電控柴油機怠速不穩(wěn)故障的診斷與排除see

1、2009.1學(xué)習(xí)情境6：維護與綜合故障項目項目6.56.5：電控柴油機怠速不穩(wěn)故障：電控柴油機怠速不穩(wěn)故障診斷與排除診斷與排除2009.1目前，國內(nèi)生產(chǎn)的國柴油機絕大部分是在國柴油機的基礎(chǔ)上，進行了必要的改進并加裝了電控燃油噴射系統(tǒng)，因此，國柴油機的部分診斷方法仍然使用，例如：1)觀察法：通過觀察柴油機的排煙等故障特征，判斷故障情況；2)聽診法：根據(jù)柴油機異常聲音憑聽覺判斷故障部位性質(zhì)及程度；3)斷缸法：停止某缸工作，借以 判斷故障是否出現(xiàn)在該缸。斷缸法一般是向懷疑出現(xiàn)故障的氣缸停止供油，比較斷缸前后發(fā)動機的狀態(tài)變化，為進一步查找故障部位或原因縮小范圍；4)比較法：對某些總成或零部件，采用更換

2、的辦法確定是否存在故障； 以上為機械方面故障的判斷方法，在國三柴油機上同樣適用，機械故障可參照國二故障排除方法排除2009.1另外，由于，加裝了電控燃油噴射系統(tǒng)，下列診斷方法必須掌握：故障閃碼（閃碼的讀取及消除，請參見視頻部分）-不需用診斷儀，方便有效。目前，國柴油機普遍可以利用故障診斷燈進行讀取故障閃碼（不需要診斷儀?。梢詫Σ裼蜋C電控系統(tǒng)進行初步診斷。故障診斷燈：當(dāng)車出現(xiàn)故障時，可以通過整車儀表盤上的閃碼燈讀出閃碼，參照閃碼表初步判斷錯誤原因。故障診斷開關(guān)及閃碼燈如圖1所示。2009.1圖1 故障診斷開關(guān)及閃碼燈 2009.1閃碼讀取操作：點火鑰匙開關(guān)處于接通位置；按下松開故障診斷請求開

3、關(guān)；閃碼燈將報出閃碼；每一次操作只閃爍一個閃碼（參考下圖，3-2-4）， 直至循環(huán)至第一個為止。閃碼由三位組成。閃碼324讀取示意圖如圖2 所示。 圖2 閃碼324讀取示意圖2009.1注意：閃碼閃爍時間和間隔時間可以由發(fā)動機廠自行定義。專用診斷儀工具：用專用故障診斷儀可以進行較進一步的判斷。電控柴油機起動不著火故障比較常見，但是故障原因復(fù)雜，機型不同、電控系統(tǒng)不同，故障原因有所差異，下面以Bosch共軌、Delphi單體泵為例，分析故障原因及故障診斷和排除。 2009.1電控柴油機怠速不穩(wěn)故障較為常見，但是故障原因相對復(fù)雜，機型不同、電控系統(tǒng)不同，故障原因有所差異，故障診斷與排除時應(yīng)結(jié)合具體

4、機型，參考相關(guān)技術(shù)資料進行。 下面以玉柴Bosch共軌系統(tǒng)為例，分析電控柴油機怠速不穩(wěn)的故障原因。 2009.11.同步信號間歇錯誤引起怠速不穩(wěn)（1）故障現(xiàn)象：故障燈閃爍；診斷儀出現(xiàn)P0016等相關(guān)的故障碼；（2）故障診斷與排除：檢查曲軸與凸輪軸位置傳感器；檢查曲軸與凸輪軸位置傳感器的線路；檢查曲軸與凸輪軸位置傳感器的間隙；檢查曲軸與凸輪軸位置傳感器的信號盤。2009.12.噴油器驅(qū)動故障引起怠速不穩(wěn)（1）故障現(xiàn)象：故障燈閃爍；診斷儀顯示噴油器驅(qū)動線路出現(xiàn)偶發(fā)故障（短路）；診斷儀顯示噴油器驅(qū)動線路出現(xiàn)偶發(fā)故障（斷路）；（2）故障診斷與排除：檢查噴油器的電磁閥；檢查噴油器的電磁閥的線路；2009

