隧道工程重大危險(xiǎn)源監(jiān)控措施

1、 隧道重大危險(xiǎn)源監(jiān)控措施1、危險(xiǎn)源：高處墜落，物體打擊 監(jiān)控措施： 1、在高處作業(yè)人員，要進(jìn)行安全教育，提高安全意識(shí)。 2、帶好安全帽，系好安全帶。 3、高出作業(yè)點(diǎn)下方不得有人逗留，工作中嚴(yán)禁上下拋擲工具和材料。 4、嚴(yán)禁用繩索、軟線、鏈條等代替安全帶。 5、高處作業(yè)人員和挖孔樁人員嚴(yán)禁穿硬底鞋。 2、危險(xiǎn)源：坍塌 監(jiān)控措施： 1、護(hù)壁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求才允許繼續(xù)挖孔。 2、洞內(nèi)開挖采用“新奧法施工，短進(jìn)尺，弱爆破，強(qiáng)支護(hù)。 3、響炮后30分鐘，才橇危石，其他人員才能進(jìn)入現(xiàn)場施工。 4、詳細(xì)控制措施見施工安全生產(chǎn)規(guī)定實(shí)施細(xì)則。 3、危險(xiǎn)源：觸電 監(jiān)控措施： 、施工所用電氣設(shè)備絕緣必須良好，凡有

2、裸露帶電的電氣設(shè)備和易發(fā)生電擊的危險(xiǎn)區(qū)，都要設(shè)圍欄、護(hù)網(wǎng)、箱、閘等屏護(hù)設(shè)欄設(shè)施。 、施工用電的線路及設(shè)備，應(yīng)按施工組織設(shè)計(jì)安裝設(shè)置，并符合供電部門的規(guī)定。 、嚴(yán)禁將電線線路搭靠或固定在機(jī)械、欄桿、鋼管、扒釘?shù)冉饘偌稀?、手持電動(dòng)工具應(yīng)由專人管理，手柄絕緣良好，凡不符合要求的機(jī)具嚴(yán)禁使用。 、變、配電室嚴(yán)禁使用易燃的材料建筑，建筑結(jié)構(gòu)應(yīng)符合防火、水、漏、盜、防小動(dòng)物串入及通風(fēng)良好的要求；在采用外來電源和自備發(fā)電機(jī)兩個(gè)電源交替使用時(shí)，必須安設(shè)能防止兩個(gè)電源的連鎖裝置。具體規(guī)定見配電室防火安全責(zé)任制度。 、施工現(xiàn)場工程和生活用電要統(tǒng)一規(guī)范，布局合理，并保持接地裝置可靠，做到“三級(jí)控制”，“兩級(jí)保護(hù)

3、”。 、電焊機(jī)必須接地，電焊機(jī)用畢必須切斷電源。 、接地線應(yīng)用不小于2 5mm。的多股軟銅線，裝接與撤除接地線必須戴絕緣手套，穿絕緣靴和設(shè)監(jiān)護(hù)人。 、直接向洞內(nèi)供電的饋線上，嚴(yán)禁設(shè)自動(dòng)重合閘，手 動(dòng)合閘時(shí)必須與洞內(nèi)值班人員聯(lián)系。 4、危險(xiǎn)源：窒息 監(jiān)控措施： 、掘進(jìn)超過六米時(shí)必須安設(shè)通風(fēng)設(shè)施(鼓風(fēng)機(jī))。 、洞內(nèi)照明要清晰。 、洞外要做好窒息應(yīng)急措施。 、詳細(xì)控制措施見施工安全生產(chǎn)規(guī)定實(shí)施細(xì)則。 5、危險(xiǎn)源：火災(zāi) 監(jiān)控措施： 、認(rèn)真做好防火知識(shí)教育，提高干部、員工、臨時(shí)工的防火意識(shí)。 、春秋兩季防火為重中之重，必須定人、定位。 、森林防火野外施工不用火，個(gè)人出門不帶火，野外 不吸煙。

4、、防火措施見特殊季節(jié)與夜間施工安全要點(diǎn)。 6、危險(xiǎn)源：起重傷害 監(jiān)控措施： 、吊車工、指揮人員要了解起重機(jī)械性能。 、起吊時(shí)必須專人指揮。 、起重工持證上崗。 、具體起重控制措施見施工安全生產(chǎn)規(guī)定實(shí)施細(xì)則 7、危險(xiǎn)源：爆炸 監(jiān)控措施： 、氧氣瓶乙炔瓶傾斜放置，間隔5m。 、氧氣瓶、乙炔瓶不能暴曬，氣管不能混用。 、具體爆破器材安全管理見爆破安全管理制度、施工安全生產(chǎn)規(guī)定實(shí)施細(xì)則。     明確存在重大危險(xiǎn)源對(duì)于危險(xiǎn)源的管理責(zé)任、管理要求，建立重大危險(xiǎn)源控制機(jī)制；       建立健全新

5、建、改建企業(yè)重大危險(xiǎn)源申報(bào)、分級(jí)制度，使重大危險(xiǎn)源管理規(guī)范化、制度化；  根據(jù)本企業(yè)特點(diǎn)，以及對(duì)施工現(xiàn)場危害因素識(shí)別，對(duì)以下危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程制定措施：1、高度超過20米的大型腳手架；附著式整體提升腳手架；懸挑腳手架； 6.5米高的滿堂紅腳手架；2、深度超過1.5米的溝槽和深度超過5米的基坑土方開挖施工作業(yè)；3、塔式起重機(jī)，外用電梯安裝、頂升、拆除作業(yè)；4、起重吊裝作業(yè)；5、裝飾工程的消防安全。下列為大型腳手架、深基礎(chǔ)土方工程、塔式起重機(jī)、裝飾工程消防安全等易發(fā)生重大事故的部位、環(huán)節(jié)控制措施。一、大型腳手架控制措施大型腳手架作為主體和裝修施工的常用輔助設(shè)施，其危險(xiǎn)性較大，并且存

