物流倉儲項目可行性實施計劃書

1、物流倉儲合作項目可行性研究報告編制時間：2009年8月第一章總論 1一、 物流倉儲合作項目背景 11項目名稱12 合作單位概況13 物流倉儲合作項目可行性研究報告編制依據(jù) 2二、 物流倉儲合作項目概況 21 物流倉儲合作項目擬建地點 22 物流倉儲合作項目建設(shè)規(guī)模 23 物流倉儲合作項目主要建設(shè)條件 24. 物流倉儲合作項目投入總資金及效益情況 25 物流倉儲合作項目主要技術(shù)經(jīng)濟指標 2三、 項目可行性分析 3四、 問題與建議3第二章市場預(yù)測 4一、 我國鋼材消費市場分析 41. 2009年上半年鋼材消費市場狀況 42. 鋼材消費市場發(fā)展利好因素分析 53. 鋼材市場消費趨勢分析5二、 我國鋼

2、材期貨交易市場的發(fā)展 6三、 鋼材物流企業(yè)的效益狀況 61. 我國鋼鐵物流企業(yè)總體概況 62. 我國鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點與取得的成果 7四、競爭情況分析91. 主要競爭對手 92. 競爭對手優(yōu)劣勢10第四章 物流倉儲項目建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案 13一、 建設(shè)規(guī)模13二、 產(chǎn)品方案13第五章 物流倉儲項目場址選擇 14一、物流倉儲項目場址所在位置現(xiàn)狀 141 物流倉儲項目地點與地理位置 142 物流倉儲項目場址土地權(quán)所屬類別及占地面積 143 土地利用現(xiàn)狀15、物流倉儲項目場址建設(shè)條件 151 氣候條件152 城鎮(zhèn)規(guī)劃及社會經(jīng)濟條件 153 .交通運輸條件 164 公用設(shè)施社會依托條件 165. 防

3、洪、防潮、排澇設(shè)施條件 176 .環(huán)境保護條件177 .法律支持條件 178. 征地、拆遷、移民安置條件 179. 施工條件175 .物流倉儲項目場址地理位置圖 17第六章 物流倉儲合作項目設(shè)備方案和工程方案 18一、 物流倉儲合作項目主要設(shè)備方案 181 .物流倉儲合作項目主要設(shè)備選型 182. 物流倉儲合作項目主要設(shè)備來源 183. 物流倉儲合作項目推薦方案的主要設(shè)備清單 18二、物流倉儲合作項目工程方案 18第七章 物流倉儲合作項目燃料動力供應(yīng) 20、燃料、水、電供應(yīng)201 物流倉儲項目燃料品種、質(zhì)量與年需要量 202 物流倉儲項目水、電供應(yīng)來源 20、燃料、水、電價格20第八章總圖與公

4、用輔助工程、物流倉儲項目總圖布置21、物流倉儲項目公用輔助工程 211 物流倉儲項目給排水工程 212 物流倉儲項目供電工程 213 物流倉儲項目通信設(shè)施 214 物流倉儲項目供熱設(shè)施 225 物流倉儲項目制冷設(shè)施 226 物流倉儲項目維修設(shè)施 227 物流倉儲項目倉儲設(shè)施 22第九章 物流倉儲項目節(jié)能措施 23、節(jié)能措施23、能耗指標分析 23第十章 物流倉儲項目節(jié)水措施 24、節(jié)水措施24、水耗指標分析 24第十一章 物流倉儲項目環(huán)境影響評價 25、場址環(huán)境條件25、項目建設(shè)和生產(chǎn)對環(huán)境的影響251. 物流倉儲項目建設(shè)對環(huán)境的影響 252 物流倉儲項目生產(chǎn)過程產(chǎn)生的污染物對環(huán)境的影響 25

5、二、環(huán)境保護措施方案 25四、環(huán)境保護投資26五、環(huán)境影響評價 26第十二章 物流倉儲項目勞動安全衛(wèi)生與消防27一、危害因素和危害程度 271. 有毒有害物品的危害 272. 危險性作業(yè)的危害27二、 消防設(shè)施27第十三章 物流倉儲合作項目組織及人員配置 28一、 物流倉儲合作項目組織 281. 物流倉儲合作項目管理組織方案和體系圖 282. 物流倉儲合作項目適應(yīng)性分析 28二、 物流倉儲合作項目人力資源配置 281. 作業(yè)班次282. 勞動定員數(shù)量及技能素質(zhì)要求 283. 職工工資福利294. 勞動生產(chǎn)率水平分析295. 員工來源及招聘方案296. 員工培訓計劃29第十四章 物流倉儲合作項目

