單元四-一般道路駕駛(教案)

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上單元四 一般道路駕駛第35課時教學目的：讓學生掌握道路狀況的分析教學內容： 道路狀況分析教學重點： 對于行人和非機動車動態(tài)的分析教學難點： 對于特殊交通情況下的處理教學課時：兩課時教學方法及用具：講授法教學過程：一、導引1、課前回顧2、交代新課內容和要求二、行人的動態(tài)分析、判斷及處理 公路上行人的動態(tài)表現多種多樣。 正常的行人，一般都靠路邊行走，速度均勻，神態(tài)自然，看到汽車駛來或聽到喇叭聲、行駛聲能及時避讓，有的還回顧一下，視情況再讓邊一點。遇到這種情況，不要鳴號不止，可以常速通過。 不正常的行人與此相反?；虿豢窟呅凶?，或在公路上(旁)從事某項妨礙車輛通行的活動，鳴喇

2、叭無反應，見車來避讓不主動。這樣的行人，駕駛員見了一般都會警惕，提前采取相應措施，穩(wěn)妥通過。 許多資料表明，事故往往發(fā)生在一些看似正常而實際上是不正常的行人身上。這類不易發(fā)覺的非正常行人通常有以下幾種：1安全過敏者 已經處于安全位置卻仍感到不安全而東逃西躲的行人，即為安全過敏者，主要由神經質的人和老年人構成。2麻痹大意者 麻痹大意者可分有意和無意2種。有意者認為汽車有人操縱，不會也不敢撞到自己，所以哪怕汽車已迫近鳴號，還是不予理會。3顧此失彼者 有一種人，避讓了后面的來車就急于回到路中間，沒有注意是否拖帶掛車或有第2輛車接著駛來，往往發(fā)生事故。4躲避灰塵和泥水者 在泥沙路上行車，晴天灰塵飛揚，

3、雨天泥水四濺。有些行人預先沒有注意風向和水坑，一經發(fā)現自己在下風處或水坑旁才想起需要躲避，造成突然橫穿。5小孩和老人 小孩子活躍有余而無知，不知道汽車的危險性。老年人的行為表現在安全過敏者中已有所提及。 6 沉思中的行人 有一種行人，因對某事的沉思，注意力往往高度集中在所考慮的問題上，除了兩條腿本能的移動外，對外界的一切都置若罔聞 。7殘疾人 行駛中還會遇到聾、啞、盲等殘疾人。 8精神病人 精神病人由于喪失理智，行為往往出乎駕駛員意料之外，極易發(fā)生危險。三、非機動車的動態(tài) 1人力車 人力車行進緩慢，避讓不及時。2自行車 自行車在運動時，不象機動車一樣嚴格保持一定的間距，直線地成隊列前進，也不喜

4、歡減速，更不愿意停下來。因此在很大程度上影響了道路上機動車輛的通行，使機動車車速降低，同時也使交通事故增加。 3畜力車、牲畜 汽車遇到畜力車，要謹防其驚車。當發(fā)現畜力車、牲畜時，應在較遠處鳴號，主要是告訴趕車、趕牲畜的人，要他及早穩(wěn)住牲畜，作好必要的準備，避免汽車臨近時的逃散。4殘疾人專用車 近年來，公路上出現了不少機動小三輪車，也叫殘疾人專用車。這種車輛行駛最高時速可達30km40km，而駕駛它的卻是身體有缺陷的人。由于殘疾人操作不便，再加由于生理和心理因 素的影響，反應時間較正常人長，很容易發(fā)生事故。四、作業(yè)五、安全教育提醒學生在上課過程中，務必遵守相關的規(guī)定，正確使用各項工具。注意安全，

5、不能玩耍打鬧，課間文明休息。六、教學反思第36課時教學目的：讓學生學會平坦道路駕駛的各種技巧教學內容： 平坦道路駕駛教學重點：平坦道路駕駛中的各種技巧教學難點： 實際駕駛中遇到各種問題的處理技巧教學課時：兩課時教學方法及用具：講授法教學過程：一、導引1、課前回顧2、交代新課內容和要求二、行駛路面的選擇選擇良好的路線行駛，有利于提高汽車機件的使用壽命(特別是輪胎)和減輕駕駛員的疲勞程度。三、車速的控制 車輛行駛速度的快慢與行車安全有著重要的關系。加快汽車行駛速度，可以縮短運輸時間，提高運輸效率。但車速過快又會使汽車失去操縱性和穩(wěn)定性，給汽車運行帶來許多不利因素，除影響行車安全外，還直接影響燃料消

