論電子商務物流配送體系建設

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上論電子商務物流配送體系建設 雖然，近幾年來，我國的電子商務發(fā)展得相對比較迅速，但與國外相比，我國電子商務的進一步發(fā)展遇到了瓶頸。電子商務要想突破這個瓶頸，得到進一步發(fā)展，就必須建設發(fā)達的物流配送體系。許多發(fā)達國家已經充分意識到物流配送體系的先進程度直接影響電子商務的發(fā)展，可以說物流是制約我國電子商務進一步發(fā)展的關鍵因素。 1、電子商務物流配送體系概述 物流是電子商務的四大運行步驟（信息流、資金流、商流、物流）之一，它是將商品從供應者運送到消費者的過程，中間包括運送、保管、包裝、裝卸等一系列環(huán)節(jié)。電子商務物流與傳統(tǒng)物流不同，其實現了信息化、資源共享及自動化等。配送活動包

2、括：配指貨物的集中、分類、裝配;送則指對商品的送貨行為。電子商務物流配送是后發(fā)展起來的一種物流配送。物流配送需要對整個物流過程的信息進行管理，對貨物進行分配。例如：根據客戶提交的網上訂單，在理貨地點對所需貨物進行整理、包裝等，然后將配好的貨物運送到客戶所在的地區(qū)。物流配送對電子商務起十分重要的作用，如削減電子商務物流的成本，縮短貨物的運送時間以提高客戶的滿意度等。所以我們必須認識到建設并完善電子物流配送體系的重要性和迫切性。 2、電子商務物流配送體系建設存在的主要問題 雖然我國物流配送發(fā)展迅速，但與國外相比仍存在很多問題： 2.1 物流配送的基礎設施不健全。要想建設先進的物流配送體系，首先必須

3、擁有完善的物流基礎設施。與國外相比，我國的物流基礎設施還相對比較落后。尤其是在經濟不發(fā)達的城市以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)村區(qū)域，由于不合理的管理模式，雖然這些地方有一些基礎設施，但這些設施缺乏協(xié)調統(tǒng)一，所以其并不能有效地發(fā)揮作用，更無法形成體系。 2.2 物品配送成本太高。致使物流配送成本較高的原因在于電子商務不受時間、地點的約束，所以物流配送所面對的客戶位于不同的地區(qū)，這就很難做到集中配貨、批量運輸，進而加重了物流配送在各個環(huán)節(jié)的任務量，增加了貨物到達客戶的時間，這不僅使配送成本居高不下，還耽誤了對顧客需求的反應速度，降低了顧客的滿意度。由于配送的高成本，再加上很多貨物在運送過程中較難保護且又占據較大空間，客

4、戶往往就需要支付高昂的郵費，比如前段時間想在網上買一個臉盆架，結果陷入郵費比商品價格還高的尬尷局面，從而不得不放棄網購。 2.3 物品貯存成本太高。雖然電子商務不必負擔租賃店面、聘請店員這些成本，但大量貨物的存儲卻是一筆不小的費用。電商企業(yè)雖有心集中精力開發(fā)并更新市場，但受到貨物存儲的限制，不得不將部分物力、財力用于倉儲問題上。這就增加了物品的貯存成本。 2.4 物流專業(yè)人才短缺。在國外，物流企業(yè)注重對專業(yè)技術人才的培養(yǎng)，其公司內部有專門的物流培訓系統(tǒng)，經常對員工進行相關理論知識和實踐能力的培訓，物流從業(yè)人員必須持有從業(yè)資格證才能上崗工作，由此可見國外對于物流從業(yè)人員、對于物流的重視程度，而在

5、我國只有銀行、會計、證券、司法等從業(yè)人員才必須持從業(yè)資格證上崗。此外，一些高校還專門開設了物流管理這個學科。我國對于物流人員的教育還沒有足夠的認識，沒有系統(tǒng)的人才培養(yǎng)系統(tǒng)，導致缺乏物流相關的技術人才。 3、電子商務物流配送體系的建設 要想完成電子商務配送體系的建設，必須從以下幾方面入手： 3.1 加強物流基礎設施建設。政府要在水、路、空、信息等方面的建設加大撥款力度。要想為物流配送體系提供外部環(huán)境的保障，就必須加強基礎設施的建設，確保運輸流和信息流的順暢。除此之外，政府還可以通過鼓勵社會各界力量投資建設物流設施來提高我國物流基礎設施的整體水平。尤其要加大建設城鄉(xiāng)物流設施的步伐，隨著城鎮(zhèn)化的發(fā)展

6、，我國城鄉(xiāng)居民的思想認識、生活水平、消費觀念都有了很大的提升，其對電子商務、物流配送的需求也日益增加，所以城鄉(xiāng)居民也是物流企業(yè)不可忽視的顧客群，因此早日建成二三線城市的配送體系也是當務之急。 3.2 建立第三方物流。我國物流規(guī)?；潭鹊褪侵萍s電子商務發(fā)展的關鍵因素，為改善這個局面，就必須建設綜合的物流中心。但我國受到資源方面的制約，缺乏充足的人、才、物，因此難以建設一個完善的物流系統(tǒng)。此外，我國少數的物流企業(yè)難以同豐富的網絡資源相協(xié)調，所以為了更充分地利用網絡資源，需要建設一個第三方物流。通過這樣一個既不屬于銷售商，也不屬于供應商的第三方公司來更好地運用物流資源，將更多的精力投入到網絡化建設和

7、信息化建設，規(guī)避重復建設造成的資源浪費。 3.3 培育物流及電子商務人才。國內物流企業(yè)的員工整體教育程度和素質水平都偏低，企業(yè)缺乏真正的物流管理人才。隨著技術的進步，今后物流配送將從勞動密集型逐漸向知識密集型轉變，物流企業(yè)對人才的要求也在相應提升，員工不但需要掌握物流相關理論知識，還得具備一定的管理手段。因此，企業(yè)內部應該形成完善的物流管理培訓系統(tǒng)，對員工進行相關知識的培訓。從長遠來看，我國應該在高等院校開設物流管理這門學科，盡早對學生進行全面的教育，解決人員跟不上技術發(fā)展的難題。此外，我國還可以從國外引進優(yōu)秀的物流人才，引入國外超前的物流思想和技術。 4、總結 現代物流經濟的發(fā)展也已經不是選擇與否的事了，而是必須承認的現實。電子商務隨著技術和經濟的進步已經成為人們生活、工作不可缺少的課題，自然，它也就受到了我國