安徽煙草物流節(jié)點(diǎn)建設(shè)模式規(guī)劃設(shè)計(jì)講課講稿

1、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)報(bào)告設(shè)計(jì)題目：安徽煙草物流節(jié)點(diǎn)建設(shè)模式規(guī)劃設(shè)計(jì)專業(yè)：物流工程（本科）班級(jí)：物流1092姓名：指導(dǎo)教師：周凌云胡思濤張浩羅建鋒起訖日期：2012年6月11日至15日O 一二年六月、基本概述安徽位于華東腹地，總面積 13.94 萬(wàn)平方公里，長(zhǎng)江和淮河自西 向東橫貫全境，將全 省劃分為淮北平原、江淮丘陵、皖西大別山區(qū)、 沿江平原和皖南山區(qū)五大自然區(qū)域?；春?以北，地勢(shì)坦蕩遼闊，為 華北平原的一部分；江淮之間西聳崇山，東綿丘陵，山地崗丘相間； 長(zhǎng)江兩岸地勢(shì)低平，河湖交錯(cuò)，平疇沃野，屬于長(zhǎng)江中下游平原；皖 南山區(qū)層巒疊峰，峰奇嶺峻，以山地丘陵為主。全省常住人口 6120 萬(wàn)人，

2、其中城市人口 2172.6萬(wàn)人，農(nóng) 村人口 3947.4 萬(wàn)人；下設(shè) 17 個(gè)地級(jí)市， 105 個(gè)縣（區(qū)），1696 個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。安徽煙草較早地認(rèn)識(shí)到現(xiàn) 代物流在促進(jìn)現(xiàn)代企業(yè)建設(shè)、提高煙草行業(yè)整體實(shí)力中的重要作用。 安徽煙草現(xiàn)代物流建設(shè)正朝著理性、務(wù)實(shí)、快速發(fā)展的方向邁進(jìn)。其 標(biāo)志為：一是物流賴以生存和發(fā)展的 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快發(fā)展。全省 已建成公路 14.8 萬(wàn)公里。其中，一級(jí)以上公路 2094公里（含 高速）， 二級(jí)公路 9162 公里。目前，二級(jí)以上公路網(wǎng)已覆蓋全省縣以上城市； 已建成 5 個(gè)卷 煙成品庫(kù)， 17 個(gè)配送中心、 14 個(gè)配送分庫(kù)、 31 個(gè)中 轉(zhuǎn)站；全省倉(cāng)庫(kù)面積（含配送分庫(kù)）共

3、 601573 平方米?；A(chǔ)設(shè)施的 日益發(fā)展為推進(jìn)現(xiàn)代物流建設(shè)創(chuàng)造了良好條件。二是客戶資源 初具 規(guī)模。全省入網(wǎng)零售客戶 29.5萬(wàn)戶，其中，城市零售戶 4.4 萬(wàn)戶，縣 城零售戶 4.5 萬(wàn)戶。農(nóng)村零售戶 20.6萬(wàn)戶；年卷煙銷量在 10 萬(wàn)箱以上的卷煙商 業(yè)企業(yè)有9家，在510萬(wàn)箱之間的 有5家，在5萬(wàn)箱以下的有3家。三是物流運(yùn)行的人才、 運(yùn)輸?shù)溶浻布鸩酵晟?。四是物流業(yè)從傳統(tǒng)型向現(xiàn)代型轉(zhuǎn)變。隨著市場(chǎng) 競(jìng)爭(zhēng)的加劇，工商企業(yè)在加快資源整 合的同時(shí)，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)裝備，依托信息化，積極推動(dòng) 物流由傳統(tǒng) 手工式管理向現(xiàn)代化發(fā)展方向邁進(jìn)。 五是卷煙物流量增長(zhǎng)較快。 伴隨 著全省行業(yè) 經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，

4、卷煙物流需求規(guī)模不斷擴(kuò)大，物流業(yè) 務(wù)量快速增長(zhǎng)。但從提升煙草整體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力出發(fā)， 站在現(xiàn)代流通的角度思考， 安 徽省煙草現(xiàn)代物流 工作仍處于起步階段，一些發(fā)展中的根本性矛盾 和問(wèn)題仍未解決。 集中表現(xiàn)為： 物流建設(shè)沒(méi)有著眼于煙草供應(yīng)鏈的一 體化，全省物流建設(shè)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃， 存在著資源閑置和重復(fù)低水平建 設(shè)；物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、流程不明確、信息平臺(tái)不共享；物流裝備 配置不合理，現(xiàn)代化水平較低，總物流成本居高不下等諸多問(wèn)題。二、煙草物流中心的運(yùn)作模式圖2.1 煙草物流中心物流中心是物流網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)， 具有物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的系列功能。 把握物流中心的涵義、類型、功能與地位，是依托不同層次物流 設(shè)施展開物流活

5、動(dòng)，指導(dǎo)物流運(yùn)營(yíng)與管理的基礎(chǔ)。該設(shè)計(jì)中物流中心包括合肥、蚌埠、蕪湖、阜陽(yáng)等 4 個(gè)結(jié)點(diǎn)，庫(kù) 存保持在一周（考慮到醇化及需求波動(dòng)） ；進(jìn)貨周期為 1 天；物流中 心的作業(yè)流程：主要功能為集貨運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)及提供區(qū)域配送服務(wù)；物 流中心區(qū)域布置2.2物流中心的運(yùn)作模式圖圖1物流運(yùn)作模式圖三、設(shè)計(jì)庫(kù)存控制的模式和方法3.1 調(diào)查庫(kù)存量的設(shè)計(jì)是至關(guān)重要的，庫(kù)存量太大則占用過(guò)多的流動(dòng)資 金，并且有庫(kù)存積壓的風(fēng)險(xiǎn)；而庫(kù)存量太小則無(wú)法滿足市場(chǎng)的正常供 應(yīng)，降低客戶的滿意度。根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)，庫(kù)存量設(shè)計(jì)的方法和涉及 的幾個(gè)變量如下：月銷售（A）（單位：大箱）地產(chǎn)煙比例（b）（單位：百分之幾）地產(chǎn)煙到貨周期（c）（單

6、位：天）外地?zé)煹截浿芷冢╠）（單位：天）合理峰值系數(shù)（e）.e=高于平均日銷量的銷量平均值/平均日銷量)安全峰值系數(shù)(f )。f =最大日銷量/平均日銷量合理庫(kù)存量=(A*b/(30/c)+A*(1-b)/(30/d)*e安全庫(kù)存量=(A*b/(30/c)+A*(1-b)/(30/d)*f在這里，我們主要從客戶需求的角度對(duì)庫(kù)存進(jìn)行控制。為了了解 不同層次的客戶需求，我們采用問(wèn)卷調(diào)查和民間走訪相結(jié)合的方法， 對(duì)于城鎮(zhèn)我們?cè)诟鱾€(gè)銷售點(diǎn)采用問(wèn)卷調(diào)查，對(duì)于城鎮(zhèn)以下區(qū)域采用走訪的形式。調(diào)查指標(biāo)有：喜歡的煙的品牌、平均一天抽多少煙、幾天 買一次煙、該銷售點(diǎn)的滿足率等。將這些數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，針對(duì)各個(gè)區(qū) 域不同

