起重機大修方案

1、橋式起重機大修施工單位：施工項目：編制：施工組織設(shè)計為確保此次施工項目安全、質(zhì)量地完成，根據(jù)貴方技術(shù)要求說明內(nèi)容和我單位具體情況，結(jié)合我公司多年來在外承包此類項目工作的經(jīng)驗，針對承攬工程設(shè)備的特殊性、專業(yè)性、技術(shù)難度，本著真實、可信的原則編制此次檢修項目的組織方案。一、施工組織機構(gòu)此次檢修項目，我公司將組建專項項目部，具體負責(zé)在此檢修工程范圍內(nèi)的一切事務(wù)，公司將選派具有豐富對外施工經(jīng)驗的人員擔任項目部經(jīng)理，項目經(jīng)理負責(zé)包括工程質(zhì)量、安全管理、文明生產(chǎn)等全面事務(wù)。項目經(jīng)理部下設(shè)現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人、安全負責(zé)人。在檢修過程中嚴格按照質(zhì)量管理體系標準和業(yè)主要求認真進行組織、實施。二、施工前準備我公司將按照

2、計劃或要求安排有關(guān)技術(shù)人員進行現(xiàn)場的前期準備工作，根據(jù)現(xiàn)場實際情況對工器具及辦公器具等按標準配置，對于調(diào)配到此項目的工作人員進行上崗前的培訓(xùn)工作，所有參加此項目的人員必須參加安規(guī)考試并合格。各種專用工具、儀器儀表等，須進行嚴格的操作調(diào)試，使其達到使用規(guī)范條件要求。三、人員安排我公司參加檢修的人員安排計劃：參加人數(shù)：共人，其中：項目經(jīng)理：人；機械工：人；電氣：人；安全人員人；質(zhì)檢員人。四、技術(shù)支持、服務(wù)和監(jiān)督管理檢修項目部在我公司總部的領(lǐng)導(dǎo)下，為保證施工項目管理的正常良好，公司總部管理部門給予宏觀監(jiān)督管理；在安全和技術(shù)質(zhì)量方面，公司總部給予強有力的支持和指導(dǎo)；隨著工程的變動如設(shè)備大修，公司總部隨

3、時給予人員、物力、機具的增加。五、修理施工機具用檢驗器具1、主要施工設(shè)備主要施工設(shè)備序號設(shè)備名稱設(shè)備能力設(shè)備數(shù)量1手拉葫蘆5t、3t各4臺2千斤頂16t、18t各4臺3焊機500A2臺4鉗工工具成套，具6套5電工工具成套，具10套6氣割工具成套，具2套2、主要檢驗儀器及量具主要檢驗-與試驗儀器設(shè)備狀況序號儀器設(shè)備名稱儀器設(shè)備能力儀器設(shè)備數(shù)量1水準儀DS12框式水平儀250X25013兆歐表SL500V、SL-1000V24鋼卷尺15角尺（二級以上）315X20036游樂尺0.02mm(0.03mm)x01000mm27鋼絲0.490.52200mm8拉力稱1優(yōu)質(zhì)服務(wù)：我們的維保本著業(yè)主至上、安

4、全生產(chǎn)第一、質(zhì)量規(guī)范為首要條件,以我們的優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識和行動體現(xiàn)在每一個工作環(huán)節(jié)中?？焖俜磻?yīng)：建立健全應(yīng)急體系，保持信息暢通，收到應(yīng)急信息后15分鐘內(nèi)到場，對于較大的突發(fā)事件，公司本部派員在8小時內(nèi)趕到，組織有效的人力、物力進行搶修、搶險。持續(xù)改進：在辦公自動化、生產(chǎn)管理規(guī)范化方面，我們會根據(jù)貴方的要求在最短的時間內(nèi)采用。利用我公司在對外工程上的優(yōu)勢，不斷學(xué)習(xí)業(yè)主的先進管理理念和維保工藝用于起重機械的維保，努力完善系統(tǒng)的合理性、提高設(shè)備的安全可靠性。主要部件修理(一)運行輪組修理裝配(1)整套車輪給的拆卸、更換整套車輪組的拆卸須序：1) 卸下車輪軸端聯(lián)軸器的連接螺栓。2) 卸下車輪組角型軸承箱與

