交通運(yùn)輸崗位實(shí)習(xí)報(bào)告

1、畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí) 報(bào)告批閱教師實(shí)習(xí)名稱畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)才跆日期實(shí)習(xí)單位專業(yè)年級(jí)學(xué)號(hào)學(xué)生姓名指導(dǎo)教師2014年04月21日一、實(shí)習(xí)目的 2二、實(shí)習(xí)時(shí)間 2三、實(shí)習(xí)地點(diǎn) 2四、實(shí)習(xí)內(nèi)容 3管理中心 3收費(fèi)管理 4路政管理 4農(nóng)村公路 5五、實(shí)習(xí)總結(jié) 9、44刖百我國(guó)高速公路經(jīng)過(guò)17年的持續(xù)快速發(fā)展，使公路基礎(chǔ)設(shè)施總體水平實(shí)現(xiàn)了歷史性跨越。隨著京滬、京沈、京石太、滬寧合、滬杭甬等一批長(zhǎng)距離、跨省區(qū) 的高速公路相繼貫通，我國(guó)主要公路運(yùn)輸通道交通緊張狀況得到明顯緩解， 長(zhǎng)期 存在的運(yùn)輸能力緊張狀況得到明顯改善。高速公路的快速發(fā)展，大大縮短了省際 之間、重要城市之間的時(shí)空距離，加快了區(qū)域間人員、商品、技術(shù)、信息的

2、交流速度，有效降低了生產(chǎn)運(yùn)輸成本，在更大空間上實(shí)現(xiàn)了資源有效配置， 拓展了市 場(chǎng)，對(duì)提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步都起到了重要的作用。農(nóng)村公路是公益性最強(qiáng)的公共基礎(chǔ)設(shè)施，屬于典型的公共物品，農(nóng)村生產(chǎn)生活、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)?！耙敫唬刃蘼贰?、“公路通，百業(yè)興”等諺語(yǔ)已經(jīng)成為農(nóng)村公路在農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和廣大農(nóng)民生活中重要作用的集中體現(xiàn)和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。要建設(shè)好農(nóng)村公路，就要充分認(rèn)識(shí)加快農(nóng)村公路建設(shè)的重要意義。確保農(nóng)村公路實(shí)現(xiàn)全面、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展，交通部作為農(nóng)村公路建設(shè)的行業(yè)主管部門，在農(nóng)村公路建設(shè)政策的制定和建設(shè)管理的指導(dǎo)方面，著重強(qiáng)調(diào)處理 多個(gè)方面的關(guān)系。一、實(shí)習(xí)目的通過(guò)對(duì)高速公

3、路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我們對(duì)高速公路運(yùn)營(yíng)管理，有了 一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí) 和實(shí)踐相結(jié)合。二、實(shí)習(xí)時(shí)間2014年02月20日至2012年04月20日三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)錦屏縣泰安汽車運(yùn)輸有限公司四、實(shí)習(xí)內(nèi)容管理中心主要對(duì)高速公路、收費(fèi)站兩個(gè)部分進(jìn)行監(jiān)控，是及時(shí)了解各路段的路 面情況，保障車輛的安全暢通行駛的保證。管理中心的工作人員向 我們?cè)敿?xì)講解了和方面的功能。墻壁上的電子屏幕是高速公路的電 子圖以及設(shè)施的分布情況，兩邊的監(jiān)控設(shè)備清楚地向我們展示了各 收費(fèi)站以及各路段的狀況。發(fā)車前，車站值班員要先和接車站辦理閉塞，請(qǐng)求發(fā)車，并命令有關(guān)人員準(zhǔn)備發(fā)車進(jìn)路。 在確認(rèn)發(fā)車進(jìn)路