7、品牌煙的需求量和銷售情況，計(jì)算訂貨點(diǎn)及訂貨周期，制定具體的庫(kù)存控制方法，以下是調(diào)查的表格統(tǒng)計(jì)狀況。(1)選擇蕪湖地區(qū)南陵縣做調(diào)查，選取繁昌縣的某些銷售中心，根據(jù)每個(gè)月份，每個(gè)銷售中心對(duì)不通品種煙草需求量的調(diào)查，如下：繁昌縣一1月銷售中心需求量表銷售中心 品種蘆南鄉(xiāng)黃滸鎮(zhèn)高安鄉(xiāng)新林鄉(xiāng)赤沙鄉(xiāng)峨山鄉(xiāng)總計(jì)中華2002501902202502201330蘇煙3003203403603103501980南京4504805004004604902780大前門4604204404504004102580紅雙喜3403003202903102801840總計(jì)175017701790172017301750105

8、101月銷售中心-需求量6005004003002001000*品種中華 十蘇煙 "南京*大前門蘆南鄉(xiāng)黃滸鎮(zhèn)高安鄉(xiāng)新林鄉(xiāng)赤沙鄉(xiāng)峨山鄉(xiāng)銷售中心繁昌縣一2月銷售中心需求量表"''-'銷售中心品種蘆南鄉(xiāng)黃滸鎮(zhèn)高安鄉(xiāng)新林鄉(xiāng)赤沙鄉(xiāng)峨山鄉(xiāng)總計(jì)中華5005255505905105203195蘇煙6005505555705605453380南京5004805404905204803010大前門5505805905505505103330紅雙喜3002803303403202901860總計(jì)245024152565254024602345147752月銷售中心-需求量

9、*品種 中華 蘇煙 南京大前門亠紅雙銷售中心 品種蘆南鄉(xiāng)黃滸鎮(zhèn)高安鄉(xiāng)新林鄉(xiāng)赤沙鄉(xiāng)峨山鄉(xiāng)總計(jì)中華3003503403203503201980蘇煙3503703503903104002170南京4605004904804705104250大前門4904504704904804402820紅雙喜3503203403703303452055總計(jì)19501990199020501940201511935繁昌縣 一3月銷售中心需求量表3月銷售中心-需求量M0000000006 5 4 3 2 1量求需T-品種 中華 蘇煙 南京 -大前門 紅雙喜黃滸鎮(zhèn)咼安鄉(xiāng)新林鄉(xiāng)銷售中心赤沙鄉(xiāng)峨山鄉(xiāng)銷售中心 品種蘆南鄉(xiāng)黃滸

10、鎮(zhèn)高安鄉(xiāng)新林鄉(xiāng)赤沙鄉(xiāng)峨山鄉(xiāng)總計(jì)中華2202602701902103201470蘇煙2903503003203603301950南京4104304254404154002520大前門4254404204004304102525紅雙喜3203103153053003101860總計(jì)166517901730165517151770103254月銷售中心-需求量T-品種 I中華蘇煙 十南京 T-大前門 亠紅雙喜銷售中心繁昌縣一5月銷售中心需求量銷售中心 品種蘆南鄉(xiāng)黃滸鎮(zhèn)高安鄉(xiāng)新林鄉(xiāng)赤沙鄉(xiāng)峨山鄉(xiāng)總計(jì)中華1501702002101902101130蘇煙2502702402202902101480南京315

11、3253303253402951930大前門3503153203052802101780紅雙喜2702902502802602701620總計(jì)13351370134013401360119579405月銷售中心-需求量T大前門 亠紅雙喜*品種 中華 蘇煙 南京銷售中心繁昌縣 一6月銷售中心需求量表銷售中心 品種蘆南鄉(xiāng)黃滸鎮(zhèn)高安鄉(xiāng)新林鄉(xiāng)赤沙鄉(xiāng)峨山鄉(xiāng)總計(jì)中華1902251802252352301285蘇煙2803253403453003751965南京4204053903854003952395大前門3554154353403653052215紅雙喜3553103153003252901895總計(jì)

12、16001680166015951625159597556月銷售中心-需求量品種中華 蘇煙 *南京 亠大前門 亠紅雙喜銷售中心繁昌縣 一7月銷售中心需求量表銷售中心 品種蘆南鄉(xiāng)黃滸鎮(zhèn)高安鄉(xiāng)新林鄉(xiāng)赤沙鄉(xiāng)峨山鄉(xiāng)總計(jì)中華2002401852402352251325蘇煙2703503003903053301945南京4804905154254555002865大前門4504454354454104002585紅雙喜3603553353053002901945總計(jì)176018801770180517051745106657月銷售中心-需求量6005004003002001000*'f 一 一 J

13、 腳=11 1 _1 1品種 中華*蘇煙-l南京大前門紅雙喜蘆南鄉(xiāng) 黃滸鎮(zhèn) 高安鄉(xiāng) 新林鄉(xiāng) 赤沙鄉(xiāng) 峨山鄉(xiāng)銷售中心匯總（1）：每個(gè)銷售中心每個(gè)月（1月到7月）煙草需求量銷售中心 月份蘆南鄉(xiāng)黃滸鎮(zhèn)高安鄉(xiāng)新林鄉(xiāng)赤沙鄉(xiāng)峨山鄉(xiāng)總計(jì)1月175017701790172017301750105102月245024152565254024602345147753月195019901990205019402015119354月166517901730165517151770103255月13351370134013401360119579406月16001680166015951625159597557月176

14、01880177018051705174510665總計(jì)12510128951284512705125351241575905月份-需求量月份+蘆南鄉(xiāng) 亠黃滸鎮(zhèn)高安鄉(xiāng) T新林鄉(xiāng) *赤沙鄉(xiāng) 亠峨山鄉(xiāng)由圖可知：蕪湖地區(qū)2月份和5月份的需求波動(dòng)比較大，消費(fèi)者 需求傳達(dá)到銷售中心，銷售中心根據(jù)消費(fèi)者的需求進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分 析，再傳達(dá)給上游的物流中心，物流中心再向上游供應(yīng)商傳達(dá)信息， 從而形成一個(gè)信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，根據(jù)需求數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行訂貨，來(lái)確定訂貨 量，訂貨周期。例如，2月份，由于春節(jié)等原因，煙草需求大，消費(fèi) 者的這一需求信息不斷的向上游傳遞，形成拉式模式，這時(shí)，訂貨批 量也會(huì)比平時(shí)的時(shí)候要大，庫(kù)存量也增大，

