某年原料車間工作總結(jié)

1、原料車間2011年度結(jié)結(jié)2011 年 11 月 18 日原料車間 2011 年工作總結(jié)2011 年原料車間在公司、生產(chǎn)部的領(lǐng)導下，立足于本車 間實際， 堅持繼承和創(chuàng)新相結(jié)合， 在上年度工作的基礎(chǔ)上， 沿著“嚴 查、細管、鞏固、創(chuàng)新”的工作思路，使整個車間的各項工作有序 推進，發(fā)展勢頭強勁，為公司生產(chǎn)經(jīng)營目標的實現(xiàn)，做出了積極的 貢獻。截止到 10 月 25 日，累計生產(chǎn)石灰 69400 噸，比 2010 年 同期增加 13024 噸，同比增長 23.1% ；破碎礦石 121.8 萬噸（其 中普鋁礦石 71.4 萬，浮選礦石 50.4 萬），比 2010 年同期增加 51. 3 萬噸，同比增長

2、61.92% ，圓滿完成了公司下達的各項任務(wù)，各 項主要經(jīng)濟指標均創(chuàng)歷史最好水平。為了發(fā)揚成績，糾正錯誤，更 好的完成新一年的任務(wù)，現(xiàn)從以下幾個方面總結(jié)今年的工作：一、 2011 年主要指標完成情況：2011年110月份工藝指標合格率與 2010年同期對比如下表：年份1月2月3月4月5月6月2011100.00%100.00%99.82%88.95%91.81%94.45%201097.68%99.70%99.54%98.75%99.18%99.76%同比升+降2.32%0.30%0.28%-9.80%-7.37%-5.31%年份7月8月9月10月1-10月平均201193.32%99.60%

3、99.73%99.72%96.74%201098.92%99.87%100.00%99.66%99.31%同比升+降-5.60%-0.27%-0.27%0.06%-2.57%工藝指標合格率二 2010年 2011年100.00%95.00%90.00%85.00%80.00%75.00%70.00%65.00%60.00%55.00%50.00%123456789101112月份從工藝指標對比圖表中看，2011年110月份工藝指標合格率平 均達到96.74%，比2010年110月份平均低2.57個百分點，主要原因是2011年4-7月份原料車間指標與磨選車間磨機崗位指 標合并統(tǒng)計，礦漿固含合格率

4、低，而2010年同期不包含磨機崗位指標。2011年110月份設(shè)備運轉(zhuǎn)率與 2010年同期對比如下表:年份1月2月3月4月5月6月201194.55%95.29%89.40%90.01%98.00%94.89%201094.03%87.39%91.44%92.63%90.99%88.06%同比升+降-0.52%7.90%-2.04%-2.62%7.01%6.83%年份7月8月9月10月1-10月平均201192.44%91.77%94.55%94.61%93.55%201095.08%90.80%96.76%90.37%91.76%同比升+降-2.64%0.97%-2.21%4.24%1.79%

5、設(shè)備運轉(zhuǎn)率-.2010年二 2011年月份100.00%98.00%96.00%94.00% %92.00%90.00%88.00%86.00%84.00%82.00%從設(shè)備運轉(zhuǎn)率對比圖表中看，2011年110月份設(shè)備運轉(zhuǎn)率平均達到93.55%，比2010年110月份平均高1.79個百分點。設(shè) 備運轉(zhuǎn)率較低的主要原因有：為節(jié)能降耗，設(shè)備未連續(xù)運行，破 碎設(shè)備避峰運行。2011年北料場新建破碎投產(chǎn)運行，破碎產(chǎn)能 高，在滿足生產(chǎn)的前提下，設(shè)備運行時間縮短，提高了設(shè)備出力率。 2011年110月份生產(chǎn)成本與 2010年同期對比如下表：（單位：元/t-AO ）年份1月2月3月4月5月6月2011749

6、.38739.35735.98752.69564.55586.392010681.65687.50681.05652.21624.03653.00同比增加67.7351.8554.93100.48-59.48-66.61年份7月8月9月10月1-10月平均2011425.52735.64695.81743.73672.902010645.40630.75598.24578.92643.28同比增加-219.88104.8997.57164.8129.63生產(chǎn)成本月份門 2010年II 2011年從生產(chǎn)成本對比圖表中看，2011年110月份生產(chǎn)成本平均672.90 元/t-AO，平均比2010年

