蓋梁模板技術(shù)交底

1、交底內(nèi)容：1.工程概況孔孟旅游快線先期建設(shè)示范段，即孔孟旅游快線鄒城段，段落位于原憲站與孟廟站之間，線路長度為，北起原憲站，南至孟廟站，主要國道104、峰山路敷設(shè)，該段落自北向南分別設(shè)置有7座車站：原憲站、龍山站、中心站、鋼山站、體育公園站、太平站、孟廟站，平均 站間距約，該建設(shè)段落內(nèi)線路全部采用高架路中敷設(shè)方式，車站均為 高架車站，高架墩柱 421個(gè)（含車站）蓋梁427架（其中太平上兩層蓋梁。構(gòu)件尺寸如下：構(gòu)件名稱型號(hào)長寬高備注蓋梁G170002200800-1400蓋梁G270002600800-1400蓋梁G3810026001000-2000太平車站蓋梁G42030024001800-

2、2400太平車站蓋梁G51478024001500-2400體育車站蓋梁G6165026001200-2202.模板制作及準(zhǔn)備本工程蓋梁模板為定制鋼大模，在模板進(jìn)場(chǎng)時(shí)或出廠時(shí)必須對(duì)模 進(jìn)行試拼驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)拼了縫不嚴(yán)，組拼不合理及加固措施不能滿足施工 要求時(shí)必須要求廠家進(jìn)行修改，直到滿足施工要求為止。底模 6厚鋼板 加工型鋼加工成型底模，底模支撐由模板廠加工成定型桁架，加工成型 后經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用。模板板面之間應(yīng)平整，接縫嚴(yán)密，不漏漿。在底模與側(cè)模、墩柱交界處施工時(shí)用雙面膠塞縫、擠緊，保證不 漏漿。線路蓋梁Gt G2、G3施工采用抱箍三角架支撐，36B工字鋼縱梁 承重，14A槽鋼作為橫梁給與碗

3、扣式腳手架搭設(shè)兩種支撐方式，蓋梁具 體支撐方式，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況和施工人員對(duì)兩種施工方法的熟練成度 進(jìn)行選擇確定，側(cè)模為鋼模。鋼筋采用整體吊裝，混凝土采用汽車泵輸送澆筑。車站蓋梁模板，太平站蓋梁由于工程的特殊性采用木模配制，具 余車站采大鋼模配制。2、G1、G2 G3支撐施工方法1在墩柱澆筑后，線路的各墩柱頂蓋梁模板支撐采用抱箍桁架斜撐 止滑措施施工，詳見下圖：抱箍安裝：本工程采用抱箍由壁厚 18mm高50cmA3鋼帶對(duì)稱加工而成，抱 箍分左右兩個(gè)半圓，在圓弧兩端對(duì)稱焊接螺栓連接板，連接板與鋼帶焊 接加勁肋加強(qiáng)，每邊 9根M20高強(qiáng)螺栓連接，連接板螺栓孔位置呈對(duì)稱 布置，采用15mm厚鋼板于圓

4、弧中間位置焊接成工字形牛腿（詳見圖 二），依靠高強(qiáng)螺栓把兩片抱箍緊緊抱死立柱，產(chǎn)生摩擦力來支撐整個(gè) 蓋梁荷載，從而完成蓋梁的施工。圖二抱箍安裝時(shí)首先安裝承重抱箍，通過計(jì)算確定抱箍安裝位置，在抱 箍與墩柱之間加墊一層 10mm厚的橡膠皮，起到增加摩擦系數(shù)及保護(hù)墩 柱的作用。拆除時(shí)必須用吊車先拆拆除上部鋼梁再拆抱箍，拆除抱箍時(shí)應(yīng)站 在腳手架或工作車上。G2G2 G3支撐施工方法23、車站蓋梁施工方法（除鋼山站路寬不具備施工條件外其余均按 此方法）碗扣立桿間距按主距按 600X600間距，步高為1200,但在距柱 邊算起3600mmz內(nèi)的立桿間距調(diào)整為 300X 300進(jìn)行加密。架體中間用抱箍與墩柱