6、實施進度 30一、物流倉儲合作項目建設(shè)工期 30二、 物流倉儲合作項目實施進度安排 30三、 物流倉儲合作項目實施進度表（橫線圖） 30第十五章 物流倉儲合作項目合作方案 31一、物流倉儲合作項目合作模式 31二、 物流倉儲合作項目合作經(jīng)營方式 31三、物流倉儲合作項目合作年限 31四、 物流倉儲合作項目合作方案分析 31第十六章 物流倉儲合作項目投資估算 31一、 物流倉儲合作項目投資估算依據(jù) 31二、 物流倉儲合作項目建設(shè)投資估算 311 .物流倉儲合作項目廠房及室倉儲庫建筑工程費 312 物流倉儲合作項目設(shè)備及工器具購置費 313 物流倉儲合作項目工程建設(shè)其他費用 31三、物流倉儲合作項

7、目投資估算 321 物流倉儲合作項目投入總資金估算匯總表 322 物流倉儲合作項目流動資金估算表 32第十七章 物流倉儲合作項目財務(wù)評價 34一、物流倉儲合作項目財務(wù)評價基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與參數(shù)選取 341 財務(wù)價格342 計算期與生產(chǎn)負荷343 財務(wù)基準收益率設(shè)定344 .其他計算參數(shù)35二、 物流倉儲合作項目營業(yè)收入估算 35三、 物流倉儲合作項目成本費用估算 36四、 物流倉儲合作項目財務(wù)評價報表 371. 物流倉儲合作項目財務(wù)現(xiàn)金流量表 372. 物流倉儲合作項目損益和利潤分配表 39五、 物流倉儲合作項目財務(wù)評價指標 40六、 物流倉儲合作項目敏感性分析 41七、 物流倉儲合作項目財務(wù)評價結(jié)論

8、 42第十八章 物流倉儲合作項目社會評價 43一、 物流倉儲項目對社會的影響分析 43二、物流倉儲項目與所在地互適性分析 431 .物流倉儲項目利益群體對項目的態(tài)度及參與程度 432. 物流倉儲項目各級組織對項目的態(tài)度及支持程度 433. 物流倉儲項目地區(qū)文化狀況對項目的適應(yīng)程度 43三、物流倉儲項目社會風險分析 43四、物流倉儲項目社會評價結(jié)論 43第十九章 物流倉儲項目風險分析 44一、物流倉儲項目主要風險因素識別 44二、物流倉儲項目風險程度分析 44三、 物流倉儲項目風險防和降低風險對策 4548第二十章 物流倉儲合作項目可行性研究結(jié)論與建議 一、 物流倉儲合作項目推薦方案的總體描述

9、48二、物流倉儲合作項目推薦方案的優(yōu)缺點描述 481 優(yōu)點482. 存在問題48三、 結(jié)論與建議48圖1項目管理體系圖28圖2 敏感性分析圖42表1表2表3表4表5表6表7表8表9表10表11表12表13表14表15表16表17表18表19表20項目主要技術(shù)經(jīng)濟指標 2 上海市的鋼材物流企業(yè) 9 主要設(shè)備選型表 18 項目主要設(shè)備清單 18 項目主要建、構(gòu)筑工程一覽表 19 項目燃料、水、電需求表 20 燃料、水、電價格現(xiàn)狀 20 項目總投資估算表 32 項目流動資金估算表 32 項目流動資金估算表續(xù)表 33 項目營業(yè)收入及稅金估算表 35 項目銷售收入及稅金估算表續(xù)表 36 總成本費用估算表

10、 36 總成本費用估算表續(xù)表 37 項目財務(wù)現(xiàn)金流量表 37 項目財務(wù)現(xiàn)金流量表續(xù)表 38 項目損益和利潤分配表 39 項目損益和利潤分配表續(xù)表 39 物流倉儲合作項目投資評價指標 40 敏感性分析表 41第一章總論一、物流倉儲合作項目背景1 項目名稱物流倉儲合作項目2 合作單位概況合作單位名稱：上海棱光股份、上海龍涇鋼材市場經(jīng)營管理。上海棱光股份簡介：該公司系于1992年5月19日經(jīng)上海市建委（1992）第434號文 批準，采用募集方式設(shè)立的股份，公司股票于1993年2月9日在上海證券交易所上市交易，是由全民所有制企業(yè)一一上海石英玻璃廠改制而成。經(jīng)營圍：石英玻璃，電子儀 表，半導體材料，工業(yè)

