天水現(xiàn)代物流的培育和發(fā)展

1、天水市道路貨運及物流市場調(diào)研報告為加快全市道路貨運及物流業(yè)發(fā)展，認真貫徹落實省局關(guān)于開展道路貨運及物流市場重點調(diào)研的通知 （甘運物流20125 號）文件精神，我局積極開展了關(guān)于全市道路貨運及物流業(yè)發(fā)展的課題調(diào)研活動。此次調(diào)研我們先后走訪調(diào)研了我市信合、亨通、元通、長寧、恒遠等已形成一定規(guī)模的貨運物流企業(yè)，并查閱了省內(nèi)外其它城市發(fā)展道路貨運及物流業(yè)的相關(guān)資料。經(jīng)過全體調(diào)研人員的共同努力，形成了本調(diào)研報告。20 世紀 90 年代以來， 發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)得到了從中央到地方各級政府的重視。天水作為“關(guān)中天水經(jīng)濟區(qū)”的次核心城市，近年來交通物流產(chǎn)業(yè)初步呈現(xiàn)出平穩(wěn)較快發(fā)展的良好態(tài)勢，物流總量顯著增加。 20

2、11 年全市共完成公路貨運量 1592 萬噸，貨運周轉(zhuǎn)量127360 萬噸公里，同比分別增長 36.1% 和 36.08% 。物流業(yè)發(fā)展迅速，截至2011 年底， 全市道路貨運服務業(yè)總數(shù)達到 119 戶， 物流從業(yè)人員約3400 人。全市擁有道路貨運站場 7 個，物流基礎(chǔ)設施有了較為明顯的改善。、物流業(yè)的現(xiàn)狀及存在的問題從 11 年道路運輸企業(yè)質(zhì)量信譽考核的結(jié)果來看，天水的貨運企業(yè)在向現(xiàn)代物流方向的邁進中取得了較為明顯的進步，從組織形式和發(fā)展規(guī)模上，大致分為五種。一是處于規(guī)劃設想階段，還沒有涉入物流領(lǐng)域的，這類企業(yè)占少部分， 如天水物流中心、 天嘉交運集團物流公司等；二是開始涉足現(xiàn)代物流領(lǐng)域，

3、但物流業(yè)務規(guī)模較小，物流基礎(chǔ)設施不完善，僅能提供停車、餐飲以及不完整的貨運信息等簡單的服務項目，處于初級階段的，如秦安貨運配載服務站、甘谷道路運輸服務中心等；三是運輸企業(yè)通過收購、兼并以及聯(lián)盟等方式， 整合企業(yè)內(nèi)外資源， 進入物流服務領(lǐng)域，如天水信合物流公司；四是傳統(tǒng)運輸企業(yè)通過服務功能拓展、服務網(wǎng)絡延伸、業(yè)務重組等途徑，發(fā)展成為基礎(chǔ)設施基本齊全，能基本適應目前當?shù)亟?jīng)濟和現(xiàn)代物流發(fā)展的需要，初具現(xiàn)代物流的經(jīng)營方式，尚未形成真正意義上的第三方物流，這類企業(yè)為數(shù)較少，但已經(jīng)顯現(xiàn)出強勁的發(fā)展勢頭，例如天水元通運輸有限責任公司物流配送中心；五是單一經(jīng)營貨物運輸?shù)钠髽I(yè)，如天水亨通、長寧、恒遠貨運公司等，

4、這類運輸企業(yè)數(shù)量較多，比例較大，也是貨物運輸市場的重要組成部分。天水信合物流公司位于天水市秦州區(qū)左家場羅峪路原紅星磚瓦廠院內(nèi)，于 2003 年開業(yè)，占地面積60 多畝,注冊資金 220 萬元；現(xiàn)有從業(yè)人員 360 人，公司經(jīng)過九年多的規(guī)范運行， 貨物中轉(zhuǎn)量日益擴大， 已成為全國 400 多種商品流通的集散地、配載地，區(qū)域優(yōu)勢突顯，取得了良好的社會效益和經(jīng)濟效益。目前，天水信合物流公司三期工程均已全部竣工并投入使用， 整體項目投資3000 多萬元。 一期工程建筑面積2570平方米， 包括 30 間辦公室及30 間倉庫，裝卸區(qū)采用彩鋼瓦結(jié)構(gòu)，占地2040 平方米，可容納貨運企業(yè)約 30 家，開通了