5、端梁連接的堅固螺栓。3) 用起重機的起重螺桿或千斤頂把起重機橋架頂起，使車輪踏面離軌道頂面約10MM左右，撬動車輪組并沿軌道面將它拉出來以便卸下更換。4) 把預(yù)先組裝的、新的并帶有軸端齒輪聯(lián)軸器半體的主動車輪組吊運到起重機軌道上。5) 推入車輪組靠近安裝位置，調(diào)整千頂使車體緩慢下降，穿入緊固螺栓，擰上螺母，確保安全。6) 適當緊固水平方向螺栓，再相應(yīng)緊固垂直方向的螺栓，交替進行，在邊緊固的同時，邊扳車輪，檢查車輪轉(zhuǎn)動是否靈活，并檢查車輪安裝的水平垂直偏斜。7) 對準車輪軸端齒輪聯(lián)軸器半體與減速機從動軸聯(lián)軸器半體的螺孔，穿入連接螺栓并堅固。8) 一切正常后，將車體落下。另一端主動車輪也采用同樣步

6、驟進行更換。為了保證兩端傳動一致，確保起重機運行正常，兩端主動車輪必須同時更換。為了保證兩機械傳動間隙一致，減速器從動軸端的齒輪聯(lián)軸器也同時更換。采用更換整套起重機部件的(快速修理)方法，對于起重機的修理是一種行之有效的辦法。這種方法使修理工作安全可靠，停機時間短，生產(chǎn)效率高，不僅適用于換大、小車車輪，也適用于吊鉤組、減速器、保護箱等的機、電部件的修理。(2)舊車輪的拆卸，當車輪組自起重機上取下后，可按如下須序進行拆卸。1)松開螺栓，拿下悶蓋，撬開軸端的止動誓圈并卸下鎖緊螺母。2)把車輪組垂直吊起，使帶有聯(lián)軸器半體的一端朝下，放在液壓機工作臺的墊塊上，軸對準壓頭的中心線。3）車輪組支承牢靠后，

7、在車上端墊以壓塊。4）開動液壓機進行試壓，逐漸加載，待機件發(fā)出“砰”的響聲后，說明軸與車輪產(chǎn)生相對運動，可繼續(xù)慢速加壓，直到軸與車輪脫開為止，車輪和上端軸承箱即可卸下。5）用擄子將半聯(lián)軸器拉下，卸下通蓋，取下鎖緊螺母和止動墊圈。6）用擄子拉下角型軸承箱、軸承和取下通蓋和軸套，至此，車輪拆卸完畢。（3）車輪組的裝配1）根據(jù)主動軸上的鍵槽配鍵。2）車輪置于工作臺的墊塊上，主動軸垂直對準車輪孔和鍵槽，配合面滴油潤滑。3）主動軸上端墊上墊塊并對正，開動液壓機試壓，稱妥后，逐漸加壓到安裝位置為準。4）軸兩端裝入軸套，并裝入帶有螺栓的通蓋和帶有螺栓的通蓋。5）把用沸油加熱了的軸承內(nèi)環(huán)趁熱裝入車輪軸上，將有

8、軸承的外環(huán)和間隔環(huán)的角型軸承箱裝到軸上。6）裝軸承的內(nèi)環(huán)，套入止動墊圈，緊固鎖緊螺母。7）兩端分別裝悶蓋和通蓋，緊固螺栓。8）將用油加熱了的半聯(lián)軸器趁熱用大錘砸到軸上，至此，整套主動車輪組裝配完畢。二、減速機的拆卸檢修與裝配（1）減速器的拆卸1）整臺減速器的拆卸如有整臺同型號、同傳動比的減速機備件時，已損壞的減速器可整臺更換。分別卸下減速器高速軸端、從動軸端的連接螺栓，使減速器與傳動系統(tǒng)脫開，卸下地腳螺栓后，整臺減速器即可卸下。2）減速器零部件的拆卸A、把高速軸端和從動軸端的聯(lián)軸的聯(lián)軸器連接螺栓卸下，使減速器脫開傳動系統(tǒng)。B、卸下減速器上蓋與底座間的連接螺栓，擰緊揭蓋螺釘，將減速器上蓋掀開，使

