2008三菱outl維修手冊gr11a

1、11A-1第 11A 組機械 <4B1>發(fā)目錄11A-2檢修規(guī)格 . . . . . . . . . . . . .拆卸與安裝. . . . . . . . . . . . . .11A-3111A-3711A-3711A-39油底殼 . . . . . . . . . . . . .拆卸與安裝. . . . . . . . . . . . . .檢查. . . . . . . . . . . . . . . . .密封劑 . . . . . . . . . . . . . .11A-2工具 . . . . . . . . . . . . .11A-3曲軸油封 . . . . .

2、. . . . . . .拆卸與安裝. . . . . . . . . . . . . .11A-3911A-3911A-711A-711A-811A-1011A-1111A-1211A-1211A-1411A-15車上檢修 . . . . . . . . . . . . .交流發(fā)電機和其它皮帶張力的檢查 . . . .交流發(fā)電機驅動皮帶自動張緊器的檢查 . . 點火正時檢查 . . . . . . . . . . . . .怠速轉速檢查 . . . . . . . . . . . . .怠速混合氣的檢查 . . . . . . . . . . .氣門間隙的檢查和調整 . . . . . .

3、. . .氣缸蓋墊片 . . . . . . . . . . .拆卸與安裝. . . . . . . . . . . . . .11A-4211A-4211A-5011A-50正時鏈 . . . . . . . . . . . . .拆卸與安裝. . . . . . . . . . . . . .壓縮的檢查 . . . . . . . . . . . .進氣歧管真空度的檢查 . . . . . . . . .11A-5611A-56平衡器正時鏈、平衡軸和機油泵模塊拆卸與安裝. . . . . . . . . . . . . .曲軸皮帶輪 . . . . . . . . . . . .拆卸與安裝

4、 . . . . . . . . . . . . . .11A-1611A-16平衡軸和機油泵模塊 . . . . . . .拆卸與安裝. . . . . . . . . . . . . .11A-5911A-5911A-2011A-20凸輪軸 . . . . . . . . . . . . . .拆卸與安裝 . . . . . . . . . . . . . .11A-6311A-63發(fā)總成 . . . . . . . . . . .拆卸與安裝. . . . . . . . . . . . . .氣門桿油封 . . . . . . . . . . . .11A-3111A-2發(fā)機械 <

5、4B1>檢修規(guī)格檢修規(guī)格M1112000301378密封劑M1112000501231項目指定的密封劑氣門室蓋總成 （與氣缸蓋總成和正時鏈條室總成的面積相匹配）Three Bond （三鍵） 1227D、 Three Bond （三鍵） 1217G （三菱純正零件1000A923）或等效品發(fā)油底殼Three Bond （三鍵） 1217G （三菱純正零件 1000A923）、Three Bond（三鍵） 1227D、 Three Bond （三鍵） 1207F（三菱純正零件 MD970389）、 Loctite（樂泰） 5971、 5970、 5900 或等效品飛輪固定螺栓 <M/

6、T>、驅動盤固定螺栓 <CVT>Three Bond （三鍵） 1324 或等效品氣缸體 （與氣缸蓋總成、氣缸蓋墊片和正時鏈條室總成的面積相匹配）Three Bond （三鍵） 1217G （三菱純正零件 1000A923）或等效品正時鏈條室總成Three Bond （三鍵） 1217G （三菱純正零件 1000A923）、 Loctite （樂泰） 5971 或等效品項目標準值極限值驅動皮帶張力振動頻率 （Hz）（參考值）102 - 129-張力 （N）（參考值）248 - 400-氣門間隙 （發(fā)冷機時）（mm）進氣門0.20 ± 0.03-排氣門0.30

7、77; 0.03-基本點火正時5° BTDC ± 3°-點火正時約 10° BTDC-怠速轉速 （r/min）650 ± 100-CO 含量 （）小于等于 0.3-HC 含量 （ppm）小于等于 200-壓縮（發(fā)轉速為 200 r/min）（kPa）1,4401,000所有氣缸的壓縮差 （kPa）-最大為 98進氣歧管真空度 （kPa）-最大為 6011A-3發(fā)機械 <4B1> 工具工具M111200060191511A-4發(fā)機械 <4B1>工具工具編號名稱用途ABB992080MB992080 a：MB992081 b

8、：MB992082驅動皮帶張力計組件a：驅動皮帶張力計b：麥克風總成交流發(fā)電機和其它皮帶張力的檢查MB991955 a：MB991824 b：MB991827 c：MB991910 d：MB991911 e：MB991825 f：MB991826M.U.T.-III 分總成a：車輛通口 （V. C.I.）b：M.U.T.-III USB 線c：M.U.T.-III 主線束 A（帶 CAN 通信系統(tǒng)的車輛）d：M.U.T.-III 主線束 B（不帶 CAN 通信系統(tǒng)的車輛）E：M.U.T.-III 轉接線束f：M.U.T.-III 觸發(fā)線束對于帶 CAN 通信系統(tǒng)的車輛， 使用 M.U.T.-I

