邊通車邊施工安全專項方案(完整版)

1、龍游縣毛嶺頭至十里鋪立交段整治提升工程邊通車邊施工安全施工專項方案浙江園博景觀建設有限公司龍游縣毛嶺頭至十里鋪立交段整治提升工程項目經理部2015年12月龍游縣毛嶺頭至十里鋪立交段整治提升工程施工技術（工藝試驗）方案審批單施工單位： 浙江園博景觀建設有限公司 合同號： 監(jiān)理單位：衢州郎泰交通工程監(jiān)理有限公司 編 號： 浙路（GL）104浙江省交通運輸廳工程質量監(jiān)督局監(jiān)制致監(jiān)理工程師： 現(xiàn)報上 龍游縣毛嶺頭至十里鋪立交段整治提升 工程的 邊通車邊施工安全施工專項 施工技術（工藝試驗）方案，請予審核和批準。附件：施工技術（工藝試驗）方案詳細說明和圖表。 專家論證會議紀要（如有）。 技術負責人（簽字

2、、公章）： 年 月 日專家論證情況描述是否需要專家論證專家論證意見專家論證意見的落實情況相關各專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 年 月 日總監(jiān)理工程師審批（核）意見： 總監(jiān)理工程師（簽字、公章）： 年 月 日建設單位審批意見： 業(yè)主代表（簽字、公章）： 年 月 日注：1、特殊技術、工藝方案要總監(jiān)理工程師及建設單位批準，一般方案由總監(jiān)理工程師批準；2、技術、工藝方案批準前是否要專家論證，由建設單位決定；3、本表由施工單位填報一式三份，建設、監(jiān)理、施工單位各存一份。關于邊通車邊施工安全施工專項方案的批復意見工程名稱：龍游縣毛嶺頭至十里鋪立交段整治提升工程 編號：01致：浙江園博景觀建設有

3、限公司 我項目部按合同文件、結合設計文件、規(guī)范和國家法律、法規(guī)要求，編制完成龍游縣毛嶺頭至十里鋪立交段整治提升工程施工邊通車邊施工安全施工專項方案，現(xiàn)上報，請公司予以審查批復。 項目經理部機構（章）： 項目經理： 日 期 ： 批復意見： 施工單位（章）： 技術負責人: 日 期: 目 錄1、 編制說明12、 工程概況2三、施工工藝 3四、危險性因素分析 5五、施工安全保障措施10六、應急救援預案191邊通車邊施工安全施工專項方案 由于我標段施工區(qū)域位于S315省道龍游段，車流量較大，為了保證我標段施工順利進行，保障員工施工安全，保障項目部對本標段所屬范圍的行車通暢,特制定此方案。一、編制說明編制

4、依據1、公路路基施工技術規(guī)范（JTG F10-2006）2、公路工程施工安全技術規(guī)范（ JTG F90-2015）4、公路工程技術標準(JTG B01-2014)6、公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程（JTG H30-2015）7、中華人民共和國道路交通安全法實施條例 8、龍游縣毛嶺頭至十里鋪立交段整治提升工程設計資料及圖紙、相關要求和實地踏勘資料。 9、浙江省公路水運危險性較大分部分項工程安全專項施工方案管理辦法（試行）10浙江省、市政府部門有關質量、安全、文明施工、規(guī)范管理及環(huán)境保護等方面的管理文件。編制目的1、根據同類工程施工過程中發(fā)生的相關安全事故特點，分析和預測本工程施工過程中固有和可能出現(xiàn)的危險

5、、有害因素，并對其進行定性、定量分析，以求明確危險、有害因素和種類及危害程度，進而從安全技術和管理等方面提出可靠的安全對策措施，以實現(xiàn)工程施工過程安全，同時也為安全監(jiān)督管理部門、監(jiān)理單位實施安全監(jiān)察管理提供依據。2、深入貫徹“安全第一、預防為主”的安全管理方針，通過安全專項方案的制定、審核評估實施，使管理者明晰施工中的重點防范部位，使行駛在本項目省道上的來往車輛清楚了解施工段落的路況，及時應采取的措施，盡可能避免事故發(fā)生或降低事故發(fā)生率，從而保證財產和人身的安全。3、管理人員和施工人員的共同努力，確保此段邊通車邊施工設施的持續(xù)良好狀態(tài)，在發(fā)現(xiàn)缺失、損壞應及時進行補充。適用范圍本專項方案適用于龍

6、游縣毛嶺頭至十里鋪立交段整治提升工程施工第標11段（K27+740K30+278）。二、工程概況工程簡介本項目起點于S315省道湖鎮(zhèn)毛嶺頭村，路線走向由東向西，終點于馬報橋村，改造路線長2.54km，改造面積6.87萬平方米。工程主要內容有兩側綠化喬灌木種植和地被植物鋪設，綠化種植土填筑與垃圾清理，兩側排水溝渠的建設，涵洞的加長與增設；公路北側房前硬化及花壇施工，無村莊路段對現(xiàn)有路側15米進行綠化；公路南側利用原鐵路閑置土地，增設綠化側分帶及非機動車慢行道，慢行道外進行綠化，給排水及雨水井施工和路側石安裝等。施工計劃本工程計劃2015年12月15日開工至2016年6月15日完工，歷時6個月。路

7、基施工計劃3個月完成（即2015年12月15日至2016年3月15日），涵洞計劃2個月完成，（即2015年12月25日至2016年2月25日），綠化部分計劃2個月完成，2016年3月1日至2016年5月1日，路面部分計劃3個月完成，即2016年3月15日至2016年6月15日。機械設備、材料、勞動力投入情況序號名稱規(guī)格型號數(shù)量進場時間備 注1混凝土拌和設備JS35012015.112砼運輸車5m³32015.113挖掘機PC22012015.114自卸汽車東風82015.115裝載車柳工85512015.116壓路機ZP2512015.117砂石料2015.118土方作業(yè)班組2015

