高級(jí)二手車(chē)評(píng)估師考試試題

1、高級(jí)二手車(chē)培訓(xùn)考試復(fù)習(xí)資料 高級(jí)二手車(chē)評(píng)估師培訓(xùn)復(fù)習(xí)資料一判斷題1.二手車(chē)上路行駛的手續(xù)是指：機(jī)動(dòng)車(chē)上路行駛，按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定必須辦理的相關(guān)證件和必須繳納的稅、費(fèi)。機(jī)動(dòng)車(chē)憑這些有效證件及所繳納稅、費(fèi)的憑證上路行駛。()2.二手車(chē)購(gòu)買(mǎi)人取得二手車(chē)交易發(fā)票，機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證和機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)，就完成了車(chē)輛的所有權(quán)轉(zhuǎn)移。（ × ）3.根據(jù)我國(guó)相關(guān)法規(guī)，所有在道路上行駛的車(chē)輛都必須繳納機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)。( ）4.汽車(chē)只要未達(dá)到報(bào)廢時(shí)限，就可以進(jìn)入二手車(chē)交易市場(chǎng)。（ × ）5.機(jī)動(dòng)車(chē)以某一初速度行駛做滑行試驗(yàn)時(shí)，滑行距離越長(zhǎng)，說(shuō)明該車(chē)傳動(dòng)系的傳動(dòng)功率越高。( ）6.進(jìn)氣管真空度可

2、以用來(lái)診斷柴油機(jī)氣缸的密封性。（ × ）7.存放閑置的汽車(chē)，由于自然力作用，產(chǎn)生的腐蝕、老化，或由于管護(hù)不善，喪失工作能力而形成的損耗是汽車(chē)的無(wú)形損耗。（ × ）8.汽油機(jī)汽車(chē)排氣顏色為白色，說(shuō)明有機(jī)油竄入氣缸燃燒室內(nèi)參與燃燒。（ × ）9.大修后發(fā)動(dòng)機(jī)功率不得低于額定功率的75%。( × ）10.氣缸密封性是表征氣缸組件技術(shù)狀況的重要參數(shù)之一。( ）11.有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力不得低于原設(shè)計(jì)額定壓力的80%( × ）12.曲軸箱竄氣量的檢測(cè)應(yīng)該在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的狀態(tài)下進(jìn)行。(×）13.氣缸壓力檢測(cè)結(jié)果若低于規(guī)定值，有可能是

3、氣缸套與活塞環(huán)等磨損過(guò)度。(）14.有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力不得低于原設(shè)計(jì)額定壓力的95%。( × ）15.氣缸壓力檢測(cè)結(jié)果，各缸壓力差，汽油機(jī)應(yīng)不超過(guò)最低壓力的8%。( × ）16.在二手車(chē)技術(shù)鑒定時(shí)，要分清主次，凡對(duì)二手車(chē)價(jià)值構(gòu)成影響的缺陷，都應(yīng)認(rèn)真檢查和評(píng)判，但對(duì)評(píng)估價(jià)值不構(gòu)成影響的細(xì)微瑕疵，就不要去斤斤計(jì)較。( ）17.發(fā)動(dòng)機(jī)功率一般與進(jìn)氣量多少無(wú)關(guān)。( × ）18.氣缸壓力檢測(cè)結(jié)果若高于規(guī)定值，有可能是缸體與缸蓋結(jié)合平面修理加工過(guò)度，燃燒室容積變小。(）19.曲軸箱竄氣量的檢測(cè)應(yīng)該在發(fā)動(dòng)機(jī)加載處于最大轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速的狀態(tài)下進(jìn)行。(）20.二手車(chē)鑒定

4、評(píng)估師還有一個(gè)重要任務(wù)就是要鑒定、識(shí)別走私車(chē)、盜搶車(chē)、拼裝車(chē)、報(bào)廢車(chē)、手續(xù)不全的車(chē)，嚴(yán)禁這些車(chē)輛在二手車(chē)市場(chǎng)上交易。(）21.汽車(chē)怠速時(shí)，由于節(jié)氣門(mén)開(kāi)度小，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很低，殘余廢棄量相對(duì)增加，燃燒溫度偏低，且混合氣較濃，使得CO和HC排放明顯增多。(）22.柴油車(chē)排除的煙色一般分為黑煙、藍(lán)煙和白煙三種。(）23.確定折現(xiàn)率時(shí)，最后選擇的折現(xiàn)率應(yīng)該低于銀行存款的利率。(×）24.水箱及水箱支架被撞傷后修復(fù)或更換后不屬于事故車(chē)。(×）25.只要在發(fā)動(dòng)機(jī)艙或乘員艙發(fā)生過(guò)火燒現(xiàn)象的，不管著火大小統(tǒng)統(tǒng)稱(chēng)為過(guò)火車(chē)輛。(×）26.二手車(chē)評(píng)估的業(yè)務(wù)類(lèi)型分為兩類(lèi)，即交易類(lèi)和咨詢類(lèi)。

5、(）27.殘余價(jià)值是指、機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢后，可回收金屬的價(jià)值。(×）28.氣缸壓力檢測(cè)結(jié)果若高于規(guī)定值，有可能是氣門(mén)封閉不嚴(yán)。(×）29.根據(jù)不同的評(píng)估目的，二手車(chē)的價(jià)值類(lèi)型可分為：繼續(xù)使用價(jià)值、交換價(jià)值、清算價(jià)值、重置成本價(jià)值、報(bào)廢價(jià)值和殘余價(jià)值等多種類(lèi)型。(）30.二手車(chē)清算價(jià)值是二手車(chē)在強(qiáng)制條件下的變現(xiàn)價(jià)值。(）31.我國(guó)政府有關(guān)部門(mén)頒布的汽車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的兩個(gè)規(guī)定指標(biāo)是：汽車(chē)?yán)塾?jì)行駛的總里程數(shù)、汽車(chē)規(guī)定的使用年限。汽車(chē)達(dá)到其中一個(gè)規(guī)定指標(biāo)，就應(yīng)該做報(bào)廢處理。(）32.重置成本是在現(xiàn)時(shí)條件下，重新購(gòu)置與被評(píng)估車(chē)輛相同或相近的全新車(chē)輛所需的成本。(）33.實(shí)體性貶值是由于科學(xué)技術(shù)

