路基試驗段方案

1、 路基試驗段施工技術(shù)方案目錄1 編制依據(jù)- 1 -2 工程概況- 1 -2.1 線路概況- 1 -2.2 試驗段工程概況- 1 -3 試驗?zāi)康? 1 -3.1 土方填筑- 1 -3.2 石方填筑- 2 -4 試驗段實施時間- 2 -5 施工組織和施工安排- 2 -5.1 試驗段現(xiàn)場管理人員表- 2 - 5.2 試驗段施工主要機(jī)械配置表- 2 - 5.3 測量、檢測儀器設(shè)備的配備表- 3 -6 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢測頻率- 3 -6.1 土方路基質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)- 3 -6.2 石方路基質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)- 4 -7 施工方案- 5 -7.1 土方施工方案- 5 -7.2 石方施工方案- 9 -7.3 整理試驗結(jié)果- 1

2、0 -7.4 路基填筑注意事項- 10 -8 雨季施工措施- 11 -9 試驗段路基施工成果編制- 12 -10 質(zhì)量管理體系及保證措施- 12 -10.1 質(zhì)量目標(biāo)- 12 -10.2 質(zhì)量管理體系- 12 -10.3 質(zhì)量保證措施- 12 -11 安全管理體系和保證措施- 15 -11.1 安全生產(chǎn)管理體系- 15 -11.2 安全保證措施- 16 -12 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施- 17 -12.1 環(huán)境保護(hù)、水土保持體系- 17 -12.2 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證措施- 17 -13 文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施- 18 -13.1 文明施工、文物保護(hù)保證體系- 1

3、8 -13.2 文明施工保證措施- 19 - 1 -中鐵十一局集團(tuán)有限公司路基試驗段施工技術(shù)方案1 編制依據(jù)2、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F102006）；3、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/12004）；4、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTG F902015）；2 工程概況2.1 線路概況 2.2.1 路基石方試驗段位于K304+580-K304+680段，全長100m，最大填筑高度22米。2.2.2 路基土方試驗段位于K300+160-K300+260線路方向右側(cè)，全長100m，最大填筑高度7.07米，填筑土方總量約為18439m³。3 試驗?zāi)康?.1 土方填筑1、通

4、過路基填筑試驗段施工，摸索并總結(jié)出填方路基填筑的松鋪厚度、碾壓在不同自然條件下碾壓設(shè)備的碾壓遍數(shù)、碾壓速度和施工的理想設(shè)備配置組合。 2、驗證我部所采用的試驗段施工工藝方案的合理性，并進(jìn)行優(yōu)化。3、檢驗施工機(jī)械性能、施工技術(shù)水平及質(zhì)量保證體系運(yùn)轉(zhuǎn)情況，通過本試驗段施工，收集相關(guān)數(shù)據(jù)，指導(dǎo)本標(biāo)段所有土方填筑全面施工并達(dá)到技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 3.2 石方填筑1、通過填筑試驗路段進(jìn)行施工優(yōu)化組合，找出主要問題，并加以解決，由此提出標(biāo)準(zhǔn)施工方法用于指導(dǎo)大面積施工，從而使整個工程施工質(zhì)量高、進(jìn)度快、經(jīng)濟(jì)效益顯著。2、確定能夠滿足設(shè)計要求孔隙率標(biāo)準(zhǔn)及最大壓實度標(biāo)準(zhǔn)的松鋪厚度、壓實機(jī)械型號及組合、壓實速度計壓實

5、遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。4 試驗段實施時間土方試驗段：計劃開工日期：2016年4月1日，計劃結(jié)束日期：2016年6月1日石方試驗段：計劃開工日期：2016年4月1日，計劃結(jié)束日期：2016年6月1日5 施工組織和施工安排5.1 試驗段現(xiàn)場管理人員表工程名稱路基工程樁號K300+160-K3300+260序號姓 名性別職稱學(xué)歷擔(dān)任職務(wù)備注1男工程師高中現(xiàn)場負(fù)責(zé)人2男工程師本科質(zhì)檢工程師3男工程師本科試驗工程師4男助理工程師?？圃囼炇腋敝魅?男工程師專科測量工程師6男工程師?？乒こ滩块L7男助理工程師?？瓢踩珕T5.2 試驗段施工主要機(jī)械配置表序號機(jī)械名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1挖掘機(jī)小松PC20012挖掘機(jī)日

