[金虹橋國際中心]BIM技術在金虹橋國際中心項目的應用-儲峰

1、BIM技術在金虹橋國際中心工程的應用紀實儲峰 金虹橋國際中心 工程副經(jīng)理隨著BIM技術的日漸成熟，可以有效地效勞于工程管理。上海安裝工程利用魯班BIM技術，在金虹橋國際中心工程上取得了較好的應用效果。金虹橋國際中心工程位于上海市長寧區(qū)茅臺路以南、婁山關路以西、古北路以東、婁山關路455弄以北，總建筑面積為262476平方米，其中地上建筑面積141976平方米，地下四層建筑面積為120500平方米。 建筑信息模型Building Information Modeling，BIM是以建筑工程工程的各項相關信息數(shù)據(jù)作為根底，進行建筑模型的建立，在建筑工程整個生命周期中，對建筑工程工程進行管理。同時使

2、用相應的軟件，通過建立模型，可實現(xiàn)三維模擬施工，以便于在早期設計階段就發(fā)現(xiàn)后期真正施工階段所會出現(xiàn)的各種問題，提前處理；在施工時可作為施工的實際指導，以提供合理的施工方案及人員，材料使用的合理配置，從而來最大范圍內實現(xiàn)資源合理運用。BIM應用流程土建建模。土建建模是利用建筑、結構的CAD圖紙，在魯班土建軟件中進行建模。魯班BIM建模軟件在利用上游數(shù)據(jù)方面有較大優(yōu)勢，能很快速地識別與轉化CAD圖紙的，整體建模效率較高?，F(xiàn)場測繪。因為在機電安裝過程中對精度的要求較高，為到達機電專業(yè)在模型中準確定位，土建模型建立完成后，由施工人員運用儀器針對結構的梁、柱、板的標高進行實際測量。利用現(xiàn)場實際測量的標高

3、、尺寸等數(shù)據(jù)對已經(jīng)建立的土建模型進行調整，這樣就保證了電腦中的土建BIM模型和現(xiàn)場實際保持一致，從而真正完成了結構模型的建模工作。 機電建模。機電模型是調入土建模型后，在結構里將機電專業(yè)圖紙進行建模。大局部的水平管線和末端可由軟件命令直接轉化成。運用“轉化設備“轉化管線命令將CAD圖紙中的線和塊自動轉化成含有名稱、規(guī)格、標高等信息的構件，同時相關配件也一并生成。而一些零星管線及設備可由手工選取后進行建模。建模完成后工程量的計算由軟件一并完成，并可以按照單獨的系統(tǒng)或單個樓層的形式提交清單報表。碰撞檢查。由于建筑、結構和設備水暖電之間共享同一模型信息，檢查和解決各專業(yè)的矛盾以及同專業(yè)間存在的沖突更

4、加直觀和容易。BIM沖突檢測機制可以提前發(fā)現(xiàn)問題，減少因沖突導致的返工本錢和進度損失。碰撞檢查的方式有兩種：一是局部區(qū)域，三維化的范圍也可在算量軟件內框選設定。二是整體的樓層碰撞檢查，將各個機電專業(yè)可以利用軟件的碰撞文件，輸出后導入BIM works碰撞系統(tǒng)，可以將機電全專業(yè)間的碰撞及機電與主體結構間的沖突全部檢查出來，并輸出含有照片的碰撞點Word版報告文件。工程共查出31370處，其中影響較大的有142處。標準層檢查出影響較大的碰撞點4處，15層設備層檢查出影響較大的碰撞點7處，地下室共4層，影響較大的碰撞點131處。經(jīng)過簡單測算，如果這些碰撞點不提前消除，可能會造成3060萬元的本錢損失

