無線調(diào)車機(jī)車信號(hào)和監(jiān)控系統(tǒng)(STP)

1、無線調(diào)車機(jī)車信號(hào)和監(jiān)控系統(tǒng)(STP)系統(tǒng)簡介無線調(diào)車機(jī)車信號(hào)和監(jiān)控系統(tǒng) STP是一種保證車站調(diào)車作業(yè)平安的重要行車平安設(shè)備。它將先進(jìn)的車列控制技術(shù)、衛(wèi)星定位技術(shù)、信息 處理技術(shù)等應(yīng)用到調(diào)車作業(yè)中， 改善了以往調(diào)車作業(yè)存在的信息不透明、 完全依靠人員保證平安的現(xiàn)狀。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了機(jī)車和地面間站場信息、調(diào) 車機(jī)車狀態(tài)、調(diào)車作業(yè)方案等信息的實(shí)時(shí)傳輸和顯示，同時(shí)能夠有效防 止調(diào)車作業(yè)中由于車列越過阻擋信號(hào)、沖撞土檔、超速等造成的“擠“沖、“脫等事故，既保證了站內(nèi)調(diào)車作業(yè)的平安，又滿足了鐵路發(fā) 展平安高效的要求。oMS*地面設(shè)備、車載設(shè)備實(shí)物系統(tǒng)結(jié)構(gòu)STP系統(tǒng)包括地面和車載兩局部。原那么上一個(gè)聯(lián)鎖站場配置一

2、套地面設(shè)備，一臺(tái)機(jī)車配置一套車載設(shè)備。每套地面設(shè)備包括地面主機(jī)、車務(wù) 終端、電務(wù)維護(hù)終端、 站調(diào)終端、 無線通信設(shè)備、 地面無源應(yīng)答器和 GPS 定位設(shè)備可選等。每套車載設(shè)備包括車載主機(jī)、無線通信設(shè)備、應(yīng) 答器查詢主機(jī)及查詢天線、車載打印機(jī)等。站場各個(gè)出入口處安裝無源 應(yīng)答器。系統(tǒng)通過聯(lián)鎖設(shè)備獲取站場表示信息，實(shí)時(shí)計(jì)算并跟蹤車列位置。通 過LKJ監(jiān)控記錄裝置顯示站場信息， 并在必要時(shí)進(jìn)行制動(dòng)控制保證調(diào)車作 業(yè)平安。系統(tǒng)為地面人員配置車務(wù)終端、站調(diào)終端用于傳輸調(diào)車作業(yè)計(jì) 劃，了解調(diào)車作業(yè)狀態(tài)。11址口宜杭勵(lì)I(lǐng)本務(wù)機(jī)車車載邀備；X _一#開車機(jī)車車栽迓此J信號(hào)樓STP系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖界面展示STP系

3、統(tǒng)將站場信號(hào)、區(qū)段狀態(tài)、進(jìn)路信息、調(diào)車作業(yè)單等信息通過 無線方式傳輸?shù)秸{(diào)車機(jī)車上，實(shí)現(xiàn)了站場信號(hào)、調(diào)車作業(yè)單等的實(shí)時(shí)顯 示。調(diào)車司機(jī)能看到車站站場的實(shí)際情況，對(duì)車站股道空閑及進(jìn)路開放 情況一目了然，使調(diào)車作業(yè)更加透明。同時(shí)，系統(tǒng)實(shí)時(shí)向地面反應(yīng)調(diào)車 機(jī)車位置、速度、作業(yè)進(jìn)度等信息，使地面人員可實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)掌握調(diào)車機(jī) 車狀態(tài)。41Y¥ 皿 % VC261Z-W-13154844軻煎：31冒亦 S90 | WJ 壓：Qon °y di/m* or車載顯示界面1Q【G全?431 z焼馬11 *第1號(hào)次苗：56至址1-I匸業(yè)號(hào)Ion輕 t 1 "七泛店-逹方背豐歸猶= 1豈亠|