6、的進(jìn)步而導(dǎo)致的車(chē)輛實(shí)體性的價(jià)值損耗。(×）34.泡水車(chē)一般是指全泡車(chē)，也叫滅頂車(chē)，全泡車(chē)是指泡水是，水線超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，水線達(dá)到擋風(fēng)玻璃下沿。(）35.二手車(chē)的功能性貶值是由于有形損耗，而最終導(dǎo)致車(chē)輛價(jià)值貶值。(×）36.經(jīng)濟(jì)性貶值是由于外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)生變化，使車(chē)輛本身的使用性能落后，從而造成車(chē)輛的貶值。(×）37.一般來(lái)說(shuō)，凡是屬于所有權(quán)轉(zhuǎn)讓的交易類(lèi)評(píng)估業(yè)務(wù)，可只按被評(píng)估車(chē)輛新車(chē)的現(xiàn)行市場(chǎng)成交價(jià)作為被評(píng)估車(chē)輛的重置成本全價(jià)，其他間接成本就略去不計(jì)。(）38.已使用年限的計(jì)算，常取從購(gòu)買(mǎi)新車(chē)之日起至評(píng)估基準(zhǔn)日為止的年數(shù)。(×）39.被評(píng)估車(chē)輛若已被淘汰或是

7、進(jìn)口車(chē)輛查詢不到現(xiàn)實(shí)市場(chǎng)價(jià)格時(shí)，用物價(jià)指數(shù)來(lái)確定重置成本，是一種好方法。(）40.機(jī)動(dòng)車(chē)的規(guī)定使用年限，不是指現(xiàn)行國(guó)家財(cái)務(wù)制度對(duì)固定資產(chǎn)折舊的折舊年限。(）42.二手車(chē)的賬面原值是二手車(chē)評(píng)估中最重要，最直接的評(píng)估參數(shù)。(×）42.有效市場(chǎng)的前提條件是提供的信息都是真實(shí)可信且參照物在市場(chǎng)上交易是活躍的。(）43.市場(chǎng)價(jià)格比較法中車(chē)輛實(shí)際技術(shù)狀況這一比較因素是評(píng)估時(shí)的重要依據(jù)之一。(）44.應(yīng)用成本比率估價(jià)法評(píng)估的車(chē)輛應(yīng)為同類(lèi)型的車(chē)輛，但使用年限可以不同。(×）45.將未來(lái)收益進(jìn)行時(shí)間價(jià)值的計(jì)算，并換算成評(píng)估基準(zhǔn)日這一時(shí)點(diǎn)價(jià)值過(guò)程為折現(xiàn)，所使用的換算比率稱(chēng)為折現(xiàn)率。(）46.預(yù)

8、期收益是指車(chē)輛使用中帶來(lái)的當(dāng)前收益的期望值。(×）47.折現(xiàn)率與銀行存款利率是完全一樣的。(×）48.目前我國(guó)的資產(chǎn)評(píng)估通常以銀行5年期定期存款利率為無(wú)風(fēng)險(xiǎn)的安全利率。(）49.預(yù)期收益不是現(xiàn)實(shí)收益，所以投資就沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)。(×）50.用收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車(chē)后，在交易中，人們購(gòu)買(mǎi)該二手車(chē)的目的是車(chē)輛獲利的能力。(）51.預(yù)期收益不是現(xiàn)實(shí)收益，所以投資就有風(fēng)險(xiǎn)。(）52.評(píng)估報(bào)告中不必對(duì)為什么要評(píng)估作出說(shuō)明。(×）53.機(jī)動(dòng)車(chē)的產(chǎn)權(quán)依據(jù)應(yīng)是機(jī)動(dòng)車(chē)的駕駛證。(×）54.若涉及企、事業(yè)單位等國(guó)有資產(chǎn)的評(píng)估，則一定要有協(xié)議書(shū)、作業(yè)表，并需撰寫(xiě)出評(píng)估報(bào)告。(

9、）55.車(chē)輛狀況說(shuō)明書(shū)，即車(chē)輛信息表在二手車(chē)評(píng)估報(bào)告中可以不用填寫(xiě)。(×）56.轎車(chē)按照車(chē)輛長(zhǎng)度來(lái)分類(lèi)。(×）57.拍賣(mài)市場(chǎng)與公平市場(chǎng)是兩個(gè)完全相同的市場(chǎng)。(×）58.“車(chē)輛識(shí)別代號(hào)（VIN）編碼”由一組字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成，共18位，它是識(shí)別汽車(chē)不可缺少的工具。(×）59.一般來(lái)講，汽車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑越小，則汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)所需要場(chǎng)地就越小。(）60.載貨汽車(chē)的等級(jí)是按它的最大裝載質(zhì)量劃分的，可分為微型、輕型、中型和重型四個(gè)等級(jí)。(×）61.載貨汽車(chē)通常采用發(fā)動(dòng)機(jī)前置，后輪驅(qū)動(dòng)的形式。(）62.汽車(chē)的使用壽命是指汽車(chē)從生產(chǎn)制造開(kāi)始到報(bào)廢的整個(gè)時(shí)間過(guò)程。

