運輸段各工種安全操作規(guī)程

1、北京昊華能源股份有限公司長溝峪煤礦I運輸段各工種安全操作規(guī)程規(guī)程使用期限： 年 月 日至 年 月 日部門簽字日期編制技術(shù)貝或編制人執(zhí)行施工段隊機電科通修段審批安監(jiān)站（機運）技術(shù)科機運副總工程師安全副總工程師批準(zhǔn)總工程師1、架線電機車司機安全操作規(guī)程 31.1 通 則 31.2 調(diào)車員安全操作規(guī)程 61.3 +141M 水平架線電機車司機安全操作規(guī)程 61.4 -140M 水平架線電機車司機安全操作規(guī)程 81.5 -230M 水平架線電機車司機安全操作規(guī)程 81.6 -310M 水平架線電機車司機安全操作規(guī)程 91.7 矸石山架線電機車司機安全操作規(guī)程 91.8 +20M 水平架線電機車司機安全

2、操作規(guī)程 91.9 -410M 水平架線電機車司機安全操作規(guī)程 112、斜坡提升安全操作規(guī)程 112.1 通則 112.2 +141M 副坡提升安全操作規(guī)程 172.3 -140M 主坡提升安全操作規(guī)程 182.4 -510M 主坡提升安全操作規(guī)程 182.5 斜坡調(diào)度絞車司機安全操作規(guī)程 192.6 -140m 水平斜坡上把勾手動撈車器安全操作規(guī)程 202.7 -230m、-310m及-410m水平斜坡下把勾手動撈車器安全操作規(guī)程 212.8 大副坡?lián)栖嚻靼踩僮饕?guī)程 222.9 -510m水平斜坡防跑車擋車裝置（常閉式撈車器）操作規(guī)程 232.10 排矸斜坡信號工安全操作規(guī)程 252.11

3、 排矸液壓裝車工安全操作規(guī)程 262.12 排矸道頭打門工安全操作規(guī)程 272.13 斜坡摘鉤器自動復(fù)位裝置安全操作規(guī)程 273、 翻車機工安全操作規(guī)程 283.1 通則 283.2 +20M 翻車機工安全操作規(guī)程 293.3 -140M 翻車機工安全操作規(guī)程 303.4 -230M 翻車機工安全操作規(guī)程 303.5 -310M 翻車機工安全操作規(guī)程 313.6 -410M 翻車機工安全操作規(guī)程 313.7 翻車機調(diào)度絞車司機安全操作規(guī)程 323.8 翻車機三大處絞車（JD25 ）操作規(guī)程 323.9 三大處提升閘門絞車操作規(guī)程 333.10 南井翻車機工安全操作規(guī)程 343.11 主翻車機工

4、安全操作規(guī)程 353.12 2翻車機工安全操作規(guī)程 353.13 南井調(diào)度絞車司機操作規(guī)程 363.14 2翻車機調(diào)度絞車司機操作規(guī)程 374、上倉液壓裝車工安全操作規(guī)程 385、釘?shù)拦ぐ踩僮饕?guī)程 396、礦車維修工安全操作規(guī)程 417、翻車機維修工安全操作規(guī)程 428、電機車維修工安全操作規(guī)程 439、架線維修工安全操作規(guī)程 4510、電氣維修工安全操作規(guī)程 4611、鉗工安全操作規(guī)程 4812、電氣、焊工安全操作規(guī)程 4813、天車操作安全操作規(guī)程 5114、砂輪機操作安全操作規(guī)程 5115、切割機使用安全操作規(guī)程 5216規(guī)程執(zhí)行說明 5317規(guī)程學(xué)習(xí)說明 5318規(guī)程生效說明 531

5、、架線電機車司機安全操作規(guī)程1.1 通 則1.1.1 司機必須由經(jīng)過培訓(xùn)及規(guī)程教育，考試合格取得合格證者擔(dān)任，并持證上崗。1.1.2 司機必須了解電機車完好情況、運行路線架線、軌道情況以及分區(qū)開關(guān)的位置，掌握 機車操作技術(shù)以及分區(qū)開關(guān)、自動停送電裝置、平巷閉塞信號、行車指示燈、各種行車警 示牌等設(shè)備設(shè)施的使用方法。1.1.3 司機必須對機車的安全運行負(fù)責(zé)，嚴(yán)禁使用故障機車，發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)立即通知運輸段值 班室，并配合檢修人員進行處理。1.1.4 機車的制動裝置、 照明、警鈴（喇叭）、撒砂裝置、 載波電話及連接裝置等出現(xiàn)故障時， 司機必須停用該機車。1.1.5 司機必須禁止任何人搭乘電機車。1.1.

6、6 司機交接班地點在本水平調(diào)車站。1.1.7 交接班司機必須共同檢查交接的機車，交清接明上一班該機車的運行狀況，將發(fā)生過 的故障和存在的問題認(rèn)真填寫在記錄上。檢查機車時，必須拉下機車弓子，切斷電源。接 班司機應(yīng)對機車進行下列項目的檢查：1.1.7.1 制動系統(tǒng)是否靈活可靠，手輪制動是否靈活。閘間隙是否符合要求 （ 在完全松閘狀態(tài) 下，閘瓦與車輪踏面間隙為 35mm,接觸面積不小于60%。）。1.1.7.2 砂箱砂子是否符合規(guī)定，撒砂裝置是否靈活有效。1.1.7.3 警鈴（喇叭）是否完好。1.1.7.4 車弓子起落是否靈活，引線及弓子是否安設(shè)牢固。1.1.7.5 各部螺絲、分線及接頭是否松動或斷

7、裂，各轉(zhuǎn)動處是否有足夠的注油潤滑。1.1.7.6 連接裝置及碰頭有無損壞。1.1.7.7 照明是否完好。1.1.7.8 對機車進行起動試驗，并用手閘作制動試驗。1.1.7.9 檢查載波系統(tǒng)完好情況。1.1.7.10 電氣系統(tǒng)是否有裸露的帶電部分。1.1.7.11 檢查機車的運行記錄。1.1.8 司機在開車前，必須檢查車數(shù)，嚴(yán)禁超載運行。1.1.9 運送超出礦車長度、高度、寬度的料車，司機必須對物料捆綁情況、高度及寬度進行 檢查，裝車高度應(yīng)根據(jù)運行線路的架線高度及斜坡高度確定（高度 1.6 m 以下，寬度每側(cè) 不許超過罐車車沿100 mm并用不少于2個罐車的距離將料車與電機車隔開。運送物料車 標(biāo)

8、準(zhǔn)執(zhí)行長溝峪煤礦運送物料車管理規(guī)定 。1.1.10 指示開車、停車或調(diào)車要用口哨、載波電話、紅綠燈發(fā)送指令，禁止用手勢或喊話來 指揮機車運行。工作面拉車前，司機要用固定電話或載波與調(diào)車站聯(lián)系，經(jīng)同意后方可拉 車。途中遇有特殊情況，司機與調(diào)車員要用載波電話聯(lián)系 , 并且調(diào)車員接到通知后必須將 具體情況匯報運輸段值班室。信號規(guī)定如下：1.1.10.1 汽笛聲規(guī)定：一聲停車，二聲頂車，三聲拉車。運送煤、矸、物料時，機車啟動前， 必須鳴笛三聲，提示附近人員避讓；運行中遇行人鳴二聲汽笛，提示行人及時躲避車輛。 運送人員時，聽從跟車工信號開車，在接到跟車工發(fā)出的三聲開車信號后，司機要鳴三聲 汽笛，提示乘車