6、在很多安全隱患，防范不慎極易引發(fā)重大安全生產(chǎn)事故，在此對(duì)大型腳手架常見問題的防范做出如下規(guī)定（腳手架安全防護(hù)措施詳見P69）：（一）因地基沉降引起的腳手架局部變形。在雙排架橫向截面上架設(shè)八字戧或剪刀撐，隔一排立桿架設(shè)一組，直至變形區(qū)外排。八字戧或剪刀撐下腳必須設(shè)在堅(jiān)實(shí)、可靠的地基上。（二）腳手架賴以生根的懸挑鋼梁撓度變形超過規(guī)定值。應(yīng)對(duì)懸挑鋼梁后錨固點(diǎn)進(jìn)行加固，鋼梁上面用鋼支撐加U形托旋緊后頂住屋頂。預(yù)埋鋼筋環(huán)與鋼梁之間有空隙，須用馬楔備緊。吊掛鋼梁外端的鋼絲繩逐根檢查，全部緊固，保證均勻受力。（三）腳手架卸荷、拉接體系局部產(chǎn)生破壞。要立即按原方案制定的卸荷、拉接方法將其恢復(fù)，并對(duì)已經(jīng)產(chǎn)生變形

7、的部位及桿件進(jìn)行糾正。如糾正腳手架向外張的變形，先按每個(gè)開間設(shè)一個(gè)5t倒鏈，與結(jié)構(gòu)繃緊，松開剛性拉接點(diǎn)，各點(diǎn)同時(shí)向內(nèi)收緊倒鏈，至變形被糾正，做好剛性拉接，并將各卸荷點(diǎn)鋼絲繩收緊，使其受力均勻，最后放開倒鏈。二、深基礎(chǔ)土方工程控制措施深基礎(chǔ)土方工程是指挖掘深度超過1.5m的溝槽和深度超過5m（含）的土方工程。（一）懸臂式支護(hù)結(jié)構(gòu)過大，內(nèi)傾變位?？刹捎闷马斝遁d，樁后適當(dāng)挖土或人工降水、坑內(nèi)樁前堆筑砂石袋或增設(shè)撐、錨結(jié)構(gòu)等方法處理。為了減少樁后的地面荷載，基坑周邊應(yīng)嚴(yán)禁搭設(shè)施工臨時(shí)用房，不得堆放建筑材料和土方，不得停放大型施工機(jī)具和車輛。施工機(jī)具不得反向挖土，不得向基坑周邊傾倒生活及生產(chǎn)用水。（二）

8、有內(nèi)撐或錨桿支護(hù)的樁墻發(fā)生較大的內(nèi)凸變位。要在坡頂或樁墻后卸載，坑內(nèi)停止挖土作業(yè)，適當(dāng)增加內(nèi)撐或錨桿，樁前堆筑砂石袋，嚴(yán)防錨桿失效或拔出。（三）基坑發(fā)生整體或局部土體滑塌失穩(wěn)。應(yīng)在有可能條件下降低土中水位和進(jìn)行坡頂卸載，加強(qiáng)未滑塌區(qū)段的監(jiān)測和保護(hù)，嚴(yán)防事故繼續(xù)擴(kuò)大。（四）未設(shè)止水幕墻或止水墻漏水、流土，坑內(nèi)降水開挖造成坑周邊地面或路面下陷和周邊建筑物傾斜、地下管線斷裂等。應(yīng)立刻停止坑內(nèi)降水和施工開挖，迅速用堵漏材料處理止水墻的滲漏，坑外新設(shè)置若干口回灌井，高水位回灌，搶救斷裂或滲漏管線，或重新設(shè)置止水墻，對(duì)已傾斜建筑物進(jìn)行糾傾扶正和加固，防止其繼續(xù)惡化。同時(shí)要加強(qiáng)對(duì)坑周地面和建筑物的觀測，以便

9、繼續(xù)采取有針對(duì)性的處理?？油庖部稍O(shè)回灌井、觀察井，保護(hù)相鄰建筑物。（五）樁間距過大，發(fā)生流砂、流土，坑周地面開裂塌陷。立即停止挖土，采取補(bǔ)樁、樁間加擋土板，利用樁后土體已形成的拱狀斷面，用水泥砂漿抹面（或掛鐵絲網(wǎng)），有條件時(shí)可配合樁頂卸載、降水等措施。（六）設(shè)計(jì)安全儲(chǔ)備不足，樁入土深度不夠，發(fā)生樁墻內(nèi)傾或踢腳失穩(wěn)。應(yīng)停止基坑開挖，在已開挖而尚未發(fā)生踢腳失穩(wěn)段，在坑底樁前堆筑砂石袋或土料反壓，同時(shí)對(duì)樁頂適當(dāng)卸載，再根據(jù)失穩(wěn)原因進(jìn)行被動(dòng)區(qū)土體加固（采用注漿、旋噴樁等），也可在原擋土樁內(nèi)側(cè)補(bǔ)打短樁。（七）基坑內(nèi)外水位差較大，樁墻未進(jìn)入不透水層或嵌固深度不足，坑內(nèi)降水引起土體失穩(wěn)。停止基坑開挖、降水，

10、必要時(shí)進(jìn)行灌水反壓或堆料反壓。管涌、流砂停止后，應(yīng)通過樁后壓漿、補(bǔ)樁、堵漏、被動(dòng)區(qū)土體加固等措施加固處理。（八）基坑開挖后超固結(jié)土層反彈，或地下水浮力作用使基礎(chǔ)底板上凸、開裂，甚至使整個(gè)箱基礎(chǔ)上浮，工程樁隨底板上拔而斷裂以及柱子標(biāo)高發(fā)生錯(cuò)位。在基坑內(nèi)或周邊進(jìn)行深層降水時(shí)，由于土體失水固結(jié)，樁周產(chǎn)生負(fù)摩擦下拉力，迫使樁下沉，同時(shí)降低底板下的水浮力，并將抽出的地下水回灌箱基內(nèi)，對(duì)箱基底反壓使其回落，首層地面以上主體結(jié)構(gòu)要繼續(xù)施工加載，待建筑物全部穩(wěn)定后再從箱基內(nèi)抽水，處理開裂的底板后方可停止基坑降水。（九）在有較高地下水的場地，采用噴錨、土釘墻等護(hù)坡加固措施不力，基坑開挖后加固邊坡大量滑塌破壞。停