5、，1020天的工期延誤。調整機電模型。發(fā)現(xiàn)碰撞之后，應根據(jù)現(xiàn)場情況與施工標準對碰撞的管線進行調整。如現(xiàn)場條件允許，可直接調整管線標高抬高或降低整根管線消除碰撞，但在實際施工過程中現(xiàn)場往往沒有如此大的空間進行整根管線的調整，那就必須進行局部的調整。管線變更所導致的工程量變化軟件會自動做出相應調整。BIM應用施工方案優(yōu)化。因為BIM具有良好的三維可視性，在冷凍機房的施工方案優(yōu)化中起來到很好的作用。冷凍機房建筑面積1000平方米，位于B4層，層高7米，貫穿B3層。面積大，系統(tǒng)多且繁雜，管道多且空間狹小，給安裝造成很大困擾。為了確保冷凍機房的順利施工，施工單位聘請設計院對圖紙進行了深化。魯班BIM實施

6、團隊在深化圖的根底紙進行BIM模型的建立?？偣ぶ苯永肂IM三維模型發(fā)現(xiàn)問題，并與深化設計人員溝通，如消防管緊貼梁底敷設，在最上層，風管在消防管下；而且冷凍水管和冷卻水管，強弱電橋架與水管并排布置。冷凍水管管徑較大，最大管徑750mm，而將冷凍水管放在最下層就給支架的安裝造成了難度。按照傳統(tǒng)的設計方案的修改，技術總工都是利用圖紙與深化設計人員交流，由于大家理解不一致，溝通較困難，經(jīng)常出現(xiàn)設計組成員沒有理解要求的情況。如今有了BIM模型，技術總工直接利用三維模型向深化設計人員表達了修改要求，提高了協(xié)同效率。按照最終確定的施工方案施工時，未出現(xiàn)任何返工或錯誤。管線三維交底。在工程施工過程中，因為管

7、線交錯復雜、業(yè)主要求高、施工隊伍多的特點，很多施工部位如設備機房、公共部位走道等往往會成為施工難點，容易出現(xiàn)管線布置不合理、過程中撤除較多等問題。通過軟件的三維建模功能，能夠進行虛擬施工，預知管線交錯位置、標高等，及時對施工班組進行交底，大大防止了邊施工邊修改的現(xiàn)象。 例如B3層施工時，利用三維BIM模型直觀地反映了進入報警閥間門前的復雜管線問題，給施工人員及時反應，加快了施工的進度。計算工程量。魯班軟件最初以算量為主要功能，軟件建模完成后再進行管線三維碰撞檢查，并做相應調整后，軟件所計算的工程量已經(jīng)相當接近實際完成工作量。相對傳統(tǒng)手算，在計算時間方面，軟件更有著更大的優(yōu)勢。根據(jù)現(xiàn)場統(tǒng)計，一個

8、培訓魯班軟件3個月的施工員，在計算同一樓面的工程量上，軟件計量相對手算可節(jié)約25%的時間。在大型工程的算量上可更快捷的進行預、結算等工作。目前工程上，施工班組上報材料數(shù)量，以前需要手算來確定審核，現(xiàn)在可以利用魯班的BIM模型，直接框圖出量，速度更快，準確度更高，在材料審核方面極大地提升了效率。數(shù)據(jù)共享。魯班BIM實施團隊采用基于互聯(lián)網(wǎng)的BIM技術，將完成模型后的工程量上傳MC系統(tǒng)，各個條線的施工員、預算員、材料員可以任意調取效勞器端工程數(shù)據(jù)，針對施工班組的要料方案進行審核。同時這些數(shù)據(jù)與工程上的PMS形成共享，直接為其提供最根底的工程數(shù)據(jù)，使得安裝公司總部與工程部的信息對稱，可以及時、準確的下達指令，減少溝通的本錢，實現(xiàn)工程精細化管理，成就了企業(yè)與工程部的雙贏。展望在實施過程中，我們也發(fā)現(xiàn)BIM應用一定要與流程相結合，才能實現(xiàn)落地帶來價值。金虹橋工程部要求，施工前一定要先建立BIM模型，進行碰撞檢查；施工前一定要對施工班組進行三維虛擬交底；而且施工中使用的材料也一定是利用碰撞檢查調整后的模型中進行工程量測算的數(shù)據(jù)結果。BIM技術的可視化，協(xié)調性，模擬性，優(yōu)化性等特點使