路基施工方案1

1、路基施工技術(shù)實(shí)訓(xùn)作業(yè)實(shí)訓(xùn)題目：某高速公路路基第九合同段路基施工方案姓 名：朱雙春班 級(jí)：道橋201002班學(xué) 號(hào)：201004051218指導(dǎo)老師：駱年紅2011年12月6日某高速公路路基第九合同段(K36+030K39+270)路基施工方案目 錄1編制依據(jù)12編制原則13工程概況23.1工程地質(zhì)、地震23.2氣候水文23.3氣候24組織機(jī)構(gòu)35主要工程數(shù)量56工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)及對(duì)策67施工布署及安排77.1施工隊(duì)伍部署77.2工期安排7施工進(jìn)度安排原則77.3勞動(dòng)力計(jì)劃安排87.4施工設(shè)備計(jì)劃安排98路基總體施工方案108.1路基工程施工安排原則128.2路基工程施工方法13施工準(zhǔn)備13

2、路基挖方施工14路基填方施工208.3.4施工過(guò)程控制測(cè)量318.4路基工程注意事項(xiàng)32路基施工方法、注意事項(xiàng)和材料要求32路基排水及防護(hù)工程施工注意事項(xiàng)33寧績(jī)九標(biāo)路基施工方案1編制依據(jù)1路基施工總說(shuō)明圖。1.2公路工程施工技術(shù)規(guī)范、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTGF80/1-2004、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范1.3現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查、搜集的有關(guān)資料。1.4路基工程設(shè)計(jì)與施工參考圖集大樣詳圖。1.5本地區(qū)自然環(huán)境、氣候條件和資源條件。2編制原則1嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范，施工規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。.2堅(jiān)持“技術(shù)先進(jìn)性，科學(xué)合理性，經(jīng)濟(jì)適用性，安全可靠性與實(shí)事求是相結(jié)合。3突出重點(diǎn)項(xiàng)目和關(guān)鍵工

3、序。整個(gè)工程統(tǒng)籌組織，超前計(jì)劃，合理安排工序銜接，確保各節(jié)點(diǎn)工期及總工期。4堅(jiān)持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合。充分發(fā)揮專業(yè)人員和專用設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，采用先進(jìn)的施工技術(shù)，綜合管理，合理調(diào)配，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，科學(xué)安排各項(xiàng)施工程序，組織連續(xù)、均衡、緊湊有序地施工，確保工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。5以采用成熟的施工技術(shù)、先進(jìn)的施工機(jī)械、完善的施工工藝為原則，積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料以確保工程質(zhì)量。6重視環(huán)保，珍惜土地，施工過(guò)程中采取有效措施保護(hù)生態(tài)環(huán)境，控制環(huán)境污染，節(jié)約利用土地資源，做好水土保持。7有效保護(hù)地下管線和既有構(gòu)筑物，減少擾民、做好公共交通配合，切實(shí)維護(hù)建設(shè)單位及地方群眾的利益，創(chuàng)建文明標(biāo)準(zhǔn)工地。3工程概

4、況1工程概述西津河特大橋終點(diǎn)至隧道進(jìn)口，該段屬于分離式路基，其中左線里程ZK37+754.5ZK38+355，長(zhǎng)度600.5m；右線里程K37+712.5K38+365，長(zhǎng)度652.5m；該段總挖方量134096m3，其中挖土方91185m3，石方42911m3；總填方量75438m3，其中填土方57439m3，石方17999m3。2工程地質(zhì)、地震本標(biāo)段基巖主要為一套古生代寒武奧陶紀(jì)西陽(yáng)山組灰?guī)r地層，巖性以青灰色灰?guī)r為主。第四系殘坡積物、沖洪積物，分布于丘陵、崗地及河流漫灘階地。第四系全新沖洪積物分布于河流兩側(cè)一、二級(jí)階地等低洼段，巖性為粉質(zhì)粘土、碎石土、卵石，厚度1.5-10.0m。第四系全

5、新統(tǒng)坡積層分布于山梁-山坡腳的斜坡及坡腳地帶，巖性主要為黃褐色粉質(zhì)粘土、碎石土，厚度隨地形起伏而變化，層厚一般0.5-6.0m。地下水為第四系孔隙潛水，受大氣降水及地表水補(bǔ)給，軟土具有孔隙比大、含水量高、中高壓縮性、承載力低等特性。項(xiàng)目區(qū)處于揚(yáng)州-銅陵地震帶上，根據(jù)中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306-2001）劃分，確定測(cè)區(qū)地震動(dòng)峰值加速度（g）分區(qū)為0.05g。3.4氣候水文1氣候標(biāo)段內(nèi)屬北亞熱帶季風(fēng)亞濕潤(rùn)氣候區(qū)，氣候溫和，雨量充沛，日照充足，四季分明，春季氣溫回暖早，不穩(wěn)定，春末夏初，降水集中，有洪澇，夏季有伏旱，秋季降溫快，常有秋綿雨，冬季寒冷，全區(qū)年平均氣溫為15.4，年際變動(dòng)一般在

6、14.8-16.4；無(wú)霜區(qū)240天左右，年平均降水量1589.7mm。降雨量季節(jié)分配不均，6月份雨量最大，4-8月份降水量占全年降水總量65%，11月至翌年2月份約占年降水量14.3%。降雨量一般集中在5-7月份，一般在165mm以上。4-8月份，雨日多，量大，一次降水連續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，常常發(fā)生洪災(zāi)和突發(fā)性滑坡、崩塌、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害。3.5主要技術(shù)指標(biāo)（1）設(shè)計(jì)速度： 100Km/h（2）分離式路基寬度：13m（3）汽車荷載等級(jí)： 公路-級(jí)（4）設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期： 100年（5）設(shè)計(jì)安全等級(jí)： 二級(jí)（6）設(shè)計(jì)洪水頻率： 1/100（7）地震基本烈度： 度（8）環(huán)境類別： 類由總工負(fù)責(zé)施工方案的審核，對(duì)施

7、工過(guò)程中可能出現(xiàn)的各種情況提出預(yù)測(cè)性的計(jì)劃和處理措施；副經(jīng)理負(fù)責(zé)各方協(xié)調(diào)和安排生產(chǎn);工程部負(fù)責(zé)施工前的圖紙復(fù)核和技術(shù)交底，樁位放樣；安質(zhì)部負(fù)責(zé)制定施工質(zhì)量及安全措施并檢查現(xiàn)場(chǎng)每道施工工序的質(zhì)量以及安全措施落實(shí)情況；物資部負(fù)責(zé)供應(yīng)施工所需工程材料，及施工所需機(jī)械設(shè)備就位和正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保證按期進(jìn)場(chǎng)，并對(duì)所轄范圍的機(jī)具設(shè)備定期維修、保養(yǎng)、確保施工的有序高效；試驗(yàn)室負(fù)責(zé)各種原材料、試塊的檢測(cè)和試驗(yàn)，以及混凝土配合比的設(shè)計(jì)，并根據(jù)試驗(yàn)配合比、天氣情況和原材料性能適時(shí)調(diào)整施工配合比。具體安排，詳見(jiàn)下表。序號(hào)姓 名職 務(wù)主要責(zé)任備注1陳磊副經(jīng)理負(fù)責(zé)施工中進(jìn)度、質(zhì)量、安全等協(xié)調(diào)工作2楊帆總工程師負(fù)責(zé)施工中方案的