9、減速器剖分結(jié)合面出現(xiàn)空隙，便于撬動，取下減速器上蓋。C、把減速器的主動軸總成和從動軸總成分別從減速器的底座中取出。（2）減速器的檢修1）減速器箱體接合面的檢修減速器經(jīng)過一段時間運轉(zhuǎn)后，箱體有時發(fā)生變形。箱體接合面處的變形不僅影響齒輪的傳動精度，而且會出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。因此，必須進行修理。A、用煤油清洗箱體，清洗接合面上的污垢，油泥等，涂以紅鉛油使兩接合面磨合，每研磨一次刮掉個別高點和毛刺，經(jīng)過幾次研磨后，就可以達到所要求的精度。B、研磨后，可用塞尺檢驗接合面的間隙，其值不應(yīng)超過0003mm,底面與接合面的平行度誤差在1m長度內(nèi)不應(yīng)大于0o5mm。2）齒輪的檢修A、檢查齒輪輪齒表面點蝕狀況。疲勞點蝕

10、面積沿齒高和齒寬方向超過50%時，應(yīng)報廢。B、檢查齒輪輪齒表面的磨損狀況。齒輪磨損后，齒厚會變薄，強度會減小，為了保安全，超過前述報廢標準的齒輪，允許用油石或刮刀清除齒端毛刺后繼續(xù)使用。3）軸的檢修A、用20倍放大鏡檢查軸的廢勞裂紋，發(fā)現(xiàn)裂紋立即更換。B、齒輪軸允許徑向跳動不大于00020003mm,傳動軸的直線度誤差不超過0.5mm,當軸的直線度超過此值時，應(yīng)進行冷矯或熱矯（火焰矯正）。4）漏油的檢修A、減速器的漏油部位減速器漏油通常發(fā)生在如下幾處：a、減速器箱體的接合面，特別是立式減速器尤為嚴重。b、減速器箱體的接合面，特別是立式減速器尤為嚴重。c減速器各軸的軸端蓋，尤其是通蓋的軸孔處。B

11、、漏油的原因分析a箱體接合面加工精髓，接合不嚴密。b箱體變形，接合面和軸承孔發(fā)生相應(yīng)變化，形成縫隙。C軸承蓋與軸承孔的間隙過大，通蓋蓋內(nèi)的回油溝堵塞，軸和通蓋的密封圈老化變形而失去密封不嚴。d油量過多（油面不應(yīng)超過油針上刻度線）。觀察孔處接合面不平，密封墊破損或短缺，密封不嚴。C、防止漏油的措施a刮研減速器接全面，使其相互接觸嚴密，符合技術(shù)標準。b在底座接合面上開回油槽，溢出的油可沿回油槽返回油箱。c在箱體接合面、軸承端端蓋孔以及視油蓋等所有漏油部位，涂以液態(tài)尼龍密封膠（或其他密封膠）。d對于具有相對轉(zhuǎn)動的面，如軸與通蓋孔，則采用橡膠密封環(huán)。e隨著季節(jié)溫度變化，按規(guī)定選擇適應(yīng)的潤滑油；f低速動

12、轉(zhuǎn)的減速器采用二硫化鋁作潤滑劑，可以消除漏油。（2）減速器的裝配A、 裝配前必須將所有拆卸的零件和箱體內(nèi)腔認真清洗干凈，不得留有泥沙、金屬屑等雜物。B、 軸承裝入軸頸時，軸承內(nèi)圈的端面應(yīng)緊貼軸肩或定距環(huán)，其間隙用0005mm塞尺檢查（塞尺不得通過）。C、 采用單列向心球軸承時，為避免熱變形，軸上兩上軸承之一與端蓋之間須保留0.4±002mm的軸向間隙，并由墊片調(diào)整間隙。圓錐滾柱軸向間隙軸承內(nèi)徑（MM）軸承間隙（HM）>50-80>80-120>120-180>180-26080-150120-200200-300250-350（3）采用圓錐滾柱軸承時，最好使用