9、人車輛啟動；人車到位后，鳴一聲長音汽笛，提示乘車人下車。1.1.10.2 口哨規(guī)定：一聲長音停車，二聲頂車，三聲拉車。1.1.10.3 緊急停車：當(dāng)發(fā)生落道或前方有障礙物等緊急情況時，可用口哨或晃動頭燈示意司 機立即停車。1.1.11 機車操作方法：1.1.11.1 合上開關(guān)，將車鑰匙插上，推到前進或后退的位置。1.1.11.2 接到開車信號，鳴笛示警三聲，然后松開車閘。1.1.11.3 將調(diào)速手把自零推向 1 位，使機車平緩啟動，待車輛全部啟動，速度不再增加時， 再將調(diào)速手把均勻地推向2、3、4的位置上，使車速達(dá)到運行速度。1.1.11.4 控制機車，調(diào)速手把除在兩臺電機串、并聯(lián)的最后位置，

10、即5步電或 8步電，可以長時間停留外，其它位置不可停留過久。1.1.11.5 禁止將調(diào)速手把停在兩個位置中間及推過一個位置以上的方法加速。1.1.11.6 遇到坡度較大、軌道較滑時，應(yīng)先撒砂后再啟動。1.1.11.7 在啟動困難時， 應(yīng)查明原因， 處理完畢后， 再按啟動順序操作， 禁止強行啟動開車。1.1.11.8 停車時，先將調(diào)速手把拉回零位，然后用手閘制動停車。1.1.12 司機必須在操作室開車，禁止站在車外開車。行駛中，嚴(yán)禁將頭或身體的任何部位探 出車外。1.1.13 行駛中司機要注意前方信號、軌道、架線等情況，發(fā)現(xiàn)前方有人必須發(fā)出警號，減速 慢行，隨時準(zhǔn)備停車。1.1.14 行駛中遇到

11、架線停電時， 應(yīng)將調(diào)速手把拉回零位， 取下鑰匙， 待送電后， 再重新啟動。 架線分段供電的水平（ +141 水平、 +20水平、 -140 水平）司機在遇到架線停電時，還應(yīng) 下車檢查列車組后面的紅燈， 并到距列車尾車 100 米的地點攔截后面的機車。 機車運行時， 司機要精神集中隨時做好停車準(zhǔn)備，以應(yīng)對突然情況出現(xiàn)。1.1.15 當(dāng)機車行駛在坡度較大的下坡道、風(fēng)門、道岔、彎道、交叉道口、硐室出口、石門口、 噪聲大、能見度低及行人較多的地點時，要在 40m以外鳴笛示警，車速不大于1.4 m/s， 并隨時準(zhǔn)備停車。1.1.16 兩列車將要會車時，應(yīng)注意前方行人，減速鳴笛，轉(zhuǎn)換前照明燈為紅燈、后紅燈

12、為照 明，若發(fā)現(xiàn)對方列車出現(xiàn)異常時，應(yīng)設(shè)法通知對方司機。1.1.17 行駛中出現(xiàn)下列情況之一的， 應(yīng)立即停車檢查， 并通知后面行駛的機車司機及調(diào)車員， 并且調(diào)車員必須立即通知本水平所有電機車司機，以免發(fā)生危險。1.1.17.1 架線、軌道出現(xiàn)故障以及巷道發(fā)生危險征兆時。1.1.17.2 車弓子損壞或脫開架線時。1.1.17.3 車輛落道或脫鉤時。1.1.17.4 前方發(fā)現(xiàn)障礙物或人員以及不能判明前方情況時。1.1.17.5 發(fā)現(xiàn)其他緊急情況時。1.1.18 司機必須按信號指示行車，必須服從調(diào)車員指揮。1.1.19 司機離開機車時，必須切斷電源，扳緊車閘，取下車鑰匙，但不許關(guān)閉車燈，嚴(yán)禁將 機車

13、交給非司機操作。1.1.20 機車運行時，嚴(yán)禁打開主回路車廂蓋板或往機車上放物品。1.1.21 機車主回路接觸器線圈吸合不上，應(yīng)及時交與檢修人員處理，嚴(yán)禁用外力使其接觸。1.1.22 機車發(fā)生故障，司機嚴(yán)禁撥動各元件及線路，不準(zhǔn)打開控制箱及主回路蓋板，應(yīng)交給 檢修人員處理。1.1.23 運送人員時，必須遵守下列規(guī)定：1.1.23.1 必須使用平巷人車運送人員。1.1.23.2 發(fā)車前，應(yīng)檢查機車的車閘和車輛間的連接裝置。1.1.23.3 嚴(yán)禁同列運送爆炸、易燃、腐蝕性的物品或附掛料車。1.1.23.4 列車行駛速度不得超過 3m/s。1.1.23.5 人員上、下車的地點應(yīng)有照明，架空線必須設(shè)手

14、動分區(qū)開關(guān)或自動停送電裝置，人 員上、下車時必須切斷該區(qū)段架空線電源。1.1.23.6 雙軌巷道乘車場必須設(shè)區(qū)間閉鎖，人員上、下車時，嚴(yán)禁其他車輛進入乘車場。1.1.23.7 人員上、下車時，司機必須將機車停在自動停送電或手動分區(qū)開關(guān)位置。沒有自動 停送電裝置或手動分區(qū)開關(guān)的地點，嚴(yán)禁人員上、下車。1.1.23.8 押車工必須持證上崗，并配備專用喇叭。乘車人員必須聽從押車工統(tǒng)一指揮。1.1.24 機車必須在最前端拉車，嚴(yán)禁同時頂拉車。1.1.25 電機車需反向運行時，必須等車停穩(wěn)，方可換向，在行車中嚴(yán)禁以打反轉(zhuǎn)代替車閘制 動。列車的制動距離：運送煤矸物料時，制動距離不大于40m運送人員時，制動

15、距離不大于 20m。1.1.27 車閘的操作方法及注意事項：1.1.27.1 制動前必須將調(diào)速手把拉回零位。1.1.27.2 除特殊情況，不準(zhǔn)突然施閘過急、過猛、過緊。否則容易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死，致 使車輪在軌道上出現(xiàn)慣性滑行現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象時，應(yīng)迅速松閘緩解，然后重新逐步加 力施閘。1.1.27.3 列車速度較高時， 軌面較滑或較大坡度下行時， 車閘制動的同時必須撒砂輔助制動。1.1.27.4 為使列車在預(yù)定地點停車，司機要根據(jù)所拉車數(shù)、坡度大小及平時經(jīng)驗，提前減速 施閘。1.1.27.5 緊急情況允許電氣制動（使用電閘） ，常規(guī)制動只準(zhǔn)使用手閘。嚴(yán)禁打倒轉(zhuǎn)制動。1.1.28 司機有權(quán)制止