15、以適應(yīng)下游的需求；5月份，由于某些原因，消費(fèi)者需求變小，同樣，下游消費(fèi)者需求小的信 息一步一步傳達(dá)給上游，整個(gè)的形成一個(gè)信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，這時(shí)，訂貨 量也相對(duì)減少，庫(kù)存量也相對(duì)的需要減少。綜上，整個(gè)供應(yīng)鏈中的信 息傳遞很重要，對(duì)消費(fèi)者的需求變化要及時(shí)的做出相應(yīng)的措施， 要求 柔性化，建立好信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)是至關(guān)重要的。匯總（2）:結(jié)合調(diào)查的所有月份，每個(gè)銷售中心對(duì)不同品種煙草需求量、銷售中心 品種、蘆南鄉(xiāng)黃滸鎮(zhèn)高安鄉(xiāng)新林鄉(xiāng)赤沙鄉(xiāng)峨山鄉(xiāng)總計(jì)中華17602020191519951980204511715蘇煙23402535242525952435244014770南京3035311031902945306

16、0307018410大前門30803065311029802915268517835紅雙喜22952165220521902145217513175總計(jì)12510128951284512705125351241575905品種-需求量+新林鄉(xiāng)T-赤沙鄉(xiāng) 亠峨山鄉(xiāng)由圖可知：南京和大前門的需求量比較大，消費(fèi)者對(duì)南京，大前 門需求量大的信息傳遞到銷售中心，銷售中心再把信息傳遞到上游， 整個(gè)供應(yīng)鏈的信息交換頻繁。例如，對(duì)于南京，大前門等需求量大的， 這些牌子的煙草相對(duì)訂貨量要大一些， 庫(kù)存也需要大一點(diǎn)，以滿足下游的需求；而對(duì)于中華等需求量不大的，則相對(duì)來(lái)說(shuō)，訂貨量要減少， 庫(kù)存量也要相應(yīng)的減少，以免多

17、余的庫(kù)存而導(dǎo)致導(dǎo)致成本上升。綜上, 消費(fèi)者會(huì)因?yàn)闊煵萜贩N不同而對(duì)各個(gè)煙草的需求量不同， 所以應(yīng)該及 時(shí)的了解消費(fèi)者對(duì)什么牌子的煙草相對(duì)需求大， 對(duì)什么牌子的煙草相 對(duì)需求少，并且做好調(diào)查工作，使得信息可以及時(shí)的被傳遞，共享。（2）選擇蕪湖市繁昌縣的幾個(gè)銷售點(diǎn)，根據(jù)各個(gè)年齡段的在不同月 份的需求量，繪制如下的幾張表及趨勢(shì)圖：中華一年齡段需求量月份 年齡段183030 5555 80總計(jì)1230700400133025651800830319533301000650198042208304201470520062031011306220735330128573007253001325總計(jì)20656

18、410324011715200015001000500亠月份年齡段-18-303055 5580B上4 1J*1+1*1113572000150010005000 月優(yōu)年齡段-12-3030-55l 5580./r 亠 _*J*1*'4'*11 9-蘇煙一年齡段需求量月份 年齡段183030 5555 80總計(jì)14809006001980294017307103380350010306402170447090058019505300750430148063801000585196574009456001945總計(jì)347072554145148701234567南京一年齡段需求量

19、月份 年齡段183030 5555 80總計(jì)11050100073027802121010507503010317301600920425041220700600252059005305001930611657005302395712009307352865總計(jì)847565104765197502000150010005000入Z -1 月份年齡段X-12-303055 5580-»1*119-1*1 4 1>123456?大前門一年齡段需求量月份 年齡段183030 5555 80總計(jì)1184044030025802212060031033303200050032028204

20、1725450350252559505003301780614005053102215718454403002585總計(jì)118803435222017835紅雙喜一年齡段需求量月份 年齡段183030 5555 80總計(jì)113203202001840214003001601860315053201802055413503102001860510203501501620612354002301895713153902401945總計(jì)91452390136013075由以上表可知： 通過(guò)各品種煙與各年齡段的對(duì)比，可以發(fā)現(xiàn)，高 檔煙（中華、蘇煙）集中需求量的年齡段為 3055，因?yàn)檫@個(gè)年齡 段的煙民

21、對(duì)煙的品質(zhì)有較高的要求，且因?yàn)樯罨蛘吖ぷ魃系膲毫Γ?導(dǎo)致吸煙的量與頻次也相應(yīng)增多， 同時(shí)應(yīng)酬以及走親訪友等因素也導(dǎo) 致高檔煙在此人群中銷量較大。對(duì)于南京這種中等檔次的煙， 18 30、 30 55 兩年齡段的需求 量基本相當(dāng)， 主要原因就是中檔煙價(jià)格適中， 適合這兩人群的中等收 入者和剛工作的人群， 由于收入不高或者剛剛走入社會(huì)等原因， 對(duì)于 煙的品質(zhì)沒(méi)有較大的要求， 且在自己的購(gòu)買能力內(nèi)， 因此這一種煙普 遍受這一人群的喜愛。對(duì)于低檔煙（紅雙喜、大前門）主要需求量分布在 1830 這一 年齡段的人群，原因：一、是因?yàn)閯倓倢W(xué)會(huì)抽煙的人群，分不清煙品 種的優(yōu)劣，對(duì)于煙的需求也沒(méi)有分別；二、低收

22、入者因?yàn)槭杖氲膯?wèn)題 普遍購(gòu)買此類煙，因?yàn)榇祟悷熢谄滟?gòu)買能力之內(nèi)。由以上的的趨勢(shì)圖可知：在各大年齡段，隨著月份的變更，需求 量也不同，高檔煙波動(dòng)量較大的年齡段為 30 55；中檔煙波動(dòng)量較 大的年齡段為 1830、3055；低檔煙的波動(dòng)較大的年齡段為 18 30。主要原因同上。而對(duì)于 5580 這個(gè)年齡段，對(duì)于煙的品質(zhì)要求基本在中高檔， 作為老煙民， 對(duì)于煙的要求也高， 而這一人群在各月份的波動(dòng)量也不 大，主要原因就是這一人群基本上是退休或離職人員， 沒(méi)有較多的應(yīng) 酬，生活工作壓力小，且所買的煙基本是滿足自己的需求，不需因節(jié)日及應(yīng)酬等原因而大量購(gòu)買。3.2 庫(kù)存控制方法及庫(kù)存量設(shè)計(jì)舉例庫(kù)存ABC