6、立47013平地機(jī)山推（SG16-3)14振動壓路機(jī)LG523A625裝載機(jī)TG160A16自卸汽車20m³57灑水車CA10B,8000L18推土機(jī)T22015.3 測量、檢測儀器設(shè)備的配備表序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量檢定狀態(tài)備注1全站儀瑞士.徠卡TCR702套1合格2水準(zhǔn)儀中國.蘇州DS3臺1合格3水準(zhǔn)尺3m 木尺把1合格4水準(zhǔn)尺5m 鋁合金尺把1合格5數(shù)顯式土壤液塑限聯(lián)合測定儀LP-100D型套1合格6國家新標(biāo)準(zhǔn)土壤篩300臺1合格7輕型動力觸探儀10kg套1合格8灌砂筒150mm個1合格9電子稱BS-30KA套1合格6 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢測頻率6.1 土方路基質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)路基填方

7、檢驗標(biāo)準(zhǔn)按照公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)土方路基質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。6.2 石方路基質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)路基填方檢驗標(biāo)準(zhǔn)按照公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)石方路基質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。石方路基實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值高速公路一級公路其他公路1壓實層厚和碾壓遍數(shù)符合要求檢查施工記錄32縱斷高程（mm）+10，-20+10，-30水準(zhǔn)儀:每200m測4斷面23中線偏位（mm）50100經(jīng)緯儀:每200m測4點，彎道加HY、YH兩點24寬度（mm）不小于設(shè)計米尺:每200m測4處25平整度（mm）20303m直尺:每200m測2處×10尺26橫坡（%）±0.3±0.5水準(zhǔn)儀：

8、每200m測4斷面17邊坡坡度不陡于設(shè)計值每200m抽查4處1平順度符合設(shè)計要求7 施工方案 7.1 土方施工方案 施工中將嚴(yán)格遵照施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定和要求進(jìn)行施工，全斷面分層填筑，分層壓實，在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下和加強(qiáng)現(xiàn)場檢測的基礎(chǔ)上，通過精心組織、精心施工、嚴(yán)格管理，確保施工路段的工程質(zhì)量。工藝流程如下圖所示：測量放樣不合格不合格不合格裝載機(jī)粗、平地機(jī)精平下一道工序檢查松鋪厚度碾壓度檢測記錄松鋪厚度、壓實遍數(shù)碾壓汽車運(yùn)土壓實度檢測平鋪表土還耕裝土挖機(jī)分層取土檢測取土場清表土樣實驗填前碾壓清理、掘除挖溝排水7.1.1施工準(zhǔn)備1、試驗段基底按設(shè)計要求進(jìn)行清表壓實，且壓實度不小于90%。2、組

9、織項目測量人員對換填至原地面進(jìn)行斷面復(fù)測，并經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理確認(rèn)簽字后，報送總監(jiān)辦 。3、路基填筑前，工地試驗室做好了填料圖的取樣及土工相關(guān)試驗，并報送總監(jiān)辦審核。4、試驗段填筑前，應(yīng)做好臨時排水，依照實際地形選擇合適的位置將地面水和地下水排出路基外，并與自然水系相銜接。7.1.2 施工放樣路基填筑前，安排測量人員全面恢復(fù)中線、測放邊樁（縱向間距20m左右）及用地紅線地界樁，并固定路線主要控制樁，恢復(fù)中心線時，注意與結(jié)構(gòu)中心相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問題及時查明原因，并向現(xiàn)場監(jiān)理工程師或業(yè)主報告。7.1.3 填料選擇及運(yùn)輸本試驗段填料來自于K299+570-K299+864.7段挖方為強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂

10、巖，對該挖方段進(jìn)行表土清理、樹根挖除、清理非適用材料工作，確定的取土場按固定取土深度分層取樣，再進(jìn)行所需土源的各種試驗，包括土的液塑限、塑性指數(shù)、顆粒分析、CBR 值、標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗等土工試驗，并將各項試驗結(jié)果匯總，編寫試驗報告報監(jiān)理工程師認(rèn)可，待監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可使用。根據(jù)土石方調(diào)配就近原則，試驗段土石方開挖K299+864.7由往K299+570-K299+864.7方向分層開挖，使用2臺挖掘機(jī)進(jìn)行配合。施工便道利用既有機(jī)耕道，并修整既有路面?，F(xiàn)場施工用電采用自備75kW 發(fā)電機(jī)一臺，施工用水由線路右側(cè)河道內(nèi)接入。填料的最大干密度為2.05g/cm3，最佳含水率為9.6%。填料運(yùn)輸距離約為

