高爾夫球車道工程施工組織設(shè)計(jì)方案

1、 改造工程施工組織設(shè)計(jì)方案 編制單位： 編制日期：2012年11月 6 日 目 錄一、編制說明.41.1 編制目的.41.2編制依據(jù).41.3 編制原則. .4二、工程概況.51、工程概況.52 主要技術(shù)指標(biāo).53、 各項(xiàng)準(zhǔn)備工作.64、 工期.75、 施工方案.71、 側(cè)石、瀝青路面、基層拆除.72、 道路工程主要施工方法.73、 測量放線.104、 路基施工. .105、 排水管安裝、磚砌收水井. 13 6、 路面工程.156.1 12%石灰穩(wěn)定層施工.156.2 石灰粉煤灰砂礫基層施工.16（1） 材料要求.17（2） 施工方法.176.3舊瀝青路面處理. 187、 路緣石安裝. 198

2、、 瀝青混泥土路面施工. 196、 主要機(jī)械設(shè)備情況及勞動(dòng)力計(jì)劃. 211、 主要施工機(jī)械設(shè)備. 212、 勞動(dòng)力計(jì)劃. 237、 質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施.25（1） 質(zhì)量保證體系. .25（2） 確保工程質(zhì)量措施. 26（3） 質(zhì)量控制的管理措施.28（4） 質(zhì)量控制的技術(shù)措施.298、 安全生產(chǎn)保證措施.31（1） 安全保證體系.31（2） 安全生產(chǎn)保證措施.329、 環(huán)境保護(hù)和文明施工措施.37（1） 環(huán)境保護(hù)措施.37（2） 文明施工.3810、 工期保證措施.401.1.1 保證工期方案.401.2.1 保證工期的技術(shù)組織措施.411.3.1 保證工期的技術(shù)措施.411.4.1

3、施工進(jìn)度計(jì)劃表.4211、 冬、雨季施工技術(shù)措施.431、 雨季施工技術(shù)組織措施.432、 冬季施工技術(shù)組織措施.4412、 成品保護(hù)措施.46 瀝青路改造工程施工組織設(shè)計(jì)方案 一 編制說明1.1 編制目的 為指導(dǎo) 工程施工，確保施工質(zhì)量、安全和工期，降低工程造價(jià)，為施工提供科學(xué)的指導(dǎo)依據(jù)，特制定本施工方案。1.2 編制依據(jù) 1.2.1 1.2.2 編制主要依據(jù)的規(guī)范、規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn) 城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ 37-90） （1998年局部修訂條文） 城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50220-95） 公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D30-2004） 公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006） 市

4、政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（CJJ1-90） 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004） 公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D50-2006） 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 034-2000） 天津市市政工程施工技術(shù)規(guī)范-道路工程部分（J10405-2004） 以及與本工程相關(guān)的國家、部及天津市技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及法規(guī)文件等。1.3 編制原則 1.3.1 安全第一的原則 在施工組織設(shè)計(jì)的編制中始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。必須把安全措施落實(shí)到位、確保萬無一失的前提下組織施工。優(yōu)質(zhì)高效的原則加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)我們在施工組織設(shè)計(jì)中明確承諾的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)

5、行ISO9001 質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣和使用“四新”技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。施工中強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)管理，加強(qiáng)內(nèi)部核算管理，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。方案優(yōu)化的原則 科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動(dòng)指南，在施工方案的編制中，對路基土方填筑、路床及基層碾壓、瀝青砼面層施工等關(guān)鍵工序進(jìn)行多種施工方案的綜合比選。 1.3.4 確保工期的原則根據(jù)建設(shè)單位對本工程的工期要求，編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方案，合理安排進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，特別要抓住重點(diǎn)控制工程，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)，滿足業(yè)主要求。 1.3.5 科學(xué)配置的原則 根據(jù)本工程的工程量大及各項(xiàng)管

6、理目標(biāo)的要求，在施工組織上，施工要素實(shí)行科學(xué)配置，選派有施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員，組織專業(yè)化施工隊(duì)伍，投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備，確保建設(shè)資金的周轉(zhuǎn)使用，選用優(yōu)質(zhì)材料，確保人、財(cái)、物設(shè)備的科學(xué)合理配置。 1.3.6 合理布局的原則從合理利用臨時(shí)占地、便于施工、搞好環(huán)保、實(shí)施文明施工等多角度出發(fā)。 二、 工程概況 1、工程概況 ，主要由27洞高爾夫球場及其配套設(shè)施，是集高爾夫運(yùn)動(dòng)、休閑于一體的大型休閑場所。高爾夫球車道位于京津新城高爾夫內(nèi)，主要由2.5米及加寬瀝青道路組成。由于本工程原有球車道路面排水不暢，路面積水長時(shí)間浸泡，造成球車道路面下沉破損嚴(yán)重，故對其進(jìn)行重新修筑。1.1 工程范圍及設(shè)計(jì)內(nèi)容本工程

7、改造范圍為高爾夫1#至18#球車道道路。改造內(nèi)容包括全部道路瀝青面層、路緣石、排水構(gòu)筑物及部分道路碎石層、灰土層等。1.2 工程特點(diǎn) a. 工期緊，任務(wù)重 b. 施工場地受條件影響，無法全面施工 c. 施工材料不能一次到位，場內(nèi)二次倒運(yùn)工程量大2、主要技術(shù)指標(biāo) 1、主要技術(shù)指標(biāo) 1.1 道路等級：小區(qū)內(nèi)道路 1.2 標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100 1.3 設(shè)計(jì)車速：20km/h 1.4 設(shè)計(jì)使用年限：10年 三、各項(xiàng)準(zhǔn)備工作 與甲方協(xié)議簽訂之后，本公司根據(jù)現(xiàn)場工程實(shí)際情況，調(diào)動(dòng)一切積極因素，利用熟悉本地施工條件的優(yōu)勢，就近調(diào)集施工人員做好上場準(zhǔn)備。 由項(xiàng)目經(jīng)理帶領(lǐng)各分項(xiàng)管理人員進(jìn)駐現(xiàn)場，進(jìn)行前期準(zhǔn)備