7、同期上升 29.63元/t-AO，生產(chǎn) 成本上升的主要原因是原材料價格上漲，核算價格上升，同時2011年7月份至今外購原礦量少， 入磨礦質(zhì)量下降，礦耗增加，也導致 車間生產(chǎn)成本上升。2011年110月份綜合能耗與 2010年同期對比如下表:年份1月2月3月4月5月6月201118.3123.2723.0316.112.5517.9201029.0927.0927.8527.9827.7326.37同比降低10.783.824.8211.8815.188.47年份7月8月9月10月1-10月平均201117.4410.6319.0417.1116.055201025.4818.8419.2723

8、.5921.795同比降低8.048.210.236.485.74綜合能耗U 2010年 口 2011年月份從能耗對比圖表中看，2011年110月份車間能耗平均16.055kgce/t-AO，平均比 2010 年同期下降 5.74 kgce/t-AO,能耗下降的主要原因是氧化鋁產(chǎn)量比2010年同期增加較多，另外石灰爐煤有盤盈現(xiàn)象。2011年110月份石灰產(chǎn)量與2010年同期對比如下表：年份1月2月3月4月5月6月20114009.495146.814766.455493.125562.135457.0620105731.655422.795119.625961.45678.485600.61同

9、比增加-1722.16-275.98-353.17-468.28-116.35-143.55年份7月8月9月10月1-10月合計20118004.4510148.710498.6910227.8569314.7520105676.585736.016357.595091.7556376.48同比增加2327.874412.694141.15136.112938.27石灰產(chǎn)量份口份口份口份口份口份口份口份口份口份口份口份口HHHHHHHHHH日日1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月.n 2010年II 2011年月份從石灰產(chǎn)量對比圖表中看，2011年110月份累計生產(chǎn)石灰691

10、34.75 噸，比2010年同期增加 12938.27 噸，今年7月份3# 石灰爐大修后開爐生產(chǎn)，7月份至今3#4#兩臺石灰爐運行，石灰 產(chǎn)量增加。2011年110月份破碎礦石量與 2010年同期對比如下表：年份1月2月3月4月5月6月201178382.3286591.1176973.81121980.74132887.27142859.78201082810.1186855.9479233.7373204.8158172.0965502.77同比增加-4427.79-264.83-2259.9248775.9374715.1877357.01年份7月8月9月10月1-10月合計201112

11、2013.25147570.58151841.47156203.671217304201061573.5663949.9366114.2266877.19704294.35同比增加60439.6983620.6585727.2589326.48513009.65破碎礦石量180000160000140000120000卄 100000噸80000600004000020000ranssihihi門 2010年二 2011年10月份從礦石破碎量對比圖表中看，2011年110月份累計破碎礦石1217304 噸，比2010年同期增加 513000 噸，今年1月份一線技改工程北料場破碎系統(tǒng)建成投產(chǎn)，破

12、碎產(chǎn)能平均達到300噸/小時，破碎產(chǎn)能顯著提高。我們做的具體工作有:1、向管理要效益，緊抓安全生產(chǎn)。安全是企業(yè)發(fā)展永恒的主題。車間班子認為沒有安全就沒有 效益，因此在車間運作和管理中，以各種形式對員工灌輸“以人為 本、安全第一”的安全工作思路，堅持集團“零容忍、零工亡”的 管理理念，使員工的安全生產(chǎn)意識、 應(yīng)急事故處理能力有了顯著增 強和提高。此外，車間管理層實行夜間值班和班外巡檢相結(jié)合的方式對工藝班組的生產(chǎn)、工藝指標、勞動紀律進行監(jiān)督考核，提高了 員工安全生產(chǎn)的自覺性。特別在冬夏兩季的“三防”、第四季度安 全大會戰(zhàn)等預案的制訂上， 堅持少形式、 重落實， 杜絕做表面文章， 以作業(yè)長、 主操為

13、主的不定期安全普查， 及時查處安全隱患被發(fā)現(xiàn)， 并得到整改和消除。元10月份累計整改隱患 53處，糾正違章 21 人次，處罰違章違紀人員 32 人次；總之， 各項安全措施的制訂 和實施，本年度沒有出現(xiàn)重大設(shè)備、人身安全事故，為公司的安全 生產(chǎn)打下了良好的基礎(chǔ)。2 、完善制度建設(shè)，夯實基礎(chǔ)管理2011 年車間依照公司文件的規(guī)定和要求，對車間的管理制度 進行了認真梳理和進一步完善， 更新了職工績效考核制度 、班 組考核評比制度、 安全管理規(guī)定等管理制度，編制了各崗位 工作標準，明確了各崗位的要求、職責，健全了各級管理組織 體系以及各項工作的管理規(guī)章制度， 使車間制度建設(shè)更具有合理性 和可行性。在執(zhí)