10、（×）63.車(chē)輛識(shí)別代碼中，每個(gè)地區(qū)和國(guó)家使用的字母和數(shù)字代號(hào)必須經(jīng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織認(rèn)可批準(zhǔn)方可使用。(）64.貨車(chē)的總體布置已基本定型化，通常采用發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)形式，且多為4×2的驅(qū)動(dòng)形式。(）65.利用VIN數(shù)據(jù)規(guī)定可以鑒別出拼裝車(chē)、走私車(chē)，因?yàn)槠垦b的進(jìn)口走私車(chē)一般是不按VIN規(guī)定進(jìn)行裝配的。(）66.我國(guó)的汽車(chē)標(biāo)牌均固定在發(fā)動(dòng)機(jī)艙某個(gè)醒目的位置。(×）67.汽車(chē)的前懸越長(zhǎng)，則汽車(chē)的接近角就越小，通過(guò)性就越差。(）68.某前置前驅(qū)轎車(chē)的后輪定位參數(shù)包括主銷(xiāo)內(nèi)傾、主銷(xiāo)后傾、轉(zhuǎn)向輪外傾和轉(zhuǎn)向輪前束。(×）69.發(fā)動(dòng)機(jī)后置前輪驅(qū)動(dòng)的轎車(chē)，用RR表示。(&

11、#215;）70.發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.1的奇瑞QQ轎車(chē)屬于微型轎車(chē)。(×）71.一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的技術(shù)使用壽命主要是受無(wú)形損耗影響。()72.汽車(chē)制動(dòng)采用的ABS系統(tǒng)屬于主動(dòng)安全裝置。(）73.汽油機(jī)排放氣體的主要成分為一氧化碳、碳煙和氮氧化物。(×）74.汽車(chē)傳動(dòng)系由離合器、變速器、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器和半軸組成。(）75.汽車(chē)上二軸式變速器多用于FF型的傳動(dòng)系中。(）76.按照我國(guó)傳統(tǒng)劃分，汽車(chē)由底盤(pán)、車(chē)身、發(fā)動(dòng)機(jī)和內(nèi)飾四部分組成。(×）77.潤(rùn)滑系的作用除利用華潤(rùn)油膜減少零件磨損之外，還存在一定的冷卻作用。(）78.汽車(chē)上D型電控燃油噴射系統(tǒng)比L型燃油噴射系統(tǒng)

12、控制精度要好。(×）79.目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)電氣系統(tǒng)的電壓等級(jí)均采用12V。(×）80.現(xiàn)代汽車(chē)上的L型燃油噴射系統(tǒng)，是已進(jìn)氣流為主要控制參數(shù)，計(jì)量準(zhǔn)確，所以控制精度較高。(）81.FF汽車(chē)傳動(dòng)系由離合器、變速器、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器、半軸等組成。(×）82.車(chē)輛識(shí)別代碼（VIN）編碼的第十位表示的是年份代碼。(）83.四缸內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)有一種常用的發(fā)火順序1-2-3-4. (×）84.汽車(chē)經(jīng)濟(jì)使用壽命的量標(biāo)有：規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限和大修次數(shù)。(）85.機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定，車(chē)輛橫向和徑向擺動(dòng)量，小型汽車(chē)不大于5mm。(）86.檢查漏油的情況

13、，應(yīng)在汽車(chē)連續(xù)行駛距離不少于10公里，停車(chē)5分鐘后觀察。(）87.有負(fù)荷測(cè)功要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)施加外部負(fù)荷，也叫動(dòng)態(tài)測(cè)功。（×）88.用綜合分析法求二手車(chē)成新率時(shí)，汽車(chē)技術(shù)狀況的權(quán)重為30%。(）89.成本比率估價(jià)法是用二手車(chē)的交易價(jià)格與重置成本之比來(lái)反映二手車(chē)的保值程度。(）90.車(chē)輛的更新重置成本是指購(gòu)置或構(gòu)建一輛與被評(píng)估車(chē)輛完全一樣的新車(chē)所需成本。(）91.把車(chē)輛拆零出售零、部件所得收益就是二手車(chē)的評(píng)估價(jià)值。（×）92.現(xiàn)代汽車(chē)電氣系統(tǒng)均采用正極搭鐵。(×）93.按照我國(guó)的傳統(tǒng)劃分，汽車(chē)由底盤(pán)、車(chē)身、發(fā)動(dòng)機(jī)和電氣設(shè)備四部分組成。(）94.汽車(chē)貨車(chē)按照車(chē)輛長(zhǎng)度來(lái)分類(lèi)。

14、(×）95.折現(xiàn)率包含無(wú)風(fēng)險(xiǎn)利率、風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率和通貨膨脹率。(）96.市場(chǎng)價(jià)格比較法在將參照物與被評(píng)估對(duì)象進(jìn)行比較調(diào)整時(shí)，調(diào)整是針對(duì)參照物的價(jià)格。(）97.凡是經(jīng)過(guò)大修的車(chē)輛，無(wú)疑是增加了車(chē)輛的使用壽命，對(duì)成新率的估算值應(yīng)當(dāng)增加。98.實(shí)際評(píng)估時(shí)，對(duì)于重置成本價(jià)值不高的老舊車(chē)輛，可采用使用年限法估算其成新率。(）99.檢測(cè)鑒定汽車(chē)的常用診斷參數(shù)包括工作過(guò)程參數(shù)，伴隨過(guò)程參數(shù)和集合尺寸參數(shù)。(）100.汽車(chē)的損耗有兩種形式，既有形損耗和無(wú)形損耗。()101.汽車(chē)的有形損耗是指汽車(chē)存放和使用過(guò)程中，由于物理和化學(xué)原因而導(dǎo)致車(chē)輛實(shí)體發(fā)生的價(jià)值損耗。()102.汽車(chē)的無(wú)形損耗是由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)