8、審核、技術(shù)把關(guān)、生產(chǎn)協(xié)調(diào)工作3胡延海副總工程師負(fù)責(zé)施工中技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量控制工作4張曉宇工程部長(zhǎng)負(fù)責(zé)施工中技術(shù)方案的收集編制、復(fù)核交底等工作5張強(qiáng)技術(shù)主管負(fù)責(zé)施工中技術(shù)落實(shí)、技術(shù)交底及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控等工作6胡廣東安質(zhì)部長(zhǎng)負(fù)責(zé)施工中安全、質(zhì)量工作8王曉飛物資部長(zhǎng)負(fù)責(zé)施工中物資供應(yīng)工作9孫井輝工區(qū)隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)施工中機(jī)械調(diào)配、現(xiàn)場(chǎng)施工工作10段立新試驗(yàn)室主任負(fù)責(zé)施工中試驗(yàn)落實(shí)工作11張乾龍測(cè)量主管負(fù)責(zé)施工放樣及沉降觀測(cè)工作5主要工程數(shù)量路基主要工程數(shù)量見(jiàn)表5-1主要工程數(shù)量表表5-1 主要工程數(shù)量表項(xiàng)目名 稱單位數(shù)量路基清理與掘除清理現(xiàn)場(chǎng)m264499.003路基挖方挖土石方m3272292挖淤泥m34565改

9、河、改渠、改路挖方開(kāi)挖土石方m34207.9 路基填筑（包括填前壓實(shí)）利用土石方m3125381.6改路、改河、改渠填筑利用土石方m369借土石填筑m3806軟土地基處理雙向土工格柵m25848邊溝明蓋板邊溝（H=60）m1408明蓋板邊溝（H=100）m247明蓋板邊溝（H=180）m53排水溝縱向半圓形排水溝（R=0.5）m464生態(tài)排水溝m49截水溝矩形截水溝（B=0.6,H=0.8）m350M7.5漿砌片石急流槽m3312.62挖方平臺(tái)排水溝m31176拱形護(hù)坡m3754橋頭滿鋪m328擋土墻m3269線外排水1-0.5m圓管涵m27.5分離式路基中間排水集水井（111.48m）座1橫

10、向排水管（0.3m）m16.5C20C20預(yù)制混凝土m363C20空心預(yù)制塊m338C25C25預(yù)制混凝土m3383錐坡M10漿砌片石m3322.86工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)及對(duì)策1路基工程特點(diǎn)地質(zhì)條件單一，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定線路所經(jīng)地區(qū)地層結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，層位分布較為連續(xù)、穩(wěn)定，區(qū)域穩(wěn)定性好，無(wú)明顯具有危害性工程巖體、活動(dòng)性斷裂構(gòu)造及特殊性巖土，具良好地質(zhì)條件。7施工布署及安排1施工隊(duì)伍部署根據(jù)本合同段施工范圍以及主要工作內(nèi)容、工程數(shù)量，按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、均衡生產(chǎn)、平行施工、立體展開(kāi)”的原則，采取扁平化管理模式，本合同段設(shè)置2個(gè)作業(yè)隊(duì)流水施工，作業(yè)隊(duì)的劃分、任務(wù)安排及布置見(jiàn)表7-1施工隊(duì)伍部署及任務(wù)劃分表表7-1

11、施工隊(duì)伍部署及任務(wù)劃分表施工范圍作業(yè)隊(duì)管段里程長(zhǎng)度（m）工作內(nèi)容本標(biāo)段起點(diǎn)、終點(diǎn)、兩橋之間路基396.596m路基施工一隊(duì)K36+030K36+049.6519.65該段總挖方量915.6m，總填方量9402.1m，防排水及路基附屬 ZK36+034.58ZK36+074.9540.37K36+507.35K36+663.50156.15該段總挖方量136924.6m，總填方量984m，防排水及路基附屬ZK36+592.65ZK36+665.572.85K39+216K39+27054該段總挖方量354m，總填方量為20064m，1座通道，防排水及路基附屬ZK39+223ZK39+276.57

12、653.576橋隧之間路基1253m路基施工二隊(duì)K37+712.5K38+365652.5該段總挖方量134096m ，總填方量75438m，2座涵洞，防排水及路基附屬ZK37+754.5ZK38+355600.57.2工期安排1施工進(jìn)度安排原則統(tǒng)籌規(guī)劃、均衡生產(chǎn)的原則在建設(shè)組織管理中應(yīng)按照大型臨時(shí)設(shè)施服從于主體工程施工順序及節(jié)點(diǎn)要求的原則。做到全標(biāo)段統(tǒng)一安排和籌劃，確保均衡生產(chǎn)。重點(diǎn)先行、分段展開(kāi)具備條件后，各管理區(qū)段內(nèi)有重點(diǎn)地同步實(shí)施，確保全線工程按期保質(zhì)建成。突出難點(diǎn)、有序推進(jìn)根據(jù)本標(biāo)段計(jì)劃進(jìn)行節(jié)點(diǎn)工期控制。同時(shí)，對(duì)路基地基處理、路基沉降控制、高邊坡路基開(kāi)挖等重難點(diǎn)環(huán)節(jié)預(yù)先規(guī)劃，做到有實(shí)

13、施預(yù)案、有執(zhí)行計(jì)劃，使全線工程建設(shè)有序推進(jìn)。3勞動(dòng)力計(jì)劃安排現(xiàn)場(chǎng)安排1名現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人、2名技術(shù)員和2名施工員。根據(jù)工程量和整體工期要求，結(jié)合工序操作需要，安排足夠施工人員，保證施工正常進(jìn)行。具體人員安排見(jiàn)下表:施工人員計(jì)劃安排序號(hào)名稱人數(shù)備住1技術(shù)負(fù)責(zé)人1負(fù)責(zé)全段路基2施工員2負(fù)責(zé)全段3技術(shù)員2負(fù)責(zé)全段4測(cè)量人員4負(fù)責(zé)全段5挖掘機(jī)司機(jī)66裝載機(jī)司機(jī)47推土機(jī)司機(jī)38壓路機(jī)司機(jī)69汽車司機(jī)3010灑水車司機(jī)211普工6012領(lǐng)工員213爆破工4合計(jì)1264施工設(shè)備計(jì)劃安排施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量（臺(tái)）備注挖掘機(jī)PC2201.3m3/斗6推土機(jī)TY220175kw2壓路機(jī)CA-25

14、D110kw 20T2裝載機(jī)ZL403m3/斗4打夯機(jī)3.TA5520kw4平地機(jī)PY180132kw 2空壓機(jī)PH7003 M34自卸汽車SH328115-20T50油罐車FQ14099kw 5T1灑水車CA-104000L28路基總體施工方案本標(biāo)段橋橋相間、橋隧相間，使得路基工點(diǎn)分散，路基段總長(zhǎng)1649.596m，共有路基挖土石方272292.0m3，路基填筑土石方125381.6m3（利用土石方含分離式中間帶棄方填筑），軟土地基處理為雙向土工格柵5848m2。路堤施工采用機(jī)械化作業(yè)。路堤填筑遵循“由低向高、縱向分段、水平分層”的原則及 “三階段、四區(qū)段、八流程”路基填筑工藝進(jìn)行填筑施工，