8、.1120人9涵洞作業(yè)班組2015.1120人10綠化作業(yè)班組2016.350人11路面作業(yè)班組2016.330人 施工準備情況1、編制龍游縣毛嶺頭至十里鋪立交段整治提升工程施工第標段邊通車邊施工安全專項施工方案，并經專家評審通過后上報監(jiān)理、業(yè)主、路政、交警等部門審批備案并向社會公示。項目部在施工前將進一步完善和細化具體實施方案，完善相關準備工作后方可動工。2、本路段施工實施前，完成所有需要的交通提示牌、交通指示牌、交通警示牌、燈和道路施工安全牌，預備足夠的錐形路標和防撞砂桶，對需由兩側施工車輛需進入省道通行的叉路口處進行聯(lián)合檢查驗收，并試通行，驗收小組確認具備通行條件，方可正式施工。3、鑒于

9、S315省道沿線車流量大、車速快、村莊較為密集，部分交通視線不佳等情況，不安全因素多，交通流量大，如果發(fā)生塞車、堵車，將影響S315省道的通行，項目部積極聯(lián)系龍游縣公路管理局及交警管理部門配合，一旦發(fā)生道路交通事故，及時將事故車輛運送到安全地點，保證S315省道公路的安全、暢通。4、成立保通施工現(xiàn)場指揮小組，安排專人與龍游縣公路管理局路政科及交警部門協(xié)調。5、安排專職安全巡查員2名、負責現(xiàn)場改路交通指揮，加強道路交通安全管理，專職安全人員必須經過培訓合格后方可上崗作業(yè)。三、施工工藝邊通車、邊施工路段位置、長度、實施時間 K27+740-K30+278左右幅，全長2.538公里。邊通車、邊施工路

10、段詳細施工計劃表序號起訖樁號長度（m）開始實施時間交通維護和管制方案交通管制時間備注左右1K28+010K28+297(左)土方施工2872015.12.15雙車道占用一個車道封閉施工42K28+360K28+410(左)土方施工502015.12.20雙車道占用一個車道封閉施工33K29+010K29+400(左)土方施工3902015.12.23雙車道占用一個車道封閉施工64K29+670K30+160(左)土方施工4902016.1.1雙車道占用一個車道封閉施工85K27+835K28+297(右)土方施工2872016.1.11雙車道占用一個車道封閉施工76K29+311K29+753

11、(右)土方施工4422016.3.1雙車道占用一個車道封閉施工97K29+920K29+950(右)土方施工302016.3.3雙車道占用一個車道封閉施工28全線綠化種植2016.3.15雙車道占用一個車道封閉施工5 主要施工技術方案根據JTG0-2015公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程及浙江省有關國省道改建公路交通標志設置要求，設置限速標志標牌。1、工程開工前需做好沿途每個村的施工告示，并在每個道口設立相應的施工警示標志及各種交通標志積極收集社會各界對保通暢工作的意見和建議，及時對保通暢工作部署進行調整；2、在施工便道進出口處設置紅白維護欄桿，禁止非施工車輛駛入便道內，并設置專人看護。3、在距施工便道與

12、老路交叉口處兩側各50米以外設置警示標志牌，施工告示牌，前方叉路口、有車輛進出、施工地段請減速慢行標志牌，導向牌，禁止超車標志牌。主要路口設一名人員指揮交通。4、施工便道區(qū)域內進出入車輛要服從指揮交通人員的指揮，在確保安全的情況下才能夠車輛通過。5、交通指揮人員要求素質高，安全意識強，身體素質好。并配備交通通訊設施，穿反光背心，佩戴紅色袖套，袖套上寫明交通管理標志。6、施工對原有道路造成干擾時，承包人將在施工組織設計中制定確實可行的保通措施經監(jiān)理工程師認可后才進行開工。7、在居民點或公共場所附近開挖溝槽時，應設置牢固護欄，并懸掛標志燈。邊通車、邊施工路段交通維護和管制方案根據施工計劃安排和投入

13、情況，及分部分項工程施工特點。擬采用部分路段雙車道占用一個車道封閉施工管理。1、雙車道占用一個車道封閉施工根據施工安排，部分路段采用雙車道占用一個車道封閉施工。按照公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程(JTG H30-2015)及浙江省有關國省道改建公路交通標志設置要求設置。因此，施工期間應合理安排施工路段做好“三度一排”工作。 為了保證施工時的行車安全，根據道路交通的實際需要設置施工標志、路欄、錐形交通路標等安全設施，夜間應有反光或施工警告燈號。在施工路段前方1.0KM和300m處設置“前方施工”標志牌，250m處設置“向左行駛”或“向右行駛”標志牌，在施工路段前方100m處設置“車輛慢行”標志牌，在施工處

14、設置“道路施工”標志牌。施工時應根據道路交通情況選擇使用。施工標志為長方形，圖案部分為黃底黑圖案，錐形交通路標夜間使用時上應安裝白色反光材料或反光導標：路欄設在道路施工而致交通阻斷路段的兩端或周圍；施工警告燈號安裝于路欄或獨立活動支架上，高度為120cm，其鏡面閃爍率為55-75次/分，發(fā)光強度為30-40cd；移動性施工標志為黃底黑色圖案、黑邊框、反光，背面斜插色旗二面，懸掛于工程車輛及機械之后。道路施工安全設施的設置、安裝及材料都應符合相應的標準規(guī)范。在拓寬地段，如需在原有道路上運送土石方或工程材料時，宜采用機動車輛運輸。應設置專職的清潔人員，對通車路段的路面進行經常性的清掃工作，防止車輛

