客運專線連續(xù)梁混凝土澆筑施工作業(yè)指導書

1、連續(xù)梁混凝土澆筑作業(yè)指導書一、目的為了滿足客運專線連續(xù)梁混凝土澆筑工藝要求，標準混凝土澆筑作業(yè)程序，特制定如下施工作業(yè)指導書，請嚴格遵照執(zhí)行。二、適用范圍適用于客運專線連續(xù)梁混凝土澆筑。三、編制依據?客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南?(TZ213-2005)?鐵路混凝土工程施工技術指南?(TZ210-2005)?客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準?(鐵建設2005160號)?鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準?(鐵建設2005160號)鐵四院提供的設計圖紙、設計文件鐵經規(guī)院發(fā)布的設計圖紙、設計文件中水四局寧杭客運專線NHZQ-2標段?徐舍特大橋跨溧戴河連續(xù)梁專項施工組設設計?方案四、混凝

2、土澆筑要求1、混凝土配置和攪拌為保證四分部連續(xù)梁混凝土施工強度，我分部現澆梁所用的混凝土由徐舍制梁場混凝土拌合站提供。徐舍制梁場混凝土拌合站為徐舍特大橋32m、24m預制梁專用拌合站，其生產的混凝土質量可靠性高，完全能滿足我部連續(xù)梁的混凝土施工要求。混凝土配制和攪拌為質量控制點，梁場現場設試驗室配齊相關原材料檢測儀器，對混凝土原材料進行全程監(jiān)控，由拌和站相關負責人加強混凝土攪拌控制，確保拌制質量?；炷灵_盤前，試驗員對粗、細骨料、拌和料進行嚴格的含水率測量，準確測定因天氣變化而引起的粗細骨料含水量的變化，以便及時調整施工配合比，含水量按照每班抽測兩次，雨天隨時抽測，并按照測定結果及時調整混凝土

3、的施工配合比，將調整后的施工配料單報現場監(jiān)理工程師簽認?；炷僚淞媳仨毎丛囼炇姨峁┑氖┕せ炷僚浜媳韧ㄖ獑螆?zhí)行，試驗人員在開盤時、攪拌過程中須值班，隨時掌握和調整攪拌情況。計量采用自動傳感器計量，計量系統(tǒng)每年校檢一次，每月校準一次，在使用前進行再次的復核，如發(fā)現有異常必須及時校驗。在配制混凝土拌合物時，水、水泥、摻和料、減水劑的稱量誤差應±1%，粗、細骨料的計量誤差±2%均以質量計。開盤后，前三盤要逐盤檢查實際下料質量，以后每10盤檢查一次。如發(fā)現有問題時，必須由試驗人員查明原因后進行調整。攪拌時投料次序為：細骨料、水泥、礦物摻合料，攪拌均勻后再參加所需用水量，待砂漿充分攪

4、拌均勻后再投入粗骨料，并繼續(xù)充分攪拌后再投入外加劑，并攪拌均勻為止。上述每階段的攪拌時間不少于30s，總攪拌時間控制在150s。任何人不得隨意增減攪拌時間，攪拌好的混凝土出機前，不得投入新料，混凝土出機后不得任意加水，以確?；炷恋暮鸵仔浴⒄尘坌?、保水性和流動性滿足泵送混凝土要求。冬期攪拌混凝土必須保證混凝土的入模溫度滿足大于5的規(guī)定，對骨料倉、水管、外加劑管、拌合用水及拌合機房等采取保溫措施，同時對運輸混凝土的罐車進行裹腹棉布保溫。施工中根據氣溫、輸送距離來考慮坍落度損失。混凝土在拌合過程中，及時進行混凝土有關性能如坍落度、泌水率、入模溫度、含氣量的試驗與觀察，測定前三盤混凝土，在澆筑地點每

5、50m3混凝土取樣檢驗一次，混凝土攪拌要均勻，顏色要一致。拌制混凝土的進度必須與灌注進度緊密配合，拌制服從灌注。假設灌注工序因故暫時停頓，那么灌車內的混凝土就不能卸入輸送泵中。以防止滯灰而影響灌注質量。經檢驗不合格的混凝土拌和物不能灌入倉號內，混凝土施工配合比要用試驗室當天的通知單，混凝土拌制記錄要認真填寫并注明所用水泥罐號和批號，簽字必須齊全。2、混凝土的運輸混凝土運輸前做好道路的維護工作，在混凝土施工時，停止大型車輛的進場，確保混凝土運輸道路的暢通，不的發(fā)生堵路及等料現象?；炷吝\輸采用混凝土輸送罐車運輸。根據本分部特定條件，混凝土運距按15km計算，選用9臺8m3混凝土輸送罐車，運輸能力

6、滿足8小時澆筑時間要求?；炷翀鰞冗\輸線路平穩(wěn)，保證混凝土運輸過程中的均勻性，運到澆筑地點時不分層、不離析、不漏漿，并具有要求的坍落度和含氣量。拌合能力可以滿足要求，安排9輛混凝土攪拌運輸車運料，2臺混凝土泵車另外一臺備用。3、混凝土的灌注及振搗混凝土灌注為質量控制點，在灌注前，應仔細檢查模型安裝情況，在箱梁模型全部安裝完畢，且所有連結螺栓、緊固件螺栓、緊固件、泄水管孔道預留裝置等均已安裝整修完好，模板上的雜物、積水去除干凈，有可能漏漿的縫隙已全部堵塞的情況下，才可以開始灌注。仔細檢查所有的振動器及有關局部是否完好，連接是否牢固，振搗器支架有無開裂，電路接通并試運轉正常。在灌注前，應仔細檢查鋼

