向家壩水電站ALSTOM機組水輪機接力器安裝與調整工藝精品文檔

1、向家壩水電站ALSTOMB組水輪機接力器安裝與調整工藝向家壩水電站裝機容量 6 400 MW,單機容量800 MW是目 前世界上單機容量最大的水力發(fā)電機組，左右岸各安裝 4 臺機 組，其中右岸電站為地下廠房結構，主機設備由天津ALSTOM司供貨，ALSTO冰輪機接力器活塞直接800 mn1活塞桿直徑為 280 mm,接力器總工作容積 925 L ,設計行程980 mm1 接力器結構介紹向家壩水電站ALSTO詠輪機接力器為雙直缸式接力器，沿 襲了三峽左岸電站 ALSTO詠輪機接力器的結構設計，采用了帶 自動鎖定裝置和帶手動鎖定裝置兩種形式， 兩種接力器鎖定裝置 均布置在接力器缸前側。自動鎖定裝置

2、在水輪機導葉全關時投 入， 手動鎖定裝置在水輪機導葉全開時投入。 自動鎖定裝置的操 作依靠壓力油操作鎖定接力器活塞來實現(xiàn)， 手動鎖定裝置的操作 則是靠人工轉動與鎖定裝置接力器活塞相連接的手輪， 以實現(xiàn)半 圓形鎖定片的投入和退出。為了有效避免分段關閉閥失效后機組在快速關閉過程中接力器活塞對端蓋的強力沖擊， 根據(jù)水輪機調節(jié)保證計算要求， 將 每個接力器開腔的操作油管設計為兩根， 主操作油管路設計在距 離接力器開腔端蓋136.5 mm 的位置，在開腔端蓋上方，設計了緩沖回路，即輔助操作油管，壓力油通過端蓋內暗孔通往開腔。當接力器開啟導葉時， 開腔接受壓力油， 緩沖回路不影響開機時間； 當導葉關閉過程

3、中， 接力器關閉至主操作油管進油孔位置時，接力器活塞將進油孔堵住，開腔壓力油只能通過緩沖回路回油，從而有效避免了接力器活塞對端蓋的沖擊（接力器結構見圖 1） 。2 接力器安裝準備2.1 確定接力器安裝中心和安裝高程接力器安裝前， 先進行機坑測定， 確定接力器的安裝中心和安裝高程； 并確定所有導葉處于全關位置， 用全站儀根據(jù)頂蓋上的 Y-Y 線標記以及控制環(huán)銷中心放出兩條通過控制環(huán)銷中心并且與 Y-Y 線平行的兩條水平線。 將上述兩條線的標記引放到接力器基礎板相應位置， 在基礎板上方布置鋼琴線； 在接力器基礎板上作安裝高程樣點標記； 測量接力器后缸蓋水平中心線， 并在缸蓋側面作樣點標記； 在接力

4、器銷上作平行于 Y 軸的中心線樣點標記。2.2 接力器基礎板檢查清掃由于接力器基礎板在混凝土澆筑后，會產(chǎn)生一定程度的傾斜， 在接力器安裝前現(xiàn)場實測接力器基礎板傾斜度， 以便配刨調整墊板，用以調整接力器水平、中心和壓緊行程。清掃機坑里襯內接力器的兩個基礎板，并用絲錐將基礎板的連接螺孔重新攻絲，清理干凈；檢查基礎板螺栓拉伸是否達到設計扭力值；測量基礎板中心線是否與設計值相一致； 測量基礎板法蘭面垂直度是否滿足0.25 mm/m瘦求，檢查基礎板與接力器連接螺栓孔位置是否正確，做好各項測量數(shù)據(jù)的記錄，對不合格項目做必要處理； 同時準備接力器安裝調整所需的工器具和臨時工裝， 清理施工現(xiàn)場， 在安裝場拆下

5、接力器與操作油管聯(lián)接口的盲法蘭， 確認接力器開關腔完全注滿合格的透平油。 檢查接力器端蓋周圍是否有銹跡或滲漏痕跡， 如發(fā)現(xiàn)有銹跡、 滲漏痕跡或注入的透平油不合格，需對接力器進行分解檢查、 清洗， 確保接力器各項參數(shù)滿足技術標準要求。2.3 接力器行程及耐壓試驗清洗接力器外露部分活塞桿、 鎖定裝置鎖定座及閘板、 接力器后缸蓋與調整墊環(huán)接觸面， 必要時做拋光打磨處理。 用壓油泵裝置將接力器活塞推進推出約500 mni檢查活塞動作靈活性，應無卡滯現(xiàn)象，動作靈活可靠，然后對每個接力器前腔、后腔分別進行18 MPa油壓試驗，保壓 30 min ;再將油壓降至10 MPa, 保壓30 min ,耐壓過程中

6、測量接力器行程是否滿足980+1 mm示準，檢查接力器無滲漏無有害變形后緩慢降壓至額定壓力6.3MPa做接力器竄油試驗以檢查活塞與活塞桿密封的完整性以及活塞與接力器缸間密封的性能，接力器內部滲漏量應小于0.003L/s 。 檢查手 / 自動鎖定裝置動作靈活。 吊裝前將接力器活塞壓至靠近基礎板一側， 活塞桿外露部分應用羊毛氈包裹， 開關腔進口 盲法蘭應回裝完畢，自動鎖定接力器腔進出油口應用堵頭封堵。3 接力器預裝接力器的預裝工作應在導葉與控制環(huán)連接后進行以保證控制環(huán)位置的準確性。接力器吊至機坑后，置于安裝支架上，利用螺旋千斤頂配合導鏈將接力器安裝到相應的基礎上， 調整接力器中心和高程；在安裝調整