15、困難地段人力配合小型機(jī)具施工。路塹土方均采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸。路塹挖方除符合路基填筑填料要求的加以利用，其余部分棄于指定棄土場(chǎng)。土質(zhì)路塹采用挖掘機(jī)、推土機(jī)拉槽開(kāi)挖，邊坡采用人工掛線清刷。石方開(kāi)挖先做爆破試驗(yàn)，再展開(kāi)施工，確保邊坡穩(wěn)定和施工安全。石質(zhì)路塹采用光面、預(yù)裂爆破技術(shù)施工，石方爆破要實(shí)測(cè)地形，根據(jù)地形、地貌、巖性及周圍環(huán)境做出爆破設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理工程師和當(dāng)?shù)毓膊块T(mén)批準(zhǔn)后再施工。路基附屬防護(hù)工程和路基施工同步進(jìn)行，做到路基成型一段，防護(hù)施工一段。尤其是高路塹施工，必須在路塹開(kāi)挖的過(guò)程中進(jìn)行邊坡防護(hù)施工。高路塹分臺(tái)階開(kāi)挖，原則上每層臺(tái)階開(kāi)挖到位后，隨即進(jìn)行邊坡防護(hù)施工，高路塹

16、的邊坡防護(hù)施工由上向下進(jìn)行施工，以確保開(kāi)挖后的邊坡穩(wěn)定。對(duì)天溝、側(cè)溝、吊溝、排水溝及時(shí)作好圬工鋪砌工作，并與涵管連通。漿砌體采用擠漿法砌筑。采用預(yù)制樣架控制漿砌體或干砌體的幾何形狀，采用雙向拉線、靠尺等控制大面平整度。本段路基工程施工前先進(jìn)行路基基底處理，對(duì)松軟土路基主要采用換填。路基施工根據(jù)工程特點(diǎn)和工期目標(biāo)，合理確定作業(yè)面數(shù)量，采用大型機(jī)械化配套設(shè)備并輔以小型配套機(jī)具，分段平行流水組織施工。路基工程按土工結(jié)構(gòu)物要求進(jìn)行施工，以橋、涵結(jié)構(gòu)物為界分段組織流水施工。施工順序以“突出重點(diǎn)，減少干擾，利于結(jié)構(gòu)物施工，滿足土石方調(diào)配和利于各分項(xiàng)工程順利展開(kāi)”為原則，并以此為基礎(chǔ)制定各區(qū)段路基施工方案。

17、重點(diǎn)路基工程開(kāi)工后，優(yōu)先安排橋臺(tái)、涵洞基礎(chǔ)和地基加固工程的施工，為路基本體填筑創(chuàng)造條件和爭(zhēng)取時(shí)間；地基處理分區(qū)作業(yè)，全面鋪開(kāi)，特別是填料需要遠(yuǎn)距離運(yùn)輸和填料需要改良的地段。路基填筑時(shí)，組織配套的機(jī)械設(shè)備，路基防護(hù)混凝土構(gòu)件施工，實(shí)現(xiàn)工廠化、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。同時(shí)高度重視冬季和雨季對(duì)路基工程填筑施工工期的影響。路基土石方應(yīng)統(tǒng)一調(diào)配，取、棄土場(chǎng)需統(tǒng)籌考慮。充分利用路基施工的最佳季節(jié)。路堤各部分及護(hù)道均應(yīng)分層填筑，基床以下和基床底層按“三階段、四區(qū)段、八流程”，基床表層按“四區(qū)段、六流程”組織施工，并碾壓至規(guī)定的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。路堤施工必須確保邊坡的壓實(shí)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求；加強(qiáng)沉降變形監(jiān)測(cè)和評(píng)估。涵洞總體施工進(jìn)

18、度要滿足路基填筑的進(jìn)度要求。施工準(zhǔn)備完成后立即進(jìn)行全標(biāo)段的涵洞施工，為路基盡早連續(xù)成型創(chuàng)造條件。本標(biāo)段路基以挖方為主，工點(diǎn)類型主要有：路堤邊坡防護(hù)、路塹邊坡防護(hù)、深挖路基、陡坡路堤、軟土及松軟土地基路堤、不良地質(zhì)路基（順層、魚(yú)塘、溶洞）等。地基加固處理主要有挖除換填、土工格柵、強(qiáng)夯、重型碾壓、堆載預(yù)壓。邊坡防護(hù)主要采用拱形骨架植草灌護(hù)坡、六棱塊護(hù)坡、石砌護(hù)坡、TBS植被護(hù)面防護(hù)等形式。路基工程按土工結(jié)構(gòu)物要求進(jìn)行施工，根據(jù)標(biāo)段內(nèi)結(jié)構(gòu)物為界分段組織施工。由1個(gè)專業(yè)施工隊(duì)進(jìn)行施工，計(jì)劃分5個(gè)工作面，按照平行結(jié)合流水作業(yè)程序進(jìn)行施工。根據(jù)施工隊(duì)伍的情況，為了保證施工質(zhì)量和進(jìn)度，設(shè)置根據(jù)不同填料類型路

19、基設(shè)置1個(gè)路基試驗(yàn)段，試驗(yàn)段長(zhǎng)不小于100m（路基全寬），優(yōu)化施工工藝和技術(shù)參數(shù)，確定最佳施工方案后，方可組織大面積施工。路基施工采用機(jī)械化作業(yè)，按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的原則分層分段施工（詳見(jiàn)圖-1路基工程“三階段、四區(qū)段、八流程”施工工藝框圖），采用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，重型壓路機(jī)碾壓成型的施工方法。擋護(hù)工程和排水系統(tǒng)與路基工程協(xié)調(diào)進(jìn)行，及時(shí)施工，保證路基穩(wěn)定和有利水土保持。圖-1 路基工程“三階段、四區(qū)段、八流程施工工藝框圖1路基工程施工安排原則施工作業(yè)機(jī)械化。采用功能齊全、性能先進(jìn)的地基處理、路基填筑、攤鋪施工設(shè)備，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化施工。管理信息化。建立路基工程施工地質(zhì)核查、試驗(yàn)檢

20、測(cè)、路基沉降監(jiān)測(cè)的信息系統(tǒng)，實(shí)施“監(jiān)測(cè)分析調(diào)整”的信息化和動(dòng)態(tài)化管理。8.3路基工程施工方法1施工準(zhǔn)備1.施工測(cè)量在開(kāi)工之前在現(xiàn)場(chǎng)放出路基坡腳、路塹塹頂、截水溝、邊溝、護(hù)坡道、取土坑、棄土場(chǎng)等的具體位置，標(biāo)明起輪廓，提請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。2.調(diào)查與試驗(yàn)路基施工前對(duì)施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、及各種管線等情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查。對(duì)圖紙所示的利用挖方、借土場(chǎng)的路堤填料取有代表性的圖樣進(jìn)行試驗(yàn)。3.防水、排水施工前做好路基的各種防、排水措施，挖設(shè)排水溝，并保持其處于良好的排水狀態(tài)。臨時(shí)排水溝設(shè)置盡量與永久排水系統(tǒng)相結(jié)合。4.清理場(chǎng)地路基工程施工前，清除施工范圍內(nèi)的樹(shù)木、灌木、原地以下100-300m