16、任何人跳、扒、蹬車，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有人坐重車時，應(yīng)停車制止，否則禁止開 車。1.1.29 列車行駛到有人維修工作的地段時，應(yīng)提前鳴笛減速，做好剎車準(zhǔn)備。機車的行駛速度：運送煤、矸時不超過4 m/s，運送人員時不超過3 m/s，運送火藥或大型材料時不超過 2 m/s ，調(diào)車和頂車時不超過 1.4 m/s 。同一方向、同一軌道行駛的兩列車之間的距離必須保持100 m以上。1.1.32 列車行至乘車場地時，如果乘車場內(nèi)有其他車輛并有人員上下車時，列車應(yīng)停在車場50 m 以外，嚴(yán)禁駛?cè)胲噲觥?.1.33 在沒有看守的石門口，機車在駛出石門前必須停車，司機應(yīng)使用載波同調(diào)車員聯(lián)系并 下車走到大巷觀察，確認(rèn)安全后，

17、方準(zhǔn)駛出石門口進入主巷，嚴(yán)禁搶道行駛。1.1.34 從各崗點拉車前， 司機必須親自同調(diào)車員及調(diào)度絞車司機聯(lián)系， 經(jīng)同意后， 方準(zhǔn)拉車。1.1.35 處理落道車時，必須遵守下列規(guī)定：1.1.35.1 車輛落道后，機車必須立即停止運行，并通知調(diào)車站，調(diào)車站應(yīng)及時匯報運輸段值 班室及調(diào)度室。司機應(yīng)設(shè)法截住后面的列車。1.1.35.2 不論在任何地點處理落道車，電機車必須在機車停穩(wěn)后，使用專用鋼絲繩套，僅限 與一輛落道車連接處理落道車，嚴(yán)禁強行拉車上道。摘掛鏈必須使用專用手鉤。1.1.35.3 處理落道車時，必須有專人負(fù)責(zé)，司機及處理落道車人員要站在安全地點處理落道 車。1.1.35.4 若列車落道嚴(yán)

18、重，不能一一分開，同時有礙復(fù)軌時，可用機車稍做牽引，以能夠摘 開連接裝置為宜， 牽動列車時，必須由指揮人員用規(guī)定信號指揮， 嚴(yán)禁人員站在牽引區(qū)內(nèi)。1.1.35.5 不用電機車處理落道車時，必須使用專用上道工具上道（如起道器、千斤頂、手動 葫蘆等）。1.1.35.6 使用杠桿進行人工上道時，根據(jù)車輛落道情況，采用杠桿原理，直接用杠桿抬起上 道，人員要清除腳底雜物，用力均勻，防止拌倒或用力過猛碰傷。采用起道器上道時，每次抬起的高度不超過150mm抬起后及時用墊木等墊好、墊穩(wěn)，直至車輛上道。1.1.35.8 上道時，指揮人員要仔細(xì)查看現(xiàn)場，要有防止車輛傾倒的措施，有可能發(fā)生傾倒的 一側(cè)嚴(yán)禁站人。1.

19、1.35.9 運輸段負(fù)責(zé)處理底板道口以外的落道車輛， 底板道口以里落道時， 由生產(chǎn)段隊負(fù)責(zé)。1.1.36 電機車進入石門前，司機必須通知工作面接車工合上分區(qū)開關(guān)，出石門后工作面接車 工必須立即斷開分區(qū)開關(guān)。1.1.37 嚴(yán)禁機車在拉車的同時頂前方列車，嚴(yán)禁軋道岔運行。1.1.38 從工作面拉重車時， 列車不許夾帶空車， 中間夾帶空車不能倒出的， 司機要向調(diào)度室、 值班班室匯報，拉車時空車禁止乘人。1.1.39 變形、連接裝置損壞等出現(xiàn)故障的礦車，從斜坡提上來后，可以同重車一同拉出，但 空車內(nèi)禁止乘人。1.1.40 電機車地面運輸線路道口，應(yīng)設(shè)警示牌或信號燈。在井下主要巷道交叉處應(yīng)有照明并 設(shè)專

20、用信號。1.1.41 電機車頂車規(guī)定：1.1.41.1 頂車必須要有跟車工，跟車工必須配備口哨。頂車前，必須鳴笛二聲示警。1.1.41.2 頂車區(qū)域必須要有足夠的照明，照明間距不得大于15m。1.1.41.3 頂車速度不得超過 1.4m/s 。1.1.41.4 頂車時，嚴(yán)禁摘掛鉤，嚴(yán)禁斷開機車與礦車的連接裝置。頂車時，跟車工在前方1020m處的人行道內(nèi)，及時對電機車司機進行指揮。跟車 工嚴(yán)禁站在道心內(nèi)指揮電機車運行。1.1.41.6 列車經(jīng)過彎道時， 必須降低行駛速度， 也可采用間歇方式行駛， 以便行人及時躲避， 并隨時準(zhǔn)備停車。頂車所經(jīng)過的所有彎道范圍內(nèi)，道岔前后10m范圍內(nèi)嚴(yán)禁人員停留和工

21、作。1.1.41.8 頂車時，頂車線路上的所有人員必須停止工作和行走，站在安全地點躲車。1.1.41.9 頂車過程中，禁止任何人員進入頂車區(qū)域。1.1.41.10 頂車到位后，必須及時關(guān)閉擋車器，以防跑車。1.1.42 除特殊情況并經(jīng)礦領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，嚴(yán)禁司機擅自將空車走重車道或重車走空車道。1.1.43 機車若通過風(fēng)門時，必須慢行通過，不得超過 1 步電，并且提前鳴笛。1.1.44 除遵守本規(guī)程外，還要遵守煤礦安全規(guī)程及公司、礦、段有關(guān)規(guī)定。1.2 調(diào)車員安全操作規(guī)程1.2.1 調(diào)車員必須經(jīng)過培訓(xùn)考試合格，再經(jīng)實習(xí)，考試合格后，方可獨立作業(yè)，調(diào)車員必須 持證上崗。1.2.2 調(diào)車員要熟悉所管轄區(qū)內(nèi)

22、運輸線路及生產(chǎn)情況。1.2.3 運輸線路發(fā)生故障，要及時向值班室匯報，并組織有關(guān)人員進行處理。1.2.4 指揮車輛運行，必須用信號燈、口哨、載波或固定電話，禁止喊話和手勢指揮。1.2.5 正確使用和保管通訊設(shè)備。1.2.6 調(diào)車員必須執(zhí)行交接班制度，交清接明上一班的工作情況及存在問題，并認(rèn)真填寫交 接班記錄。1.2.7 接班后調(diào)車員要對通訊、調(diào)度設(shè)備進行全面檢查。發(fā)現(xiàn)問題及時通知有關(guān)人員處理。1.2.8 調(diào)車員必須按調(diào)度室規(guī)定時間監(jiān)督、記錄電瓶車駛?cè)氪笙锴闆r，超過規(guī)定時間必須匯 報調(diào)度室。1.2.9 要認(rèn)真填好電機車檢查記錄、調(diào)度記錄、材料運送單及材料運送記錄等各種記錄。1.2.10 要認(rèn)真檢

