高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理要點(diǎn)分析

1、 高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理要點(diǎn)分析 目前, 我國高速大路進(jìn)展形勢(shì)良好, 但由于高速交通的快速增長, 交通事故頻發(fā), 高速大路養(yǎng)護(hù)施工平安管理變得更加簡(jiǎn)單。 車速、人為因素和惡劣天氣因素都會(huì)埋下大路養(yǎng)護(hù)的平安隱患, 增加了大路養(yǎng)護(hù)的難度。 因此, 為了提高施工平安生產(chǎn)的管理力量, 特殊是加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)平安維護(hù)的重視, 必需設(shè)置一些行之有效的平安管理措施。 大路養(yǎng)護(hù)施工中的擔(dān)心全因素 1、外部因素 (1) 人為因素。 大路, 顧名思義, 對(duì)車輛要求更高的速度, 所以假如駕駛員的留意力不集中或駕駛技術(shù)不嫻熟, 就會(huì)發(fā)生交通事故。 更嚴(yán)峻的是, 有些人無視交通法規(guī), 稍微或嚴(yán)峻的酒后駕駛、疲憊駕駛、超

2、速行駛或有意超車會(huì)威逼到大路養(yǎng)護(hù)人員的健康。 生命平安會(huì)帶來人員傷亡。 (2) 車輛狀況及不利天氣因素。 假如車輛狀況不好, 在大路行駛過程中很簡(jiǎn)單發(fā)生交通事故。 大型車輛也很簡(jiǎn)單受到交通事故的影響, 由于它們笨重且不敏捷。 其次, 由于天氣因素對(duì)車輛的行駛影響很大, 一旦遇到高溫天氣, 就會(huì)導(dǎo)致輪胎爆裂。 假如雨霧天氣條件影響駕駛員的正常駕駛, 視力差, 也極易發(fā)生交通事故。 此外, 假如地面上發(fā)生冰雪, 摩擦?xí)p小, 造成較大的交通事故概率。 2、內(nèi)部因素 首先, 在進(jìn)行大路養(yǎng)護(hù)工作之前, 要檢查所需的平安標(biāo)志是否到位, 現(xiàn)場(chǎng)是否有符合規(guī)范要求的平安標(biāo)志;在養(yǎng)護(hù)某段大路之前, 是否要提示過

3、往駕駛員, 他們是否需要留意修理施工現(xiàn)場(chǎng)的工人工作到位, 是否肩負(fù)起應(yīng)擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任。 修理工作所需的機(jī)械設(shè)備是否完好, 材料擺放是否正確, 應(yīng)急預(yù)案是否科學(xué)合理, 施工工藝是否規(guī)范、符合標(biāo)準(zhǔn)等, 都將影響修理工作能否順當(dāng)進(jìn)行。 大路養(yǎng)護(hù)施工平安管理的措施 1、加強(qiáng)平安訓(xùn)練培訓(xùn)的力度 為了提高施工人員的平安意識(shí)和素養(yǎng), 進(jìn)行平安培訓(xùn)是必不行少的, 營造良好的工作氛圍, 約束和規(guī)范工作人員的行為。 并且依據(jù)職責(zé)的不同, 分別實(shí)行培訓(xùn)方式對(duì)管理人員和施工人員進(jìn)行培訓(xùn)。 對(duì)管理人員來說, 培訓(xùn)的重點(diǎn)在于告知養(yǎng)護(hù)工作中可能會(huì)遇到的風(fēng)險(xiǎn), 以及管理人員的職責(zé)所在;對(duì)于施工人員來說, 培訓(xùn)的重點(diǎn)內(nèi)容是影響?zhàn)B護(hù)

4、施工的因素以施工人員在進(jìn)行工作時(shí)應(yīng)留意的事項(xiàng)等等。 2、全面建立平安生產(chǎn)責(zé)任制制度 首先, 平安生產(chǎn)責(zé)任制度是平安管理制度之重要組成部分, 同時(shí)它也已經(jīng)成為了行業(yè)內(nèi)每一項(xiàng)平安規(guī)章制度可以真正落實(shí)的最基本前提;其次, 可以全面建立以及完善平安生產(chǎn)責(zé)任制度也是其他相關(guān)平安維護(hù)制度的基礎(chǔ), 以及已經(jīng)成為保證企業(yè)內(nèi)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)過程平安性的重要條件。 就以翼侯高速為例, 其以生活中實(shí)際的運(yùn)營狀況, 并且和實(shí)際的工作活結(jié)合, 仔細(xì)認(rèn)真的明確了每個(gè)環(huán)節(jié)的工作人員, 每個(gè)部門以及每個(gè)階層工的任務(wù), 以國家相關(guān)的規(guī)定準(zhǔn)則來通過制度, 全面完善的建立了平安生產(chǎn)責(zé)任制度。 為了最大程度的發(fā)揮平安管理工作的作用, 最