11、0.2km，使用方量為20方的自卸車5臺進(jìn)行運(yùn)輸，每10分鐘運(yùn)輸?shù)皆囼灦?，配?臺裝載機(jī)械進(jìn)行填料初步攤鋪，1臺平地機(jī)進(jìn)行精平。7.1.4 壓實機(jī)具我部選擇振動頻率為28/33HZ的LG523A6單鋼輪振動壓路機(jī)作為壓實機(jī)具。主要技術(shù)參數(shù)：LG523A6單鋼輪振動壓路機(jī)工作質(zhì)量26t, 激振力412/300 KN,行走速度08.2KM/h,壓實寬度1.6m，振動頻率28/33HZ。 7.1.5 試驗方案K300+160-K300+260段路基填筑選擇虛鋪厚度30cm一層,分別采用不同碾壓遍數(shù)、壓實機(jī)具組合。對比壓實效果，選擇有利于施工進(jìn)度、能達(dá)到設(shè)計壓實標(biāo)準(zhǔn)的施工厚度、壓實機(jī)具、碾壓遍數(shù)等相關(guān)

12、參數(shù)。7.1.6 試驗段施工方法1、上土：填料由挖機(jī)裝車自卸車直接運(yùn)至填筑區(qū)域。上土按照區(qū)域分區(qū)依次進(jìn)行，集中一次上滿一個區(qū)域盡早形成攤鋪作業(yè)面。每車土按虛方20m3計，松鋪厚度30cm，石灰網(wǎng)格為8×8m2；每格一車，專人指揮，按格上土。運(yùn)料車不能從新鋪且未碾壓成型的層面上行駛。2、攤鋪：按照全斷面及時攤平穩(wěn)壓，縮短填料等待時間，減少含水率損失。填料攤平采用裝載機(jī)粗平、人工輔助平地機(jī)精平。攤鋪時嚴(yán)格按照邊線中線掛線的標(biāo)高整平。攤鋪過程中對超粒徑石塊進(jìn)行清除，對低洼處人工補(bǔ)土找平。每層填料鋪設(shè)寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤設(shè)計寬度50cm，以保證休整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。3、現(xiàn)場

13、調(diào)整含水率：挖運(yùn)及攤鋪過程中填料含水量蒸發(fā)損失，在攤鋪完成后再次測定填料含水率，含水量控制在最佳含水量的±2%，方可進(jìn)行碾壓。當(dāng)含水量超出時，降低含水量采取在路基上攤鋪，松土晾曬相結(jié)合的辦法；增加含水量采用灑水悶濕攪拌的方法。4、碾壓：碾壓時遵循“先靜壓，后振動碾壓；先兩邊后中央；先慢后快；最后進(jìn)行靜壓收光”的原則進(jìn)行。虛鋪30cm 一層：裝載機(jī)平地機(jī)攤平后，LG523A6單鋼輪振動壓路機(jī)先靜壓1遍，LG523A6單鋼輪振動壓路機(jī)再弱振1遍，LG523A6單鋼輪振動壓路機(jī)強(qiáng)振3遍，LG523A6單鋼輪振動壓路機(jī)再弱振1遍，LG523A6單鋼輪振動壓路機(jī)靜壓1遍收面，共碾壓7遍；虛鋪2

14、5cm層：裝載機(jī)平地機(jī)攤平后，LG523A6單鋼輪振動壓路機(jī)先靜壓1遍，LG523A6單鋼輪振動壓路機(jī)再弱振1遍，LG523A6單鋼輪振動壓路機(jī)強(qiáng)振2遍，LG523A6單鋼輪振動壓路機(jī)再弱振1遍，LG523A6單鋼輪振動壓路機(jī)靜壓1遍收面，共碾壓6遍；虛鋪20cm層：裝載機(jī)平地機(jī)攤平后，LG523A6單鋼輪振動壓路機(jī)靜壓1遍，LG523A6單鋼輪振動壓路機(jī)強(qiáng)振3遍，LG523A6單鋼輪振動壓路機(jī)弱振2遍，LG523A6壓路機(jī)靜壓1遍，共碾壓7遍。振動壓路機(jī)碾壓時輪跡搭接4050cm，壓路機(jī)碾壓時輪跡搭接后輪寬的1/2。振動壓路機(jī)的碾壓速度，第一、二遍采用1.51.7km/h，第三遍采用2.02