15、碾飛土石傷人、雨后泥濘影響通車，防止環(huán)境遭到揚塵的破壞道路,清潔人員必須穿帶有反光條紋的，具有警示標志作用的工作背心等，方可上路作業(yè)。 實行交通管制路段，中斷時間為每天早上7:30-11:00和下午12:00-16:00，其余時間正常通車，如遇特殊情況作相應調整。施工時與縣交警大隊聯(lián)系，發(fā)布公告，具體中斷時間本項目部提前2個星期上報縣交警大隊，批準后才開始施工。四、危險因素分析按照導致事故的直接原因分析按導致和職業(yè)危害的直接原因，將施工生產過程中的危險、危害因素分為6類：物理性、化學性、生物性、心理生理性、行為性和其他。結合本項目現(xiàn)場情況，分別就這6類危險、危害因素進行辨識。物理性危險和有害因

16、素現(xiàn)場物理性危害和有害因素主要包括1）防護措施不當；2）噪聲；3）振動危害；4）運動物危害； 5）信號缺陷；6）標志缺陷等十個方面，下面一一闡述：序號缺陷名稱缺陷描述具體說明1防護缺陷1.1無防護指在臨邊狀態(tài)時，無任何防護道路施工時無安全防護設施1.2防護裝置設施缺陷指防護裝置、設施本身安全性、可靠性差，包括防護裝置、設施、防護用品損壞、失效、失靈等防護措施存在缺陷1.3防護不當指防護裝置、設施和防護用品不符合要求、使用不當。不包括防護距離不夠防護設施不符合要求2噪聲2.1機械性噪聲本項目影響不大3振動危害3.1道路狀況是指改路道路、防護裝置在使用過程中造成破壞4運動物危害4.1拋射物指固體飛

17、甩4.2飛濺物指液體飛濺4.3墜落物車輛運動過程中掉落物品4.5車輛移動車輛在運動中超車5標志缺陷5.1無標志無安全標示牌等5.2標志不清晰安全標示牌不清晰5.3標志不規(guī)范安全標示牌不規(guī)范5.4標志選用不當安全標示牌選用不當5.5標志位置缺陷安全標示牌位置不當心理生理性危險和有害因素心理生理性和有害因素包括：1）負荷超限（體力負荷超限、聽力負荷超限、視力負荷超限）；2）健康狀況異常；3）從事禁忌作業(yè)；4）心理異常（情緒異常、冒險心理、過度緊張）；5）辨識功能缺陷（感知延遲、辨識錯誤）等五個方面。行為性危險和有害因素行為性危險和有害因素主要有三個方面：1）指揮錯誤（指揮失誤、違章指揮）；2）操作

18、錯誤（誤操作、違章作業(yè)）；3）監(jiān)護失誤。參照事故類別分析事故類型危險狀態(tài)車輛打擊車輛運動時物體落下、拋出、破裂、飛散的時對人的傷害事故車輛傷害機動車輛引起的傷害事故，在繞行過程中發(fā)生的車輛撞擊施工設施、安全設施、車輛追尾、堵車等事故機械傷害機械運動過程中對人的傷害事故施工風險評價危害識別與風險評價一覽表單位：龍游縣毛嶺頭至十里鋪立交段政治提升工程施工第標段 序號作業(yè)活動危險/危害因素事故結果時態(tài)/狀態(tài)危險、危害因素評價危害級別現(xiàn)行法律法規(guī)控制方法時態(tài)狀態(tài)直接判斷D=LEC是非LECD1龍游縣毛嶺頭至十里鋪立交段整治提升工程施工第標段車流量大車輛撞擊、堵車現(xiàn)在正常63712631、安全生產法2、

19、建設工程安全生產管理條例3、建筑施工安全檢查標準4、建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范5、施工臨時用電安全技術規(guī)范6、起重機械安全規(guī)程7、重大危險源辨識8、公路水運工程安全生產監(jiān)督管理辦法1、施工方案2、危險作業(yè)環(huán)境安全操作規(guī)程3、各工種操作規(guī)程4、安全管理辦法5、安全生產管理制度6、安全檢查7、施工現(xiàn)場考評辦法8、安全教育、安全技術交底2車速較快車輛撞擊、堵車現(xiàn)在正常361527043司機違規(guī)駕駛車輛撞擊、堵車現(xiàn)在正常331513534車輛追尾車輛撞擊、堵車現(xiàn)在正常36712635施工時通行路面變窄車輛撞擊、堵車現(xiàn)在正常31039036安全標設施不夠車輛撞擊、堵車現(xiàn)在正常31039037安全標示牌

20、不清晰車輛撞擊、堵車現(xiàn)在正常31039038安全標示牌不規(guī)范車輛撞擊、堵車現(xiàn)在正常31039039安全標示牌選用不當車輛撞擊、堵車現(xiàn)在正常310390310安全標示牌位置不當車輛撞擊、堵車現(xiàn)在正常310390311車輛墜物物體打擊現(xiàn)在正常3671263注：作業(yè)條件危險性說評價法LEC法：L發(fā)生事故的可能性；E暴露于危險環(huán)境的頻繁程度；C發(fā)生事故可能造成的后果；D危險性分值預防措施1、危險源的綜合預防、控制措施對重大危險要采取“兩個控制”，即前期控制，施工過程控制。前期控制：工程開工前在編制施工組織設計或專項施工方案時，針對工程的各種危險源，制定出防控措施。施工過程控制：在工程施工過程中，嚴格按