4、tm1tic tt就 ii-1ms侶CTTEflIAi i .> 聲9 1-* 甯未辟*J- *|5Hl*K+ E3* ®-XjE：-13IStoe幟1壬圈兀!曲亂r.柱一創(chuàng)丄f RL /七址8也建rt.1 唱Lj地面終端顯示界面功能展示1、防止車列冒進(jìn)阻擋信號(hào)在取送車輛作業(yè)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別前方信號(hào)狀態(tài)，控制車列在“藍(lán)燈、 “一度停車點(diǎn)前停車，防止調(diào)車作業(yè)因冒進(jìn)阻擋信號(hào)造成“擠“脫“撞等事故。Km/h402、盡頭線作業(yè)時(shí)的平安防護(hù)在盡頭線作業(yè)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車列前方距土檔的距離，控制車列在 土檔前平安距離內(nèi)停車，防止撞土檔事故的發(fā)生。3、防止調(diào)車作業(yè)中超速在車列經(jīng)過限速區(qū)段、限

5、速道岔、進(jìn)入有車線等需要控制車列運(yùn)行速度的區(qū)段作業(yè)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算限速并防護(hù)調(diào)車作業(yè)超速。4、存車線連掛作業(yè)時(shí)的平安防護(hù)連掛作業(yè)中，當(dāng)存車位置時(shí)，系統(tǒng)實(shí)時(shí)計(jì)算車列前方距存車距離 并自動(dòng)給出“十、“五、“三車限速，防止人為疏忽造成的連掛作業(yè)終端顯示狀態(tài)5、壓信號(hào)調(diào)車作業(yè)進(jìn)行平安防護(hù)系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別壓信號(hào)原進(jìn)路返回作業(yè)并進(jìn)行防護(hù)。只有當(dāng)?shù)孛嫒藛T確認(rèn)道岔位置正確并在車務(wù)終端確認(rèn)后，系統(tǒng)才允許司機(jī)動(dòng)車，防 止司機(jī)或調(diào)車組誤動(dòng)作引起擠岔等事故的發(fā)生。壓信號(hào)允許前壓信號(hào)允許后Km/h 八40 -限速值“30-20-機(jī)車顯示狀態(tài)終端顯示狀態(tài)6、越出站界調(diào)車作業(yè)的平安防護(hù)禁止出站調(diào)車作業(yè)的車站，系統(tǒng)控制車列在站界

6、前停車，防止冒進(jìn)站 界。允許出站調(diào)車作業(yè)的車站，按技規(guī)要求，當(dāng)檢測第一閉塞分區(qū)空閑并且經(jīng)地面人員在車務(wù)終端確認(rèn)后，才允許越出站界調(diào)車作業(yè)。7、調(diào)車作業(yè)方案單的傳輸功能STP系統(tǒng)可從TMIS、SMIS等系統(tǒng)獲取作業(yè)方案單。當(dāng)調(diào)車區(qū)長下 達(dá)作業(yè)方案或變更作業(yè)方案時(shí)，STP系統(tǒng)可將更新的作業(yè)方案實(shí)時(shí)發(fā)送到車務(wù)終端和車載LKJ顯示器上，幫助司機(jī)了解掌握作業(yè)方案。同時(shí)STP 系統(tǒng)對(duì)調(diào)車作業(yè)進(jìn)度進(jìn)行跟蹤并自動(dòng)抹消完成的鉤方案，實(shí)現(xiàn)了調(diào)車作 業(yè)方案的信息化。SMIS向STP傳送方案單慮業(yè)甲同廈單號(hào) 機(jī)車號(hào)削人H率張車真iiifi-| iw |*| i|dVW柿fl=46 I 2in»3lllfi£K2B 僻 IZVV»3D 1T；3<ZB爭 時(shí)力址I IMit If JK 殂事1豐1 舷*1 茂9 煤I10北己捕沖北北豐林泊北北北Jbo D o D o D u O 口 uSTP地面終端顯示的作業(yè)單STP車載顯示的