5、大程度的保證工作人員在實(shí)際生產(chǎn)生活中的人身平安, 把一些意外事故發(fā)生的幾率降到最低, 必需提高對(duì)平安管理工作的要求, 既要規(guī)范化, 同時(shí)也要精準(zhǔn)認(rèn)真化。 3、增大養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)平安管理的力度 據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)表明, 假如在工作期間有些工作需要封閉道路, 那么必需根據(jù)規(guī)定, 準(zhǔn)時(shí)封閉, 但是必需以相關(guān)規(guī)定為標(biāo)準(zhǔn)保留最小的過渡區(qū)間。 另外, 對(duì)于圖例也有相關(guān)規(guī)定設(shè)計(jì)并且也有相應(yīng)的擺放規(guī)定, 對(duì)于位置不正確, 或者由于一些緣由傾倒的平安圖例也需要在進(jìn)展時(shí)準(zhǔn)時(shí)的擺正, 對(duì)于一些破損的平安標(biāo)志需要準(zhǔn)時(shí)更換。 在養(yǎng)護(hù)工程的施工現(xiàn)場(chǎng)必需派遣特地的平安人員進(jìn)行指揮, 這樣才可以最大程度的不影響正常的交通秩序。 為了保

6、證路面施工可以順當(dāng)進(jìn)行, 在必需對(duì)路面進(jìn)行分流或者管制時(shí), 需要在開展工作前就和相關(guān)的政府部門進(jìn)行溝通溝通, 并且相互協(xié)作來完成施工, 把對(duì)社會(huì)群眾的影響降到最低, 一旦工作完成后。 首先必需保證施工的質(zhì)量, 之后買把施工速率加到最大, 工作完成后準(zhǔn)時(shí)的整理道路和施工現(xiàn)場(chǎng), 回復(fù)原貌后馬上回復(fù)交通秩序。 4、加大對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的平安管理力度 對(duì)于保證養(yǎng)護(hù)工程施工現(xiàn)場(chǎng)的平安管理來說, 不僅僅需要保證施工必備機(jī)械設(shè)備的正確率, 還要在日常的生產(chǎn)活動(dòng)中加大對(duì)其的平安維護(hù)以及保養(yǎng)的力度, 減小日常損耗, 防止在進(jìn)行工作時(shí)發(fā)生氣械故障, 影響工程進(jìn)度。 這些翼侯高速方面首先對(duì)養(yǎng)護(hù)工程涉及的每一位工作人員

7、提出了高度熟識(shí)施工機(jī)械日常操作的要求, 并且要求其嚴(yán)格作業(yè), 時(shí)刻以相關(guān)的機(jī)械操作規(guī)范為基礎(chǔ):其次, 還要求相關(guān)工作人員必需保證在崗狀態(tài)和在崗態(tài)度, 生病不行上崗, 工作期間不行以隨便的逆行或者掉頭。 對(duì)于一些危急系數(shù)較高的機(jī)械設(shè)備必需嚴(yán)格相應(yīng)的平安維護(hù)措施。 5、提高施工現(xiàn)場(chǎng)交通管制的工作效率 在養(yǎng)護(hù)工程施工現(xiàn)場(chǎng)中, 平安管理工作的最主要部分就是交通管制的有效性。 所以, 因此, 翼侯高速方面就以相關(guān)規(guī)定來設(shè)計(jì)了一個(gè)交通管制方案, 在這個(gè)方案中, 其不僅僅明確了諸如限速標(biāo)志等一類的平安標(biāo)志, 還有效的保證了養(yǎng)護(hù)工程施工現(xiàn)場(chǎng)的平安生產(chǎn), 不管是養(yǎng)護(hù)的方位或者是一些臨時(shí)性的外包的養(yǎng)護(hù)單位, 他們都可以正確的科學(xué)的合理的進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)交通管制工作。 6、養(yǎng)護(hù)工程施工現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)的平安留意事項(xiàng) (1) 養(yǎng)護(hù)工程施工現(xiàn)場(chǎng)每一位工作人員均必需仔細(xì)認(rèn)真佩戴橘黃色反光工作服。 (2) 工作期間, 不論誰均不允許做工作以外的事情。休息期間, 必需在指定的地方休息。 (3) 施工現(xiàn)場(chǎng)的施工車輛需要把施工標(biāo)志安裝在指定位置, 并且不允許任何違章操作。 (4) 施工現(xiàn)場(chǎng)必需派遣一個(gè)專職的平安負(fù)責(zé)者, 其他人必需聽其指令, 并且每一位工作人員都不允許隨便的走出施