9、II 主線束 A模擬車速。如果換作連接M.U.T.-III 主線束 B，則 CAN不能正常通信。· 檢查點火正時· 檢查怠速轉速11A-5發(fā)機械 <4B1> 工具工具編號名稱用途MB990767MB990767前輪轂和法蘭叉固定件固定曲軸皮帶輪D998719MD998719銷B992103MB992103鏈條張緊桿拆卸凸輪軸和凸輪軸鏈輪總成（排氣側）MD998772MD998772氣門彈簧壓具壓縮氣門彈簧B992090MB992090保持架固定件附件MB992089保持架固定件 CMB992085氣門桿油封鉗拆卸氣門桿油封MD998737氣門桿油封安裝器壓裝氣門

10、桿油封11A-6發(fā)機械 <4B1>工具工具編號名稱用途D998727MD998727油底殼就位成形密封墊切割器拆卸發(fā)油底殼MB991883MB991883飛輪止動器支撐驅動盤MD998718曲軸后油封安裝器壓裝曲軸后油封MB991448軸套拆卸器和安裝器基座壓裝曲軸前油封MB991614MB991614角度規(guī)安裝平衡軸和機油泵模塊螺栓11A-7發(fā)機械 <4B1> 車上檢修車上檢修2. 將散熱器冷凝器箱移至交流發(fā)電機和其它皮帶張力的檢查1. 拆下散熱器冷凝器箱固定螺栓。妨礙檢查交流發(fā)電機和M1111003102179其它皮帶張力的位置。工具編號名稱用途B991454MB9

11、91454發(fā)吊架平衡器支撐發(fā)總成注：· 對于發(fā)吊架平衡器（MB991454），僅使用鏈條。· 發(fā)吊架平衡器（MB991454）是發(fā)吊架總成（MB991453）的一部分。B991527MB991527吊架HIefadbcB991928 AIMB991928 a：MB991929 b：MB991930 c：MB991931 d：MB991932 e：MB991933 f：MB991934發(fā)吊架a：接頭 （50） ´ 2 b：接頭 （90） ´ 2 c：接頭 （140） ´ 2 d：腳部 （標準） ´ 4 e：腳部 （短） ´ 2

12、 f：鏈條和吊鉤總成Z203830MB991895發(fā)吊架B991956MB991956發(fā)吊架盤11A-8發(fā)機械 <4B1>車上檢修3.用梅花扳手 推薦：45° 的長梅花扳手 （5/8 x 11/16 英寸）調節(jié)交流發(fā)電機驅動皮帶自動張緊器的皮帶輪固定螺栓，然后沿左、右方向轉動交流發(fā)電機驅動皮帶自動張緊器，以檢查確認并未出現粘合。如果步驟 1 或 3 存在問題，則更換交流發(fā)電機驅動皮帶自動張緊器 （參閱 P.11A-50）。安裝交流發(fā)電機和其它皮帶 （參閱 P.11A-16）。順時針轉動曲軸一圈或一圈以上后，檢查交流發(fā)電機 和其它皮帶張力。4.5.功能檢查可通過檢查張力來檢

13、查交流發(fā)電機驅動皮帶自動張緊器是否狀況良好。< 測量振動頻率時：推薦 >注：推薦的振動頻率測量方法用于檢查和調節(jié)驅動皮帶張力。3. 確保交流發(fā)電機驅動皮帶自動張緊器上的指示燈標志位于圖中標記為 A 的區(qū)域內。4. 如果標志處于區(qū)域 A 之外，則更換交流發(fā)電機和其它皮帶 （參閱 P.11A-16）。注：由于采用了交流發(fā)電機驅動皮帶自動張緊器， 因此不必對交流發(fā)電機和其它皮帶張力進行檢查。5. 將散熱器冷凝器箱固定螺栓擰緊至規(guī)定力矩。擰緊扭矩：12 ± 2 N·m1.檢查交流發(fā)電機和其它皮帶的張力 （參閱P.11A-7）。根據以下步驟檢查交流發(fā)電機和其它皮帶的張力。

14、2.交流發(fā)電機驅動皮帶自動張緊器的檢查M1111003001328工作檢查1. 從怠速狀態(tài)關閉發(fā)，然后檢查確認交流發(fā)電機和其它皮帶并未超出交流發(fā)電機驅動皮帶自動張緊器的皮帶輪寬度。2. 拆下交流發(fā)電機和其它皮帶 （參閱 P.11A-16）。（1）將到工具麥克風總成 （MB992082）連接工具驅動皮帶張力計組件（MB992080）的驅動皮帶張力計（MB992081）上。（2） 按下 “POWER”（電源）按鈕，來打開電源。（3） 按下編號鍵 1。檢查以確保顯示屏的左上方 出現 “編號 01”，且顯示以下各項 （M、 W、S）的數值：M 000.9 g/mW 010.0 mm/RS 0100 m