8、，其余人員在5 天內(nèi)調(diào)集完畢，在最短時(shí)間內(nèi)進(jìn)駐現(xiàn)場。并組織技術(shù)人員根據(jù)業(yè)主提供的施工圖紙及工程相關(guān)資料盡快熟悉施工現(xiàn)場，與甲方及各部門協(xié)調(diào)溝通。在此同時(shí)，我單位將陸續(xù)組織工程所需的各種施工機(jī)械、各項(xiàng)設(shè)備進(jìn)場，聯(lián)系各種材料廠家準(zhǔn)備供料計(jì)劃，并做好開工前的其他工作，按要求向監(jiān)理提交開工申請報(bào)告。 1、各種臨時(shí)工程及臨時(shí)設(shè)施、施工措施 項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)住房、料庫、值班室、保安室及其他施工用房在施工現(xiàn)場高草區(qū)搭設(shè)（草坪外），材料進(jìn)場及車輛出入均可以利用臨時(shí)便道。 2、施工用水 施工現(xiàn)場已有。 3、施工用電 工程施工用電，可就近利用，不考慮單獨(dú)設(shè)置變壓器。 4、施工通道有三處木質(zhì)景觀橋，承受不了施工車

9、輛的載重，施工之前需在木橋邊墊土修筑零時(shí)通道，施工車輛方可正常通行。 5、現(xiàn)場恢復(fù)施工過程中保持工完料清的原則，每完工一段，在征得監(jiān)理同意后，需要恢復(fù)的立即恢復(fù)至原貌；對于臨時(shí)工程占用場地，完工后按有關(guān)規(guī)定或協(xié)議恢復(fù)。 四、工期 根據(jù)業(yè)主的要求，本工程工期為死工期，2013年4月30日前必須竣工驗(yàn)收完。由于不實(shí)施冬季施工，前期任務(wù)主要是拆除原有側(cè)石、修筑臨時(shí)路、路緣石預(yù)制。路面施工將從2013年3月中旬開始，約50天。 五、施工方案由于受施工現(xiàn)場條件的限制，所有的施工工序均應(yīng)編排合理的施工區(qū)域和路線，方能保證施工有條不紊的進(jìn)行，才能確保本工程按期完工。（球車道施段劃分平面布置圖見附圖一）1、

10、側(cè)石、瀝青路面拆除工程 1.1 準(zhǔn)備工作 、在拆除工程作業(yè)前，會(huì)同甲方現(xiàn)場管理人員檢查施工區(qū)域內(nèi)的各類管線情況，確認(rèn)無礙后方可施工。、由于施工道路錯(cuò)綜交替，拆除工作應(yīng)由里往外合理安排分區(qū)進(jìn)行施工。、拆除的建筑垃圾，應(yīng)及時(shí)清運(yùn)出場，運(yùn)至甲方指定地點(diǎn)。1.2 施工方法原有路面路基、混泥土側(cè)石拆除采用人工配合機(jī)械進(jìn)行作業(yè)。在拆除路面及側(cè)石時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1.2.1 在拆除前必須經(jīng)過測量放樣，避免盲目的施工，而造成成本增加；1.2.2 施工前，用切割機(jī)將路面沿基坑邊線縱向切割成直線，以保證板塊的直順度和新舊瀝青路面的接茬；1.2.3 新舊路面接茬的位置應(yīng)按技術(shù)要求進(jìn)行處理；施工時(shí)，盡量避免損壞不改

11、造的路面及高爾夫球場。2、 道路工程的主要施工方法 2.1、路基工程京津新城18洞高爾夫球場道路改建工程，在保持原路況的情況下，重新翻新道路。2.1.1 施工準(zhǔn)備 進(jìn)場后，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對既有道路情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，掌握第一手資料。 地質(zhì)調(diào)查核實(shí)：施工前搜集詳細(xì)的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及路基設(shè)計(jì)情況，結(jié)合工程實(shí)際，掌握本地區(qū)地基處理經(jīng)驗(yàn)和類似工程地基處理經(jīng)驗(yàn)和使用情況。 填料的選擇及修筑試驗(yàn)段：路基填筑前先對取土場的土樣進(jìn)行土工試驗(yàn)，以確定填料的種類和含水量，符合規(guī)范要求后，方可用于路基填筑。2.1.2 施工工序 路基填筑以機(jī)械作業(yè)為主，人工配合。配置一定數(shù)量的挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸車裝運(yùn)；振動(dòng)壓路機(jī)及

12、小型振動(dòng)器具壓實(shí)。為確保施工質(zhì)量，加快進(jìn)度，提高施工效率，采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。三階段：準(zhǔn)備階段施工階段竣工階段。四區(qū)段：填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗(yàn)區(qū)。八流程：施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬機(jī)械碾壓檢驗(yàn)簽證路基面整修。路基施工工藝流程圖見圖2-1。 3、測量放線工作在地面上進(jìn)行中線測量前，應(yīng)根據(jù)原路面標(biāo)高，道路每隔200300m 設(shè)一臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。每一地段開工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及原路面放線，測設(shè)中心樁、邊線樁。施工中應(yīng)經(jīng)常檢查各測量標(biāo)志，對遺失或位置移動(dòng)者隨時(shí)補(bǔ)釘校正。4、路基施工4.1、一般規(guī)定4.11、路基土方作業(yè)，須熟悉圖紙，按規(guī)定切實(shí)做好路基排水和路基處

13、理以及邊坡防護(hù)工作，確保路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。4.1.2、挖方、或不填不挖段的路基，均須壓實(shí)至規(guī)定壓實(shí)度。填方必須按規(guī)定厚度分層壓實(shí)。4.1.3、路基面表層的草皮、樹根應(yīng)清除干凈，路基面以下的井洞、管溝應(yīng)分層加以妥善處理。4.2、填筑作業(yè)基本要求：施工中始終堅(jiān)持“三線、四度”，三線即：中線、兩側(cè)邊線，且在三線上每隔20m 插一面小紅旗，明確中線、邊線的控制點(diǎn)；四度即：厚度、密實(shí)度、拱度、平整度。通過控制路基分層厚度以確保每層層底的密實(shí)度；控制住密實(shí)度以確保路基的質(zhì)量及工后沉降不超標(biāo)；控制拱度以確保雨水及時(shí)排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及在下雨時(shí)不積水。在路基中心線每200m 處設(shè)置一座固定樁