5、.13.油門信號波動引起怠速不穩(wěn)（1）故障現(xiàn)象：故障燈有時亮；診斷儀顯示松開電子油門后仍有開度信號；診斷儀顯示固定油門位置后油門信號波動。（2）故障診斷與排除：檢查油門踏板位置傳感器；檢查油門踏板位置傳感器的插頭連接是否可靠；檢查油門信號線路是否進水或磨損導(dǎo)致油門開度信號漂移；必要時，更換電子油門。2009.14.機械方面故障引起怠速不穩(wěn)故障原因及修理如下：進氣管路或進排氣門泄露，視情修理；低壓油路堵塞或漏氣，視情修理；因機油不足等原因造成發(fā)動機阻力過大，視情修理；某缸缸壓不足，視情修理；某缸噴油器積碳或過度磨損，視情修理或更換； 2009.15.其他方面的原因引起怠速不穩(wěn)燃油質(zhì)量差含水或蠟質(zhì)

6、具有車速傳感器的整車，車速信號輸入錯誤。2009.1機型：陜汽、WP10故障現(xiàn)象描述：發(fā)動機怠速不穩(wěn)故障排除實例：國柴油機怠速不穩(wěn)故障實例一：車速傳感器損壞引起怠速不穩(wěn)故障2009.1實例一：車速傳感器損壞引起怠速不穩(wěn)故障故障診斷與排除發(fā)動機可以正常起動，但起動后轉(zhuǎn)速自動由600r/min升到1800r/min，有時發(fā)動機自動熄火。因整車車速傳感器存在問題，原因為之前由于里程表壞，在排查時動過車速傳感器，導(dǎo)致車速信號判別檔位信號錯誤。處理措施：（1）更換或重新調(diào)整車速傳感器；（2）重新刷如檔位識別的DCM；（3）若在車速傳感器不用的情況下，可將車速信號功能屏蔽，故障即可解除。2009.1機型：

7、蘇州金龍、WP10.290故障現(xiàn)象描述：發(fā)動機怠速不穩(wěn)，車輛著車后怠速無規(guī)律的不停改變。實例二：車速傳感器故障壞引起怠速不穩(wěn)故障2009.1故障診斷與排除發(fā)動機可以正常起動，連接儀器讀取車速信號，在車輛靜止?fàn)顟B(tài)下，發(fā)現(xiàn)車速信號存在，并且在07km/h左右不停上下變化。處理方法：（1）既然車輛不需要車速信號，可考慮將與ECU連接的車速信號線去掉。（2）看車輛有沒有起步怠速提升要求，如沒有要求，可將起步怠速提升值改為車輛怠速值。實例二：車速傳感器故障壞引起怠速不穩(wěn)故障2009.1機型：義烏公交、YC6G240-30故障現(xiàn)象描述：車輛行駛時，發(fā)動機有時怠速不穩(wěn)，運行一段時間后，一加油門就熄火，停車一

8、段時間后，再次起動正常，為間歇性故障。實例三：油路堵塞引起怠速不穩(wěn)甚至熄火故障2009.1故障診斷與排除1、連接診斷儀，讀取故障碼：a.0113，進氣溫度傳感器值過高，1次；b.0016，同步信號出錯，7次；c.0181，燃油溫度不合理，172次；d.0336，曲軸信號高頻錯誤，9次；2、懷疑為曲軸位置與凸輪軸位置傳感器有粘污，影響傳感器信號，將兩傳感器拆下清潔 。實例三：油路堵塞引起怠速不穩(wěn)甚至熄火故障2009.13、燃油溫度過高，導(dǎo)致ECU采取保護措施，將水溫傳感器與燃油溫度傳感器調(diào)換，起動后，無故障碼，隨車跑一圈（大約20Km），無故障產(chǎn)生，測試油溫，水溫正常，所以判斷燃油溫度傳感器無故障。4、再次采集數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)實際油量比油門油量小很多，而且在空車踩油門時油溫上得很快，在發(fā)動機維持在最高轉(zhuǎn)速運行十分鐘時油溫達到93，認為油路有堵塞現(xiàn)象，更換柴濾故障排除。 實例三：油路堵塞引起怠速不穩(wěn)甚至熄火故障2009.1機型：杭州公交、YC6J220-30故障現(xiàn)象描述：起動時正常，車輛行駛時，發(fā)動機有時怠速不穩(wěn)，運行一段時間后，加大油門運行兩分鐘后就熄火。實例四：油管內(nèi)徑太細引起怠速不穩(wěn)甚至熄火故障200