客梯安裝工程施工方案

1、客梯安裝工程施工方案 GB7588-87?電梯制造與安裝平安標準?； GB10060-88?電梯安裝驗收標準?； GBJ301-88?電梯安裝工程質(zhì)量檢驗評定標準?；施工方法1.井道驗收 1向業(yè)主及土建收集施工技術(shù)資料：混凝土強度報告、測量定位記錄、幾何尺寸實測值、質(zhì)量評定表等。同時移交測量定位基準點。2復(fù)測放線 結(jié)合井道移交資料和電梯說明書在井道線上復(fù)測并標出導軌主、副軌和轎廂中心線。2標出固定鉛垂線，即設(shè)置線墜懸掛點的位置，并在此類懸掛1mm鋼絲和25kg線墜組成的測量工具。鋼絲總長約83m。3在井道底坑設(shè)置鉛垂線固定基準，以此確定井字座標基準線。假設(shè)實測值與設(shè)計值出入較大應(yīng)與甲方商定，假

2、設(shè)在允許范圍內(nèi)那么進行井道逐層復(fù)測。允差值如下：座標允差縱橫軸線 ±20mm井道內(nèi)部平面尺寸允差 +20mm井道垂直度允差 +50mm(向外) -0導軌支架安裝位置允差: 標高 ±30mm水平 ±20mm4)上、下尺寸在允差范圍內(nèi)。并目視各層有調(diào)整余量時即可測定各層的具體值，否那么調(diào)整縱橫座標軸線。5按圖1和表1逐層測量井道并記錄。表1層號abcdefE1F1ghimn備注123 負責人： 操 制表： 6測量完畢按記錄計算施工收線時的具體數(shù)值，將樣板固定并放線，即主導軌的中心線，副導軌中心線，廳門中心線。二開箱點件1開箱點件要由建設(shè)單位和施工隊共同進行。2開箱后的

3、保管存放地點在現(xiàn)場確定。3堅持按供貨的出廠產(chǎn)品編號分別開箱、逐份驗收移交。甲、乙雙方在開驗后按實填寫開箱檢查移交記錄。三腳手架塔設(shè)在井道中按圖2搭設(shè)腳手架。腳手架桿用48×m，腳手架上的腳手板用=50mm，寬200300mm，長2m的木板鋪設(shè)。腳手架應(yīng)牢固不晃動。隨著腳手架搭設(shè)，布置臨時照明，電壓不得超過36V。四軌道安裝 1設(shè)置8個25kg線墜，鋼線選用1mm。2按照安裝圖對導軌支架座標精確放線。3首先在井道壁上安裝導軌支撐架底座。底座的數(shù)量應(yīng)保證間距不大于，且每根導軌至少有兩個。4在支架底座上安裝導軌支架，其要求是支架背襯的座標和整個井道內(nèi)同側(cè)的全部支架中心線要與導軌底面中心線重

4、合后臨時固定。5松開壓板，安裝導軌。6主導軌兩條都用壓板臨時固定后，即可固定支架。7按表2要求精找導軌后固定壓板。 表2工程允差mm檢查方法導軌垂直度m全長1線墜和游標尺導軌接頭局部間隙塞尺臺階鋼板尺和塞尺允許修光200項端導軌架和導軌頂允值500導軌頂與頂板50300(8)主導軌間距1680mm,配重導軌間距820mm,其允差均為+2-0。9導軌安裝前要對其直線度及兩端接口處進行尺寸校正。五轎箱安裝 1撤除第23站中的腳手架，然后將兩根道木300×200×3000由廳門口伸入設(shè)置支承梁。道木一端搭在廳門地面上，一端插入門廳門對面的井道壁預(yù)留孔中。2在支撐梁上放置轎箱下梁，

5、并將其調(diào)正調(diào)平。3在支撐梁周圍搭設(shè)腳手板組成安裝組成平臺。4在井道頂通過轎箱中心的曳引繩孔借用樓板上承重梁用手拉葫蘆懸掛轎箱架。如圖2所示組裝轎箱架。5平安鉗的安裝：電梯平安鉗為預(yù)先組裝的GK1型，安裝時必須恰當?shù)匮b配于緊固托架的下底。6下梁與轎底安裝：將轎底安放在導軌之間的支撐梁上，用水平尺檢測其水平度。調(diào)節(jié)導軌與平安鉗楔聲滑運面之間的間隙。見圖2。導靴與導軌之間的間隙調(diào)整在5mm之間。轎底輔設(shè)時注意減振膠件的安裝。7轎壁安裝。轎壁安裝前對后壁、前壁和側(cè)壁分別進行測量復(fù)驗，控制尺寸。(8)轎頂。當轎壁安裝完畢之后，安裝轎頂，并將轎箱照明固定在轎頂上。然后在轎頂上蓋上保護頂板木板。(9)檢查驗

