空中客車A320頂板各項介紹2

1、資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正或者刪除14。ELECcontrol1（2）號電瓶指示器電瓶的電壓用白色指示1（2）號電瓶開關(guān)控制相應(yīng)的電瓶充電限制器的工作自動：電瓶充電控制組件通過電瓶接頭關(guān)閉/接通來自動控制相應(yīng)的電瓶與直流電瓶匯流條（3）的接通/斷開。1/2號綜合驅(qū)動發(fā)電機(jī)（IDG）開關(guān)（有保護(hù)蓋）1）如果按下開關(guān)超過3秒種可能會損壞斷開裝置2）在發(fā)動機(jī)不工作（或不在風(fēng)車狀態(tài)）時，不要脫開IDG,因為在發(fā)動機(jī)起動時會損壞IDG.R綜合驅(qū)動發(fā)電機(jī)開關(guān)正常時由彈簧保持在斷開位R按下以后，IDG將從其傳動軸上脫開；這種情況下只能由維修人員重接。l/2號發(fā)電機(jī)開關(guān)2 / 30資料內(nèi)

2、容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正或者刪除ON：發(fā)電機(jī)勵磁接通所有的電氣參數(shù)正常時發(fā)電機(jī)線路接頭閉合OFF:發(fā)電機(jī)勵磁被解除發(fā)電機(jī)線路接頭斷開故障電路復(fù)位故障燈：出現(xiàn)下列情況時琥珀色燈鳧伴隨有ECAM警告提示：一發(fā)電機(jī)控制器（GCU）保護(hù)電路啟動時-發(fā)電機(jī)線路接頭斷開時.（發(fā)電機(jī)開關(guān)選擇在斷開位除外）APU發(fā)電機(jī)開關(guān)ON：APU發(fā)電機(jī)勵磁接通在外接電源接頭斷開且電源參數(shù)正常時APU接頭閉合 如果1號和（或）2號發(fā)電機(jī)不工作時匯流條連接接頭自動閉合OFF：發(fā)電機(jī)勵磁被解除接頭斷開故障電路復(fù)位FAULT（故障）燈：與1號或2號發(fā)電機(jī)故障燈相同，當(dāng)APU速度太低或者在外接電源或發(fā)動機(jī)驅(qū)動的發(fā)

3、電機(jī)接通后APU發(fā)電機(jī)接頭斷開,APU發(fā)電機(jī)故障燈就被抑制。匯流條連接開關(guān)AUTO:匯流條連接接頭自動地斷開或閉合以保持給1號和2號交流匯流條都供電-有下列情況時一個接頭閉合： 一臺發(fā)動機(jī)帶動的發(fā)電機(jī)給相應(yīng)的交流匯流條供電時而且 APU發(fā)電機(jī)或外接電源給另外一邊供電-當(dāng)一臺發(fā)動機(jī)發(fā)電機(jī)或者APU發(fā)動機(jī)或外接電源供電時，兩個接頭都閉合。OFF：兩個匯流條連接接頭都斷開。主交流供電開關(guān)主交流匯流條正常供電是1111號交流匯流條供給的，也可以通過主交流供電開關(guān)的選擇由2號交流匯流條供電3 / 30資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正或者刪除NORMAL（正常）：主交流匯流條由1號交流匯流

4、條供電ALTN（備用）：主交流匯流條由2號交流匯流條供電FAULT（故障）燈：當(dāng)交流主匯流條沒有供電時琥珀色燈鳧伴隨有ECAM的告警提示O注:在全部主發(fā)電機(jī)失效的情況下主交流匯流條自動由應(yīng)急發(fā)電機(jī)供電當(dāng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)不能用時由靜變流機(jī)供電廚房開關(guān)AUTO：主廚房和輔助廚房有電源供應(yīng)一在下列情況時主廚房自動卸載：空中僅有一臺發(fā)電機(jī)工作在地面只有一臺發(fā)動機(jī)發(fā)電機(jī)工作（當(dāng)APU發(fā)電機(jī)或者外接電源供電時全部廚房供電正常）OFF：主廚房和輔助廚房供電切斷FAULTIt（故障燈）：當(dāng)任一發(fā)電機(jī)的負(fù)荷超過輸出功率的100%時，琥珀色燈亮，伴隨有ECAM的警告提示。外接電源按鈕（瞬間動作）AVAIL綠色燈亮，當(dāng)：

