十堰東風(fēng)商務(wù)汽車(chē)廠實(shí)習(xí)報(bào)告

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上 目 錄前 言今年七月份，我們?cè)趯?shí)習(xí)老師的帶領(lǐng)下來(lái)到了東方商用車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠，參加為期十天的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。本次生產(chǎn)實(shí)習(xí)以參觀為主，生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的一項(xiàng)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，在開(kāi)拓我們的視旨野，增強(qiáng)專(zhuān)業(yè)意識(shí)，鞏固和理解專(zhuān)業(yè)課程。實(shí)習(xí)方式主要是請(qǐng)企業(yè)技術(shù)管理和企業(yè)管理人員以講解形式介紹有關(guān)內(nèi)容; 同學(xué)們下生產(chǎn)車(chē)間參觀，深入生產(chǎn)第一線進(jìn)行觀察和調(diào)查研究，向企業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)管理人員、技術(shù)生產(chǎn)工作人員請(qǐng)教學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)。讓同學(xué)們較全面地了解機(jī)械制造廠的生產(chǎn)組織管理及生產(chǎn)過(guò)程，了解和掌握本專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)的生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)，鞏固和加深已學(xué)過(guò)的理論知識(shí)。認(rèn)識(shí)社會(huì)化大生產(chǎn)下的工廠運(yùn)

2、營(yíng)狀態(tài)，加強(qiáng)社會(huì)活動(dòng)能力，端正嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度，為以后的專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)和走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的底座。通過(guò)本次實(shí)習(xí)，我們學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的東西，并對(duì)生產(chǎn)管理和工廠實(shí)際生產(chǎn)有了更深的認(rèn)識(shí)。第一章 實(shí)習(xí)入廠教育一、東風(fēng)汽車(chē)公司簡(jiǎn)介東風(fēng)汽車(chē)公司是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)骨干企業(yè)之一，其前身是1969年始建于湖北的“”。公司主要業(yè)務(wù)分布在十堰、襄陽(yáng)、武漢、廣州四大基地，形成了“立足湖北，輻射全國(guó)，面向世界”的事業(yè)布局。公司總部設(shè)在“九省通衢”的武漢。主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋全系列商用車(chē)、乘用車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車(chē)零部件和汽車(chē)水平事業(yè)。公司現(xiàn)有總資產(chǎn)732.5億元，員工12.4萬(wàn)人。2008年銷(xiāo)售汽車(chē)132.1萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入19

3、69億元，綜合市場(chǎng)占有率達(dá)到14.08%。在國(guó)內(nèi)汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)，中重卡、SUV、中客排名第一位，輕卡、輕客排名第二位，轎車(chē)排名第三位。2008年公司位居中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)第20位，企業(yè)500強(qiáng)第5位。“東風(fēng)”品牌，2015年入圍中國(guó)品牌價(jià)值研究院主辦的“中國(guó)品牌500強(qiáng)”榜單，位列第50位。經(jīng)過(guò)48年的發(fā)展，公司已經(jīng)構(gòu)建起行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品研發(fā)能力、生產(chǎn)制造能力與市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)能力，東風(fēng)品牌早已家喻戶(hù)曉。在科學(xué)發(fā)展觀的指引下，公司的經(jīng)營(yíng)規(guī)模和經(jīng)營(yíng)質(zhì)量快速提升，公司也相應(yīng)確立了建設(shè)“永續(xù)發(fā)展的百年?yáng)|風(fēng)，面向世界的國(guó)際化東風(fēng)，在開(kāi)放中自主發(fā)展的東風(fēng)”的發(fā)展愿景，提出了“打造國(guó)內(nèi)最強(qiáng)、國(guó)際一流的汽車(chē)制造商，創(chuàng)造國(guó)