13、原調(diào)整墊片，使其軸向間隙符合上表的規(guī)定。（4）各軸承內(nèi)填入足夠的潤滑脂。(5)減速器出廠時都已作了靜面密封，當開箱拆檢時應(yīng)將各接合面上的殘余封膠清除干凈，并防止接合面碰傷和沾有污物；蓋箱前再均勻涂上新的液態(tài)密封膠，如高分子液態(tài)封膠等，待少許聚合后再合箱。(6)均勻地擰緊各連接螺栓。(7)裝配后用手轉(zhuǎn)動高速軸，軸轉(zhuǎn)動必須靈活，不得有卡滯現(xiàn)象。(8)檢查齒輪的側(cè)隙，側(cè)隙應(yīng)符合下表的要求。(9)將經(jīng)過過濾的潤滑油加至油標指示的位置，不得有漏油、滲油現(xiàn)象。(10)檢修中如更換了備件，則減速器須重新跑合和經(jīng)過負荷試運轉(zhuǎn)后方能繼續(xù)使用。圓柱齒輪減速器齒輪傳動齒側(cè)間隙(MM)的齒輪中心距齒側(cè)間隙8級精度9級

14、精度100以下0.1-0.350.15-0.45100-2000.12-0.450.17-0.60200-4000.16-0.600.21-0.80400-8000.24-0.850.29-1.10800-12000.32-1.200.37-1.601200-16000.40-0.600.45-2.101600-20000.53-2.60(二)卷筒拆裝工藝1) 卸下鋼絲繩壓板將鋼絲繩卸下并更換3X17+IWRffl冶金專用鋼絲純。2) 卸下左端通蓋的螺栓，使之內(nèi)齒連接盤分離，在右端卸下軸承座的地腳螺栓，使卷筒組與小車分離，并將卷筒組向右拉出。3) 卸下軸承座的軸承蓋和通蓋的螺栓，從而可卸下軸承

15、座。4) 卸卷筒軸兩端的螺栓取下軸端蓋5) 用擄子拉下軸承，取下通蓋和套筒。6) 卸卷筒兩端的法蘭螺栓將內(nèi)齒連接盤和卷筒轂從卷筒軸上拉出，卷筒即可卸下。7） 卷筒在檢修與裝配的同時，增設(shè)超載限制器。、8） 卷筒組的裝配則以與拆卸相反的程序進行。裝配安裝后進行試運轉(zhuǎn)，待各部傳動正常，鋼絲繩緊固牢靠后，即可正式投產(chǎn)。在裝配過程中，對各潤滑部分和加油潤滑。9） 更換大、小車及起升電動機，電動機為YZRE系列冶金專用電機；在更換電機的同進，增設(shè)雙制動、雙限位裝置。（四）修理裝配技術(shù)要求1、機械傳動裝配要求1.1所有機件必須經(jīng)檢查合格后，方可用來進行裝配。1.2外購件必須有足以證明可以使用的文件。1.3

16、所有機件的內(nèi)外表面，在裝配前必須消除毛刺、切屑、油污等臟物。1.4各機件的配合面及磨擦面不允許有損傷情況。如有輕微刻痕，在不影響使用性能的情況下，經(jīng)技術(shù)工程師同意后，允許用油石或刮刀修理。1.5機件在裝配前，互相配合表面需用煤油洗凈，干后涂上清潔的潤滑油再裝。1.6箱體及各種零件不準有裂紋，與其它零件連接處應(yīng)緊密，不準有漏油現(xiàn)象。1.7各種氈墊、密封件，必須很好地起到密封作用，嚴防漏油。氈圈的裝配前，應(yīng)先浸透油。1.8潤滑管路在裝配前必須洗刷干凈，裝配時用壓縮空氣吹凈管內(nèi)所有雜物，潤滑油管不準有凹痕、柔折、擠壓和破裂等現(xiàn)象，以保證管路清潔油脂。1.9機件裝配后，各潤滑點應(yīng)注入按規(guī)定牌號和定量的

17、潤滑油脂。1.10開口銷穿入后，必須將尾部分開，其分開角度大于90度。11.12螺栓、螺釘頭部及螺母與機件支承面的接觸，不許傾斜和留有間隙。1.13較過的光制螺栓孔，必須達到圖標要求及標準規(guī)定的光潔度，其不圓度和不圓柱度不允許超過孔的直徑公差范圍。1.14螺孔較絲必須不小于圖紙規(guī)定的深度，并且不許歪斜。其不得按其排列順序擰緊，應(yīng)對稱地逐步地擰緊。不垂直度按GB1184-75的2級精度。1.15各機件上的緊固零件，不準有松動現(xiàn)象。緊固螺釘、螺栓時，圓錐銷應(yīng)很好地與孔接觸，其接觸情況用涂色法檢查，實際接觸面積應(yīng)占整修正面面積50%以上。電器修理工藝起重機電機檢修工藝在舁修理項目電機檢修工藝順序技術(shù)

