紫陽站槽壁加固技術(shù)交底

1、福州市軌道交通2號線工程施工單位： 福州地鐵二號線第八標段項目經(jīng)理部 合同號： 監(jiān)理單位： 上海斯美科匯建設(shè)工程咨詢有限公司 編 號： 技術(shù)交底記錄 工程名稱中國交建福州地鐵二號線第八標段 交底部位 紫陽站圍護結(jié)構(gòu)工序名稱槽壁加固交底提要：紫陽站槽壁加固交底交底內(nèi)容： 適用范圍：本技術(shù)交底適用于福州地鐵二號線第八標段紫陽站槽壁加固。 一、工程概括福州市軌道交通2號線紫陽站位于福州市晉安區(qū)福馬路與長樂中路、岳峰南路交叉口處，車站騎跨長樂中路，沿福馬路呈東西向布設(shè)?，F(xiàn)狀場地地形較平坦，地面標高為5.716.79m，場地內(nèi)主要為現(xiàn)狀道路、居住民宅和公共設(shè)施等。紫陽站為地下二層島式車站，且該站與遠期3

2、號線紫陽站成T型換乘，車站有效站臺中心里程為YDK31+000.000，右線設(shè)計起點里程：YDK30+918.292；左線設(shè)計起點里程：ZDK30+918.292；左線設(shè)計終點里程：ZDK31+410.441；右線設(shè)計終點里程：YDK31+409.932。車站地下一層為站廳層、設(shè)備層、商業(yè)開發(fā)，地下二層為站臺層，地下三層為3號線換乘段，車站內(nèi)凈長491.9米，標準段凈寬為21.3米，標準段基坑深度約16.517.1m,換乘段埋深約24.97m,端頭井埋深約18.7m,頂板覆土約3m。本站地下連續(xù)墻槽壁加固采用650450三軸水泥攪拌樁加固，加固深度為至坑底以下1m，垂直度1/200，水泥參入量

3、連續(xù)墻外側(cè)為15%，內(nèi)側(cè)為12%。圖1-1 紫陽站平面圖技術(shù)負責(zé)人交底人接受交底人注：1、本表用于項目公司對施工單位、施工單位對作業(yè)班組的技術(shù)交底；2、本表一式三份，交底后項目公司、施工單位、作業(yè)班組各留一份，報監(jiān)理部一份備案福州市軌道交通2號線工程施工單位：福州地鐵二號線第八標段項目經(jīng)理部 合同號： 監(jiān)理單位：上海斯美科匯建設(shè)工程咨詢有限公司 編 號： 技術(shù)交底記錄 工程名稱中國交建福州地鐵二號線第八標段 交底部位 紫陽站圍護結(jié)構(gòu)工序名稱槽壁加固交底提要：紫陽站槽壁加固交底交底內(nèi)容：2、 施工工藝 2.1工藝流程圖施工放樣開挖溝槽，清除地面、地下障礙物設(shè)置導(dǎo)向定位型鋼樁機就位，校正、復(fù)核樁機

4、水平和垂直度控制水泥漿液、開啟空壓機，送漿液至樁機鉆頭鉆頭漿液、氣并切割土體下沉至設(shè)計樁底標高鉆頭漿液、氣并提升至設(shè)計樁頂標高施工結(jié)束，轉(zhuǎn)下一道工序技術(shù)負責(zé)人交底人接受交底人福州市軌道交通2號線工程施工單位：福州地鐵二號線第八標段項目經(jīng)理部 合同號： 監(jiān)理單位：上海斯美科匯建設(shè)工程咨詢有限公司 編 號： 技術(shù)交底記錄 工程名稱中國交建福州地鐵二號線第八標段 交底部位 紫陽站圍護結(jié)構(gòu)工序名稱槽壁加固交底提要：紫陽站槽壁加固交底交底內(nèi)容：2.2 施工方法及步驟1、施工準備：上報施工機械資料，要求必須同施工方案相符，滿足施工要求；施工機械必須良好，外觀沒有損壞，必須配有輔助設(shè)備，安裝經(jīng)有關(guān)部門認可的