11、氣體,化工產(chǎn)品，機電產(chǎn)品，汽車貨運運輸，日用百貨，針紡織品， 進出口業(yè)務(wù)（按批文），汽車配件，出租汽車業(yè)務(wù)，跨省市公路旅客運輸 （以上涉及許可 證經(jīng)營的憑許可證經(jīng)營）。公司位于吳涇工業(yè)區(qū)龍吳路 4900號，共占地面積15.23萬平 方米。公司注冊地址：上海市吳涇工業(yè)區(qū)龍吳路 4900號。公司注冊資本：15,138萬元, 營業(yè)執(zhí)照注冊：上海龍涇鋼材市場經(jīng)營管理簡介：上海龍涇鋼材市場經(jīng)營管理創(chuàng)建于2004年，位于黃浦江畔黃金水域中游，背靠氯堿萬噸級深水港碼頭，前依交通便捷的龍吳線，占地 面積238畝。龍涇公司在短短的幾年中取得了驕人的業(yè)績，成為集物流、倉儲、貿(mào)易為 一體的鋼材現(xiàn)貨交易市場?，F(xiàn)在龍涇

12、公司健全，人才濟濟，各項服務(wù)設(shè)施齊全，目前公 司擁有員工160多人，其中本科、大中專學歷員工占45%以上；一期投資3000萬元，擁 有露天倉儲200余畝，室倉儲6000M2生活、交易區(qū)21000M2交易室300余間，配套 住宅150余套；倉儲貨場的各類設(shè)備先進齊全，布局合理，有10臺行車，氣吊、電吊各2臺，門機3臺；公司碼頭吞吐量每年以30%勺速度增長，現(xiàn)已突破15萬噸/月；截 止2008年底市場交易額累計達到120億元，貨物庫存量3.4萬噸,并以33%勺速度遞增； 大戶、名企紛紛搶駐市場，已有近 260余家商企進駐，其中實力雄厚、信譽和效益良好 的企業(yè)200多家。2005年，公司在天津設(shè)立辦

13、事處，為客戶催辦貨物、集港事宜、聯(lián)系 船舶、汽車、火車運輸?shù)纫粭l龍服務(wù)；同時開辦統(tǒng)一采購、集中運載，縮短進貨周期， 及時為客商反饋天津、等地的鋼材信息，使客戶在第一時間掌握市場行情，在商場競爭 中更具優(yōu)勢。今天的龍涇鋼市已實現(xiàn)為客戶和企業(yè)全面打造市場，實現(xiàn)飛躍發(fā)展構(gòu)筑三 大優(yōu)勢平臺：A、科學、迅速、便捷的物流交通網(wǎng)；B、快速反應(yīng)信息的電子商務(wù)管理局 域網(wǎng)；C、采取擔保取得金融貸款的支持和可在工商稅務(wù)申請一般納稅人的政策扶持。龍涇鋼市位處新興的城郊結(jié)合部閔行區(qū)吳涇鎮(zhèn)，(正處于上海市的中心)，地理位置非 常優(yōu)越。3 物流倉儲合作項目可行性研究報告編制依據(jù)1國家十一五發(fā)展規(guī)劃綱要2、上海市國民經(jīng)濟和

14、社會發(fā)展“十一五”發(fā)展規(guī)劃3、建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)(第三版)二、物流倉儲合作項目概況1 物流倉儲合作項目擬建地點本項目擬建于上海市閔行區(qū)龍吳路，距離港口很近。2物流倉儲合作項目建設(shè)規(guī)模經(jīng)充分考慮當?shù)亟?jīng)濟、社會條件以及公司的綜合情況，本項目擬建成集加工、配送、 倉儲于一體的鋼材物流中心。具體建設(shè)規(guī)模如下：(1) 項目占地面積100畝，建筑面積9000萬平方米；(2) 運營后，具有年卷板開平120萬噸，倉儲8萬噸的能力。3 物流倉儲合作項目主要建設(shè)條件本項目位于我國鋼鐵貿(mào)易的主要市場上海市。目前上海營業(yè)中的鋼材交易市場達 60 個，年交易量已超過5000萬噸，約占全國的1/6。作為全國重要的

15、精品鋼基地和鋼鐵消費市場，上海已把鋼鐵服務(wù)業(yè)列為主要的生產(chǎn) 性服務(wù)業(yè)之一。上海鋼鐵服務(wù)業(yè)企業(yè)總數(shù)在 6000家左右，其中較為專業(yè)的鋼材加工配 送中心超過200家，營業(yè)中的鋼材交易市場達6 0個，注冊在上海的鋼鐵電子交易公司 已超過20家。除鋼鐵采購物流、鋼鐵流通業(yè)等較為成熟的領(lǐng)域之外，鋼鐵生產(chǎn)物流、 廢鋼物流、原材料貿(mào)易、科研教育、金融租賃等鋼鐵服務(wù)業(yè)也已開始起步。4. 物流倉儲合作項目投入總資金及效益情況本項目投資額為6500萬元，年實現(xiàn)營業(yè)收入4800萬元，年實現(xiàn)凈利潤2500多萬元， 投資可以在3年收回,具有很好的經(jīng)濟效益。5. 物流倉儲合作項目主要技術(shù)經(jīng)濟指標表1項目主要技術(shù)經(jīng)濟指標指