15、步和發(fā)展，從而導(dǎo)致車(chē)輛的損耗與貶值。()103.汽車(chē)的正常使用就是指汽車(chē)使用中沒(méi)用發(fā)生過(guò)碰撞、淹水、起火等意外。（×）104.國(guó)家稅務(wù)機(jī)關(guān)監(jiān)制的全國(guó)統(tǒng)一的二手車(chē)交易專(zhuān)用發(fā)票是唯一有效的二手車(chē)來(lái)歷憑證。（×）105.二手車(chē)交易評(píng)估完全采取自愿原則，但屬于國(guó)有資產(chǎn)的車(chē)輛，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行鑒定評(píng)估。(）106.按照相關(guān)法規(guī)，機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)屬機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)主自行選擇投保的險(xiǎn)種。（×）107.處在抵押登記期內(nèi)的車(chē)輛可以進(jìn)入二手車(chē)市場(chǎng)交易。（×）108.進(jìn)氣管真空度可以用來(lái)診斷汽油機(jī)氣缸的密封性。(）109.汽油機(jī)汽車(chē)排氣顏色為白色，說(shuō)明混合氣過(guò)濃或是

16、點(diǎn)火時(shí)刻過(guò)遲，造成燃燒不完全。（×）110.在用發(fā)動(dòng)機(jī)功率不得低于額定功率的90%。(×）111.利用底盤(pán)測(cè)功可以獲得發(fā)動(dòng)機(jī)功率與驅(qū)動(dòng)輪的輸出功率進(jìn)行比較，并求出傳動(dòng)效率。(×）112.氣缸密封性僅用于表征汽油機(jī)氣缸組件的技術(shù)狀況。(×）113.有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力不得低于原設(shè)計(jì)額定壓力的90%。(×）114.氣缸壓力檢測(cè)結(jié)果，各缸壓力差，汽油機(jī)應(yīng)不超過(guò)各缸平均壓力的10%。(×）115.汽車(chē)鑒定的標(biāo)準(zhǔn)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，制造廠推薦標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)三種。(）116.發(fā)動(dòng)機(jī)功率與海拔有密切關(guān)系，海拔越高，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降越多。(）1

17、17.氣缸壓力檢測(cè)結(jié)果若高于規(guī)定值，有可能是氣缸墊過(guò)薄或燃料室積碳過(guò)多。(）118.車(chē)身檢測(cè)首要目的是看“傷”，即看車(chē)主的二手車(chē)有沒(méi)有嚴(yán)重碰撞的痕跡。(）119.氣缸壓力檢測(cè)結(jié)果若低于規(guī)定值，有可能是缸體和缸蓋結(jié)合平面修理加工過(guò)度，燃燒室容積變小。(×）120.氣缸壓力檢測(cè)結(jié)果若低于規(guī)定值，有可能是氣缸墊密封不嚴(yán)。(）121.機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全條件規(guī)定，車(chē)體應(yīng)周正，左右對(duì)稱(chēng)部位高度差不得大于40mm。(）122.駐車(chē)制動(dòng)力的總和應(yīng)該不小于該車(chē)在測(cè)試狀態(tài)下整車(chē)質(zhì)量的20%。(）123.機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全條件規(guī)定，車(chē)體應(yīng)周正，左右對(duì)稱(chēng)部位高度差不得大于60mm。(×）124.柴油汽車(chē)自

18、由加速煙度的檢測(cè)，一般采用濾紙式煙度計(jì)來(lái)檢測(cè)。(）125.柴油汽車(chē)廢氣中的黑煙發(fā)暗的程度用排氣煙度表示，用煙度計(jì)進(jìn)行檢測(cè)。(）126.車(chē)輛涉水深度超過(guò)車(chē)輪半徑行駛過(guò)后就屬于泡水車(chē)。(×）127.二手車(chē)?yán)^續(xù)使用價(jià)值是指二手車(chē)作為整車(chē)能繼續(xù)使用而存在的價(jià)值。(）128.報(bào)廢價(jià)值是指機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢后，某些零、部件的回收價(jià)值。(×）129.二手車(chē)評(píng)估的依據(jù)政策法規(guī)主要：國(guó)有資產(chǎn)評(píng)估管理辦法、國(guó)有資產(chǎn)評(píng)估管理辦法施行細(xì)則汽車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)二手車(chē)流通管理辦法汽車(chē)貿(mào)易政策等。(）130.二手車(chē)?yán)^續(xù)使用價(jià)值特點(diǎn)是二手車(chē)以完整的車(chē)輛而存在，能夠以整車(chē)的形式繼續(xù)使用而存在的價(jià)值。(）131.二手車(chē)評(píng)估中

19、，對(duì)于同一輛車(chē)，繼續(xù)使用價(jià)值和清算價(jià)值的價(jià)值量不相等。(）132.我國(guó)政府有關(guān)部門(mén)頒布的汽車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的兩個(gè)規(guī)定指標(biāo)是：汽車(chē)?yán)塾?jì)行駛的總里程數(shù)、汽車(chē)規(guī)定的使用年限。汽車(chē)只達(dá)到累計(jì)行駛的總里程數(shù)可以不做報(bào)廢處理。(×）133.重置成本是評(píng)估基準(zhǔn)日，重新購(gòu)置與被評(píng)估車(chē)輛完全相同的全新車(chē)輛所需成本。(）134.在實(shí)際評(píng)估中，一般均適用更新重置成本作為重置成本全價(jià)，即被認(rèn)為已考慮了其一次性功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值。(×）135.購(gòu)車(chē)時(shí)，按國(guó)家規(guī)定繳納的購(gòu)置附加稅屬于汽車(chē)的無(wú)形損耗。(×）136.二手車(chē)的各種陳舊性貶值一般包括實(shí)體性貶值，功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值。(）137.二手