15、m偅 A AC506730AG 偅 A AC506730AG 11A-9發(fā)機械 <4B1> 車上檢修如果未輸入數值 （新工具），則根據如下所示的皮帶規(guī)格設置數值。一旦設置完成，就不必重新進行設置。即使更換蓄電池后，設置也不會被刪除。注：此操作用于暫時設置諸如皮帶規(guī)格之類的預置數據，因為如果未輸入皮帶規(guī)格即進量，就無法轉換為張力值（N），從而導致錯誤。< 設置步驟 >a. 按下 “MASS”（質量）按鈕，直至出現皮帶質量選擇的顯示畫面。b. 按下 “UP”（向上）或 “DOWN”（向下）按鈕，選擇 “01 1.5GT 0.9”，然后按下 “MEASURE”（測量）按鈕確定

16、。檢查并確保顯示出 “M 000.9 g/m”。c. 按下 “寬度”按鈕，以改變皮帶寬度輸入顯示。d. 連續(xù)按下編號鍵 0、 1、 0 和 0，然后按下“SELECT”（選擇）按鈕進行應用。檢查并確保顯示屏上出現 “W 010.0 mm/R”。e. 按下 “SPAN”（間距）按鈕，以改變間距長度輸入顯示。f. 連續(xù)按下編號鍵 0、 1、 0 和 0，然后按下“SELECT”（選擇）按鈕進行應用。檢查并確保顯示屏上出現 “S 0100 mm”。(4) 按下 “Hz”按鈕兩次，以改變頻率顯示屏上的顯示 （Hz）。· 皮帶表面溫度應該盡可能接近常溫。· 不要使污染物 （如水和機油

17、）進入麥克風。· 如果很強的陣風吹向麥克風或附近存在較大的噪聲源，則麥克風的測量值可能與實際值不符。· 進量時，如果麥克風接觸到皮帶，則麥克風的測量值可能與實際值不符。· 車輛發(fā)運轉時，不要進量。（5）將工具 （MB992080）固定在皮帶輪之間的交流發(fā)電機和其它皮帶的中間 （箭頭所示的位置），使其不至接觸到交流發(fā)電機和其它皮帶（距離皮帶后表面約 10 - 15 mm），從而與交流發(fā)電機和其它皮帶垂直 （± 15° 的角度范圍內）。（6）按下 “MEASURE”（測量）按鈕。（7），用手指輕輕拍打皮帶輪之間交流發(fā)電機和其它皮帶的中部 （箭頭所示

18、的位置），然后檢查確認交流發(fā)電機和其它皮帶的振動頻率處于標準值范圍之內。11A-10發(fā)機械 <4B1>車上檢修標準值：102 - 129 Hz點火正時檢查M1111001701956注：要重復進其它皮帶。量，再次輕擊交流發(fā)電機和（8）按下并按住 “POWER”（電源）按鈕，以關閉供給電源。3. 如果不在標準值范圍內，則更換交流發(fā)電機驅動皮帶自動張緊器 （參閱 P.11A-50）。< 測量張力時 >1. 檢查交流發(fā)電機和其它皮帶的張力 （參閱P.11A-7）。1.2.進行檢查之前，將車輛設置為檢查前的狀態(tài)。轉至 “LOCK”（OFF）位置，然后將將M.U.T.-III 連

19、接到診斷插接器上。2. 使用皮帶張力計在皮帶輪之間的交流發(fā)電機和其它皮帶中部 （箭頭所示的位置）檢查確認交流發(fā)電機和其它皮帶的張力處于標準值范圍內。標準值：248 - 400 N3. 如果不在標準值內，則更換交流發(fā)電機驅動皮帶自動張緊器 （參閱 P.11A-50）。3.將正時燈連接到 1 號點火線圈的供給電源線 （3 號端子）上。4.5.起動發(fā)，并使其怠速運轉。選擇 M.U.T.-III 上的第 2 項，以測量發(fā)速，并檢查確認轉速約為 650 r/min。選擇 M.U.T.-III 上的第 11 項 （促動器測試功能）， 然后將點火正時設置為基本點火正時。檢查基本點火正時是否處于標準值范圍內。

20、標準值：5° BTDC ± 3°怠速轉6.7. 1 1 2 33 AK604618 AC11A-11發(fā)機械 <4B1> 車上檢修8. 如果基本點火正時不在標準值范圍內，則檢查 MPI 系統(tǒng) （參閱第 13A 組 - 故障排除 - 故障癥狀檢查表 P.13A-193）。1.進行檢查之前，將車輛設置為檢查前的狀態(tài)。轉到 “LOCK”（OFF）位置。將 M.U.T.-III 連接到診斷插接器上。3.如果不取消測試，則強制驅動會持續(xù) 27 分鐘。在此情況下進行驅動可能會損壞發(fā)。9. 取消 M.U.T-III 上的促動器測試功能第 11 項：基本點火正時設置模式