16、標數(shù)值單位占地面積100畝建筑面積9000平方米投資總額6507力兀財務(wù)部收益率（所得稅前）75.98%財務(wù)凈現(xiàn)值（所得稅前）17495.94力兀靜態(tài)投資回收期（所得稅前）2.36年動態(tài)投資回收期（所得稅前）2.53年財務(wù)部收益率（所得稅后）53.24%財務(wù)凈現(xiàn)值（所得稅后）12347.64力兀靜態(tài)投資回收期（所得稅后）2.92年動態(tài)投資回收期（所得稅后）3.22年投資凈利率41.18%三、項目可行性分析隨著國家經(jīng)濟的企穩(wěn)回升和上海市“兩個中心”建設(shè)步伐的加快，鋼材需求出現(xiàn)回 暖該鋼貿(mào)企業(yè)帶來新的機遇。上海棱光股份有公司地處黃浦江中游沿岸，背靠萬噸級深 水碼頭，臨近氯堿鐵路專用線，前依交通便捷

17、的龍吳路、外環(huán)線。在廠區(qū)閑置的土地上 建設(shè)集銷售、加工、倉儲、配送和售后服務(wù)的大型現(xiàn)代化鋼材物流中心具有得天獨厚的 地理條件，與上海同行業(yè)相比，有著立地條件好、運輸成本低、投資效益高和比較競爭 力強等優(yōu)勢。另外，本項目的建設(shè)符合國家十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃， 集中體現(xiàn)國家政策導向, 能夠增加國民經(jīng)濟收入，提高當?shù)鼐蜆I(yè)水平。另一方面，本項目具有投資回收期短，效 益好，利潤高的特點，有利于企業(yè)較快實現(xiàn)盈利，因此，從國家和企業(yè)的角度雙重評價 都是可行的。四、問題與建議目前，我國物流倉儲業(yè)處于起步階段，客戶對第三方倉儲物流的認可度還不是很高， 本項目在運營初期具有一定的市場風險。 因此，在項目經(jīng)營期，公司應(yīng)該

18、注重營銷策略, 加強服務(wù)宣傳，使營業(yè)收入得到有力的保障。第二章市場預(yù)測隨著國家宏觀經(jīng)濟政策的調(diào)整和拉動需的擴大，必將帶來鋼材消費新的增長，特別 是鋼材期貨交易市場的開通，鋼材物流企業(yè)的倉儲、加工、銷售效益十分看好。目前在 上海地區(qū)投資建設(shè)鋼材加工企業(yè)和鋼材期貨交割庫定有良好收益。一、我國鋼材消費市場分析1. 2009年上半年鋼材消費市場狀況據(jù)工業(yè)和信息化部發(fā)布的2009年上半年鋼鐵行業(yè)運行報告顯示，2009年上半年， 由于國需求回升，加之鋼鐵生產(chǎn)原料、燃料價格上漲，國鋼材價格穩(wěn)步上揚。據(jù)測算，上半年，國鋼材消費總量3.1億噸（含重復(fù)材），比去年同期增長7.1%,增 幅較一季度提高將近5個百分點

19、。宏觀經(jīng)濟政策促進了國鋼鐵消費量增加。2009年上半年，國粗鋼產(chǎn)量達到2.6658億噸，同比增長1.23%,粗鋼表觀消費量達到26798萬噸，同比增長10.1%。由于國家產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整，政府 4萬億投資重點主要為鐵路、公路、機場、災(zāi)后恢 復(fù)重建、廉租住房等，2009年以來，鋼材的消費情況發(fā)生很大的變化。建筑和交通受益 于政策投資，鋼材消費增長明顯。2009年15月，國鋼材消費流向為：建筑 51.9%、 工業(yè)33.8%、交通6.3%、其他8.0%,而2008年鋼材的消費流向結(jié)構(gòu)是：建筑 49.3%、 工業(yè)37.1%、交通5.2%、其他8.4%。具體來看，在鋼材消費大戶中，今年上半年房地產(chǎn)開發(fā)消費

