工地試驗(yàn)室路基施工現(xiàn)場檢測

1、工地試驗(yàn)室路基施工現(xiàn)場檢測1.1 壓實(shí)度檢測1.1.1 檢測方法及頻率(1) 土質(zhì)路堤壓實(shí)度檢測采用灌砂法或核子密度儀法，采用灌砂法檢 測時(shí)取土樣的底面位置為每一壓實(shí)層底部。采用核子密度儀 試驗(yàn)時(shí)，首先應(yīng)按說明書詳細(xì)檢查儀器性能是否正常，再與 挖坑罐砂法相比較對儀器進(jìn)行標(biāo)定確認(rèn)其可靠性，同一種路 基填料至少測定 15 點(diǎn)，用一元線形回歸求取兩種不同方法 測定密度的相關(guān)關(guān)系，其相關(guān)系數(shù)應(yīng)不小于 0.9 。其中核子 儀法適用于下路堤 (93 區(qū))施工過程壓實(shí)度檢測以及監(jiān)理處 和中心試驗(yàn)室對現(xiàn)場質(zhì)量的快速評定，當(dāng)儀器按規(guī)定的方法 標(biāo)定后，其檢測結(jié)果可以作為質(zhì)量評定與驗(yàn)收的依據(jù)。壓實(shí)度須分層檢測，每一

2、層壓實(shí)后壓實(shí)度檢測頻率為： 每 200m/ 雙車道至少應(yīng)測試 4 點(diǎn)；：多車道公路必須按車道數(shù) 與雙車道之比，相應(yīng)增加檢查數(shù)量。臺背回填每壓實(shí)層至少 檢測左、中、右 3 點(diǎn)壓實(shí)度，對于填料面積較大部分，應(yīng)增 加檢測點(diǎn)數(shù)。錐坡填筑每層每處至少檢測 1 處；承包人試驗(yàn) 時(shí)按上述檢測頻率進(jìn)行測試，監(jiān)理處試驗(yàn)室抽檢20%，中心試驗(yàn)室抽檢 5%。(2) 填石、土石路堤 填石路堤施工過程中的每一壓實(shí)層，可用試驗(yàn)路段確定的 工藝流程和工藝參數(shù)，控制壓實(shí)過程；用試驗(yàn)路段確定的沉 降差指標(biāo)檢測壓實(shí)質(zhì)量。沉降差用水準(zhǔn)儀測量，每40m檢測1個(gè)斷面，每1個(gè)斷面檢測59點(diǎn)。中硬、硬質(zhì)石料土石路 基壓實(shí)度檢測方法同上。軟

3、質(zhì)石料填筑的土石路堤，檢測方 法和頻率同土質(zhì)路堤。1.1.2 壓實(shí)度檢測結(jié)果評定路基壓實(shí)度以13km長的路段為檢測評定單兀，按規(guī)定的檢測頻率和方法進(jìn)行現(xiàn)場壓實(shí)度抽樣檢查，求算每一測點(diǎn) 的壓實(shí)度 Ki 。壓實(shí)度評定要點(diǎn)是：(1) 控制平均壓實(shí)度的置信下限 ,以保證總體水平。(2) 規(guī)定單點(diǎn)極值不得超過規(guī)定值 , 防止局部隱患。(3) 規(guī)定扣分界限以區(qū)分質(zhì)量優(yōu)劣。檢測評定段的壓實(shí)度代表值K(算術(shù)平均值的下置信界限)為:K=k-t aS/n1/2 > &(k-評定段內(nèi)各測點(diǎn)壓實(shí)度平均值；t a -保證率系數(shù)：高速公路 95%其他公路90%; S-檢測值均方差； n-檢測點(diǎn)數(shù)；Kd-壓實(shí)

4、度標(biāo)準(zhǔn)值)壓實(shí)度評分方法如下：(1) 當(dāng)K > Kd且單點(diǎn)壓實(shí)度全部大于且單點(diǎn)壓實(shí)度全部大于 或等于規(guī)定值減去 2 各百分點(diǎn)時(shí)，評定路段的壓實(shí)度合格率 為100%當(dāng)K > &且單點(diǎn)壓實(shí)度全部大于或等于規(guī)定極值時(shí)， 按測定值不低于規(guī)定值 2 個(gè)百分點(diǎn)的測點(diǎn)數(shù)計(jì)算合格率。(2) 當(dāng)K< &或某一單點(diǎn)壓實(shí)度 Ki小于規(guī)定極值時(shí)，該評定 路段壓實(shí)度為不合格，評為零分。(3) 路堤施工段落短時(shí)，分層壓實(shí)度要每點(diǎn)都符合要求，且 實(shí)際樣本數(shù)不小于 6 個(gè)1.2 彎沉檢測1.2.1 儀器和設(shè)備(1) 彎沉儀采用貝克曼梁測定路基的回彈彎沉儀 , 為避免支點(diǎn)變形帶 來的麻煩 ,一