11、止基坑開挖，有條件時(shí)應(yīng)進(jìn)行坑外降水。無條件坑外降水時(shí)，應(yīng)重新設(shè)計(jì)、施工支護(hù)結(jié)構(gòu)（包括止水墻），然后方可進(jìn)行基坑開挖施工。（十）因基坑土方超挖引起支護(hù)結(jié)構(gòu)破壞。應(yīng)暫時(shí)停止施工，回填土或在樁前堆載，保持支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，再根據(jù)實(shí)際情況，采取有效措施處理。建筑施工現(xiàn)場重大危險(xiǎn)源控制目前我國的建筑業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，已成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，但其生產(chǎn)勞動(dòng)密集型特點(diǎn)形成的安全生產(chǎn)條件使其成為高危行業(yè)。 1、 引言目前我國的建筑業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，已成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，但其生產(chǎn)勞動(dòng)密集型特點(diǎn)形成的安全生產(chǎn)條件使其成為高危行業(yè)；建筑業(yè)每年發(fā)生大量的工傷事故，造成重大的人力傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，嚴(yán)重影響了建筑施工的順利進(jìn)行

12、和行業(yè)形象，甚至影響了社會(huì)穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。近年來伴隨著各類建筑物的構(gòu)造形式、立面造型多樣化，高、大、新、特、奇、難等特點(diǎn)的建筑越來越多，新材料、新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，對(duì)建筑施工安全生產(chǎn)的要求日益嚴(yán)格，國家也把以預(yù)防重大事故發(fā)生，而且要做到一旦發(fā)生事故，能將事故危害限制到最低程度為目的的重大危險(xiǎn)源控制作為法律條文的形式寫進(jìn)了安全生產(chǎn)法：“生產(chǎn)經(jīng)營單位對(duì)重大危險(xiǎn)源應(yīng)當(dāng)?shù)怯浗n，進(jìn)行定期檢測、評(píng)估、監(jiān)控，并制定應(yīng)急預(yù)案，告之從業(yè)人員和相關(guān)人員在緊急情況下應(yīng)當(dāng)采取的應(yīng)急措施”?？梢?，重大危險(xiǎn)源控制已成為建筑企業(yè)新時(shí)期安全生產(chǎn)工作的當(dāng)務(wù)之急。重大危險(xiǎn)源是指長期地或者臨時(shí)地生產(chǎn)、搬運(yùn)、使用或者

13、儲(chǔ)存危險(xiǎn)物品，且危險(xiǎn)物品的數(shù)量等于或者超過臨界量的單元（包括場所和設(shè)施）。建筑施工生產(chǎn)的流動(dòng)性、建筑產(chǎn)品的單件性和類型多樣性、施工生產(chǎn)過程的復(fù)雜性都決定了施工生產(chǎn)過程中不確定性，施工過程、工作環(huán)境必然呈多變狀態(tài)，另外建筑工程施工手工勞動(dòng)的非標(biāo)準(zhǔn)化，使得繁重體力勞動(dòng)多，而勞動(dòng)者素質(zhì)又相對(duì)較低，這些都決定了建筑施工現(xiàn)場重大危險(xiǎn)源區(qū)別于其他行業(yè)，有其特殊性。 建筑企業(yè)重大危險(xiǎn)源控制是企業(yè)安全管理體系的重要組成部分，一般有以下幾部分組成，危險(xiǎn)源的辨識(shí)、危險(xiǎn)源的評(píng)價(jià)、重大危險(xiǎn)源的確定、重大危險(xiǎn)源的管理等。2 危險(xiǎn)源的辨識(shí)建筑施工現(xiàn)場危險(xiǎn)源是指導(dǎo)致事故發(fā)生的根源，是具有可能意外釋放的能量和（或）危險(xiǎn)有害物

14、質(zhì)的生產(chǎn)裝置、設(shè)施或場所（包括各種專項(xiàng)施工）。2.1 危險(xiǎn)源辨識(shí)的依據(jù)各種安全法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)是進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)的重要依據(jù)。要進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)，首先應(yīng)收集與本組織的活動(dòng)、人員、設(shè)施有關(guān)的安全法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。2.2 危險(xiǎn)源辨識(shí)小組要做好危險(xiǎn)源的辨識(shí)，還應(yīng)組建好辨識(shí)小組。辨識(shí)小組各專業(yè)人員都應(yīng)有人參與。如安全、消防、動(dòng)力、電氣、設(shè)備、土建等專業(yè)。這樣，辨識(shí)時(shí)可以盡量將各專業(yè)中存在的危險(xiǎn)源辨識(shí)完全。2.3 危險(xiǎn)源辨識(shí)要求 a 考慮常規(guī)和非常規(guī)的活動(dòng)； b 考慮所有進(jìn)入施工現(xiàn)場及生活區(qū)的人員（包括合同人員和訪問者）的活動(dòng)； c 考慮施工現(xiàn)場及生活區(qū)的設(shè)施； d 考慮三種狀態(tài)：正常(如生產(chǎn))、異常(如停機(jī)檢修

