滿堂支架監(jiān)理細則

1、滿堂支架監(jiān)理細則昆明軌道交通工程昆明軌道交通首期工程滿堂支架監(jiān)理實施細則（小王家營一呈貢北站盾構區(qū)間）內容提要：專業(yè)工程特點監(jiān)理工作流程監(jiān)理工作控制目標及控制要點監(jiān)理工作方法及措施項目監(jiān)理機構（章）：專業(yè)監(jiān)理工程師：肖炳才2 / 21總監(jiān)理工程師：理纏良日期：2010.3.30滿堂支架監(jiān)理細則第一章：工程概況一.工程項目名稱昆明市軌道交通首期工程小王家營-呈貢北站盾構區(qū)間（明挖主體、中間風井）滿堂支架施工。1.1 工程概述小王家營站呈貢北站區(qū)間隧道工程是昆明軌道首期工程的一個重要組成部分，是昆明市重大工程項目，本工程左線推進長度為2751.013m,右線推進長度為2751.396m,其中盾構明

2、挖段108.0m,盾構段2643.396m。采用單圓盾構法施工，隧道內徑65500mm,外徑6200mm,覆土厚度0m52.07m,工程最大坡度26.621%o.1.2 主要工程量本區(qū)間由明挖主體結構、左右線盾構隧道、3個聯(lián)絡通道及中間風井組成，共有左線襯砌環(huán)2196環(huán)，右線襯砌環(huán)2183環(huán)，累計4379環(huán)。第二章：組織機構及編制依據一、組織機構為滿足本工程需要，我監(jiān)理部成立了滿堂支架安全監(jiān)理組織機構，人員組成如下：組長：王纏良成員：肖炳才、高安鎮(zhèn)、胡輝、肖金晟、舒明江、賈凱、陳晨組織機構框架圖如下：3 / 21滿堂支架監(jiān)理細則二、編制目的明確滿堂支架施工工藝、操作要點和驗收標準，規(guī)范和指導滿

3、堂支架監(jiān)理管理工作。三、編制依據建筑地基基礎設計規(guī)范(GB50007-2002)建筑結構荷載規(guī)范(GB50009-2001)建筑地基處理技術規(guī)范(JGJ79-2002)城市快速軌道交通工程項目建設標準(建標104-2008)鐵路橋涵設計基本規(guī)范(TB10002.1-2005)鐵路橋涵地基和基礎設計規(guī)范(TB10002.5-2005)4 / 21滿堂支架監(jiān)理細則建筑施工扣件式鋼管支架安全技術規(guī)范(JGJ1302001)鋼管支架扣件(GB15831)施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范(JGJ46)特種作業(yè)人員安全技術考核管理規(guī)則(GB5036)承包商現(xiàn)澆梁滿堂支架施工方案，昆明軌道交通規(guī)劃建設辦公室有關

4、規(guī)定。四、適用范圍昆明軌道交通首期工程試驗段現(xiàn)澆梁滿堂支架施工。第三章：工程項目質量控制方法二、支架施工1、構配件鋼管的尺寸和表面質量應符合下列規(guī)定：(1)新、舊鋼管的尺寸、表面質量和外形應分別符合建筑施工扣件式鋼管支架安全技術規(guī)范(JGJ1302001)第8.1.1、8.1.2條的規(guī)定；(2)鋼管上嚴禁打孔。2、扣件(1)扣件式鋼管支架應采用可鍛鑄鐵制作的扣件，其材質應符合現(xiàn)行國家標準鋼管支架扣件(GB15831)的規(guī)定；采用其它材料制作的扣件，應經試驗證明其質量符合該標準的規(guī)定后方可使用。(2)支架采用的扣件，在螺栓擰緊扭力矩達65N-ni時，不得發(fā)生破壞。3、支架安裝5 / 21滿堂支架

5、監(jiān)理細則本支架采用碗扣式支架，其結構形式如下：一般斷面立桿縱距按90cm,橫距90cm,橫桿水平步距120cm,橫梁加厚段范圍內，立桿縱向間距加密為60cm,橫距90cm,步距120cm。支架頂橫向12號工字鋼斷面尺寸7*12cm,直接按放在支架頂升降桿上，橫向方木斷面尺寸為10*10cm,一般區(qū)間距40cm,加密區(qū)間距為25cm。為了增加支架的整體穩(wěn)定性和剛度，應進行適當加固，并沿縱向每5排設置一道橫向剪刀撐，全部外圍都要設剪刀撐。在地基處理好后，按照施工圖紙進行放線，縱橋向滿鋪一層普通薄木板，方可進行支架搭設。其步驟應該為：首先安放立桿底座，然后將立桿插在其內，立桿的接長縫應錯開，即第一層