14、行制度上堅持人人平等、獎罰分明，同時結(jié)合“動 之以情、曉之以理”的人本管理機制，把情感管理融入管理的全過 程，不斷提高管理質(zhì)量， 真正實現(xiàn)把約束機制變?yōu)槁毠さ淖杂X行動， 大大提高了職工的生產(chǎn)積極性，職工對車間工作的滿意度大幅提 升。3、加強教育培訓，提高職工綜合素質(zhì)一年來，車間按照公司要求，制訂了車間的年度培訓計劃，涵 蓋了車間工藝管理、安全生產(chǎn)、設(shè)備保養(yǎng)等方方面面的內(nèi)容，并結(jié) 合車間實際，按照車間計劃，有組織、有步驟地開展了車間培訓工 作。7 月份車間組織職工在進行了安全知識競賽，整個競賽過程輕 松有序， 通過此次培訓活動的開展， 進一步增強了車間全體人員的 安全生產(chǎn)意識， 為今后車間的安全

15、管理工作打下了堅實的基礎(chǔ)。 為 了保證石灰爐改造的順利實施， 在生產(chǎn)任務(wù)較為繁重的情況下， 車 間組織專人編寫了 200m 3 石灰豎爐操作手冊從理論到實踐、 從工藝生產(chǎn)到設(shè)備管理、 從安全操作到自動化生產(chǎn)， 全面系統(tǒng)的介 紹了石灰豎爐的生產(chǎn)知識， 并對全體人員進行了培訓， 為石灰爐穩(wěn) 產(chǎn)高產(chǎn)奠定了堅實的基礎(chǔ)。4、加強質(zhì)量管理工作，為下工段提供合格原料。為提高入磨灰、 入磨礦質(zhì)量， 車間確定了一切工作圍繞 “提質(zhì)、 降耗、增效”的工作方針，車間嚴格執(zhí)行原材料驗收質(zhì)量標準，原 材料出現(xiàn)質(zhì)量問題追究到底，從而保證了原材料質(zhì)量。 1-10 月份 共驗收石灰石 85748 噸，退貨處理 220 噸，同

16、比減少 1200 噸， 合格率達到 99.77% ，同比提高 1.12 個百分點； 驗驗收原煤 10315 噸，退貨處理 121 噸，同比減少 359 噸，合格率達到 98.83% ， 同比提高 3.93 個百分點；驗收石灰 3894 噸。同時安排專人負責 北料場鋁土礦盤料， 加強礦石粗配管理力度， 有效的解決因盤料品 位不均勻造成的配礦偏差問題。 在生產(chǎn)過程中， 通過強制管理制度和組織學習， 加強全員在線產(chǎn)品質(zhì)量控制意識， 發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時 分析原因， 不斷查找生產(chǎn)過程中質(zhì)量控制存在的不足， 提出整改措 施，有效促進了全員質(zhì)量管理。5、嚴抓工藝管理，保證生產(chǎn)穩(wěn)定。2010 年，車間工藝管理進

17、一步細化量化， 通過不斷的管理創(chuàng) 新，工藝指標合格率平均達到 99.37% ，創(chuàng)歷史同期最好水平。在 嚴抓青石、煤質(zhì)量的同時，杜絕石灰爐崗位人為碎料入爐，結(jié)瘤現(xiàn) 象大大減少。 3#4# 石灰爐改造后車間制定了石灰爐生產(chǎn)控制規(guī) 范，并借鑒安鋼白灰廠編寫了 200m 3 石灰豎爐操作手冊， 進一步規(guī)范了石灰爐生產(chǎn)組織模式，由崗位司爐統(tǒng)一協(xié)調(diào)組織生 產(chǎn)，順利實現(xiàn)了 3#4# 爐完全自動化連續(xù)生產(chǎn)，石灰產(chǎn)量、質(zhì)量大 幅度提高。粉礦方面，我們立足三套礦石破碎系統(tǒng)，在抓好設(shè)備管 理的同時，深挖設(shè)備潛力，提高設(shè)備出力率，在四個工藝班組開展 競賽，通過各班粉礦量的考核評比， 極大調(diào)動了職工的生產(chǎn)積極性， 破碎