5、般采用 5.4m 梁進(jìn)行檢測。梁的撓度、順直度符 合要求，百分表計(jì)量標(biāo)定合格。(2) 彎沉車必須符合下條關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)車的要求： 應(yīng)采用雙軸、后軸雙側(cè) 4輪的載重車； 后軸標(biāo)準(zhǔn)軸載為 100±1（ KN）； 一側(cè)雙輪荷載為 50±0.5 （ KN）； 輪胎充氣壓力為 0.70 ±0.05 （MPa）； 單輪傳壓面當(dāng)量園直徑為 21.30 ±0.5 （cm）； 輪隙寬度應(yīng)滿足能自由插入彎沉儀測頭的測試要求。1.2.2 檢測部位及頻率 彎沉檢測時(shí)必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，特別強(qiáng)調(diào)，彎沉儀 測頭應(yīng)置于輪隙中心前方 3-5cm 處，當(dāng)百分表針轉(zhuǎn)到最大值 時(shí)讀初讀數(shù)，待表針

6、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定時(shí)讀終讀數(shù)。彎沉檢測部位為上路堤頂面（ 94 區(qū)）、上路床頂面（ 96 區(qū)）以及橋涵臺背頂面，用以評價(jià)和判斷路堤、路床部分和 臺背整體承載能力。檢測頻率為雙車道每公里測定 50 點(diǎn)， 多車道公路必須按車道數(shù)與雙車道之比，相應(yīng)增加檢查數(shù) 量。成果評定按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) （ JTG F80/1-2004 ）要求進(jìn)行。臺背每側(cè)不少于 10 點(diǎn)。承包人試 驗(yàn)室按上述頻率進(jìn)行彎沉測試，監(jiān)理處試驗(yàn)室抽檢20%。中心試驗(yàn)室隨時(shí)抽檢，并參與上路堤和橋涵臺背彎沉驗(yàn)收。1.2.3 彎沉結(jié)果評定 按公式Lr=L+ZaS計(jì)算每一評定路段的代表彎沉，精確至 0.01mm（ L- 一個(gè)評定路段內(nèi)各測點(diǎn)彎沉

7、的平均值；乙-保證率系數(shù)：高速公路2.0，其他公路1.645 ； S-檢測值均方差）（2）計(jì)算平均值和標(biāo)準(zhǔn)差時(shí)，應(yīng)將超出L±（ 23） S的彎沉特異值舍去。 對舍去的彎沉值過大的點(diǎn)， 應(yīng)找出周圍的界限， 進(jìn)行局部處理。（3）彎沉代表值不大于設(shè)計(jì)要求的彎沉值時(shí)得滿分；大于時(shí) 得零分。1.3路基地基承載力觸探試驗(yàn)觸探方法分類和依據(jù)動(dòng)力觸探試驗(yàn)的用途分為測試路基軟土深度和結(jié)構(gòu)物 基坑承載力兩大類，相應(yīng)采用的儀器分別為荷蘭輕型動(dòng)力觸 探儀和承載力輕型動(dòng)力觸探儀。荷蘭式輕型動(dòng)力觸探儀一般 作為不適宜土的判別及其范圍和深度的調(diào)查，標(biāo)準(zhǔn)輕型動(dòng)力 觸探儀一般作為不適宜土清除后的地基承載力驗(yàn)算。使用前

8、 應(yīng)分清用途防止混淆。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及應(yīng)用說明（1）填筑路堤地基承載力要求見表34一級公路、高速公路填筑路堤地基承載力要求表34路堤咼度（m）0226688121216> 16地基承載 力要求（kPa）> 130> 125> 130> 145> 155> 170標(biāo)準(zhǔn)輕型 動(dòng)力觸探 擊數(shù) N30 （擊）> 18> 17> 18> 20> 21> 23荷:蘭輕型力觸探 E數(shù) N20（擊）> 10> 9> 10> 11> 12> 14注：荷蘭式輕型動(dòng)力觸探擊數(shù)在只有 1根導(dǎo)桿的情況 下必須滿足