21、。10. 檢查點火正時是否為標準值。標準值：約 10° BTDC注：·點火正時可能會在± 7°的范圍內波動。這是正常的。海拔較高時，點火正時比標準值提前約 5 °.4.將正時燈連接到 1 號點火線圈的供給電源線 （3 號端子）上。··起動發(fā)后等待大約 1 分鐘，然后在發(fā)5.6.起動發(fā)，并使其怠速運轉。穩(wěn)定時檢查點火正時。11.拆下正時燈。轉至 “LOCK”（OFF）位置，然后斷開 M.U.T.-III。檢查點火正時是否為標準值。標準值：約 10° BTDC注：·點火正時可能會在± 7°

22、的范圍內波動。這是正常的。海拔較高時，點火正時比標準值提前約 5 °.怠速轉速檢查M1111003501895··起動發(fā)后等待大約 1 分鐘，然后在發(fā)穩(wěn)定時檢查點火正時。檢查怠速轉速。標準值：650 ± 100 r/min注：7.· 怠速轉速由怠速系統(tǒng)自動。· 使用 M.U.T.-III 時，選擇第 2 項，并轉速值。怠速8.如果怠速轉速不在標準值范圍內，則檢查 MPI 系統(tǒng)（參閱第 13A 組 - 故障排除 - 故障癥狀檢查表P.13A-193）。拆下正時燈。轉至 “LOCK”（OFF）位置，然后斷開 M.U.T.-III。9. 1

23、 1 2 33 AK604618 AC11A-12發(fā)機械 <4B1>車上檢修注：怠速混合氣的檢查M1111002101418·點火正時可能會在± 7°的范圍內波動。這是正常的。海拔較高時，點火正時比標準值提前約 5 °.··起動發(fā)后等待大約 1 分鐘，然后在發(fā)穩(wěn)定時檢查點火正時。以 2,000 - 3,000 r/min 的轉速使發(fā)鐘。設置 CO、 HC 測試儀。檢查怠速時的 CO 含量和 HC 含量。標準值CO 含量：小于等于 0.3 HC 含量：小于等于 200 ppm7.運轉 2 分8.9.10.如果偏離標準值，則檢

24、查 MPI 系統(tǒng) （參閱第 13A組 - 故障排除 - 故障癥狀檢查表 P.13A-193）。11.拆下 HC、 CO 測試儀和正時燈。轉到 “LOCK”（OFF）位置，然后斷開 M.U.T-III。氣門間隙的檢查和調整M11110015010481. 進行檢查之前，將車輛設置為檢查前的狀態(tài)。轉到 “LOCK”（OFF）位置。3. 將 M.U.T.-III 連接到診斷插接器上。注：在發(fā)冷機時，執(zhí)行氣門間隙的檢查和調整。1. 拆下所有點火線圈。2. 拆下氣缸蓋罩。一定要順時針轉動曲軸。4. 將正時燈連接到 1 號點火線圈的供給電源線 （3 號端子）上。5. 起動發(fā)，并使其怠速運轉。6. 檢查點火

25、正時是否為標準值。標準值：約 10° BTDC輪上的正時標記與氣缸蓋上表面對齊。此時，第 1缸位于壓縮沖程上死點。AK604565AD 1 1 2 33 AK604618 AC11A-13發(fā)機械 <4B1> 車上檢修8.9.使用分厘卡尺測量拆下的氣門挺柱的厚度。 通過以下公式計算新安裝的氣門挺柱的厚度： A：新安裝的氣門挺柱的厚度B：拆下的氣門挺柱的厚度C：測得的氣門間隙公式進氣門：A B （C - 0.20 mm） 排氣門：A B （C - 0.30 mm）4.使用測隙規(guī)，測量如圖中箭頭所示的氣門間隙。如果偏離標準值，則標準值：氣門間隙。進氣門 0.20 ±

26、0.03 mm排氣門 0.30 ± 0.03 mm注：5.將曲軸順時針轉動 360°，然后使正時標記位于排氣門凸輪軸鏈輪上的圖示位置。因此， 4 號氣缸位于壓縮沖程上死點。氣門挺柱的厚度范圍為 3,000 - 3,690 mm，并提供有 47 種厚度，增量為 0.015 mm。小數點下面的厚度壓印在氣門挺柱的。10. 按照步驟 9 安裝選擇的氣門挺柱，并將曲軸放置就位。關于凸輪軸的安裝，參閱凸輪軸的拆卸與安裝 P.11A-20。11. 安裝正時鏈之后，通過步驟 3 6 測量氣門間隙。確定間隙位于標準值范圍內。完全拆下可能留在部件中的所有舊的就位成形密封 墊。12.拆下所有留

27、在氣缸蓋罩、正時鏈條室和氣缸蓋上的液態(tài)密封墊。6.7.檢查圖中箭頭所示的氣門間隙。與步驟 4 相同。如果氣門間隙偏離標準值，則拆下凸輪軸和氣門挺柱。關于凸輪軸的拆卸，參閱凸輪軸的拆卸與安裝P.11A-20。652243881 1111990AK703500 ACAK604566 AD11A-14發(fā)機械 <4B1>車上檢修13.使用無鉛等去除氣缸蓋罩、正時鏈條室和氣16.安裝點火線圈。缸蓋上的油脂。壓縮檢查M1111002602041應在安裝液態(tài)密封墊后 3 分鐘內安裝氣缸蓋罩。1.2.進行檢查之前，將車輛設置為檢查前的狀態(tài)。拆下所有點火線圈和火花塞。3.斷開所有噴油器插接器。