23、查材料裝載及捆綁情況，嚴(yán)禁運送超高、超寬等裝載不合格及捆綁不合格威 脅安全行車的物料車。1.2.11 運輸線路上如有故障（故障車、落道、軌道壞等） ，調(diào)車員必須立即通知運輸線路上 所有司機，說明具體故障地點。1.2.12 除遵守本規(guī)程外，還要遵守煤礦安全規(guī)程及公司、礦、段有關(guān)規(guī)定。1.3 +141M 水平架線電機車司機安全操作規(guī)程1.3.1 +141M水平司機除遵守“通則”的相關(guān)規(guī)定外，還必須遵守下列規(guī)定。1.3.2 +141M 水平每列空、重車數(shù)不許超過 40 輛。1.3.3 皮帶里口錯車時，必須在懸掛錯車位牌板處停車，嚴(yán)禁在里口道岔處錯車。1.3.4 上倉（皮帶里口）頂拉車時應(yīng)遵守下列規(guī)定

24、：1.3.4.1 司機接到裝車工發(fā)出的頂車信號后，經(jīng)里口調(diào)車員同意后方可頂車。頂車前里口調(diào) 車員、司機必須認(rèn)真觀察頂車區(qū)域內(nèi)是否有人，頂車區(qū)域內(nèi)有人時嚴(yán)禁頂車。1.3.4.2 雙道車場頂拉車時，車輛不能同時運行。1.3.4.3 摘掛鏈時要觀察好周圍環(huán)境，必須使用專用手鉤側(cè)身摘掛。1.3.4.4 頂車時嚴(yán)禁將機車與礦車銷子摘下。頂車要嚴(yán)格遵守 1.1.41 中的相關(guān)規(guī)定。1.3.4.5 頂車時，嚴(yán)禁人員從皮帶里口出入。1.3.5 南、北頭調(diào)車、頂車應(yīng)遵守下列規(guī)定：1.3.5.1 南頭甩車、拉車時由南頭調(diào)車員搬道岔，司機要聽從其指揮。1.3.5.2 司機未接到調(diào)車員信號時不許甩車。1.3.5.3

25、北頭頂車時由驗收員負(fù)責(zé)搬道岔，司機要聽從其指揮。1.3.5.4 雙道車場頂拉車時，車輛不能同時運行。頂車時不得摘鉤，并確認(rèn)頂車范圍無人后 開始頂車，頂車時前方1020m處有人使用口哨進行指揮，有問題隨時停車，頂車區(qū)域必 須有足夠的照明。1.3.5.5 頂拉車時不許摘掛鏈，摘掛鏈時嚴(yán)禁頂車。頂車要嚴(yán)格遵守 1.1.41 中的相關(guān)規(guī)定。1.3.5.6 掛鏈工摘掛鏈時要觀察好周圍環(huán)境，必須使用手鉤側(cè)身摘掛。136在+141M水平副坡上把勾頂拉車時必須遵守下列規(guī)定：1.361往+141M副坡上把勾送車時，由井口調(diào)車員與上把勾班長聯(lián)系好，由班長指派接車工接車。接車工確認(rèn)安全后，將上把勾分區(qū)開關(guān)合上，司機

26、方可將車輛頂入上把勾。1.3.6.2 +141M 副坡上把勾頂車時，司機必須聽從接車工指揮，接車工必須配備口哨。嚴(yán)禁 司機在沒有接車工的指揮下擅自將車輛頂入上把勾車場。1.3.6.3 +141M 副坡上把勾雙道頂拉車時，接車工要站在安全地點指揮機車。1.3.7 在南井翻車機頂、拉車時必須遵守下列規(guī)定：1.3.7.1 在南井翻車機頂車時由南井?dāng)?shù)車工負(fù)責(zé)搬道岔、掛鏈工作，數(shù)車員要配備口哨。1.3.7.2 翻車機班長指派數(shù)車工接重車，司機聽從數(shù)車工指揮，機車頂車時數(shù)車工要站在安 全地點，頂車線路上不能有人。1.3.7.3 向翻車機頂車數(shù)量不許超過 40輛。1.3.7.4 雙道車場頂拉車時，雙道車輛不

27、能同時運行。1.3.7.5 司機往外拉空車時，要嚴(yán)格檢查車輛連接裝置及車輛數(shù)量，嚴(yán)禁超載運行，聽從數(shù) 車工指揮。1.3.8 摘掛鏈時必須使用手鉤側(cè)身摘掛。1.3.9 運送人員時，必須遵守下列規(guī)定：1.3.9.1 必須使用平巷人車運送人員，并配備押車工。1.3.9.2 發(fā)車前，應(yīng)檢查機車的車閘和車輛間的連接裝置等部位。1.3.9.3 嚴(yán)禁同列運送爆炸、易燃、腐蝕性的物品或附掛料車。1.3.9.4 列車行駛速度不得超過 3m/s。1.3.9.5 雙軌巷道乘車場必須設(shè)區(qū)間閉鎖，人員上、下車時，嚴(yán)禁其他車輛進入乘車場。1.3.9.6 人員上、下車時，司機必須將機車停在自動停送電或有分區(qū)開關(guān)的位置。沒有

28、自動 停送電裝置或分區(qū)開關(guān)的地點，嚴(yán)禁人員上、下車。1.3.10 從延深口或皮帶外口向外拉車，司機必須把車停在延深口或皮帶外口里，下車觀望大 巷有無駛出的列車， 確定安全后方可駛出延深口或皮帶外口里； 從直巷駛出的列車達(dá)到延 深口或皮帶里口必須提前減速行駛，速度不得大于 1.4m/s ，并隨時準(zhǔn)備停車。自井口至延深口有人行道護欄區(qū)段，進井車輛運行速度不得超過3m/s,司機要平穩(wěn)行駛，并做好隨時停車準(zhǔn)備。1.3.12 所有電機車司機必須按照信、集、閉系統(tǒng)的信號燈指示行車，即：紅燈停車（停車位 置不得超過紅燈）；綠燈行車；紅、黃燈為本車頭觸發(fā)可正常行車。1.4 -140M 水平架線電機車司機安全操

29、作規(guī)程1.4.1 -140M 水平司機除遵守“通則”的相關(guān)規(guī)定外，還必須遵守下列規(guī)定。在-140M水平三角石門、調(diào)車站頂拉車時由專職調(diào)車員搬道岔、掛銷鏈，觀察大巷行人, 發(fā)送頂拉車信號。調(diào)車員必須配備口哨。在-140M副坡下把勾、-140M主坡上把勾頂、拉車時由各把勾接車工負(fù)責(zé)接車、 搬道岔, 司機聽從接車工指揮，沒有接車工時嚴(yán)禁頂、拉車。在向-140M副坡下把勾、-140M主坡上把勾頂、拉車時司機要先通知把勾工，經(jīng)把勾工 允許后方可頂、拉車。頂車要嚴(yán)格遵守 1.1.41 中的相關(guān)規(guī)定。1.4.5 頂車數(shù)量不許超過 35 輛。1.4.6 雙道車場頂拉、車時，雙道車輛不能同時運行。1.4.7 在