5、水泥漿量計量裝置；施工現(xiàn)場布置合理，機械設(shè)備拼裝及調(diào)試，檢查樁機運轉(zhuǎn)和輸料管暢通，此項驗收需要質(zhì)檢員現(xiàn)場見證調(diào)試。 2、場地回填平整：三軸攪拌機施工前，必須先進行場地平整，清除施工區(qū)域內(nèi)的表層硬物，素土回填夯實，路基承重荷載以能行走步履式重型樁架為準?，F(xiàn)場場地有部分回填土，三軸攪拌機進場后，根據(jù)總包提供地下管線搬遷情況，回填土部分應(yīng)夯實，并鋪設(shè)走道板及鋼板。3、測量放線：根據(jù)提供的坐標基準點，按照設(shè)計圖進行放樣定位（外放10cm）及高程引測工作，并做好永久及臨時標志。放樣定位后做好測量技術(shù)復(fù)核單，提請質(zhì)檢員及監(jiān)理進行復(fù)核驗收簽證，確認無誤后進行攪拌施工。4、開挖溝槽：根據(jù)基坑圍護內(nèi)邊控制線，圍

6、護控制線宜外放10cm，采用挖土機開挖溝槽，并清除地下障礙物，開挖溝槽余土應(yīng)及時處理，以保證設(shè)備正常施工，并達到文明工地要求。開挖溝槽若遇地下管線，應(yīng)立即停止施工，待項目部向有關(guān)部門查清后，經(jīng)項目部批準方可施工。5 、槽壁加固樁孔位定位：主體三軸攪拌樁樁徑650mm咬合200mm軸中心間距為450mm ，根據(jù)這個尺寸在平行溝槽絲線上用紅漆劃線定位。圖2-2 槽壁加固施工圖技術(shù)負責(zé)人交底人接受交底人福州市軌道交通2號線工程施工單位：福州地鐵二號線第八標段項目經(jīng)理部 合同號： 監(jiān)理單位：上海斯美科匯建設(shè)工程咨詢有限公司 編 號： 技術(shù)交底記錄 工程名稱中國交建福州地鐵二號線第八標段 交底部位 紫陽

7、站圍護結(jié)構(gòu)工序名稱槽壁加固交底提要：紫陽站槽壁加固交底交底內(nèi)容：6 、樁機就位 樁機移位由當(dāng)班機長統(tǒng)一指揮，移動前必須仔細觀察現(xiàn)場情況，移位要做到平穩(wěn)、安全。樁機樁位定位后，由當(dāng)班機長負責(zé)對樁位進行復(fù)核，偏差不得大于30mm；7、樁機垂直度校正利用在樁機上的水平儀調(diào)整樁架四個方向的水平度，即把鉆機立柱導(dǎo)向架垂直度誤差控制在1/200內(nèi)。同時，施工前應(yīng)在鉆桿上做好標記，控制攪拌樁樁頂、樁底標滿足設(shè)計要求。 8、樁機鉆桿下沉與提升按照攪拌樁施工工藝要求，鉆桿在下沉和提升時均需注入水泥漿液。鉆桿下沉速度按照三軸攪拌樁施工數(shù)據(jù)執(zhí)行，提升速度不大于0.5m/min，現(xiàn)場設(shè)專人跟蹤檢測、監(jiān)督樁機下沉、提升