20、車(chē)的實(shí)體性貶值是由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步造成車(chē)輛的功能和使用性能相對(duì)落后，而引起車(chē)輛價(jià)值下降。(×）138.無(wú)論是國(guó)產(chǎn)車(chē)還是進(jìn)口車(chē)，一律采用國(guó)內(nèi)現(xiàn)行的二手車(chē)市場(chǎng)內(nèi)二手車(chē)的市場(chǎng)價(jià)作為被評(píng)估車(chē)輛的重置成本全價(jià)。(×）139.綜合分析法求成新率是在使用年限法的基礎(chǔ)上考慮了多種影響因素，來(lái)進(jìn)行調(diào)整，從而確定成新率的一種方法(）140.實(shí)際評(píng)估時(shí)，對(duì)于重置成本很高的車(chē)輛，最好采用使用年限法求成新率。(×）141.從理論上來(lái)說(shuō)，成新率這一系數(shù)已酌情將營(yíng)運(yùn)性功能貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值考慮進(jìn)去。(）142.報(bào)廢價(jià)值是指機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢后，可回收的金屬價(jià)值。(）143.應(yīng)用市場(chǎng)價(jià)格比較法來(lái)評(píng)估二手車(chē)

21、價(jià)格時(shí)，該市場(chǎng)必須是公平和有效的市場(chǎng)。(）144.一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的自然使用壽命主要受有形損耗的影響。()145.汽車(chē)的使用壽命是指汽車(chē)從投入使用到淘汰、報(bào)廢的整個(gè)時(shí)間過(guò)程。()146.市場(chǎng)價(jià)格比較法對(duì)于市場(chǎng)上只有唯一一輛參照的車(chē)輛也是適用的。(×）147.一般來(lái)說(shuō)，只要參照車(chē)輛與被評(píng)估車(chē)輛的類(lèi)別相同，主要參數(shù)相同，結(jié)構(gòu)性能相同，只是生產(chǎn)序號(hào)不同，只作過(guò)局部改進(jìn)的車(chē)輛，則可認(rèn)為是完全相同。(）148.在用市場(chǎng)價(jià)格比較法評(píng)估二手車(chē)時(shí)，參照物的價(jià)格可以是報(bào)價(jià)和預(yù)測(cè)的價(jià)格。(×）149.成本比率估價(jià)法，只適用于正常使用的車(chē)輛，對(duì)長(zhǎng)期閑置或過(guò)度使用的車(chē)輛都不適用。(）150.收益現(xiàn)值

22、法的計(jì)算，實(shí)際上就是對(duì)被評(píng)估車(chē)輛未來(lái)預(yù)期收益進(jìn)行折現(xiàn)的過(guò)程。(）151.年金現(xiàn)值系數(shù)可用（P/A, i,n）來(lái)表示。(）152.在二手車(chē)的評(píng)估中，折現(xiàn)率、收益率、回報(bào)率、報(bào)酬率都是說(shuō)明二手車(chē)在營(yíng)運(yùn)中取得收益的收益率水平。(）153.折現(xiàn)率應(yīng)高于無(wú)風(fēng)險(xiǎn)利率。(）154.在二手車(chē)評(píng)估中，收益現(xiàn)值法適用于投資營(yíng)運(yùn)的車(chē)輛。(）155.用收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車(chē)時(shí)，最后選定的折現(xiàn)率應(yīng)起碼不低于國(guó)家債券或銀行存款的利率。(）156.折現(xiàn)率不能體現(xiàn)投資的回報(bào)率。(×）157.評(píng)估報(bào)告是評(píng)估師在完成鑒定評(píng)估工作以后，向委托方提供鑒定評(píng)估工作的總結(jié)。(）158.評(píng)估基準(zhǔn)日是評(píng)估師在評(píng)估鑒定車(chē)輛和選取市場(chǎng)價(jià)

23、格標(biāo)準(zhǔn)所依據(jù)的基準(zhǔn)時(shí)間。(）159.評(píng)估師不得在評(píng)估報(bào)告中寫(xiě)上采用了一種以上的評(píng)估方法。(×）160.評(píng)估報(bào)告的內(nèi)容必須正確無(wú)誤，評(píng)估師必須對(duì)報(bào)告的正確性負(fù)責(zé)。(）161.客車(chē)按照車(chē)輛總質(zhì)量來(lái)分類(lèi)。(×）162.貨車(chē)按照車(chē)輛總質(zhì)量來(lái)分類(lèi)。(）163.依據(jù)國(guó)際GB/T37300.1-2001的統(tǒng)一規(guī)定，將汽車(chē)分為汽車(chē)、掛車(chē)和汽車(chē)列車(chē)三大類(lèi)。(）164.汽車(chē)的自身質(zhì)量，即空載質(zhì)量，包括所有的機(jī)件、備胎、隨車(chē)工具、備品配件，但不加油和水的質(zhì)量。(×）165.按國(guó)際GB9417-88汽車(chē)產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則中規(guī)定的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)品分為轎車(chē)、客車(chē)、貨車(chē)、越野汽車(chē)、自卸汽車(chē)、牽引汽車(chē)