15、)和緊急(如火災(zāi))狀態(tài)； e 考慮過去出現(xiàn)并一直持續(xù)到現(xiàn)在的(如由于技術(shù)、資源不足仍未解決的或停止不用但其危險(xiǎn)依然存在)、現(xiàn)在的和將來可能出現(xiàn)的危害情況2.4 辨識(shí)方法2.4.1 直接經(jīng)驗(yàn)法，對(duì)照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)、安全檢查表（可以采用安全性評(píng)價(jià)表、建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（JGJ59-99）或依靠分析人員的觀察分析能力，借助于經(jīng)驗(yàn)和判斷能力直觀地評(píng)價(jià)對(duì)象危險(xiǎn)性和危害性的方法。經(jīng)驗(yàn)法是辨識(shí)中常用的方法，其優(yōu)點(diǎn)是簡便、易行，其缺點(diǎn)是受辨識(shí)人員知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和占有資料的限制，可能出現(xiàn)遺漏。為彌補(bǔ)個(gè)人判斷的不足，常采取專家會(huì)議的方式來相互啟發(fā)、交換意見、集思廣益，使危險(xiǎn)、危害因素的辨識(shí)更加細(xì)致、具體。2.4.2

16、 系統(tǒng)安全分析方法；即應(yīng)用系統(tǒng)安全工程評(píng)價(jià)方法的部分方法進(jìn)行危害辨識(shí)。系統(tǒng)安全分析方法常用于復(fù)雜系統(tǒng)、沒有事故經(jīng)驗(yàn)的新開發(fā)系統(tǒng)。常用的系統(tǒng)安全分析方法有事件樹（ETA）、事故樹（FTA）等。2.5 辨識(shí)類別2.5.1 根據(jù)本企業(yè)及施工現(xiàn)場的特點(diǎn)，將危險(xiǎn)源產(chǎn)生的事件或事故分為以下類別：坍塌、物體打擊、機(jī)械傷害、高處墜落、觸電、火災(zāi)、爆炸、中毒、粉塵、噪聲、振動(dòng)、車輛傷害等。2.5.2 將活動(dòng)/產(chǎn)品/服務(wù)項(xiàng)目可分為：基礎(chǔ)工程、腳手架工程、臨邊工程、消防管理、模板工程、鋼筋作業(yè)、砼作業(yè)、裝飾裝修、油料存放、回訪維修、施工用電作業(yè)、物料提升機(jī)安裝、拆除及作業(yè)、施工電梯、塔吊安裝、拆除及作業(yè)、電氣焊作業(yè)

17、、手持電動(dòng)工具作業(yè)、起重吊裝作業(yè)、辦公區(qū)域、木工機(jī)械作業(yè)、打樁作業(yè)、生活區(qū)域管理、管道安裝等。2.6 危險(xiǎn)源及風(fēng)險(xiǎn)的辨識(shí)更新當(dāng)發(fā)生以下情況時(shí)，相關(guān)部門及時(shí)組織有關(guān)人員對(duì)新的危險(xiǎn)進(jìn)行辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)控制策劃。 a 當(dāng)法律、法規(guī)及其它要求發(fā)生較大變更時(shí) b 當(dāng)公司的活動(dòng)、產(chǎn)品、服務(wù)發(fā)生較大變化時(shí) c 當(dāng)發(fā)生重大事故或相關(guān)方嚴(yán)重抱怨時(shí) d 當(dāng)公司職業(yè)健康安全方針有改變時(shí)。3 危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)是重大危險(xiǎn)源控制的關(guān)鍵措施之一，為保證危險(xiǎn)源評(píng)價(jià)的正確合理，對(duì)危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)應(yīng)遵循系統(tǒng)的思想和方法。3.1 一般來說重大危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)分析評(píng)價(jià)包括下述幾個(gè)方面： a、辨識(shí)各類危險(xiǎn)因素的原因與機(jī)

18、制； b、依次評(píng)價(jià)已辨識(shí)的危險(xiǎn)事件發(fā)生的概率； c、評(píng)價(jià)危險(xiǎn)事件的后果； d、評(píng)價(jià)危險(xiǎn)事件發(fā)生概率和發(fā)生后果的聯(lián)合作用。3.2 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)針對(duì)建筑施工的特點(diǎn)將施工現(xiàn)場的危險(xiǎn)源分為重大和一般風(fēng)險(xiǎn)二類。3.3 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)依據(jù) a 法律、法規(guī)的符合性；b 危害和事故傷亡的程度、規(guī)模；c 發(fā)生的頻率；d 相關(guān)方關(guān)注程度；e 財(cái)產(chǎn)損失額度；f 公司信譽(yù)的影響程度；g 降低風(fēng)險(xiǎn)的難度。3.4 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法3.4.1 定性評(píng)價(jià)：這種方法是依據(jù)以往的數(shù)據(jù)分析和經(jīng)驗(yàn)對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行的直觀判斷。對(duì)同一危險(xiǎn)源，不同的評(píng)價(jià)人員可能得出不同的評(píng)價(jià)結(jié)果，思想難以統(tǒng)一。但對(duì)防治常見危害和多發(fā)事故來說，這種方法比較有效。施工現(xiàn)場重點(diǎn)

19、防治的“五大傷害”（高處墜落、觸電、物體打擊、機(jī)械傷害、坍塌），就是在對(duì)以往安全事故進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析的基礎(chǔ)上提出的。3.4. 定量評(píng)價(jià)：這種方法是對(duì)危險(xiǎn)源的構(gòu)成要進(jìn)行綜合計(jì)算，進(jìn)而確定其風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。定性評(píng)價(jià)和定量評(píng)價(jià)各有利弊，施工企業(yè)應(yīng)綜合采用，互相補(bǔ)充，綜合確定評(píng)價(jià)結(jié)果。當(dāng)對(duì)不同方法所得出的評(píng)價(jià)結(jié)果有疑義時(shí)，應(yīng)本著“就高不就低”的原則，采用高風(fēng)險(xiǎn)值的評(píng)價(jià)結(jié)果。3.4.3 在嚴(yán)重不符合職業(yè)健康安全法規(guī)下,符合下列情況之一,可判斷為不可承受風(fēng)險(xiǎn)。 a 可能造成死亡事故；b 重大以上設(shè)備事故； c 可能發(fā)生重傷事故； d 會(huì)引起停止施工。3.4.4 在不符合職業(yè)健康安全法規(guī)下，符合下列情況之一可判斷為一