4、際居前、中國(guó)領(lǐng)先的盈利率，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)成長(zhǎng)，為股東、客戶(hù)、員工和社會(huì)長(zhǎng)期創(chuàng)造價(jià)值”的事業(yè)夢(mèng)想。如今，公司12萬(wàn)多員工正在為這一愿景和事業(yè)夢(mèng)想而努力奮斗。展望未來(lái)，東風(fēng)公司一定會(huì)在新的發(fā)展階段，為廣大用戶(hù)提供更多的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)，為社會(huì)、為國(guó)家、為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。東風(fēng)公司構(gòu)建了完整的研發(fā)體系，在研發(fā)領(lǐng)域開(kāi)展廣泛的對(duì)外合作，搭建起全系列商用車(chē)、乘用車(chē)、校車(chē)研發(fā)平臺(tái)及其支撐系統(tǒng)，進(jìn)一步完善了商品計(jì)劃和研發(fā)流程。東風(fēng)將在消化、吸收國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上不斷強(qiáng)化自身研發(fā)能力，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。瞻望前程，東風(fēng)公司已經(jīng)確立了“建設(shè)一個(gè)永續(xù)發(fā)展的百年?yáng)|風(fēng)，一個(gè)面向世界的國(guó)際化東風(fēng)，一個(gè)在開(kāi)放中自主發(fā)展

5、的東風(fēng)”的發(fā)展定位。公司將緊緊抓住中國(guó)全面建設(shè)社會(huì)和國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)走強(qiáng)的歷史性機(jī)遇，力爭(zhēng)通過(guò)五年的奮斗，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模、經(jīng)營(yíng)效益和員工收入三個(gè)翻番，企業(yè)綜合實(shí)力穩(wěn)居行業(yè)領(lǐng)先，東風(fēng)品牌躋身國(guó)際。把東風(fēng)建設(shè)成為自主、開(kāi)放、可持續(xù)發(fā)展，并具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的汽車(chē)集團(tuán)。二、安全教育圖 1 入廠教育講座到達(dá)了實(shí)習(xí)地后我們參加了東風(fēng)商務(wù)有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠組織的實(shí)習(xí)入廠教育講座。老師先介紹了東風(fēng)汽車(chē)公司的發(fā)展情況和周邊的環(huán)境情況，接著用案例式的講課方式說(shuō)明了實(shí)習(xí)中注意安全的重要性。通過(guò)聽(tīng)老師的講解，我們知道了應(yīng)注意在機(jī)床工作時(shí)不能靠得太近，在參觀時(shí)不能聚集參觀，才不會(huì)影響一線工人工作，特別要注意機(jī)床旋轉(zhuǎn)外露部分和

6、起重作業(yè)部吊物。通過(guò)學(xué)習(xí)，我們了解到機(jī)械就是機(jī)械，是沒(méi)有感情的，我們必須時(shí)刻注意安全。從建廠至今，每年均會(huì)發(fā)生事故。這讓我們感覺(jué)實(shí)習(xí)不只是參觀和實(shí)踐，更是一種自我保護(hù)意識(shí)的成長(zhǎng)。在講解中，老師介紹安全事故的發(fā)生無(wú)非是兩點(diǎn):人的不安全行為,物的不安全狀態(tài)，所以我們應(yīng)該規(guī)范自己的行為，同時(shí)工作中的機(jī)床和明知不安全的機(jī)床不要靠近。應(yīng)該留意:1. 正確著裝，要帶公司發(fā)的工作帽，留長(zhǎng)發(fā)的要把頭發(fā)卷到帽子里去， 不穿容易打滑的鞋子，不穿寬大的衣服，不戴頭巾、圍巾、領(lǐng)帶。2. 注意警示標(biāo)志。3. 注意車(chē)輛，例如經(jīng)常在車(chē)間里行駛的叉車(chē)。4. 注意進(jìn)出的大門(mén)。5. 不圍觀不掉隊(duì)。6. 不翻越到自動(dòng)生產(chǎn)線上。7.