24、、專(zhuān)用汽車(chē)等7類(lèi)。(）166.解放CA1092型汽車(chē)其載質(zhì)量為9噸。(×）167.所謂識(shí)偽檢查主要是指通過(guò)對(duì)走私或非官方正規(guī)渠道進(jìn)口的汽車(chē)和配件，進(jìn)行識(shí)別和判斷。(）168.車(chē)輛識(shí)別代碼應(yīng)盡量置于汽車(chē)前半部分，易于觀察到，并且能夠防止磨損或更換的部位。(）169.我國(guó)規(guī)定，整個(gè)17位代碼的最后6位代碼為車(chē)輛的生產(chǎn)順序號(hào)，與汽車(chē)底盤(pán)或車(chē)架號(hào)相同。故行駛證上的車(chē)架號(hào)簽注的也是17為代碼。(）170.汽車(chē)的輪距越大，則橫向穩(wěn)定性就差。(×）171.按國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則，TJ7130UA表示為天津汽車(chē)工業(yè)總公司生產(chǎn)排量為1.3升三廂式電噴普通級(jí)轎車(chē)。(）172.汽車(chē)的爬坡能力

25、是指汽車(chē)滿載時(shí)，在良好路面上以最高前進(jìn)檔所能爬上的最大坡度。(×）173.發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)的轎車(chē)，用FR表示。(）174.汽車(chē)前輪定位參數(shù)包括主銷(xiāo)內(nèi)傾、主銷(xiāo)后傾、轉(zhuǎn)向輪外傾和轉(zhuǎn)向輪前束。輪后定位參數(shù)也是這四項(xiàng)。(×）175.多由發(fā)動(dòng)機(jī)均包括啟動(dòng)系、燃料供給系、點(diǎn)火系、潤(rùn)滑系、冷卻系五大系統(tǒng)。(×）176.汽車(chē)差速器的作用是保障汽車(chē)的正常轉(zhuǎn)向，屬于轉(zhuǎn)向系。(×）177.汽車(chē)傳動(dòng)系由離合器、變速器、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器、半軸和車(chē)輪組成。(×）178.汽車(chē)四輪定位的參數(shù)，前輪（轉(zhuǎn)向輪）是四項(xiàng)，后輪也是四項(xiàng)。(×）179.汽車(chē)上廣泛應(yīng)用

26、的固定軸式齒輪變速器有三軸式、兩軸式和組合式變速器三種。(）180.差速器的作用是根據(jù)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎需要使左、右半軸差速轉(zhuǎn)動(dòng)從而防止汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)輪產(chǎn)生滑拖。(）181.現(xiàn)代汽車(chē)上的電器系統(tǒng)具有四大特點(diǎn)，就是雙電源，低壓直流、并聯(lián)單線、負(fù)極搭鐵。(）182.汽車(chē)制動(dòng)采用ABS系統(tǒng)，緊急制動(dòng)時(shí)和一般制動(dòng)時(shí)都起作用。(×）183.目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)電氣系統(tǒng)的電壓等級(jí)均采用24V。(×）184.機(jī)動(dòng)車(chē)的收益現(xiàn)值是該車(chē)輛投入使用后取值收益的總和。(×）184.目前汽車(chē)上所用的摩擦式制動(dòng)器可分為鼓式和盤(pán)式兩大類(lèi)。(）186.靜態(tài)檢查包括對(duì)汽車(chē)的識(shí)偽檢查和外觀檢查。(）187.路試后，正常

27、的機(jī)油溫度為95，正常的水溫為80-90。(）188.無(wú)負(fù)荷測(cè)功是指發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)氣門(mén)開(kāi)度和轉(zhuǎn)速均為 變動(dòng)的狀況下，測(cè)定其功率的一種方法。(）189.事故車(chē)是指發(fā)生嚴(yán)重碰撞、泡水、過(guò)火后，雖經(jīng)修復(fù)并在使用，但仍存在安全隱患的車(chē)輛。(）190.所謂公平市場(chǎng)就是指這個(gè)市場(chǎng)應(yīng)該具備公平交易的條件。(）191.車(chē)輛的更新重置成本是指在功能和效用上與被評(píng)估車(chē)輛相同或最接近的類(lèi)似新車(chē)的購(gòu)置或構(gòu)建成本。(）192.汽車(chē)漆面光潔度有差別，反光不一樣，甚至出現(xiàn)凹凸不平，或有明顯的橘皮狀，這說(shuō)明該處車(chē)身有過(guò)補(bǔ)灰做漆。(）193.技術(shù)鑒定檢查車(chē)身銹蝕的情況，主要檢查水槽、水箱、窗框、玻璃等。(×）194.汽車(chē)

28、行駛系由變速器、車(chē)架、車(chē)橋、車(chē)輪和懸架組成。(×）195.汽車(chē)越野汽車(chē)按照車(chē)輛總質(zhì)量來(lái)分類(lèi)。(）196.評(píng)估過(guò)程的描述在評(píng)估報(bào)告中是一項(xiàng)不重要的內(nèi)容。(×）197.利率是資金的報(bào)酬，而折現(xiàn)率則是管理的報(bào)酬。(）197.二手車(chē)交易中子、母公司之間的關(guān)聯(lián)而產(chǎn)生的交易價(jià)格，可以作參照物的價(jià)格。(×）198.所謂有效的市場(chǎng)就是市場(chǎng)提供的所有信息都是真實(shí)可靠的，與交易活躍不活躍無(wú)關(guān)。(×）199.二手車(chē)交換價(jià)值是二手車(chē)在公平市場(chǎng)條件下能夠?qū)崿F(xiàn)的交易價(jià)值。(）二、選擇題1、如果按照汽車(chē)制造廠家的使用手冊(cè)規(guī)定的技術(shù)規(guī)范使用，則汽車(chē)就屬于（ A  ）