18、標準工具和檢具1分解電動機1.1聯(lián)系機構(gòu)拆開對輪1.2測量電機絕緣電阻直流電阻絕緣電阻值不彳氐于0.5兆歐，直流電阻各相之差/、超過最小值的2%1.3拆開引線作好標記，電纜頭作防護措施電纜頭短路接地2拆接地線及地腳螺絲，將電機運至檢修場地2.1用專用工具拆卜對輪，必要時可加熱拆卸加熱溫度不超過200c2.2拆下風(fēng)罩及風(fēng)扇，前后軸承蓋及油辣，在端蓋及軸蓋上作好標記，然后進行拆卸拆卸時切鐵使端蓋碰傷線圈檢具2.3抽出轉(zhuǎn)子，將轉(zhuǎn)子放在枕木、專用支架或橡皮墊上兆歐表千分尺、卡尺、百分表3檢修睜子3.1用高燥壓縮空氣或風(fēng)葫蘆吹掃除子腔膛及端部線圈睜子各部清潔無積灰3.2用木制或絕緣板制剔片清除線圈上的油

19、漬，用白布擦凈后，冉蘸四氧化碳擦去油污無污物工具3.3檢查端部線圈端部線圈絕緣無損作國，綁線、墊片不松馳，端箍綁扎牢靠，線圈端部漆膜無脫落，否則應(yīng)重新刷漆拉輪器、卡潢鉗、螺絲刀、銅棒、手錘、風(fēng)的3.4檢查槽部線圈電機引線絕緣良好，引線鼻子焊接牢固，無斷股、無過熱變色現(xiàn)象，接線盒完好無燒損，絕緣子完整；槽楔無松動變色，線圈槽口處絕緣良好無損傷蘆3.5檢修定了鐵芯定于腔膛鐵芯表面無銹斑，若松動則在松動處打入云母片或絕緣紙板，然后涂絕緣漆；鐵芯內(nèi)部無局部過熱變色3.6檢查端蓋端蓋無損傷，軸承套及小油蓋無裂紋4檢查轉(zhuǎn)于4.1用壓縮空氣或風(fēng)葫蘆吹掃轉(zhuǎn)子，并用抹布擦凈各處油污定子各部清潔無積灰起重機電機檢

20、修工藝修理項目電機檢修/JP工藝順序技術(shù)標準工具和檢具4.1檢查轉(zhuǎn)子鐵芯轉(zhuǎn)子鐵芯應(yīng)牢固無開焊和斷裂檢查風(fēng)扇風(fēng)扇葉片無松馳和斷裂檢修軸承檢查*由承若須更換軸承，則要選用型號匹配軸承將軸承及軸承室內(nèi)舊油脂清除干凈，必要時用毛刷或白布刷洗，但不得使刷毛進入軸承內(nèi)，禁止用棉紗蘸汽油清洗；軸承清洗后余油擦凈吹干，檢查內(nèi)外套、鋼珠、保持加無損傷、銹蝕，用保險絲和千分尺測量軸承的徑向間隙，必要時應(yīng)更換；然后涂上新油脂進行封閉，潤滑油脂應(yīng)從軸承一面擠向另一面，一個軸承內(nèi)禁止加入兩種腳號的油脂，加油量一般1/22/3。拆裝軸承時嚴禁用噴燈或火把直接加熱檢具兆歐表千分尺、卡尺、百分表安裝、清洗軸承軸承加潤滑油脂工