5、天水至蘭州、西安、北京、上海、成都、鄭州、廣州、廣西等多條零擔貨物運輸專線，業(yè)務范圍輻射全國；二期工程建筑面積3660 平方米，包括鋼構(gòu)倉庫2000 平方米，快遞信息中心一幢， 以及占地 660 平方米的餐廳、 超市和招待所各一幢，快遞信息中心可容納信息配載經(jīng)營業(yè)戶 28 家；三期工程新建倉庫2600 平方米，冷庫3000 平方米，并完成配套服務設施餐廳80 平方米，招待所200 平方米，新增小型廂式貨車3 輛，并開通了全省快速貨運通道電子信息平臺業(yè)務。截至目前，進駐該公司的貨運企業(yè)已增至 36 家。該企業(yè)在場地占地面積和企業(yè)規(guī)?；A(chǔ)上都具有發(fā)展現(xiàn)代物流的優(yōu)勢，但現(xiàn)階段仍缺乏現(xiàn)代化的經(jīng)營理念和

6、對企業(yè)發(fā)展前景的清晰思路。天水元通運輸有限責任公司物流配送中心組建于 2006年，位于秦州區(qū)玉泉鎮(zhèn)暖和灣工業(yè)示范園區(qū)暖和灣村，征用占地面積 13300 多平方米， 建筑面積約 8000 平方米， 綠化道路 1500 平方米， 停車場地 1400 平方米， 現(xiàn)擁有資產(chǎn)5000萬元， 其中貨運車輛418 臺， 年組織物流量達到 56.97 萬噸，職工 906 人，其中管理人員 36 人，是以大宗物資、普通貨物運輸為主，兼營倉儲、配送、包裝、物流信息服務、汽車救援保障和配套生活服務等多種功能為一體的綜合貨運公司。目前，天水元通運輸有限責任公司物流配送中心主體工程已竣工交付使用，分別是集辦公、住宿、倉

7、儲、配載、餐飲、娛樂為一體的六層綜合大樓一棟，建筑面積 5000 多平方米；二層對外貨運及倉儲樓一棟，建筑面積 2000 平方米左右；三層招待所一棟以及綠化、安全監(jiān)控、場地平整等配套設施。項目總投資3000 萬元，將根據(jù)市場需求陸續(xù)增加大型運輸車輛400 臺左右。 2012 年，該企業(yè)被確立為甘肅省公路甩掛運輸項目試點企業(yè)。該企業(yè)運力充足，經(jīng)營理念和管理水平較為先進，但在占地面積上缺乏發(fā)展空間，無法滿足大型綜合物流園區(qū)發(fā)展的需求?？傮w上來看，天水物流業(yè)的發(fā)展還處于起步階段，與現(xiàn)代物流的要求和目標還有較大的差距，主要體現(xiàn)在：1 、物流觀念落后。對物流的認識仍停留在簡單的運輸、中轉(zhuǎn)、儲存等觀念上。

8、相當一部分企業(yè)重生產(chǎn)、輕物流，沒有充分認識到現(xiàn)代物流業(yè)對降低企業(yè)和全社會流通成本、增加利潤的作用，更沒有認識到發(fā)展現(xiàn)代物流對增強城市功能，改善投資環(huán)境的戰(zhàn)略意義。2 、基礎(chǔ)設施陳舊。天水地區(qū)現(xiàn)有的物流倉儲設施有相當一部分都比較落后陳舊，機械化裝運水平不高，尤其是缺乏現(xiàn)代物流所必需的網(wǎng)絡信息設施。物流信息化普及程度低，嚴重制約了物流功能的發(fā)揮和效率的提高。3 、服務功能單一。大部分貨運企業(yè)只具備傳統(tǒng)的單一服務功能，只能承擔運輸、裝卸或倉儲等傳統(tǒng)運輸業(yè)務。能夠規(guī)模經(jīng)營、功能齊全、競爭力強的物流骨干企業(yè)和品牌企業(yè)非常稀缺。4 、管理人才短缺。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，關(guān)鍵要具備優(yōu)秀的物流管理隊伍。但天水物流人

9、才供給不足，素質(zhì)不高，成為制約物流發(fā)展的另一關(guān)鍵問題。二、發(fā)展天水現(xiàn)代物流的必要性1 、經(jīng)濟持續(xù)增長的需要。近年來，依托地理區(qū)位優(yōu)勢和豐富的資源，天水經(jīng)濟發(fā)展已經(jīng)步入快車道，進入了一個新的發(fā)展階段?，F(xiàn)代物流作為一個新興產(chǎn)業(yè)，在我市剛剛起步，屬于需要大力發(fā)展的第三產(chǎn)業(yè)，潛在需求巨大，必將成為新的經(jīng)濟增長點。2 、堅持改革開放的需要。隨著全球經(jīng)濟一體化發(fā)展，高科技信息技術(shù)的應用促進了我國經(jīng)濟的快速增長，物流需求猛增。隨著中國加入WTO 和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，國外大型運輸企業(yè)通過資本擴張、兼并、流程再造等形式，以獨資或合資的形式已經(jīng)在我國發(fā)展起物流網(wǎng)絡。國內(nèi)大型運輸企業(yè)也根據(jù)市場的變化向綜合物流轉(zhuǎn)型。