15、.5km/h。壓路機(jī)不可在已完成或正在碾壓的地段調(diào)頭和急剎車。邊角處不適宜大型壓路機(jī)作業(yè)的地方，先用小型振動壓路機(jī)或手扶式振動夯振壓，不留死角。根據(jù)壓路機(jī)說明書并結(jié)合施工經(jīng)驗，在同一層，相同填料和松鋪厚度的情況下，分段采用不同的碾壓頻率進(jìn)行靜壓、振動壓、靜壓，并目測其壓實效果，記錄碾壓頻率，最后進(jìn)行比較確定碾壓頻率。 路基填料強(qiáng)度和壓實度要求填挖類型路基底面設(shè)計起深度范圍（cm）填料最小強(qiáng)度（CBR）(%)壓實度（%）高速公路高速公路路堤上路床0-30896下路床30-80596上路堤80-150494下路堤>150393零填和挖方0-3089630-805965、補(bǔ)壓方案：如某區(qū)域現(xiàn)場

16、檢測壓實度未超過93%，對該區(qū)域采取灑水補(bǔ)壓，補(bǔ)壓措施：LG523A6單鋼輪振動壓路機(jī)強(qiáng)振1遍，LG523A6單鋼輪振動壓路機(jī)弱振1遍，LG523A6壓路靜壓1遍。并再次檢測碾壓完畢后壓實度。6、壓實度檢測：試驗過程中安排技術(shù)人員、檢測人員記錄壓路機(jī)的碾壓速度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)及壓實度檢測等情況，以便整理出指導(dǎo)大面積路基填筑施工的總結(jié)報告?，F(xiàn)場準(zhǔn)備三套灌砂法檢測設(shè)備，在碾壓第三遍后用灌砂法檢測壓實度，然后每碾壓一遍檢測一次壓實度。試驗段壓實度每50m檢測3點。檢測數(shù)據(jù)嚴(yán)格按照設(shè)計及驗標(biāo)要求進(jìn)行數(shù)據(jù)收集整理。通過對檢測后的數(shù)據(jù)分析，確定最佳壓實遍數(shù)。7、松鋪系數(shù)的測定：松鋪系數(shù)采用水準(zhǔn)儀測量控

17、制點下承層標(biāo)高H0、測量控制點松鋪后結(jié)構(gòu)層頂標(biāo)高H1，測量控制點壓實后結(jié)構(gòu)層標(biāo)高H2，按照松鋪系數(shù)=（H1- H0）/（H2- H0）計算。控制點每50m布置3個，所有控制點松鋪系數(shù)平均值為最終確定的松鋪系數(shù)。試驗段每一層填土的松鋪厚度和壓實厚度必須有詳細(xì)的測量記錄。每層填土前，必須經(jīng)過測量，按方案的松鋪厚度，做好填土厚度的控制樁方能填土。每側(cè)均按上表碾壓遍數(shù)進(jìn)行碾壓，并測定各碾壓遍數(shù)所對應(yīng)的壓實度，以確定達(dá)到93%壓實度所需要的碾壓遍數(shù)及最有效的碾壓含水量（在最佳含水量±2%內(nèi)確定）。如不能達(dá)到要求的壓實度，應(yīng)查明原因，采取措施，增加碾壓遍數(shù)或改進(jìn)施工方案，必要時應(yīng)增加碾壓設(shè)備，采

18、用不同機(jī)型的碾壓機(jī)械進(jìn)行組合碾壓，以求達(dá)到最佳碾壓效果。 8、壓實度穩(wěn)定情況：試驗段在完成8、16、32小時后對其壓實度做追蹤檢測。 9、修整邊坡、排水路基每填高一米，人工及時休整邊坡，以便長期保證路基變現(xiàn)順暢、美觀。在邊坡上做臨時泄水槽，排泄路基上的雨水，防止沖刷邊坡。 7.2 石方施工方案施工中將嚴(yán)格遵照施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定和要求進(jìn)行施工，全斷面分層填筑，分層壓實，在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下和加強(qiáng)現(xiàn)場檢測的基礎(chǔ)上，通過精心組織、精心施工、嚴(yán)格管理，確保施工路段的工程質(zhì)量。7.2.1根據(jù)試驗段成果報告及現(xiàn)場實際需要，確定出指導(dǎo)下步施工的主要技術(shù)參數(shù)：1、松鋪厚度：50cm，松鋪系數(shù)1.192、碾

