集裝箱計算題

1、例：某航運公司本月完成40ft箱40個；30ft箱50個； 20ft箱25個； 10ft箱35個，則共完成多少TEU的運量？ 例：某集裝箱的箱主代號和順序號為：TRIU583888，核對數(shù)值是0，檢驗其箱主代號和順序號是否有誤。序號項目箱主代號順序號合計TRIU58388881171等效值312919325838882加權數(shù)值12481632641282565123乘積315876256802561921024204840964余數(shù)10計算一集裝箱備箱量的確定案例計算與分析： 某集裝箱班輪公司，開辟一條僅有A、B兩個端點港的簡單航線，配4艘2000TEU的集裝箱船，船舶往返航次的時間為40天，

2、在端點港A的港口堆存時間有以下變化：20%的箱為20天；15%的箱為30天；65%的箱為10天，在端點港B的港口平均堆存時間為9天，船舶載箱利用率為80%，該航程全程修箱量為40TEU，試確定該航程集裝箱的配備量。案例計算與分析： 某集裝箱班輪公司，開辟一條A、B為兩個端點港，C、D為A、B中的兩個掛靠港的航線，配4艘2000TEU的集裝箱船，船舶往返航次的時間為40天，集裝箱在端點港A的港口堆存時間有以下變化：20%的箱為20天；15%的箱為30天；65%的箱為10天。在端點港B的港口平均堆存時間為9天。在港C的港口平均堆存時間為22天。在港D的港口平均堆存時間為8天。在C、D兩港分別卸下1

3、50TEU、100TEU的集裝箱，船舶載箱利用率為80%，該航程全程修箱量為40TEU，由于不平衡所需增加的箱數(shù)為80TEU，配箱時為防止出現(xiàn)緊急事件，故保證5%的富裕度，試確定該航程集裝箱的配備量。1、求發(fā)船間隔I=TR/N=40/4=10（d）2、確定A港平均周轉(zhuǎn)時間TA=20*20%+30*15%+10*65%=15（d）3、確定B港周轉(zhuǎn)天數(shù)；由于該時間為9天，而發(fā)船間隔為10天，所以應該以發(fā)船間隔天數(shù)作為B港周轉(zhuǎn)天數(shù)。TB=I=10（d）4、確定C港周轉(zhuǎn)天數(shù)；由于該時間為22（t）天，大于發(fā)船間隔10天，所以集裝箱在C港的周轉(zhuǎn)天數(shù)應取22天。5、確定D港周轉(zhuǎn)天數(shù)；由于該時間為8天，而發(fā)

4、船間隔為10天，所以應該以發(fā)船間隔天數(shù)作為D港周轉(zhuǎn)天數(shù)。TD=I=10（d）4、航線集裝箱平均總周轉(zhuǎn)天數(shù)T=TA+TR+TB+TC+TD=15+40+10+22+10=97d6、求航線集裝箱配備總套數(shù)K=T/I=97/10=9.77、求每套裝箱量L=D*f=2000*80%=1600（TEU）8、求總需備量C1：C港系數(shù)。本題取值為2.2（具體方法同前） C2：D港系數(shù)。本題取值為1S=（9.7*2000*0.8+2.2*150+1*100+40+80） *1 05 =18343.5*1.05=16874TEU賠償案例例：甲公司與乙公司在4月1日訂立集裝箱租賃合同，租賃5個20FE的標準集裝箱

5、，租期為90天，租金按10美元/天/箱計算。假設集裝箱的正常使用壽命一般為10年，該批集裝箱的單價為2500美元/箱，在租給甲公司前，這批箱子已經(jīng)使用了4年。合同規(guī)定，如果延期還箱，則在延長期間，租金增長10%，箱子采用簡單平均年限折舊法。同年6月29日，甲公司只歸還乙公司4個箱子，直到7月30日，最后一個箱子仍未歸還，此時乙公司向法庭對乙公司提起訴訟，要求甲公司進行賠償，試確定具體的賠償金額?？偨痤~=90*5*10+（2500/10）*（10-4）+10*（1+10%）*30=6330美元例：租箱人A向出租公司B租賃一定數(shù)量的集裝箱簽定的合同如下：租期：300天。租金：每一只20FT雜貨箱為