21、照各項操作規(guī)程和專項安全施工方案施工和監(jiān)督檢查，認真落實整改。加強安全生產的綜合管理。認真落實各級安全生產責任制，建立健全各項管理制度，杜絕一切人為事故的發(fā)生。加強對員工隊伍人員的安全教育，提高作業(yè)人員素質和安全生產自我保護意識。增強各級管理人員安全責任意識，加強安全專業(yè)知識培訓。嚴格加強各種危險源預防管理工作，結合工程特點，針對確認的危險源實施相應的預防控制措施。切實加強安全交底制度的落實。交底必須在施工作業(yè)前進行，任何項目在沒有交底前不準施工作業(yè)。交底工作一般在施工現(xiàn)場項目部實施。交底必須履行交底人和被交底人的簽字模式，書面交底一式二份，一份交底給被交底人，一份附入安全生產臺帳備查。被交底

22、者在執(zhí)行過程中，必須接受項目部的管理、檢查、監(jiān)督、指導，交底人也必須深入現(xiàn)場，檢查交底后的執(zhí)行落實情況，發(fā)現(xiàn)有不安全因素，應馬上采取有效措施，杜絕事故隱患。危險源的具體預防措施預防機械傷害事故的防護措施為保證作業(yè)人員的安全，防止機械對人體的傷害事故。對所有各種機械設備進場后，必須由設備部負責人會同安全員和使用機械的人員共同對該機械設備進行進場驗收工作，經驗收發(fā)現(xiàn)安全防護裝置不齊全的或有其它故障的應退回設備保障部門進行維修和安裝。使用前要對設備使用人員進行必要的安全技術交底和教育工作，使用人員必須嚴格執(zhí)行交底內容及最近操作規(guī)程操作。使用中需經常對設備進行維修保養(yǎng)，停止使用后切斷電源并鎖好電閘箱。

23、各種機械設備必須專人專機，凡屬特種設備，其操作負責人要按規(guī)定每周對施工現(xiàn)場的所有機械設備進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及隱患及時解決處理，確保機械設備的完好，防止機械傷害事故的發(fā)生。交通事故傷害 在施工前，對交通管理設施及采用的安全措施等要做好充分的準備工作：a.及時與交警部門及相關公路管理部門取得聯(lián)系，制定詳細的交通管理方案。b.根據施工路段的交通流量情況合理安排施工計劃，確定施工路段長度。c.由交警部門和公路管理部門根據施工路段的交通情況，合理確定施工區(qū)限速等交通管制措施。在施工路段設置明顯的限速和安全提示標志。在施工中，應加強對所有上路施工人員進行安全教育，從思想上重視安全施工。對所有上路的施工機具

24、（車輛）進行調試，保障施工機具的正常運轉。施工人員進入作業(yè)面時應身著反光背心，注意安全作業(yè)，不在作業(yè)區(qū)外，特別是越過交通安全設施外的未封閉道路上流動。安全保障體系實行安全責任制，責任到人，由項目經理韓新華對本標段施工期間的設備、人員、公路及邊通車邊施工行車安全全面負責，督促各部門將安全防護措施落實到位。項目部安全負責人王永國負責具體措施的落實和安全檢查工作，項目部其他部門、工區(qū)、施工隊安全員協(xié)助管理安全工作。邊通車、邊施工路段交通維護組織機構及職責分工項目經理韓新華項目總工俞海峰安全科王永國安全管理小組經理部安全工程師施工隊專職安全員1、堅持“以人為本，安全第一，施工、通車兩不誤”的方針，形成

25、統(tǒng)一指揮、高效有力的交通維護領導小組，提高處理各類重大行車安全事故的能力，保障行車及行人生命和財產安全。2、成立以項目經理為組長，項目副經理為副組長及各科室、工區(qū)人員參加的“交通維護”領導小組，其職責是組織指揮搶險、落實協(xié)調搶救行車和行人的具體工作。在事發(fā)時第一時間趕往事發(fā)現(xiàn)場，啟動預案，展開應急救援活動。3、建立應急處理機制，落實機構和人員、應急物資和設備；落實內外信息聯(lián)系網絡。督促各工區(qū)完善具體應急措施和步驟；制定可能的連帶事故和環(huán)境影響相關配套預防措施。4、事故發(fā)生后，當事人、當事單位要以最大限度減少人員傷亡和經濟損失為原則，及時、迅速、有序、有效地積極地組織人員進行搶救，并保護好現(xiàn)場，

26、同時按照國家規(guī)定的程序和時限向上級有關部門報告；在接受事故調查時，如實反映情況5、交通維護領導小組人員名單及聯(lián)系方式交通維護小組人員名單及聯(lián)系方式姓名職務聯(lián)系方式備注韓新華應急小組組海峰應急小組副組王永國應急小組副組小剛應急小組組曉忠應急小組組五、施工安全保障措施施工保障道路通暢應對措施在施工過程中，為了保障道路盡快安全暢通，項目部的交通疏導臨時應急方案如下：1、制訂科學的施工進度計劃。2、每處封閉施工路段在施工前商請交警部門進行協(xié)調，保證公路正常安全通行。3、請交

27、警大隊調派轄區(qū)中隊執(zhí)法巡邏車加大對現(xiàn)場監(jiān)管，增加巡邏次數(shù)和停留時間，迅速處理在雙通路段發(fā)生的交通事故，確保安全暢通無阻。4、項目部設專職的交通安全員負責施工路段的標志管理和日常巡邏工作，及時各種施工標志進行恢復、調整或增補，保證標志齊全有效，指示過往車輛安全通過施工路段。5、在施工作業(yè)人員中成立應急搶救隊，負責施工路段發(fā)生的一切交通事故的搶救工作，及時維護交通秩序，排除路面障礙物品，清掃路面垃圾，處理路面油污及各項臨時防滑措施。6、建立應急通信聯(lián)系人員名單。7、嚴格按上級指揮部的要求，及相關法律法規(guī)進行道路交通封閉。8、制訂切實可行的交通疏導組織方案。9、在遇到交通堵塞、交通中斷時的應急方案：