6、收轎箱，檢查標準見表3-13-3。序號工程標準方法1轎箱開門側(cè)轎壁垂直度偏差不大于1/1000吊線和尺量2導靴mm尺量六曳引繩的安裝當曳引機和曳引輪安裝完畢，且轎箱也組對完成之后，那么可進行曳引繩的安裝。1曳引繩的長度由曳引方式、曳引比及繩頭加工留量決定，所以一定要進行井道實際測量后才能進行截取操作。2掛繩時注意消除鋼絲繩的內(nèi)應(yīng)力。3將曳引繩由機房繞過曳引輪懸垂至對重，用夾繩裝置把鋼絲繩固定在曳引輪上。把聯(lián)接轎箱端的鋼線繩末端展開懸垂，直至轎箱。4復(fù)測核對曳引繩的長度是否適宜，內(nèi)應(yīng)力是否消除，認定符合要求無誤后作繩頭。5電梯要求繩頭用巴氏合金澆注而成。先把鋼絲繩末端用汽油清洗干凈，然后再抽回繩

7、套的錐形孔內(nèi)。6把繩套錐形體局部用噴燈加熱。7熔化巴氏合金，將其一次灌注入錐體。灌入時使錐體下的鋼絲繩1m長局部保持垂直。灌后的合金要高出繩套錐口1015mm。七廳門安裝本梯廳門為中分式結(jié)構(gòu)，安裝轎門和廳門應(yīng)符合以下要求：1廳門地檻的不水平度應(yīng)控制在1/1000之內(nèi)，廳門地檻比大廳地面略高，其值為25mm。2廳門導軌與門套框架的鉛垂度和橫梁的水平度均應(yīng)不超過1/1000。3廳門和轎門的門扇下端與地檻間隙為：6±2mm。mm。5開門刀、各層廳門地檻和各層機械電氣聯(lián)動裝置的滾輪與轎箱地檻間隙均在58 mm.之內(nèi)。6轎門底檻與各層廳門的地檻間距，偏差為+2mm或-1mm。7中分門的門縫上、

8、下一致，控制在2 mm之內(nèi)。八機房設(shè)備安裝1承重梁安裝。承重梁埋入墻內(nèi)端的埋入深度應(yīng)超過墻中心20 mm，且埋入深度不能小于75 mm。本梯承重梁為30#槽鋼焊制而成。另一端落在混凝土承重地梁上。 2曳引機底座與承重梁之間由橡膠板作彈性減震。安裝時按說明書布置。 3曳引輪的安裝位置取決于轎箱和導向輪。曳引輪在轎箱空載時垂直度偏差必須 mm,而曳引輪端面對于導向輪端面的平行度偏差嚴禁大于1 mm。 mm。5曳引機的精平找正。曳引機縱向和橫向不平度均不應(yīng)超過1/1000；6制動器閘瓦的調(diào)整，制動時閘瓦應(yīng)緊密地貼合于制動輪的工作面上，接觸面70%; mm。7當對重將緩沖器平安壓縮時，轎箱上方的空程h

9、= mm。九電氣裝置安裝1 配線1電梯安裝中的導線選用額定電壓500V的銅芯導線，利用套管和線槽暗配，另有局部導線采用蛇皮軟管保護。2井道內(nèi)護套管和線槽板禁用易燃材質(zhì)。為了防止與運行中的轎箱、鋼絲繩、電纜等相互刮碰，其間距在機房內(nèi)不得小于50 mm，在井道內(nèi)不得小于20 mm。3電梯的電源線使用獨立電源，并且單機單開關(guān)。每臺電梯的動力和照明，動力和控制均要分別敷設(shè)。2 裝置安裝1接線箱和接線盒的安裝應(yīng)牢固平整，不能變形，在墻內(nèi)安裝的箱盒，如指示燈盒、按鈕盒等，其外外表應(yīng)與裝飾面齊平。2電氣接地。所有供電電源零線和地線要分別設(shè)置，所有的電氣設(shè)備的金屬外殼均要接地良好，通過接地線分別直接接至接地端