14、，在固定樁上標(biāo)出每層的厚度及標(biāo)高。每層填土前做出路肩，在路肩兩側(cè)每隔50m(局部加密到每隔20m)設(shè)置一道臨時(shí)泄水槽至路基外排水溝，與路基填筑同步進(jìn)行，確保雨季路基上的水及時(shí)從泄水槽中排出，避免雨水沖刷邊坡。4.2.1、分層填筑按設(shè)計(jì)路基橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)。分層厚度根據(jù)填筑壓實(shí)試驗(yàn)段所確定的工藝參數(shù)嚴(yán)格控制，路堤每20m 設(shè)一組標(biāo)高點(diǎn)，每層壓實(shí)厚度不大于30cm。地形起伏時(shí)由低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。邊坡兩側(cè)各超填30cm 寬，以方便機(jī)械壓實(shí)作業(yè)，保證路堤全斷面的壓實(shí)度一致，竣工時(shí)刷坡整平。根據(jù)自卸車容量計(jì)算堆土間距，以便平整時(shí)控制均勻的分層厚度。4.2.2、攤鋪整平填土區(qū)段

15、完成一層填筑后，先用推土機(jī)初平，再用平地機(jī)終平，做到填層面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)的碾壓輪表面能基本均勻接觸地面進(jìn)行壓實(shí)，達(dá)到壓實(shí)效果。攤鋪時(shí)層面做成向兩側(cè)傾斜2%3%的橫向排水坡，以利路基面排水。在推土機(jī)攤鋪平整的同時(shí)，對路肩進(jìn)行預(yù)壓，保證壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)時(shí)壓到路肩不致滑坡。4.2.3、灑水、晾曬根據(jù)試驗(yàn)段所得出的結(jié)論，選擇最佳控制含水量，路堤填土的含水量控制在Wopt+2%Wopt-3%。當(dāng)含水量超出最佳含水量的+2%時(shí)，采取在路基上攤鋪、用懸耕機(jī)松土晾曬的辦法，降低填土的含水量。當(dāng)含水量低于最佳含水量的-3%時(shí)，灑水潤濕，加水量mw(t)可按下式估算：式中：ms：擬加濕填料的濕重

16、；W、Wopt：填料天然含水量，最優(yōu)含水量(重型擊實(shí)試驗(yàn))。灑水采用提前灑水悶濕和路基上灑水?dāng)嚢柘嘟Y(jié)合的方法。4.2.4、機(jī)械碾壓碾壓前，先對填筑層的分層厚度和平整度進(jìn)行檢查，確認(rèn)層厚和平整度符合要求方能進(jìn)行碾壓。開始碾壓時(shí)，用小噸位光輪壓路機(jī)對松鋪土表面預(yù)壓，然后再用大噸位振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。壓實(shí)作業(yè)按照先壓路基邊緣，后壓路基中間，縱向進(jìn)退，先慢后快，先靜壓后振動(dòng)，由弱振至強(qiáng)振的操作規(guī)程進(jìn)行碾壓。碾壓施工中，壓路機(jī)往返行駛的輪跡必須重疊一部分，光輪壓路機(jī)重疊1/2 輪寬，振動(dòng)壓路機(jī)重疊4050cm，相臨兩區(qū)段縱向重疊2.0m。壓實(shí)作業(yè)做到無偏壓、無死角、碾壓均勻。碾壓施工工藝流程圖見圖2-2。圖

17、2-2 碾壓施工工藝流程圖4.2.5、填筑壓實(shí)的幾個(gè)特殊處理 車道下的管道、雨水支管等結(jié)構(gòu)物的埋深較淺，回填壓實(shí)度達(dá)不到驗(yàn)標(biāo)要求時(shí)，可用灰土或砂礫對管溝胸腔、管頂檢查井及雨水口周圍進(jìn)行處理。如管頂距路床面小于70cm 時(shí)的排水管道，則采用砼進(jìn)行360包封。4.3、路基整修及翻漿處理4.3.1、路基填至接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)對道路中線位置和橫、縱斷面路床頂面高程及路床頂面中線兩側(cè)寬度按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行測量，修改不合格項(xiàng)目。4.3.2、挖方路基其頂面高程達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，需進(jìn)行碾壓，使其壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)土干時(shí)， 要灑水，使其含水量接近該土壤的最佳含水量時(shí)上碾。4.3.3、道路路基的土體，因含水量過大，

18、在車行、碾壓時(shí)發(fā)生顫動(dòng)或表面裂紋時(shí)，一律要進(jìn)行翻漿處理。局部翻漿的，要挖出換填含水量適宜的土，或?qū)⒃吝M(jìn)行晾曬，當(dāng)含水量適宜時(shí)，再回填碾壓?；?qū)⒑看蟮耐林袚桨韪墒曳?，以便降低含水量并加固土體。4.4、路床整修及碾壓4.4.1、確定路床的縱向中心線、路床寬度和路床的橫坡度。4.4.2、為了達(dá)到設(shè)計(jì)要求的路床土基的彈性模量值，路床頂面以下30cm深的土層必須達(dá)到有關(guān)規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)要求的壓實(shí)度。4.5、檢驗(yàn)簽證采取三級檢測制度，即：施工隊(duì)自檢，項(xiàng)目部檢查，監(jiān)理工程師檢查。建立施工中的實(shí)驗(yàn)檢測制度，路基檢測采用灌砂法。按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，確保最大干密度和最佳含水量。5 排水管安裝本工程排水管道采用高

19、密度聚乙烯（HDPE）雙重壁排水管,管徑100mm。 （一） 溝槽開挖 溝槽開挖采用人工和機(jī)械開挖相結(jié)合，敞溝時(shí)間不宜過長，管道安裝完畢后及時(shí)驗(yàn)收，合格后立即回填。挖好的管溝保證管道安裝后的中心線、標(biāo)高和坡度均符合設(shè)計(jì)要求，溝底平整，溝邊不塌方，溝槽有足夠的寬度。開挖坡度按1：0.33 放坡。管底溝槽底部開挖寬度，按下式確定B=D1+2b1式中B溝底寬度(mm)D1管道結(jié)構(gòu)的外緣寬度(mm)b1管道一側(cè)的工作面，取500mm（二） 管道基礎(chǔ)排水管道采用天然地基夯實(shí)，設(shè)200mm砂石墊層，碎石粒徑54，礫石砂最大粒徑大于60mm，砂石基礎(chǔ)下?lián)Q填30cm土石硝或碎石。（三） 下管 1、下管在溝槽和