28、（1）當我標段S315省道區(qū)域內進行施工時，積極配合交警大隊，組織項目部車輛和相關人員組織管理，供社會車輛通行。安全員王永國組織在車道和施工區(qū)域間擺放錐標和相關標志牌。祝小剛負責協(xié)助執(zhí)法大隊在施工區(qū)域內疏導交通，指揮車輛通行。（2）如遇到發(fā)生交通事故，有人員傷亡的情況，項目部及時向相關執(zhí)法、管理部門匯報。交通、施工安全規(guī)章及措施1、進入現(xiàn)場人員須經過項目部舉行的公路施工安全技術規(guī)程以及相關安全施工的培訓學習和考試。2、嚴格遵守上級指揮部有關施工規(guī)定、本項目部操作規(guī)程。3、施工人員在施工期間不得擅離崗位，非施工人員不得進入施工作業(yè)區(qū)域內。4、施工車輛懸掛移動作業(yè)標志，在封閉區(qū)，做到進出遵守規(guī)定和

29、聽從指揮，安全行駛，文明施工。5、施工區(qū)域遵守上級指揮部管理部門有關要求，在需要臨時分隔車流、引導交通、指引車輛饒過危險路段，保護施工設施和人員安全的適當?shù)攸c設立告示牌、交通導向和限速等安全標志，同時派專職安全人員指揮，安全人員穿反光紅色背心，用指揮旗進行指揮；道路施工安全標志齊全，每隔5米距離設置錐形交通標，前后視距不宜少于100米，漸變段20-30米，確保交通和行車安全。6、夜間施工必須設置照明燈和紅黃頻閃光燈示警，確保車輛晝夜安全通行。7、安全人員進行施工路段的標志管理和巡查工作。8、開工前主動與執(zhí)法大隊聯(lián)系，召開有執(zhí)法大隊負責人參加的交通工程安全協(xié)調會，明確了轄區(qū)中隊與施工單位的職責范

30、圍。實施作業(yè)前，按規(guī)定向公路執(zhí)法大隊管理機構提出書面申請，提交施工作業(yè)方案和其他施工作業(yè)數(shù)據（施工位置、范圍、投入施工作業(yè)機具和人員的數(shù)量、工期等），辦理了占道施工的有關手續(xù)，施工期間養(yǎng)護處作業(yè)人員做好下列工作：（1）明確施工現(xiàn)場的安全責任人及各工作組的安全責任人負責施工現(xiàn)場的交通安全。（2）設備轉移，實行自行式轉運與平板拖車轉運相結合，夜間所有現(xiàn)場機械停靠在我合同段的紅線內，并在距離施工位置50米外設置警示標志，保證設備?？考罢Ｍㄐ熊囕v的安全。（3）對參加項目施工的所有現(xiàn)場工人進行安全知識教育和作業(yè)規(guī)程訓練；上路必須穿著安全標志服，并將其活動范圍限制在施工區(qū)內。（4）施工機械安全措施：項目

31、部對工地所有機械統(tǒng)一進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，保證機械設備完好率，并及時將檢查結果上報工地負責人交通組織安全應對措施1、安全組織機構框圖工程隊專職安全員 項目經理（韓新華組長）總工（俞海峰副組長）項目專職安全員安 全 科（ 王永國 ）后勤保障科2、安全目標與安全管理體系實現(xiàn)安全生產是工程建設文明施工的重要標志之一，需保證正常通車，且其交通流量特別大，所以安全生產就顯得相當重要，項目部的安全目標是“杜絕因工亡人事故和火災事故；重傷率控制在0.5以內；輕傷頻率控制在2以內”的目的。為了實現(xiàn)這一目標，項目部將建立強有力的安全保證體系：對沿線所有安全設施、標志進行巡邏、維護，保障施工區(qū)域的安全。

32、 3、安全實施細則為了保證施工期間通行車輛和我施工設備及人員的安全，特制定了詳細的實施細則：（1） 認真貫徹“安全第一、預防為主，綜合治理”的方針，把安全施工放在各項工作的首位，把“安全責任重于泰山”的思想落實到施工過程中去。強化安全檢查制度，各安全小組每天進行安全檢查，項目經理部將不定期的對各處進行抽查，對安全事故苗頭及安全隱患進行清除或限期改進。（2）加強與交警隊的溝通、協(xié)調會同交警部門及時向社會發(fā)布公告，并設立安全警示標志，避免社會車輛及閑雜人員隨意進入施工路段，實現(xiàn)施工過程中運輸線路及車輛的有序管理。嚴格遵守高管處的有關規(guī)章制度，配合好交警隊的工作，服從安排，聽從指揮，以車輛安全迅速通

33、過施工區(qū)域為目的，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患及時處理，把安全事故消滅在萌芽狀態(tài)。 （3）S315省道區(qū)域內進行施工作業(yè)時，全體作業(yè)人員穿戴統(tǒng)一的安全反光背心。針對本工程的特點，進行崗前培訓，對職工進行安全基本知識和技能教育，遵章守紀和標準化作業(yè)的教育，并認真學習 公路工程施工安全技術規(guī)程，所有施工車輛將配備明顯的安全標志。（4）錐標、警示牌以及警示設施的擺放：錐標、警示牌以及警示設施的擺放嚴格按公路工程施工安全技術規(guī)程要求執(zhí)行。開始封閉交通時，錐標從開口的前方大約200米處開始擺放，并在此處設立警示牌，擺放順序是從遠到近，沿線擺設警示牌，一直擺過下一個開口約200米。在擺設錐標的沿線指派1名安全員，負責