8、攪拌速度，在樁架上每隔1m設(shè)明顯標記，用秒表測試鉆桿速度以便及時調(diào)整鉆機速度，以達到攪拌均勻的目的，在樁底部分適當(dāng)持續(xù)攪拌注漿至少30秒，確保水泥土攪拌樁的成樁均勻性并做好每次成樁的原始記錄。9、注漿、攪拌、提升 開動灰漿泵，待純水泥漿到達攪拌頭后，按計算要求的速度提升攪拌頭，邊注漿、邊攪拌、邊提升，使水泥漿和原地基土充分拌和，直至提升到離地面50cm處或樁頂設(shè)計標高后再關(guān)閉灰漿泵。攪拌樁樁體應(yīng)攪拌均勻，表面要密實、平整。樁頂鑿除部分的水泥土也應(yīng)上提注漿，確保樁體的連續(xù)性和樁體質(zhì)量。 10、 樁長控制為控制好鉆機鉆入深度，鉆機上應(yīng)有顯示鉆桿下鉆深度的羅盤，并在鉆桿上表示出具體的長度尺寸，通過兩

9、者對照是否一致來控制鉆機下鉆深度。 11、及時填寫、收集有關(guān)的施工記錄表。施工過程中，應(yīng)該填好三軸攪拌樁施工記錄及水泥土攪拌樁地基工程檢驗批質(zhì)量驗收記錄并上報給質(zhì)檢員。深度記錄誤差不得大于100mm，時間記錄誤差不得大于5s。技術(shù)負責(zé)人交底人接受交底人福州市軌道交通2號線工程施工單位：福州地鐵二號線第八標段項目經(jīng)理部 合同號： 監(jiān)理單位：上海斯美科匯建設(shè)工程咨詢有限公司 編 號： 技術(shù)交底記錄 工程名稱中國交建福州地鐵二號線第八標段 交底部位 紫陽站圍護結(jié)構(gòu)工序名稱槽壁加固交底提要：紫陽站槽壁加固交底交底內(nèi)容：三、三軸攪拌樁質(zhì)量檢驗標準（1） 施工前檢查水泥及外摻劑的質(zhì)量、樁位、攪拌機的工作性

10、能及各種計量設(shè)備完好程度（主要是水泥漿流量計及其他的計量裝置）。（2）施工中檢查施工參數(shù)（機頭提升速度、水泥漿或水泥注入量、攪拌樁的長度及標高）。（3）施工結(jié)束28天后取芯檢驗攪拌樁質(zhì)量，連續(xù)墻內(nèi)外側(cè)28天無側(cè)限抗壓強度分別qu0.6MPa，qu0.8MPa。 （4）三軸攪拌樁地基質(zhì)量檢驗標準應(yīng)符合表3-1的規(guī)定。表3-1 水泥土攪拌樁地基質(zhì)量檢驗標準項序檢查項目允許偏差或允許值檢查方法單位數(shù)值主控項目1水泥及外摻劑質(zhì)量設(shè)計要求查產(chǎn)品合格證書或抽樣檢驗2水泥用量參數(shù)標準查看流量計3樁體強度設(shè)計要求按規(guī)定辦法4地基承載力設(shè)計要求按規(guī)定辦法一般項目1樁頭提升速度m/min0.5量鉆頭上升距離及時間

11、2樁底標高mm±200測機頭深度3樁頂標高mm+100，-50水準儀（最高部500mm不計）4樁位偏差mm30用鋼尺量5垂直度1/200經(jīng)緯儀側(cè)鉆桿或?qū)崪y6搭接mm200用鋼尺量7樁徑0.04D用鋼尺量，D為樁徑四、施工中的注意事項1、樁與樁的搭接時間不應(yīng)大于12小時，如因故相隔時間太長致使第二根樁無法搭接，則在設(shè)計認可條件采取局部補樁或注漿措施。技術(shù)負責(zé)人交底人接受交底人福州市軌道交通2號線工程施工單位：福州地鐵二號線第八標段項目經(jīng)理部 合同號： 監(jiān)理單位：上海斯美科匯建設(shè)工程咨詢有限公司 編 號： 技術(shù)交底記錄 工程名稱中國交建福州地鐵二號線第八標段 交底部位 紫陽站圍護結(jié)構(gòu)工序