21、m內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土。且堆放在棄土場(chǎng)內(nèi)或經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的地點(diǎn)。場(chǎng)地清理完成后，全面進(jìn)行填前碾壓，使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。2技術(shù)準(zhǔn)備(1)認(rèn)真審核圖紙及設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)。(2)施工組織設(shè)計(jì)已經(jīng)審定批復(fù)，并做好施工技術(shù)及安全交底。(3)路基施工前應(yīng)詳細(xì)檢查、核對(duì)縱橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題進(jìn)行復(fù)測(cè)。若設(shè)計(jì)單位未提供斷面圖，應(yīng)全部補(bǔ)測(cè)。(4)根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計(jì)圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定測(cè)設(shè)路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等具體位置樁。(5)路基材料各項(xiàng)試驗(yàn)合格。(6)試驗(yàn)路段開(kāi)工之前，應(yīng)選擇試驗(yàn)路段進(jìn)行填筑壓實(shí)試驗(yàn)，以確定土方工程的正確壓實(shí)方法、為達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度所

22、需要的壓實(shí)設(shè)備的類型及其組合工序、各類壓實(shí)設(shè)備在最佳組合下的各自壓實(shí)遍數(shù)以及能被有效壓實(shí)的壓實(shí)層厚度等，從中選出路基施工的最佳方案以指導(dǎo)全線施工。在開(kāi)工前至少28d完成試驗(yàn)路段的壓實(shí)試驗(yàn)，并以書(shū)面形式向監(jiān)理工程師按試驗(yàn)情況提出擬在路堤填料分層平行攤鋪和壓實(shí)所用的設(shè)備類型及數(shù)量清單，所用設(shè)備的組合及壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)厚度、松鋪系數(shù)，供監(jiān)理工程師審批。試驗(yàn)段的位置由監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)選定，長(zhǎng)度為100m的路基。采用監(jiān)理批準(zhǔn)的壓實(shí)設(shè)備、筑路材料進(jìn)行試驗(yàn)。壓實(shí)試驗(yàn)進(jìn)行到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度所必須的施工程序?yàn)橹?，并記錄壓?shí)設(shè)備的類型和工序及碾壓遍數(shù)。對(duì)同類材料以此作為現(xiàn)場(chǎng)控制的依據(jù)。不同的筑路材料應(yīng)單獨(dú)做試驗(yàn)段。2

23、材料要求高速公路路基施工的主要材料為土、石方、土石混合料。淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土以及含草皮、樹(shù)根、垃圾和腐朽物質(zhì)的土不得用于路基施工中。填方材料最小強(qiáng)度和最大粒徑應(yīng)符合表-2的規(guī)定。8.3.2路基挖方施工1路基挖方施工流程2土方開(kāi)挖1.土方開(kāi)挖土方開(kāi)挖應(yīng)按設(shè)計(jì)自上而下進(jìn)行，開(kāi)挖中發(fā)現(xiàn)土層有變化時(shí)，修改施工方案及挖方邊坡，并及時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。路塹邊坡根據(jù)測(cè)設(shè)的邊樁位置，當(dāng)機(jī)械開(kāi)挖至靠近邊坡0.3m時(shí)，改為人工修坡。不設(shè)圬工防護(hù)的邊坡，每10m邊坡范圍插桿掛線人工刷坡，有防護(hù)地段即使做好防護(hù)。路床當(dāng)開(kāi)挖接近路基面標(biāo)高時(shí)，核對(duì)土質(zhì)狀況，土質(zhì)路塹要調(diào)查核對(duì)基床范圍內(nèi)土質(zhì)是否滿足技術(shù)要求，必要

24、時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充勘探，檢驗(yàn)基床范圍地基允許承載力是否滿足要求。路床頂面以下0-800mm范圍內(nèi)的壓實(shí)度不小于95%。反挖寬度為設(shè)計(jì)橫斷面兩坡腳線之間的距離。開(kāi)挖后的路基壓實(shí)度不得小于94%。3土質(zhì)路塹開(kāi)挖根據(jù)開(kāi)挖深度以及土方的棄、用情況，路塹開(kāi)挖分別采取路塹全斷面一次開(kāi)挖及分段分層開(kāi)挖。根據(jù)運(yùn)距不同采用推土機(jī)或鏟運(yùn)機(jī)或履帶式挖掘機(jī)配15t自卸車施工。開(kāi)挖前根據(jù)設(shè)計(jì)交樁，測(cè)量詳細(xì)縱、橫斷面后放樣出路塹開(kāi)挖的邊坡頂開(kāi)挖線，然后進(jìn)行開(kāi)挖，開(kāi)挖順序自上而下分層進(jìn)行，人工刷坡。土質(zhì)挖方段及土質(zhì)路床填土高度小于80cm的路段，應(yīng)反挖至路床頂面以下80cm。開(kāi)挖后的基底壓實(shí)度不得小于94%。有防護(hù)的地段，為保持邊

25、坡的穩(wěn)定，開(kāi)挖一級(jí)邊坡，邊坡防護(hù)施工一級(jí)。雨季施工做好開(kāi)挖面的排水工作，開(kāi)挖面要小，防護(hù)工程緊隨其后，防止坡面坍塌。詳見(jiàn)圖.4-1。圖.4-1 土質(zhì)路塹施工工藝框圖施工準(zhǔn)備施工放洋施工清表分層分段開(kāi)挖施工準(zhǔn)備運(yùn)輸挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高路基整修邊坡修理施工機(jī)械準(zhǔn)備確定施工方案4石質(zhì)路塹開(kāi)挖石方開(kāi)挖根據(jù)不同地質(zhì)、不同開(kāi)挖深度、不同部位，選擇不同的開(kāi)挖方式：軟巖采用挖掘機(jī)開(kāi)挖；石質(zhì)較硬時(shí)采用控制爆破開(kāi)挖，路塹中心高度大于4m時(shí)及潛孔鉆機(jī)易操作高度小于10m的路塹，采取縱向全斷面開(kāi)挖，開(kāi)挖沿線路方向依次進(jìn)行；開(kāi)挖平均深度在10m以上時(shí)，采取自上而下分層依次進(jìn)行。爆破方式根據(jù)路塹深度、地形條件及巖性采取光面爆破和

26、預(yù)裂爆破，坡面按挖方分級(jí)一次爆破成型，軟巖以下的邊坡采用人工刷坡。臨近道路、建筑物、構(gòu)造物等安全防護(hù)重點(diǎn)地段爆破時(shí)，嚴(yán)格控制飛石方向，最小抵抗線方向應(yīng)與線路平行，并盡可能選擇在夜間施工。爆破起爆網(wǎng)絡(luò)采用塑料導(dǎo)爆管非電毫秒起爆網(wǎng)絡(luò)，選擇合理爆破參數(shù)，減少大塊，便于路堤填筑施工。炮孔排列和起爆順序根據(jù)斷面形狀和巖石性質(zhì)，并結(jié)合具體情況，采用V型或梯形起爆網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)爆索引爆。爆破后，采用挖掘機(jī)和裝載機(jī)配合自卸汽車裝運(yùn)，人工配合機(jī)械刷坡，修整路面。根據(jù)土方調(diào)配運(yùn)至利用地段或棄碴場(chǎng)。邊坡上出現(xiàn)的坑穴凹槽應(yīng)先清除松動(dòng)巖石，并將基巖鑿平一定寬度后再進(jìn)行漿砌片石砌筑。補(bǔ)嵌片石應(yīng)穩(wěn)固，表面平順，周邊封嚴(yán)。路塹石方開(kāi)