6、2D/天，40FT雜貨箱為3.5D/天;40FT保溫箱為15D/天DPP費用：20FT雜貨箱為0.5D/天；40FT雜貨箱為為1D/天； 40FT保溫箱為10D/天。其中單個集裝箱DPP費用最高為2000美元還箱費：50D/20FT；100D/40FT；A公司實際租20FT雜貨箱30個，40FT雜貨箱20個。 40FT保溫箱5個 (1)最后還箱時其中一個20FT箱嚴重損壞，如進行修理至少花費1500美元。試確定最后A將支付多少租金給B？ (2)最后還箱時其中一個40FT保溫箱嚴重損壞，如進行修理至少花費1500美元。試確定最后A將支付多少租金給B？應用一例：假設如有一條航線是這樣的:S1-D1

7、-S2-D2-D3-D4，那么當i=2,j=3時，即s2,D3時，求tpqij？四、算例分析 某公司由于集裝箱運輸一般開辟周班航線，因此確定每7天安排一次空箱調(diào)運計劃，具體掛靠港口如下圖，先該公司擁有2條航線，航線1上使用的甲船是載箱量為2000TEU，利用率為0.6，0.6，0.7；0.5；航線2上的乙船載箱量為3000，利用率為0.8，0.5，0.6，租金為50元/周，其余情況如表。試確定各港間如何安排空箱運量？習題： 某公司由于經(jīng)營三條集裝箱航線如圖,采用周班航線組織形式，因此確定每7天安排一次空箱調(diào)運計劃，具體掛靠港口如下圖，先該公司擁有3條航線，航線1上使用的甲船是載箱量為1000T

8、EU，利用率為0.7，0.5，0.8；0.5；航線2上的乙船載箱量為2000，利用率為0.7，0.5，0.6；航線3上的丙船載箱量為3000，利用率為0.7，0.8，0.6，其余情況如表。試確定各港間如何安排空箱運量？ 計算二：擬定船期表假設1、2、3、4分別表示某集裝箱運輸雙向航線上的4個港口，有貨流Q12， Q13， Q34， Q41， Q42，1、2、3、4港口之間呈線形排列，距離分別為：300km、 420km、 700km；四個港口的裝卸效率都為15箱/h，船舶在港的其他時間分別為10小時。船舶的平均行速為20km/h。Q12、 Q13、 Q34、 Q41、 Q42的貨運量分別為20

9、000TEU、 10000TEU、 20000TEU、 15000TEU、 4000TEU；船舶的平均載箱量為：2000TEU；利用率為0.8，船舶的總營運時間為300天/年；試確定在滿足需求的情況的發(fā)船間隔。計算航線班期t往返= t航行+ t裝卸+ t其他 =（300+420+700）*2/20+（2000*0.8*3*2）/15+10*5=832h=34.67天計算配船數(shù)=（34.67*50000）/（0.8*2000*300）=3.6=4計算發(fā)船間隔 =34.67/4=8.67=9天修正往返航次時間=9*4=36天假設1、2、3、4、5分別表示某環(huán)狀集裝箱運輸航線上的5個港口，其中1為基

10、本港， 各港口之間距離分別為：300km、 200km、 500km、400km、700km；有貨流Q12， Q13， Q23， Q14， Q34， Q35， Q51 ；四個港口的裝卸效率都為20箱/h，船舶在港的其他時間分別為10小時。船舶的平均行速為20km/h。 Q12， Q13， Q23， Q14， Q34， Q35， Q51的貨運總量預計分別為20000TEU、 10000TEU、 20000TEU、 15000TEU、 4000TEU、5000TEU、12000TEU、；船舶的平均載箱量為：3000TEU；利用率為0.8，船舶的總營運時間為300天/年；試確定在滿足需求的情況的發(fā)船