10、我市的交通運輸企業(yè)應抓住契機，積極向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化，為本身的發(fā)展提供持續(xù)擴張的空間。3 、企業(yè)自身發(fā)展的需要。我市的大部分貨物運輸企業(yè)，無論從體制上，還是機制上，都遠遠不能適應現(xiàn)代市場的發(fā)展，經(jīng)營理念落后，管理粗放，經(jīng)營項目單一，嚴重影響了交通運輸企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營。而傳統(tǒng)運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型為物流企業(yè)是運輸企業(yè)做大做強和提高運輸效益的有效手段，因此，交通運輸企業(yè)必須完成自身的結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型，積極發(fā)展現(xiàn)代物流，拓展服務方式，提升服務質(zhì)量，否則將會因缺乏競爭力被市場淘汰。三、發(fā)展天水現(xiàn)代物流的對策1 、提高社會物流意識。采取各種手段大力宣傳物流，使整個社會認識到發(fā)展物流業(yè)的重要性，只有普遍樹立了物流意識，

11、個人和企業(yè)及有關(guān)管理部門才會主動地參與進來，才能形成一個發(fā)展物流的大氣候。2 、加強基礎(chǔ)設施建設。我們應該調(diào)動一切積極因素，制定優(yōu)惠政策，多渠道吸引資金，加大和交通運輸有關(guān)的道路、場站、信息高速公路等基礎(chǔ)設施建設力度，盡快形成以大型樞紐站場為中心的綜合運輸體系。重點加快物流園區(qū)建設，積極探索政府型、企業(yè)型、以及政企合作型的物流園區(qū)開發(fā)建設模式，努力形成多元投資的格局。重點考慮在天水市西十里集中發(fā)展區(qū)域性的物流中心，并通過引導和扶持，加快天水信合物流公司、天水元通物流配送中心以及天嘉物流公司等的物流基礎(chǔ)設施建設。3 、整合運輸資源。整合車輛、鼓勵貨運企業(yè)通過兼并等方式吸納社會閑散車輛，擴大貨運企

12、業(yè)規(guī)模，或個體運輸戶以個人參股的方式進入大型貨運企業(yè)從事經(jīng)營，提高貨運車輛的集中度。整合經(jīng)營業(yè)戶，引導貨運企業(yè)在平等自愿的基礎(chǔ)上，按照市場經(jīng)濟規(guī)則，采取股份合作、兼并、重組、收購等形式， 打破地區(qū)、 行業(yè)界限， 組建大型貨運集團公司，推進道路貨物運輸規(guī)?；⒓s化經(jīng)營。4 、培育現(xiàn)代物流企業(yè)。運用現(xiàn)代物流理念，創(chuàng)新經(jīng)營管理機制，加快技術(shù)改造和信息化步伐，推動傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。鼓勵傳統(tǒng)運輸企業(yè)加快車型結(jié)構(gòu)調(diào)整，配置專用車輛，積極培育并打造品牌物流企業(yè)，使之成為一批市場競爭力強、技術(shù)裝備完善和管理水平較高的物流企業(yè)，不斷完善營運網(wǎng)絡，提高運輸服務能力。5 、加快物流信息網(wǎng)絡建設。加快

13、信息化進程，建立智能型綜合交通運輸體系，為現(xiàn)代物流發(fā)展提供有力保障。推進公共物流信息平臺間的互聯(lián)互通，實現(xiàn)資源共享、數(shù)據(jù)共用，使公共物流信息平臺成為我市現(xiàn)代物流中心的神經(jīng)樞紐。6 、建立科學的交通運輸應急物流體系。完善交通突發(fā)公共事件應急預案和應急體系，加快交通應急平臺建設，加強交通運輸應急物流體系建設。完善重點物資運輸機制，保障特殊情況與緊急狀態(tài)下農(nóng)副產(chǎn)品、 生活必需品、 重點物資、搶險救災物資等的運輸，維護經(jīng)濟安全。7 、重視物流人才培養(yǎng)，增強行業(yè)綜合素質(zhì)。同物流發(fā)達地區(qū)相比，我們不僅僅存在裝備、技術(shù)、資金上的差距，更重要的是觀念和知識上的差距，因此，我們更應該重視加強物流人才在待遇、 發(fā)展空間等方面的改善， 避免人才流失。四、營造良好的發(fā)展環(huán)境一是用好用足政策，認真落實好國家和省級部門有關(guān)發(fā)展服務業(yè)特別是現(xiàn)代物流業(yè)的扶持政策，廣開思路，學習借鑒外省的好經(jīng)驗，努力改