21、具拉輪器、卡潢鉗、螺絲刀、銅棒、手錘、風(fēng)的組裝電機組裝電機按拆卸的相反順序進行尸電動機試驗絕緣電阻值不抵于0.5兆歐，直流電阻各相之差/、超過最小值的2%電動機試運行電機空載試運時振動、溫度、聲音正常二相電流平衡電器設(shè)備檢修工藝修理項目工藝技術(shù)標準操作機構(gòu)1、檢查操縱機構(gòu)固定是否松動無松動2、內(nèi)部接線是否松動老化，破損及有無發(fā)熱現(xiàn)象，是谷啟永久性標記無老化發(fā)熱，標記明顯3、觸點接點壓力是否破損、燒壞及彈簧后無變形、損壞，腐蝕及疲勞化現(xiàn)象及各接點絕緣是否合格1、閉合無間隙，斷開時徹底2、彈簧尢變形老化及損傷3、各點相對絕緣不小于10MQ4、消紙柵是否燒壞，是否損壞無明顯燒壞，固定在原位5、聯(lián)動臺

22、內(nèi)各電器原件與裸露導(dǎo)電原件電氣間隙是否合格，爬電距離是否合格1、不應(yīng)小于8MM2、爬電距離/、小于14MM6、操作手柄是否靈活可靠，聯(lián)動臺是否后手柄零位自鎖裝置1、5A、10A聯(lián)動臺手柄操作力應(yīng)小于25N2、手柄應(yīng)肩零位自鎖功能低壓配電盤及控制柜的檢查1、首先用壓縮氣體除去灰塵無松動2、檢查固定螺栓是否松動，柜屏是否變形，柜門開關(guān)是否靈活，是否能防止運行中柜門打開無義形3、檢查內(nèi)部配線，端子連接情況，配線及絕緣有無污損、老化，電線入口有無異常，端子后尤松動無松脫、無損傷、污染及老化，無明顯老化4、接線端力、電氣兀件后無相應(yīng)標記應(yīng)后永久性標志5、控制屏接地裝置是否完好最小截面為4MM2多芯銅線6

23、、對工作電壓大于等于48V的控制線路，用500V兆歐表測量屏內(nèi)電路。小于48V和不能承受兆歐表高壓的電氣元件，應(yīng)在測試前拆除或短接控制電路各相同及各相對地絕緣1兆歐，一般不低于0.8兆歐，潮濕環(huán)境/、小于0.4兆歐7、對柜內(nèi)元件接觸器、集電器進行檢查，對觸點進行檢查及各元件的對地絕緣和相問絕緣檢查1、各機問及對地絕緣不小于10兆歐電器設(shè)備檢修工藝修理項目工藝技術(shù)標準柜內(nèi)電器檢查接觸器對接觸器觸頭、彈簧，可動鐵芯、消弧細圈、消弧罩、緊固件檢67E51、接觸時無間隙，分開時徹底2、吸全面尢附著物，尢異常聲響，無明顯磨損及損傷，無問隙3、消弧柵緊固件應(yīng)在原位，無明顯燒痕開關(guān)、接觸邪分與保險器檢查開關(guān)

24、動作，外形后無破損，接觸部分較蓮和夾子的壓力是否合適，保險安裝及熔量是否合適1、動作止常，無破損2、接觸壓力正常適當3、安裝止確，容量合適繼電器檢查彈簧有無義形，觸點接觸面后無損壞及磨損用柄操作，檢查動作狀態(tài)，電氣聯(lián)鎖和機械聯(lián)鎖動作，電磁接觸面的檢查，過流繼電器動作應(yīng)為靈活可靠1、彈簧尢父形，接觸面尢損壞及磨損2、動作靈活可靠，無卡住、黏滯現(xiàn)象3、聯(lián)鎖可靠4、磁接觸向平整，光滑尢油污、銹蝕，動作可靠5、調(diào)整到使用標準電器設(shè)備檢修工藝修理項目工藝技術(shù)標準電阻器1、檢查端子，緊固件及接線1、無松動，無氧化發(fā)熱現(xiàn)象2、接線應(yīng)牢固且有永久性標志2、吹去塵土，檢查電阻片有無裂紋、損傷，各片間有無接觸、有