23、管理法又叫庫(kù)存分類控制法，把物品按品種和占用資金 大小分類。(1) 由于 A 類產(chǎn)品占年銷售收入的絕大部分，且數(shù)量不大，因此 應(yīng)當(dāng)特別關(guān)注。應(yīng)該連續(xù)觀察A類產(chǎn)品的庫(kù)存情況，使用更為精細(xì)的 預(yù)測(cè)方法，仔細(xì)地估計(jì)運(yùn)作策略所需的成本參數(shù)。(2) 對(duì) B 類產(chǎn)品，采用周期性觀察，采用分組訂貨方式，而不是 單獨(dú)訂貨?？梢圆皇褂梅浅＞?xì)的預(yù)測(cè)方法。(3) 對(duì)C類產(chǎn)品應(yīng)當(dāng)最小程度地控制。對(duì)于需求適中的低價(jià)產(chǎn)品， 采用大批量訂貨，以減少訂貨頻率。對(duì)于昂貴的A類產(chǎn)品，最好是零庫(kù)存。當(dāng)需要的時(shí)候再訂貨就行 了，也可以使用交叉理貨的運(yùn)作方式根據(jù)調(diào)查的各物流配送中心的不同品牌煙的需求量制定ABC庫(kù)存控制。對(duì)于價(jià)值比較

24、高的煙如中華、蘇煙等使用 A類管理。高度關(guān) 注其庫(kù)存量， 控制其庫(kù)存在一定范圍內(nèi)， 保證資金的有效流動(dòng)同時(shí)保 證不缺貨。對(duì)于需求適中的中等價(jià)產(chǎn)品， 如南京，采用分組訂貨方式， 而不是單獨(dú)訂貨?？梢圆皇褂梅浅＞?xì)的預(yù)測(cè)方法。 對(duì)C類產(chǎn)品應(yīng)當(dāng) 最小程度地控制。對(duì)于需求適中的低價(jià)產(chǎn)品，如大前門，紅雙喜等采 用大批量訂貨，以減少訂貨頻率。庫(kù)存控制方法： 針對(duì)以上的描述， 我們可以調(diào)查各地區(qū)的各年齡 段的人群比例分布， 根據(jù)調(diào)查的結(jié)果， 合理的分配各檔次煙種的配送量和進(jìn)貨量所占比例；同時(shí)還可以根據(jù)出售時(shí)人群的數(shù)量， 合理的安 排庫(kù)存，使庫(kù)存的持有量與進(jìn)貨量、配送量達(dá)到整體的最優(yōu)。并且通過(guò)一段時(shí)間的調(diào)研結(jié)

25、果，隨著時(shí)間的變更，及時(shí)的更改各 檔次煙的庫(kù)存量，根據(jù)各年齡段人群各月份的需求量的不同， 整理出 一個(gè)月份變化表，總結(jié)出哪幾個(gè)月份需求量大，哪幾個(gè)需求量小，何 種煙最受歡迎，較大需求量的年份，具體原因是什么（如二月份需求 量較大主要原因就是因?yàn)榇汗?jié)前后走親訪友， 各種喜事對(duì)于煙的需求 量大），然后根據(jù)這一總結(jié)及時(shí)準(zhǔn)確的選保持合理的庫(kù)存量及進(jìn)貨量。所占比例中華蘇煙南京大前門紅雙喜總計(jì)蘆南鄉(xiāng)14%19%24%25%18%1 100%黃滸鎮(zhèn)16%20%24%24%16%100%高安鄉(xiāng)15%19%25%24%17%100%新林鄉(xiāng)16%20%23%23%18%1 100%赤沙鄉(xiāng)16%19%24%23%1

26、8%1 100%峨山鄉(xiāng)16%：20%25%22%17%| 100%18%14%24%蘆南鄉(xiāng)中華 蘇煙南京丨大前門紅雙喜新林鄉(xiāng)18% 16%中華 蘇煙 南京20%大前門紅雙喜23%赤沙鄉(xiāng)18% 16%24%峨山鄉(xiāng)17% 16%中華 蘇煙 南京20%大前門紅雙喜25%庫(kù)存量設(shè)計(jì)（以蘆南鄉(xiāng)為例），銷售中心 品種中華蘆南鄉(xiāng)1760蘇煙2340南京3035大前門3080紅雙喜2295總計(jì)12510月銷售（A類產(chǎn)品：中華、蘇煙）（4100大箱）地產(chǎn)煙比例（b）（ 90%地產(chǎn)煙到貨周期（c）（ 1天）外地?zé)煹截浿芷冢╠）（2天）合理峰值系數(shù)（e）.e=高于平均日銷量的銷量平均值/平均日銷量:1.12安全峰值

27、系數(shù)（f ）。f =最大日銷量/平均日銷量1.3 合理日庫(kù)存量=(A*b/(30/c)+A*(1-b)/(30/d)*e=(4100*0.9/(30/1) +4100*(1-0.9)/(30/2)*1.12=154 箱安全日庫(kù)存量=(A*b/(30/c)+A*(1-b)/(30/d)*f=(4100*0.9/(30/1) +4100*(1-0.9)/(30/2)*1.3=159 箱四、煙草物流配送中心的運(yùn)作模式圖4.1 配送中心的功能 配送中心是專門從事貨物配送活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)組織。換個(gè)角度說(shuō)， 它又是集加工、理貨、送貨等多種職能于一體的物流據(jù)點(diǎn)。正如有人 所言：“配送中心實(shí)際上是集貨中心、分貨中心

28、、加工中心功能的綜 合”。具體說(shuō)，配送中心有如下幾種功能：(一) 儲(chǔ)存功能 配送中心的服務(wù)對(duì)象是為數(shù)眾多的企業(yè)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn) (如超級(jí)市場(chǎng) 和連鎖店)，配送中心的職能和作用是：按照用戶的要求及時(shí)將各種 配裝好的貨物送交到用戶手中， 滿足生產(chǎn)需要和消費(fèi)需要。 為了順利 而有序地完成向用戶配送商品 (貨物)的人物及更好地發(fā)揮保障生產(chǎn) 和消費(fèi)需要的作用， 通常，配送中心都要興建現(xiàn)代化的倉(cāng)庫(kù)并配備一 定數(shù)量的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備， 儲(chǔ)存一定數(shù)量的商品。 某些區(qū)域性大型配送中心 和開展“代理交貨”配送業(yè)務(wù)的配送中心，不但要在配送貨物的過(guò)程 中儲(chǔ)存貨物，而且它所儲(chǔ)存的貨物數(shù)量更大、品種更多。 上述配送中心所擁有的儲(chǔ)存能力

