道路橋梁工程技術(shù)試卷

1、*號(hào)學(xué)*:*黃*年業(yè)*:*系*課程測(cè)試試題紙課程名稱：公路與橋梁檢測(cè)技術(shù)題號(hào)一一三四五六七八總分累分人簽名題分100得分測(cè)試方式：閉卷開(kāi)卷、閉卷評(píng)定人：考生考前須知：1、本試卷共4頁(yè),請(qǐng)查看試卷中是否有缺頁(yè).2、測(cè)試結(jié)束后,考生不得將試卷、做題紙和草稿紙帶出考場(chǎng).、填空題每空1分,共15分得分評(píng)卷人1 .建設(shè)工程劃分為：,和二級(jí).2 .抽樣檢驗(yàn)應(yīng)具備的條件：2,03 .在公路工程質(zhì)量限制和評(píng)價(jià)中,常用到的概率分布是4.平整度的測(cè)試方法有：,和5 .在測(cè)試路面摩擦系數(shù)試驗(yàn)中,滑塊的校準(zhǔn)長(zhǎng)度是mm,每一點(diǎn)測(cè)次.6 .彎沉檢測(cè)時(shí),某測(cè)點(diǎn)的百分表讀數(shù)為62.50.01mm.終讀數(shù)為29.00.01mm

2、,那么該測(cè)點(diǎn)彎沉值有個(gè)有效數(shù)字.二、選擇題每題2分,共20分得分評(píng)卷人1 .重型擊實(shí)試驗(yàn)與輕型擊實(shí)試驗(yàn)的本質(zhì)區(qū)別是_.A.擊實(shí)次數(shù)B.擊實(shí)錘重量C.擊實(shí)筒大小D.擊實(shí)功能2 .土基回彈模量E0的單位是.A.MNB.kNC.kgD.MPa3 .當(dāng)分項(xiàng)工程加固.補(bǔ)強(qiáng)后,評(píng)分值為86分,該分項(xiàng)工程可評(píng)為_(kāi)oA.優(yōu)良B.合格C.不合格D.無(wú)法評(píng)定4 .用貝克曼梁法測(cè)定高速公路土基回彈彎沉?xí)r,加載車的后軸軸載一般為0A.60kNB.80kNC.100kND.120kN5 .土基現(xiàn)場(chǎng)CBR測(cè)試時(shí),標(biāo)準(zhǔn)壓強(qiáng)當(dāng)貫入量為2.5mm時(shí)P0為.A.5MPaB.7MPaC.10.5MPaD.12MPa6 .高速公路瀝

3、青路面抗滑性能指標(biāo)竣工驗(yàn)收,要求構(gòu)造深度TC大于等于mm0A.0.45B.0.50C.0.55D.0.607 .結(jié)合?公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)?規(guī)定,測(cè)定級(jí)配碎石基層壓實(shí)法應(yīng)優(yōu)先米用0A.環(huán)刀法B.灌砂法C.鉆芯取樣法D.核子密度儀法8 .落錘式彎沉儀測(cè)定的彎沉為.A.回彈彎沉B.總彎沉C.動(dòng)態(tài)回彈彎沉D.動(dòng)態(tài)總彎沉9 .根據(jù)?公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程?,灌砂法中砂的粒徑范圍為A.0-1.0mmB.0.3-0.6mmC.0.075mm-1.0mmD.0.6-1.0mm10 .以下哪種方法屬于彎沉的靜態(tài)檢測(cè)方法.A.貝克曼法B.核子密度濕度儀法C.落錘彎沉儀法D.環(huán)刀法三、名詞解釋每題3分,共1

4、5分得分評(píng)卷人1.彎沉值:2 .壓實(shí)度:3 .平整度:4 .CBR值:5 .膠體率:四、簡(jiǎn)做題每題10分,共30分得分評(píng)卷人1 .檢驗(yàn)噴射混凝土質(zhì)量的主要指標(biāo)有哪些?2 .質(zhì)量數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)特征量有哪些3 .灌注樁成樁質(zhì)量通常存在哪幾方面問(wèn)題?五、計(jì)算題每題10分,共20分得分評(píng)卷人1.某瀝青混凝土面層抗滑性能檢測(cè),摩擦系數(shù)的檢測(cè)值共12個(gè)測(cè)點(diǎn)分別為：57.59.55.63.59.47.49.53.58.46.61.60擺值.求摩擦系數(shù)的算術(shù)平土勻值中位數(shù).極差標(biāo)準(zhǔn)偏差.變異系數(shù).?公路與橋梁檢測(cè)技術(shù)?答案一、填空題1、單位工程.分部工程.分項(xiàng)工程2、要明確批的劃分.必須抽樣能代表批的樣本.要明確

5、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn).要有統(tǒng)一的檢測(cè)方案.3、正態(tài)分布.t分布4、3m直尺法.連續(xù)式平整度儀法.車載式顛簸累積儀法5.126.56.3二.單項(xiàng)選擇題1 .D2 .D3 .B4 .C5 .B6 .C7 .B8 .C9 .B10.A三.名詞解釋1 .彎沉值是指在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)軸載下,路基或路面外表輪隙中央處產(chǎn)生的總垂直變形總彎沉,或垂直回彈變形值回彈彎沉.2 .壓實(shí)度是用來(lái)表示現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)質(zhì)量的程度.土基和路面基層的壓實(shí)度是指壓實(shí)層材料壓實(shí)后實(shí)際到達(dá)的干密度與該材料室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)所得的最大干密度的比值,用百分?jǐn)?shù)表示.瀝青類路面面層的壓實(shí)度是指按規(guī)定的方法采取的混合料試件毛體積密度與標(biāo)準(zhǔn)密度的比值,也用百分?jǐn)?shù)表示.3

6、 .路面平整度指以規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)量規(guī),間斷或連續(xù)地量測(cè)路外表的凹凸情況.4 .CBR又稱加州承載比,用于評(píng)定路基土和路面材料的強(qiáng)度指標(biāo).5 .膠體率是泥漿靜止后,其中呈懸浮狀態(tài)的粘土顆粒與水別離的程度,以百分比表示.四.簡(jiǎn)做題1 .主要包括：噴射混凝土的強(qiáng)度和噴射混凝土的厚度兩項(xiàng)內(nèi)容.噴射混凝土強(qiáng)度又包括：抗壓強(qiáng)度.抗拉強(qiáng)度.抗剪強(qiáng)度.疲勞強(qiáng)度.粘結(jié)強(qiáng)度等.噴射混凝土的厚度：混凝土噴層至隧道圍巖接觸界面間的距離.2 .表示統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的差異性：主要有極差.標(biāo)準(zhǔn)差.變異系數(shù)等.表示統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的規(guī)律性：主要有算術(shù)平均值.中位數(shù).加權(quán)平均值等.3 .灌注樁成樁質(zhì)量通常存在兩方面問(wèn)題：一是屬于樁身的完整性；二是嵌巖樁,影響樁底支撐條件的質(zhì)量問(wèn)題.五.計(jì)算題1.算術(shù)平均值：(57+59+55+63+5