30、翻車機拉車時必須提前與翻車機工進行聯(lián)系，經(jīng)翻車機班長允許后方可拉車。嚴(yán)禁 私自拉車，重車到達(dá)調(diào)車站后，嚴(yán)禁向翻車機進口道甩車，必須按信號指令頂車。從活地返回的電機車經(jīng)過主坡口時，必須在距主坡口20m以外停車，司機下車搬道岔后，觀察主坡有無列車駛出，確認(rèn)安全后方可駛過主坡口。機車經(jīng)過東一石門彎道處，必須提前減速，行駛速度不得超過1m/s，并不間斷鳴笛示警。1.4.10 從活地拉車時，司機必須先與調(diào)車站聯(lián)系好，經(jīng)過調(diào)車員同意后方可拉車。1.4.11 運送人員時，必須遵守下列規(guī)定：1.4.11.1 必須使用平巷人車運送人員，并配備押車工。1.4.11.2 每班發(fā)車前，應(yīng)檢查機車的車閘和車輛間的連接裝

31、置等部位。1.4.11.3 嚴(yán)禁同列運送爆炸、易燃、腐蝕性的物品或附掛料車。1.4.11.4 列車行駛速度不得超過 3m/s。1.4.11.5 雙軌巷道乘車場必須設(shè)區(qū)間閉鎖，人員上、下車時，嚴(yán)禁其他車輛進入乘車場。1.4.11.6 人員上、下車時，司機必須將機車停在指定停車的位置，并使用分區(qū)開關(guān)切斷此區(qū) 段架線電源。除指定的停車位置以外的地點，嚴(yán)禁人員上、下車。1.5-230M 水平架線電機車司機安全操作規(guī)程1.5.1 -230M 水平司機除遵守“通則”的相關(guān)規(guī)定外，還必須遵守下列規(guī)定。在-230M水平調(diào)車站頂拉車時由專職調(diào)車員搬道岔、摘掛銷鏈、觀察大巷行人、發(fā)送頂 拉、車信號。調(diào)車員必須配備

32、口哨。在-230M水平主坡下把勾頂、拉車時由把勾工負(fù)責(zé)接車、搬道岔，司機聽從把勾工指揮 摘掛鏈時必須使用手鉤。頂車要嚴(yán)格遵守 1.1.41 中的相關(guān)規(guī)定。1.5.4 頂、拉車數(shù)量不許超過 35個。1.5.5 雙道車場頂拉車時，車輛不能同時運行。1.5.6 在翻車機車場拉車時必須提前與翻車機工進行聯(lián)系，經(jīng)翻車機班長允許后方可拉車， 嚴(yán)禁私自拉車。重車到達(dá)調(diào)車站后，嚴(yán)禁向翻車機進口道甩車，必須按信號指令頂車。1.5.7- 230M 水平東二石門處錯車時，必須在懸掛錯車位牌板處停車，嚴(yán)禁在道岔處錯車。1.5.8- 230M 水平東一、東二石門口有車輛駛出時，司機必須把機車停在石門口以里信號燈位 置，

33、下車到石門口觀察有無列車正在行駛，確保安全后方可駛出石門口。1.5.9 -230M 水平東三石門紅燈長期處于紅燈狀態(tài)，當(dāng)東三石門出重車前，司機與調(diào)車站聯(lián) 系，調(diào)車員將東三口內(nèi)紅燈改為綠燈狀態(tài)，司機方可駛出石門口。1.5.10-230M 水平翻車機出口紅綠燈必須長期處于紅燈狀態(tài)，從翻車機出口拉空車時，司機必須與調(diào)車站進行聯(lián)系，調(diào)車員將翻車機出口紅燈改為綠燈狀態(tài)，司機方可駛出1.6 -310M 水平架線電機車司機安全操作規(guī)程1.6.1 -310M 水平司機除遵守“通則”的相關(guān)規(guī)定外，還必須遵守下列規(guī)定。1.6.2 -310M 水平機車行駛速度不得超過 4m/s。1.6.3 -310M 水平調(diào)車站頂

34、拉車時由專職調(diào)車員搬道岔、摘掛銷鏈，觀察大巷行人、發(fā)送頂 車信號。調(diào)車員必須配備口哨。1.6.4 -310M 水平司機在主坡下把勾頂、拉車時要先通知把勾工，經(jīng)把勾工允許并在把勾工 指揮下方可頂、拉車。頂車要嚴(yán)格遵守 1.1.41 中的相關(guān)規(guī)定。1.6.5 頂拉車數(shù)量不許超過 35 輛。1.6.6 雙道車場頂拉車時，雙道車輛不能同時運行。1.6.7 向翻車機車場拉重車時，必須與翻車機工聯(lián)系，經(jīng)翻車機班長允許后方可拉車。1.6.8 自東三石門拉出重車至調(diào)車站后，要用備用機車向翻車機車場拉車，嚴(yán)禁向翻車機車 場頂重車。1.6.9 司機從活地拉車前，必須用載波電話與調(diào)車站聯(lián)系，經(jīng)調(diào)車站允許后方可拉車。

35、1.6.10 列車到達(dá)石門口時，必須將車停穩(wěn)，下車觀望，確認(rèn)安全后，方可駛過石門口或駛出 石門口。1.7 矸石山架線電機車司機安全操作規(guī)程1.7.1 矸石山司機除遵守“通則”的相關(guān)規(guī)定外，還必須遵守下列規(guī)定。1.7.2 司機要了解山上運行路線和架線情況。1.7.3 機車運行方式為拉空車、頂重車。夜間要有足夠照明。頂車要嚴(yán)格遵守 1.1.41 中的相 關(guān)規(guī)定。1.7.4 電機車運行接近道頭時，必須降低車速，聽到道頭打門工的頂車信號后方可頂車。1.7.5 機車必須緩慢接近道頭，隨時做剎車準(zhǔn)備，道頭阻車器、防滑器只作為安全裝置，嚴(yán) 禁不剎車依靠撞擊阻車器自行停車。1.7.6 遇有大霧、暴風(fēng)雨雪等惡劣

36、天氣，視線不清時嚴(yán)禁頂車排矸。1.7.7 道頭塌陷時嚴(yán)禁頂車排矸，待調(diào)道完畢確保安全后再作業(yè)。1.7.8 司機不得從事其他工作。1.7.9 使用 2 臺機車時，司機必須在雙道車場錯車，停車位置在雙道紅燈地點，待機車在此 地點會面后，方可啟動機車駛出雙道車場。嚴(yán)禁不會面私自開車，使用單臺機車時不受此 限，但另 2 臺機車必須存放于車庫。1.7.10 道頭卸載時， 嚴(yán)禁機車前后移動。 待打門工清完車內(nèi)矸石發(fā)出開車信號后， 方可開車。1.7.11 倉下裝車時，司機必須聽從裝車工的信號指揮。信號規(guī)定：一聲停車、二聲頂車、三 聲拉車。嚴(yán)禁司機擅自前后移動機車。1.7.12 清理倉下浮矸或雜物時，嚴(yán)禁機車