12、名稱槽壁加固交底提要：紫陽站槽壁加固交底交底內(nèi)容： 2、施工過程中因故停漿或接卸故障，在12小時以內(nèi)，必須將樁機鉆桿下沉1m，重新噴漿提升鉆桿。超過12小時，按1處理。3、水泥摻量、水灰比，機頭下鉆速度、提鉆速度必須通過現(xiàn)場試樁試驗確定。建議水灰比1.01.5。4、按水泥漿配合比現(xiàn)場試驗確定水泥漿液的比重，每根樁通知質(zhì)檢員至少抽查一次水泥漿液的比重。濾漿倒入料池中應(yīng)不斷攪拌防止水泥漿離析。5、檢查流量泵的輸漿速度，注漿壓力保持在1.52.5MPa，每根樁的水泥漿用量以現(xiàn)場技術(shù)員給的數(shù)量為準。6、水泥塊試塊制作，每臺班不少于一組（每組6塊）。五、安全注意事項 1、各操作人員，應(yīng)遵守安全操作規(guī)程。

13、施工現(xiàn)場必須按照規(guī)定設(shè)置安全防護設(shè)施，保證施工現(xiàn)場及相鄰區(qū)域的人員和設(shè)施安全。嚴禁私自購買使用劣質(zhì)假冒的設(shè)施和勞動保護用品。2、施工現(xiàn)場道路應(yīng)當(dāng)平整暢通，出入口等易看到的地方應(yīng)安全標證和警示牌。3、進入施工現(xiàn)場，人人必須戴安全帽，嚴禁赤腳、穿拖鞋和殘疾病人及童工進入現(xiàn)場，嚴禁酒后施工作業(yè)。4、非機電作業(yè)人員不準動用機電設(shè)備。機電設(shè)備的防護裝置應(yīng)齊全，操作人員穿絕緣鞋、戴絕緣手套。5、機械作業(yè)時，操作人員思想要集中，不得擅自離崗或?qū)C械交給非本機操作人員操作。嚴禁無關(guān)人員進入作業(yè)區(qū)。6、施工現(xiàn)場所有用電設(shè)備，除作保護接零外，必須在設(shè)備負荷線的首端處設(shè)置三級漏電保護裝置。非專業(yè)電工不許拆接電線，電

14、工必須持證上崗。現(xiàn)場電纜必須安全布設(shè)，各種用電設(shè)備必須符合安全用電要求。電氣、電路必須斷電修理，并掛上警示牌，電工應(yīng)定期檢查電器、電路的安全性。7、機械設(shè)備應(yīng)由專業(yè)機修人員定期檢修，做好維修保養(yǎng)記錄。技術(shù)負責(zé)人交底人接受交底人福州市軌道交通2號線工程施工單位：福州地鐵二號線第八標段項目經(jīng)理部 合同號： 監(jiān)理單位：上海斯美科匯建設(shè)工程咨詢有限公司 編 號： 技術(shù)交底記錄 工程名稱中國交建福州地鐵二號線第八標段 交底部位 紫陽站圍護結(jié)構(gòu)工序名稱槽壁加固交底提要：紫陽站槽壁加固交底交底內(nèi)容： 8、鉆機班長要交接班時要檢查各傳動、升降以及鉆具的安全性，有問題及時匯報，及時維修、調(diào)換、不允許超負荷或帶病運行。 9、鉆機就位后應(yīng)平整、穩(wěn)固。10、外露轉(zhuǎn)動系統(tǒng)必須有防護罩。11、車輛在施工現(xiàn)場調(diào)頭,出入現(xiàn)場必須有專人指揮。吊運施工設(shè)備、材料時，必須有專人指揮。12、分包的現(xiàn)場負責(zé)人、技術(shù)負責(zé)人、專職安全員必需堅守崗位，并有效履行職責(zé)，有事外出在向項目部主管請假，并做好工作交接。六、文明施工1、施工現(xiàn)場材料的堆放整齊、堆放位置合理。2、從施工現(xiàn)場駛出的施工車輛在駛出現(xiàn)場時必須把車輪清洗干凈，對弄臟的市政道路及時清掃、清洗。3、導(dǎo)溝開挖的廢土及攪拌樁施工過程中帶