6、立桿應用長1.5m和3.0m的立桿錯開布置，往上則均采用3.0m的立桿，至頂層再用1.5m(l.8m)長度的頂桿找平。在裝立桿時應及時設置掃地橫桿，將所裝立桿連成一整體，以保證立桿的整體穩(wěn)定性。立桿與橫桿連接時，先將上碗扣滑至限位銷以上并旋轉，使其擱在限位銷上，將橫桿接頭插入下碗扣，待應裝橫桿接頭全部裝好后，落下上碗扣并預縮緊。支架搭設好后，應在兩端與跨中每個截面測量三個高程控制點，然后帶線,在立桿上口安裝可調頂托，以用來調整支架高度和拆除模板，支架使用的可調頂托可調范圍為20cm左右。施工時注意支架間距應相應調整。腳手管安裝好后，應在可調頂托上沿縱向分段鋪設一層12號工字鋼斷面尺寸7*12c

7、m,再沿橫橋方向滿鋪一層300cmX30cmX5cm的木板。最后安裝底模板,布置好后方可進行支架預壓。對于支架跨越道口的現(xiàn)澆箱梁，為保證路口施工的安全，同時為了滿足行車要求，連續(xù)梁施工采用軍用梁作排架支撐。為滿足排架通行車輛的安全，應在橋的兩側安裝限高架和限高標志，并安排專人負責現(xiàn)場各個路口的行車疏導。(1)縱向水平桿的構造應符合下列規(guī)定：縱向水平桿宜設置在立桿內側，其長度不宜小于3跨?？v向水平桿接長宜采用對接扣件連接，也可采用搭接。對、接、搭接應符合下列規(guī)定：1)縱向不平桿的對接扣件應交錯布置：兩根相鄰縱向水平桿的接頭不宜設置在同步或同跨內；不同步或不同跨兩個相鄰接頭在水平方向錯開的距離不應

8、小于500mm；各接頭中心至最近主節(jié)點的距離不宜大于縱距的1/3；2)搭接長度不應小于1m,應等間距設置3個旋轉扣件固定，端部扣件蓋板邊緣至搭接縱向水平桿桿端的距離不應小于100mm；(2)橫向水平桿的構造應符合下列規(guī)定：1)主節(jié)點處必須設置一根橫向水平桿，用直角扣件扣接且嚴禁拆除，主節(jié)點處兩個直角扣件的中心距不應大于150mm。2)作業(yè)層上非主節(jié)點處的橫向不平桿，最大間距不應大于縱距的1/2；(3)立桿1)每根立桿底部應設置底座或墊板。2）支架底層步距不應大于2%3）立桿接長除頂層頂步可采用搭接處，其余各層各步接頭必須采用對接扣件連接。對接、搭接應符合下列規(guī)定：A.7 / 21滿堂支架監(jiān)理細

9、則立桿上的對接扣件應交錯布置：兩根相鄰立桿的接頭不應設置在同步內，同步內隔一根立桿的兩個相隔接頭在高度方向錯開的距離不宜小于500mm；各接頭中心至主節(jié)點的距離不宜大于步距的1/3；B.搭接長度不應小于1m,應采用不少于2個旋轉和扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至桿端距離不應小于100mm。4、支架拆除（1）拆除支架的準備工作應符合下列規(guī)定：1）應全面檢查支架的扣件連接、支撐體系等是否符合構造要求；2）應根據檢查結果補充完善施工組織設計中的拆除順序和措施，經主管部門批準后方可實施；3）應由單位工程負責人進行拆除安全技術交底；4）應清除支架上雜物及地面障礙物。（2）拆除支架時，應符合下列規(guī)定：1）拆

10、除作業(yè)必須由上而下逐層進行，嚴禁上下同時作業(yè)；2）連墻件必須隨支架逐層拆除，嚴禁先將連墻件整層或數層拆除后再拆支架；分段拆除高差不應大于2步；3）當支架拆至下部最后一根長立桿的高度（約6.5m）時，應先在適當位置搭設臨時拋撐加固后，再拆除連墻件；4）當支架采取分段、分立面拆除時，對不拆除的支架兩端，應先按建筑施工扣件式鋼管支架安全技術規(guī)范（JGJ1302001）第6.4.32條第4款、第6.6.3條第1、2款的規(guī)定進行施工。（3）卸料時應符合下列規(guī)定：1）各構配件嚴禁拋擲至地面；2）運至地面的構配件應按建筑施工扣件式鋼管支架安全技術規(guī)范（JGJ130-2001）第8.1.28.1.5條的規(guī)定及

11、時檢查、整修與保養(yǎng)，并按品種、規(guī)格隨時碼堆存放。5、支架檢查與驗收8 / 21滿堂支架監(jiān)理細則（1）支架及其地基基礎應在下列階段進行檢查與驗收：1）基礎完工后及支架搭設前；2）作業(yè)層上施加荷載前；3）每搭設完58m高度后；4）達到設計高度后；5）遇有六級大風與大雨后；6）停用超過一個月。（2）進行支架檢查、驗收時應根據下列技術文件：1）本監(jiān)理細則中有關驗收標準；2）施工組織設計及變更文件；3）技術交底文件。（3）支架使用中，應定期檢查下列項目：1）桿件的設置和連接，支撐、門洞桁架等的構造是否符合要求;2）地基是否積水，底座是否松動，立桿是否懸空；3）扣件螺栓是否松動;4）安全防護措施是否符合要

