中石油慶陽石化公司泄漏著火事故調查報告

1、中石油慶陽石化公司“726726”泄漏著火事故快報20152015 年 7 7 月 2626 日 7 7 時 0101 分左右，甘肅慶陽中石油慶陽石化公司第一聯(lián)合運行部常壓裝置渣油/原油換熱器發(fā)生泄漏著火事故，造成 3 3 人死亡、4 4 人受傷圖 1 1 事故現(xiàn)場圖片圖 2 2 事故現(xiàn)場圖片一、事故企業(yè)及裝置基本情況慶陽石化位于甘肅省慶陽市，為中國石油天然氣股份公司直屬的煉化企業(yè)，有常壓蒸儲、催化裂化等 1515 套生產(chǎn)裝置，原油一次加工能力 300300 萬噸/年。發(fā)生事故的常壓裝置 6 6 月 2727 日開始檢修，7 7 月 2323 日 1111 時開車，2525 日8 8 時運行正

2、常。事故發(fā)生前，現(xiàn)場有徐州市防腐工程總公司等 8 8 人正在進行施工作業(yè)。二、事故簡要經(jīng)過20152015 年 7 7 月 2626 日 6 6 時 3838 分， 慶陽石化常壓裝置操作工巡檢時發(fā)現(xiàn)渣油/原油換熱器 E-117/DE-117/D 浮頭絲堵滲漏并伴有冒煙現(xiàn)象，慶陽石化檢維修公司得知情況后，派當班 3 3 名陜西鑫寧實業(yè)有限公司保運人員趕赴現(xiàn)場查看并處理漏點，7 7 時 0101 分，在處理過程中，絲堵突然脫落，熱油噴由著火，造成正在保溫作業(yè)的 3 3 人死亡、2 2 人受傷，另有 2 2 名保運人員受傷。事故發(fā)生后，常壓裝置操作人員立即實施緊急停車，報警并啟動應急預案，慶陽石化消

3、防大隊、慶陽市消防支隊陸續(xù)趕赴現(xiàn)場滅火，8 8 時 5050 分，火勢得到控制；1111 時 5555 分，明火被徹底撲滅。1919 時 3535 分，慶陽市委辦發(fā)布事故情況續(xù)報，事故現(xiàn)場施工人員共 8 8 人，其中 1 1 人正常，3 3 人死亡，4 4 人燙傷，（其中1 1 人重傷、1 1 人微重、2 2 人輕傷），正在醫(yī)院接受治療，生命體征正常。圖 3 3 慶陽石化常壓裝置三維圖圖 4 4 渣油/原油換熱器 E-117/DE-117/D 位置圖三、事故直接原因初步分析經(jīng)初步分析，事故直接原因可能是：渣油/原油換熱器E-117/DE-117/D 浮頭絲堵泄漏，高溫渣油（約 340-360C

4、340-360C）噴由，遇空氣自燃著火。事故具體原因正在調查中。四、建議此起事故非常典型，過去已發(fā)生多起類似事故。各企業(yè)要認真吸取此次事故經(jīng)驗教訓，采取必要措施，切實做好企業(yè)安全隱患自查自糾工作，防止類似事故再次發(fā)生。1 1、加強泄漏檢測。對企業(yè)內涉及易燃、易爆、有毒危險物料的設備進行全面檢測，重點檢測法蘭、絲堵等易泄漏部位，及早發(fā)現(xiàn)、及時修復。2 2、 加強設備完整性管理。 對企業(yè)內高溫設備的墊片進行全面檢查，確定墊片的使用溫度，及時更換不耐高溫的墊片，防止因墊片受熱變形或氧化而導致泄漏。3 3、加強開停工管理。嚴格控制開停工升溫、降溫速度，禁止溫度驟升驟降，防止因溫差應力過大導致螺栓法蘭連

5、接密封失效。（本材料由國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局化學品登記中心參考部分網(wǎng)絡媒體信息以及國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局“甘肅慶陽中石油慶陽石化公司 7?26fi7?26fi 漏著火事故”材料編寫而成）附件：類似案例案例一、青海油田公司“1.1”壓縮機三級換熱器管束箱封頭閃爆事故（一）事故經(jīng)過2011年12月31日11時，冷湖油田管理處南八仙試采作業(yè)區(qū)2#壓縮機三級排氣壓力升高至5.76MPa（報警高限值5.8MPa）,同時出現(xiàn)三級換熱器后管束箱封頭滲漏現(xiàn)象。作業(yè)區(qū)組織停機并拆下1只三級換熱器后管束箱封頭絲堵進行檢查，發(fā)現(xiàn)存在冰堵現(xiàn)象，拆除其余絲堵進行解堵作業(yè)，至2012年1月1日16時20分左右完成。進

6、行空氣置換并經(jīng)啟動前檢查后，進行閉路小循環(huán)。第一次啟機，因注油器斷流（潤滑油中斷）自動停機。經(jīng)排除障礙，再次啟動壓縮機進行閉路小循環(huán)。壓縮機在保持少量進氣的情況下運行約8分鐘后，2#壓縮機主要運行參數(shù)出現(xiàn)異常，張某檢查發(fā)現(xiàn)換熱器百葉窗未完全打開，進行相應的處理后返回壓縮機房。16時45分，張某在機房內聽到爆炸聲，立即按下了緊急停車按鈕后迅速跑到現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)陳某死亡。（二）事故原因分析事故直接原因：作業(yè)區(qū)在檢修壓縮機換熱器的過程中，空氣進入系統(tǒng)，在進行空氣置換作業(yè)過程中，使用天然氣為置換介質，切未能將空氣置換干凈，造成空氣滯留在系統(tǒng)內部。壓縮機啟動閉路小循環(huán)，天然氣進入壓縮機系統(tǒng)與滯留在系統(tǒng)內的空