5、一外接電源插上而且-外接電源參數(shù)正常瞬時按下：如果AVAIL燈亮 外接電源接頭閉合 AVAIL燈滅 ON燈變成藍(lán)色-如果ON燈鳧 外接電源接頭斷開 ON燈滅 AVAIL燈亮注1：外接電源的使用優(yōu)先于APU發(fā)電機(jī),發(fā)動機(jī)的發(fā)電機(jī)使用優(yōu)先于外接電源,2：在由發(fā)動機(jī)的發(fā)電機(jī)給飛機(jī)供電時ON燈仍然鳧.15oAIRCOND區(qū)域溫度選擇器-12點鐘位置:24C(76F)一冷(COLD)位置：=18C(64F)一熱(HOT)位置：=30C(86F)HOTAIR(熱空氣)按鈕開關(guān)ON(開)：活門調(diào)節(jié)熱氣壓力OFF(關(guān))：活門關(guān)閉，調(diào)節(jié)空氣活門關(guān)閉。FAULT（故障）線路復(fù)位。FAUL（故障）：當(dāng)探測到管道超溫

6、時，燈亮為琥珀色，出現(xiàn)相應(yīng)的ECAM警戒.活門及調(diào)節(jié)空氣活門自動關(guān)閉。溫度降至700C以下且機(jī)組選擇OFF（關(guān)）時故障燈滅.組件按鈕開關(guān)ON（開）：組件流量控制活門是自動控制。除了下列情況外，活門打開：一上游壓力低于最小值一壓氣機(jī)出口過熱一發(fā)動機(jī)起動順序：lo如方式選擇器調(diào)定在點火位（IGN）或冷轉(zhuǎn)位（CRK）交輸引氣活門關(guān)閉，則起動的發(fā)動機(jī)一側(cè)的活門立即關(guān)閉。2 .在起動的發(fā)動機(jī)上，只要交輸引氣活門關(guān)閉組件流量控制活門在以下情況下保持關(guān)閉： （MASTER）主開關(guān)調(diào)到ON（開位）（或人工啟動按鈕開關(guān)調(diào)到0X）并且 起動活門開，并且 N2V50%注:若交輸引氣活門在發(fā)動機(jī)啟動時是打開的,則兩個

7、組件流量控制活門關(guān)閉.3 .在地面，活門推遲30秒再重開以避免在第二次發(fā)動機(jī)起動時增加組件關(guān)閉周期.一按壓相應(yīng)一側(cè)發(fā)動機(jī)防火按鈕一選擇水上迫降OFF（關(guān)）：組件流量控制活門關(guān)。FAULT（故障）燈：當(dāng)組件流量控制活門與所選位置不一致時或壓氣機(jī)出口或組件出口過熱，則琥珀色燈亮,并伴有ECAM警戒。組件流量選擇器 允許根據(jù)旅客數(shù)量及外界狀況（排煙、熱或濕的條件）選擇組件流量。低（80%）正常（100%）高（120%）o 人工選擇在單組件工作或APU供氣時不起作用，在這兩種情況下組件自動選擇高流量方式。 若L0（低）被選擇，當(dāng)冷卻要求不能被滿足，組件的流量自動選至100%。沖壓空氣按鈕開關(guān)（有護(hù)蓋）

8、0N（開）：0N燈亮為白色.若客艙增壓板上的水上迫降按鈕開關(guān)在正常位：一沖壓空氣入口開一若PBlpsi：排氣活門控制保持正常。無緊急沖壓空氣流入。一若P<lpsi：自動控制下,排氣活門打開至大約50%。人工控制下不會自動打開.緊急沖壓空氣直接流入混合器組件。OFF（關(guān)）：沖壓空氣入口關(guān)閉。發(fā)動機(jī)1(2)引氣電門ON：在以下情況時引氣活門打開 上游壓力在8磅/平方英寸以上 APU引氣電門在OFF位或APU引氣活門關(guān)閉 同側(cè)機(jī)翼或吊艙無漏氣沒探測到過壓或超溫 發(fā)動機(jī)滅火電門未彈出 發(fā)動機(jī)起動活門關(guān)閉故障燈(FAULT)：在如下情況時琥珀色燈鳧同時伴隨有ECAM的信息 引氣活門下游過壓 引氣過