27、挖施工工藝流程見(jiàn)圖.5-1。圖.5-1 石質(zhì)路塹施工工藝框圖5路塹開(kāi)挖施工注意事項(xiàng)在深挖路塹（含高邊坡）開(kāi)工前至少28 天，根據(jù)路塹深度、長(zhǎng)度、邊坡高度、地形、地質(zhì)、開(kāi)挖斷面、土石方調(diào)配及棄方等情況，制定詳細(xì)的施工作業(yè)計(jì)劃報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，否則不得開(kāi)挖。開(kāi)挖前，承包人應(yīng)做好臨時(shí)的排水系統(tǒng)，包括坡頂?shù)慕厮疁霞奥穳q兩端的排水設(shè)施，防止施工過(guò)程中地表水對(duì)邊坡的沖刷。深挖路塹（含高邊坡）應(yīng)嚴(yán)格按圖紙施工，若實(shí)際地質(zhì)與設(shè)計(jì)有出入，應(yīng)在確保邊坡穩(wěn)定的前提下，及時(shí)提出坡率修改意見(jiàn)及其他有效的措施報(bào)監(jiān)理工程師審批。路塹開(kāi)挖應(yīng)采用“橫向分層、縱向分段，兩端同步、階梯掘進(jìn)”的方式施工；運(yùn)碴通道與掘進(jìn)工作面應(yīng)妥善安

28、排，做到運(yùn)碴、排水、挖掘互不干擾，以確保開(kāi)挖順利進(jìn)行。石方路塹開(kāi)挖應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，開(kāi)挖后邊坡上不得留有松石、危石，凹凸尺寸不應(yīng)大于200mm，否則應(yīng)用人工修鑿；邊坡上每節(jié)碎落臺(tái)必須按設(shè)計(jì)圖做足，修鑿平整，以確保巖體穩(wěn)定。對(duì)風(fēng)化破碎的巖體，為確保邊坡穩(wěn)定，宜采用預(yù)裂爆破，再用人工修鑿，開(kāi)挖后邊坡防護(hù)要及時(shí)跟上，避免巖體長(zhǎng)期暴露而塌方。石方路塹的路床頂面標(biāo)高，應(yīng)符合圖紙要求，只可適當(dāng)超挖，不準(zhǔn)高出，以利路床頂面鋪設(shè)排水層，適應(yīng)路面內(nèi)部排水需要。要做好與路塹兩端接頭填土的銜接工作；利用路塹棄方填筑，其粒徑和填筑工藝應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范規(guī)定實(shí)施，以防止兩端填土發(fā)生不均勻沉降。6路床處理 填方及土質(zhì)挖方段：路床

29、采用滿足路床填料要求的砂性土、碎石土等粗粒土進(jìn)行填筑。非基巖巖質(zhì)挖方路段：應(yīng)超挖至路床底，路床部分采用滿足路床填料要求的砂性土、碎石土等粗粒土進(jìn)行填筑。裂隙發(fā)育有裂隙水、地下水出露的巖質(zhì)挖方路段上路床增設(shè)20cm碎石排水層兼調(diào)平層。硬質(zhì)基巖挖方路段：采用光面預(yù)裂爆破技術(shù)，無(wú)裂隙水、地下水出露，采用20cm級(jí)配碎石底層兼調(diào)平層。低填淺挖路段（含零填）：對(duì)路基填土高度小于1.54米（路床架路面）的路堤、零填和淺挖路基段進(jìn)行反挖換填滿足路床填料要求的碎石土處理，土質(zhì)及全風(fēng)化石質(zhì)路段，如地質(zhì)條件良好時(shí)，先反挖至路床底，在超挖40cm的基礎(chǔ)上，翻松25cm碾壓處理，路床部分壓實(shí)應(yīng)96%，40cm超挖層壓

30、實(shí)度要求大于94%，翻松25cm要求壓實(shí)度大于92%,基底壓實(shí)度應(yīng)補(bǔ)小于90%；對(duì)于軟弱土段的低填、零填段，如上述方案沒(méi)有全部清除軟弱土?xí)r，為控制動(dòng)荷載的影響，保證路基的耐久性，當(dāng)路床底下軟弱土厚度小于1.5米時(shí)，采用全部清除軟弱土處理，當(dāng)路床底下軟弱土厚度大于1.5米時(shí)，路床底面下至少換填1.5m厚，采用碎石土回填夯實(shí)，壓實(shí)度94%，需高出常水位0.5米。對(duì)于石質(zhì)低填、零填段，反挖處理應(yīng)綜合考慮地基垂直密度的變化，充分利用原狀土的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。具體處理原則和措施見(jiàn)下表。路床反挖處理指標(biāo)表 地下水位較高、水量較大時(shí)、結(jié)合反法處理設(shè)置滲溝攔截并引排地下水。路基填方施工本合同段路基填筑土石方12538

31、1.6m3（利用土石方含分離式中間帶棄方填筑），軟土地基處理為雙向土工格柵5848m2。為使路基獲得足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和抵抗路面荷載下傳產(chǎn)生變形的能力，保證路基、路面的綜合服務(wù)水平，路基壓實(shí)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，路基壓實(shí)度符合表-1要求，路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑符合表8.3.3-2要求。路基壓實(shí)度（重型） 表-1路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求 表-2路基填筑按公路施工規(guī)范及建設(shè)部高密度大量土石方填筑工法組織施工，其核心是：將土石方施工過(guò)程分為“三階段”、“四區(qū)段”、“八流程”。三階段為準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段。四區(qū)段為填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢查區(qū)。八流程為施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪

32、整平、灑水或晾曬、機(jī)械碾壓、檢查簽證、面層整修。路基填方采用縱向分段、水平分層填筑法施工，填筑時(shí)按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。地面不平時(shí)，由最低處分層填起，每填一層經(jīng)過(guò)壓實(shí)后再填下一層。填土利用推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，重型壓路機(jī)碾壓。填石利用推土機(jī)攤鋪，人工配合碼砌，其壓實(shí)度由試驗(yàn)確定的壓實(shí)遍數(shù)控制。用沉降差進(jìn)行壓實(shí)質(zhì)量結(jié)果檢測(cè)。路基填筑施工工藝是關(guān)系到整個(gè)路基質(zhì)量的關(guān)鍵，填筑施工前根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求，先對(duì)有代表性的填料取樣做好標(biāo)準(zhǔn)重型擊實(shí)試驗(yàn)和土質(zhì)分析，以取得最佳含水量和最大干容重等有關(guān)數(shù)據(jù)。同時(shí)開(kāi)展路基填方壓實(shí)試驗(yàn)路段試驗(yàn)按監(jiān)理工程師的要求，如需要做試驗(yàn)路段，根據(jù)所配置的壓實(shí)機(jī)械

33、各現(xiàn)場(chǎng)填筑壓實(shí)試驗(yàn)，選定合適的松鋪系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)及碾壓速度、工序、含水量控制等有關(guān)數(shù)據(jù)及最佳的機(jī)械組合，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，開(kāi)始分段分層填筑碾壓。填筑時(shí)，按路基橫斷面全寬分層平行攤鋪，地形起伏地段，由低處分層填起，自兩邊向中心填筑，每層松鋪厚度根據(jù)壓實(shí)設(shè)備、壓實(shí)方法及現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。每層填料采用同一種材料，不同土質(zhì)的填料分層填筑。為保證整修路基邊坡后的路堤邊緣的壓實(shí)度，填方路基在施工時(shí)比設(shè)計(jì)寬度超寬填筑30cm，以滿足路基邊緣壓路機(jī)作業(yè)的需要，寬填部分與路堤填土同步施工，分層碾壓。填土路堤分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑時(shí)，則先填段按1：1坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，則分