29、及其儲(chǔ)存貨物的事實(shí)表明。 儲(chǔ)存功能 乃是這種物流組織的重要功能之一（二）分揀功能作為物流節(jié)點(diǎn)的配送中心，其服務(wù)對(duì)象（即客戶）是為數(shù)眾多的 企業(yè)（在國(guó)外，配送中心的服務(wù)對(duì)象少則有幾十家，多則有數(shù)百家）。 在這些為數(shù)眾多的客戶種，彼此之間存在著很多差別：不僅各自的性 質(zhì)不盡相同，而且其經(jīng)營(yíng)規(guī)模也不一樣。據(jù)此，在訂貨或進(jìn)貨的時(shí)候， 為了有效地進(jìn)行配送（即為了能同時(shí)向不同的用戶配送很多種貨物）， 配送中心必須采取適當(dāng)?shù)姆绞綄?duì)組織進(jìn)來(lái)（或接收到）的貨物進(jìn)行揀 選，并且在此基礎(chǔ)上，按照配送計(jì)劃分裝和配裝貨物。這樣，在商品 流通實(shí)踐中，配送中心除了能夠儲(chǔ)存貨物、具有儲(chǔ)存功能外，它還有 分揀貨物的功能，能發(fā)揮

30、分揀中心的作用。（三）集散功能在物流實(shí)踐中，配送中心憑借其特殊的地位和其擁有的各種先進(jìn) 的設(shè)施和設(shè)備，能夠?qū)⒎稚⒃诟鱾€(gè)生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品（即貨物）集中到 一起，而后，經(jīng)過(guò)分揀、配裝，向多家用戶發(fā)運(yùn)。與此同時(shí)，配送中 心也可以做到把各個(gè)用戶所需要的多種貨物有效地組合（或配裝）在一起，形成經(jīng)濟(jì)、合理的貨載批量。配送中心在流通實(shí)踐中所表現(xiàn)出 的這種功能即（貨物）集散功能，也有人把它稱為“配貨、分放”功 能。集散功能是配送中心所具備的一項(xiàng)基本功能。 實(shí)踐證明，利用配送中 心來(lái)集散貨物，可以提高卡車的滿載率，由此可以降低物流成本。（四）銜接功能通過(guò)開展貨物配送活動(dòng)，配送中心能把各種工業(yè)品和農(nóng)產(chǎn)品直接 運(yùn)送到

31、用戶手中，客觀上可以起到媒介生產(chǎn)和消費(fèi)的作用。 這是配送 中心銜接功能的一種重要表現(xiàn)。此外，通過(guò)集貨和儲(chǔ)存貨物，配送中 心又有平衡供求的作用，由此能有效地解決季節(jié)性貨物的產(chǎn)需銜接問(wèn) 題。這是配送中心銜接功能的另一種作用。在人類社會(huì)中，生產(chǎn)和消費(fèi)并非總是等幅度增長(zhǎng)合同不運(yùn)動(dòng)的。有很 多工業(yè)品（如煤炭、水泥產(chǎn)品），都是按照計(jì)劃批量、均衡生產(chǎn)的， 而其消費(fèi)則帶有很強(qiáng)的季節(jié)性（即消費(fèi)有淡季、旺季之分）；另有一些產(chǎn)品（主要是農(nóng)產(chǎn)品）恰恰相反，其消費(fèi)是連續(xù)進(jìn)行的，而其生產(chǎn) 確是季節(jié)性的。這種現(xiàn)象說(shuō)明，就某些產(chǎn)品而言，生產(chǎn)和消費(fèi)存在著 一定的時(shí)間差。由于配送中心有吞吐貨物的能力和具備儲(chǔ)存物資的功 能，因此，

32、它能調(diào)節(jié)產(chǎn)品供求關(guān)系，進(jìn)而能解決產(chǎn)消（消費(fèi)）之間的 時(shí)間差和矛盾。從這個(gè)意義上說(shuō)，配送中心是銜接生產(chǎn)和消費(fèi)的中介 組織。（五）加工功能為了擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍和提高配送水平，目前，國(guó)內(nèi)外許多配送中心 都配備了各種加工設(shè)備，由此形成了一定的加工（系初加工）能力。 這些配送中心能夠按照用戶提出的要求和根據(jù)合理配送商品的原則， 將組織進(jìn)來(lái)的貨物加工成一定的規(guī)格、 尺寸和形狀，由此而形成了加 工功能。加工貨物是某些配送中心的重要活動(dòng)。 配送中心積極開展加工業(yè) 務(wù)，不但大大方便了用戶，省卻了后者不少繁瑣勞動(dòng)，而且也有利于 提高物質(zhì)資源的利用效率和配送效率。此外，對(duì)于配送活動(dòng)本身來(lái)說(shuō)，客觀上則起著強(qiáng)化其整體功能的

33、作用4.2配送中心的運(yùn)作模式圖五、方案設(shè)計(jì)針對(duì)配送中心到各個(gè)銷售中心的方案設(shè)計(jì)如下:5.1繁昌縣各銷售中心每周煙草需求量:銷售中心每周需求量蘆南鄉(xiāng)437.5黃滸鎮(zhèn)442.5高安鄉(xiāng)447.5新林鄉(xiāng)430赤沙鄉(xiāng)432.5峨山鄉(xiāng)437.5總計(jì)2627.55.2繁昌縣各銷售中心距離表和地點(diǎn)分布設(shè)貨車的滿車量為12箱，各地需求量一次性裝滿12箱，則直接由配 送中心運(yùn)往各地。銷售中心需求量整車次數(shù)剩余配送量蘆南鄉(xiāng)437.5365.5黃滸鎮(zhèn)442.53610.5高安鄉(xiāng)447.5373.5新林鄉(xiāng)4303510赤沙鄉(xiāng)432.5360.5峨山鄉(xiāng)437.5365.5總計(jì)2627.521635.5距離表:P配送中心A

34、蘆南鄉(xiāng)B黃滸鎮(zhèn)C高安鄉(xiāng)D新林鄉(xiāng)E赤沙鄉(xiāng)F峨山鄉(xiāng)A蘆南鄉(xiāng)180161229.82020B黃滸鎮(zhèn)131602224617C高安鄉(xiāng)13.512220242517.6D新林鄉(xiāng)12.529.824240208E赤沙鄉(xiāng)122062520013F峨山鄉(xiāng)5201717.68130第一步：根據(jù)最短距離結(jié)果，計(jì)算出各銷售中心之間的節(jié)約里程，結(jié)果如下：A蘆南鄉(xiāng)B黃滸鎮(zhèn)C高安鄉(xiāng)D新林鄉(xiāng)E赤沙鄉(xiāng)F峨山鄉(xiāng)A蘆南鄉(xiāng)B黃滸鎮(zhèn)15C高安鄉(xiāng)19.514.5D新林鄉(xiāng)0.71.52E赤沙鄉(xiāng)10190.54.5F峨山鄉(xiāng)310.99.54P為配送中心A B的節(jié)約行程:P A距離：a=18千米P B距離：b=13千米A B距離：c=16千