9、熱 在相關(guān)的一邊機(jī)翼或發(fā)動機(jī)漏氣 發(fā)動機(jī)起動時引氣活門未關(guān)閉 引氣活門在APU引氣接通時未關(guān)閉若故障已消失當(dāng)發(fā)動機(jī)引氣電門在OFF位時燈將熄滅OFF：引氣活門及高壓活門關(guān)閉白色OFF燈亮APU引氣電門ON：若N95%APU活門打開同時，在APU上或左邊引氣都無漏氣(如果在右邊有漏氣引氣交輸活門將關(guān)閉)藍(lán)色ON燈亮OFF：APU活門關(guān)閉故障燈(FAULT)：當(dāng)探測到APU漏氣時琥珀色燈鳧并出現(xiàn)有ECAM信息交輸引氣選擇電門自動(AUTO)：如果APU引氣活門打開交輸引氣活門將開如果APU引氣活門關(guān)閉或機(jī)翼吊艙或APU漏氣(發(fā)動機(jī)起動期間除外)交輸引氣活門關(guān)閉開(OPEN)：交輸引氣活門打開關(guān)斷(

10、CLOSE):交輸引氣活門關(guān)閉17機(jī)翼/發(fā)動機(jī)防發(fā)動機(jī)1(2)電門一開(ON)：藍(lán)色ON燈亮ECAMMEMO上顯示ENGANTIICE（發(fā)動機(jī)防冰）信息如果發(fā)動機(jī)有引氣發(fā)動機(jī)防冰活門打開發(fā)動機(jī)防冰（ANTIICEENG）電門在ON（接通）位且活門打開時同時也選9 / 30資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正或者刪除擇了發(fā)動機(jī)連續(xù)點火-關(guān)(OFF)ON燈熄滅發(fā)動機(jī)防冰活門關(guān)閉-故障(FAULT)如果發(fā)動機(jī)防冰活門與發(fā)動機(jī)l/2(ENGl/2)的按鈕選擇不一致時琥珀色故障(FAULT)燈鳧并伴有ECAM警戒注：活門過渡期間琥珀色故障(FAULT)燈瞬間亮(*)機(jī)翼防冰(WINGANTI

11、ICE)電門同時控制左右機(jī)翼防冰系統(tǒng)開(ON)：藍(lán)色機(jī)翼防冰接通(ON)燈亮在ECAMMEMO(備忘)頁面上顯示W(wǎng)INGANTIICE指示有供氣時機(jī)翼防冰控制活門打開地面時機(jī)翼防冰控制活門只能打開30秒鐘(測試程序)關(guān)(OFF)：接通(ON)燈滅機(jī)翼防冰控制活門關(guān)閉故障燈(FAULTIt)：在下列情況下琥珀色故障燈亮并啟動ECAM的指示一防冰控制活門位置與所要求位置不一致或-探測到低壓注：在活門過渡期間琥珀色的故障(FAULT)燈瞬間亮(*)PROBE/WINDOWHEAT探頭/風(fēng)擋加溫電門AUTO（自動）：探頭/風(fēng)擋自動加溫在飛行中或在地面一臺發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)全溫（TAT）探頭除外ON（接通）燈：

12、藍(lán)色接通（ON）燈亮，探頭/風(fēng)擋持久加溫18o客艙增著陸標(biāo)高選擇器自動:增壓系統(tǒng)使用的FMGS數(shù)據(jù)制定最佳的增壓計劃。拉出并旋轉(zhuǎn)旋鈕就解除自動方式.其他位置：增壓系統(tǒng)不能采用來自FMGS的著陸標(biāo)高，而使用此旋鈕選定的著陸標(biāo)高（從一2000至14000英尺）作參考。方式選擇按鈕自動（AUTO）：自動方式工作.排氣活門由兩套系統(tǒng)之一控制。注:若懷疑增壓性能下降,將方式選擇按鈕選到人工位至少10秒，然后回到自動位以選擇另一套系統(tǒng)。人工（MAN）:MAN燈亮為白色，F(xiàn)AULT（故障）燈不亮，然后通過人工V/S控制開10 / 30資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正或者刪除關(guān)控制排氣門。故障

13、燈(FAULTIt)：燈先為琥珀色，只有在兩套自動系統(tǒng)故障時，ECAM注意信息才以琥珀色出現(xiàn).11/30資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正或者刪除注：由于備用壓力探頭反應(yīng)較慢,當(dāng)把客艙增壓方式從自動變?yōu)槿斯r，飛行員可能會注意到ECAM壓力頁面上的客艙高度變化。人工V/S控制撥動開關(guān)本開關(guān)山彈簧壓至中立位，當(dāng)方式選擇按鈕在人工位時,通過人工馬達(dá)控制排氣活門位置。-UP（上）：活門移向開位。-DN（下）：活門移向關(guān)閉位。注:因為活門移動慢，撥動開關(guān)須保持在UP或DN位直到達(dá)到廿標(biāo)V/S.水上迫降護(hù)蓋按鈕開關(guān)正常:正常系統(tǒng)工作。ON（開）：工作的系統(tǒng)送關(guān)閉信號至：排氣活門,應(yīng)急沖壓空