34、層相互交疊銜接，搭接長(zhǎng)度不小于2m。1試驗(yàn)段施工在路基填筑施工前，各類型填料選擇一塊地勢(shì)平緩，承載能力符合要求的路段，對(duì)每種類型的填筑進(jìn)行長(zhǎng)度不小于100米(全寬路基)的試驗(yàn)路段，進(jìn)行壓實(shí)工藝試驗(yàn)。土工試驗(yàn)按公路土工試驗(yàn)規(guī)程和公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程的方法進(jìn)行，試驗(yàn)頻率按招標(biāo)文件中的技術(shù)規(guī)范要求執(zhí)行。通過(guò)試驗(yàn)確定達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)質(zhì)量所需要的正確壓實(shí)方法、壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式、工序、各類壓實(shí)設(shè)備在最佳組合下的各自壓實(shí)遍數(shù)及碾壓速度、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量，以及最合理的質(zhì)量檢測(cè)控制方法等。試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為該種填料在全標(biāo)段施工控制的依據(jù)。試驗(yàn)段所用的填料和機(jī)

35、具應(yīng)與施工所用材料和機(jī)具相同。2一般地基處理先進(jìn)行測(cè)量放線，路基用地范圍內(nèi)的樹(shù)木在施工前砍伐，并將路基用地范圍的樹(shù)根全部挖除。路基用地范圍內(nèi)的舊路面和其他障礙物等按圖紙規(guī)定及監(jiān)理工程師要求拆除的部分予以拆除。正使用的舊路面及其它排水結(jié)構(gòu)，在對(duì)其正常交通和排水做出妥善安排后，才能拆除。將因拆除施工造成的坑穴用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料回填并壓實(shí)。清除填方路段路基用地范圍內(nèi)的拆遷殘留物、垃圾、有機(jī)物殘碴及表土，場(chǎng)地清理后進(jìn)行全面填前碾壓，使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求。當(dāng)?shù)孛孀匀粰M坡陡于15時(shí)，路堤基底挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1m，并設(shè)2%4%向內(nèi)傾斜的坡度?；滋幚硗戤叄皶r(shí)報(bào)請(qǐng)工程師檢查，檢查合格簽證后進(jìn)行

36、下道工序施工。3不良地段及特殊地基處理(1) 本標(biāo)段內(nèi)特殊路基處理位置為K38+300處水（魚(yú)）塘采用排水、挖淤、換填透水性材料進(jìn)行處理，清淤后塘底至地面之間采用碎石土填筑，最底1層的壓實(shí)度不小于90%，由下而上逐漸增加壓實(shí)度，通過(guò)23層提高至93%，塘身大于2m，在塘中加鋪一層雙向土工格柵。鋪設(shè)土工格柵時(shí)，嚴(yán)格按照公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范施工。土工格柵材料采用鋼塑復(fù)合土工格柵，縱橫向抗拉強(qiáng)度80KN/m、屈服伸長(zhǎng)率10%，結(jié)點(diǎn)極限剝離力300N。土工格柵施工時(shí)均勻張拉，相鄰兩幅格柵在交界處搭接布置，搭接部用扎絲綁扎，橫向搭接寬度為20cm，縱向搭接寬度為15cm，土工格柵自由段應(yīng)回折2.

37、0m，以利格柵錨固，格柵張緊后用U形鋼釘定位，間距為1.0m，U形釘用10鋼筋制作,錨釘間距23m布置。 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙顯示本標(biāo)段內(nèi)溶洞出露，且無(wú)明顯規(guī)律性。施工路基時(shí)，對(duì)位于填方或挖方路基下的溶洞，當(dāng)洞口已出露時(shí)，清除洞內(nèi)填充物后，采用片石填塞，頂部40cm采用7.5號(hào)漿砌片石封閉。當(dāng)溶洞頂板巖性為弱風(fēng)化灰?guī)r，其厚度小于3.0m，或溶洞頂板巖性為強(qiáng)風(fēng)化灰?guī)r，其厚度小于5.0m，采用15號(hào)混凝土灌漿填塞。壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)4結(jié)構(gòu)物回填橋梁及涵洞臺(tái)背設(shè)置過(guò)渡段，過(guò)渡段長(zhǎng)度根據(jù)橋頭填土高度與橋臺(tái)形式確定，該范圍采用碎石等透水性填料填筑。橋涵臺(tái)背處路要求保證實(shí)度大小于90%。橋梁過(guò)渡段范圍內(nèi)路基壓實(shí)度要

38、求不小于96%；涵洞要求當(dāng)涵頂填土高度大于路床厚度80cm時(shí)，臺(tái)背回填至涵頂部分壓實(shí)度為96%，其余填筑部分和同層次路基填筑要求相同。過(guò)渡段與一般路基挖臺(tái)階銜接，臺(tái)階寬度不小于2.0米，以24%坡率向一般路基傾斜。當(dāng)路橋的施工順序要求采用先填筑路基后施工橋臺(tái)時(shí)，其壓縮機(jī)具要求同一般路基；當(dāng)施工順序采用先施工構(gòu)筑物后填筑路基時(shí)，對(duì)與大型機(jī)具難以壓實(shí)的地方，應(yīng)采用小型的手扶振動(dòng)本夯或手扶振動(dòng)壓路機(jī)薄層碾壓。對(duì)涵頂50cm以內(nèi)填土盡量采用輕型靜載壓路機(jī)壓實(shí)，以達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。橋涵構(gòu)筑物臺(tái)后路基填土處理范圍涵洞處路堤缺口回填，從涵洞兩側(cè)同時(shí)水平分層、對(duì)稱、均勻填筑夯實(shí)。涵洞兩側(cè)1m范圍內(nèi)采用人工和

39、內(nèi)燃式?jīng)_擊夯進(jìn)行夯實(shí)，對(duì)涵頂50cm以內(nèi)填土盡量采用輕型靜載壓路機(jī)壓實(shí)。壓實(shí)過(guò)程中對(duì)結(jié)構(gòu)物進(jìn)行觀測(cè)，以保證結(jié)構(gòu)物完好無(wú)損。見(jiàn)橋頭路基處理見(jiàn)圖8.3.3.8-1。圖8.3.3.8-1 橋頭路基處理圖8.3.3.8陡坡路堤及填挖交界處填挖銜接段與路床和反挖結(jié)合設(shè)計(jì)，采用反挖換土，鋪設(shè)土工格柵，開(kāi)挖臺(tái)階，盲溝排水，補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)等方法處治路基。對(duì)半填半挖路基的填方區(qū)，路堤填筑前，對(duì)路基基底進(jìn)行處理，先清除地表松土，再進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)90%,當(dāng)路基土含水量過(guò)高或土質(zhì)不良時(shí)，進(jìn)行換填處理；路基應(yīng)逐層填筑，層層壓實(shí)。過(guò)渡區(qū)應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)碎石土填筑。當(dāng)?shù)孛鏅M坡緩與1:5時(shí)，在清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面