11、間隔。計算航線班期t往返= t航行+ t裝卸+ t其他=（300+200+500+400+700）/20+（3000*0.8*4*2）/20+10*4=832h=46.04天計算配船數(shù)=（46.04*74000）/（0.8*3000*300）=4.73=5計算發(fā)船間隔 =46.04/5=9.21=10天修正往返航次時間=10*5=50天例：COSU8023082位于050082，表示：位于從船首算起的第3排中間一列甲板一層是20FT集裝箱計算三：運力分配1. 某托運人需要將一批貨物裝集裝箱運往兩個目的港A、B進行銷售，該批貨運為高時間價值商品，共記200TEU，在保持總量的情況運往A、B兩港的

12、數(shù)量任意。已知某班輪公司經(jīng)營的三條航線都可以實現(xiàn)運輸，單位時間內(nèi)的運輸能力如下，問如何安排，使在單位時間內(nèi)完成最多的運輸。 航線甲航線乙航線丙A503020B6090802.某航運公司擁有如下船舶，單位時間內(nèi)每船的生產(chǎn)能力如下表（單位：萬TEU），問如何安排使在滿足AB間26萬TEU的情況下，CD間的運輸越多越好。 超大型集裝箱船11艘大型集裝箱船5艘中型集裝箱船16艘小型集裝箱船8艘AB1.11.51.10.8CD231.513.超過兩種運輸需求的問題 某托運人需要將一批貨物裝集裝箱運往兩個目的港A、B、C進行銷售，該批貨運為高時間價值商品，要求貨物在A、B、C之間平均分

13、配。已知某班輪公司經(jīng)營的三條航線都可以實現(xiàn)運輸，單位時間內(nèi)的運輸能力如下，問如何安排，使在單位時間內(nèi)完成最多的運輸。 航線甲航線乙航線丙A10510764B566638C568353畫表例：現(xiàn)有一批輕物，均以矩形紙箱進行包裝。現(xiàn)考慮將其裝入一C箱內(nèi)，C箱內(nèi)部尺寸為高226cm、寬235cm、長593cm。已知該批貨物尺寸如下表，問試利用貪婪算法如何安排裝箱使所裝貨物最多？（所有貨物均無擺放限制。）案例1.托運人a向某租箱公司b租用了5個C箱裝運貨物，并與多式聯(lián)運經(jīng)營人c簽定合同。a與c合同規(guī)定了DPP費用為：C箱為0.5D/天；其中單個集裝箱DPP費用最高為2000美元。當貨物送達目

14、的地后，發(fā)現(xiàn)其中一個總重量為10噸的箱子破損，里面貨物至少遭受5000美元的損失，修箱費預計需要2500美元。問：c應該向a提供多少金額的賠償？2. 2001年11月18日，華映公司與特靈臺灣公司簽訂了進口3套冷水機組的貿(mào)易合同，交貨方式為FOB美國西海岸，目的地為吳江。2001年12月24日，買方華映公司就運輸?shù)睦渌畽C組向人保吳江公司投保一切險，保險責任期間為“倉至倉條款”。同時買方華映公司與瑞新國際貨運代理有限公司簽定了國際多式聯(lián)運合同，委托其將貨物由西雅圖港運到吳江。瑞新公司在接到業(yè)務后為保護設備不受損害，將其裝入本公司的三個20英尺長的國際標準集裝箱中，又先后與東方海外集裝箱運輸有限公

15、司和上海吳淞汽車運輸服務公司簽定了合作協(xié)議，令其分別負責西雅圖上海和上海吳江的運輸。并向西雅圖友邦保險公司投保一切險。 2002年1月21日，貨到目的地后，收貨人華映公司發(fā)現(xiàn)有兩個集裝箱破損，貨物嚴重損壞。華映公司根據(jù)貨物在上海港卸船時的理貨單記載“集裝箱和貨物完好”，以及集裝箱發(fā)放/設備交接單（出場聯(lián)和進場聯(lián)）對比顯示的“集裝箱出堆場完好，運達目的地破損”，認為被告在陸路運輸中存在過錯。 此時，華映公司為保證自己的最大利益應該向誰提出賠償請求？并分析整個多式聯(lián)運過程中的相互賠償責任關系。人保吳江公司華映公司買方特靈公司賣方瑞新公司多式聯(lián)運經(jīng)營人東方海外吳淞公司 委托 運輸 委托 運輸友邦保險