20、般風(fēng)險(xiǎn)。 a 可能造成輕傷事故；b 相關(guān)方有合理抱怨或要求。4 重大危險(xiǎn)源的確定經(jīng)過風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，判斷出重大危險(xiǎn)源和一般風(fēng)險(xiǎn)。并對(duì)建筑工地重大危險(xiǎn)源予以公示。一般情況下建筑企業(yè)的重大危險(xiǎn)源主要有: 基礎(chǔ)工程深基坑、隧道、地鐵、豎井、大型管溝的施工，因?yàn)橹ёo(hù)、支撐等設(shè)施失穩(wěn)，坍塌，不但造成施工場所破壞、人員傷亡，往往還引起地面、周邊建筑設(shè)施的傾斜、塌陷、坍塌、爆炸與火災(zāi)等意外大型機(jī)械設(shè)備（塔吊、人貨電梯等）的安裝、拆卸、使用過程中及各種起重吊裝工程中違反操作規(guī)程，造成機(jī)械設(shè)備傾覆、結(jié)構(gòu)坍塌、人亡等意外；腳手架和模板支撐在搭、拆過程不規(guī)范、違章指揮作業(yè)；高處作業(yè)不規(guī)范、違章指揮、作業(yè)；施工用電不規(guī)范；

21、房屋拆除、爆破工程違反規(guī)定作業(yè)等；5、 重大危險(xiǎn)源的管理在對(duì)重大危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)和評(píng)價(jià)后，應(yīng)對(duì)每一個(gè)重大危險(xiǎn)源制定出一套嚴(yán)格的安全管理制度，通過技術(shù)措施、組織措施對(duì)重大危險(xiǎn)源進(jìn)行嚴(yán)格控制和管理。5.1 制訂重大危險(xiǎn)源控制目標(biāo)和管理方案針對(duì)所確定的重大危險(xiǎn)源企業(yè)應(yīng)制定重大危險(xiǎn)源控制目標(biāo)和管理方案，每一項(xiàng)重大危險(xiǎn)源都要有控制措施、目標(biāo)、管理方案、實(shí)施部門、檢查部門、檢查時(shí)間。例 重大危險(xiǎn)源：大型設(shè)備的拆裝違章指揮、違章作業(yè)?？刂颇繕?biāo)：確保無傷亡事故、無設(shè)備事故；控制措施：制訂目標(biāo)、指標(biāo)或管理方案、執(zhí)行管理程序或制度、培訓(xùn)與教育、應(yīng)急預(yù)案、加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督檢查等。管理方案： a、有資質(zhì)專業(yè)公司安裝、拆除、

22、加節(jié)； b、編制安裝、拆除、加節(jié)、移位等專項(xiàng)技術(shù)措施，并經(jīng)相關(guān)部門及技術(shù)負(fù)責(zé)人審批； c、裝、拆前須對(duì)操作工進(jìn)行安全教育及安全技術(shù)交底； d、裝、拆過程指派經(jīng)過培訓(xùn)的人員進(jìn)行監(jiān)控； e、裝、拆人員須持有效證上崗，并須體檢合格； f、裝、拆期間須設(shè)置警戒區(qū)； g、按要求設(shè)置卸料平臺(tái)、防護(hù)門、通訊裝置等； h、搭設(shè)完畢后在自檢、法定檢測機(jī)構(gòu)檢測合格后方能交付使用，并做好維修、保養(yǎng)。最后應(yīng)落實(shí)實(shí)施部門和檢查部門以及完成時(shí)間。5.2 制訂事故應(yīng)急救援預(yù)案事故應(yīng)急救援預(yù)案是重大危險(xiǎn)源控制系統(tǒng)的重要組成部分，企業(yè)應(yīng)按照每項(xiàng)重大危險(xiǎn)源制定相應(yīng)的現(xiàn)場應(yīng)急救援預(yù)案，落實(shí)應(yīng)急救援預(yù)案的各項(xiàng)措施，并且定期檢驗(yàn)和評(píng)估

23、現(xiàn)場事故應(yīng)急救援預(yù)案和程序的有效程度，即定期進(jìn)行演練，以及在必要時(shí)進(jìn)行修訂。5.3 措施及方案的實(shí)施重大危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)控制關(guān)鍵在于落實(shí)，在施工過程中，按制定的措施、控制目標(biāo)和管理方案控制重大危險(xiǎn)源的是有效地遏制各類事故發(fā)生、是建筑施工企業(yè)創(chuàng)造良好的安全環(huán)境的必要條件。5.3.1 加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督檢查，掌握重大危險(xiǎn)源的數(shù)量和分布狀況，經(jīng)常性地公示重大危險(xiǎn)源名錄、整改措施及治理情況。5.3.2 加強(qiáng)安全施工培訓(xùn)教育，全體動(dòng)員，人人參與，尤其是以事故預(yù)防為主的重大危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)控制的安全教育。5.3.3 淘汰落后的技術(shù)、工藝，適度提高工程施工安全設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)，從而提升施工安全技術(shù)與管理水平，降低施工安全風(fēng)險(xiǎn)。5.

24、3.4制訂和實(shí)行施工現(xiàn)場大型施工機(jī)械安裝、運(yùn)行、拆卸和外架工程安裝的檢驗(yàn)檢測、維護(hù)保養(yǎng)、驗(yàn)收制度。5.3.5制訂和實(shí)施項(xiàng)目施工安全承諾和現(xiàn)場安全管理績效考評(píng)制度，確保安全投入，形成施工安全長效機(jī)制。6 結(jié)束語做好重大危險(xiǎn)源監(jiān)控工作是貫徹實(shí)施安全生產(chǎn)法建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例的必然要求，企業(yè)在重大危險(xiǎn)源監(jiān)控工作中承擔(dān)主體責(zé)任，作為三大事故多發(fā)行業(yè)的建筑業(yè)更應(yīng)通過科學(xué)的、有效的、長期的手段對(duì)施工現(xiàn)場的重大危險(xiǎn)源采取全過程的監(jiān)控，把安全生產(chǎn)工作真正轉(zhuǎn)移到預(yù)防為主的軌道上來，并最終降低事故率 重大危險(xiǎn)源控制措施1、 大型腳手架工程大型腳手架是指：搭設(shè)高度在20m以上的組裝式腳手架；搭設(shè)高度小于20m的