7、 與設(shè)備保持0.5米的距離，如果要近距離的觀察磨床，應(yīng)該站在磨床側(cè)面，以免飛屑飛進(jìn)眼睛里。8. 不登高，以免失足掉下。9. 不動(dòng)手，尤其是遇到有充電保護(hù)設(shè)備的機(jī)床。10. 不酒后進(jìn)廠參觀實(shí)習(xí)。總的來(lái)說(shuō)，要做到“三不傷害”的安全目標(biāo):一、不傷害自己。二、不傷害他人。三、不被他人傷害。通過(guò)實(shí)習(xí)入廠教育講座的學(xué)習(xí)，我意識(shí)到了安全實(shí)習(xí)的重要性，并做好了安全實(shí)習(xí)的準(zhǔn)備。第二章 dCi11車(chē)間是東風(fēng)在消化吸收雷諾技術(shù)的基礎(chǔ)上，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)和的、具有自主產(chǎn)權(quán)的一款大功率節(jié)能型發(fā)動(dòng)機(jī)，是專(zhuān)為東風(fēng)戰(zhàn)略重卡匹配的高端動(dòng)力。該機(jī)具有超強(qiáng)動(dòng)力、靜音設(shè)計(jì)、超低油耗等優(yōu)勢(shì)。一、dCi11曲軸曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)的主要旋轉(zhuǎn)機(jī)件，裝

8、上連桿后，可承接連桿的上、下(往復(fù))運(yùn)動(dòng)變成循環(huán)(旋轉(zhuǎn))運(yùn)動(dòng)。是發(fā)動(dòng)機(jī)上的一個(gè)重要的機(jī)件，其材料是由碳素結(jié)構(gòu)鋼或球墨鑄鐵制成的,有兩個(gè)重要部位:主軸頸，連桿頸。主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，是一個(gè)典型的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。曲軸的潤(rùn)滑主要是指與搖臂間軸瓦的潤(rùn)滑和兩頭固定點(diǎn)的潤(rùn)滑，曲軸的旋轉(zhuǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力源。也是整個(gè)機(jī)械系統(tǒng)的源動(dòng)力。1、曲軸加工工藝 粗基準(zhǔn)的選擇:曲軸加工第一工序洗斷面、鉆中心孔。通常以?xún)啥酥鬏S頸的外圓表面和中間主軸頸的驟減為基準(zhǔn)，這樣鉆出的孔可保證曲軸加工時(shí)軸向和徑向余量均勻。 精基準(zhǔn)的選擇:曲軸加工的精基準(zhǔn)包括徑向、軸向和角度定位基準(zhǔn)。徑向

9、定位主要以中心線(即中心孔)為精基準(zhǔn)，還可以以?xún)啥酥鬏S頸外圓等為基準(zhǔn)。軸向定位用曲軸一端的斷面或軸肩。角度定位一般用法蘭端面上的定位銷(xiāo)孔或曲柄臂上銑出的定位平臺(tái)。采用不同的加工方法，定位基準(zhǔn)的選用也有不同。2、加工階段的劃分粗加工階段:加工定位基準(zhǔn)面粗精車(chē)主軸頸半精加工階段:粗磨主軸頸車(chē)連桿軸頸加工定位銷(xiāo)孔等次要表面精加工階段：精座主軸頸，精磨連桿軸頸光整加工: 超精加工主軸頸及連桿軸頸3、dCi11曲軸加工工藝: 銑端面，鉆中心孔毛坯檢驗(yàn)銑工藝定位面檢驗(yàn)(檢驗(yàn)在第5、6曲柄臂上銑的工藝定位面尺寸精度、位置精度)粗車(chē)主軸頸及兩端軸頸，車(chē)法蘭端面一檢驗(yàn)一精車(chē)第1、3、4、6主