18、粉礦量節(jié)節(jié)攀升， 1-11 月份二線鋁土礦下礦量較 09 年同期增 加了 10.5% ，破碎運行時間卻縮短了 7.8% ，維修費、電耗進一步 降低，為降低生產(chǎn)成本做出了積極貢獻。6、深挖設(shè)備潛力，提高檢修質(zhì)量，大力開展設(shè)備改造，降低生產(chǎn) 成本，降低工的勞動強度，改善職工的工作環(huán)境。設(shè)備是生產(chǎn)的基礎(chǔ)， 今年年初車間認真排查了設(shè)備隱患， 分 步驟的進行了改造和大修。 3-11 月份，先后完成了 1# 圓錐破碎機 大修、2# 圓錐破碎機大修、 2# 顎式破碎機大修、 5# 顎式破碎機大 修、 4# 石灰爐提質(zhì)提產(chǎn)改造、 3# 石灰爐大修，為生產(chǎn)正常進行提 供了保障。 在日常設(shè)備管理過程中， 利用設(shè)備

19、避峰停運時間進行設(shè) 備潤滑工作，既保證了潤滑質(zhì)量，又為正常運行爭取了時間。針對 每一套設(shè)備單獨制定一套潤滑標準， 使每一套設(shè)備都保持良好的工 作狀態(tài)。破碎系統(tǒng)的振動篩設(shè)備，它的特點轉(zhuǎn)速高，油室小，潤滑 脂存不住，易造成軸承的損壞，針對這種現(xiàn)象，我們制定了一套潤 滑方案， 勤補油， 少加油， 縮短加油周期。 雖然加油工作量加大了， 但是軸承的使用周期加長了，同時，我們的檢修量也縮小了，費用 維護也降低了， 為公司節(jié)約了一筆不小的費用。 加強對設(shè)備的小改 小革， 將石灰爐廢料皮帶電機改為 6 極，在青石皮帶、 礦石破碎主 皮帶頭滾筒下各增加一個增面滾筒， 消除了皮帶打滑現(xiàn)象， 避免了 皮帶刮破事故

20、的發(fā)生。在 1# 圓錐破碎機大修時，破碎壁、軋臼壁 之間澆注料用氧化樹脂代替鋅合金， 僅此一項改革為公司節(jié)約維修 費用 3 萬元。 通過利用避峰時段加班搶修設(shè)備， 嚴抓檢修質(zhì)量， 設(shè) 備運轉(zhuǎn)率提高 20% ，在下礦量增加 10.5% 的情況下，原有三套破 碎滿足了生產(chǎn)需要。 3#4# 石灰爐每兩個月集中進行一次檢修，為 石灰爐穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)長周期運行提供了保障。三、節(jié)能減耗降成本，狠抓質(zhì)量上臺階。2010 年，車間面對生產(chǎn)原材料價格不斷上漲和產(chǎn)品工藝指標 優(yōu)化的雙重壓力，著力于開源節(jié)流，降低生產(chǎn)成本。在車間內(nèi)大力 開展勵行節(jié)約活動，并成立 “節(jié)能降耗領(lǐng)導小組”來全面組織和 指導這項工作。 從節(jié)約一滴

21、油、 一度電、 一粒炭、 一公斤礦石做起， 加大現(xiàn)場管理的監(jiān)督力度， 嚴把原材料質(zhì)量進口關(guān)， 嚴格精細管理， 準確計量，從而有效的減少了原材料浪費。在設(shè)備運行方面，做好 避峰工作的同時又進一步實行破碎系統(tǒng)兩班運行， 大大降低了電費 成本；對設(shè)備低值易耗品實行定量管理，節(jié)獎超罰；開展班組節(jié)水 競賽，對優(yōu)勝者進行獎勵。 3#4# 爐改造后產(chǎn)量由 126 噸/ 天提高到 192 噸/ 天，單爐運行滿足生產(chǎn)石灰用量，石灰成本進一步降低， 單位產(chǎn)品能耗下降 3.2kg 標煤 /T-AO 。雖然我們做了大量的工作， 但節(jié)能降耗仍有潛力可挖， 職工節(jié)能意識有待進一步提高， 只要我 們下定決心，真抓實干，這些