37、前后移動，嚴(yán)禁裝車工裝車，嚴(yán)禁斜坡提升作業(yè)。 清理浮矸人員必須帶好安全帽。清理軌道里側(cè)的浮矸時必須切斷里側(cè)架線的電源。1.7.13 翻矸車遇到翻倒、落道等異常情況時，司機必須立即停車匯報值班室，并組織人員處 理。處理落道車輛遵守 1.1.35 中的相關(guān)規(guī)定。1.8 +20M 水平架線電機車司機安全操作規(guī)程1.8.1 +20M水平司機除遵守“通則”的相關(guān)規(guī)定外，還必須遵守下列規(guī)定。在+20M水平三角石門、調(diào)車站頂、拉車時由專職調(diào)車員搬道岔、掛銷鏈，觀察大巷行 人，發(fā)送頂車信號。調(diào)車站禁止甩車。調(diào)車員必須配備口哨。1.8.3 在副坡下把勾頂拉車時由下把勾接車工負(fù)責(zé)接車、搬道岔，司機聽從接車工指揮

38、。1.8.4 在副坡下把勾頂拉車時司機要先通知把勾工，經(jīng)把勾工允許后方可頂拉車。頂車要嚴(yán) 格遵守 1.1.41 中的相關(guān)規(guī)定。1.8.5 頂、拉空重車不得超過 35 輛。1.8.6 在翻車機車場拉車時，必須提前與翻車機工進行聯(lián)系，經(jīng)翻車機班長允許后方可拉車， 嚴(yán)禁私自拉車。重車到達(dá)翻車機車場后，嚴(yán)禁向翻車機進口道甩車，嚴(yán)禁直接向翻車機頂 車。1.8.7 電機車經(jīng)過風(fēng)門語音聲光報警裝置位置時，架線弓子不得離開架線，確保架線弓子觸 動語音聲光報警裝置，并不間斷鳴笛示警。1.8.8 電機車經(jīng)過彎道、石門口、道岔、坡度較大的地方時，必須提前減速，做好剎車準(zhǔn)備， 車速不得超過 1m/s。1.8.9 調(diào)車

39、站司機去往活地前，必須先請示調(diào)車員，調(diào)車員使用電話與在活地的司機取得聯(lián) 系，確保安全后，司機方可前往活地?；畹氐乃緳C在開往調(diào)車站前，必須使用電話與調(diào)車 站取得聯(lián)系，經(jīng)調(diào)車員允許后方可開車。電機車司機負(fù)責(zé)+20M水平硅整流聯(lián)絡(luò)分區(qū)開關(guān)的打開和關(guān)閉。當(dāng)硅整流同時有電時， 分區(qū)開關(guān)必須處于斷開狀態(tài)；當(dāng)其中一個硅整流跳閘（無電）時，電機車司機必須合上分 區(qū)開關(guān)，等待硅整流恢復(fù)電流時，必須及時斷開該硅整流聯(lián)絡(luò)開關(guān)。操作分區(qū)開關(guān)必須戴 絕緣手套。1.8.11 運送人員時，必須遵守下列規(guī)定：1.8.11.1 必須使用平巷人車運送人員，并配備押車工。1.8.11.2 每班發(fā)車前，應(yīng)檢查機車的車閘和車輛間的連接

40、裝置等部位。1.8.11.3 嚴(yán)禁同列運送爆炸、易燃、腐蝕性的物品或附掛料車。1.8.11.4 列車行駛速度不得超過 2m/s。1.8.11.5 雙軌巷道乘車場必須設(shè)區(qū)間閉鎖，人員上、下車時，嚴(yán)禁其他車輛進入乘車場。1.8.11.6 人員上、下車時，司機必須將機車停在指定停車的位置，并使用分區(qū)開關(guān)切斷此區(qū) 段架線電源。除指定的停車位置以外的地點，嚴(yán)禁人員上、下車。1.8.12 +20 水平司機由北三火藥庫向下拉重車或人車時，在北三火藥庫至北一北 15 槽之間 運行時，由于此段路線局部坡度變化多、拐彎多，電機車司機在車輛正常運行后根據(jù)此段 路線上的局部坡度結(jié)合工作經(jīng)驗使用車閘控制車速， 需給電運

41、行時不得超過 1 步電，運行 速度為2m/s，運行時間不低于11min；在拉車經(jīng)過北一北15槽至西三口路段時，由于此 段路線為 +20水平運輸路線上坡度最大的一段，且拐彎較多，因此司機在除中途起車外，只需根據(jù)此段路線上的局部坡度結(jié)合工作經(jīng)驗使用車閘控制車速，運行速度為2m/s，運行時間不低于20min；在拉車經(jīng)過西三至水倉口路段時，司機可根據(jù)此段路線上的局部坡度 結(jié)合工作經(jīng)驗使用車閘控制車速， 需給電運行時， 不得超過 3 步電, 運行速度為重車 4m/s、 人車2m/s，運行時間重車不低于11min、人車不低于22min。1.8.13 人車信號操作程序：1.8.13.1 開車操作順序：1.8

42、.13.1.1 開車前押車工檢查每節(jié)人車門，確定人車門關(guān)閉情況。1.8.13.1.2 在確定所有人車門關(guān)閉后，按下押車控制裝置上的“開車預(yù)警”按鈕，向車箱 內(nèi)的乘坐人員播放開車提示錄音。1.8.13.1.3 待提示錄音結(jié)束后，按信號按鈕向司機發(fā)出開車信號。信號規(guī)定：三聲開車。1.8.13.1.4 人車司機在接到開車信號，回應(yīng)三聲汽笛后緩慢啟動人車。1.8.13.2 停車操作順序：1.8.13.2.1 人車到站停穩(wěn)后，由司機負(fù)責(zé)將停車位分區(qū)斷開。1.8.13.2.2 在確定分區(qū)開關(guān)確實斷開后，司機按下機車司機控制裝置上的“報站” 按鈕， 提示乘坐人員下車。1.8.13.3 急停操作：1.8.13

43、.3.1 當(dāng)人車遇落道等特殊情況時，押車工及乘坐人員可按下報警裝置上的“緊急停車” 按鈕（紅色按鈕），向司機發(fā)出緊急停車信號。1.8.13.4 安全技術(shù)措施：1.8.13.4.1 人車押車工必須經(jīng)過培訓(xùn)和規(guī)程教育，考試合格后，才能獨立工作。1.8.13.4.2 押車工必須認(rèn)真維持乘車秩序，乘坐人員應(yīng)坐好，不得超員，人車連接處嚴(yán)禁 站人。1.8.13.4.3 押車工必須制止乘坐人員攜帶火藥、雷管等爆炸性、易燃性、腐蝕性物品或其 他不安全的物料乘車。1.8.13.4.4 押車工接班后必須檢查車門、人車連接裝置、碰頭等各部件是否完好，人車嚴(yán) 禁帶病運行。1.8.13.4.5 押車工，必須使用人車報警