28、83; 轉動曲軸時，應遠離火花塞孔。· 如果在氣缸內的裂紋中存在水、機油、燃油等的情況下測量，則這些物質會被加熱，并從火4 mm 的液態(tài)密封墊滴珠。指定的密封劑：Three Bond （三鍵） 1227D、 Three Bond （三鍵） 1217G （三菱純正零件 1000A923）或準確等效品花塞孔中噴出，從而導致發(fā)生。4.用車間毛巾等蓋住火花塞孔，并在轉動發(fā)檢查確認車間毛巾上未附有異物。后，5.6.將表安裝到其中一個火花塞孔上。在節(jié)氣門全開的情況下轉動發(fā)。，然后測量壓縮15. 根據以下步驟，安裝氣缸蓋罩，并擰緊緊固螺栓。（1） 按照圖示順序暫時緊固至以下力矩。擰緊扭矩：3.0

29、± 1.0 N·m（2） 按照圖示順序擰緊至規(guī)定力矩。規(guī)定力矩：5.5 ± 0.5 N·m標準值 （發(fā)轉速為 200 r/min）：1,440 kPa限值 （發(fā)轉速為 200 r/min）：最大 1,000 kPa7.測量所有氣缸的壓縮力差低于限值。，并檢查確認各氣缸的壓138AK502760ADf 4 mm2 mm2 mmf 4 mmAK701438 AB11A-15發(fā)機械 <4B1> 車上檢修8. 如果氣缸的或孔注入少量發(fā)作。差超出限值，則通過火花塞進氣歧管真空度檢查油，然后重復步驟 5 7 的操M1111002701670（1）如果添加

30、機油后增大，則故障為活塞環(huán)和或氣缸內表面磨損或損壞。（2）如果添加機油后沒有增大，則是氣門座燒壞或發(fā)生故障，或者襯墊漏壓。9. 連接噴油器插接器。10. 安裝火花塞和火花塞高壓線。1.2.3.進行檢查之前，將車輛設置為檢查前的狀態(tài)。轉到 “LOCK”（OFF）位置。將將 M.U.T.-III 連接到診斷插接器上。11.使用 M.U.T.-III 清除故障診碼。注：這會清除斷開噴油器插接器的故障診碼。4.從曲軸箱強制通風 （PCV）閥上斷開通風軟管，PCV 閥。然后將真空表連接到通風軟管上。5.起動發(fā)r/min。，并檢查確認怠速轉速約為 6506.檢查進氣歧管真空度。限值：最大 60 kPa7.

31、8.9.關閉。拆下真空表，然后將通風軟管連接到 PCV 閥上。斷開 M.U.T.-III。11A-16發(fā)機械 <4B1>曲軸皮帶輪曲軸皮帶輪拆卸與安裝M111200160197412 ± 2 N·m15210 N·m342AC611683 AB拆卸輔助要點<<A>> 散熱器冷凝器箱總成的拆卸拆下散熱器冷凝器箱總成的固定螺栓，然后將散熱器拆卸步驟散熱器冷凝器箱總成 交流發(fā)電機和其它皮帶<<A>><<B>><<C>><<C>><&l

32、t;C>>1.2.3.4.5.>>B<<>>A<<>>A<<>>A<<曲軸皮帶輪螺栓冷凝器箱總成移動到和其它皮帶的位置。妨礙拆卸與安裝交流發(fā)電機曲軸皮帶輪墊圈曲軸皮帶輪拆卸前操作· 拆卸發(fā)艙底蓋的前部 A、 B、 C 和發(fā)艙側蓋（RH）（參閱第 51 組 - 底蓋 P.51-18）。安裝后操作· 檢查交流發(fā)電機和其它皮帶的張力（參閱 P.11A-7）。· 安裝發(fā)艙底蓋的前部 A、 B、 C 和發(fā)艙側蓋（RH）（參閱第 51 組 - 底蓋 P.51-18）。1

33、1A-17發(fā)機械 <4B1> 曲軸皮帶輪<<B>> 交流發(fā)電機和其它皮帶的拆卸為引入帶交流發(fā)電機驅動皮帶自動張緊器的平帶驅動系統(tǒng)，需執(zhí)行以下操作。<<C>> 曲軸皮帶輪圈 / 曲軸皮帶輪的拆卸螺栓 / 曲軸皮帶輪墊為重復使用交流發(fā)電機和其它皮帶，用粉筆在交流發(fā) 電機和其它皮帶的背面畫上一個指示轉動方向的箭頭，以便將其安裝到同一位置。1. 使用以下工具支撐曲軸皮帶輪：· 前輪轂和法蘭叉形固定器 （MB990767）·銷 （MD998719）2. 松開曲軸皮帶輪螺栓，然后拆下曲軸皮帶輪墊圈和曲軸皮帶輪。安裝輔助要點&g