10、子或接地螺栓上，切勿互相串接后再接地。其接地電阻值不應(yīng)大于4歐姆 。3磁感應(yīng)器和感應(yīng)板在安裝時要注意其垂直、平整。其端間隙為10±2 mm，磁開關(guān)和磁環(huán)中心距偏差不大于1 mm.。(4)制動器的電氣應(yīng)保證制動閘瓦動作靈敏可靠,因制動磨擦產(chǎn)生的線圈溫升不得超過60室溫20時。5限位和限速裝置的接線在調(diào)整完畢之后，應(yīng)將余留局部綁扎固定。3 設(shè)備安裝配電和控制屏除按施工圖要求安裝外，還要保證：1安裝位置盡量遠離門窗，其最小距離不得小于600 mm.，屏柜的維護那么與墻壁的最小距離不得小于700 mm.，屏柜的密封側(cè)不得小于50 mm。2屏柜應(yīng)盡量遠離曳引機等設(shè)備，其距離不小于500 mm.

11、。3雙機同室雙排排列，排間距離不小于5 m。4機房內(nèi)屏柜的垂直度允差為1.5/1000；機房內(nèi)套管、槽的水平、垂直度允差均為2/1000。4 電纜敷設(shè)1井道電纜在安裝時應(yīng)使電梯電纜防止與限速器、鋼絲繩、限位和緩沖開關(guān)等處于同一垂直交叉引起刮碰的位置上。2轎箱底電纜架的安裝方向要與井道電纜架一致，并保證電梯電纜隨轎箱運行到井道底部時，能避開緩沖器并保持一定距離。3電纜敷設(shè)時應(yīng)預(yù)先放松，安裝后不應(yīng)有打結(jié)、扭曲現(xiàn)象。多根電纜的長度應(yīng)一致。非移動局部用卡子固定牢固。十試運轉(zhuǎn)1 電梯在試運轉(zhuǎn)前應(yīng)到達的條件1機械和電氣兩大系統(tǒng)已安裝完畢，并經(jīng)質(zhì)量檢查評定合格。2轉(zhuǎn)動和液壓局部的潤滑油和液壓油已按規(guī)定加注完

12、畢。3自控局部已作模擬試驗，且準確可靠。2 試運轉(zhuǎn)步驟1手動盤車在導軌全程上檢查有無卡阻現(xiàn)象。2絕緣電阻復(fù)測和接地接零保護復(fù)測。3靜載試驗：將轎箱置于最低層，平穩(wěn)參加荷載。參加額定荷載的1.5倍，歷時10min，檢查各承重構(gòu)件應(yīng)無損壞或變形，曳引繩在導向輪槽內(nèi)無滑移，且各繩受力均勻，制動器可靠。t荷載、額定起重量100%即1th。電梯在起動、運行、停止時，轎箱內(nèi)應(yīng)無強烈地振動和沖擊。制動器的動作可靠，線圈溫升不超過60，減速器的油溫溫升也不超過60，且溫度均不高于80當室溫為20時。端站限位開關(guān)或選層定向應(yīng)準確可靠。廳門機械，電氣聯(lián)鎖裝置、根限開關(guān)和其它電氣聯(lián)鎖開關(guān)作用均應(yīng)良好可靠?？刂乒窈碗?/p>

13、動機、調(diào)速系統(tǒng)、曳引機工作正常。5超載試驗：轎箱荷載到達額定起重量的110%和通電持續(xù)率40%的情況下，歷時30min。電梯應(yīng)能平安起動和運行，制動器作用應(yīng)可靠，曳引機工作應(yīng)正常。6平安鉗檢查：在空載情況下，以檢修速度下降時，在一、二層試驗，平安鉗動作應(yīng)可靠無誤。7油壓緩沖器查驗：復(fù)位試驗：空載運行，緩沖器回復(fù)原狀所需時間應(yīng)少于90s。負載試驗：緩沖器應(yīng)平穩(wěn)，零件無損傷或明顯變形。8平層準確度允許偏差為±7 mm.。由甲、乙雙方核驗竣工移交手續(xù)，請質(zhì)監(jiān)部門在質(zhì)量評定表上認定質(zhì)量等級，請勞動保護部門在平安使用證上審定。五、主要質(zhì)量平安技術(shù)措施（一） 保證工程質(zhì)量的措施1健全工地的質(zhì)量管