40、上填筑路堤。當(dāng)?shù)孛鏅M坡為1:2.51:5時(shí)原地面開(kāi)挖臺(tái)階，當(dāng)基巖面覆蓋層較薄時(shí)，應(yīng)先清除覆蓋層再開(kāi)挖臺(tái)階，覆蓋層較厚且穩(wěn)定，可予以保留。當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1:2.5時(shí)，原地面開(kāi)挖臺(tái)階，當(dāng)基巖面覆蓋層較薄時(shí)，應(yīng)先清除覆蓋層再開(kāi)挖臺(tái)階；當(dāng)路堤高度大于等于8米時(shí)，應(yīng)采取鋪筑土工格柵增加路堤穩(wěn)定性；局部高陡路段需進(jìn)行路堤沿斜坡地基或基底軟弱層滑動(dòng)的穩(wěn)定性驗(yàn)算，當(dāng)路堤穩(wěn)定性不夠時(shí)，根據(jù)地形條件，在路基邊坡下方設(shè)置支擋工程或?qū)走M(jìn)行改善。陡坡路堤及填挖交界路堤及填挖交界路堤開(kāi)挖臺(tái)階寬度2.0m，臺(tái)階底做成向傾斜24%的坡度。陡坡路堤段土工格柵隔臺(tái)階鋪設(shè)，頂端固定于臺(tái)階上，路基分層填土完成后進(jìn)行。對(duì)于地下水發(fā)

41、育路段，開(kāi)挖臺(tái)階處鋪設(shè)10cm厚砂礫墊層，并垂直于等高線方向設(shè)置橫向排水盲溝，間隔20米一道，防止由于地下水軟化路基基底引起的滑移破壞。對(duì)挖方區(qū)路床部分進(jìn)行超挖處理，超挖段長(zhǎng)度一般路段10m，縱向填挖交界路基應(yīng)超挖過(guò)坡積層，路基橫向半填半挖處超挖至邊溝內(nèi)側(cè)。路床及以下共攤鋪3層雙向凸結(jié)點(diǎn)鋼塑土工格柵。其經(jīng)、緯向拉伸屈服強(qiáng)度80KN/m；屈服延伸屈服10%；結(jié)點(diǎn)極限割離力300N.挖填銜接段碎石土物理性質(zhì)標(biāo)表8.3.3.9沖擊碾壓填土高度大于6m的路段，每填筑4-5m進(jìn)行分層沖擊碾壓補(bǔ)強(qiáng)處理。沖擊碾壓時(shí)，壓路機(jī)的行進(jìn)速度控制在10-12Km/h，從路基一側(cè)向另一側(cè)轉(zhuǎn)圈沖壓，沖壓順序“先兩邊、后中

42、間”，以輪跡重疊1/3鋪蓋整個(gè)基底表面為滿壓一遍，共碾壓20遍。碾壓達(dá)到規(guī)定遍數(shù)后人工機(jī)械整修，并用振動(dòng)或靜碾壓路機(jī)碾壓12遍，達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。壓實(shí)度采用沉降差法檢測(cè)。8.3.3.10強(qiáng)夯當(dāng)高填土路堤、填石路堤或陡坡路堤的基底不滿足設(shè)計(jì)要求，且沒(méi)有沖擊碾壓條件時(shí)，采用強(qiáng)夯處理。強(qiáng)夯機(jī)械選用30t履帶式起重機(jī)、15t（底面積2-4m2）平底錘及相應(yīng)的脫鉤器。強(qiáng)夯補(bǔ)強(qiáng)施工前先清理平整場(chǎng)地，清除高空和地面障礙物，然后放線、測(cè)量整平標(biāo)高、布設(shè)夯點(diǎn)。吊車就位后，按設(shè)計(jì)夯擊能校正夯錘落距，并按設(shè)計(jì)夯點(diǎn)間距及夯擊次數(shù)進(jìn)行夯擊，夯擊時(shí)，夯擊點(diǎn)中心位移偏差應(yīng)小于150mm；當(dāng)夯坑底傾斜大于30度時(shí)，將坑底填平后再

43、進(jìn)行夯擊。測(cè)量夯后標(biāo)高，并進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)、檢驗(yàn)，確定是否達(dá)到處治目標(biāo)。強(qiáng)夯補(bǔ)強(qiáng)施工完成后，按路基填筑工藝推平、碾壓、檢測(cè)，不得直接填平夯坑鋪土填筑路基。8.3.3.11分離式路基中間帶填筑本合同段路基均為分離式路基，填方段分離式路基中間帶位置進(jìn)行棄方填筑，在填筑后的位置設(shè)置排水邊溝。此部分的土方填筑在路基形成后進(jìn)行，壓實(shí)度要求不小于90%，頂層采用0.5米厚的種植土填筑并進(jìn)行綠化。本合同段K37+820K37+880、K38+066K38+340、K39+216K39270進(jìn)行棄方填筑。對(duì)于處于挖方段的分離式路基，依據(jù)挖方邊坡高度、分離式路基中間帶寬度、邊坡及路面排水等情況，對(duì)中間帶位置挖方進(jìn)行

44、放緩邊坡、圓順坡面等措 施處理。對(duì)于存在欠方的路段，對(duì)于處于挖方段的分離式路基中間部分進(jìn)行開(kāi)挖取土，在開(kāi)挖后的位置進(jìn)行平整壓實(shí)，壓實(shí)度要求不小于90%，頂層采用0.5米厚的種植土填筑并進(jìn)行綠化。8.3.4路基附屬工程.1路基整修路基按設(shè)計(jì)完成后，恢復(fù)中線、水平樁，檢查中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)標(biāo)高。土質(zhì)路基表面做到設(shè)計(jì)標(biāo)高后采用平地機(jī)刮平，局部凹陷采用與路基表面相同的土填平夯實(shí)。路堤邊坡壓實(shí)用邊坡夯實(shí)機(jī)進(jìn)行振動(dòng)碾壓。整修需加固的坡面時(shí)，預(yù)留加固位置，當(dāng)填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時(shí)，采用原邊坡挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)，仔細(xì)夯實(shí)。.2路基排水坡面排水工程本著分段施工、分段成型的原則，

45、根據(jù)路基土石方施工合理安排。(1)邊溝、排水溝邊溝、排水溝按圖紙規(guī)定施工，路基工程分段施工完畢，及時(shí)進(jìn)行邊溝及排水溝施工，并與涵洞洞口建筑配合，盡快形成路基排水體系。為防止雨水對(duì)路基土方施工影響，清表時(shí)在路基設(shè)計(jì)位置挖臨時(shí)排水溝，當(dāng)路基成型后，即按設(shè)計(jì)要求施工正式邊溝、排水溝。邊溝、排水溝采用人工開(kāi)挖，開(kāi)挖位置、斷面尺寸和溝底縱坡按設(shè)計(jì)圖紙或施工規(guī)范要求施工。排水溝開(kāi)挖時(shí)，從下游向上游開(kāi)挖。(2)截水溝路塹開(kāi)挖前，首先做好截水溝，以利防排水，為路塹施工創(chuàng)造有利條件，確保路基工程質(zhì)量。截水溝長(zhǎng)度超過(guò)500m時(shí)應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)出水口將水引至山坡側(cè)的自然溝或橋涵進(jìn)水口中，截水溝的出口與其它排水設(shè)施平