34、t;>A<< 曲軸皮帶輪 / 曲軸皮帶輪墊圈 / 曲軸皮帶輪螺栓的安裝1. 使用梅花扳手 推薦：45° 的長梅花扳手 （5/8 x 11/16 英寸逆時針轉動交流發(fā)電機驅動皮帶自動張緊器的帶輪固定螺栓，然后將六角扳手交流發(fā)電機驅動皮帶自動張緊器孔中，以固定交流發(fā)電機驅動皮帶自動張緊器。2. 拆下交流發(fā)電機和其它皮帶。1.，用抹布擦去曲軸鏈輪、曲軸和曲軸皮帶輪上的污垢，然后去除這些區(qū)域上的油脂。 MD998719 MB990767 AC506738AE11A-18發(fā)機械 <4B1>曲軸皮帶輪注：去除其上的油脂，以防止因附著有機油而導致受壓區(qū)域的摩擦系數降低

35、。2. 安裝曲軸皮帶輪。>>B<< 交流發(fā)電機和其它皮帶的安裝· 為重復使用交流發(fā)電機和其它皮帶，使拆卸時標記在皮帶背面 的箭頭標記與轉動方向一致，再進行安裝。3.，用抹布擦去曲軸皮帶輪墊圈和曲軸皮帶輪螺栓上的污垢。4. 在曲軸皮帶輪螺栓的螺紋和法蘭的下部區(qū)域涂上最少量的適量發(fā)油。檢查帶槽皮帶輪的槽口以及交流發(fā)電機和其它皮帶的 槽口是否準確配合。· 檢查確認交流發(fā)電機和其它皮帶安裝在扁平皮帶5. 使用拆卸期間使用的以下輪：工具支撐曲軸皮帶輪扁平表面的。· 前輪轂和法蘭叉形固定器 （MB990767）·銷 （MD998719）6.

36、將曲軸皮帶輪螺栓擰緊至規(guī)定力矩。擰緊扭矩：210 N·m1.，將交流發(fā)電機和其它皮帶安裝到各皮帶輪上。Alternator drivePower steeringbelt auto-tensioneroil pump pulleyWater pumpIdler pulley pulleyAlternator pulleyIdler pulleyCrankshaft pulleyAlternator andA/C compressor others beltpulleyAC706598AB MD998719 MB990767 AC506738AE啓AC704717AE11A-19發(fā)機械

37、 <4B1> 曲軸皮帶輪2. 用梅花扳手 推薦：45 ° 的長梅花扳手 （5/8 x 11/16 英寸調節(jié)交流發(fā)電機驅動皮帶自動張緊器的帶輪固定螺栓。然后逆時針轉動自動張緊器，并拆下用于固定自動張緊器的 L 型六角扳手。3. 順時針慢慢轉動交流發(fā)電機驅動皮帶自動張緊器的同時，對交流發(fā)電機和其它皮帶施加張力。Alternatordrive beltauto-tensionerAC706600ABL-shaped hexagon wrench11A-20發(fā)機械 <4B1>凸輪軸凸輪軸拆卸與安裝M111202310026425 3.0 ± 1.0 N

38、83;m ® 5.5 ± 0.5 N·m3.0 ± 0.5 N·mN 6112 ± 1 N·m1212 ± 1 N·m2017 ± 3 N·m ® 30 ± 2 N·m10 ± 2 N·m131922219101816273059 ± 5 N·m2824252310 ± 2 N·m29 N10 ± 2 N·m31N 32813 ± 1 N·m25 ±

39、; 4 N·m26AC708410 AC· 拆卸前操作· 拆卸發(fā)艙底蓋的前部 A、 B 和發(fā)艙側蓋（RH）（參閱第 51 組 - 底蓋 P.51-18）。· 拆卸空氣濾清器總成 （參閱第 15 組 - 空氣濾清器P.15-5）。· 拆卸橫向連接桿 （參閱第 42A 組 - 橫向連接桿P.42A-12）。安裝后操作· 安裝橫向連接桿（參閱第 42A 組 - 橫向連接桿P.42A-12）。· 安裝空氣濾清器總成（參閱第 15 組 - 空氣濾清器P.15-5）。· 安裝發(fā)艙底蓋的前部 A、 B 和發(fā)艙側蓋 （RH）（參閱

40、第 51 組 - 底蓋 P.51-18）。11A-21發(fā)機械 <4B1> 凸輪軸拆卸輔助要點<<A>> 氣門室蓋總成的拆卸凸輪的軸拆卸步驟1.·上部發(fā)罩點火線圈 （參閱第 16 組 - 點火系統(tǒng)、點火線圈 <4B1>P.34-30） 連接通氣軟管連接 PCV 軟管線束連接氣門室蓋總成氣門室蓋襯墊設置第 1 缸壓縮沖程上死點 （僅在拆卸時）。調節(jié)氣門間隙 （參閱 P.11A-12）2.3.4.5.6.·<<A>>>>G<<<<B>>·（僅在安裝時）