20、管道基礎(chǔ)已經(jīng)驗(yàn)收合格后進(jìn)行，為了防止將不合格或已經(jīng)損壞的管件及管材下入溝槽，下管前對管材進(jìn)行檢查。管子經(jīng)過檢驗(yàn)合格后方可下管。 2、當(dāng)覆土小于70mm時(shí)，采用包360度混泥土處理。 3、管道安裝完畢，自檢合格后立即邀請甲方質(zhì)監(jiān)站、監(jiān)理進(jìn)行閉水試驗(yàn)，以避免長時(shí)間晾槽，盡快回填。 （四）溝槽回填 溝槽回填應(yīng)在管道隱蔽工程驗(yàn)收合格后進(jìn)行。凡具備回填條件，均應(yīng)及時(shí)回填，防止管道暴露時(shí)間過長造成損失。1、 溝槽回填前應(yīng)具備的條件 （1）回填前必須將槽底雜物(草包、模板及支撐設(shè)備等)清理干凈； （2）回填時(shí)溝槽內(nèi)不得有積水，嚴(yán)禁帶水回填。 2、 溝槽回填施工包括還土、攤平和夯實(shí)等施工過程。 還土?xí)r應(yīng)按基底

21、排水方向由高至低分層進(jìn)行，同時(shí)管腔兩側(cè)應(yīng)同時(shí)進(jìn)行。溝槽底至管頂以上50cm 的范圍內(nèi)均應(yīng)采用人工還土，超過管頂50cm以上時(shí)可采用機(jī)械還土。還土?xí)r按分層鋪設(shè)夯實(shí)的要求，每一層應(yīng)采用人工攤平。溝槽回填土的夯實(shí)通常采用人工夯實(shí)和機(jī)械夯實(shí)兩種方法。 回填壓實(shí)應(yīng)逐層進(jìn)行。管道兩側(cè)和管頂以上50cm 范圍內(nèi)的壓實(shí)，采用輕夯夯實(shí)，管道兩側(cè)夯實(shí)面的高差不超過30cm。管頂50cm 以上回填時(shí)，分層整平和夯實(shí)，若使用重型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)或較重車輛在回填土上行使時(shí)，管道頂部以上必須有一定厚度的壓實(shí)回填土，其厚度通常不小于70cm。6、路面工程 施工前，嚴(yán)格對下承層進(jìn)行檢查，在符合規(guī)定標(biāo)高和壓實(shí)強(qiáng)度的路基上進(jìn)行路面底

22、基層、基層的施工。施工前選擇一段長度為100200m 的路段進(jìn)行各結(jié)構(gòu)層的鋪筑試驗(yàn)，以檢驗(yàn)擬定的施工工藝流程和施工方法的合理性、施工組織及施工機(jī)械的適應(yīng)性。通過修筑試驗(yàn)段，優(yōu)化拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等施工機(jī)械設(shè)備的組合及各工序的銜接，明確各施工人員的崗位職責(zé)，提出混合料生產(chǎn)配合比，提出施工標(biāo)準(zhǔn)和方法。6.1、12%石灰穩(wěn)定土基層施工 本工程12%石灰穩(wěn)定土基層15cm厚 1 、 施工工藝流程 施工工藝流程見圖3-1。 圖3-1 2%石灰穩(wěn)定土基層施工工藝流程圖2、施工工藝要點(diǎn)（1）下承層準(zhǔn)備與測量放樣 施工前對下承層按質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，并精心加工。之后，恢復(fù)中線。（2）備料和混合料拌和 使

23、用的原材料符合質(zhì)量要求，使用挖掘機(jī)集中進(jìn)行拌和。（3）混合料攤鋪 采用小型推土機(jī)及刮平機(jī)按試驗(yàn)路段所求得的松鋪系數(shù)進(jìn)行攤鋪。（4）整平碾壓 混合料攤鋪、整型后，按技規(guī)所定壓實(shí)方法進(jìn)行壓實(shí)，在平曲線段，壓路機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。路面兩側(cè)，多碾壓2-3 遍。在碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，要及時(shí)翻開重新拌和，或用其它方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。（5）灑水養(yǎng)生灑水養(yǎng)生時(shí)間不少于7 天，未鋪基層時(shí)，除灑水養(yǎng)生車輛外，禁止其他車輛通行。6.2、石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層施工 本工程石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層15cm厚 (一) 材料要求1、石灰質(zhì)量符合國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的級生石灰技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。粉煤灰中SiO2、

24、Al2O3 的總含量大于70%，粉煤灰的燒失量不超過20%。碎石采用級配碎石，其級配組成應(yīng)符合技術(shù)要求，碎石的壓碎值不大于30%。2、粉煤灰的比表面積大于2500cm2/g。3、集料壓碎值不大于35%。4、石灰粉煤灰穩(wěn)定礫石7d 齡期的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于0.6MPa。5、石灰粉煤灰穩(wěn)定礫石基層的壓實(shí)度達(dá)到97%。(二) 施工方法 為保證施工質(zhì)量，采用分區(qū)流水作業(yè)，各工序緊密銜接。采用集中拌和法施工，施工工藝見下圖：石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層施工工藝流程圖 1、準(zhǔn)備下承層 底基層施工前，對下承層（灰土路基）按規(guī)范要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢查驗(yàn)收，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。使下承層表面平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，沒

25、有任何松散材料和軟弱地點(diǎn)。 2、施工放樣 在下承層上恢復(fù)中線，直線段每1520m 設(shè)一樁，平曲線段1015m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，進(jìn)行水平測量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出石灰土底基層邊緣的設(shè)計(jì)標(biāo)高。 3、拌和集料 集料中超尺寸顆粒予以篩除。生石灰在使用前710 天進(jìn)行充分消解。拌合采用500 噸/小時(shí)的強(qiáng)制式粒料拌合機(jī)拌合，用大型自卸車裝運(yùn)至施工現(xiàn)場外（由于受場地限制，大型料車無法到達(dá)施工指定點(diǎn)），再用小型自卸車轉(zhuǎn)運(yùn)至施工指定點(diǎn)。 拌合時(shí)將礫石、石灰和粉煤灰按重量比裝入拌合機(jī)，在略大于最佳含水量的情況下拌合均勻。拌合合格的混合料及時(shí)用自卸車運(yùn)抵?jǐn)備伂F(xiàn)場。 拌合時(shí)，拌合的時(shí)間和用