46、順銜接。.3路基防護(hù)路基防護(hù)施工遵循填筑或開(kāi)挖一段，成型一段，防護(hù)緊跟一段的原則進(jìn)行施工，確保路基邊坡穩(wěn)定。(1)護(hù)坡、護(hù)面墻、錐坡護(hù)坡施工前，先清理施工場(chǎng)地，修整邊坡，清除邊坡松動(dòng)巖石，邊坡的凹陷部分挖成臺(tái)階后，用墻體相同的圬工砌補(bǔ)，使砌筑地帶的標(biāo)高和邊坡坡度與圖紙要求一致。土質(zhì)基礎(chǔ)先夯實(shí)后砌筑，砌筑采用擠漿法，分層、分段自下而上逐層砌筑，兩相鄰段的砌筑高差不大于120cm，水平砌縫大致水平，縱向砌縫互相錯(cuò)開(kāi)，墻面與坡面密貼結(jié)合，砌體咬口緊密、砌縫飽滿。墊層與鋪砌配合鋪砌，隨鋪隨砌，砌體砌筑完成后，進(jìn)行勾縫。勾縫所用砂漿強(qiáng)度不低于砌體所用砂漿強(qiáng)度，勾縫后砌體表面美觀、無(wú)裂縫。每天完工的砌體用

47、草袋覆蓋，淋水養(yǎng)護(hù)，整段砌體完工后由專人灑水養(yǎng)護(hù)。(2)拱形護(hù)坡漿砌片石拱形植草護(hù)坡施工前，先清理施工場(chǎng)地，修整邊坡，然后按圖紙進(jìn)行施工放樣，挖骨架片石砌體的基坑，并進(jìn)行人工夯實(shí)。拱形護(hù)坡漿砌片石砌筑采用擠漿法施工，砌體地帶的標(biāo)高和邊坡經(jīng)檢查符合圖紙要求后，鋪砌片石，骨架要求整齊、順直、無(wú)凸凹不平現(xiàn)象。骨架形成后，及時(shí)按圖紙要求鋪草皮或播種草種。(3)噴播植草對(duì)成型后的路堤整形刷坡，清理平整坡面，然后進(jìn)行規(guī)劃放樣，錨桿鉆孔、安裝錨桿、掛網(wǎng)。錨桿采用風(fēng)鉆鉆孔,清孔后裝填M30水泥砂漿，用風(fēng)鉆將錨桿頂入。錨桿采用18和22鋼筋，框條內(nèi)用2.6鍍鋅鐵絲編成網(wǎng)格。掛網(wǎng)施工完畢后，對(duì)坡面灑水潤(rùn)濕，用液壓

48、噴播機(jī)噴播混合料。噴播沿同一方向進(jìn)行，噴射后灑水濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)，防止草籽缺水死亡。植生用的種生土壤穩(wěn)定劑、植生土、草種并按一定的比例混合拌勻，植生土要求粘性好，顆粒細(xì)，草種要求選用成活率高、葉綠茂盛、根系發(fā)達(dá)的品種。(4)預(yù)制六棱塊六棱塊為C20水泥混凝土預(yù)制，M10水泥砂漿砌筑，砌筑完成后，在預(yù)制塊內(nèi)培土種草。護(hù)坡每隔15.3m設(shè)一道沉降縫，縫內(nèi)用瀝青麻絮或?yàn)r青木板條填塞，其深度不小于10cm。為確保線形圓順，無(wú)明顯折點(diǎn)按15.3m 作為一個(gè)工作段面。從路肩向下量50cm 拉線作為控制六棱塊砌筑的上限。在側(cè)面拉一條垂直于路肩的線，作為設(shè)置伸縮縫的邊線。在砌筑前先在側(cè)邊線和坡底各砌筑一排六棱塊。如果

49、六棱塊與坡面基礎(chǔ)之間間隙過(guò)大或不平順，先鑲邊，對(duì)六棱塊底邊進(jìn)行調(diào)平。底邊和側(cè)邊預(yù)制塊鋪砌完成后開(kāi)始進(jìn)行大面積鋪砌。六棱塊砂漿坐漿鋪砌，塊間砌縫保持1cm。要求縫隙大小統(tǒng)一，縱橫斜向線形順直，相鄰兩塊之間高差控制誤差范圍以內(nèi)。坡面平整度的控制。為控制好六棱塊坡面砌筑的平整度，要求工人在砌筑時(shí)帶一條橫向線，以該線的高度為標(biāo)準(zhǔn)，六棱塊的上口不能高于或低于該線的高度?？v向（垂直與路肩方向）按工人的熟練程度相應(yīng)增設(shè)縱向線以控制表面高度。凹凸曲線處六棱塊鋪設(shè)的間距調(diào)整。在凹曲線施工時(shí)，一個(gè)施工段面的上口長(zhǎng)度要大于下口的長(zhǎng)度，在凸曲線施工時(shí)，那么上口的長(zhǎng)度就小于下口的長(zhǎng)度，為確保整體的美觀，就要求施工人員控

50、制好段面范圍內(nèi)上下部分的砌筑間距。在凹曲線處上口部分的間距大于下口部分的間距，凸曲線則相反。.4路基邊坡(1)填方路基邊坡一般填方路基邊坡：當(dāng)填方路基邊坡高度小于10m時(shí)，設(shè)一級(jí)邊坡，坡率1:1.5；當(dāng)路基邊坡高度大于10m時(shí)，設(shè)多級(jí)邊坡，第一級(jí)邊坡高8m，坡率為1:1.5，第一級(jí)邊坡高度為12m，坡率為1:1.75，第三級(jí)邊坡坡率為1:2.0.土石混填路基邊坡：坡率取值與一般填方路基邊坡一致。填石路基邊坡：局部路段取土困難，為消化石質(zhì)路段路基開(kāi)挖廢方，采用填石路基，由于項(xiàng)目所處地區(qū)主要為軟質(zhì)砂、泥巖、中硬灰?guī)r，巖性混亂，坡率取值與一般填方路基邊坡一致。兩級(jí)邊坡間設(shè)2m寬平臺(tái)，平臺(tái)上設(shè)置403

51、0cm的矩形排水溝并用漿砌片石加固。(2)挖方路基邊坡根據(jù)沿線地形、地質(zhì)及水文條件，邊坡設(shè)計(jì)以安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)為原則，盡可能不破壞原有自然植被，少用圬工工程，而采用綠化防護(hù)方案，使人工邊坡與自然邊坡盡可能融一體。本路段巖性一砂質(zhì)泥巖、泥灰?guī)r為主，個(gè)別路段處露有砂巖、灰?guī)r、花崗巖等硬質(zhì)巖。對(duì)與弱微風(fēng)化砂巖、灰?guī)r、花崗巖、泥灰?guī)r路段，路塹邊坡1:0.51:1.0設(shè)計(jì)，并按8m分級(jí)，每?jī)杉?jí)邊坡間設(shè)2m寬平臺(tái)。對(duì)與弱全風(fēng)化砂巖、灰?guī)r、花崗巖、泥灰?guī)r路段，以及泥巖、粉砂巖路段，采用與土質(zhì)邊坡相同的坡率，按1:1.01:1.5設(shè)計(jì)，并按8m分級(jí)，每?jī)杉?jí)邊坡間設(shè)2m寬平臺(tái)。個(gè)別高邊坡路段根據(jù)計(jì)算分析資料平臺(tái)寬度適當(dāng)加寬。以上邊坡平臺(tái)上設(shè)置4030cm排水溝。施工過(guò)程控制測(cè)量.1路基施工測(cè)量