35、米則P AB的節(jié)約行程為a+b-c=15千米第二步：對(duì)節(jié)約行程按大小順序進(jìn)行排列，如下表：（單位：千米）序號(hào)連接點(diǎn)節(jié)約行程1AC19.52BE193AB154BC14.55AE106DF9.57DE4.58EF49AF310CD211BD1.512BF113CF0.914AD0.715CE0.5第三步：按節(jié)約行程排列順序表，組合配送路線最優(yōu)配送方案:1、P A C P （即上圖中粗實(shí)線線路）；2、P BE P （即上圖中細(xì)實(shí)線線路）；3、第一次：P D FP,第二次：P FP六、請(qǐng)選用合適的物流系統(tǒng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)，對(duì)結(jié)點(diǎn)的運(yùn) 作進(jìn)行評(píng)價(jià)6.1 系統(tǒng)評(píng)價(jià)的原則評(píng)價(jià)指標(biāo)既要全面反映出所要評(píng)價(jià)的各項(xiàng)系統(tǒng)

36、的各目標(biāo)要求，可能做到科學(xué)、合理且符合實(shí)際情況，同時(shí)還要具有可測(cè)，簡(jiǎn)易，可 比等特點(diǎn)。指標(biāo)總數(shù)盡可能的少，以降低評(píng)價(jià)負(fù)擔(dān)1) 系統(tǒng)性原則指標(biāo)體系應(yīng)能全面發(fā)展地反映評(píng)價(jià)對(duì)象的各個(gè)方面情況，還要善于從中抓住主要因素，是指標(biāo)體系能反映系統(tǒng)的直接結(jié)果。2) 可行性原則每項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)的含義應(yīng)該明確，數(shù)據(jù)資料收集方便，計(jì)算簡(jiǎn)單，易于操作。3) 層次性原則評(píng)價(jià)指標(biāo)體系要有層次性。這樣，才能為衡量系統(tǒng)方案的效果和確定評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重提供方便。4) 簡(jiǎn)易性原則評(píng)價(jià)指標(biāo)簡(jiǎn)明扼要，避免繁瑣， ，一定要使指標(biāo)間盡量相互獨(dú)立、互不重復(fù)，避免冗沉。5) 可比性原則評(píng)價(jià)指標(biāo)的選擇要保持趨同化，以保證可比性。6) 定性與定量相結(jié)

37、合物流系統(tǒng)的評(píng)估即包括技術(shù)經(jīng)濟(jì)方面的指標(biāo)， 又包括服務(wù)水平和、 社會(huì)環(huán)境等方面的指標(biāo)，要使評(píng)價(jià)有客觀性就必須定性與定量相 結(jié)合。7）絕對(duì)指標(biāo)與相對(duì)指標(biāo)結(jié)合原則絕對(duì)指標(biāo)反映系統(tǒng)的規(guī)模和總量；相對(duì)指標(biāo)反映系統(tǒng)在某方面的強(qiáng)度或性能。6.2物流綜合評(píng)價(jià)一般步驟計(jì)算評(píng)價(jià)值明確評(píng)價(jià)問(wèn)題6.3結(jié)點(diǎn)的運(yùn)作進(jìn)行評(píng)價(jià)（1）物流中心評(píng)價(jià)指標(biāo)：?jiǎn)挝粫r(shí)間揀選效率二累計(jì)揀貨總件數(shù)/揀貨所用工時(shí)庫(kù)存貨品缺損率二某批物品缺損率/該批貨品總量*100%（2）配送中心評(píng)價(jià)指標(biāo)；貨物完好送達(dá)率 =完好送達(dá)次數(shù)/總訂單次數(shù) *100%按期交貨率 =實(shí)際按期交貨次數(shù)/總交貨次數(shù) *100% 延誤率=延誤次數(shù)/配送總次數(shù) *100% 缺

38、貨率=缺貨次數(shù)/配送總次數(shù) *100%貨損貨差率 =貨損貨差次數(shù) /配送總次數(shù) *100%（3）車輛評(píng)價(jià)指標(biāo)：車輛利用率 =實(shí)際運(yùn)輸量/可運(yùn)輸總量 *100%運(yùn)輸損失率 =損失貨物總價(jià)值/運(yùn)輸貨物總價(jià)值 *100%準(zhǔn)時(shí)運(yùn)輸率 =準(zhǔn)時(shí)運(yùn)輸次數(shù) /運(yùn)輸總次數(shù) *100% 貨物完好送達(dá)率 =完好送達(dá)次數(shù) / 總訂單次數(shù) *100%（4）倉(cāng)庫(kù)管理指標(biāo)：物品收發(fā)正確率 =（某批吞吐量出現(xiàn)差錯(cuò)總量） /同批吞吐量 *100%物品完好率 =（某批物品庫(kù)存量出現(xiàn)缺損物品量） /某批物品入庫(kù)量*100%庫(kù)存物品缺損率 =某批物品缺損量 /該批物品總量 *100%貨損貨差賠償費(fèi)率 =貨損貨差賠償費(fèi)總額 /同期業(yè)務(wù)

39、收入總額 *100%（5）顧客滿意程度指標(biāo)顧客滿意率 =滿足顧客要求的次數(shù) /顧客要求的次數(shù) *100% 按期交貨率 =實(shí)際按期交貨次數(shù) /總交貨次數(shù) *100% 交貨期質(zhì)量 =規(guī)定交貨期實(shí)際的交貨期6.4 煙草配送中心評(píng)價(jià)指標(biāo)體系分析煙草配送中心的綜合水平，可以從五個(gè)方面建立大類指標(biāo)， 每個(gè)類指標(biāo)下再分為若干小類指標(biāo)。 根據(jù)這些指標(biāo)間的影響以及包含 關(guān)系，建立煙草配送中心的層次綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。 七、多元化商品的共同配送“共同配送”的概念興起于日本，又叫協(xié)同配送、聯(lián)合配送。其 實(shí)質(zhì)是企業(yè)間為了實(shí)現(xiàn)資源共享， 在互信互利的合作基礎(chǔ)上， 通過(guò)資 源整合，策略聯(lián)盟、協(xié)同組合、物流共同化合作方式共享