19、壓遍數(shù)：10遍。7.2.2具體施工方案：1、基底清理路基基底根據(jù)施工時的地面和地質(zhì)的設(shè)計條件，按設(shè)計要求砍伐地面附著物，挖除所有樹根。用推土機(jī)推去表層土30cm，清除地表腐植土、早皮或其他不宜作填料的土方及垃圾，并集中推放在不妨礙施工的非耕地內(nèi)，以備借土場、取土坑回填或復(fù)阬利用:對因挖樹根、障礙物面留下的孔洞、坑穴按施工規(guī)范有關(guān)規(guī)定進(jìn)行回填、壓實，以保證基底穩(wěn)固。所有清理掘除工作按規(guī)范挖臺階，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后，方進(jìn)行下一工序的施工。2材料準(zhǔn)備填實路基的石料強(qiáng)度不低于15Mpa由試驗室取樣確認(rèn)。石料采用最大粒徑不得大于層厚的2/3進(jìn)行填筑。3測量放樣根據(jù)施工圖結(jié)合導(dǎo)線復(fù)測成果，用全站儀放出

20、路基中心線，每隔20m，在中心線上釘上一個木樁，并在木樁端部標(biāo)一個小釘，以準(zhǔn)確控制好道路的中心線。然后每一個中心線點，分別放出邊樁線。測量人員在現(xiàn)場用水準(zhǔn)儀在邊樁上測出控制標(biāo)高，并用紅線作出標(biāo)記，并以此作為控制樁以控制上料的厚度和路基的寬度。4填鋪石料填筑路基前首先用石灰線打出方格網(wǎng)，方格網(wǎng)按路基寬度橫向從中線分開，縱向每隔5m打一道橫線，即每個縱向每隔5m設(shè)2個小方格，根據(jù)路基的寬度計算出每個方格的面積，按照每層不超過50cm厚度的規(guī)范要求計算出每個小方格的體積，結(jié)合運(yùn)輸車運(yùn)石料的立方數(shù)，從而確定每個方格所卸石料車數(shù)。現(xiàn)場施工員既以車數(shù)來控制每個小方格內(nèi)的填石厚度，施工員確認(rèn)方格內(nèi)車數(shù)準(zhǔn)確后

21、指揮推土機(jī)將石料推平（必要時用平地機(jī)，裝載機(jī)配合）推平時先中間，后兩頭。沿線路縱向方向保持中間高，兩邊低，路基橫向做成2%的橫坡，推土機(jī)平整過程中，施工員帶領(lǐng)施工人員將直徑大于25cm的石塊擊碎，少量無法擊碎的用裝載機(jī)運(yùn)至場外，整平結(jié)束后進(jìn)行碾壓。5機(jī)械碾壓碾壓時，按照“先壓邊緣，后壓中間，先慢后快，先靜壓、后振動”的操作進(jìn)行，第一遍靜壓，然后先慢、后快，先外、后內(nèi)，由弱振至強(qiáng)振，由外向內(nèi)、縱向進(jìn)退式進(jìn)行。橫向接頭重疊0.40.5m，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊0.81.0m。（1）、根據(jù)現(xiàn)場的平整度先進(jìn)行穩(wěn)壓，穩(wěn)壓結(jié)束進(jìn)行振動，兩臺振動壓路機(jī)一前一后，作到先弱后強(qiáng)，先慢后快（最大時速不得超過4Km

22、），振壓46遍后看路基表面是否有輪跡，現(xiàn)場施工員跟隨壓路機(jī)隨時檢查，并做好記錄，并確保無漏壓，無死角，壓實的表面做到嵌擠無松動，迷失無漏洞，平整無起伏。（2）、測量人員再在線外架設(shè)水準(zhǔn)儀任意找到35個斷面，每個斷面布設(shè)57個點，并用石灰線準(zhǔn)確打出該點的所在位置，測其高程，并記錄到測量本上，再用振動壓路機(jī)再壓一遍（橫向行走），橫向行走壓實后再重測一下原來點的高程，經(jīng)檢查對比，個點在振動前后的標(biāo)高差在3mm內(nèi)即為合格。 7.3 整理試驗結(jié)果施工結(jié)束后，在駐地監(jiān)理工程師的認(rèn)可下，將測量資料，相關(guān)試驗資料及施工段填筑時機(jī)械配備的大小、數(shù)量、類型及挖方段挖、運(yùn)機(jī)械和運(yùn)輸力量均應(yīng)按實際情況進(jìn)行統(tǒng)計和整理、