14、理體系，實行技術(shù)負責人專責制，工地設(shè)電氣和機械兩名專責制工程師負責技術(shù)和質(zhì)量工作。2建立工地的QC活動小組，經(jīng)常分析電梯安裝過程中出現(xiàn)的技術(shù)和質(zhì)量問題，并負責解決。3嚴格執(zhí)行專業(yè)操作規(guī)程。本工地主要專業(yè)工種為電工、超重、鉗工和焊工，要求持證上崗。4嚴格執(zhí)行質(zhì)量管理中的自檢、專檢和交接檢工作，做到各項檢查有記錄。5搞好工序的交接工作，堅持按上道工序不合格，下道工序不施工的原那么。6實行掛牌制，做到明確工作內(nèi)容，質(zhì)量標準、檢驗方法和檢查驗收條件等。7執(zhí)行原材料、設(shè)備進場檢查驗收制度。做到進場的材料、半成品等都要符合設(shè)計要求的型號、規(guī)格、材質(zhì)，并的產(chǎn)品合格證或產(chǎn)品質(zhì)量證明書，有專人、專帳、專庫管理。

15、8開工前組織全體施工人員學習標準，熟悉圖紙，安程序施工。9認真執(zhí)行本企業(yè)制定的電梯質(zhì)保手冊，保證質(zhì)保體系正常運轉(zhuǎn)。10在施工過程中，井道等根底驗收、導軌安裝后驗收均請市質(zhì)監(jiān)站審驗。11工地質(zhì)量管理小組每周組織一次聯(lián)合質(zhì)檢和質(zhì)量分析活動會，并作好記錄。12各工種、各工序嚴格按標準和技術(shù)交底操作。13檢測用量具和儀器必須經(jīng)講師部門檢定認定合格后，并在合格期內(nèi)使用。14電梯的整機性能測試由施工單位試驗室負責。二保證平安生產(chǎn)的措施1嚴格執(zhí)行?建筑安裝工人平安操作規(guī)程?中有關(guān)工種和有關(guān)工程的操作規(guī)程。2對全體施工人員分專業(yè)在開工前進行平安交底，并認真按交底內(nèi)容執(zhí)行。3充分利用“三寶，杜絕違章施工現(xiàn)象。4

16、曳引機等較重的部件水平、垂直運輸有專人負責指揮。5電動施工機具都要作好接地或接零保護，小型電開工具在使用時要有觸電保護器。6焊機的二次接線作好絕緣保護，不準用鋼結(jié)構(gòu)、導軌作零線使用。7工地實行平安值班制度，負責監(jiān)督進入施工現(xiàn)場的操作人員“三寶利用，嚴禁酒后操作。每層廳門口均設(shè)平安護欄和明顯標志。8進入施工現(xiàn)場人員一律按公司規(guī)定的勞保著裝，禁止穿涼鞋、拖鞋施工。9作好防火工作，現(xiàn)場明火作業(yè)嚴格按公司和上級規(guī)定進行申報批準，并嚴格批準范圍執(zhí)行。10井道內(nèi)的腳手架搭設(shè)除按規(guī)定搭設(shè)外，使用前需要地工平安員復(fù)檢，認定合格方可使用。11加強對工地臨時用電和工程動力、照明用電的管理，堅持分回路設(shè)置。井道內(nèi)臨

17、時照明采用36V行燈。12雨季施工嚴格按技術(shù)交底執(zhí)行，保證平安。13由于本工程層站多，井道中安裝時分層加繩隔離防護。14安裝用料和零部件不能過度集中堆放，以防樓板超載。15高溫期間作好防暑降溫工作。三降低本錢措施1開展全面質(zhì)量管理，努力提高內(nèi)業(yè)管理和工程質(zhì)量，防止質(zhì)量事故和平安事故發(fā)生。做好現(xiàn)場文明施工工作，從而保證在人力物力和財力上少支出，到達降低本錢的目的。2采取流水作業(yè)法，既可以確保工期順利實現(xiàn)，又可以充分發(fā)揮人和機具的效率，減少施工機械和工具的使用臺班，從而降低機械費。3加強方案管理，在消耗材料的采購供給方面進度方案安排，到達資金流動周期縮短，因資金利潤率高而降低本錢。4嚴格執(zhí)行內(nèi)部承

18、包合同，控制人工費支付也是降低工程本錢一具必不可少的方面。下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞 我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學習產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意 這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學業(yè)上的心細指導為我工作和繼續(xù)學習打下了良好的根底，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)心讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母，對吳老師的感謝之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意! 感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望，請保存此標記。你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭! 最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默