4、準(zhǔn)備妥當(dāng)，影響進(jìn)路的調(diào)車工作已經(jīng)停止后，開(kāi)放 出站信號(hào)，指示發(fā)車、發(fā)車有關(guān)人員確認(rèn)列車出站后，方能離開(kāi)送 車地點(diǎn)。車站值班員應(yīng)及時(shí)將出站信號(hào)機(jī)手柄恢復(fù)定位，將發(fā)車時(shí) 刻記入行車日志，并立即通知接車站和向汽車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)。服務(wù)區(qū)管理高速公路服務(wù)區(qū)是指設(shè)置在高速公路上，主要為車輛，駕駛?cè)藛T和旅 客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的設(shè)施，它包括休息，停車和輔助設(shè)施三部分，是專 門為人，車服務(wù)的場(chǎng)所。目的是為高速公路的使用者提供各種優(yōu)質(zhì) 服務(wù)，保證高速公路運(yùn)營(yíng)工作正常運(yùn)行，最終實(shí)現(xiàn)高速公路的多功 能，高效率與多效益。堅(jiān)持用戶至上，服務(wù)第一，注重效益。收費(fèi)管理主要對(duì)來(lái)往的汽車收取費(fèi)用，不同汽車分為五個(gè)等次，不同等次收 取不同

5、的費(fèi)用工作人員還介紹了收費(fèi)的流程，和聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的內(nèi)容。高速公路根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置了復(fù)式收費(fèi)亭，提高了工作效率，使車 輛更加順暢的通過(guò)收費(fèi)站，更好了的發(fā)揮了高速公路的功能。終端 機(jī)的主要任務(wù)是匯總計(jì)劃表，調(diào)度報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)負(fù)責(zé)接收廣州鐵路局發(fā) 來(lái)的數(shù)據(jù)、信號(hào)，及時(shí)將這些數(shù)據(jù)傳給調(diào)度所，信號(hào)樓也采用計(jì)算 機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理，通過(guò)各場(chǎng)區(qū)的工作室內(nèi)的電腦屏幕進(jìn)行指揮，其信息 來(lái)源依據(jù)各小站段對(duì)通過(guò)列車情況的時(shí)時(shí)匯報(bào)，具體的管理方式是 針對(duì)線條顏色的變化確定列車的運(yùn)行狀態(tài)，并確定信號(hào)燈、場(chǎng)站、 公路等細(xì)節(jié)方面的操作情況。路政管理主要負(fù)責(zé)管理和保護(hù)公路路產(chǎn)：1 .實(shí)施公路巡查；2 .依照法律、法規(guī)，和規(guī)章，制止、查處各種違

6、章利用、侵占、污染損壞和破壞路產(chǎn)的行為、3 .控制公路兩側(cè)建筑紅線；4 .審理從地面、公路上空或地下、（跨）穿越公路得其他設(shè)施得建筑事宜；5 .對(duì)在特殊情況下，占用公路和超限運(yùn)輸車輛通過(guò)公路進(jìn)行審批。并對(duì)實(shí)施情況進(jìn)行監(jiān)督檢查、維護(hù)公路養(yǎng)護(hù)、施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)得正常秩序、為處理違反公 路管理法規(guī)得行為，向有關(guān)單位和人員調(diào)查、詢問(wèn)、取證，查閱有關(guān)文件、檔案、 資料和原始憑證、對(duì)損壞路產(chǎn)或發(fā)生侵權(quán)行為又不接受查處得車輛，責(zé)令停止行 駛、辦理有關(guān)路政復(fù)議案件，參與有關(guān)路政案件得訴訟活動(dòng)。農(nóng)村公路為確保農(nóng)村公路實(shí)現(xiàn)全面、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展，交通部作為農(nóng)村公路建設(shè)的行業(yè) 主管部門，在農(nóng)村公路建設(shè)政策的制定和建設(shè)管

7、理的指導(dǎo)方面，著重強(qiáng)調(diào)處理了 以下幾個(gè)方面的關(guān)系：一、農(nóng)村公路建設(shè)與確保農(nóng)民群眾利益。 農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展的最終目標(biāo)是造福農(nóng) 民百姓，從農(nóng)民的根本利益出發(fā)謀發(fā)展、促發(fā)展，最終讓發(fā)展的成果惠及全體農(nóng) 民。凡一切損害農(nóng)民利益的行為都有悖于農(nóng)村公路發(fā)展的初衷。所以，正確處理好農(nóng)村公路建設(shè)與群眾利益的關(guān)系，避免出現(xiàn)非法集資、強(qiáng)行攤派等導(dǎo)致增加農(nóng) 民負(fù)擔(dān)、損害農(nóng)民群眾利益的現(xiàn)象發(fā)生。充分領(lǐng)悟群眾利益無(wú)小事的深刻含義，妥善處理農(nóng)村公路發(fā)展和維護(hù)農(nóng)民群眾利益之間的關(guān)系，保護(hù)好、引導(dǎo)好、發(fā)揮好農(nóng)民群眾的修路積極性，真正把農(nóng)村公路建設(shè)這項(xiàng)好事辦實(shí)辦好。二、農(nóng)村公路網(wǎng)與國(guó)省公路干線。國(guó)道主干線、國(guó)省干線和農(nóng)村公路同