26、料稱量應(yīng)準(zhǔn)確，加水應(yīng)準(zhǔn)確，應(yīng)視運(yùn)輸?shù)倪h(yuǎn)近和天氣情況，在征得監(jiān)理工程師的同意后，調(diào)整加水量，以保證混合料在壓實(shí)前達(dá)到最佳含水量。4、攤鋪集料 根據(jù)試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)，用攤鋪機(jī)將集料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面力求平整，并有規(guī)定路拱。攤鋪過程中，應(yīng)將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。除灑水車外，嚴(yán)禁其它車輛在集料層上通行。5、碾壓 整形后，當(dāng)混合料處于最佳含水量±1%時(shí)，進(jìn)行碾壓。用振動(dòng)壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1/2 輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到

27、要求的密實(shí)度為止；同時(shí)表面無明顯輪跡，一般需67 遍。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍采用1.51.7km/h，以后采用2.02.5km/h。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。7、接縫和“調(diào)頭”處的處理 兩工作段的搭接部分，采用對接形式。前一段拌和后，留58m 不進(jìn)行碾壓；后一段施工時(shí)，前段留下未壓部分，一起再進(jìn)行拌和。拌和機(jī)械及其他機(jī)械如必須在上“調(diào)頭”時(shí)，采取覆蓋10cm 厚砂礫的辦法，保護(hù)“調(diào)頭”部分表層不受破壞。8、養(yǎng)生 石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的濕度，不應(yīng)過濕或忽干忽濕。養(yǎng)生期一般不少于7 天。采取灑水養(yǎng)生的方法，每次灑水后

28、，用兩輪壓路機(jī)將表層壓實(shí)。養(yǎng)生期間除灑水車外，其它車輛一律禁止通行。6.3 舊瀝青路面處理 5.3.1 瀝青路面整體強(qiáng)度符合要求，車轍深度小于10mm，輕度裂縫而平整度及抗滑性能比較差時(shí)，可直接加鋪面層，恢復(fù)使用功能。5.3.2 對中度、重度裂縫段宜視情況刨路面，否則應(yīng)進(jìn)行灌漿、修補(bǔ)坑槽等處理，必要時(shí)采取防裂措施后再加鋪瀝青面層。7、路緣石安裝本工程所用緣石選用彩色混泥土異型緣石，規(guī)格為160*280*600(300)mm，路緣石由廠家預(yù)定制作。7.1彩色混凝土路緣石應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，抗風(fēng)化和耐磨耗的能力，其表面應(yīng)平滑、無脫皮現(xiàn)象。7.2彩色混凝土路緣石形狀尺寸（長、寬、高）偏差不得超過

29、7;5mm，外露面缺邊、缺角長度不得大于20mm，并不得多于一處。7.3彩色混凝土路緣石的顏色要均勻，沒有明顯的色差，且異形加工曲線流暢。 7.4、測量放樣：按照設(shè)計(jì)圖紙所示平面位置及原路路狀測放出路緣石的邊線，并掛線定出邊角標(biāo)高。7.5、首先鋪筑石灰土、石灰粉煤灰碎石基層，控制好基層壓實(shí)度、頂面標(biāo)高和平整度。在做完基層后，按照設(shè)計(jì)邊線或其他施工基準(zhǔn)線，準(zhǔn)確放線、定樁。7.6路緣石安放須穩(wěn)固，做到平線段直順，曲線圓滑順暢、美觀。頂面平整無錯(cuò)牙，整潔堅(jiān)實(shí)。背面用C15混泥土做厚戧，外露8cm。7.7路緣石安裝完后勾縫用1:3的水泥砂漿，灌漿必須飽滿嵌實(shí)，刷底漆與深棕色或墨綠色漆各一遍。接縫處大于

30、5mm時(shí)，路緣石進(jìn)行切角處理。 7.8排水路緣石安放，應(yīng)與雨水口施工配合，做到安放牢固，位置準(zhǔn)確。排水路緣石安裝時(shí)，比附近路面低1cm，并與路面順接。構(gòu)件安裝完成后清理外表，尤其是側(cè)石內(nèi)側(cè)要清理干凈，砂漿墊層切齊，以便后期攤鋪瀝青砼面層。按照設(shè)計(jì)規(guī)定勾縫，縫內(nèi)砂漿密實(shí)，表面光潔無飛刺。并進(jìn)行養(yǎng)護(hù)以確保勾縫強(qiáng)度。 8、瀝青混凝土路面面層施工 本工程路面面層做法為：0.5cm 封油層+5cmAC-16C中粒式改性瀝青砼+4cmAC-10細(xì)粒式瀝青砼，為商品瀝青砼。 瀝青混凝土的拌合及施工 在瀝青混合料拌和站，集中拌制瀝青混凝土。 在面層施工中，各部門應(yīng)按施工前制定的原則各部位嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，進(jìn)場原材料

31、（瀝青、石料、砂及改性瀝青添加劑）要符合設(shè)計(jì)要求。攤鋪開始前，在攤鋪機(jī)受料斗內(nèi)均勻涂刷少量防止粘料用的油水混合物（柴油：水=1:3）。面層施工前要進(jìn)行試驗(yàn)段的施工，確定最佳松鋪系數(shù)以及施工設(shè)備配置是否合理。以下就施工中各環(huán)節(jié)加以說明。 8.1、噴灑封油層 水穩(wěn)基層施工完畢，報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后進(jìn)行封油層施工。封油層用瀝青灑布機(jī)進(jìn)行噴灑，要求噴灑均勻，無空白現(xiàn)象發(fā)生。每平方米噴灑用量0.81.2 千克。 8.2、瀝青混合料拌和 各種規(guī)格冷骨料由五格冷料倉通過調(diào)速電機(jī)控制的小皮帶放料到主皮帶上，完成骨料的粗配，主皮帶把粗配料送入滾筒，通過燃燒器對骨料加熱，由熱電偶監(jiān)測料溫，自動(dòng)調(diào)節(jié)燃燒器的風(fēng)油比

