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文檔簡介
1、 橋式起重機(jī)設(shè)備操作規(guī)程 1設(shè)備操作前一般要求及預(yù)備工作 1.1 接班前應(yīng)提前15分鐘到達(dá)現(xiàn)場,進(jìn)行接班預(yù)備工作,全面觀看車上及四周狀況,并應(yīng)對掌握設(shè)備進(jìn)行檢查,如發(fā)生掌握器、限位器、制動器、緊急開關(guān)、電鈴主要機(jī)件失靈、鋼繩跳槽、打折及達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn),未經(jīng)處理,不得開動。檢查完畢,鳴鈴警告二次以上,再手合閘送電。 1.2 閘送后進(jìn)行試車,檢查閘瓦及張合狀況防止單閘工作,發(fā)覺隱患,準(zhǔn)時(shí)處理,反饋信息,待設(shè)備處理好后,方可投入吊運(yùn)作業(yè),防止設(shè)備帶病工作,發(fā)生平安及設(shè)備事故。 1.3 開車前應(yīng)把各掌握手柄都放到零位,在得到指揮信號后方能進(jìn)行操作,啟動前應(yīng)發(fā)出警告信號,確認(rèn)平安后,方能開車。 1.4 起重
2、機(jī)工作時(shí),任何人都不準(zhǔn)停留在車上(觀看和檢查起重機(jī)設(shè)備狀況者例外;但此時(shí)駕駛員須聽從在車上的檢修人員的指揮)。 2. 設(shè)備啟動的操作程序 2.1 先合總掌握屏空氣斷路器2K、12K,按下啟動按鈕QA,接觸器ZC合上,主起升掌握屏、副起升掌握屏、主小車掌握屏、大車掌握屏、以及附加掌握屏等隨之得電,再按下整流按鈕,使整流裝置接觸器吸合,一切正常后,即可操作掌握器,啟動起重機(jī)。玉鋼起重機(jī)為聯(lián)動臺操作,聯(lián)動臺只有3擋,即:3-2-1-0-1-2-3。 2.2 主起升機(jī)構(gòu)聯(lián)動臺位置工作狀況說明: 2.2.1 提升第一檔:接觸器K1,K7、K45得電,電機(jī)正向得電,抱閘松開,但由于轉(zhuǎn)子回路中接有很大電阻,
3、起動轉(zhuǎn)矩較?。s60%ME左右),當(dāng)負(fù)載大于此值時(shí),會發(fā)生下降現(xiàn)象,故操作時(shí)可較快地越過第一檔位置。 2.2.2 提升其次檔:接觸器K44得電,切除一段電阻,電動機(jī)轉(zhuǎn)矩加大,傳動速度加快。 2.2.3 提升第三檔:接觸器K43得電,又切除一段電阻,這一擋為過渡擋,經(jīng)過肯定延時(shí)后,三個(gè)時(shí)間繼電器挨次接通K42、K41、K40,逐級切除轉(zhuǎn)子回路電阻,電機(jī)轉(zhuǎn)矩加大,傳動速度加快。 2.2.4下降第一檔、其次檔位置:這一檔位置是預(yù)備檔位置,電動機(jī)仍正向接電,電機(jī)的輸出力矩與負(fù)載的力矩是相反的,負(fù)載輕時(shí)為上升,負(fù)載重時(shí)為緩慢下降,這二擋只能作調(diào)整性移動,不允許長期使用,以免電阻器過熱損壞。 2.2.5
4、下降第三檔位置:反饋制動下降,下降速度將因此提高,如手柄很快的拉到第三擋,接觸器K1還來不及動作,K2、K7等線圈便接電,電動機(jī)作下降方向旋轉(zhuǎn),K44、K43相繼接電,先后切除兩段電阻,經(jīng)過一段時(shí)間延時(shí)后,K42、K41、K40相繼接電,先后切除轉(zhuǎn)子回路電阻,起動完成。 2.2.6 下降操作規(guī)程:重物的長距離下放,只允許用在第三檔;第一、二兩檔僅供短距離重載低速調(diào)整用,第一檔必需是重量大于約70%額定負(fù)荷時(shí),才能應(yīng)用,如重物很輕,會產(chǎn)生上升現(xiàn)象,其次檔應(yīng)在負(fù)載約為40-60%范圍內(nèi)使用;輕了會產(chǎn)生上升現(xiàn)象重了會有超速的危急。無論負(fù)載是多少,此二檔都不允許長距離下放重物,否則易使起動電阻過熱燒壞
5、,由于電機(jī)容量選擇較富有,在此二檔重物有可能下不去。第三檔是過渡特性,特殊是重載時(shí),手柄要很快滑過去,這樣可以保證在電機(jī)到達(dá)同步轉(zhuǎn)速之前,避開了超速的危急。假如是很輕的負(fù)載(如小于30%額定值),需要低速調(diào)整,則可應(yīng)用第三檔進(jìn)行點(diǎn)動操作。 副起升機(jī)構(gòu)掌握、電氣原理和操作規(guī)程過程都與主起升機(jī)構(gòu)相同,故不再詳述。 2. 3 大車運(yùn)行機(jī)構(gòu):(運(yùn)行機(jī)構(gòu)掌握回路左、右對稱) 2.3.1 第一檔,接觸器K1(或K2)接電,制動器打開,電動機(jī)緩慢起動,這檔的作用是:當(dāng)主令手柄從其次(第三)檔拉回零位經(jīng)過第一檔時(shí),電動機(jī)接入電阻,大車以低速運(yùn)行一段距離,有利于預(yù)備停車,削減震驚和削減閘皮磨損。分段切除電阻,電動機(jī)轉(zhuǎn)速加快,轉(zhuǎn)矩加大,特性變硬,最終切除第四段電阻,起動完畢,電動機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)行。 2.3.2 其次檔,接觸器K43接電,切除一段電阻。電動機(jī)轉(zhuǎn)矩加大,傳動速度加快。 2.3.2 第三檔,接觸器K42接電,又切除一段電阻,這一擋為過渡擋,經(jīng)過肯定延時(shí)后,二個(gè)
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