41、 正時鏈上導板檢修口螺栓凸輪軸和凸輪軸鏈輪總成 （排氣側）的拆卸準備工作 （僅拆卸時） 凸輪軸軸承前蓋總成凸輪軸軸承凸輪軸軸承供油蓋 （排氣側） 凸輪軸軸承蓋 （排氣側）凸輪軸軸承蓋 （排氣側）凸輪軸軸承止推蓋 （排氣側） 凸輪軸和凸輪軸鏈輪總成 （排氣側）凸輪軸鏈輪 （排氣側） 凸輪軸 （排氣側）凸輪軸軸承凸輪軸軸承供油蓋 （進氣側） 凸輪軸軸承蓋 （進氣側）凸輪軸軸承蓋 （進氣側）凸輪軸軸承止推蓋 （進氣側） 凸輪軸和凸輪軸鏈輪總成 （進氣側）凸輪軸鏈輪 （進氣側） 凸輪軸 （進氣側）機油閥 （OCV）的拆卸步驟交流發(fā)電機和其它皮帶 （參閱P.11A-12）動力轉向油泵總成7.8.

42、3;按的編號順序松開氣門室蓋總成的固定螺<<C>>栓，然后拆下氣門室蓋總成。<<D>>>>F<<>>E<<>>D<<>>D<<>>D<<>>D<<>>E<<9.10.11.12.13.14.15.<<B>> 第 1 缸 壓縮沖程上死點的設置<<E>><<E>><<E>><<E

43、>><<F>>順時針轉動曲軸。<<G>><<G>>>>B<<>>B<<>>E<<>>D<<>>D<<>>D<<>>D<<>>C<<16.17.18.19.20.21.22.23.<<E>><<E>><<E>><<E>>1.順時針

44、轉動曲軸，使凸輪軸鏈輪的正時標記與氣缸蓋上表面保持水平，然后將第 1 缸設置到壓縮沖 程上死點。此時，檢查曲軸皮帶輪正時標記是否處于正時鏈條室總成的點火正時指示燈的 “T”標記位置。在凸輪軸鏈輪和氣門正時鏈的凸輪軸鏈輪正時鏈裝配標記 （圓孔）位置處做油漆標記。<<G>><<G>>>>B<<>>B<<24.25.·2.<<H>>26.27.28.29.30.31.32.機油 機油 O 形圈機油 機油 O 形圈閥插接器 （進氣側） 閥 （進氣側）<<I>

45、;>>>A<<>>A<<閥插接器 （排氣側） 閥 （排氣側）<<I>>>>A<<>>A<<11A-22發(fā)機械 <4B1>凸輪軸<<C>> 凸輪軸和凸輪軸鏈輪總成 （排氣側）的拆卸準備工作1.通過正時鏈條室檢修口精密平頭螺絲起子，將正時鏈條張緊器棘齒壓到張緊器保持該狀態(tài)。狀態(tài)，并使正時鏈條注：輕輕壓下精密平頭螺絲起子的尾部，以將插在正時鏈條張緊器中的精密平頭螺絲起子的端部壓到狀態(tài)。11A-23發(fā)機械 <4B1> 凸輪軸工具鏈

46、條張力桿 （MB992103）· 將正時鏈條室總成內時，應注意氣門正時鏈的位置， 以避免損壞氣門正時鏈和正時鏈張緊側導板。插入工具 （MB992103）時不要線。· 如果未將正時鏈條張緊器充分打開，則標工具（MB992103）將無法到標線。不要強制工具 （MB992103），再次按照步驟 1打開正時鏈條張緊器，然后（MB992103）。工具2. 在正時鏈條張緊器打開的情況下，將工具鏈條張力桿 （MB992103）從正時鏈條室總成內側沿氣門正時鏈的張緊側，直至標線與正時鏈條室總成的上表面對齊 （圖中的 A）。11A-24發(fā)機械 <4B1>凸輪軸注：在正時鏈條張緊器

47、打開的情況下，根據工<<D>> 凸輪軸軸承前蓋總成的拆卸具（MB992103）頂部的形狀，將（MB992103）沿氣門正時鏈的張緊側工具（MB992103）順利工具。可將工具不要使凸輪軸軸承掉落。（MB992103）的標線與正時鏈條室總成上表面對齊的位置（圖中 B），并可固定住展開的正時鏈張緊側導板（圖中 C）。3. 在將工具 （MB992103）到標線位置的情況下，將工具 （MB992103）壓靠在進氣側凸輪軸鏈輪上，然后展開并固定住正時鏈張緊側導板。4. 拆下打開正時鏈條張緊器的平頭精密螺絲起子。氣門正時鏈可能與其它零部件咬合。氣門正時鏈松弛 后，切勿轉動曲軸。按照

