合要求；拌和時(shí)間足夠保證拌和均勻，攤鋪機(jī)螺旋槳距地面高度適宜，在攤鋪機(jī)后設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象；合理組織施工生產(chǎn)，各種設(shè)備狀態(tài)良好，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)壓實(shí)完畢；采取正確的壓實(shí)工藝并嚴(yán)格落實(shí)，安排責(zé)任心強(qiáng)的人對(duì)壓實(shí)工序全過(guò)

14、程監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)督促解決；按規(guī)范要求加強(qiáng)養(yǎng)生，嚴(yán)格交通管制。（2）、基層、底基層厚度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。厚度直接影響基層（底基層）的承載能力，是一個(gè)十分重要的指標(biāo)。厚度不足的原因有：人為故意因素：偷工減料； 所確定的松鋪系數(shù)有誤；攤鋪基準(zhǔn)線設(shè)置有誤、基準(zhǔn)線受到碰撞發(fā)生變化但沒有被發(fā)現(xiàn)；下承層標(biāo)高高出設(shè)計(jì)，未將高出的下承層料刮除；擅自改變了攤鋪機(jī)的工作參數(shù)，如夯錘振動(dòng)頻率。預(yù)防措施：加強(qiáng)質(zhì)量教育，通過(guò)技術(shù)進(jìn)步和提高管理水平實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益，杜絕投機(jī)取巧、偷工減料事件的發(fā)生；試驗(yàn)段確定松鋪系數(shù)時(shí)方法要正確：所布置的觀測(cè)點(diǎn)位要具有代表性，觀測(cè)數(shù)量要足夠以便于統(tǒng)計(jì)分析，兩組人同時(shí)觀測(cè)進(jìn)行對(duì)比；技術(shù)員抄平計(jì)

15、算經(jīng)過(guò)復(fù)核后再使用，專人檢查攤鋪斷面兩側(cè)各50m范圍內(nèi)的基準(zhǔn)線有無(wú)碰撞，有變化時(shí)通知技術(shù)員重新敷設(shè)基準(zhǔn)線；將下承層超出設(shè)計(jì)標(biāo)高的部分刮除；認(rèn)真執(zhí)行試驗(yàn)段總結(jié)的攤鋪工藝和施工參數(shù)，夯錘振動(dòng)頻率、攤鋪機(jī)行走速度等參數(shù)（它們與松鋪系數(shù)息息相關(guān)）嚴(yán)禁隨意更改。（3）、基層（底基層）平整度不符合規(guī)范要求基層的平整度直接影響著瀝青路面的厚度和平整度，平整度達(dá)不到規(guī)范要求的原因有：下承層標(biāo)高和平整度不符合要求，導(dǎo)致基層施工時(shí)不同的壓實(shí)厚度卻采用相同的松鋪系數(shù)，使平整度不理想；拌和站供料不足，導(dǎo)致攤鋪機(jī)攤鋪不連續(xù)；攤鋪機(jī)攤鋪速度不均勻，忽快忽慢；卸料車撞擊攤鋪機(jī)；碾壓方法不當(dāng)；施工接縫處理不當(dāng)。防治措施：下承

16、層嚴(yán)格按規(guī)范施工，使標(biāo)高、平整度、橫坡符合要求，避免高低不一使基層（底基層）攤鋪厚度不一致，壓實(shí)后平整度不達(dá)標(biāo)；穩(wěn)定土拌和站生產(chǎn)能力與攤鋪機(jī)攤鋪速度要相匹配，并配置足夠的運(yùn)輸車輛，保證攤鋪機(jī)前至少有兩輛以上車等待卸料；在拌和站供料速度均勻的情況下，控制穩(wěn)定土攤鋪機(jī)在攤鋪過(guò)程中以一種速度勻速前進(jìn)，不可忽快忽慢，攤攤停停。專人指揮運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前1520厘米處停車，嚴(yán)禁撞擊攤鋪機(jī)。碾壓時(shí)連續(xù)進(jìn)行，中途盡量不停頓，行走順直。嚴(yán)禁壓路機(jī)在完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭、急轉(zhuǎn)彎、急剎車和猛然改變行走速度，保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。為保證每個(gè)壓實(shí)段的接頭平整，在縱向靜壓時(shí)，壓成鋸齒形狀（最小錯(cuò)開1米），不能

17、在同一斷面上壓齊。在下一個(gè)壓實(shí)段靜壓前，靜壓壓路機(jī)應(yīng)在靜壓的鋸齒接頭處，錯(cuò)成斜向45角壓平鋸齒后，再進(jìn)行穩(wěn)壓。 橋頭3米范圍內(nèi)應(yīng)橫向碾壓，邊角用小型夯實(shí)機(jī)械夯實(shí)。在橫向接縫處，應(yīng)45角斜向碾壓，在縱向接縫處，要從舊面處向未壓實(shí)面壓，先大部分壓在舊面上而新面上只壓1030cm，逐漸向新鋪側(cè)碾壓。按下述辦法做好接縫處理：在每天攤鋪開始或中斷攤鋪兩小時(shí)以后重新開始攤鋪混合料之前，用3m直尺反復(fù)量測(cè)已施工完畢段落的平整度，將平整度不符合要求的末端挖除或切除，并且要挖成或切成橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。 三、其它應(yīng)注意的事項(xiàng)1、做好明確的技術(shù)交底：工程開工前下發(fā)交底使每個(gè)參與施工的人了解所承擔(dān)的工程任務(wù)和技術(shù)特點(diǎn)、施工方法、施工程序、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全措施等。技術(shù)交底不僅要針對(duì)技術(shù)干部和管理干部，而且要把它交給所有從事施工的工人，提高他們自覺研究技術(shù)問(wèn)題的積極性和主動(dòng)性，從而更好的完成施工任務(wù)。2、底基層、基層施工期一般占總工期的35%，必須有足夠的設(shè)備投入和充足的作業(yè)面，盡量安排流水作業(yè)或部分流水作業(yè)，減少工人和機(jī)械停歇時(shí)間，減少或避免各作業(yè)之間的相互干擾，只有這樣才能加快施工進(jìn)度確保合同工期。3、底基層、基層施工前，要將其下承層清掃干凈并灑水潤(rùn)濕，路肩土應(yīng)按設(shè)計(jì)寬度提前培好并壓實(shí)