32、，使骨料溫度達(dá)到設(shè)定值。熱料經(jīng)提升機(jī)進(jìn)入振動(dòng)篩，把熱料按目標(biāo)配合比的規(guī)格要求分篩到不同的熱料倉（篩網(wǎng)尺寸可根據(jù)要求更換），由計(jì)算機(jī)控制各熱料倉拉門，按輸入的生產(chǎn)配合比自動(dòng)配料、計(jì)量，然后放料到攪拌鍋進(jìn)行攪拌，同時(shí)添加經(jīng)計(jì)算機(jī)配比控制計(jì)量的石粉及瀝青，拌和40 秒后，完成成品料的生產(chǎn)。8.3、運(yùn)輸由于施工現(xiàn)場道路窄且不為重型車道，大型車無法入內(nèi)，在施工場外用小型自卸車轉(zhuǎn)運(yùn)至施工地點(diǎn)。 材料運(yùn)輸至現(xiàn)場應(yīng)注意以下問題：、來料的溫度一定要滿足攤鋪溫度，即不低于135145，不超過160為宜，為此在現(xiàn)場應(yīng)有質(zhì)量人員對油溫進(jìn)行測定。車輛應(yīng)聽從現(xiàn)場管理人員指揮，不允許擅自更改車行路線。車輛等候時(shí)，相互之間應(yīng)

33、有一定的距離，倒車、停車、卸載應(yīng)設(shè)專人指揮，防止運(yùn)輸車輛與攤鋪機(jī)發(fā)生碰撞影響攤鋪質(zhì)量。自卸車卸料后應(yīng)將負(fù)載卸凈，并聽從指揮離開，避免粒料倒在攤鋪機(jī)受料斗外影響攤鋪工作正常進(jìn)行。 8.4、攤鋪高程控制：施工中除底面層掛金屬線以外，中、表面層采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁控制平整度和厚度的施工方法。瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌合機(jī)產(chǎn)量，施工機(jī)械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定，下面層為2 米/分鐘,中表面層為3 米/分鐘。 在攤鋪過程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停頓的轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器高度2/3 的混合料，并保證在攤鋪機(jī)全寬度段面上不發(fā)生

34、離析，在熨平板按所需厚度固定后不得隨意調(diào)整。本工程使用小型瀝青攤鋪機(jī)完成瀝青砼的攤鋪工作，用機(jī)械攤鋪混合料時(shí)，不應(yīng)用人工反復(fù)修整。 8.5、碾壓 碾壓過程是面層施工中的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)合理的選擇壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟，瀝青混合料壓實(shí)宜采用鋼筒式靜態(tài)壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)、膠輪壓路機(jī)組合。瀝青混合料的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓3 個(gè)階段進(jìn)行。 初壓：應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、開裂，壓實(shí)溫度在110140范圍；壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊30cm；初壓應(yīng)采用輕型鋼筒壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的壓路機(jī)碾壓兩遍，初壓后檢查平整度及路拱，必要時(shí)作適當(dāng)修整。 復(fù)壓：復(fù)壓宜采用重型的振動(dòng)壓路

35、機(jī)，碾壓遍數(shù)不宜少于46 遍，達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無明顯輪跡；使用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，相鄰碾壓帶重疊寬度為1020cm，振動(dòng)壓路機(jī)倒車時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng)，并在向另一方運(yùn)動(dòng)后再開始振動(dòng)，以避免混合料形成鼓包。終壓：終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，不宜少于兩遍并無輪跡其壓實(shí)終了溫度為鋼輪壓路機(jī)不低于70，輪胎壓路機(jī)不低于80。8.6 新舊瀝青路面接縫施工時(shí)，先用熱料預(yù)熱已鋪混合料，再與新鋪的混合料一起碾壓，使之平順致密。8.7 路面不需改造部分道路鋪AC-10前，原瀝青面層進(jìn)行麻面處理，潔凈后鋪瀝青粘層。 8.8、接茬處理縱向接茬 采用熱接茬，此時(shí)兩條毗鄰攤鋪帶

36、的混合料都還處于壓實(shí)前的熱狀態(tài)，所以縱向接茬易于處理，且連接強(qiáng)度較好。毗鄰攤鋪帶的搭接寬度約25cm。橫向接茬 前后兩條攤鋪帶橫向接茬質(zhì)量的好壞對路面的平整度影響很大，它比縱向接茬對汽車行駛速度和舒適性的影響更大。 處理好橫接茬的一個(gè)基本原則是，要將第一條攤鋪帶的盡頭邊緣鋸成垂直面，與縱向邊緣成直角，并在接茬處涂刷浮化瀝青或粘結(jié)油。 六、主要施工機(jī)械設(shè)備情況及勞動(dòng)力計(jì)劃1、主要施工機(jī)械設(shè)備1.1、主要施工機(jī)械設(shè)備情況 根據(jù)設(shè)備生產(chǎn)能力大于進(jìn)度指標(biāo)要求，本著設(shè)備的先進(jìn)性與實(shí)用性相結(jié)合、技術(shù)性能與生產(chǎn)能力需要相匹配的原則配備機(jī)械設(shè)備。詳見主要施工機(jī)械表。 主 要 機(jī) 械機(jī)械名稱型號(hào)臺(tái)數(shù)機(jī)械完好情況

37、挖掘機(jī)605完好裝載機(jī)50廈工5202完好銑刨機(jī)1完好單缸振壓路機(jī)小型 2完好推土機(jī)小型2完好攤布機(jī)小型2完好壓路機(jī)3.5T2完好平土機(jī)小型2完好輪胎壓路機(jī)小型2完好光輪壓路機(jī)小型4完好灑水車8T2完好掃地車1完好特種瀝青攤布機(jī)小型1完好稀漿封層機(jī)1完好小型機(jī)具1完好汽油平板夯2完好自卸車東風(fēng)康明斯20T8完好小型自卸車20完好為了全面滿足工程檢驗(yàn)、檢測及測量的需要，提高檢驗(yàn)、檢測及測量的精度和速度，配備齊全的試驗(yàn)及檢測儀器設(shè)備。詳見下表： 主要測量儀器設(shè)備表儀器名稱型號(hào)臺(tái)數(shù)儀器完好情況全站儀1完好經(jīng)緯儀1完好水準(zhǔn)儀4完好1.2、設(shè)備進(jìn)場使用計(jì)劃 投入的主要機(jī)械設(shè)備會(huì)根據(jù)施工進(jìn)度安排提前組織進(jìn)