40、有限的資源， 對(duì)不同商品進(jìn)行優(yōu)化組合后進(jìn)行配送， 以此來(lái)提高物流服務(wù)水平。 降 低配送成本，提高獲利能力，快速反饋信息，提高整個(gè)社會(huì)商品高效 流通的配送，進(jìn)而促進(jìn)商業(yè)環(huán)境現(xiàn)代化及整體社會(huì)資源的有效利用。這是一個(gè)消費(fèi)者消費(fèi)方式極具個(gè)性化的時(shí)代， 客觀上要求企業(yè)在 商品生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)和配送上必須充分應(yīng)對(duì)消費(fèi)者這種不斷變化的趨勢(shì)， 從而在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間、 恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)， 以恰當(dāng)?shù)膬r(jià)格將恰當(dāng)?shù)纳唐匪偷角?當(dāng)?shù)念櫩褪种?，這無(wú)疑加大了多品種、少批量、多頻度的配送。共同 配送是解決多品種、 少批量經(jīng)營(yíng)與低物流成本運(yùn)作之間矛盾的重要手 段，它通過(guò)集中化處理，有效提高車輛裝載率，節(jié)省物流處理空間和 人力資源，實(shí)現(xiàn)社會(huì)資源

41、的共享和有效利用。它通過(guò)企業(yè)間的合作， 以及對(duì)商品物流活動(dòng)的統(tǒng)一管理和行動(dòng)，減少庫(kù)存，降低成本，并對(duì) 客戶的需求做出快速反應(yīng)。7 1 共同配送的實(shí)施方法7.1.1 確定共同配送的實(shí)施原則 物流共同配送是在加盟企業(yè)自愿互利的前提下組建的。 因此要共 同遵守一定的原則和共同的理念。 這些原則可以歸納為： 一是要揚(yáng)長(zhǎng) 避短、資源互用、追求群體效應(yīng)；而是要排除私利和成見，互惠互利 共同發(fā)展；三十加盟企業(yè)之間不能以大壓小，各懷己見，要堅(jiān)持“利 益均衡”和“有利可圖”。這樣才能保證共同配送聯(lián)合體的健康發(fā)展； 四是要公平公開，加盟企業(yè)確保中立，保守內(nèi)部秘密；五是共同配送 形式多樣，只求實(shí)效。物流共同配送聯(lián)合

42、方式是多樣的，適用于不同 情況下相關(guān)企業(yè)的合作， 可以采用單一形式， 亦可以采用多種形式結(jié) 合，六是要研究開發(fā)和創(chuàng)新技術(shù)，防止臨時(shí)觀念和短期行為7.1.2 選擇物流共同配送的合作對(duì)象 物流企業(yè)在選擇物流共同配送合作對(duì)象時(shí)應(yīng)該注意下列諸問(wèn)題：首 先，明確物流企業(yè)參加共同配送的目的、 總體發(fā)展戰(zhàn)略及相應(yīng)的中長(zhǎng) 期規(guī)劃：其次，與其他加盟企業(yè)廣泛接觸，深入了解，多方比較綜合 論證；第三，考慮加盟各方的相互需要。從物流企業(yè)角的角度出發(fā)， 首先看到的是加入共同配送組織應(yīng)該有利于提高自身的經(jīng)濟(jì)效益， 發(fā) 揮物流企業(yè)的優(yōu)勢(shì)。 但是，必須要注意到其他加盟企業(yè)的利益。 最后， 著眼于現(xiàn)有資源、 設(shè)備和管理水平的基

43、礎(chǔ)上的合作， 盡量減少新投資。 開展共同配送的可行性論證物流企業(yè)必須進(jìn)行可行性論證，論證內(nèi)容包括以下諸項(xiàng)：首先， 共同配送服務(wù)對(duì)象的論證。 包括商圈狀況、 是否能夠形成流通網(wǎng)絡(luò)以 及與相關(guān)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)；其次，技術(shù)論證。包括與共同配送有關(guān)的 技術(shù)改造措施以及企業(yè)間資源、 設(shè)備和管理技術(shù)的銜接過(guò)程、 可能發(fā) 生的技術(shù)問(wèn)題等； 第三，資源狀況論證。包括共同配送加盟企業(yè)的人、 財(cái)、物、時(shí)間和信息的“可供”情況，這里的人指共同配送聯(lián)合企業(yè) 的員工和構(gòu)成的技術(shù)力量， 財(cái)指共同配送聯(lián)合企業(yè)的資金流動(dòng)， 時(shí)間 指企業(yè)可供聯(lián)合使用的時(shí)間， 信息是指企業(yè)占有的相關(guān)情報(bào)資料和數(shù) 據(jù)。確立物流企業(yè)共同配送聯(lián)合的模式

44、 從物流企業(yè)的現(xiàn)實(shí)狀況出發(fā)，其共同配送的聯(lián)合模式可以歸納 為：有限資源的合作，物流設(shè)施與設(shè)備的合作以及管理技術(shù)的合作。 可以是松散的，亦可以是半緊密的或緊密形式的聯(lián)合。 應(yīng)當(dāng)指出的是， 某種聯(lián)合模式單獨(dú)在一個(gè)共同配送聯(lián)合的企業(yè)中出現(xiàn)， 往往是一個(gè)共 同配送的聯(lián)合企業(yè)包含幾種不同形式的聯(lián)合模式。在結(jié)盟簽約之前， 根據(jù)準(zhǔn)備情況， 可行性論證以及加盟企業(yè)的認(rèn)可， 最后確立大家可以 接受的共同配送聯(lián)合模式。 一般來(lái)說(shuō)。共同配送聯(lián)合的策略應(yīng)當(dāng)包括： 首先，物流企業(yè)應(yīng)根據(jù)關(guān)注市場(chǎng)需求變化， 提出從客戶物流情況和需 求角度做出的共同配送服務(wù)；其次，應(yīng)該注意提高企業(yè)合作精神，共 同化配送是一種配送的雙贏策略，

45、 參與各方都應(yīng)積極尋找配送業(yè)務(wù)的 相似之處，培養(yǎng)良好的合作基礎(chǔ)；第四，加強(qiáng)對(duì)配送共同化的領(lǐng)導(dǎo)， 積極協(xié)調(diào)聯(lián)合各方利益； 第五，維護(hù)共同配送聯(lián)合參與企業(yè)的切身利 益，共同配送聯(lián)合的企業(yè)是多個(gè)具有獨(dú)立物流要素的企業(yè)組成的集 合，最求利潤(rùn)最大化是他們始終堅(jiān)持的原則， 因此要注意區(qū)分各自的權(quán)力和責(zé)任7.2 共同配送的實(shí)施過(guò)程共同配送體系構(gòu)筑 共同配送的實(shí)施過(guò)程是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，要以系統(tǒng)的觀點(diǎn)來(lái)審 視，全面分析，細(xì)致規(guī)劃、設(shè)計(jì)，充分考慮人力、資源、時(shí)間、資金 等多種要素，以確保所建立的體系能實(shí)現(xiàn)預(yù)期的目標(biāo)， 具體步驟如下：（ 1）建立物流中心公共信息平臺(tái) . 根據(jù)共同配送的理念，建立物流 中心公共信息平