48、圖示的編號順序，松開凸輪軸軸承前蓋的固定螺栓，然后拆下凸輪軸軸承前蓋總成。<<E>> 凸輪軸軸承供油蓋 / 凸輪軸軸承蓋 /凸輪軸軸承止推蓋的拆卸將凸輪軸軸承蓋固定螺栓立刻松開時，固定螺栓會在 彈簧力的作用下彈出，并損壞螺紋。一定要分四步或 五步來松開固定螺栓。5. 在正時鏈張緊側導板展開的情況下，將工具（MB992103）掛在排氣側凸輪軸的六角部分上 方，然后順時針轉動凸輪軸，以松開凸輪軸鏈輪之間的氣門正時鏈。11A-25發(fā)機械 <4B1> 凸輪軸按照圖示的編號順序，分四步或五步松開凸輪軸軸承蓋的固定螺栓，然后拆下凸輪軸軸承蓋。3. 拆下正時鏈條室總成內部

49、的工具鏈條張緊桿 （MB992103）。<<F>> 凸輪軸和凸輪軸鏈輪總成 （排氣側）的拆卸氣門正時鏈可能與其它零部件咬合。拆下凸輪軸和凸 輪軸鏈輪總成后，切勿轉動曲軸。1. 利用氣門正時鏈的松弛度，將變速器側的凸輪軸和凸輪軸鏈輪總成 （排氣側）輕輕抬起，然后將其從凸輪軸承上拆下。4.拆下凸輪軸和凸輪軸鏈輪總成 （排氣側）后，用繩掛起氣門正時鏈，以防止氣門正時鏈落入正時鏈條室總成中。<<G>> 凸輪軸鏈輪 / 凸輪軸的拆卸使用活動扳手固定凸輪軸的六角部分。松開凸輪軸鏈輪的固定螺栓，然后從凸輪軸上拆下凸輪軸鏈輪。<<H>>

50、動力轉向油泵總成的拆卸1.在已裝上軟管的情況下，從支架上拆下動力轉向油泵總成。用細繩將拆下的動力轉向油泵總成綁到不妨礙拆卸2.2. 從凸輪軸和凸輪軸鏈輪總成 （排氣側）朝向正時鏈條室總成拆下氣門正時鏈，然后朝向變速器拆下凸輪軸和凸輪軸鏈輪總成 （排氣側）。和安裝機油閥 （OCV）的位置。凸輪軸的六角部分AC700424 AB11A-26發(fā)機械 <4B1>凸輪軸<<I>> 機油閥的拆卸>>C<< 凸輪軸和凸輪軸鏈輪總成 （進氣側）的安裝拆下機油道。閥后，不要使灰塵進入氣缸蓋的油安裝輔助要點>>A<< O 形圈 /

51、 機油閥的安裝安裝機油閥時，防止損壞 O 形圈。在機油閥的 O 形圈上涂抹發(fā)油，然后將機油閥安裝到氣缸蓋上。>>B<< 凸輪軸 / 凸輪軸鏈輪的安裝1. 將拆卸時所做的氣門正時鏈進氣側油漆標記與進氣側凸輪軸鏈輪的油漆標記對齊，然后將凸輪軸鏈輪安裝到氣門正時鏈上。2. 將凸輪軸和凸輪軸鏈輪總成 （進氣側）安裝到氣缸蓋上。>>D<< 凸輪軸軸承止推蓋 / 凸輪軸軸承蓋 /凸輪軸軸承供油蓋的安裝1. 以與拆卸相同的方式，用活動扳手固定凸輪軸的六角部分。2. 在凸輪軸和凸輪軸鏈輪的圖示位置涂抹最少量的適量發(fā)油。3. 將凸輪軸鏈輪安裝到凸輪軸上。4. 在凸

52、輪軸鏈輪螺栓上涂抹最少量的適量發(fā)油。5. 將凸輪軸鏈輪的固定螺栓擰緊至規(guī)定力矩。擰緊扭矩：59 ± 5 N·m1. 將凸輪軸軸承蓋安裝到氣缸蓋上。AC607720AC AC611532 AD11A-27發(fā)機械 <4B1> 凸輪軸注：由于凸輪軸軸承止推蓋與凸輪軸軸承蓋形狀相同，檢查軸承蓋編號及其符號來確定進氣側和排氣側，以便正確安裝。2. 按照圖示的編號順序，分兩步或三步將各凸輪軸軸承蓋固定螺栓擰緊至規(guī)定力矩。擰緊扭矩：12 ± 1 N·m>>E<< 凸輪軸軸承 / 凸輪軸和凸輪軸鏈輪總成 （排氣側）的安裝不要使凸輪軸軸承掉落。安裝凸輪軸和凸輪軸鏈輪總成 （排氣側）時，小心不要使安裝在前凸輪軸承上的凸輪軸軸承偏離其位置。1. 更換凸輪軸軸承時，根據下表中的凸輪軸軸承前蓋識別標記選擇相應的識別色印在的凸輪軸軸承。凸輪軸軸承的位置。2. 以與拆卸相同的方式，將精密平頭螺絲起子正時鏈條室的檢修口，將正時鏈條張緊器的棘齒壓到打開狀態(tài)，然后固定打開的正時鏈條張緊器。注：輕輕壓下精密平頭螺絲起子的尾部，以將插在正