8、是國(guó)家公 路網(wǎng)的重要組成部分，是一個(gè)有機(jī)的整體。近幾年，我們?cè)诩涌靽?guó)道主干線、西 部開(kāi)發(fā)省際通道建設(shè)的同時(shí)，重點(diǎn)抓了農(nóng)村公路建設(shè)，結(jié)構(gòu)調(diào)整取得了重大進(jìn)展， 這是符合實(shí)現(xiàn)交通全面、協(xié)調(diào)發(fā)展的目標(biāo)的。因此，我們?cè)谥匾晣?guó)省干線公路的 改造升級(jí)，下大力氣做好 GBM、危橋改造和安保工程的組織實(shí)施工作，同時(shí)還 將國(guó)家商品糧基地公路建設(shè)同國(guó)省道大修、改造相結(jié)合，為我國(guó)公路網(wǎng)整體水平的提高作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。三、建設(shè)能力與建設(shè)規(guī)模。農(nóng)村公路發(fā)展政策實(shí)行重大調(diào)整后，通過(guò)中央資金補(bǔ) 助的帶動(dòng)和引導(dǎo)，地方建設(shè)農(nóng)村公路的積極性和主動(dòng)性空前高漲。 但同時(shí)也注意 避免一些地方不注重考慮建設(shè)能力與建設(shè)規(guī)模的關(guān)系， 不顧當(dāng)?shù)?/p>

9、人、財(cái)、物力的 實(shí)際情況，一哄而上，隨意擴(kuò)大建設(shè)規(guī)模，帶來(lái)了諸如地方配套資金不落實(shí)、業(yè)主債臺(tái)高筑和拖欠工程款等一系列負(fù)面問(wèn)題。因此，要求各地要量力而行，保 持適度的建設(shè)規(guī)模，科學(xué)合理的制定農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃，規(guī)劃的制定要充分體現(xiàn) 科學(xué)發(fā)展觀的內(nèi)在要求。對(duì)沒(méi)有籌資能力和建、管、養(yǎng)力量的項(xiàng)目不得列入建設(shè) 計(jì)劃。四、工程質(zhì)量與建設(shè)速度。質(zhì)量是工程建設(shè)永恒的主題，是工程的生命，更是一個(gè)行業(yè)的生命。正確處理農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量與速度的關(guān)系，在農(nóng)村公路快速發(fā)展過(guò)程中不得出現(xiàn)以速度犧牲質(zhì)量的傾向。 科學(xué)發(fā)展觀的基本要求就是在提高質(zhì)量 和效益的基礎(chǔ)上加快發(fā)展，而不是一味地追求不切實(shí)際的高速度。如果我們建成 的農(nóng)村公

10、路成了經(jīng)不起考驗(yàn)的劣質(zhì)工程， 就會(huì)嚴(yán)重挫傷人民群眾的積極性，就會(huì) 失去群眾的支持。因此要求各地適當(dāng)控制農(nóng)村公路發(fā)展速度，正確把握發(fā)展度、協(xié)調(diào)度和持續(xù)度三者的關(guān)系，不要想著用三、五年時(shí)間把十年、二十年的工作都 做完，既要遵循客觀發(fā)展規(guī)律，又要科學(xué)合理地確定建設(shè)速度。五、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)際需求。統(tǒng)籌兼顧是科學(xué)發(fā)展觀的根本要求。 農(nóng)村公路建設(shè)標(biāo) 準(zhǔn)要求在當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)、地形等自然條件和經(jīng)濟(jì)條件的基礎(chǔ)上， 根據(jù)實(shí)際需求統(tǒng)籌慮 確定，同時(shí)實(shí)現(xiàn)與自然界的和諧、統(tǒng)一。再三強(qiáng)調(diào)在農(nóng)村公路建設(shè)中不得有盲目 追求高建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象，如在交通量很小的路段，砂石路面即可滿足需要，但卻 要建成油路水泥路。需綜合考慮建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)際交