20、鋼材同比增長12.6%,鐵路估計同比增長約158%汽車行業(yè)同比增長約16.5%。據(jù)中國物流信息中心市場監(jiān)測，國鋼材市場需求1月份比去年12月上漲3.1%，2月份比1月份上漲0.4%, 3月份回調(diào)7.0%，4月份比3月份下降4.5%, 5、6月份連續(xù) 上漲，環(huán)比漲幅分別為1.8%和2.9%。報告稱，今年上半年宏觀經(jīng)濟形勢轉(zhuǎn)好，工業(yè)生 產(chǎn)加快回升、固定資產(chǎn)投資保持快速增長、鋼材消費的汽車、房地產(chǎn)等主要下游行業(yè)景 氣回升，帶動了國鋼材市場需求明顯回升。報告還顯示，今年上半年，雖然國鋼鐵生產(chǎn)總體上看依然呈現(xiàn)低速增長，但同一季 度相比增速明顯提高。上半年鋼材和生鐵產(chǎn)量增幅分別比一季度提高2.9和1.3個

21、百分點，粗鋼產(chǎn)量增長基本同一季度持平。報告指出，今年上半年我國刺激經(jīng)濟增長的一攬子計劃不斷發(fā)揮效應(yīng)，經(jīng)濟運行中 積極因素不斷增多，國民經(jīng)濟企穩(wěn)回升，由此帶動了國鋼材市場整體回暖。2鋼材消費市場發(fā)展利好因素分析鋼鐵是重要的工業(yè)原材料，被稱為工業(yè)的“骨骼”。鋼鐵工業(yè)是國民經(jīng)濟重要的基 礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟社會發(fā)展水平和綜合實力的重要標志。徐向春認為，鋼鐵行業(yè)能夠 為汽車、石化、房地產(chǎn)等重要產(chǎn)業(yè)提供原料。如果國鋼鐵行業(yè)發(fā)展的好，就不會受制于 人。此外，鋼鐵行業(yè)也會拉動煤、電等能源行業(yè)的發(fā)展。因此鋼鐵行業(yè)被譽為工業(yè)“骨 骼”。國家十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中，除了鋼鐵業(yè)振興規(guī)劃本身外，獲得振興規(guī)劃席位的其他 九大

22、行業(yè)多半都與鋼鐵有關(guān)。其中還包括與鋼鐵消費密切相關(guān)的幾大下游產(chǎn)業(yè)汽車、船 舶、石化、輕工、裝備制造等。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，汽車行業(yè)占國鋼鐵需求的3.62%，汽車的外殼、底板、車輪等要消耗大量的板材和少量特鋼與鋼管。裝備制造業(yè)耗鋼量占國鋼鐵需求的16.2%,工廠機床、冶金生產(chǎn)設(shè)備等主要消耗板材、管材。船舶業(yè)造船加上修船、船舶分段及海洋工程 的用鋼量占到國需求的2.1%。輕工業(yè)耗鋼量占國鋼鐵需求的7.89%。輕工業(yè)用鋼主要體 現(xiàn)在自行車用的板材、焊管，家電使用板材，五金使用線材等。此外，石化行業(yè)的大型 石化設(shè)備、鉆井石油管、石油天然氣運輸管道等也是用鋼大戶。這些都將用到大量高溫、 高壓、耐腐蝕的特制鋼

23、管和板材。另外，物流業(yè)的振興也與鋼鐵業(yè)有著間接關(guān)系，因為 物流業(yè)涉及的鐵路、公路、民航、海運等都屬于鋼鐵業(yè)的下游行業(yè)，另外物流業(yè)振興也 將有利于鋼鐵原料和產(chǎn)品的運輸和銷售，將降低鋼鐵行業(yè)的成本。鋼鐵振興規(guī)劃中提出的目標為，到 2011年，國粗鋼產(chǎn)量5億噸左右，表觀消費量 4.5億噸左右，工業(yè)增加值占GDP勺比重維持在4%的水平。十大振興規(guī)劃擬實施 3 年, 這3年中鋼鐵業(yè)生產(chǎn)銷售將受到巨大刺激作用。3鋼材市場消費趨勢分析中鋼協(xié)表示，如果沒有積極地刺激經(jīng)濟增長的各項政策措施，預(yù)計2009年我國鋼材消費量將下降為3.9億噸左右。但隨著4萬億元投資刺激政策以及十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃 等政策的出臺，預(yù)計20

24、09年鋼材消費量約為4.3億噸。其中，裝備制造、石化、船舶、 汽車四大行業(yè)的用鋼量比2008年將增加1000萬噸。隨著鋼鐵下游產(chǎn)業(yè)的帶動，加上4萬億元投資計劃的實施，鋼鐵行業(yè)逐步復(fù)蘇。據(jù) 悉，十大振興規(guī)劃擬實施3年，這3年中鋼鐵業(yè)生產(chǎn)銷售將受到巨大刺激作用。鋼鐵振 興規(guī)劃中提出的目標為，到2011年，國粗鋼產(chǎn)量5億噸左右，表觀消費量4.5億噸左 右，工業(yè)增加值占GDP勺比重維持在4%的水平。二、我國鋼材期貨交易市場的發(fā)展上海期貨交易所2009年3月27日正式開始了螺紋鋼和線材期貨合約的交易，鋼材期貨終于瓜熟蒂落。作為成熟、完整市場體系的重要組成部分，鋼材期貨交易市場的建 立，有利于中國鋼材市場