6、耗，機件的使用壽命等，因此必須合理掌握運行車速。三、跟車安全距離 汽車行駛中與周圍的人、車、物的間距是在不斷變化的，駕駛員應能隨變化即時作出預見性的判斷，及時調整車速，保持一定的行駛間距，以確保行車安全。 側向間距的大小還要根據氣候、道路的不同而變化。例如，霧天、路滑等情況下，側向間隔應適當加大。如圖41所示。 圖4-1 汽車會車或超車時側向間距 影響行駛間距的主要因素有：行駛速度、駕駛員的反映、氣候、道路條件、汽車載質量、汽車帶掛車、制動器的技術狀況和結構形式等。四、會車 在同一條道路內，兩車相對而行至車頭交會時，兩車車身、車尾相錯行駛的過程，稱為會車。而后車從同方向行駛的前車左側加速越過前

7、車車尾、車身、車頭的過程，稱為超車。 與來車交會前，首先看清來車情況，前方道路寬窄及交通情況，適當降低車速，選擇寬而堅實的路面，靠道路右側緩行交會通過。在會車過程中，兩車必須保持一定的側向間距。若有必要，兩交會車之一可停車或退讓。 兩車交會，駕駛員相互之間要做到“先讓、先慢、先?！?，盡量避免在橋梁、隧道、急彎、障礙物處會車。在繁華路段會車，應注意對方車尾視線觀察不到的死角可能有行人突然橫穿(應具備一定的預見性和警覺)；夜間會車注意燈光的變換，距對方來車150m以外，將遠光燈改為近光燈，以防駕駛員眩目而發(fā)生交通事故。五、超車 超車要選擇道路寬、視線好、無障礙物、在前方150m以內無來車的路段，并

8、且要有足夠的側向間距。超車時，當跟車至20m30m處開左轉向燈，從前車左側超越，距被超車20m以外的安全距離后，開右轉向燈，駛回原車道，如圖4-2所示。嚴禁在超越后采取緊急停車或過早駛入正常路線。圖4-2 超車示意圖 在超車過程中，要認真觀察交通環(huán)境中的各種動態(tài)，做出正確處理，該超則超，不能超則等時機。當遇到下列情況或地點不準超車：被超車準備左轉彎調頭；與對面來車有會車可能；超越正在超車的車輛；交叉路口；過坡頂時；人行橫道；漫水路、漫水橋；鐵道路口；窄路、窄橋；隧道；能見度低的風、雨、霧、雪天；在冰雪、泥濘道路上行駛；進出非機動車道。六、讓車 汽車行駛中，駕駛員可通過后視鏡觀察到后面有無車輛尾

9、隨，如果發(fā)現有車要超車或接到超車信號時，應即時觀察道路及交通情況，條件允許，選擇適當路段減速，靠右行駛，必要時停車。不得無故不讓或讓路不減速。 讓超車過程中，若發(fā)現前方有障礙，不能突然左轉方向企圖越過障礙，這樣會使正在超越的車輛駕駛員措手不及而發(fā)生交通事故。七、車輛轉彎 汽車通過彎道時，由于彎道路幅寬窄不一，有些彎道甚至被其兩旁的建筑物或樹木等遮蔽造成視線不良，這樣汽車在行駛中比直路更易發(fā)生交通事故。因此，駕駛員駕車轉彎時，除正確估計轉彎直徑和運用方向盤外，還必須注意觀察外界的變化，及時作出判斷，迅速采取措施，保證行車安全。 轉彎前注意減速、鳴號、靠右行。即根據彎道情況，適當提前減速，便于觀察

10、彎道或路口情況，減小轉彎時的離心力，防止車輛發(fā)生側滑而失控，特別是在地面附著系數較小的路面上顯得尤為重要；鳴號(如果允許)示意行人注意來車。如果在交叉路口轉彎，還應在彎道前50ml00m發(fā)出轉向信號。 汽車轉彎，駕駛員要掌握良好的轉向時機，不能過早轉向或過遲轉向，如果過早轉向，則可能導致內側后輪難以通過，而過遲轉向將會有外前輪越出路面的可能。 汽車左轉彎時，在前方無來車和其它情況下，可適當偏左行駛，利用拱形路面內側，提高彎道行駛的穩(wěn)定性；右轉彎時，車輛駛入彎道后再駛向右邊，不宜過早靠右，否則，右后輪會偏離路外。八、車輛停放 汽車在行車途中需要停車時，應選擇平坦堅實、視野開闊、不影響與他車交會的