44、信號裝置指揮司機開、停機車，遇人車報警信號裝 置出現(xiàn)故障等特殊情況時可使用口哨，用哨音做為與電機車司機的信號聯(lián)絡(luò)。信號規(guī)定： 一聲長音：停車。三聲：開車。發(fā)送信號要清晰、準(zhǔn)確。嚴(yán)禁用手勢或喊話代替信號。1.8.13.4.6 押車工必須在檢查每節(jié)人車車門確實關(guān)好后才方可發(fā)出開車信號。1.8.13.4.7 除人車遇落道等特殊情況外， 嚴(yán)禁任何人按下車箱內(nèi)報警裝置上的 “緊急停車” 按鈕。1.8.13.4.8 機車必須在指定的停車地點停車，中途禁止停車，運行中嚴(yán)禁蹬、扒、跳車。1.9 -410M 水平架線電機車司機安全操作規(guī)程1.9.1 -410M 水平司機除遵守“通則”的相關(guān)規(guī)定外，還必須遵守下列

45、規(guī)定。在-410M水平調(diào)車站頂、拉車時由調(diào)車員搬道岔、掛銷鏈，觀察大巷行人，發(fā)送頂、拉 車信號。調(diào)車員必須配備口哨。1.9.3 在主坡下把勾頂、拉車時由下把勾接車工負(fù)責(zé)接車、搬道岔，司機聽從接車工指揮。 頂車要嚴(yán)格遵守 1.1.41 中的相關(guān)規(guī)定。1.9.4 頂、拉空重車不得超過 35輛。1.9.5 在翻車機車場拉車時，必須提前與翻車機工進行聯(lián)系，經(jīng)翻車機班長允許后方可拉車， 嚴(yán)禁私自拉車。重車到達(dá)調(diào)車站后，嚴(yán)禁向翻車機進口道甩車，嚴(yán)禁直接向翻車機頂車。1.9.6 電機車經(jīng)過彎道、石門口、道岔、坡度較大的地方時，必須提前減速，做好剎車準(zhǔn)備， 車速不得超過 1m/s。1.9.7 調(diào)車站司機去往活

46、地前，必須先請示調(diào)車員，調(diào)車員使用電話與活地司機取得聯(lián)系， 確保安全后，司機方可前往活地?；畹氐乃緳C在開往調(diào)車站前，必須使用電話與調(diào)車站取 得聯(lián)系，經(jīng)調(diào)車員允許后方可開車。2、斜坡提升安全操作規(guī)程2.1 通則2.1.1 斜坡信號工必須遵守以下規(guī)定：2.1.1.1 斜坡信號工必須由經(jīng)過培訓(xùn)及規(guī)程教育，考試合格取得合格證者擔(dān)任，并持證上崗。2.1.1.2 斜坡信號工必須按照規(guī)定和要求認(rèn)真填寫工作日志和各項記錄，認(rèn)真執(zhí)行交接班制度。交接班人員應(yīng)將撈車器裝置、信號裝置、羊角擋車器、彈簧道岔、分車道岔、防對碼裝置的使用情況交清，接班人員要對撈車器裝置、信號裝置、羊角擋車器、彈簧道岔、分車道岔、防對碼裝置

47、進行詳細(xì)檢查，試運轉(zhuǎn)正常后，方可開始工作，發(fā)現(xiàn)問題及時向值班人員匯報，在問題沒有解決完畢前，嚴(yán)禁開始提升工作。2.1.1.3 提升信號裝置，要求聲光齊全，并與絞車同一電源。上、下信號之間設(shè)專用電話。 提升作業(yè)時， 信號工必須將斜坡提升聲光報警裝置打開以警示閑雜人員不得進入， 提升作 業(yè)停止，信號工要及時將斜坡提升聲光報警裝置關(guān)閉。2.1.1.4 斜坡應(yīng)設(shè)置備用信號。2.1.1.5 多水平提升時，各提升水平信號工到位并相互聯(lián)系好后方可開始工作。2.1.1.6 上把勾信號工接收的聲光信號不一致或不清楚時，嚴(yán)禁向提升絞車司機發(fā)送信號， 必須定鐘通過信號進行聯(lián)系或打電話聯(lián)系，確認(rèn)無誤后重新發(fā)送信號。2

48、.1.1.7 上把勾信號工接到開車信號，如有原因不能開車，應(yīng)立即打定鐘并打電話通知下把 勾信號工。2.1.1.8 信號工在礦車通過爬彎時，必須觀察專用銷子和保險繩的連接情況，發(fā)現(xiàn)問題時必 須立即打定鐘。2.1.1.9 下把勾信號工必須確認(rèn)所有人員都進入躲避硐后方可發(fā)送提升信號。2.1.1.10 下把勾信號工在發(fā)送提升信號后， 必須在防撞墻的掩護內(nèi)完成操作撈車器、 搬道岔、 自動摘鉤器吊杠復(fù)位等工作，工作完成后必須進入躲避硐內(nèi)。 將自動摘鉤器吊杠復(fù)位時， 必有使用專用工具。2.1.1.11 上把勾信號工在上提的礦車甩完車后必須立即打定鐘，下把勾工作人員必須在上把 勾信號工打完定鐘后方可出躲避硐。

49、2.1.1.12 提升過程中，上、下把勾信號工要精神集中，發(fā)送信號準(zhǔn)確、及時、清晰。上把勾 信號工要注意提升鋼絲繩、 提升車輛的運行情況及斜坡?lián)栖嚻鲹踯嚈谏登闆r， 發(fā)現(xiàn)落道 或擋車欄未升到位等異常情況， 必須立即打定鐘停車并進行匯報和處理， 同時立即向運輸 派班室匯報。2.1.1.13 提升時出現(xiàn)鋼絲繩松動或跳繩等異常狀況時， 上把勾信號工必須立即發(fā)出停車信號， 并打電話通知下把勾查明原因。2.1.1.14 修理斜坡軌道時，上、下把勾信號工必須制止其他人員通過上、下把勾，嚴(yán)禁進入 斜坡。2.1.1.15 信號工必須堅守崗位，提升過程中，嚴(yán)禁信號工離開信號操作臺從事其他工作。嚴(yán) 禁接打電話。不

50、得做幫助把勾工推車、打開抱軌擋車器等與自己工作無關(guān)的事情；嚴(yán)禁私 自找他人替代上崗；不得在聯(lián)系工作中，發(fā)送信號，必須精神集中，細(xì)心操作。2.1.1.16 工作中信號工必須與把勾工密切配合，聯(lián)系信號要清晰、準(zhǔn)確。把勾工允許發(fā)信號 時，信號工要確認(rèn)安全可靠后，方可發(fā)出信號。2.1.1.17 信號工負(fù)責(zé)對把勾工檢查專用銷的工作進行監(jiān)督，聽取把勾工口述內(nèi)容，如未聽到 或未聽清把勾工在檢查過程中的口述內(nèi)容， 視為此次檢查無效， 必須要求把勾工重新進行 檢查。2.1.1.18 由信號工專職負(fù)責(zé)操作撈車器的提升和下放工作。2.1.2 斜坡把勾工必須遵守以下規(guī)定：2.1.2.1 斜坡把勾工必須由有一定斜坡提升