25、的長期健康發(fā)展。中國目前已經(jīng)成為全球最大的鋼材生產(chǎn)國、消費國和出口國，在世界鋼材市場份額 中占據(jù)舉足輕重的位置。但是，目前中國并沒有因此在國際市場上擁有鋼材及冶煉原料 的價格話語權(quán)，未能成為全球鋼材及主要原料的定價中心。同時，由于生產(chǎn)和流通企業(yè) 過于分散，由于缺乏權(quán)威的市場價格，缺乏必需的市場避險場所，引發(fā)了鋼材市場價格 劇烈震蕩和相關(guān)生產(chǎn)流通企業(yè)的重大損失。為此，迫切需要建立鋼材期貨交易市場。其實，早在鋼材期貨交易批準之前，一些所謂“準期貨”，即鋼材電子交易市場已 經(jīng)提前登場了。有關(guān)資料顯示，近些年來，國鋼材電子交易市場發(fā)展迅速。目前，僅上 海地區(qū)就存在四家鋼材電子交易市場，遠期日均交易量達

26、10 0萬噸，其價格在國市場 日益受到關(guān)注，已經(jīng)成為現(xiàn)貨市場的重要補充。實際上，我國早在上世紀90年代就曾在全球率先推出過鋼材期貨。1993年3月，商品交易所首先在國推出了 6mm線材的期貨交易，之后，包括天 津聯(lián)合期貨交易所、商品交易所、商品交易所以及上海建筑材料交易所等都相繼推出了 該品種的期貨合約。不過，當時國期貨市場發(fā)育不成熟，線材期貨交易后期出現(xiàn)了過分 投機的違規(guī)現(xiàn)象，甚至出現(xiàn)惡性逼倉行為，該品種最終于1994年被國務(wù)院暫停。但是，鋼材期貨交易市場對鋼材交易的推動作用還是可以被反映出來的，1993年,鋼材期貨市場建立后，由于市場需求面廣量大，線材期貨推出后，交易異?；钴S，一度 成為國

27、交易量最大的品種，累計成交總量達4.52億多噸，成交金額達1.32萬億多元，交割總量亦達到了 250萬余噸。而如今，不僅鋼鐵行業(yè)規(guī)模大大擴展，2008年國螺紋鋼 和線材產(chǎn)量累計達到了 1.7億噸，占全球鋼材總量的13%左右。更為重要的是，目前期 貨市場的參與者規(guī)模與當年相比已有過之而無不及而鋼材交易市場的發(fā)展是鋼材物流倉儲市場發(fā)展的基礎(chǔ)之一，因此，上海鋼材交易 市場的發(fā)展對全國尤其是上海的鋼材物流倉儲的發(fā)展產(chǎn)生重要的積極作用。三、鋼材物流企業(yè)的效益狀況1. 我國鋼鐵物流企業(yè)總體概況鋼材物流型的鋼貿(mào)企業(yè)依托行業(yè)電子商務(wù)平臺，以鋼鐵物流的供應(yīng)鏈為主干進行資 源整合，改進企業(yè)的經(jīng)營模式，使企業(yè)部的作

28、業(yè)鏈上含有物流供應(yīng)鏈上部分或全部的主 要經(jīng)營環(huán)節(jié)，組建集采購、配組、分裝、貯存、調(diào)運、加工和信息服務(wù)于一體額鋼鐵物 流配送中心，借助鋼鐵物流供應(yīng)鏈上個功能部門之間的協(xié)同效應(yīng)和成本轉(zhuǎn)嫁效應(yīng)，為目 標企業(yè)提供點對點、門對門、零庫存、一站式服務(wù)的整體解決方案，實現(xiàn)鋼鐵物流業(yè)的 集約化發(fā)展。鋼材物流企業(yè)作為專業(yè)的鋼材物流服務(wù)公司，不僅具有專業(yè)化的服務(wù)水平，而且還 對鋼材企業(yè)的成本節(jié)約有重要的作用，目前，專業(yè)物流行業(yè)的重要作用已越來越被認可， 物流作為國民經(jīng)濟的一個重要部門也為我國經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮著越來越重要的作用。中國物流與采購聯(lián)合會的統(tǒng)計顯示，2008年，我國社會物流總額達89.89萬億元， 同比增長1