12、求；5）是否超載。6、支架預壓支架預壓目的為保證施工安全、提高現(xiàn)澆梁質量，在箱梁支架搭設完畢，箱梁底模襯板鋪好后，對支架進行超載預壓。預壓的目的一是消除支架及地基的非彈性變形,二是得到支架的彈性變形值作為施工預留拱度的依據。9 / 21滿堂支架監(jiān)理細則支架預壓控制方法在安裝好底模后，可對支架進行預壓。預壓重量為設計荷教（箱梁混凝土自重、內外模板框架重量及施工荷載之和）的120%。加載時應該按照30%、60%、100%、120%預壓重量分四級加載，預壓荷載應有現(xiàn)場技術員在支架搭設完畢后對施工隊進行交底，并在預壓時現(xiàn)場指導，加載時加載重量的大小和加荷速率應與地基的強度增長相適應，待地基在前一級荷載

13、作用下，達到一定固結度后,方可施加下一級荷載，特別是在加載后期，必須嚴格控制加載速率，防止因整體或局部加載量過大、過快而使地基發(fā)生剪切破壞。在預壓前對底模的標高觀測一次，在每加載一級后預壓的過程中平均每2小時觀測一次，將預壓荷載按加載級別卸載后再對底模標高觀測一次，預壓過程中必須進行精確的測量，測出梁段荷載作用下支架將產生的彈性變形值及地基下沉值。同時在支架外側2米處設置臨時防護設施，防止地表水流入支架區(qū)，引起支架下沉。測出各測點加載前后的高程。加載用編織袋裝土過磅后均勻堆碼，用吊車分碼吊至支架頂，由人工配合擺放。分層堆碼，堆積高度不應過高，小于3米為宜。加載中應有技術人員現(xiàn)場控制加載重量和加

14、載位置，避免出現(xiàn)過大誤差而影響觀測結果。測量方法在基礎頂面、支架頂面和底模頂面設置測點，測出加載前各測點的高程值,然后在每次加載、卸載時測量各測點的高程，根據測得數據進行列表，分出各對應情況下的數值，重新澆注。對沉降量大的點，認真分析原因，仔細檢查地基，看地基處理時候是否有問題，如有問題，必須對地基沉降量大的點，進行鑿除，重新夯實澆注地基。預設反拱梁體在自重和預加應力荷載作用下產生豎向位移，根據設計說明，本梁不需設置反拱。但在施工中需考慮支架的彈性變形，利用支架（底模）調整標高。支架調整架體預壓前，支架（底模）按照計算標高調整，確保支架各桿件均勻受力。預壓后架體在預壓荷載作用下基本消除了地基塑

15、性變形和支架豎向各桿件的間隙即非彈性變形，并通過預壓得出支架彈性變形值。根據以上實測的支架變形值，結合設計標高，確定和調整梁底標高。梁底立模標高二設計梁底標高+支架彈性變形值。對滿堂支架監(jiān)理方面，我監(jiān)理部采取的具體措施為：1、加大對滿堂支架的監(jiān)理巡檢力度，對巡檢過程中發(fā)現(xiàn)的問題予以記錄，并留下影像資料。2、對所發(fā)現(xiàn)問題要求施工單位立即整改，對整改結果進行跟蹤檢查，經監(jiān)理工程師驗收合格后方可進行下一步施工。3、建立滿堂支架驗收臺帳，對檢查情況予以登記。4、對滿堂支架的節(jié)點進行抽查，抽查頻率為不小于10%20%。5、對抽查過程中不合格現(xiàn)象，要求施工單位立即整改，合格后方可進行下一道施工工序。11

16、/ 21滿堂支架監(jiān)理細則第四章：安全文明施工的控制方法1、支架搭設人員必須是經過按現(xiàn)行國家標準特種作業(yè)人員安全技術考核管理規(guī)則(GB5036)考核合格的專業(yè)架子工。上崗人員應定期體檢，合格者方可持證上崗。2、搭設支架人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。3、支架的構配件質量與搭設質量，應報請監(jiān)理工程師檢查驗收，合格后方準使用。4、作業(yè)層上的施工荷載應符合設計要求，不得超載。不得將模板支架、纜風繩、泵送混凝土和砂漿的輸送管等固定在支架上，嚴禁懸掛起重設備。5、當有六級及六級以上大風和霧、雨、雪天氣時應停止支架搭設與拆除作業(yè)。雨、雪后上架作業(yè)應有防滑措施，并應掃除積雪。6、支架的搭設完畢后，應設置專人進行安全檢查與維護，安全網應按有關規(guī)定搭設或拆除。7、在支架使用期間，嚴禁拆除下列