7、筋保護層墊塊的位置、數量及其緊固程度。綁扎墊塊的扎絲頭不得伸入保護層內。并在倉號的中間位置設三通，保證混凝土澆筑時兩端均勻下料。砼澆筑前在波紋管內插入外徑較波紋管內徑略少的橡膠棒或PVC管，以防砼澆筑過程中波紋管破裂砼堵塞預應力管道，砼澆筑完畢后即拔出。混凝土由1臺汽車泵進行灌注，中途如出現故障，備用1臺80m3/h混凝土泵車進行灌注。混凝土罐車到達澆筑地點后，必須使罐車高速旋轉2030s，然前方可將混凝土喂入泵車受料斗，同時采用專用設備測定混凝土的溫度530、坍落度160220mm、含氣量24%等工作性能，只有拌合物的性能滿足設計要求前方可入模澆筑。混凝土澆筑按先底板，然后腹板、頂板的順序

8、，左右對稱連續(xù)澆筑，一次成型的方式澆筑砼。連續(xù)梁澆筑順序為由下到上，水平分層厚度不得大于30cm，注意對稱澆筑，見圖一、圖二混凝土澆筑順序圖。先底板、腹板，后頂板、翼板。采用水平分層，橫橋向全斷面推進，從每一澆筑段的低端向高端縱橋向連續(xù)澆筑。底板混凝土主要通過天窗引入，天窗大小為40cm×40cm，沿梁體縱向中心按3m間距布置，底板混凝土澆筑完畢后及時封閉天窗。在內模腹板部位每間隔2m開設40×40cm的窗口，用以振搗腹板混凝土。圖一 混凝土澆筑順序圖縱向圖二 混凝土澆筑順序圖橫向采用插入式振搗器振搗時，要垂直、等距離地插入前一層中510厘米，根據振搗器的有效半徑，插入距離

9、不得超過30厘米。抽出振搗器時，要緩慢拔出，不得在混凝土中留有孔隙。振搗混凝土的厚度，以30厘米為宜。振搗器靠近模板時，插入式振搗器機頭須與模板始終保持一定距離，一般為510厘米。施工單位啟用有經驗的振搗工進行振搗施工，實行責任制分段振搗，即定人定塊振搗，振搗工對其所施工的振搗范圍負責。底板澆筑：當混凝土灌注到腹板處比底板混凝土略厚時，啟動側模高頻振動器，在上、下插入式振動棒的配合下振搗混凝土以使混凝土充分流動封底。假設坍落度較小，流動性小無法一次性封底時，通過從內模頂的灌注窗口澆筑封底混凝土，底板混凝土采用插入式振動器振搗。腹板澆筑：從中隔墻向兩側腹板對稱澆筑砼，確保中隔墻的砼與腹板的砼根本

10、在同一平面上，防止兩邊混凝土面上下懸殊，造成內模偏移等其它后果。腹板和中隔板的砼澆筑采用以插入式振搗器振搗為主振搗棒型號采用50和30配合使用，由于鋼筋密，為保證倒角處、豎向預應力錨固端及橫隔板砼澆筑質量，在這幾處重要部位外側模上安裝2排附著式高頻振動器附著式振動器上下間距為2m，縱向間距2m，同時在澆筑過程中安排專人用鐵錘敲打內、外側模，以保證砼的密實。當本段兩腹板槽灌平后，開始澆筑頂板混凝土；實行連續(xù)灌注，整平、收面、覆蓋工序緊跟方式施工。保證連續(xù)梁混凝土不平衡澆筑的措施不大于8t：主墩箱梁混凝土采用2臺混凝土泵車進行澆筑，所以為防止兩側懸臂端混凝土澆筑不平衡，嚴格采取送料措施，按澆筑順序

11、下料，采取同時送料，同時結束的控制措施。每次混凝土澆筑前必須將管道清洗干凈；用水泥凈漿潤濕管道；砼澆筑前制定嚴格的砼澆筑技術交底，并對作業(yè)人員進行專門培訓。澆筑過程中必須嚴格按澆筑順序和交底進行。安排專人指揮和記錄到場砼的澆筑，確保兩側平衡澆筑。砼澆筑過程中監(jiān)控：在灌注箱梁砼的過程中，要及時測量掛籃主桁、前后橫梁底板、腹板、頂板撓度變化，發(fā)現實際沉落與預留量不符合時，采取措施防止結構超限下垂。箱梁質量檢查包括已成型各梁段的線性檢查，截面尺寸檢查及主橋梁的中線檢查。在早晨溫度變化較小的時候測出頂板上觀測點的中線，定出基線，檢查主梁中線偏位情況，將檢測結果報監(jiān)理工程師和設計院。梁體混凝土在澆筑過程中為預防停電等突發(fā)事件的發(fā)生，在連續(xù)梁澆筑現場準備1臺150kw的發(fā)電機。施工用電核算：電焊機3臺38KW每臺，共計114KW；振搗變頻機4臺，2KW每臺，共計8KW；空氣壓縮機1臺，5KW每臺，共計5KW；壓漿設備1套，7.5KW；張拉油泵2臺，每臺3KW，共計6KW。照明10KW。最大用電組合負荷為：晚上澆筑砼時照明用電+振搗棒用電+2臺電焊機=10+8+76=94KW。所以，現場配備1臺150KW的備用發(fā)電機可以滿足停電時用電要求。梁體混凝土澆筑成型一段，應對混凝