29、9.5%,增速回落了 6.7個百分點。此外，中國目前流通領(lǐng)域發(fā)展仍顯不足， 物流行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?，物流行業(yè)對國經(jīng)濟的影響正日益顯現(xiàn)。為此，2009年2月25日，國務(wù)院總理溫家寶主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，審議并原 則通過物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。物流業(yè)作為我國十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃之一被敲定。會議指出, 物流業(yè)是融合運輸、倉儲、貨運代理和信息等行業(yè)的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，涉及領(lǐng)域廣，吸 納就業(yè)人數(shù)多，促進生產(chǎn)、拉動消費作用大。2007年中國物流總成本占GDP勺比重約為 18%但是我國物流業(yè)總體水平落后。會議確定了振興物流業(yè)的九大重點工程，包括多 式聯(lián)運和轉(zhuǎn)運設(shè)施、物流園區(qū)、城市配送、大宗商品和農(nóng)村物流、制造業(yè)和物流

30、業(yè)聯(lián)動 發(fā)展、物流標準和技術(shù)推廣、物流公共信息平臺、物流科技攻關(guān)及應(yīng)急物流等。物流業(yè)振興規(guī)劃的出臺及國家相關(guān)政策的傾斜，必將推動我國物流行業(yè)包括鋼材物流行業(yè)的發(fā)展。2.我國鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點與取得的成果近年來，我國的鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，側(cè)重于以下四個方面：1）傳統(tǒng)的鋼材市場注重于向現(xiàn)代鋼鐵物流發(fā)展轉(zhuǎn)型；2）政府和相關(guān)企業(yè)注重鋼鐵物流園區(qū)的扶持和建 設(shè)；3）注重第三方鋼鐵物流企業(yè)的成長和發(fā)展；4）注重鋼鐵物流的信息化建設(shè)，使鋼鐵物流向電子商務(wù)時代全面邁進。同時，我國鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)取得了較為豐碩的成果，主要表現(xiàn)在以下三個方面：1）鋼材加工配送中心漸顯規(guī)模我國現(xiàn)有300余家鋼材加工配送中心，主要分

31、布在華南、華東、中南部等經(jīng)濟發(fā)達 地區(qū)，涉及品種有冷軋薄板、電工鋼、鍍鋅板、鍍錫板、彩涂板、不銹鋼板、熱軋酸洗 板、熱軋中厚板等，主要為汽車、家電、電子、建筑、輕工、鋼窗、辦公設(shè)備等行業(yè)提 供服務(wù)。當前，鋼材的加工配送呈現(xiàn)“三高”趨勢，1）剪切線的技術(shù)裝備水平越來越高；2） 產(chǎn)品加工精度越來越高；3）加工自動化程度越來越高。我國鋼材加工配送中心的投資主體主要有四種類型：1）鋼鐵企業(yè)投資建設(shè)鋼材加工配送中心，目的是延伸產(chǎn)品規(guī)格圍，提高直供用戶比例，為用戶提供更為便捷、優(yōu)質(zhì) 的服務(wù)。寶鋼目前已擁有各類的剪切加工配送中心 27家，覆蓋華東、華南、東北、華 北、西南、西北六大區(qū)域18個重點用鋼城市。2

32、）有實力的鋼鐵貿(mào)易商積極拓展經(jīng)營觸 角，投資建設(shè)鋼材剪切加工配送中心。如中鋼集團天津公司在天津興建鋼材加工配送中 心。3）國外企業(yè)如韓國浦項、日本商社等在我國投資建設(shè)鋼材剪切加工配送中心；4）終端用戶如造船、汽車、家電等生產(chǎn)企業(yè)自建分條、橫切、沖片、套裁、激光拼焊生產(chǎn) 線，在滿足自用后，向社會提供加工配送服務(wù)。2）鋼鐵物流園區(qū)不斷涌現(xiàn)隨著鋼鐵工業(yè)的快速發(fā)展，鋼鐵物流園區(qū)作為現(xiàn)代鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個新趨 勢，建設(shè)速度加快，并越來越受到我國各級政府和相關(guān)企業(yè)的重視和支持。華南、華北、西南、西北、華中等區(qū)域的鋼鐵物流節(jié)點城市都陸續(xù)建設(shè)了鋼鐵物流園區(qū)。樂從鋼鐵物 流基地、惠龍港國際鋼鐵物流中心、天津

