典型飛機電子系統(tǒng)教學(xué)大綱

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上典型飛機電子系統(tǒng)教學(xué)大綱一、 課程類型本課程是本學(xué)院航空電子設(shè)備維修專業(yè)學(xué)生必修的專業(yè)必修課，為職業(yè)拓展課程。二、 學(xué)分與學(xué)時學(xué)分：3學(xué)分；學(xué)時：48學(xué)時。 三、 適用專業(yè)適用于航空電子設(shè)備維修專業(yè)。四、 課程的性質(zhì)和目的典型飛機電子系統(tǒng)課程是航空電子設(shè)備維修專業(yè)必修的專業(yè)核心課，是航空維修人員處理維修問題必須具備的基礎(chǔ)知識。它的任務(wù)是通過本課程的教學(xué)，使學(xué)生掌握飛機電子系統(tǒng)維護(hù)基本方法，具有對B737800型和A320型飛機電子系統(tǒng)進(jìn)行外場維護(hù)和定檢的能力；熟悉飛機電子設(shè)備的安裝位置、使用方法及維護(hù)操作程序，具有運用所學(xué)的知識和技能對飛機電子系統(tǒng)和附件進(jìn)行測試和調(diào)試

2、的能力；加強對飛機電子系統(tǒng)的總體認(rèn)識，具有運用所學(xué)的知識，分析、隔離和排除飛機電子系統(tǒng)故障的能力，為畢業(yè)后從事本專業(yè)工作打下基礎(chǔ)。五、 本課程與其它課程的聯(lián)系本課程的先修課程為：航空儀表、自動飛行控制系統(tǒng)。學(xué)習(xí)本課程使學(xué)生掌握典型飛機電子系統(tǒng)的基本理論，基本知識和基本技能，培養(yǎng)學(xué)生分析問題和解決問題的能力，并為畢業(yè)后從事本專業(yè)工作打下基礎(chǔ)。六、 課程的教學(xué)內(nèi)容及基本要求（一） 飛機電子系統(tǒng) 1 基本內(nèi)容：（1） 737NG型飛機的基本概況（2） 典型飛機電子設(shè)備的操作方法（3） 典型飛機電子設(shè)備的指示內(nèi)容判讀2 基本要求：（1） 掌握737NG型飛機的基本概況（2） 掌握典型飛機電子設(shè)備的操作

3、方法（3） 掌握典型飛機電子設(shè)備的指示內(nèi)容判讀3 教學(xué)重點及難點：（1） 重點：典型飛機電子設(shè)備的操作方法、典型飛機電子設(shè)備的指示內(nèi)容判讀（2） 難點：典型飛機電子設(shè)備的操作方法（二） 電子飛行儀表系統(tǒng)維護(hù) 1 基本內(nèi)容：（1） EADI中數(shù)據(jù)的讀?。?） EHSI中數(shù)據(jù)的讀?。?） EFIS中數(shù)據(jù)的讀?。?） 馬赫空速表指示的識別（5） 造成EADI無顯示的各種原因（6） EFIS系統(tǒng)的測試2 基本要求：（1） 掌握EADI中數(shù)據(jù)的讀取（2） 掌握EHSI中數(shù)據(jù)的讀?。?） 掌握EFIS中數(shù)據(jù)的讀取（4） 掌握馬赫空速表指示的識別（5） 掌握造成EADI無顯示的各種原因（6） 掌握EFIS系

4、統(tǒng)的測試3 教學(xué)重點及難點：（1） 重點：EADI中數(shù)據(jù)的讀取、EHSI中數(shù)據(jù)的讀取、EFIS中數(shù)據(jù)的讀取、馬赫空速表指示的識別、造成EADI無顯示的各種原因、EFIS系統(tǒng)的測試（2） 難點：EHSI中數(shù)據(jù)的讀取、EFIS中數(shù)據(jù)的讀取、EFIS系統(tǒng)的測試（三） 發(fā)動機儀表系統(tǒng)維護(hù)1 基本內(nèi)容：（1） 飛機在不同飛行狀態(tài)下EICAS的顯示與操作（2） 典型故障信息顯示判讀及分析（3） EICAS顯示器顯示亂碼故障的原因（4） EICAS系統(tǒng)的綜合測試2 基本要求：（1） 掌握飛機在不同飛行狀態(tài)下EICAS的顯示與操作（2） 掌握典型故障信息顯示判讀及分析（3） 掌握EICAS顯示器顯示亂碼故障的

5、原因（4） 掌握EICAS系統(tǒng)的綜合測試3 教學(xué)重點及難點：（1） 重點：飛機在不同飛行狀態(tài)下EICAS的顯示與操作、典型故障信息顯示判讀及分析、EICAS顯示器顯示亂碼故障的原因、EICAS系統(tǒng)的綜合測試（2） 難點：典型故障信息顯示判讀及分析、EICAS系統(tǒng)的綜合測試（四） 機載通信系統(tǒng)維護(hù)1 基本內(nèi)容：（1） 使用F/O位甚高頻系統(tǒng)與塔臺進(jìn)行通話（2） 使用CAP位甚高頻系統(tǒng)與塔臺進(jìn)行通話（3） 音頻控制面板的調(diào)節(jié)（4） 使用高頻通信系統(tǒng)與基地進(jìn)行通信（5） 客艙廣播系統(tǒng)的使用及維護(hù)（6） 通信系統(tǒng)中磁帶機及話音記錄器故障的排除2 基本要求：（1） 掌握使用F/O位甚高頻系統(tǒng)與塔臺進(jìn)行通