7、墊環(huán)的位置加楔子板調整接力器水平；并在接力器銷上方預先掛好的鋼琴線上掛鉛垂線， 檢查接力器銷中心樣點線是否與鋼琴線一致， 用壓力油將接力器活塞桿推出至全行程， 用同樣的方法測量接力器銷中心樣點線是否與鋼琴線一致，若不一致，確定接力器偏移方向，繼續(xù)調整；用電子水準儀檢查每個接力器銷的高程與控制環(huán)銷的高程是否在設計范圍內；將接力器活塞推至50%亍程位置，用精度為0.02 mm/m的框式水 平儀測量活塞桿水平是否滿足安裝標準。接力器調整環(huán)板的加工計算如下。將兩個接力器活塞壓至全關位置， 測量調整墊環(huán)安裝位置的間隙a、b;測量接力器銷和控制環(huán)銷之間的距離c、d;測量兩塊連接板銷孔的中心距e、 f ，測

8、量接力器壓緊行程調整墊實際厚度h、g （見圖2）。即可計算出左、右接力器調整板各方向的加工量如下。（1）左岸側接力器調整墊環(huán)厚度。L左=a+c+h-e-12（ 2）右岸側接力器調整墊環(huán)厚度。L 右 =b+d+g-f-12式中：12 mm為接力器壓緊行程調整墊塊與接力器銷的配合量。3）由于接力器基礎澆筑和設備制造均存在一定誤差，各臺機組調整墊環(huán)實際厚度均存在偏差。表1 為 8F 機組左岸側、右岸側接力器調整墊環(huán)厚度計算值及加工后實際測量值。4 接力器正式安裝4.1 接力器的正式安裝再次清理接力器基礎和加工好的調整環(huán)板， 將調整環(huán)板安裝到接力器上，將接力器安裝至標記位置，調整安裝中心和高程，將每個

9、聯(lián)接螺栓涂上樂泰243 螺紋固定膠，用液壓拉伸器按75%額定壓力對稱均勻拉緊螺栓， 復測接力器的水平和高程、 接力器實際中心線到 +Y 軸線的距離和平行度、控制環(huán)銷與接力器銷的中心距是否滿足設計要求， 若不合格， 根據(jù)測量值計算調整環(huán)板打磨量，拆下調整環(huán)板進行打磨，直到所有測量值合格后，按100%額定壓力對稱均勻拉緊螺母，螺栓設計扭力值為 11 975 N?m，用 0.05 ram 塞尺檢查調整環(huán)板與接力器基礎無間隙。最終接力器的中心、水平、高程應滿足活塞桿50%行程水平：±0.1 mm/m；全行程范圍內中心線偏差：土 3.0 mm接力器連板與控制環(huán)連接面高程偏差：土 0.5 mm。

10、接力器調整完成后安裝連接板。4.2 接力器壓緊行程試驗及鎖定裝置配裝接力器調整完成， 調速系統(tǒng)具備升壓條件后開始接力器壓緊行程試驗。動作接力器至導葉全關位置，緩慢升壓至50%額定壓力，檢查所有導葉處于全關狀態(tài)，記錄活塞桿的位置，然后對接力器緩慢降壓至零， 測量活塞桿的回彈量， 計算壓緊行程墊塊厚度， 同時檢查兩個接力器壓緊時的同步性。 壓緊行程調整的原則為： 事故低油壓狀態(tài)下導水機構關閉后， 自動鎖定裝置應能可靠地投入， 同時應使導水機構關閉后導葉的壓緊量盡量的大。 向家 壩電站ALSTOMI組壓緊行程設計范圍為914 mm壓緊行程調整完成后，在導葉全關、接力器穩(wěn)壓在 6.3 MPa時，測量左

11、岸側 接力器活塞桿上鎖定槽的軸向尺寸， 計算手動鎖定把和塊的配刨量，在導葉全關、接力器穩(wěn)壓在6.3 MPaM,測量右岸側接力器活塞桿上鎖定槽的軸向尺寸， 計算自動鎖定把和塊的配刨量， 對 鎖定把和塊進行現(xiàn)場加工， 回裝后應滿足鎖定閘板與鎖定槽雙邊間隙均勻，且單邊間隙為 0.5 mm,鎖定閘板投退應靈活無卡阻。5 存在的問題及處理情況（ 1）壓緊行程調整墊設計。ALSTOMI組接力器壓緊行程調整墊為一個完整的圓環(huán)，在調整壓緊行程時要實現(xiàn)調整墊的更換， 需要先卸下鎖緊螺母， 難 度較大。安裝過程中，決定將調整墊切成兩瓣，以方便接力器壓緊行程的調整。（ 2）接力器水平調整。調整過程中發(fā)現(xiàn)， 各臺機組

12、接力器活塞桿在全關與全開位置桿端高程之差均超過了土 0.50 mm的要求，其中8F機組左、右 岸側接力器活塞行程處于 50流置時水平分別為+0.06 mm/m和 +0.04 mm/m但是測量活塞桿在全關與全開位置桿端高程之差分 別達到了 -1.0 mmF口-0.8 mm經(jīng)過分析，接力器銷重量約600 kg, 接力器端蓋與活塞桿間及接力器活塞與活塞缸之間的密封均為軟密封，具有一定壓縮量，當活塞桿被全壓出時，端部密封受壓導致桿端下沉。最后決定按照接力器行程處于50%位置時活塞桿水平應滿足0.1 mm/m 進行調整，以保證活塞缸的水平度，活塞以及端部密封均為軟密封，活塞桿端下沉不影響密封效果。6 結語接力器的安裝質