9、上表的最小錘擊數(shù)要求，當(dāng)有 2根導(dǎo)桿時(shí)最小錘 擊數(shù)應(yīng)在上表的錘擊數(shù)基礎(chǔ)上再加上 1擊數(shù)，當(dāng)有3根導(dǎo)桿 時(shí)最小錘擊數(shù)應(yīng)在上表的錘擊數(shù)基礎(chǔ)上再加上 2擊數(shù)。（2）路堤填土高度為原地面以上的填土高度。（3 ）表29所列荷蘭式輕型動(dòng)力觸探錘擊數(shù)為各高度路堤對 地基土滿足承載力要求的下限錘擊數(shù)。當(dāng)實(shí)測錘擊數(shù)小于該 下限值時(shí)應(yīng)作清除處理。（4）動(dòng)力觸探點(diǎn)的數(shù)量對不適宜土段宜采用斷面控制方式， 斷面間距一般控制在 1020m之間，小范圍不適宜土段可加 密，每個(gè)斷面宜布置 35個(gè)測試點(diǎn)，按路基范圍左、中、 右布置，點(diǎn)距 15m左右。荷蘭輕型動(dòng)力觸探測試(1)儀器的規(guī)格要求荷蘭輕型觸探儀規(guī)格必須定型化和標(biāo)準(zhǔn)化，

10、采用如表35所列類型及規(guī)格：荷蘭輕型觸探儀參數(shù)表35觸探類 型落錘 質(zhì)量(kg)落錘 距離(cm)探頭規(guī)格觸探指標(biāo)觸探桿 外徑(mm)輕型10.35± 0.250 ± 2圓錐頭，錐角 90° ,探頭截面 積5cm2,錐底直徑 25.2mm貫入20cm的錘擊數(shù)Nw(擊數(shù)/20cm)20(2)不適宜土的判別方法 不適宜土的判別統(tǒng)一采用荷蘭式輕型動(dòng)力觸探儀以貫入 20cm的錘擊數(shù)小于表29所要求的錘擊數(shù)進(jìn)行確定。 當(dāng)采用此法有爭議時(shí)，應(yīng)取樣進(jìn)行含水量和孔隙比試驗(yàn)， 當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果同時(shí)符合天然含水量大于或等于液限和天然孔 隙比大于或等于1.0時(shí)，則判別為不適宜土。(3) 不適

11、宜土深度的確定荷蘭式輕型動(dòng)力觸探試驗(yàn)成果表示方法為：貫入深度為h時(shí)所對應(yīng)的錘擊數(shù) N2o (擊次/20cm )大于或等于上表 30所 要求的不適宜土錘擊次數(shù)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，則此時(shí)的貫入深度h即為不適宜土深度。(4) 荷蘭式輕型動(dòng)力觸探儀操作的基本要求承包人在不適宜土地基施工前必須進(jìn)行開溝排水，紅線范 圍內(nèi)按橫向間距小于10m溝底寬0.3m、深0.6m的標(biāo)準(zhǔn)開 挖網(wǎng)格排水溝，紅線兩邊的縱向排水溝應(yīng)加深。水田地段觸 探試驗(yàn)須在開溝排水后至少連續(xù) 3 個(gè)晴天后進(jìn)行。 將落錘提升到規(guī)定的高度讓其自由下落，錘擊時(shí)應(yīng)連續(xù)進(jìn) 行，錘擊速度一般為 15-30 擊 /min 。錘擊過程中應(yīng)防止錘擊 偏心、探桿歪斜和探桿

12、側(cè)向擺動(dòng)，每貫入 1m 應(yīng)將控桿轉(zhuǎn)動(dòng) 1.5 圈，使探桿能保持垂直貫入，并減少探桿的側(cè)阻力，探 桿每擊入 20cm 分別記錄其錘擊次數(shù) N20。 不適宜土的清除按荷蘭式輕型動(dòng)力觸探試驗(yàn)所確定的不 適宜土深度進(jìn)行，清除前后應(yīng)用水準(zhǔn)儀測量觸探點(diǎn)原地面與 清除后基底標(biāo)高，不適宜土清除高度以兩者之差，承包人必 須按此進(jìn)行測量和試驗(yàn)，監(jiān)理進(jìn)行全過程旁站，并對試驗(yàn)和 測量數(shù)據(jù)當(dāng)場簽字確定。 在按荷蘭式輕型動(dòng)力觸探儀的錘擊次數(shù)清除不適宜土之 后，還必須采用標(biāo)準(zhǔn)輕型動(dòng)力觸探儀按承載力的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn) 算，只有同時(shí)滿足上表中兩個(gè)輕型動(dòng)力觸探標(biāo)準(zhǔn)的要求時(shí) （即進(jìn)行雙控） ，才允許進(jìn)行下道工序。 在清除不適宜土的深度達(dá)到荷蘭式輕型動(dòng)力觸探儀所確 定的深度后，立即采用標(biāo)準(zhǔn)輕型動(dòng)力