25、無松動，端子附近接線及絕緣是否過熱燒損無裂紋、損傷，無接觸、無松動、無燒壞3、絕緣子后龍破裂，污損測量對地絕緣無損裂、污損，對地絕緣電阻不小1兆歐4、阻值的檢查三相對稱電阻中每相阻值匕二相平均值之差/、小于土5%5、絕緣電阻檢查及電氣間隙的檢查1、各相元件之間，各相元件對地絕緣不小于1兆歐2、電阻元件相鄰導(dǎo)體距離/、小于2MM,其余不小于14MM電氣安全保護1、檢查主隔離升天及短路保護1、應(yīng)有明顯斷開點2、動作迅速，切斷故障電源2、檢查失壓保護零位保護1、失壓后不能自動復(fù)位2、不在零位時不能起動回路3、過載保護和緊急斷電裝置1、過載保護靈活可靠，動作明確2、緊急斷電裝置應(yīng)/、能自動復(fù)位4、檢查

26、通道口聯(lián)鎖保護通道口打開時，應(yīng)能自動斷開總電源5、檢查各行程限位開關(guān)動作狀態(tài)，觸點動作，接線固定連接螺釘1、無異常，動作靈敏可靠2、觸點接觸，打開要靈敏，不得有粘連，不得松動、脫落6、檢查起載限制器達到報警設(shè)置時，應(yīng)能發(fā)現(xiàn)警報及斷開上升回路照明及信號檢查照明亮度是否合適，接頭部分后龍松動，緊固件是否松動，燈泡和防護裝置后元破損確保操作部分肩充足的亮度，無松動、無破損電源合閘、分閘信號燈應(yīng)止常寸內(nèi)電源滑線檢查有無變形，磨損、損傷，滑線與滑塊的接觸情況，絕緣支架后無松脫無明顯變形，磨損、損傷，接觸良好，無松脫電器設(shè)備檢修工藝修理項目工藝技術(shù)標準集電器檢查機械結(jié)合有無磨損，潤滑是否好良好，張緊彈簧是

27、否良好，檢查有無斷線，絕緣子是破損污穢，緊固部分是含有尢松動脫落無明顯磨損，損傷潤滑良好，無變形，腐蝕及疲勞損傷，無斷線及損傷，對地絕緣不小于0.5兆歐，無松動脫落電纜滑線檢查絕緣層、連接處、電纜牽引裝置，導(dǎo)向裝置無損傷，連接處無松動脫落，無彎曲、扭曲損傷，動作時牽引純用力，運行應(yīng)平穩(wěn)檢查端子及壓線，線路布局是否合理，有無永久性標記應(yīng)無松動、發(fā)熱、氧化現(xiàn)象，布局合理，有永久性標記通電試驗1、斷開主回路，逐一試驗操作回咱動作靈活、可靠、準確2、整體試驗操作回路同上3、做完以上兩項，接入主回路調(diào)整試車各部位無異常，動作靈活，準確可靠起重機的試運轉(zhuǎn)1、起重機的試運轉(zhuǎn)，除應(yīng)按本章的規(guī)定執(zhí)行外，尚應(yīng)符合

28、現(xiàn)行國家標準機械設(shè)備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范的規(guī)定。2、起重機的試運轉(zhuǎn)應(yīng)包括試運轉(zhuǎn)前的檢查、空負試運轉(zhuǎn)、靜負荷試驗和動負荷試運轉(zhuǎn)。在上一步驟未合格之前，不得進行下一步驟的試運轉(zhuǎn)。3、起重機試運轉(zhuǎn)前，應(yīng)按下列要求進行檢查：1）、電氣系統(tǒng)、安全聯(lián)鎖裝置、制動器、控制器、照明和信號系統(tǒng)等安裝應(yīng)符合要求，其動作應(yīng)靈敏和準確；2）、鋼絲純端的固定及其在吊鉤、取物裝置、滑輪組和卷筒上的纏繞應(yīng)正確、可靠；3）、各潤滑點和減速器所加的油、脂的性能、規(guī)格和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定；4）、盤動各運動機構(gòu)的制動輪，均應(yīng)使轉(zhuǎn)動系統(tǒng)中最后一根軸（車輪軸、卷筒軸、立柱方軸、加料桿等）旋轉(zhuǎn)一周不應(yīng)有阻滯現(xiàn)象。4、起重