29、。A、正常使用    B、不正常磨損 C、正常磨損   D、不正常使用2、汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)使用壽命的量標(biāo)規(guī)定使用年限是汽車(chē)從投入運(yùn)行到報(bào)廢的年數(shù)，沒(méi)有考慮（  A  ）。A、使用條件和使用強(qiáng)度B、使用狀況C、運(yùn)行時(shí)間D、閑置時(shí)間的自然損耗3、汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)使用壽命的量標(biāo)行駛總里程是指汽車(chē)從投入運(yùn)行到報(bào)廢期間累計(jì)行駛的里程數(shù)，沒(méi)有反映（ D  ）。A、使用性質(zhì) B、運(yùn)行時(shí)間C、使用強(qiáng)度 D、使用條件和閑置期間的自然損耗4、汽車(chē)經(jīng)濟(jì)使用壽命的量標(biāo)有（ D  ）A、規(guī)定使

30、用年限、行駛里程、使用年限、使用強(qiáng)度B、行駛里程、使用年限、大修次數(shù)、使用強(qiáng)度C、使用年限、行駛里程、運(yùn)行時(shí)間、大修次數(shù)D、規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限、大修次數(shù)5、汽車(chē)經(jīng)濟(jì)使用壽命的標(biāo)量使用年限，可用汽車(chē)（ B  ）得出。A、規(guī)定行駛里程 / 年平均行駛里程數(shù)B、總的行駛里程數(shù) / 年平均行駛里程數(shù)C、總的行駛里程數(shù) / 規(guī)定行駛里程D、年平均行駛里程數(shù) / 規(guī)定行駛里程6、二手車(chē)的技術(shù)狀態(tài)受使用強(qiáng)度的直接影響，一般來(lái)說(shuō)，下列哪種使用使用性質(zhì)的車(chē)，使用強(qiáng)度較大（ D  ）。A、單位員工班車(chē)B、私人生活用車(chē)C、公務(wù)用車(chē)  D、專(zhuān)業(yè)貨運(yùn)車(chē)輛7

31、、根據(jù)我國(guó)汽車(chē)大修的規(guī)定，客車(chē)大修的送修標(biāo)準(zhǔn)為：（ B  ），結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到大修條件的，就可送大修。A、以車(chē)架為主 B、以車(chē)廂為主C、以電氣設(shè)備為主   D、以底盤(pán)為主8、依照我國(guó)汽車(chē)各總成大修的規(guī)定，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)送大修的條件是：氣缸磨損，圓柱度達(dá)到（  B  ）A、0.1502.mm   B、0.1750.25mm C、0.20.25mm D、0.10.2mm9、依照我國(guó)對(duì)汽車(chē)各總成大修的規(guī)定，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損，雖其圓柱度未達(dá)到大修限值，但圓度已達(dá)到（ B  ）的必須送大修。A

32、、0.050.07mm  B、0.050.063mmC、0.040.06mm  D、0.040.07mm10、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率與定額功率相比，已降低（ A  ）以上，或氣缸缸壓低于額定缸壓75%的，必須送大修。A、0.25         B、0.35        C、0.5       D、0.411、按照國(guó)家相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)，為保持汽車(chē)規(guī)定的技

33、術(shù)狀態(tài)，汽車(chē)必須在規(guī)定的（ D  ）或規(guī)定的（    ）內(nèi)，按規(guī)定的（   ）進(jìn)行保養(yǎng)、檢修。A、行駛里程，使用強(qiáng)度，時(shí)間 B、方法，程序，行駛里程C、行駛時(shí)間，行駛里程，使用年限   D、行駛里程，行駛時(shí)間，方法和程序12、根據(jù)我國(guó)政府有關(guān)部門(mén)頒布的汽車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，9座以下（含9座）的私人生活用車(chē)，使用年限為（  B  ）A、10年     B、15年     C、12年  &

34、#160;  D、8年13、根據(jù)我國(guó)政府有關(guān)部門(mén)頒布的汽車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，旅游載客汽車(chē)和9座以上的非營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)，使用年限為（ D  ）A、9年     B、12年       C、7年      D、10年14、根據(jù)我國(guó)政府有關(guān)部門(mén)頒布的汽車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，載貨汽車(chē)（不帶掛托）使用年限為（ D  ）。A、9年      B、12年  &#

35、160;  C、7年       D、10年15、達(dá)到使用年限的單位員工大型班車(chē)，安全排放性能符合國(guó)家規(guī)定的，延緩報(bào)廢年限最長(zhǎng)為（ C  ）A、8年       B、6年      C、10年       D、5年16、汽車(chē)使用性質(zhì)不同，同年限的汽車(chē)?yán)鄯e行駛里程相差很大。一般來(lái)說(shuō)，同年限的汽車(chē)中，專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸車(chē)輛行駛的里程數(shù)（ D&

36、#160; ）。A、較小  B、與其他車(chē)輛相等   C、與其他車(chē)輛相近   D、較大17、輕型客車(chē)?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（  C  ）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。A、45萬(wàn)公里   B、40萬(wàn)公里 C、30萬(wàn)公里   D、50萬(wàn)公里18、根據(jù)車(chē)輛的不同用途，乘用車(chē)的車(chē)船稅稅額為（ B  ）不等。A、100660元 B、60660元C、40660元   D、50600元19、一輛轎車(chē)的VIN代碼是4G4AH53L8VJ007421,其年款代碼表示