23、并加以總結(jié)，得出標(biāo)段土方及石方填料適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配備和合理的施工組織。拿出實施性指導(dǎo)方案上報駐地監(jiān)理及總監(jiān)辦，申請全線段土方和石方開工。7.4 路基填筑注意事項1、路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計寬度50cm，壓實寬度不得小于設(shè)計寬度，最后削坡。2、路基施工前，應(yīng)徹底清除路基范圍內(nèi)地表土，處理完成后，現(xiàn)場實測填前標(biāo)高，并將標(biāo)高報監(jiān)理工程師檢驗認(rèn)可。3、原地面整平碾壓，清淤換填碎石土，壓實度達(dá)到90%以后，經(jīng)驗收合格后方可進(jìn)行路基填筑，填筑路基宜采用水平分層填筑法施工。即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實符合規(guī)定

24、要求之后，再填上一層。4、壓實應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗提供的松鋪厚度和控制壓實遍數(shù)進(jìn)行。若控制壓實遍數(shù)超過10遍，應(yīng)考慮減少填土層厚。經(jīng)壓實度檢驗合格后方可轉(zhuǎn)入下道工序。不合格處應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)壓后再做檢驗，一直達(dá)到合格為止。根據(jù)填筑要求在93區(qū)分區(qū)做試驗取得壓實參數(shù)。5、路基不得出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，如有應(yīng)及時追蹤有關(guān)人員責(zé)任后進(jìn)行工序處理。6、為了保持路基能經(jīng)常處于干燥，堅固和穩(wěn)定狀態(tài)，必須將影響路基穩(wěn)定的地面水予以攔截，并排除到路基范圍之外，防止漫流，聚積和下滲。路基在填筑過程逐層調(diào)出橫坡，保證路基表面不積水，在路基試驗段施工期時，不得任意破壞地表植被或堵塞水路；各類排水設(shè)施應(yīng)及時維修和清理，保持其完好狀

25、態(tài)，使水流暢通不產(chǎn)生沖刷和淤塞；臨時性排水設(shè)施應(yīng)盡量與永久性排水設(shè)施結(jié)合起來，做到雨止路干。7、路床部分的填筑：無論是挖方路床還是填方路床，除填料強(qiáng)度和壓實度要滿足設(shè)計要求外，路床表面必須做成與路面一致的路拱橫坡，以保證路面各結(jié)構(gòu)層厚度均勻和內(nèi)部排水的需要。采用機(jī)具碾壓時，壓實機(jī)具應(yīng)先輕后重，壓實速度宜先慢后快，在直線路段壓實機(jī)具的運(yùn)行線路應(yīng)從路邊緣向路中心碾壓，再從路中心向兩旁順次碾壓，以便形成路拱；設(shè)置了超高的曲線路段，應(yīng)從低側(cè)向高側(cè)碾壓，以便成單向超高坡度。8、填筑路基用土或用石必須取樣，試驗符合技術(shù)規(guī)范要求，并在經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的取土場取土或取石，并嚴(yán)格按照J(rèn)TG F10-2006公路

26、路基施工技術(shù)規(guī)范分層填筑。9、在水田、堰塘等地勢低洼、容易積水的路段，應(yīng)結(jié)合排水溝的設(shè)置開挖臨時排水溝，降低下水位，在清除表土后，進(jìn)行晾曬并碾壓密實。8 雨季施工措施1、雨季來臨前修建臨時排水設(shè)施，防止積水沖擊淹沒；每場雨后及時排除頂面積水，并對邊坡和急流槽進(jìn)行維護(hù)。2、路基填料做到隨挖隨填，隨填隨壓，且路拱表面做成2%4%的橫坡。3、整修路床時，在土路肩上每隔50m修筑急流槽并在立即兩側(cè)邊沿修筑攔水埂，已利用雨水至急流槽排出。4、經(jīng)雨水澆淋的路基，在施工前重新碾壓平整。5、加強(qiáng)便道維護(hù)保證雨季的運(yùn)料及時通暢。9 試驗段路基施工成果編制將各種試驗數(shù)據(jù)匯總,確定能達(dá)到規(guī)范和設(shè)計要求的指導(dǎo)性參數(shù),

27、形成書面材料(試驗段施工總結(jié)), 得出標(biāo)段土方填料和石方填料適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配備和合理的施工組織，做為土方和石方填筑施工的指導(dǎo)文件。10 質(zhì)量管理體系及保證措施10.1 質(zhì)量目標(biāo)本項目工程質(zhì)量目標(biāo)為：確保標(biāo)段工程交工驗收的質(zhì)量評定：合格；竣工驗收的質(zhì)量評定：不低于90分。10.2 質(zhì)量管理體系嚴(yán)格按ISO9001質(zhì)量體系的要求建立現(xiàn)場質(zhì)量保證體系，認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量程序文件，統(tǒng)籌組織協(xié)調(diào)各項工作，嚴(yán)密進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，實施信息化施工。質(zhì)量保證體系見質(zhì)量保證體系框圖。以安質(zhì)管理部門為龍頭，成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。項目經(jīng)理任質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長，班組成立QC小組，施工隊配備專職質(zhì)檢員