34、錐標、標志、標牌的維護及恢復，疏散交通，確保社會車輛的順利通行。 （5）制定完整的安全施工責任制和安全施工計劃，嚴格實行安全施工目標管理。把責任落到實處，做到有獎有罰，對發(fā)現(xiàn)的問題及時處理，并對相關責任人追究相應責任，對做得好的給予獎勵。（6）嚴禁在電纜2M范圍內使用大型機械作業(yè)，禁止在既有電桿電線等設施上搭掛臨時線。修建臨時房屋工棚等，應在既有設施安全距離以外實施。大型機械施工時應對周圍建筑物設好防護并留有足夠的安全距離，土石方的開挖和棄土不得危及周圍建筑的安全和使用。（7）施工現(xiàn)場設立安全標志。指派專人對所有安全設施進行巡邏、維護。做到所有標志，警示牌醒目準確。施工路段，設置專人負責安全保

35、衛(wèi)工作，杜絕重大傷亡事故發(fā)生。場內配置足夠數(shù)量的滅火器，并設置貯砂及貯水池，認真作好防火、防盜工作，確保施工生產順利、安全的進行。4、保證安全的主要措施（1）建立強有力的安全生產保證體系，項目部設立專職安全員，實行崗位責任制，把安全生產納入竟爭機制，納入承包內容，逐級簽訂包保責任狀。明確分工，責任到人，做到齊抓共管，抓管理、抓制度、抓隊伍素質，盯住現(xiàn)場，跟班作業(yè)，抓住關鍵，超前預防。（2）認真貫徹執(zhí)行安全控制程序，使安全管理程序化、規(guī)范化、制度化。加強安全生產的再教育，進一步提高全員的安全生產意識。增強全員主人翁的責任感，牢固樹立安全第一的思想。（3）針對本工程的特點，進行崗前培訓，對職工進行

36、安全基本知識和技能教育，遵章守紀和標準化作業(yè)的教育，并認真學習交通部的公路工程施工安全技術規(guī)程，經考試合格后持證上崗。（4）施工現(xiàn)場做到布局合理，工地做到管線齊全，燈明路平，標志醒目，防護設施齊全；在施工現(xiàn)場懸掛有關施工安全標語，設立醒目警示牌，作業(yè)配帶安全帽。（5）施工時采取有效措施保護周圍建筑物，特別是埋入地下管線，施工前應先與有關單位聯(lián)系，請求配合，查明走向和位置，做到“三不”，即不摸清地下設施位置不施工、影響設施正常工運轉不施工、不采取有效防護措施不施工。（6）本施工段線路施工時要做好交通配合工作，汽車運輸要服從交通部門的管理，嚴格遵守交通規(guī)則，施工現(xiàn)場汽車運輸與既有公路有干擾時，要與

37、當?shù)亟煌ú块T聯(lián)系，設置必要的行車標志，必要時設專人現(xiàn)場指揮，為公路運輸、現(xiàn)場施工人員及周圍群眾提供安全和方便。加強車輛設備管理，加強對司機的安全教育，嚴禁違章操作；加強車輛設備的檢查維修保養(yǎng)，嚴禁帶病作業(yè)，做到文明駕駛安全行車。（7）根據其季節(jié)變化，夏季做好防暑降溫工作，配齊防暑勞保用品。（8）與沿線各有關單位建立良好關系取得支持、幫助和指導，與相鄰兄弟施工單位做到互相支持、互相幫助，兄弟單位遇到困難時要盡最大努力給予幫助。施工中密切配合確保施工安全。5、安全責任獎懲制度為了保證工程的順利進行，提高自我保護意識，搞好安全預防工作，落實安全責任制，結合本工程的實際情況，特制定以下條款，項目部全體

38、人員需遵照執(zhí)行。（1）、進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽及個人安全防護用品。（2）、非電工嚴禁亂接亂牽電線，造成損失者，除交罰款外，產生的一切后果自負。（3）、加班時間（包括節(jié)假日、值班日）不能喝酒，發(fā)現(xiàn)酒后加班者，按曠工處理，民工除罰款外，并勒令退場。6、文明及環(huán)境保護措施為了保護和改善生活環(huán)境與生態(tài)環(huán)境，防止由于施工造成的作業(yè)污染和擾民，保障施工工地附近居民和施工人員的身體健康，促進社會主義現(xiàn)代化建設的發(fā)展，必須做好施工現(xiàn)場的環(huán)境保護工作。施工現(xiàn)場的環(huán)境保護是文明施工的具體表現(xiàn)，也是施工現(xiàn)場管理達標考評的一項重要指標，所以必須采用現(xiàn)代化的管理措施做好這項工作。（1）、文明施工組織項目部成立以項目經

39、理為組長，由項目部相關部門人員、項目部主要管理人員參加，并在資金及人員配備上予以保證。（2）、文明施工措施A、項目經理親自掛帥，組織領導班子成立文明施工組織管理機構，并定期進行生產文明大檢查，發(fā)現(xiàn)有礙文明施工的現(xiàn)象及時處理，對不規(guī)范的施工行為予以糾正。B、項目部內設專人負責文明施工，與當?shù)赜嘘P部門經常聯(lián)系，針對工程特點，對下屬施工單位提出施工過程中文明施工要求，定期進行檢查。C、制定完善的文明施工條例，目標明確，責任到人。經常教育職工，樹立文明施工榜樣，對文明施工做得好的班組和個人及時進行表揚、獎勵；對文明施工做得差的班組及時進行批評和處罰。D、施工現(xiàn)場要掛有文明施工標牌、條幅，使施工現(xiàn)場安排