38、場。機(jī)械設(shè)備進(jìn)場時(shí)間詳見附表1 擬投入的主要施工機(jī)械表。 施工機(jī)械設(shè)備采取就近調(diào)用的原則，以利于快速進(jìn)場。2、勞動(dòng)力計(jì)劃2.1、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu) 為安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成本標(biāo)段的施工任務(wù)，確保交通安全，本著精干、高效的原則，我們計(jì)劃抽調(diào)專業(yè)技術(shù)能力強(qiáng)，具有多年道路施工經(jīng)驗(yàn)、綜合素質(zhì)高的技術(shù)和管理人員，按項(xiàng)目法原則組建本標(biāo)段工程的項(xiàng)目經(jīng)理部，抽調(diào)具有豐富的道路施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)化施工隊(duì)伍擔(dān)負(fù)施工任務(wù)。 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)“五科一室”：施工技術(shù)科(下設(shè)測量班)負(fù)責(zé)工程施工技術(shù)、施工調(diào)度、測量等技術(shù)管理；安全質(zhì)量科負(fù)責(zé)工程的安全監(jiān)察與管理、確保交通安全，負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量監(jiān)督檢查以及全部試驗(yàn)和檢驗(yàn)；計(jì)劃科負(fù)責(zé)工程計(jì)劃、

39、統(tǒng)計(jì)、驗(yàn)工計(jì)價(jià)；設(shè)備物資科負(fù)責(zé)工程物資、設(shè)備保障；財(cái)務(wù)科負(fù)責(zé)和財(cái)務(wù)管理及成本核算工作；綜合辦公室負(fù)責(zé)對外協(xié)調(diào)工作，保證施工的協(xié)調(diào)以及項(xiàng)目經(jīng)理部文秘、接待、治安、衛(wèi)生防疫與保健等工作。2.2、勞動(dòng)力安排計(jì)劃 為完成本合同段全部工程施工任務(wù)，根據(jù)本工程特點(diǎn)以及相應(yīng)的工程數(shù)量，合理配置勞動(dòng)力資源，安排上場2 個(gè)施工隊(duì)，各施工隊(duì)專業(yè)技工人數(shù)比例控制在75%以上。并根據(jù)工程需要適時(shí)調(diào)整，上場勞動(dòng)力總?cè)藬?shù)為144 人詳見勞動(dòng)力計(jì)劃表。 施工隊(duì)伍安排見表序 號(hào)施工隊(duì)名稱人數(shù) (人)專業(yè)技工所 占比例(%)任務(wù)劃分1道 路 施 工 機(jī)械工程隊(duì)9872負(fù)責(zé)原有道路結(jié)構(gòu)層的拆除、園區(qū)內(nèi)路基施工及道路基層面層施工。

40、2道 路 施 工 附屬工程隊(duì)5077負(fù)責(zé)側(cè)石安裝，收水口及管道施工。合計(jì)14875.8(平均) 動(dòng)力安排保證措施 2.2.1、使用專業(yè)施工隊(duì)伍。隊(duì)內(nèi)工人無其它職業(yè)，能夠?qū)Ｐ氖┕?，保證施工隊(duì)伍人員相對穩(wěn)定。 2.2.2、編制周密的施工進(jìn)度計(jì)劃，施工時(shí)嚴(yán)格按進(jìn)度計(jì)劃走，提前組織隊(duì)伍進(jìn)場。 2.2.3、提前組織好備用施工隊(duì)伍，以備計(jì)劃調(diào)整時(shí)能夠隨時(shí)組織進(jìn)場。2.2.4、制訂詳細(xì)的施工工藝，分清各工序的順序，使各隊(duì)、各專業(yè)工種協(xié)調(diào)配合好，避免出現(xiàn)窩工。 勞動(dòng)力計(jì)劃表工種人數(shù)挖掘機(jī)司機(jī)5推土機(jī)司機(jī)2平土機(jī)司機(jī)2銑刨機(jī)司機(jī)2壓路機(jī)司機(jī)6民工40裝載機(jī)司機(jī)1運(yùn)輸車駕駛員28攤鋪機(jī)操作員4透、封層面施工人員5

41、側(cè)石安砌、收水口及管道施工50修理工3七、質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施（一）、質(zhì)量保證體系我們將堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，按照ISO9001 系列標(biāo)準(zhǔn)和市政道路工程質(zhì)量管理的特點(diǎn)，制定完善的工程質(zhì)量管理制度，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目總工程師為副組長，工程技術(shù)、質(zhì)量、安全、物資供應(yīng)、設(shè)備管理等部門負(fù)責(zé)人和有關(guān)人員參加質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，建立健全質(zhì)量保證體系。質(zhì)量保證體系見圖7-1。 （二）、確保工程質(zhì)量的措施1、制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和保證措施1.1 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 1、 在施工過程中，堅(jiān)決貫徹執(zhí)行ISO9001 質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，確保道路工程達(dá)到國家及建設(shè)部頒發(fā)的現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，工程質(zhì)量優(yōu)良。 2、

42、確保安全、文明施工。 3、 創(chuàng)優(yōu)措施 3.1、認(rèn)真組織審圖 施工中，組織力量對設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行認(rèn)真審核，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)和設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，做到不盲目照圖施工。3.2、加強(qiáng)對原材料把關(guān) 凡施工中所有使用的原材料、半成品、成品和設(shè)備，必須具有出廠合格證和質(zhì)量報(bào)告單，并取樣檢驗(yàn)，做到先檢后用；地材先調(diào)查料源，取樣試驗(yàn)，試驗(yàn)合格經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后進(jìn)料，并在現(xiàn)場設(shè)專人收料，不合格的材料拒收，各種材料分類堆放。施工過程中若發(fā)現(xiàn)不合格材料及時(shí)清理出現(xiàn)場。3.3、嚴(yán)格工序控制 工程開工前，認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)施工；主要分部、分項(xiàng)工程編制施工方案。并在施工中加大檢查力度，堅(jiān)持“三

43、檢”制度，即自檢、互檢、交接檢；所有工序堅(jiān)持樣板制；牢固樹立“上道工序?yàn)橄碌拦ば蚍?wù)”和“下道工序就是用戶”的思想，堅(jiān)持做到不合格的工序不交工。3.4、加強(qiáng)創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)工作 (1) 成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長的創(chuàng)優(yōu)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，定期分析質(zhì)量管理和工程質(zhì)量情況，找準(zhǔn)影響質(zhì)量的因素，采取對策和改進(jìn)措施，并付諸實(shí)施，以保證工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 (2) 根據(jù)創(chuàng)優(yōu)要求，確定創(chuàng)優(yōu)負(fù)責(zé)人，具體負(fù)責(zé)創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)工作，現(xiàn)場實(shí)行掛牌施工，牌上標(biāo)出創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)、措施和負(fù)責(zé)人。在本合同段中形成一級抓一級、一級保一級的創(chuàng)優(yōu)管理體系網(wǎng)絡(luò)，開展有計(jì)劃、有組織、有措施、有目標(biāo)的創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)。3.5、加強(qiáng)創(chuàng)優(yōu)管理工作 建立以責(zé)權(quán)利