14、氣入口，電子設(shè)備通風(fēng)進(jìn)氣及排氣活門及組件流量控制活門。注:如處于人工控制下,排氣活門不會自動關(guān)閉。19明13 / 30資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正或者刪除信標(biāo)燈開關(guān)兩盞紅色閃光燈工作一盞在飛機(jī)頂部另一盞在機(jī)身底部機(jī)翼燈開關(guān)控制機(jī)身兩側(cè)各一盞單光束燈照亮機(jī)翼前緣和發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口以探測是否有結(jié)冰航行燈和航徽燈開關(guān)打開和關(guān)閉航行和航徽燈航行燈位于每一翼尖處和在APU尾錐內(nèi)航徽燈在每一水平安定面的上表面，在主起落架減震支柱壓縮或縫翼放出時，照亮垂直安定面上的公司標(biāo)志1：打開航徽燈和第一套航行燈2:打開航徽燈和第二套航行燈OFF:所有燈都關(guān)前起落架燈開關(guān)打開和關(guān)閉滑行和起飛燈T.0（起

15、飛）：滑行燈和起飛燈都亮TAXI（滑行）：只有滑行燈鳧OFF（關(guān)）：滑行燈和起飛燈關(guān)掉注:為兩盞燈安裝在前起落架減震支柱上起落架收上時燈自動關(guān)掉左右著陸燈選擇開關(guān)ON（開）：相應(yīng)的著陸燈伸出且當(dāng)全部放出時自動鳧OFF（關(guān)）：相應(yīng)的著陸燈伸出但處于熄滅狀態(tài)RETRACT（收上）：相應(yīng)的燈在收上位并熄滅跑道脫離燈開關(guān)控制跑道脫離燈的開關(guān)注:起落架收上時這些燈自動滅頻閃燈開關(guān)控制三盞每一翼尖和尾錐下各一盞同步頻閃燈的開關(guān)（開）0N：頻閃燈閃白色光（自動）AUTO：減震支柱未壓縮時頻閃燈自動打開（關(guān)）OFF：頻閃燈滅20.APU控制及指示APUFAULTI窗卜0START0主開關(guān)按鈕該開關(guān)控制APU供

16、電和保護(hù)它也控制起動和關(guān)車順序ON：ON燈亮藍(lán)色14 / 30資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正或者刪除APU系統(tǒng)有供電ECB（電子控制盒）進(jìn)行通電測試 APU進(jìn)氣門打開 APU燃油隔離活門打開如果油箱燃油泵未運(yùn)轉(zhuǎn)APU燃油泵工作如果使用了地面電源或主發(fā)電機(jī)電源AFU頁面在ECAM系統(tǒng)顯示上出現(xiàn)OFF:人工關(guān)斷程序 主開關(guān)上ON燈和起動按鈕上AVAIL燈滅若正在使用APU引氣APU以100%轉(zhuǎn)速繼續(xù)冷轉(zhuǎn)120秒 在轉(zhuǎn)速為7%時進(jìn)氣門關(guān)閉FAULT燈：APU自動關(guān)車時ECAM出現(xiàn)警戒信息琥珀色故障燈完一在以下情況下APU自動關(guān)斷 火警（只在地面）逆流 進(jìn)氣門未打開滑油壓力低 超速滑

17、油溫度高 無加速直流電失效（飛機(jī)只用 慢起動-電瓶時電瓶關(guān)斷） EGT超溫ECB失效 無火焰-超速保護(hù)失效 速度過慢START（起動）開關(guān)0N（開）：藍(lán)色接通（ON）燈完APU折流門完全打開后APU起動機(jī)通電起動機(jī)通電lo5秒后點火接通 N55%時APU起動機(jī)斷電點火關(guān)斷 N速達(dá)到95%后2秒鐘或當(dāng)N速高于99o5時START（起動）按鈕上ON（接通）燈熄滅APU可給飛機(jī)系統(tǒng)供電供氣 10秒后ECAM顯示的APU頁面消失AVAIL（可用燈）：N速達(dá)到99.5以上或N速達(dá)到95%后2秒，該綠色燈亮.21o駕駛艙照頭頂板內(nèi)部照明燈旋鈕控制頭頂板內(nèi)部照明的開和關(guān)以及亮度調(diào)節(jié)防冰指示和備用羅盤開關(guān)控制