37、的年份是（  D  ）。A、1996年    B、1998年  C、1995年   D、1997年20、中型客車(chē)?yán)塾?jì)行駛（  C  ），應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。A、40萬(wàn)公里     B、60萬(wàn)公里 C、50萬(wàn)公里     D、55萬(wàn)公里21、依照相關(guān)法規(guī)，二手車(chē)評(píng)估中為確認(rèn)賣(mài)方的身份及車(chē)輛的合法性，應(yīng)根據(jù):合法有效的（  D  ）。A、賣(mài)方身份證、車(chē)輛號(hào)牌、機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)、機(jī)動(dòng)車(chē)

38、行駛證B、賣(mài)方身份證、機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志、機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證、機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)C、賣(mài)方身份證、車(chē)輛號(hào)牌、機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志、機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證D、賣(mài)方身份證、車(chē)輛號(hào)牌、機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)、機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志22、張某受托替同學(xué)陳某代賣(mài)捷達(dá)一輛，二手車(chē)評(píng)估中為確認(rèn)賣(mài)方的身份及車(chē)輛的處置權(quán)，應(yīng)根據(jù)：（  C  ）A、陳某身分證、車(chē)輛號(hào)牌、機(jī)動(dòng)車(chē)登記證B、陳某身份證、機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證、車(chē)輛號(hào)牌C、張某身份證、李某身份證、授權(quán)委托書(shū)D、張某身份證、機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)、機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證23、汽車(chē)將右置放向盤(pán)改為左置方向盤(pán)的二手車(chē)（  D  ）交易A、

39、可以             B、通過(guò)安全排放檢測(cè)可以C、使用年限慢5年可以       D、不可以24、依照國(guó)家有關(guān)法規(guī)，原為營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的，二手車(chē)交易后轉(zhuǎn)為非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，其規(guī)定使用年限應(yīng)（  C  ）。A、按照非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛         B、可按照營(yíng)運(yùn)車(chē)輛也可按照非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛C、按照營(yíng)運(yùn)車(chē)輛  

40、;        D、運(yùn)行滿5年的按照營(yíng)運(yùn)車(chē)輛25、長(zhǎng)途客運(yùn)車(chē)輛的使用年限為（  C  ）A、10年     B、6年      C、8年       D、12年26、汽車(chē)營(yíng)運(yùn)一年的1.6L伊蘭特出租車(chē)，交易后轉(zhuǎn)為私人生活用車(chē)，按照國(guó)家有關(guān)法規(guī)，其規(guī)定使用年限尚余（  D  ）A、10年  

41、0;   B、8年      C、14年       D、7年27、按照相關(guān)法規(guī)，二手車(chē)交易增值稅按照（  C   ）征收稅率減半征收。A、0.1       B、0.02      C、0.04       D、0.1728、汽車(chē)的無(wú)形損耗是由于（ 

42、; D  ）A、繳納車(chē)輛購(gòu)置稅      B、繳納保險(xiǎn)稅C、繳納公路養(yǎng)路費(fèi)      D、性能提升、價(jià)格下降的新車(chē)型推出29、按照國(guó)家有關(guān)法規(guī)，對(duì)用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的拖拉機(jī)免征（  C   ）A、公路養(yǎng)路費(fèi)B、公路養(yǎng)路費(fèi)和車(chē)輛購(gòu)置附加稅C、車(chē)輛購(gòu)置稅D、交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)30、輕型越野型客車(chē)?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（  A  ）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢A、30萬(wàn)公里   B、40萬(wàn)公里C、45萬(wàn)公里D、50萬(wàn)公里31、某汽車(chē)型號(hào)

43、CA1091，其車(chē)輛類(lèi)別代號(hào)和主參數(shù)的含義為（  A   ）A、貨車(chē)總質(zhì)量9噸 B、貨車(chē)載重量9噸C、越野車(chē)自重9噸 D、越野車(chē)總質(zhì)量9噸32、發(fā)動(dòng)機(jī)四沖程中產(chǎn)生動(dòng)力的沖程是（  A   ）沖程A、作功    B、進(jìn)氣      C、壓縮         D、排氣33、體現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)的是（  A  

44、）A、燃油消耗率gkw.h B、百公里耗油L100kmC、耗油量kgh D、百公里耗油和耗油量34、在側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)上測(cè)試汽車(chē)前輪側(cè)滑量時(shí)，如滑動(dòng)板向外側(cè)滑動(dòng)，是因?yàn)椋?#160; B  ）A、前輪外傾  B、前束值過(guò)大C、前輪外傾與前束之間的作用D、前束值過(guò)小35、檢測(cè)氣缸壓力時(shí)，如果兩次檢查結(jié)果均表明相鄰兩缸壓力都很低，這最大的可能性為（  A ）A、這兩缸的相鄰處氣缸墊燒損         B、這兩缸的進(jìn)排氣門(mén)封閉不嚴(yán)C、這兩缸的壓縮比偏小 &

45、#160;          D、這兩缸的活塞環(huán)磨損嚴(yán)重36、一輛轎車(chē)的VIN代碼是KNJLT06H8S6163266，其年款代碼表示的年份是（  C  ）A、1996年    B、1998年   C、1995年  D、1997年37一輛轎車(chē)的VIN代碼是LDCI31D21X0005954,其年款代碼表示的年份是（  A   ）。A、1999年    B、1997年   C、2000年   D、1998年38、同一發(fā)動(dòng)機(jī)的兩個(gè)機(jī)構(gòu)中，曲軸與凸輪軸相比，曲軸的價(jià)格（   D   ）。A、與凸輪軸相等 B、無(wú)法比較  C、比較低    D、比較高39、轎車(chē)空載時(shí)的制動(dòng)距離要求為：初速度為50kmh時(shí)的制動(dòng)距離（ C  ）