29、機的空負荷試運轉(zhuǎn)，應(yīng)符合下列要求：1）、操縱機構(gòu)的操作方向應(yīng)與起重機的各機構(gòu)運轉(zhuǎn)方向相符；2）、分別開動各機構(gòu)的電動機，具運轉(zhuǎn)應(yīng)正常，大車和小車運行時不應(yīng)卡軌；各制動器能準確，及時地動作，各限位開關(guān)及安全裝置動作應(yīng)準確，可靠；3）當?shù)蹉^下放到最低位置時，卷筒上鋼絲繩的圈數(shù)不應(yīng)少于2圈（固定圈除外）；4）用電纜導(dǎo)電時，放纜和收纜的速度應(yīng)與相應(yīng)的機構(gòu)速度相協(xié)調(diào)，并應(yīng)能滿足工作極限位置的要求；5）通用門式起重機和裝卸橋的夾軌器、制動器、防風(fēng)抗滑的錨定裝置和大車防偏斜運行裝置的動作應(yīng)準確、可靠；起重機防碰撞裝置、緩沖器等裝置應(yīng)能可靠的工作；6）除第5項可作一至二次試驗外，其余各項試驗均應(yīng)不少于五次。且

30、動作應(yīng)準確無誤。5、起重機的靜負荷試驗應(yīng)符合下列要求：1）起重機應(yīng)停在廠房柱子處。2）有多個起升機構(gòu)的起重機，應(yīng)先對各起升機構(gòu)分別進行靜負荷試驗；對有要求的，再做起升機構(gòu)聯(lián)合起吊的靜負荷試驗，其起升重量應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定。3）靜負荷試驗應(yīng)按下列程序和要求進行：A、先開動起升機構(gòu)，進行空負荷升降操作，并使小車在全行程上往返運行，此項空載試運轉(zhuǎn)不應(yīng)少于三次，應(yīng)無異常現(xiàn)象。B、將小車停在橋式類型起重機的跨中或懸臂起重機的最大有效懸臂處，逐漸的加負荷做起開試運轉(zhuǎn)，直至加到額定負荷后，使小車在橋架或懸臂全行程上往返運行數(shù)次各部分應(yīng)無異?，F(xiàn)象，卸去負荷后橋架結(jié)構(gòu)應(yīng)無異?，F(xiàn)象。C、將小車停在橋式類型起

31、重機的跨中或懸臂起重機的最大有效懸臂處，無沖擊地起升額定重量的1.25倍的負荷，在離地面高度為100200MMt,懸吊停留時間不應(yīng)小于10min,并應(yīng)無失穩(wěn)現(xiàn)象，然后卸去負荷將小車開到跨端或支腿處，檢查起重機橋架金屬結(jié)構(gòu)，且應(yīng)無裂紋、焊縫開裂、油漆脫落及其它影響安全的損壞或松動等缺陷。D第3項試驗不得超過三次，第三次應(yīng)無永久變形，測量主梁的實際上拱度或懸臂的上翹度，其中：通用橋式起重機、冶金起重機、通用門式起重機和裝卸橋的上拱度應(yīng)大于0.7S/1000MM;懸臂起重機的上翹度應(yīng)大于0.7LO/350MMLE、檢查起重機的靜剛度（主梁或懸臂下?lián)隙龋⑿≤囬_至橋架跨中或懸臂最大有效處，起升額定起

32、重量的負荷離地面200MM寺起重機及負荷靜止后，測出其上拱值或上翹值；此值與第4項結(jié)果之差即為起重機的靜風(fēng)度.起重機的靜剛度允許值應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件或表1的規(guī)定。表1起重機靜剛度允許值起重機類別測量部位允許值（MM通用橋式起重機A-A3主梁跨中S/700Aa-Ae主梁跨中S/800A-Ab主梁跨中S/1000通用式起重機和裝卸橋主梁跨中S/1000懸臂端部L/350冶金起重機主梁跨中S/1000電動葫蘆單、雙梁起重機主梁跨中S/800電動單梁懸掛起重機主梁跨中S/700手動單、雙梁起重機主梁跨中S/400啻上起重機和懸臂起重機懸臂端部L/350注：1、A1-A8為起重機的工作級別；2、起重機的靜剛度，應(yīng)在主梁跨度中部S/10的范圍內(nèi)測量；3、14為最大有效懸臂的長度（MM,在最大有效懸臂處測量；4、S為起重機跨度（MM6、起重機的動負荷試運轉(zhuǎn)應(yīng)符合