25、懸挑腳手架；高度在6.5m以上、均布荷載大于3KN/m2的滿堂紅腳手架；附著式整體提升腳手架。1、高處墜落和物體打擊事故的預(yù)防控制措施(1) 易發(fā)生高處墜落和物體打擊事故的環(huán)節(jié)：臨邊、洞口防護(hù)不嚴(yán)；高處作業(yè)物料堆放不平穩(wěn)；架上嘻戲、打鬧、向下拋擲料；不使用勞保用品，酒后上崗，不遵守勞動(dòng)紀(jì)律；腳手架工末按安全操作規(guī)程操作，龍門、井架吊籃乘人。(2) 預(yù)防措施 凡在距地2m以上，有可能發(fā)生墜落的樓板邊、陽臺(tái)邊、屋面邊、基坑邊、基槽邊、電梯井口、預(yù)留洞口、通道口、基坑口等高處作業(yè)時(shí)，都必須設(shè)置有效可靠的防護(hù)設(shè)施，防止高處墜落和物體打擊。 施工現(xiàn)場使用的龍門架（井字架），必須制定安裝和拆除施工方案，嚴(yán)

26、格遵守安裝和拆除順序，配備齊全有效限位裝置。在運(yùn)行前，要對(duì)超高限位、制動(dòng)裝置、斷繩保險(xiǎn)等安全設(shè)施進(jìn)行檢查驗(yàn)收，經(jīng)確認(rèn)合格有效，方可使用。 腳手架外側(cè)邊緣用密目式安全網(wǎng)封閉。搭設(shè)腳手架必須編制施工方案和技術(shù)措施，操作層的跳板必須滿鋪，并設(shè)置踢腳板和防護(hù)欄桿或安全立網(wǎng)。在搭設(shè)腳手架前，須向工人作較為詳細(xì)的交底。 模板工程的支撐系統(tǒng)，必須進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，并制定有針對(duì)性的施工方案和安全技術(shù)措施。 塔吊在使用過程中，必須具有力矩限位器和超高、變幅及行走限位裝置，并靈敏可靠。塔吊的吊鉤要有保險(xiǎn)裝置。 嚴(yán)禁架上嘻戲、打鬧、灑后上崗和從高處向下拋擲 物塊，以避免造成高處墜落和物體打擊。 2、腳手架坍塌事故的預(yù)防

27、控制措施(1) 因地基沉降引起的腳手架局部變形：在雙排架橫向截面上架設(shè)八字戧或剪刀撐，隔一排立桿架設(shè)一組，直至變形區(qū)外排。八字戧或剪刀撐下腳必須設(shè)在堅(jiān)實(shí)、可靠的地基上。(2) 腳手架賴以生根的懸挑鋼梁撓度變形超過規(guī)定值：應(yīng)對(duì)懸挑鋼梁后錨固點(diǎn)進(jìn)行加固，鋼梁上面用鋼支撐加U形托旋緊后頂住屋頂。預(yù)埋鋼筋環(huán)與鋼梁之間有空隙，須用馬楔備緊。吊掛鋼梁外端的鋼絲繩逐根檢查，全部緊固，保證均勻受力。(3) 腳手架卸荷、拉接體系局部產(chǎn)生破壞：要立即按原方案制定的卸荷、拉接方法將其恢復(fù)，并對(duì)已經(jīng)產(chǎn)生變形的部位及桿件進(jìn)行糾正。如糾正腳手架向外張的變形，先按每個(gè)開間設(shè)一個(gè)5t倒鏈，與結(jié)構(gòu)繃緊，松開剛性拉接點(diǎn)，各點(diǎn)同時(shí)

28、向內(nèi)收緊倒鏈，至變形被糾正，做好剛性拉接，并將各卸荷點(diǎn)鋼絲繩收緊，使其受力均勻，最后放開倒鏈。(4) 附著升降腳手架出現(xiàn)意外情況，工地應(yīng)先采取如下應(yīng)急措施： 沿升降式腳手架范圍設(shè)隔離區(qū)； 在結(jié)構(gòu)外墻柱、窗口等處用插口架搭設(shè)方法迅速加固升降式腳手架； 立即通知附著升降式腳手架出租單位技術(shù)負(fù)責(zé)人到現(xiàn)場，提出解決方案。二、深基礎(chǔ)土方工程深基礎(chǔ)土方工程是指挖掘深度超過1.5m的溝槽和深度超過5m（含）的土方工程，以及人工挖擴(kuò)孔樁工程，易發(fā)生土方坍塌事故。1、土方工程易發(fā)生土方坍塌事故的環(huán)節(jié)深度超過1.5米的溝槽和深度超過5米的基坑土方開挖施工作業(yè)；土方施工采用挖空底腳的方法挖土；積土、料具、機(jī)械設(shè)備堆

29、放離坑、槽小于設(shè)計(jì)規(guī)定；坑槽開挖設(shè)置安全邊坡不符合安全要求；深基坑末設(shè)專項(xiàng)支護(hù)設(shè)施、不設(shè)上下通道，人員上下坑槽采踏邊坡；料具堆放過于集中，荷載過大；模板支撐系統(tǒng)末經(jīng)設(shè)計(jì)計(jì)算；基坑施工未設(shè)置有效排水等。 2、預(yù)防控制措施(1) 嚴(yán)禁采用挖空底腳的方法進(jìn)行土方施工。(2) 基礎(chǔ)工程施工前要制定有針對(duì)性的施工方案，按照土質(zhì)的情況設(shè)置安全邊坡或固壁 支撐?；由疃瘸^5m有專項(xiàng)支護(hù)設(shè)計(jì)。對(duì)基坑、井坑的邊坡和固壁 支架應(yīng)隨時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)邊坡有裂痕、疏松或支撐有折斷、走動(dòng)等危險(xiǎn)征兆，應(yīng)立即采取措施，消除隱患。對(duì)于挖出的泥土，要按規(guī)定放置，不得隨意沿圍墻或臨時(shí)建筑堆放。(3) 施工中嚴(yán)格控制建筑材料、模板、施