10、軸頸及小端軸頸精車(chē)第2、5、7主軸頸油封軸頸、法蘭外圓及端面檢驗(yàn)車(chē)平衡塊外圓銑第1、12曲柄臂的角向定位面檢驗(yàn)車(chē)曲軸連桿軸頸檢驗(yàn)在法蘭盤(pán)上鉆絞工藝孔檢驗(yàn)手絞工藝孔磁力探傷精磨連桿軸頸檢驗(yàn)精磨第四主軸頸精磨第一主軸頸及齒輪、帶輪軸頸精磨第2、3、5、6主軸頸精磨第7主軸頸拋光油封軸頸精磨法蘭外圓檢驗(yàn)銑鍵槽鉆、絞孔、攻螺紋檢驗(yàn)去毛刺動(dòng)平衡試驗(yàn)在3、10、11曲柄臂上去重在2、5、8曲柄臂上去重清洗動(dòng)平衡試驗(yàn)超差曲軸動(dòng)平衡再檢驗(yàn)再去除不平衡量校直倒角、去毛刺精車(chē)法蘭端面及退刀槽擴(kuò)、鏜、絞孔粗拋光精拋光清洗終檢二、EQ4H曲軸曲軸在dci11里而都有詳細(xì)的講解，這里就不在重述。EQ4H曲軸相dci11

11、曲軸來(lái)說(shuō)結(jié)構(gòu)少兩個(gè)缸，在轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候相對(duì)簡(jiǎn)單，1、4向下頂(吸氣)，2、3向下頂(排氣)。EQ4H曲軸加工工藝：粗精車(chē)兩端軸頸銑削連桿軸頸和2、3主軸頸鉆潤(rùn)油孔去毛刺，清洗熱處理(淬火)回火熱絞值表面噴丸處理 修正兩端中心孔半精磨主軸頸精磨后端軸頸在后端主軸上鉆定位孔定位銷(xiāo)加熱，準(zhǔn)備裝配主軸頸精車(chē)加工兩端螺紋孔所有油孔去毛刺精磨前段軸頸和飛輪盤(pán)表面磁粉探傷零件動(dòng)平衡表面砂帶精拋光由于他的制造跟六缸曲軸有異曲同之處，所以在工藝方面就不在這里重述。給人一種感覺(jué)，四缸曲軸的加工基本上很少用到數(shù)控機(jī)床,所以比較多工人，機(jī)械相對(duì)老，所以總體上比六缸的要求要低一些。三、凸輪軸圖 2 凸輪軸凸輪軸是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣

12、機(jī)構(gòu)的一部分，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)氣門(mén)按時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉，作用是保證發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中定時(shí)為汽缸吸入新鮮的可燃混合氣，并及時(shí)將燃燒后的廢氣排出汽缸，關(guān)于凸輪軸的加工我們學(xué)習(xí)了新老兩條生產(chǎn)線，老的生產(chǎn)線主要采用機(jī)械仿形的傳統(tǒng)加工方式進(jìn)行生產(chǎn)。新的生產(chǎn)線利用數(shù)控機(jī)床采用全自動(dòng)加工的方法進(jìn)行生產(chǎn)。采用新的生產(chǎn)線使生產(chǎn)效率得到了極大的提高。凸輪軸加工工藝:1 凸輪軸軸頸粗加工采用無(wú)心磨床磨削。2 銑端面，鉆中心孔。3 凸輪軸的熱處理:球墨鑄鐵凸輪軸一般都是等溫淬火;合金鑄鐵和鋼件凸輪軸一般采用中頻淬火。4 凸輪軸的深孔加工。5 主軸頸快速點(diǎn)磨加工。6 凸輪的加工:傳統(tǒng)的凸輪加工采用靠模加工，一般來(lái)講進(jìn)、排氣凸輪都有一

13、個(gè)母靠模，凸輪軸上有幾個(gè)凸輪就有幾個(gè)靠模，這種加工其實(shí)就是仿形加工，母靠模的加工誤差也會(huì)反映到加工的成品凸輪上。7 凸輪軸的化學(xué)處理:化學(xué)處理是將金屬置于一定化學(xué)介質(zhì)中,通過(guò)化學(xué)反應(yīng)在金屬表面生成一種化學(xué)覆蓋層使獲得裝飾、耐蝕、絕緣等不同的性能。8 凸輪軸的拋光9 凸輪軸的探傷:由于凸輪與挺桿接觸時(shí)，表面接觸應(yīng)力較大,凸輪表面不允許有任何缺陷，所以凸輪軸表面需要經(jīng)過(guò)探傷。探傷分為兩類(lèi):磁粉探傷和熒光探傷，主要探測(cè)凸輪在淬火過(guò)程中產(chǎn)生的淬火裂紋和磨削過(guò)程中產(chǎn)生的磨削裂紋。探傷也是一種無(wú)損檢測(cè)方法，按現(xiàn)有的生產(chǎn)水平，熒光探傷比較干凈,優(yōu)于磁粉探傷，因?yàn)榇欧厶絺艘渲么艖乙和?，現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)也難得保持