11、安全地點，緊 靠道路右側停放。如與他車臨近停放，至少應保持2m的車間距離，不得與他車并列停在路邊。 在停車場，應依次停放整齊，保持一定間隔，以便隨時駛出。如圖4-5所示。 圖45 汽車停放形式九、作業(yè)十、安全教育提醒學生在上課過程中，務必遵守相關的規(guī)定，正確使用各項工具。注意安全，不能玩耍打鬧，課間文明休息。十一、教學反思第37課時教學目的：讓學生掌握城市道路駕駛的特點以及需要注意的問題教學內容： 城市道路駕駛教學重點：城市交通的狀況及特點 教學難點： 城市駕駛操作要點以及行車禁忌教學課時：兩課時教學方法及用具：講授法教學過程：一、導引1、課前回顧2、交代新課內容和要求二、城市交通的狀況及特點

12、大中城市的街巷密布，行人眾多，車輛往來頻繁，交通情況錯綜復雜。雖然大中城市的交通管理組織與設施比較嚴密與完善，居民也有交通的一般常識，但由于各種原因仍會出現各種各樣危及交通安全的變化。因此，在城市駕駛汽車，必須熟悉城市環(huán)境與交通特點，才能正確處理各種交通情況，確保行車安全。 三、城市駕駛操作要點必須嚴格遵守當地的城市交通管理實施細則，注意交通標志和交通信號，正確判斷行人車輛動態(tài)和可能發(fā)生的情況，控制車速，謹慎駕駛，并在行駛中注意下列情況： (1)缺乏城市行車經驗的駕駛員，進入城市前要熟悉城市行車的有關規(guī)定。 (2)行駛中，嚴格按照規(guī)定的道路行駛，有秩序地行進。 (3)注意交通信號，在交叉路口待

13、放行信號時，應作好起步準備，一見放行信號，立即起步，以免交通阻滯。 (4)通過無信號的路口，要做到“一慢、二看、三通過”，遵守有關讓車規(guī)定，及早停車或加速通過。四、立交橋的駕駛 從公路交通的范圍來說，公路與公路、公路與鐵路的簡單立體交叉，由于不能互通，也就不致 發(fā)生互相干擾。公路與鐵路的交叉路口，設置棧橋、地面、隧道2層或3層通汽車，形成道路的復合立體交叉，使各個方向的直行或轉彎車輛，都能循規(guī)定的行駛路線，順利無阻地通過交叉路口，這對消除交通阻塞，提高交通工具的流速和流量，減少交通事故，有顯著的優(yōu)越性。公路的立體交叉多數是互通式的。因此，通過立體交叉路口時，必須注意交通指示標志，并嚴格按照交通

14、標志所指的方向行駛，一般立體交叉路口的行駛路線如圖5-12所示。 五、城市道路行車禁忌1.禁闖紅燈2.忌隨意鳴喇叭3.忌隨意壓線4.忌隨意停車5.忌隨意掉頭6.忌隨意倒車六、作業(yè)七、安全教育提醒學生在上課過程中，務必遵守相關的規(guī)定，正確使用各項工具。注意安全，不能玩耍打鬧，課間文明休息。八、教學反思第38課時教學目的：讓學生掌握山路駕駛上下坡、停車、坡道起步、山路轉彎、和一般山路駕駛注意事項教學內容： 一般山路駕駛教學重點：山路駕駛上下坡、停車、坡道起步、山路轉彎、和一般山路駕駛注意事項教學難點： 實際行車過程中遇到各種突發(fā)情況的處理教學課時：兩課時教學方法及用具：講授法教學過程：一、導引1、課前回顧2、交代新課內容和要求二、上坡上坡起步時，因受坡道阻力的影響，與一般平路起步比較，汽車可能會發(fā)生后溜現象，因此在操作上除按一般起步要領、程序進行外，還要注意手制動器、離合器和加速踏板操作的密切配合。三、下坡四、坡道停車五、坡道起步具體操作方法如下： 1踏下離合器踏板，掛上起步擋位(一般用1擋)，左手握住方向盤，右手緊拉駐車制動手柄，右腳放松制動踏板并移至加速踏板上。 2踏下加速踏板，視坡道坡度情況，提高發(fā)動機轉速至中速或低中速，同時抬離合器踏板至半聯動。松開駐車制動器，隨后徐徐踏下加速踏板，緩抬離合器踏板，一經接合聯動，應迅速地完全放松離合器踏板。 放松駐車制動器的時機要恰到好處