40、做到布局合理，材料定位堆置，機具進出場有序，設備要集中堆放，灰、沙石、鋼筋等大堆料要分別堆碼標識，特別是有危險的物品，實行專人專項保管。并做到路溝暢通，管線齊全生活設施清潔文明，施工安全有序。E、制定能源管理具體辦法并實施落實，健全機械設備管理辦法，明確責任制的實施與落實，確保各種設備保持良好的完好和利用率。F、執(zhí)行限額領料制度，對現(xiàn)場物資進行回收利用。各種施工材料定點分區(qū)分類堆碼整齊，特別是擺放到現(xiàn)場的半成品材料、構件決不準亂堆亂放，影響美觀。G、精心計劃，合理安排，現(xiàn)場需要的材料當天運走，當天用完；當天實在用不完的材料應搬回或擺放在不妨礙交通、不顯眼的地方。每道工序做做到“落手清”，做到工

41、完、料凈、場地清。H、特殊工種人員必須持證上崗。臨時設施設計（見臨時設施布置圖）根據本標段沿線施工情況需要設置臨時設施，包括交通標志、臨時隔離設施、臨時視線誘導設施等。1、臨時交通標志臨時交通標志按照分類別分為：指路標志、指示標志、警告標志、禁止標志、施工區(qū)標志等，根據以下不同的現(xiàn)場情況具體進行施工。視距不良路段施工標志布設圖：(2)雙車道占用一個車道封閉施工交叉口路段的施工的臨時設施布設圖：2、臨時隔離設施包括隔離墩、水馬、錐形路標、防撞桶等3、臨時誘導設施的設置，是提示駕駛員注意道路狀況的改變，并進行視線誘導。六、應急救援預案總則1、編制目的為貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，

42、規(guī)范本項目應急管理工作，提高應對風險和防范事故的能力，保證職工安全健康和公眾生命安全，最大限度地減少財產損失、環(huán)境損害和社會影響，并在事故后盡快恢復正常生產、生活狀態(tài)，保證本項目施工建設順利實施。2、編制依據依據中華人民共和國安全生產法、中華人民共和國消防法、建設工程安全生產管理條例、民用爆炸物品安全管理條例、特種設備安全監(jiān)察條例、生產安全事故報告和調查處理條例、國家安全生產事故災難應急預案、建設工程重大質量安全事故應急預案、生產經營單位安全生產事故應急預案編制導則、小型企業(yè)應急預案編制范本等編制。3、適用范圍本預案適用于龍游縣毛嶺頭至十里鋪立交段整治提升工程第標段范圍邊通車邊施工發(fā)生安全交通

43、事故災難的應對工作。4、工作原則以人為本，安全第一的原則牢固樹立“珍愛生命，安全第一，責任重于泰山”意識，保障人民群眾的生命財產安全、最大程度地預防和減少人員傷亡作為首要任務。預防為主、防治結合的原則 高度重視安全工作，常抓不懈，防患于未然。增強憂患意識，加強對危險源的監(jiān)測、監(jiān)控并實施監(jiān)督管理，建立事故風險防范體系，積極預防、及時控制、消除隱患，力爭早發(fā)現(xiàn)、早報告、早控制、早解決，提高事故事件防范和處理能力，盡可能地避免或減少突發(fā)事件的發(fā)生，消除或減輕事故造成的中長期影響，最大程度地保障人民群眾生命和施工安全。統(tǒng)一領導，分級響應的原則在項目部的統(tǒng)一領導下，迅速做出應急救援決策，加強部門之間協(xié)同

44、與配合，提高快速反應能力。針對不同危險源所造成的事故嚴重度的特點，實行分類管理，充分發(fā)揮部門專業(yè)優(yōu)勢，使采取的措施與突發(fā)事件造成的危害范圍和社會影響相適應。充分發(fā)揮各部門職能作用，堅持分級負責、工區(qū)、部門為主原則?？焖俜磻瑓f(xié)同應對的原則事發(fā)后立即啟動工作預案，應急指揮小組人員快速出動，各負其責，調集應急設備、機械等資源，及時控制局面，解決問題。以及時、快速減少危害的擴大、降低解決問題的難度。根據事故程度，及時聯(lián)系、取得醫(yī)院、公安部門等社會救援，采取單位自救和社會救援相結合。危險性分析1、見下表事故類型危險狀態(tài)車輛打擊車輛運動時物體落下、拋出、破裂、飛散的時對人的傷害事故車輛傷害機動車輛引起的

45、傷害事故，在繞行過程中發(fā)生的車輛撞擊施工設施、安全設施、車輛追尾、堵車等事故機械傷害機械運動過程中對人的傷害事故車輛撞擊事故及交通堵塞情況應急救援預案1、應急準備措施項目成立應急領導小組，聯(lián)系交警部門及路政部門參與，組織制定應急措施預案，組織事故指揮和急救。加強現(xiàn)場安全管理，編制專項施工方案，落實安全防范措施，設置各種警示標志、安全設施。安排專職安全巡查員 名、專職交通安全協(xié)管人員 名進行二十四小時輪班現(xiàn)場值班，加強道路交通安全管理。必要時現(xiàn)場設置足夠照明，保證夜間施工照明滿足施工和車輛通行要求。聯(lián)系龍游縣公路管理局及交警部門協(xié)助，在施工路段附近安排值班警車、拖車、吊車等應急設備。2、應急響應