7、氣混合，形成爆炸性混合氣體。爆炸性混合氣體在壓縮機系統(tǒng)內循環(huán)至三級換熱器后管束箱，由于流速發(fā)生變化產(chǎn)生靜電，導致閃爆。事故間接原因：1、壓縮機系統(tǒng)內空氣不能置換干凈及形成可燃氣體原因。在解堵作業(yè)過程中，空氣進入三級換熱器進排氣管線、循環(huán)管線以及一級洗滌罐及緩沖罐內。當操作工在完成絲堵緊固任務后，打開進料氣閥門，首先通過環(huán)路管線將三級換熱器進排出管線、 管束箱空氣經(jīng)卸載閥排出， 但仍用部分空氣被頂至三級排出管線。2、壓縮機系統(tǒng)設計存在缺陷。工藝系統(tǒng)設計存在缺陷：壓縮機系統(tǒng)流程中缺少惰性氣體置換注入口，無法進行置換操作。換熱器缺少溫度調節(jié)手段：換熱器二級、三級換熱管束共用一套百葉窗，無法單獨進行溫

8、度調節(jié)。3、換熱器設計存在缺陷。壓縮機在冬季運行情況下，換熱器管束易產(chǎn)生冰堵現(xiàn)象。4、操作人員缺乏壓縮機系統(tǒng)空氣置換操作經(jīng)驗。該壓縮機組自2010年6月投產(chǎn)運行至今，操作人員只進行過機組切換操作，空氣置換作業(yè)是首次進行，缺乏禁言。同時，壓縮機制造廠家在投產(chǎn)試車時使用天然氣置換，受此影響作業(yè)區(qū)沒有意識到天然氣置換存在的風險，未能掌握操作要點，作業(yè)區(qū)在引進壓縮機系統(tǒng)后，沒有及時發(fā)現(xiàn)空氣置換流程中存在的缺陷以及運行過程中的冰堵現(xiàn)象。（三）預防措施1、制作完善壓縮機系統(tǒng)冬季生產(chǎn)運行方案，解決和減少壓縮機換熱器冰堵現(xiàn)象2、完善壓縮機工藝流程。3、完善工藝管理制度。4、對壓縮機系統(tǒng)進行系統(tǒng)檢查。案例二、三

9、常 P-11/2P-11/2 泵體絲堵泄漏著火事故（一）事故經(jīng)過2004年12月10日，北維修車間對三常P-11/2進行了維修，16時30分交三常車間，三常車間當班崗位人員隨即將P-11/2開起來試運行，司泵員、班長在泵運行后，沒有發(fā)現(xiàn)異常，巡檢時也沒有發(fā)現(xiàn)問題。19時30分車間值班人員 （設備員） 特意對此泵進行了檢查， 沒有發(fā)現(xiàn)異常問題；21時，班長邊XX巡檢至此也沒有發(fā)現(xiàn)問題；21時7分，當邊XX巡檢完返回操作室門口時，看到輕油泵區(qū)有火光；他立即帶領兩名職工拿起消防器材跑到現(xiàn)場查看情況，發(fā)現(xiàn)是P-11/2泄漏著火。P-11/2為常三中機泵，介質為330c重柴油， 重柴油自泄漏點毗出后自燃

10、著火。 因泄漏處火較勢大， 人員無法靠近處理，他們一面采取用消防器材滅火、切斷上下游閥門等措施，一面報火警，并通知正在準備給壓縮機送電的電工，從配電室給P-11/2停電。5分鐘后消防隊趕到現(xiàn)場，迅速將火撲滅。（二）事故原因分析經(jīng)現(xiàn)場確認，泄漏處為P-11/2泵體絲堵。打開泵體絲堵，發(fā)現(xiàn)絲堵內密封面沒有墊片，只有一點焦狀物質。經(jīng)調查，絲堵內密封面墊片采用了不耐高溫的聚四氟墊片，由于機泵運行4小時30分后，泵體溫度已達到300度以上，使聚四氟墊片在高溫下變軟失去強度，造成高溫重柴油瞬時毗開墊片，遇到空氣立即自燃著火。這是造成事故發(fā)生的直接原因。（三）事故教訓及防范措施1、 鉗工在維修高溫泵時， 對高溫機泵的絲堵墊片應采用耐高溫的金屬墊片，杜絕使用不耐高溫的墊片。2、對全廠各生產(chǎn)裝谿的高溫泵泵體和大蓋絲堵情況，進行一次檢查，對不符合條件的墊片予以更換。高溫泵泵體和大蓋絲堵，能焊死的建議焊死。案例三、中國石化滄州分公司聚丙烯車間“6.126.12”閃爆事故（一）事故經(jīng)過2012年6月12日，中國石化滄州分公司聚丙烯車間發(fā)生閃爆事故。（二）事故原因分析此次事故是由于加料過程中“絲堵”松動脫落，致聚合催化劑泄露,遇空氣后發(fā)生閃爆?！敖z堵”是一種用來堵管道或者暖氣片堵頭的零件C據(jù)了解，爆炸致使一名車間工人受傷，目前傷者正在滄州當?shù)蒯t(yī)院接受救治。案例四、呼和浩特石化公司“