14、干凈，并且經(jīng)過(guò)退磁后，仍然有一部分磁通量流在凸輪軸上。10 凸輪軸的清洗:凸輪軸不僅僅要進(jìn)行表面清洗，更主要的是主油道的清洗和油孔的清洗，防止鐵屑等臟物滯留在主油道孔的搭結(jié)處，除去油孔孔口毛刺，一般來(lái)講，.單根凸輪軸的清潔度為10毫克左右，若清潔度超標(biāo)，將加速發(fā)動(dòng)機(jī)零件的磨損,縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，清洗后的凸輪軸，還要吹干，涂上防銹油，并且做好防塵工作，存放在零件庫(kù)內(nèi)。四、連桿連桿是連桿機(jī)構(gòu)中兩端分別與主動(dòng)和從動(dòng)構(gòu)件鉸接以傳遞運(yùn)動(dòng)和力的桿件。例如在往復(fù)活塞式動(dòng)力機(jī)械和壓縮機(jī)中，用連桿來(lái)連接活塞與曲柄。連桿多為鋼件，其主體部分的截面多為圓形或工字形，兩端有孔，孔內(nèi)裝有青銅襯套或滾針軸承，供裝入軸銷(xiāo)而

15、構(gòu)成鉸接。連桿是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中的重要零件，它連接著活塞和曲軸，其作用是將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并把作用在活塞上的力傳給曲軸以輸出功率。連桿加工工藝：毛胚檢查粗磨兩平面鉆小頭孔擴(kuò)小頭孔小頭孔倒角拉小頭孔拉兩凸臺(tái)面銑斷磨對(duì)口面鉆螺栓孔精锪窩座鉆油孔并去毛刺銑鎖瓦槽人工去毛刺擴(kuò)鉸螺栓孔去毛刺清洗裝配套螺母擰緊力矩并校驗(yàn)擴(kuò)大頭孔大頭孔倒角磨標(biāo)記面粗鏜大頭孔壓襯套擠壓襯套襯套孔倒角精磨兩斷面精鏜大頭孔衍磨總成清洗去毛刺精鏜小頭襯套孔終檢五、4H缸體圖 3 4H缸體缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)零件，通過(guò)它把發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)（包括活塞、連桿、曲軸、飛輪等零件）和配氣機(jī)構(gòu)（包括缸蓋、凸輪軸等）以及供油、

16、潤(rùn)滑、冷卻等機(jī)構(gòu)連接成一個(gè)整體。缸體形狀復(fù)雜、薄壁、箱體結(jié)構(gòu)。因而要求缸體要有足夠的強(qiáng)度和剛度，底面具有良好的密封性，外型為六面體，多孔薄壁零件，冷卻可靠，液體流動(dòng)通暢。且缸體毛坯的技術(shù)要求及毛坯質(zhì)量要求不允許有裂紋、冷隔、疏松、氣孔、砂眼、缺肉等鑄造缺陷。若缸體毛坯加工余量過(guò)大，造成加工節(jié)拍長(zhǎng)，增加機(jī)床的負(fù)荷，影響機(jī)床和刀具的使用壽命。4H缸體的材料為HT250，灰口鑄鐵的優(yōu)點(diǎn)具有足夠的韌性，良好的耐磨性、耐熱性、減震性和良好的鑄造性能、以及良好可切削性、且價(jià)格便宜。1、缸體工藝工藝安排遵循的原則：1 首先從大表面切除多余的加工層，以便保證精加工后變形量很小。2 容易發(fā)現(xiàn)內(nèi)部缺陷的工序應(yīng)按排