11、通需求的關(guān)系，量力而行，實(shí) 事求是，協(xié)調(diào)發(fā)展。通過(guò)科學(xué)合理的確定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)把本來(lái)就很有限的資金用足用好，堅(jiān)決杜絕脫離實(shí)際的高標(biāo)準(zhǔn)，絕不能搞不切實(shí)際的“形象工程”、“政績(jī)工程”。六、主體工程與附屬工程。工程建設(shè)領(lǐng)域一直存在重主體、輕附屬的現(xiàn)象，農(nóng)村 公路也不例外。當(dāng)前，由于受資金、環(huán)境和理念等眾多因素的制約，重視農(nóng)村公 路建設(shè)中的橋涵、防護(hù)工程、安全設(shè)施和環(huán)境保護(hù)設(shè)施等附屬工程，深刻認(rèn)識(shí)到 上述這些附屬工程均是農(nóng)村公路的有機(jī)組成部分，并直接影響到農(nóng)村公路的使用 效果。因此，要求各地轉(zhuǎn)變觀念，提高認(rèn)識(shí)，加大對(duì)這方面的資金投入力度，使 農(nóng)村公路的建設(shè)效果得以充分發(fā)揮。七、工程建設(shè)與經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。近兩年，農(nóng)

12、村公路建設(shè)里程之長(zhǎng)、規(guī)模之大、范圍之 廣都是空前的，這也為我們進(jìn)行人才、技術(shù)和建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)的積累總結(jié)提供了機(jī) 遇。要求各地針對(duì)目前技術(shù)力量、管理力量不足的現(xiàn)狀，加強(qiáng)政府監(jiān)督，加大培 訓(xùn)力度，提高技術(shù)研究深度，加強(qiáng)技術(shù)和建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)的儲(chǔ)備， 增強(qiáng)農(nóng)村公路的 后續(xù)發(fā)展能力。八、公路建設(shè)與公路養(yǎng)護(hù)。建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護(hù)也是發(fā)展。為了切實(shí)加強(qiáng)農(nóng)村公路 養(yǎng)護(hù)工作，9月29日，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革方案的 通知，從明確責(zé)任主體、保障資金投入、完善養(yǎng)護(hù)機(jī)制等方面入手，對(duì)農(nóng)村公 路養(yǎng)護(hù)與管理工作作出了規(guī)定。國(guó)辦文件的出臺(tái)將為進(jìn)一步統(tǒng)籌農(nóng)村公路建設(shè)和 養(yǎng)護(hù)，促進(jìn)農(nóng)村公路持續(xù)發(fā)展提供了政策保障。九、公路建設(shè)與站場(chǎng)運(yùn)輸。公路建設(shè)是手段，發(fā)展運(yùn)輸是目的。建設(shè)農(nóng)村公路的 根本目的是解決農(nóng)民百姓的出行和運(yùn)輸問(wèn)題，就是要使農(nóng)民兄弟從泥濘中走出 來(lái)。加大對(duì)農(nóng)村客運(yùn)場(chǎng)站的建設(shè)支持力度，完善農(nóng)村公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。農(nóng)村客運(yùn)場(chǎng) 站是農(nóng)村公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的重要基礎(chǔ)設(shè)施， 關(guān)系到農(nóng)民出行的便捷性、舒適性和 安全性。2005年部重點(diǎn)支持鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客運(yùn)場(chǎng)站建設(shè)，要求各地按照“路站運(yùn)一 體化”原則，根據(jù)公路狀況和客運(yùn)需求，建立完善的運(yùn)營(yíng)機(jī)制，做好農(nóng)村客運(yùn)組 織管理工作，使加快農(nóng)村公路建設(shè)的成果惠及千家萬(wàn)戶五、