6、話（2） 掌握使用CAP位甚高頻系統(tǒng)與塔臺進(jìn)行通話（3） 掌握音頻控制面板的調(diào)節(jié)（4） 掌握使用高頻通信系統(tǒng)與基地進(jìn)行通信（5） 掌握客艙廣播系統(tǒng)的使用及維護(hù)（6） 掌握通信系統(tǒng)中磁帶機及話音記錄器故障的排除3 教學(xué)重點及難點：（1） 重點：使用F/O位甚高頻系統(tǒng)與塔臺進(jìn)行通話、使用CAP位甚高頻系統(tǒng)與塔臺進(jìn)行通話、音頻控制面板的調(diào)節(jié)、使用高頻通信系統(tǒng)與基地進(jìn)行通信、客艙廣播系統(tǒng)的使用及維護(hù)、通信系統(tǒng)中磁帶機及話音記錄器故障的排除（2） 難點：客艙廣播系統(tǒng)的使用及維護(hù)、通信系統(tǒng)中磁帶機及話音記錄器故障的排除（五） 機載導(dǎo)航系統(tǒng)維護(hù) 1 基本內(nèi)容：（1） 機載導(dǎo)航設(shè)備的指示及使用（2） 各導(dǎo)航系

7、統(tǒng)自測試的方法2 基本要求：（1） 掌握機載導(dǎo)航設(shè)備的指示及使用（2） 掌握各導(dǎo)航系統(tǒng)自測試的方法3 教學(xué)重點及難點：（1） 重點：機載導(dǎo)航設(shè)備的指示及使用、各導(dǎo)航系統(tǒng)自測試的方法（2） 難點：各導(dǎo)航系統(tǒng)自測試的方法（六） 飛行管理系統(tǒng)維護(hù) 1 基本內(nèi)容：（1） CDU的使用（2） 導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫的更新方法（3） FMC之間導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫的交輸2 基本要求：（1） 掌握CDU的使用（2） 掌握導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫的更新方法（3） 掌握FMC之間導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫的交輸3 教學(xué)重點及難點：（1） 重點：CDU的使用、FMC之間導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫的交輸（2） 難點：FMC之間導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫的交輸七、 學(xué)時分配課程學(xué)時分配表教學(xué)環(huán)節(jié)時數(shù)

8、課程內(nèi)容講課實驗實訓(xùn)理實一體習(xí)題小計（一） 飛機電子系統(tǒng)4116（二） 電子飛行儀表系統(tǒng)維護(hù)226（三） 發(fā)動機儀表系統(tǒng)維護(hù) 2219（四） 機載通信系統(tǒng)維護(hù)33112（五） 機載導(dǎo)航系統(tǒng)維護(hù)2219（六）飛行管理系統(tǒng)維護(hù)226總計 32 12448八、 課程教學(xué)建議 1. 倡導(dǎo)“任務(wù)型”的教學(xué)途徑，培養(yǎng)學(xué)生綜合運用能力教師應(yīng)依據(jù)課程的總體目標(biāo)并結(jié)合教學(xué)內(nèi)容，創(chuàng)造性地設(shè)計貼近學(xué)生實際的教學(xué)活動，吸引和組織他們積極參與。學(xué)生通過思考、調(diào)查、討論、交流和合作等方式，完成學(xué)習(xí)任務(wù)。 2. 加強對學(xué)生維修能力的指導(dǎo)，為他們優(yōu)良機務(wù)作風(fēng)的形成奠定基礎(chǔ) 使學(xué)生養(yǎng)成良好的維修習(xí)慣和形成有效的維修能力是重要任務(wù)之一。教師要有意識地加強對學(xué)生維修能力的指導(dǎo)，讓他們在學(xué)習(xí)和運用過程中逐步養(yǎng)成優(yōu)良的機務(wù)作風(fēng)。 3. 利用現(xiàn)代教育技術(shù)，拓寬學(xué)生學(xué)習(xí)的渠道教師要充分利用現(xiàn)代教育技術(shù)，拓寬學(xué)生學(xué)習(xí)渠道，改進(jìn)學(xué)生學(xué)習(xí)方式，提高教學(xué)效果。九、 考核辦法 1. 考核方式： 考差 2. 成績評定標(biāo)準(zhǔn)： 平時成績占60%，考試成績占40% 3. 考核范圍： 授課內(nèi)容 4.平時成績的構(gòu)成： 平時作業(yè)15%、實驗成績35%、上課出勤10%十、 推薦教材及參考書目1 推薦教材：（1）典型