51、實踐經(jīng)驗，經(jīng)過培訓(xùn)和規(guī)程教育，考試合格者擔(dān) 任，并持證上崗。2.1.2.2 斜坡把勾工必須按照規(guī)定和要求認(rèn)真填寫工作日志和各項記錄，認(rèn)真執(zhí)行交接班制 度。交班人應(yīng)將大腳擋車器、中心擋車器、分車道岔、大腳報警裝置、鉤軸擋車器、空車 道小鳥擋車器、重車道防溜擋車器、上把勾道況、搬道器、專用銷子、保險繩、斜坡道況 （地滾）、電話通信裝置、照明、分區(qū)開關(guān)及報警裝置、自動摘鉤裝置等的使用情況，各 種警示牌、牌板等情況交清，并在交班前將衛(wèi)生打掃干凈。2.1.2.3 上崗后，把勾工必須詳細(xì)檢查一遍交班人所交清的設(shè)備設(shè)施使用情況，提升作業(yè)前 必須檢查斜坡，不符合安全要求嚴(yán)禁提升作業(yè)。2.1.2.4 開始提升作

52、業(yè)時，上把勾人員必須撤到安全地點，確認(rèn)安全后，方可提升；下把勾人員必須在信號工發(fā)出提升信號前躲入躲避硐內(nèi)，否則嚴(yán)禁提升作業(yè)。2.1.2.5 斜坡提升時，把勾工要嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”的規(guī)定。2.1.2.6 斜巷上車場的羊角擋車器、抱軌擋車器、鉤軸擋車器、中心擋車器必須長期處于阻 車狀態(tài)。放車前，必須先掛好大鉤，然后打開抱軌擋車器，確認(rèn)安全無誤后，由信號工打 開羊角擋車器。提升車輛通過后，立即關(guān)閉抱軌擋車器及羊角擋車器。2.1.2.7 由把勾工負(fù)責(zé)專用銷子的第二次檢查，在進行二次檢查時，必須由檢查人員使用手 鉤對專用銷子逐個進行檢查，并口述“銷子已掛好” ，檢查專用銷子時必須保證盡職

53、盡責(zé)， 確保每個專用銷子按標(biāo)準(zhǔn)插入礦車碰頭內(nèi)，否則嚴(yán)禁提升作業(yè)。2.1.2.8 由把勾工負(fù)責(zé)保險繩與提升絞車?yán)K頭的連接工作，并在提升前進行檢查，確保礦車 在斜坡運行時，保險繩不會脫落。2.1.2.9 每次提升前把勾工必須檢查車數(shù)、各車的連接裝置、車輛的主體連接情況、鉚釘有 無松動和裝載情況。如車數(shù)超過規(guī)定，物料捆綁不牢，連接裝置斷裂、變形或裝載超高、 超寬時，都不得允許信號工發(fā)出開車信號。2.1.2.10 上把勾工掛車完畢，接到下把勾發(fā)出的開車信號，打開抱軌擋車器待大繩繃緊后信 號工方可向絞車房發(fā)出開車信號。 出現(xiàn)余繩時嚴(yán)禁向下放車， 應(yīng)電話通知絞車司機收緊余 繩。2.1.2.11 把勾工必須

54、制止他人往重車上裝其他物件。2.1.2.12 車輛運行時，把勾工要嚴(yán)密監(jiān)視車輛運行狀況，發(fā)現(xiàn)異?；蚴鹿?，及時與信號工聯(lián) 系發(fā)送緊急停車信號，立即到現(xiàn)場檢查處理。2.1.2.13 有空車頂入時，把勾工要時刻注意空車的運行情況?？哲嚨轿缓?，立即向司機發(fā)送 信號，停止頂車。2.1.2.14 工作完畢，必須清理現(xiàn)場。將工具、連接環(huán)、專用銷子等放于安全可靠地點。上車 場還應(yīng)檢查擋車器是否處于關(guān)閉狀態(tài)，確認(rèn)無誤并向接班人交清后方可離開現(xiàn)場。2.1.3 配車工必須遵守以下規(guī)定：2.1.3.1 配車工必須由經(jīng)過培訓(xùn)及規(guī)程教育，考試合格者擔(dān)任。2.1.3.2 配車工必須配合把勾工和信號工的工作，協(xié)調(diào)一致，不得擅

55、自違章作業(yè)。2.1.3.3 大副坡配車工將空車以不超過 5車為一組進行配車， 小主坡配車工將空車以不超過 4 車為一組進行配車，并配合把勾工作業(yè)。2.1.3.4 由配車工專職負(fù)責(zé)更換斜坡提升專用銷子，并負(fù)責(zé)首次檢查 , 檢查專用銷子時必須保 證盡職盡責(zé)，確保每個專用銷子按標(biāo)準(zhǔn)插入礦車碰頭內(nèi)，否則嚴(yán)禁提升作業(yè)。2.1.3.5 更換專用銷子操作步驟：拔出普通銷子后將專用銷子插入礦車銷孔，并注意兩輛礦 車確實連接完好；檢查專用銷確實完全插入礦車銷孔，且卡爪與礦車碰頭勾牢；使用手鉤 由礦車碰頭底部向上托專用銷，確保銷子無上竄脫出現(xiàn)象。2.1.3.6 配車工必須在巷道兩側(cè)摘掛鉤，摘掛鉤時必須用手鉤側(cè)身摘

56、掛。嚴(yán)禁站在礦車之間 或蹬車摘鉤，嚴(yán)禁站在道心內(nèi)，頭部和身體嚴(yán)禁探入兩車之間進行操作。在上、下車場摘 掛鉤嚴(yán)禁蹬鉤作業(yè)。嚴(yán)禁用腳頂銷子下端摘鉤。2.1.3.7 由配車工負(fù)責(zé)摘掛斜坡提升保險繩，并對掛好的保險繩進行首次檢查，必須保證保 險繩按標(biāo)準(zhǔn)與礦車連接，防止其在提升過程中從礦車上脫落。2.138掛保險繩操作步驟：先將保險繩使用 5噸的“ U型環(huán)”與礦車片鉤連接，再將保險繩 放置在礦車上，并將保險繩中間 3分繩制作的防止保險繩脫落的保險鉤鉤在礦車銷鏈與礦 車焊接的第一個圓環(huán)上。2.1.3.9 使用調(diào)度絞車?yán)哲嚂r，必須將鉤頭掛在片鉤上，嚴(yán)禁掛在礦車沿上，人員站在躲 避洞等安全地點。2.1.3.10 使用調(diào)度絞車前，必須嚴(yán)格檢查鋼絲繩及調(diào)度絞車的使用情況。2.1.3.11 交班時，要將調(diào)度絞車及鋼絲繩、繩頭的使用情況交清；接班時，必須重新進行詳 細(xì)檢查。檢查調(diào)度絞車的繩頭是否散股，繩卡子是否完好、有無松動。2.1312使用保險繩前，配車工必須檢查保險繩是否有毛刺、斷股， U型環(huán)是否完好，否則 嚴(yán)禁使用。接車工必須遵守以下規(guī)定：2.141接車工必須由經(jīng)過培訓(xùn)及規(guī)程教育，考試合格者擔(dān)任。接車工必須配合把勾工的工作，不得擅自違章作業(yè)。2.143 接車工使用調(diào)度絞車將提升的礦車?yán)轿?，拉礦車時必須將鉤頭