30、工機(jī)械、機(jī)具或阿嚏物料在樓層或屋面的堆放數(shù)量和重量，以避免產(chǎn)生過大的集中荷載，造成樓板或屋面斷裂。(4) 基坑施工要設(shè)置有效排水措施，雨天要防止地表水沖刷土壁邊坡，造成土方坍塌。(5) 人工挖孔樁，護(hù)壁養(yǎng)護(hù)時(shí)間不夠（未按規(guī)定時(shí)間拆模），或未按規(guī)定做支護(hù)，造成坍塌事故。由于坍塌時(shí)護(hù)壁可相互支撐，孔下人員有生還希望，應(yīng)緊急向孔下送氧。將鋼套筒下到孔內(nèi)，人員下去掏挖，大塊的砼護(hù)壁用吊車吊上來，如塌孔較淺，可用挖掘機(jī)將塌孔四周挖開，為人工挖掘提供作業(yè)面。三、塔式起重機(jī)塔式起重機(jī)是指：在施工現(xiàn)場使用的，符合國家標(biāo)準(zhǔn)的自購或者租用的塔式起重機(jī)。1、塔吊出軌與基礎(chǔ)下沉、傾斜（1）應(yīng)立即停止作業(yè)，并將回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)

31、鎖住，限制其轉(zhuǎn)動(dòng)；（2）根據(jù)情況設(shè)置地錨，控制塔吊的傾斜；（3）用兩個(gè)100t千斤頂在行走部分將塔吊頂起（兩個(gè)千斤頂要同步），如是出軌，則接一根臨時(shí)鋼軌將千斤落下使出軌部分行走機(jī)構(gòu)落在臨時(shí)道上開至安全地帶。如是一側(cè)基礎(chǔ)下沉，將下沉部位基礎(chǔ)填實(shí)，調(diào)整至符合規(guī)定的軌道高度落下千斤頂。2、塔吊平衡臂、起重臂折臂（1）塔吊不能做任何動(dòng)作。（2）按照搶險(xiǎn)方案，根據(jù)情況采用焊接等手段，將塔吊結(jié)構(gòu)加固，或用連接方法將塔吊結(jié)構(gòu)與其它物體聯(lián)接，防止塔吊傾翻和在拆除過程中發(fā)生意外。（3）用23臺(tái)適量噸位起重機(jī)，一臺(tái)鎖起重臂，一臺(tái)鎖平衡臂。其中一臺(tái)在拆臂時(shí)起平衡力矩作用，防止因力的突然變化而造成傾翻。（4）按搶險(xiǎn)方

32、案規(guī)定的順序，將起重臂或平衡臂連接件中變形的連接件取下，用氣焊割開，用起重機(jī)將臂桿取下；（5）按正常的拆塔程序?qū)⑺醪鸪鲎冃谓Y(jié)構(gòu)用汽焊割開。3、塔吊傾翻（1）采取焊接、連接方法，在不破壞失穩(wěn)受力情況下增加平衡力矩，控制險(xiǎn)情發(fā)展。（2）選用適量噸位起重機(jī)按照搶險(xiǎn)方案將塔吊拆除，變形部件用氣焊割開或調(diào)整。4、錨固系統(tǒng)險(xiǎn)情（1）將塔式平衡臂對(duì)應(yīng)到建筑物，轉(zhuǎn)臂過程要平穩(wěn)并鎖??；（2）將塔吊錨固系統(tǒng)加固；（3）如需更換錨固系統(tǒng)部件，先將塔機(jī)降至規(guī)定高度后，再行更換部件。5、塔身結(jié)構(gòu)變形（1）將塔式平衡臂對(duì)應(yīng)到變形部位，轉(zhuǎn)臂過程要平穩(wěn)并鎖住。（2）根據(jù)情況采用焊接等手段，將塔吊結(jié)構(gòu)變形或斷裂、開焊部位

33、加固。（3）落塔更換損壞結(jié)構(gòu)。四、外用電梯安裝、頂升、拆除作業(yè)1、易發(fā)生事故的環(huán)節(jié)外用電梯安裝、頂升、拆除作業(yè)過程中易發(fā)生高空墜落、物體打擊等事故，應(yīng)采取必要的預(yù)防措施，防止發(fā)生重大事故。 2、預(yù)防控制措施(1) 參與裝拆的人員必須熟悉電梯的性能結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，并能熟練地操作，能熟練地排除故障，受過專門培訓(xùn)。(2) 裝拆場地應(yīng)清理干凈，并用標(biāo)志桿等圍起來禁止非工作人員入內(nèi)。(3) 防止裝拆地點(diǎn)上方掉落物體，必要時(shí)應(yīng)加安全網(wǎng)。(4) 裝拆過程中，必須由專人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮。(5) 電梯運(yùn)行時(shí)，人員的頭，手絕對(duì)不能露出安全欄以外。(6) 如果有人在導(dǎo)軌架上或附墻架上工作時(shí)，絕對(duì)不允許開動(dòng)電梯，當(dāng)?shù)趸\升起時(shí)