44、相結(jié)合、勞績酬相掛鉤的質(zhì)量包保責(zé)任制。從組織指揮、技術(shù)管理到工點(diǎn)、工序質(zhì)量控制，都實(shí)行責(zé)任到人。同時(shí)建立質(zhì)量保證金制度，實(shí)行內(nèi)部優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)、獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，把工程質(zhì)量與職工分配掛鉤，并將其作為考核干部政績的重要內(nèi)容。3.6、加強(qiáng)質(zhì)量檢查 按照“跟蹤檢測”、“復(fù)檢”、“抽檢”三個(gè)等級，建立一套質(zhì)量工作程序管理制度。3.7、突出重點(diǎn)，狠抓關(guān)鍵環(huán)節(jié) 加大對工程質(zhì)量通病的預(yù)測和檢查力度，針對施工過程中易出現(xiàn)的通病，制訂標(biāo)準(zhǔn)，改進(jìn)施工工藝，嚴(yán)格施工紀(jì)律和工序檢查，堅(jiān)決按檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)徹底整治。3.8、推進(jìn)質(zhì)量管理工作的程序化、標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化 嚴(yán)格施工管理和施工操作者按程序、標(biāo)準(zhǔn)科學(xué)地組織施工。 (1) 施工管理程

45、序化：審圖，制定實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；提出技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底；進(jìn)行上下道工序交接檢查，在班級自評的基礎(chǔ)上，進(jìn)行工程質(zhì)量評定。 (2) 施工操作程序化：做好施工準(zhǔn)備，科學(xué)安排施工工序并按工藝要求組織施工，做到邊施工邊自檢、互檢。 (3) 施工管理標(biāo)準(zhǔn)化：以設(shè)計(jì)圖紙、招標(biāo)文件、變更洽商為技術(shù)指導(dǎo)依據(jù)，進(jìn)行工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)；按技術(shù)要求選用合格技術(shù)人員。 (4) 施工操作標(biāo)準(zhǔn)化：以設(shè)計(jì)圖紙、招標(biāo)文件、技術(shù)交底、變更洽商為施工依據(jù)；按專業(yè)工種選用合格的操作人員。 (5) 施工管理規(guī)范化：按“工藝操作規(guī)程”指導(dǎo)施工；按交通部頒布的“驗(yàn)收規(guī)范”檢查施工；按工程質(zhì)量目標(biāo)措施及其它質(zhì)量管理制度管理施工；各種任

46、務(wù)書、交底、通知書及各種表格填寫和簽證，語言文字嚴(yán)密、清楚、準(zhǔn)確，填寫及時(shí)，項(xiàng)目齊全。 (6) 施工操作規(guī)范化：按“工藝操作規(guī)程”要求施工；按“施工與驗(yàn)收規(guī)范”要求施工；按工程質(zhì)量管理措施及管理制度要求施工。（三）質(zhì)量控制的管理措施 1、 制定規(guī)章制度與實(shí)施細(xì)則 在貫徹執(zhí)行ISO9001 體系標(biāo)準(zhǔn)及我集團(tuán)公司原有質(zhì)量管理辦法的基礎(chǔ)上，根據(jù)現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理的需要，制定具體的規(guī)章制度。如以責(zé)權(quán)利相結(jié)合、勞績酬相掛鉤的質(zhì)量管理辦法、計(jì)量、測量、試驗(yàn)管理辦法、質(zhì)量包保責(zé)任制、創(chuàng)優(yōu)階段檢評辦法等管理標(biāo)準(zhǔn)，以及路基、路面、附屬工程的工藝細(xì)則、施工規(guī)定等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，明確職責(zé)權(quán)限和考核辦法。 2、 加強(qiáng)質(zhì)量教育

47、2.1、進(jìn)行“質(zhì)量第一、重于泰山”教育通過對廣大職工進(jìn)行“以質(zhì)創(chuàng)譽(yù)，以優(yōu)取勝”、“質(zhì)量重于泰山”宣傳教育，增強(qiáng)廣大職工高度的責(zé)任感，進(jìn)一步強(qiáng)化參建員工的質(zhì)量意識(shí)。 2.2、開展質(zhì)量法制教育 深入開展“一學(xué)、五嚴(yán)、一追查”(學(xué)法規(guī)、嚴(yán)守設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)守操作規(guī)程、嚴(yán)用合格產(chǎn)品、嚴(yán)格程序辦事、嚴(yán)格履行合同；追查責(zé)任者)和“質(zhì)量月”活動(dòng)，增強(qiáng)全員的法制觀念和執(zhí)法、守法、抓好工程質(zhì)量的自覺性。 2.3、加強(qiáng)工前與工中教育 “以百年大計(jì)，質(zhì)量第一”為主題，結(jié)合工程實(shí)際進(jìn)行工前動(dòng)員，明確提出質(zhì)量要求和具體目標(biāo)。通過工中檢查督促、抓典型事例，對廣大職工進(jìn)行不間斷的質(zhì)量目標(biāo)打下良好的思想基礎(chǔ)。3、加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn) 定期或不定期的組織參建員工進(jìn)行崗位技能培訓(xùn)，堅(jiān)持先培訓(xùn)后上崗。對專業(yè)性較強(qiáng)的工種實(shí)施集中培訓(xùn)；對作業(yè)量較大的工種實(shí)施分散培訓(xùn)。確保操作者經(jīng)考試合格后，持證上崗。4、 建立質(zhì)量情報(bào)信息網(wǎng)絡(luò) 對能反映工程項(xiàng)目在施工過程中各個(gè)環(huán)節(jié)的工程質(zhì)量和工作情況，如各種原材料、成品、半成品的產(chǎn)品合格證及質(zhì)量檢查驗(yàn)收情況；施工組織設(shè)計(jì)或施工方案、技術(shù)交底、圖紙會(huì)審、變更、隱蔽工程和有