16、公司 購買保險 購買保險買 發(fā)生貨損委托運輸一、華映公司為保證自己的最大利益應該向誰提出賠償請求？³ 華映公司的索賠對象： 1、特靈公司：交貨方式為FOB美國西海岸。（FOB-“船上交貨（指定裝運港）”是當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點起承當貨物滅失或損壞的一切風險。）2、瑞新公司2個集裝箱的賠償 針對集裝箱貨物運輸?shù)馁r償限額問題，海牙維斯比規(guī)則第2條規(guī)定，當貨物以集裝箱、貨盤或類似的工具集裝時，如果提單上注明了這種運輸工具中所裝的貨物件數(shù)或單位數(shù)時，則應按提單上所注明的數(shù)量來確定承運人的責任限額。否則，就把該運輸工具視為一件或一個單位，而不論其內(nèi)

17、部實際裝有的件數(shù)或單位數(shù)。 根據(jù)國際多式聯(lián)運公約賠償金額為：920*2=1840個特別提款權3、人保吳江公司損失全額賠償 二、整個多式聯(lián)運過程中的相互賠償責任關系。1、人保吳江公司根據(jù)國際多式聯(lián)運公約中關于保險的條款，人保吳江公司在完成對華映公司的賠償后，將獲得“代位求償權” 人保吳江公司的索賠對象瑞新公司賠償金額920*2=1840個特別提款權2、瑞新公司瑞新公司的索賠對象友邦保險公司或吳淞公司賠償金額：（1）友邦保險公司全部損失 920*2=1840個特別提款權+2個集裝箱的損壞損失（2）吳淞公司：根據(jù)雙方簽定的運輸合同，并結合相關法規(guī)確定。3、友邦保險公司³ 根據(jù)國際多式聯(lián)運公

18、約中關于保險的條款，友邦保險公司在完成對瑞新公司的賠償后，將獲得“代位求償權” ³ 友邦保險公司的索賠對象吳淞公司³ 賠償金額根據(jù)瑞新公司與吳淞公司簽定的運輸合同，并結合相關法規(guī)確定。小計算例題3：上海運往肯尼亞蒙巴薩港“門鎖”一批共100箱，每箱體積為20cm，530cm，540cm每箱重量為25公斤，當時的燃油附加費為40%，蒙巴薩港口擁擠費為10%，其余情況如下表，計算貨物運費。貨物分級表 中國-東非航線等級費率表 計算四：1.例題：A、B兩個城市相距500公里，在A城有一集裝箱公路運輸公司，現(xiàn)有甲、乙兩個托運人委托該公司運輸一批國際20FT的標箱。已知甲托運10個箱

19、子由A至B，到B城后有一批貨物剛好裝滿5個C箱需要運回。乙有3個裝有危險品的C箱需要從 B運至 A（危險品收取30%的附加費）。該地區(qū)C箱公路運費為6元/箱·公里。 現(xiàn)分別考慮危險品情況下單程重箱運價、雙程重箱運價確定該公司應該向甲、乙兩個托運收取多少運費？2.例題：A、B兩個城市相距500公里，在A城有一集裝箱鐵路運輸公司，現(xiàn)有甲、乙兩個托運人委托該公司運輸一批國際20FT的標箱。已知甲托運10個箱子由A至B，其中6箱載重20t；4箱載重10t。乙有3個裝有危險品的C箱需要從 B運至 A載重均為11噸（危險品收取30%的附加費）。 現(xiàn)分別考慮危險品情況下確定該公司應該向甲、乙兩個托運收取多少運費？計算五：例：假設1、2、3、4分別表示四個港口，四個港口之間有貨流Q12， Q13， Q23， Q24， Q41， Q42，以及