28、，在各級組織、各個環(huán)節(jié)都有專人負(fù)責(zé)，對工程質(zhì)量實施全面監(jiān)控，從上到下形成質(zhì)量控制網(wǎng)絡(luò)。詳見質(zhì)量保證體系框圖和質(zhì)量管理組織機(jī)體系圖。10.3 質(zhì)量保證措施1、 施工時嚴(yán)格按圖紙和施工規(guī)范進(jìn)行施工。2、路基填筑時，嚴(yán)格控制填料質(zhì)量及填料的含水量，并選擇合適的壓實時間。3、 現(xiàn)場試驗時，認(rèn)真、及時地填寫試驗過程中的各類數(shù)據(jù)，以保證回填試驗段成果的真實性、可靠性。4、虛心 接受監(jiān)理單位及業(yè)主提出的指導(dǎo)意見，積極請教完善質(zhì)保措施。項目經(jīng)理部質(zhì)量小組項目總工： 項目經(jīng)理：質(zhì)檢工程師測量組專職質(zhì)檢員試驗組班組質(zhì)檢員班組質(zhì)檢員工程技術(shù)部設(shè)備物資部試驗工程師測量工程師安全質(zhì)量部各施工隊質(zhì)量保證體系框圖思想保證工

29、程回訪改進(jìn)工作質(zhì)量強(qiáng)化鞏固質(zhì)量意識質(zhì) 量 保 證 體 系質(zhì)量管理保證建立健全完善的質(zhì)量管理體系與管理制度項目安全質(zhì)量部隊專職質(zhì)檢工程師三工三查制行政管理保證企業(yè)法人負(fù)責(zé)制項目經(jīng)理、總工程師責(zé)任制制定質(zhì)量政策貫徹質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)組織協(xié)調(diào)施工質(zhì)量監(jiān)控施工隊長、技術(shù)主任責(zé)任制工班長、主管工程師責(zé)任制工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制調(diào) 配 技 術(shù) 力 量經(jīng)濟(jì)保證經(jīng)濟(jì)法規(guī)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制優(yōu)質(zhì)優(yōu)價完善計量支付手續(xù)制定獎懲條令簽定包保責(zé)任狀經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)獎優(yōu)罰劣提高經(jīng)濟(jì)效益施工保證精心組織,合理安排,突出重點,專業(yè)化施工精干高效的項目部和專業(yè)施工隊伍質(zhì)量評定配套齊全的機(jī)械設(shè)備和測試儀 器標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃完善創(chuàng)優(yōu)措施檢查創(chuàng)優(yōu)效果技術(shù)保證

30、加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，認(rèn)真執(zhí)行ISO9001質(zhì)量體系執(zhí)行部頒規(guī)范技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定完善各種技術(shù)管理制度推廣新技術(shù)、新工藝提高技術(shù)水平崗位培訓(xùn)持證上崗三不交接四不施工確保質(zhì)量目標(biāo)實現(xiàn)反饋11 安全管理體系和保證措施11.1 安全生產(chǎn)管理體系成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，使安全管理在該項目的各級組織、各個環(huán)節(jié)都有專人負(fù)責(zé)，從上到下形成安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)。詳見“安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)框圖”和“安全保證體系框圖”。安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)框圖項目經(jīng)理：項目副經(jīng)理總工程師：經(jīng)理部安全小組安全工程師各施工專業(yè)隊班組安全員班組安全員專職安全員安質(zhì)環(huán)保部安全保證體系框圖安全保證體系組織保證思想保證獎罰分明制度保證經(jīng)濟(jì)保證提高全員安全意識經(jīng)