46、方案發(fā)生車輛撞擊事故后，現(xiàn)場人員立即上報項目部領導，由項目部領導立即上報交警主管部門及路政部門。項目部立即根據現(xiàn)場傷亡情況啟動相應等級救援預案，應急救援人員各就各位，最大限度減少人員傷亡和財產損失。施工現(xiàn)場作業(yè)人員立即撥打120將受傷者就近送往醫(yī)院進行急救。應急救援小組現(xiàn)場指揮救援工作，根據傷亡情況確定是否需要啟動上一級應急預案。安全部組織事故處理工作，查明事故原因和事故責任人；以書面的形式向上級寫出報告，包括發(fā)生事故的時間、地點、受傷（死亡）人員的姓名、性別、年齡、工種、程度受傷部位；制定有效的預防措施，防止類似事故發(fā)生；組織所有人員進行施故教育；公布事故結果和對事故責任人的處理意見。 （6

47、）、應急響應（1）接警與通知人員急救聯(lián)系電話：120消防報警電話：119（2）報警時應提供的信息名稱：龍游縣毛嶺頭至十里鋪立交段整治提升工程項目經理部地址：龍游縣事故情況：現(xiàn)場情況，是否有人員被困；聯(lián)系電話：在回答了報警電話詢問后方可放下話筒，并派人在路口接應。若有人員受傷，立即送往醫(yī)院或并撥打救護電話“120”與醫(yī)院聯(lián)系。（3）發(fā)出救援命令小組主管領導接到事故報告應立即趕赴現(xiàn)場深入了解事故情況，根據具體情況做出果斷安排：事故較小，可由施工單位自行搶險自救；事故較大，發(fā)出救援命令，迅速啟動應急救援專業(yè)隊伍；事故嚴重項目部無自救能力，發(fā)出救援命令的同時，及時向外部各方求救。（4）開始救援事故發(fā)生

48、后，各專業(yè)救援隊接到組長發(fā)出救援命令后，必須迅速趕赴現(xiàn)場進行開始搶險。（5）現(xiàn)場處置現(xiàn)場處置原則：人員安全優(yōu)先；防止蔓延優(yōu)先?，F(xiàn)場處理組及時深入現(xiàn)場了解掌握事故情況和發(fā)生事故的原因，迅速疏散現(xiàn)場與搶險無關人員和圍觀群眾。警戒維護組同時封鎖事故現(xiàn)場，拉起隔離帶，劃出各類搶險、搶救區(qū)域（如救護區(qū)、運輸通道、搶險區(qū)等），保證良好的現(xiàn)場搶險秩序；醫(yī)療救護組直接進入現(xiàn)場將傷員運至指定地點進行救護，及時界定每位傷員的傷勢，決定現(xiàn)場救治、外送轉移，還是現(xiàn)場急救后轉移等，危重傷員短時間內得不到救治存在死亡危險的，立即撥120將人員送至最近的醫(yī)院急救。交通運輸組及時提供運送傷員的各類車輛；專業(yè)搶險組根據情況選擇

49、適合的機械設備和器材及時進入事故現(xiàn)場進行現(xiàn)場搶險，采用人工、機械清除障礙，救助圍困人員，及時撤離傷亡人員；清理、拆除危險物品；對事故源頭采取臨時支護、封閉等措施，防止事故再發(fā)生和降低損失。（5） 報告與公告當發(fā)生人身傷亡事故時，應急搶救組組長應在30分鐘內向業(yè)主指揮部快報（需緊急救援時，同時向當?shù)毓病⑾?、衛(wèi)生部門快報）；1小時內按照事故報告的內容和要求，將所發(fā)生的事故情況進行報告。當發(fā)生事故對周圍居民產生影響時，應及時向周圍居民發(fā)出通告，通告的內容應包括: 事故的性質、發(fā)展趨勢、嚴重程度、影響范圍和危害等。做好有關解釋工作， 防止居民發(fā)生慌亂。（6）事態(tài)檢測與評估應急領導小組對事故發(fā)展態(tài)勢

50、及影響程度進行動態(tài)的監(jiān)測，并對監(jiān)測信息做出初步評估，將各階段事態(tài)監(jiān)測和初步評估的結果，向上級有關部門進行匯報，為整體應急決策提供依據。5、應急人員安全在應急救援過程中，應急人員必須做好自身安全防護，按操作規(guī)程的要求, 穿戴個人安全防護用品進入事故現(xiàn)場。同時應做好安全防護措施、技術措施、現(xiàn)場監(jiān)護等，確保應急救援人員的人身安全。不得強令冒險救援搶險，人員不得在不可靠的措施下冒險進入危險區(qū)域和場所。6、突發(fā)事故和緊急情況在現(xiàn)場出現(xiàn)險情時，現(xiàn)場人員要大聲呼叫險情，并迅速報告現(xiàn)場應急組長或通訊聯(lián)絡組成員。在可以進行搶險救援的情況下，進行搶險救援?，F(xiàn)場人員立即停止施工操作，處于危險區(qū)域的人員要立即從疏散通道、安全出口等處脫離危險區(qū)域，并進行自救，不能脫險的人員盡可能躲避在安全區(qū)域或安全避難所，需要時發(fā)出求救信號，等待救援?，F(xiàn)場應急搶險救援組織成員在發(fā)現(xiàn)情況或接到通知后，要立即趕到現(xiàn)場按職責分工進行應急搶險救援，并及時進行內外部聯(lián)系和報告。7、搶險救援措施（1）搶救，如：迅速止血，處理休克等。 （2）密切注意周圍環(huán)境，防止其他危險再度發(fā)生。 （3）應有醫(yī)護知識或較熟練的人來進行。 （4）就近尋找合適的場地，臨時安置傷員。 （5）包扎傷口。（6）將有生命危險者迅速送往醫(yī)院或移交給趕來現(xiàn)場的專職救護人員。 （7）其他幫助。 8、人群疏散與安置事故發(fā)生后，應急救援現(xiàn)場領導組組長根據現(xiàn)場情況決定是否