17、在前。3 把各深孔加工盡量安排在較前面的工序以免因較大的內(nèi)引力影響 后續(xù)的精加工。2、缸體工藝過(guò)程的擬定：1 先基準(zhǔn)后其它：先加工一面兩銷(xiāo)。2 先面后孔：先加工平面，切去表面的硬質(zhì)層，可避免因表面凸瘤、毛刺及硬質(zhì)點(diǎn)的作用而引起的鉆偏和打刀現(xiàn)象，提高孔的加工精度。3 粗、精分開(kāi)：有利于消除粗加工時(shí)產(chǎn)生的熱變形和內(nèi)應(yīng)力，提高精加工的精度有利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)廢品，避免工時(shí)和生產(chǎn)成本浪費(fèi)。4 工序集中：為了減少工序，減少機(jī)加工設(shè)備降低成本。應(yīng)最大限度的集中在一起加工，提高生產(chǎn)效益和加工精度。相關(guān)孔集中在一臺(tái)機(jī)床上加工還可以減少重復(fù)定位產(chǎn)生的定位誤差，尤其是提高位置精度。3、4H缸體加工工藝路線：粗銑底面、前

18、后端面、瓦蓋結(jié)合面、瓦座側(cè)面，鏜曲軸半圓孔底平面及主副油道孔加工銑頂面，鉆缸蓋螺栓孔、推桿孔、挺桿孔、水孔底面孔系及前后端面部分孔系加工粗鏜缸孔半精銑前后端面機(jī)冷器面孔系及斜油孔加工挺桿側(cè)及頂面部分孔系加工瓦蓋擰緊、打瓦蓋標(biāo)記主凸孔、前后端面及孔加工打標(biāo)記（打標(biāo)機(jī)、清洗機(jī)）缸體吸鐵屑、刷油道中間清洗終清洗人工吸鐵屑人工壓裝砂孔堵蓋及油孔堵蓋壓凸輪軸襯套水套試漏終檢下線防銹4、缸孔的技術(shù)要求： 1 配缸間隙公差0.03 2 缸孔直徑公差0.0453 缸孔圓柱度公0.014 干缸套壓入過(guò)盈量0.0450.0755 缸孔對(duì)主軸承孔的垂直度0.05 六、大馬力缸體/缸蓋E

19、Q4H發(fā)動(dòng)機(jī)是東風(fēng)公司自主研發(fā)的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，它是直列四缸、擁有電控共軌燃油噴射、還有增壓增冷系統(tǒng)的先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，主要用于天景系列的汽車(chē)，而大馬力則是直列四缸、四氣門(mén)、共軌直噴、增壓中冷。主要用來(lái)轉(zhuǎn)配重卡。EQ4H以及大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)生產(chǎn)車(chē)間分成了四分之三的內(nèi)裝配線和四分之的外分配線，前四分之三主要是用于裝配，后四分之一主要是用于檢測(cè)。大馬力缸體加工工藝與4H缸體類(lèi)似，故不做重復(fù)。大馬力缸蓋加工工藝：精銑底面鉆鉸工藝銷(xiāo)口銑進(jìn)排氣端而(粗、精銑)銑前后端面鉆孔、倒角(靠模加工，不用夾緊)粗銑側(cè)面精銑側(cè)面銑端面鉆側(cè)面孔(20 個(gè)孔，其中6 個(gè)水道孔、14 個(gè)螺紋孔)加深6 個(gè)水道孔鉆底面孔密封橫向水道孔鉸堵蓋孔(用乳化液冷卻)鉆搖臂支座螺紋底孔(靠模加工)從頂面擴(kuò)螺紋堵孔、攻絲、攻暖風(fēng)閥孔兩端面鉆孔、攻絲(為了不漏氣)鉆導(dǎo)管孔鉆氣體閥座機(jī)孔振