31、濟(jì)兌現(xiàn)各項安全生產(chǎn)制度項目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組作業(yè)工班安全檢查員施工技術(shù)安全規(guī)則教育實行安全生產(chǎn)承包責(zé)任制安質(zhì)環(huán)保部工程技術(shù)部安全第一安全為了生產(chǎn)生產(chǎn)必須安全生產(chǎn)安全檢查制度各工程安全生產(chǎn)制度安全總結(jié)評比制度實現(xiàn)安全生產(chǎn)總目標(biāo)作業(yè)隊安檢室11.2 安全保證措施1、教育引導(dǎo)，全員參與加強(qiáng)全員安全培訓(xùn)，掌握操作規(guī)程，提高作業(yè)技能，形成安全生產(chǎn)“縱向到底，橫向到邊，專管成線，群防成網(wǎng)”的格局，確保安全生產(chǎn)平穩(wěn)可控；認(rèn)真貫徹執(zhí)行ISO9001標(biāo)準(zhǔn)系列質(zhì)量認(rèn)證的安全控制程序，使安全管理程序化、規(guī)范化、制度化。2、建立與完善安全生產(chǎn)管理制度制定與施工有關(guān)的各種安全生產(chǎn)責(zé)任制度，建立起安全生產(chǎn)制度防線，依靠行

32、之有效的管理制度來管理項目、管理現(xiàn)場和管理隊伍，使安全工作步入有章可循、有法可依、有責(zé)必負(fù)的良性發(fā)展軌道。配合建立安全生產(chǎn)獎懲制度，并與經(jīng)濟(jì)責(zé)任制掛鉤，直接影響職工的工資分配、獎金發(fā)放和評先、評優(yōu)等。3、現(xiàn)場安全監(jiān)控正確處理安全與生產(chǎn)、安全與效益的關(guān)系。作到“安全第一”的位置任何時候、任何情況下不能變；主要領(lǐng)導(dǎo)抓安全、負(fù)總責(zé)不能變；黨政工團(tuán)齊抓共管、綜合治理不能變。項目經(jīng)理部對各工區(qū)安全工作每月進(jìn)行一次專項全面檢查，各隊每周檢查一次，嚴(yán)令對隱患就地整改，防微杜漸。有力的措施、切實的保障使現(xiàn)場安全工作始終處于有效的控制。開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，施工現(xiàn)場作到布局合理，工地做到管線齊全，燈明路平，標(biāo)志

33、醒目，防護(hù)設(shè)施齊全。12 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施12.1 環(huán)境保護(hù)、水土保持體系詳見環(huán)境保護(hù)、水土保持體系框圖。12.2 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證措施1、大氣污染的防治措施水泥等易飛揚(yáng)細(xì)顆粒散體物料盡量安排在庫內(nèi)存放或遮蓋。嚴(yán)禁焚燒任何廢棄物和產(chǎn)生有害有毒氣體的物質(zhì)。垃圾、水泥和砂等易灑落散裝物料的運(yùn)輸，采取防風(fēng)遮蓋措施，尤其在干旱大風(fēng)天氣，配備灑水車對臨時道路等進(jìn)行灑水處理。2、生態(tài)破壞的防治措施嚴(yán)格按國家相關(guān)法規(guī)進(jìn)行施工范圍內(nèi)地綠化。臨時占用地綠化先報批、交費并及時恢復(fù)，不隨意修剪樹木。工程開挖或架設(shè)高壓線路時，對地上、地下文物應(yīng)防震防毀和避讓，不污染和破壞文物，不危及文物安全

34、。3、水污染的防治措施做到廢水排放符合國家有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。先完成現(xiàn)場排水和廢水處理設(shè)施的修建，鉆孔樁污水經(jīng)沉淀池凈化后排放，作到施工現(xiàn)場無積水、排水不外溢、不堵塞、水質(zhì)達(dá)標(biāo)。4、固體廢棄物污染的防治措施合理調(diào)配土方，選擇合理運(yùn)輸路線和時間。及時回收和清退剩余料具、包裝，回收利用可再利用的廢棄物，垃圾應(yīng)及時進(jìn)行清掃和外運(yùn)，不得隨意傾倒。施工現(xiàn)場作到無廢棄砂漿和砼，及時清除運(yùn)輸?shù)缆泛筒僮髅媛涞亓希皾{、砼倒運(yùn)時防止撒落。施工現(xiàn)場設(shè)置垃圾站，垃圾按規(guī)定集中收集，并統(tǒng)一進(jìn)行外運(yùn)。5、土地資源的保護(hù)措施妥善處理廢方，重視棄土堆的復(fù)耕。山坡棄土應(yīng)盡量避免破壞或掩埋路基下側(cè)的林木、農(nóng)田及其他工程設(shè)施，沿河棄土應(yīng)避免壅塞河道、改變水流方向和抬高水位而淹沒或沖毀農(nóng)田、房屋。環(huán)境保護(hù)、水土保持體系框圖環(huán)境保護(hù)、水土保持體系技術(shù)方案、措施保證檢查保證