18、備用羅盤和可視指示器內(nèi)部照明的開和關(guān)圓頂燈選擇開關(guān)此開關(guān)控制兩個圓頂燈明亮（BRT）：兩盞圓頂燈亮暗完（DIM）：兩盞圓頂燈暗完關(guān)斷（OFF）:兩盞圓頂燈滅信號牌燈開關(guān)測試和調(diào)節(jié)駕駛艙所有信號牌燈亮度16 / 30資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正或者刪除測試(TEST)：所有駕駛艙信號牌燈亮，所有(LCD)液晶顯示8暗鳧(DIM):信號牌燈供電電壓降低明克(BRT)：正常工作22.應(yīng)急照明應(yīng)急出口燈選擇開關(guān)此選擇開關(guān)有三個位置ON：艙頂應(yīng)急燈出口標(biāo)志燈和地板標(biāo)識燈鳧OFF:以上所有燈滅ARM：地板應(yīng)急逃生路徑標(biāo)識系統(tǒng)和艙頂應(yīng)急燈在以下情況鳧 飛機(jī)正常電源故障或 直流卸載主匯流條

19、故障或 交流匯流條1故障一在以下情況出口標(biāo)志燈自動亮 匕機(jī)正常電源故障或 直流卸載主匯流條故障或應(yīng)急出口燈關(guān)斷指示燈（EMEREXITLT）應(yīng)急出口燈選擇開關(guān)在（OFF）位，此燈琥珀色亮。23o飛行控制計算ELAC1（2）按鈕開關(guān)控制升降舵副翼操縱計算機(jī)1（2）ON（接通）：以下功能由ELAC1（2）提供 正常俯仰橫滾及LAF（減載功能） 備用俯仰及備用LAF 直接俯仰及橫滾 非正常姿態(tài) 副翼下垂 自動駕駛（A/P）指令獲得OFF（關(guān)斷）：相應(yīng)的計算機(jī)不工作.將開關(guān)按壓至OFF位然,后放至ON位復(fù)位計算機(jī)FAULT（故障燈）：琥珀色的FAULT燈亮同時ECAM的注意信息出現(xiàn): 當(dāng)探測到故障時

20、在ELAC供電測試期間（8秒鐘）18 / 30資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正或者刪除注:在供電時或在電源瞬間中斷超過25微秒之后ELAC供電測試出現(xiàn)當(dāng)選擇OFF時,或在ELAC供電測試圓滿完成時故障（FAULT）燈滅.SEC1（2）（3）按鈕開關(guān)控制擾流板和升降舵計算機(jī)1（2）（3）On（接通）：SEC1（2）（3）完成如下功能 正常橫滾（擾流板操縱） 減速板和地面擾流板（僅SEC1和3） 俯仰備用（僅SEC1和2） 俯仰直接（僅SEC1和2） 橫滾直接 LAF備用 非正常姿態(tài)OFF（關(guān)斷）：相應(yīng)的計算機(jī)不工作。將電門按壓至OFF位，然后放至接通（0）位復(fù)位計算機(jī)FAULT（

21、故障燈）：當(dāng)發(fā)現(xiàn)失效時ECAM注意信息出現(xiàn)琥珀色FAULT燈亮。當(dāng)選擇了OFF位時，失效燈滅。FAC1（2）按鈕開關(guān)控制飛行增穩(wěn)計算機(jī)FAC1（2）ON（接通）：以下功能由兩部FAC提供 正常橫滾（轉(zhuǎn)彎協(xié)調(diào)和飄擺阻尼） 方向舵配平 方向舵行程限制 偏航備用OFF（關(guān)斷）：相應(yīng)的計算機(jī)不工作.將電門按壓至OFF位后再放至接通（0）位復(fù)位計算機(jī)。FAULT（故障燈）：當(dāng)探測到故障時，琥珀色故障燈鳧同時出現(xiàn)ECAM警戒信息。當(dāng)選擇關(guān)斷位（OFF）時故障燈滅。24o貨艙防火煙霧燈當(dāng)系統(tǒng)探測到所指示的貨艙有煙霧時這個紅色燈亮并且ECAM顯示警告,這個燈兄如果：兩個通道都探測到煙霧或一個通道探測到煙霧并且SDCU（煙霧探測控制組件）判斷另一個通道故障釋放按鈕開關(guān)機(jī)組按壓按鈕引爆爆炸帽從而向相應(yīng)的貨艙釋放滅火劑（前或后）釋放燈按下釋放按鈕60秒后此琥珀色燈亮，指示滅火劑已完全釋放測試按鈕按壓該按鈕至少3秒鐘然后松開 順序測試煙霧探測器