5、連接確保架體的穩(wěn)定性。4、GL4及鋼山等車站蓋梁支撐架施工方法GL4支撐立桿采用小219壁厚8mm螺旋鋼管制作，橫向連桿采用 10b槽鋼制作，每隔4米高架體與墩用抱箍聯(lián)結(jié)穩(wěn)定，橫向鋼梁采用 20B槽鋼或工字鋼搭設(shè)。在蓋梁模板施工前，應(yīng)將蓋梁上的對(duì)應(yīng)尺寸標(biāo)在承臺(tái)上，再通過 承臺(tái)定位點(diǎn)用線墜或經(jīng)緯儀向蓋梁上投放，由于本工程蓋梁的斜面在投 測(cè)時(shí)必須注意投測(cè)點(diǎn)的兩面角，投測(cè)方向必須與軸線方位同軸，蓋梁控 制高程點(diǎn)的尾數(shù)應(yīng)消除在基點(diǎn)以下，控制高程點(diǎn)到蓋梁頂高必須是整 數(shù)，以免在施工中的工人計(jì)算錯(cuò)誤。立柱中心控制點(diǎn)測(cè)量采用全站儀進(jìn) 行測(cè)量；高程測(cè)量是根據(jù)復(fù)測(cè)合格后測(cè)量導(dǎo)線的基準(zhǔn)點(diǎn)用精密水準(zhǔn)儀引 測(cè)到墩柱標(biāo)

6、記臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，施工時(shí)再通過尺量傳到蓋梁頂部，再根據(jù)尺 量引測(cè)的標(biāo)記點(diǎn)在蓋梁上用水準(zhǔn)儀將蓋梁的各個(gè)標(biāo)高調(diào)整至平設(shè)計(jì)標(biāo) 高。為拆模方便及消除施工誤差，在工字鋼梁與模板橇架之間5-10cm空間，在桁架與橫梁或架之間用調(diào)節(jié)頂支座精確調(diào)整。太平站支撐體系立桿縱橫間距為600 x 600mm步高為900mm梁高大于處按300X 300加密搭設(shè)，碗扣架搭設(shè)。剪刀撐縱橫間距必須小 于6m,與地面夾角度以45度-60度為宜，底模以柱周采用鋼模拼制，具 它底模采用多層板拼制。底模的斜三角用型鋼制作分段拼裝。在模板安裝前必須用清潔透明的石油產(chǎn)品或動(dòng)植物油作為模板的 脫模劑，脫模的油脂不得漏涂或殘留堆集在模板上，模板

7、內(nèi)不得有污染 物，如粘泥或其它污染時(shí)必須進(jìn)行次清理，鋼筋驗(yàn)收合格后合模。模板吊裝時(shí)必須綁牢吊正，禁止斜接歪吊，吊裝時(shí)綁吊人和指揮人 員及吊車司機(jī)必須指令清晰，動(dòng)作利落。模板吊裝就位時(shí)，人必須站立在架子空曠位置，隨時(shí)有撤退位置， 肢體不能位于模板下方，對(duì)位時(shí)必須用撬棍對(duì)位，禁止手接觸螺孔。模板安裝完后，檢驗(yàn)其垂直度和頂面的標(biāo)高，弁在模板上做好標(biāo) 記，以控制混凝土澆筑高度?；炷翝沧⒑螅K凝后可拆除端模，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 后可拆除梁體外模，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，梁體縱向預(yù)應(yīng)力束全部 張拉灌漿完后方可拆除底模板。模板拆除采用人工配合吊車進(jìn)行拆除。支架在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度且張拉灌漿完成后拆除。拆 除時(shí)先拆除懸臂部分，再從跨中向兩端對(duì)稱拆除。拆除時(shí)先逐步取出墊 梁，慢慢卸載，決不可驟然放松，以防沖擊過大。拆除時(shí)嚴(yán)禁拋扔。拆 除后各桿件、配件要及時(shí)維修保養(yǎng)，分類妥善存放。拆除模板時(shí)必須安排熟練工人進(jìn)行拆除，堅(jiān)持先拆上部后拆下部 模板的原則。在吊運(yùn)模板時(shí)吊鉤必須垂直于需吊運(yùn)的模板。禁止斜吊， 吊運(yùn)時(shí)除留一名綁吊工在架上外綁吊模板，其余人員必須撤離到安