34、嚴(yán)禁進(jìn)入底籠內(nèi)。(7) 吊籠上的所有零部件，必須放置平穩(wěn)，不得露出安全欄外。(8) 利用吊桿進(jìn)行安裝時(shí)，不允許超載，吊桿只可用來安裝或拆卸電梯零部件，不得用于其它起重用途。(10)吊桿上有懸掛物時(shí)，不得開動(dòng)吊籠。(11)裝拆作業(yè)人員應(yīng)按空中作業(yè)的安全要求，包括必須戴安全帽，系安全帶，穿防滑鞋等，不要穿過開寬松的衣服，應(yīng)穿工作服，以免被卷入運(yùn)動(dòng)部件中，發(fā)生安全事故。(12)操縱電梯，必須將按鈕盒拿到吊籠頂部，不允許在吊籠內(nèi)操作。(13)吊籠起動(dòng)前，先進(jìn)行全面檢查，消除所有不安全隱患。(14)安裝運(yùn)行時(shí)，按電梯額定裝載重量裝載，不允許超載運(yùn)行。(15)雷雨天、雪天或風(fēng)速超過12m/s的惡劣天氣不能

35、進(jìn)行安裝作業(yè)。(16)裝拆過程出現(xiàn)技術(shù)故障時(shí)，須在解決該問題后，方能進(jìn)行下一步裝拆。五、起重吊裝作業(yè)1、防止高空墜落(1)吊裝人員應(yīng)戴安全帽；高空作業(yè)人員應(yīng)佩安全帶，穿防滑鞋，帶工具袋。(2)吊裝工作區(qū)應(yīng)有明顯標(biāo)志，并設(shè)專人警戒，與吊裝無關(guān)人員嚴(yán)禁人內(nèi)。起重機(jī)工作時(shí)，起重臂桿旋轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)，嚴(yán)禁站人或通過。(3)運(yùn)輸、吊裝構(gòu)件時(shí)，嚴(yán)禁在被運(yùn)輸、吊裝的構(gòu)件上站人指揮和放置材料、工具。(4)高空作業(yè)施工人員應(yīng)站在操作平臺(tái)或輕便梯子上工作。吊裝層應(yīng)設(shè)臨時(shí)安全防護(hù)欄桿或采取阿嚏安全措施。(5)登高用梯子、臨時(shí)操作臺(tái)應(yīng)綁扎牢靠；梯子與地面夾角以6070°為宜，操作臺(tái)跳板應(yīng)鋪平綁扎，嚴(yán)禁出現(xiàn)挑頭

36、板。 2、防止物體打擊(1)高空往地面運(yùn)輸物件時(shí)，應(yīng)用繩捆好吊下。吊裝時(shí)，不得在構(gòu)件上堆放或懸掛零星物件。零星材料和物件必須用吊籠或鋼絲繩、保險(xiǎn)繩捆扎牢固后才能吊運(yùn)和傳遞，不得隨意拋擲材料物體、工具，防止滑脫傷人或意外事故。(2)構(gòu)件必須綁扎牢固，起吊點(diǎn)應(yīng)通過構(gòu)件的重心位置，吊升時(shí)應(yīng)平穩(wěn)，避免振動(dòng)或擺動(dòng)。(3)起吊構(gòu)件時(shí)，速度不應(yīng)太快，不得在高空停留過久，嚴(yán)禁猛升猛降，以防構(gòu)件脫落。(4)構(gòu)件就位后臨時(shí)固定前，不得松鉤、解開吊裝索具。構(gòu)件固定后，應(yīng)檢查連接牢固和穩(wěn)定情況，當(dāng)連接確定安全可靠，才可拆除臨時(shí)固定工具和進(jìn)行下步吊裝。(5)風(fēng)雪天、霜霧天和雨天吊裝應(yīng)采取必要的防滑措施，夜間作業(yè)應(yīng)有充分

37、照明。3、防止起重機(jī)傾翻(1)起重機(jī)行駛的道路必須平整、堅(jiān)實(shí)、可靠，停放地點(diǎn)必須平坦。(2)起重機(jī)不得停放在斜坡道上工作，不允許起重機(jī)兩條覆帶或支腿停留部位一高一低或土質(zhì)一硬一軟。(3)起吊構(gòu)件時(shí)，吊索要保持垂直，不得超出起重機(jī)回轉(zhuǎn)半徑斜向拖拉，以免超負(fù)荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索而使起重機(jī)失穩(wěn)。起吊重型構(gòu)件時(shí)應(yīng)設(shè)牽拉繩。(4)起重機(jī)操作時(shí)，臂桿提升、下降、回轉(zhuǎn)要平穩(wěn)，不得在空中搖晃，同時(shí)要盡量避免緊急制動(dòng)或沖擊振動(dòng)等現(xiàn)象發(fā)生。未采取可靠的技術(shù)措施和未經(jīng)有關(guān)技術(shù)部門批準(zhǔn)，起重機(jī)嚴(yán)禁超負(fù)荷吊裝，以避免加速機(jī)械零件的磨損和造成起重機(jī)傾翻。(5)起重機(jī)應(yīng)盡量避免滿負(fù)荷行駛；在滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時(shí)，嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行提升與回轉(zhuǎn)(起升與水平轉(zhuǎn)動(dòng)或起升與行走)兩種動(dòng)作，以免因道路不平或慣性力等原因引起起重機(jī)超負(fù)荷而釀成翻車事故。(6)當(dāng)兩臺(tái)吊裝機(jī)械同時(shí)作業(yè)時(shí)，兩機(jī)吊鉤所懸吊構(gòu)件之間應(yīng)保持5m以上的安全距離，避免發(fā)生碰撞事故。(7)雙機(jī)抬吊構(gòu)件時(shí)，要根據(jù)起重機(jī)的起重能力進(jìn)行合理的負(fù)荷分配(吊重質(zhì)量不得超過兩臺(tái)起重機(jī)所允許起重量總和的75，每一臺(tái)起重機(jī)的負(fù)荷量不宜超過其安全負(fù)荷量的80)。操作時(shí)，必須在統(tǒng)一指揮下，動(dòng)作協(xié)調(diào)，同時(shí)升降和移動(dòng)，并使兩臺(tái)起重機(jī)的吊鉤、滑車組均應(yīng)基本保持垂直狀態(tài)。兩臺(tái)起重機(jī)的駕駛?cè)藛T要相互密切配合，防止一臺(tái)起重機(jī)失重，而使另一臺(tái)起重機(jī)超載。