22、問題都是可以短時期解決的。隨著生產(chǎn)管理的規(guī)范，我們意識到，必須進一步優(yōu)化工藝指 標，加大對入磨礦、石灰質(zhì)量的控制力度。年初便制定并實施了一 些新的過程質(zhì)量控制制度。 將優(yōu)化后的工藝指標分解到個人， 結(jié)合 班組績效考核與職工績效獎金掛鉤， 111 月份工藝指標合格率平 均達到 99.37% 。但從實際生產(chǎn)過程來看，我們的操作人員還需把 工作做的更細，車間管理也應(yīng)加大力度，避免指標產(chǎn)生大的波動， 尤其要在礦石粗配上多下功夫。四、做好 4# 石灰爐技術(shù)改造，降低生產(chǎn)成本。依照 2009 年 3#石灰爐自控系統(tǒng)改造的成功經(jīng)驗， 今年 8 月份，4# 石灰爐也進行了自動控制系統(tǒng)改造。車間一方面抓好正常

23、生產(chǎn)，另一方面加班加點督促改造進度、協(xié)調(diào)現(xiàn)場工作，從開始改 造到完成空負荷試車不到一周時間。 8 月 31 日點爐進行試運行。 目前 4# 石灰爐運行正常， 石灰產(chǎn)量達到 185 噸/ 天，石灰 fCaO 平 均值達到 81.07% 。 4#石灰爐改造的順利完成，為 3# 石灰爐停爐 大修贏得了時間， 繼而為一線技改工程投產(chǎn)后的石灰供應(yīng)奠定了基 礎(chǔ)。五、抓好一線技改工程建設(shè)。我車間一線技改工程分三個部分，新建密閉石灰倉及石灰輸送 系統(tǒng)、 北料場礦石破碎系統(tǒng)及礦石輸送皮帶和礦石均化倉。 由于我 車間一線技改工程啟動較晚，加之前期論證、設(shè)計時間較長，今年 8 月底工程才開始施工。針對時間緊、任務(wù)重

24、的不利情況，我們變 壓力為動力， 積極配合技改工程指揮部制定工期計劃， 督促工程進 度。在李工的大力支持下石灰倉及石灰輸送系統(tǒng)在 12 月 3 日率先 實現(xiàn)一次性試車成功， 并投入生產(chǎn)運行， 極大的改善了石灰爐生產(chǎn) 環(huán)境。 北料場礦石破碎系統(tǒng)及礦石輸送皮帶、 礦石均化倉現(xiàn)已進入 工程掃尾階段， 操作人員已完成前期培訓， 12 月 15 日可開始進行 設(shè)備調(diào)試工作。六、著眼公司未來發(fā)展，注重職工素質(zhì)教育 。在新的經(jīng)濟背景下，企業(yè)要在競爭中生存和發(fā)展，必須擁有 學習能力， 建立學習型和創(chuàng)新型的職工隊伍是企業(yè)人力資源開發(fā)的 重要途徑。 2011 年車間制訂了管理干部和骨干培訓計劃，認真組 織開展了班

25、長以上管理人員綜合素質(zhì)培訓和對一線技改新上破碎 系統(tǒng)進行了外委培訓，多途徑、多樣式的為職工“充電”：利用業(yè) 余時間，定期組織職工學習崗位操作規(guī)程、設(shè)備檢修規(guī)程、安全 55 條，并進行了考試，對優(yōu)秀者給予獎勵；利用班前會、班后會 分析公司產(chǎn)品市場形勢， 學習集團企業(yè)文化、 公司文件、 領(lǐng)導講話； 利用板報宣傳公司的方針、政策，推廣先進車間生產(chǎn)經(jīng)驗。2011 年我們雖然做了大量的工作，取得了可喜的成績，但在 我們的各項工作中仍然存在著這樣和那樣的問題， 職工對公司發(fā)展 的形勢和市場形勢的緊迫感還需進一步加強； 職工自動化操作技能 和設(shè)備維護技能有待進一步提高；安全生產(chǎn)形勢仍不容樂觀。明年的工作思路：認真貫徹落實公司 2012 年工作總體部署， 緊緊圍繞“降成本，增效益”這一主題，結(jié)合車間的工作實際，重 點在生產(chǎn)管理、班組管理、職工技術(shù)素質(zhì)和領(lǐng)導班子工作“思路” 上下功夫，提高工作標準，改變工作作風，深入挖潛增效，大力改 變職工工作環(huán)境， 把集團公司的企業(yè)文化理念， 貫徹到每一名員工 的行動中去，開創(chuàng)新的工作局面。2011 年工作要著重抓好的以下幾方面： 一、認真組織生產(chǎn)，采取有力措施，確保各項生產(chǎn)目標的完成。同時做好一線技改本車間配套工程開車和達產(chǎn)達標工作。二、進一步完善