46、臺(tái)，實(shí)時(shí)更新各個(gè)配送中心回程車次，車輛載重量。 實(shí)時(shí)了解個(gè)配送中興貨源信息。 這樣在核心組織的統(tǒng)一計(jì)劃、 統(tǒng)一調(diào) 度下開展共同配送， 在物流據(jù)點(diǎn)方面實(shí)行物流設(shè)施、 物流工具的集約， 在運(yùn)輸方面實(shí)行混合裝載， 實(shí)現(xiàn)貨物的集約運(yùn)輸， 這樣可以減少所需 貨車數(shù)量，提高道路利用率，也可以提高貨車回程利用率，降低物流 成本。（2）共同配送體的形成。尋找合適合作者及適宜的配送對(duì)象 。首先 了解參加成員企業(yè)的物流實(shí)際情況， 并設(shè)定一定的進(jìn)入條件， 并且適 當(dāng)考慮區(qū)域和功能互補(bǔ)。 主要考慮條件有配送范圍、 配送地點(diǎn)與分布、 配送要求、服務(wù)水準(zhǔn)、運(yùn)送車輛的特性、配送商品的特性、物流設(shè)施 狀況、物流系統(tǒng)的獨(dú)立性與

47、兼容性等。 其次明確開展合作的業(yè)務(wù)范圍， 劃定需要納入共同體系的配送商品與服務(wù)內(nèi)容， 分別統(tǒng)計(jì)其種類、 批 次、包裝、訂單截止時(shí)間、集貨交貨時(shí)間、驗(yàn)收方法和規(guī)劃等。針對(duì) 煙草物流的特性， 如果載有煙草的回程車被污染， 下次就不能再載煙 草。所以要對(duì)回程所載的貨物進(jìn)行嚴(yán)格的篩選。 選擇一些不會(huì)躥味的 貨物，。（3）統(tǒng)一決策機(jī)構(gòu)的建立。形成共識(shí)，并經(jīng)多方協(xié)商在決策上達(dá)成 統(tǒng)一，是架構(gòu)共同配送體的關(guān)鍵一步。 否則會(huì)給日后的配送帶來(lái)重重 混亂與障礙，商品在集中、管理、運(yùn)送等活動(dòng)中將難以協(xié)調(diào)一致。該 決策機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)行使約束與監(jiān)督權(quán)力， 督促成員企業(yè)達(dá)成協(xié)議之外， 還 要負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)銜接、關(guān)第協(xié)調(diào)和利益調(diào)整等。

48、（4）推進(jìn)共同配送主體的確立。結(jié)合參與各方的具體情況和意愿， 選擇合適群體的配送模式與組織形式， 同時(shí)明確各參加單位對(duì)應(yīng)的負(fù) 責(zé)部門和運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)，共同組建結(jié)構(gòu)完善、權(quán)責(zé)明晰的配送推進(jìn)主體。（5）配送系統(tǒng)設(shè)計(jì)。重新整合共同體的各項(xiàng)配送業(yè)務(wù)與物流資源， 明確整體服務(wù)水平和個(gè)別要求， 選擇合適的保管、 裝卸、理貨、備貨、 揀選、集配等各環(huán)節(jié)的作業(yè)方式， 并配置好開展這些作業(yè)所需要的設(shè) 施、設(shè)備、車輛、人員等資源，統(tǒng)一退貨處理、訂發(fā)貨記錄、單據(jù)傳 遞、信息傳輸?shù)攘鞒膛c標(biāo)準(zhǔn)。在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，注意采用先進(jìn)的技術(shù) 手段，如采用 flexsim 進(jìn)行仿真設(shè)計(jì)，以降低實(shí)際的操作成本。（6）系統(tǒng)收支分配。主要是做好

49、兩方面工作，一是確定共同配送系 統(tǒng)內(nèi)各類費(fèi)用的計(jì)算、 分?jǐn)傓k法并能進(jìn)行相應(yīng)的控制； 二是建立合適 的利益分配協(xié)調(diào)機(jī)制。（7）配送系統(tǒng)論證。論證過(guò)程應(yīng)包括兩下方面：一是技術(shù)測(cè)方式， 用 flesim 等仿真軟件進(jìn)行效果仿直， 并與設(shè)計(jì)目標(biāo)進(jìn)行對(duì)照分析； 二 是邀請(qǐng)相關(guān)專家對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)價(jià)， 以便改進(jìn)， 并且要取得參與企業(yè)的一致意見。（8）系統(tǒng)建立和運(yùn)行。按系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的方案投入運(yùn)營(yíng)，并同具體 的配送業(yè)務(wù)相結(jié)合。（9）系統(tǒng)評(píng)價(jià)。建立科學(xué)、合理的評(píng)價(jià)體系，為共同配送的持續(xù)改 進(jìn)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，確保共同配送順利、高效地開展。將共同配送體系的構(gòu)筑過(guò)程概括如下圖所示I準(zhǔn)齊準(zhǔn)備確立共同化推進(jìn)匸體II系統(tǒng)設(shè)計(jì)配

50、送系境祓計(jì)配送系統(tǒng)論證I門效果評(píng)價(jià)選擇配送模式Oj組織形武 明確第加單位負(fù)責(zé)部門系統(tǒng)建宜與運(yùn)行躋用分?jǐn)傓k法 利亞弁配原則a.艇合現(xiàn)仃悟源與業(yè)務(wù)確定整體JK務(wù)水平和個(gè)別服務(wù)要求 b選擇保管、裝卸、現(xiàn)班、備賞、揀選、集配等柞屯方式 心姍定設(shè)施、設(shè)備、車輛、人員零的初涉安捋d統(tǒng)退tS處理、訂發(fā)貨記錄、單據(jù)傳遞、佰息傳輔等的潦 祥與標(biāo)準(zhǔn)M實(shí)施過(guò)程可行B車、貨配載與配裝 b.塩謎時(shí)間統(tǒng)一與協(xié)調(diào) c 配送線躋安排與優(yōu)化 d.作業(yè)流程改進(jìn)與再遭參加嵌心件a配送范圍、地點(diǎn)、分布 b配送耍求、服務(wù)水準(zhǔn)c.運(yùn)送車輛轉(zhuǎn)性 也配送甌品輸送特性"物流辻施狀;兄土物流寒統(tǒng)的獨(dú)立性與播容性。合柞業(yè)務(wù)范EH a.劃定適配何品 d統(tǒng)汁