33、國際金屬物流園區(qū)等如今已成長為中國規(guī)模最 大的鋼鐵交易園區(qū)和鋼鐵貿(mào)易集散地。天津北辰鋼鐵物流園區(qū)被列入天津市20項重大服務(wù)業(yè)項目和天津區(qū)縣重大項目?！盎I建大型鋼鐵物流中心”項目被列入2009年省級重點項目。鋼鐵物流園區(qū)依據(jù)業(yè)態(tài)大致有三種類型：1 ）傳統(tǒng)的鋼鐵交易市場通過設(shè)施升級改 造以及鋼鐵貿(mào)易商的重新整合，轉(zhuǎn)型為鋼鐵物流園區(qū)； 2）大型鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)為實現(xiàn)專 業(yè)化、現(xiàn)代化管理而投資建設(shè)鋼鐵物流園區(qū)； 3）鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)與流通企業(yè)共同投資建 設(shè)物流園區(qū)，實現(xiàn)生產(chǎn)和流通的有效銜接。鋼鐵物流園區(qū)可以解決城市功能紊亂，緩解城市交通擁擠，減輕環(huán)境壓力，提高鋼 鐵經(jīng)營的規(guī)模效益，滿足貨物聯(lián)運發(fā)展的需要。3）

34、鋼鐵行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展迅猛我國鋼鐵行業(yè)的電子商務(wù)日益成熟，在促進鋼鐵大物流的形成、活躍鋼材流通市場、 降低物流成本、增加信息的透明度等方面起到應(yīng)有的作用。我國的鋼鐵行業(yè)的電子商務(wù)主要有以下四類：1）以鋼鐵資訊為主，如蘭格鋼鐵網(wǎng)、 我的鋼鐵、中國聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)、鋼之家以及中華商務(wù)網(wǎng)等； 2）以鋼鐵遠期合約為主，國 前三甲分別是上海大宗鋼鐵電子交易中心、 蘭格鋼鐵電子交易市場以及中國鋼鐵電子交易中心；3 ）以鋼鐵現(xiàn)貨交易為主，如寶鋼的東方鋼鐵在線、上海中金鋼鐵電子交易中心；4）以鋼鐵產(chǎn)品搜索引擎為主，如蘭格搜鋼、上海搜鋼網(wǎng)等。四、競爭情況分析1. 主要競爭對手由于上海市的鋼材交易量較大，居全國前列，因此

35、導致了上海的鋼材物流行業(yè)比較發(fā)達，鋼材物流企業(yè)也較多，全市共有鋼材物流企業(yè)100多家，下面僅列舉其中的一部分企業(yè)。表2上海市的鋼材物流企業(yè)企業(yè)上海祥運物流上海佳吉快運上海江橋鋼材物流中心上海交運鋼材現(xiàn)貨交易市場上海佳合物流上海亞宇物流上?？炜晌锪魃虾＠缴⒇浳锪魃虾Ｓ嵙治锪魃虾；蒡E物流上海天運物流上海滬麗物流上海麒麟物流上海宏遠物流上海普明思物流上海佳厚物流上海昕盛物流上海萬家物流上海騰農(nóng)物流上海雙杰物流上海鵬冶物流發(fā)展上海奕琪物流上海博申物流上海泰風物流2. 競爭對手優(yōu)劣勢目前鋼材物流企業(yè)主要包括兩類：一類是實力比較強的大中型物流企業(yè)，這類企業(yè) 一般從事專業(yè)的鋼材物流服務(wù)，包括產(chǎn)品加工、配送

36、、倉儲、運輸?shù)?，其服?wù)水平比較 高，服務(wù)圍也比較寬。另一類是小型鋼材物流公司，這類企業(yè)主要從事鋼材產(chǎn)品的運輸, 服務(wù)產(chǎn)品單一，實力較弱。第三章資源條件評價鋼材物流倉儲行業(yè)主要以鋼材貿(mào)易為基礎(chǔ)的，鋼材貿(mào)易形勢繁榮，則鋼材物流倉儲 行業(yè)也會受益匪淺，因此兩者是一損俱損，一榮俱榮的關(guān)系。我國是鋼鐵生產(chǎn)和流通大國，粗鋼產(chǎn)量連續(xù)13年穩(wěn)居世界第一。2008年，我國生產(chǎn)粗鋼50048.8萬噸，同比增長1.13%。2009年上半年我國累計生產(chǎn)粗鋼 26658.29萬 噸，同比增長1.23%。2008年全球鋼鐵企業(yè)排行榜中，我國的寶鋼集團、鋼鐵集團、鋼 鐵集團和鋼鐵集團四大鋼鐵企業(yè)進入前十。我國鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)眾

37、多，最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國共有鋼鐵企業(yè)7561家，其中,冶煉企業(yè)（煉鐵、煉鋼、鐵合金冶煉）2691家；鋼材加工企業(yè)4870家。當前我國的鋼材流通主要方式仍然是直供和分銷。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯 示，2008年，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會會員企業(yè)向終端用戶直供10210萬噸，占銷售總量的30.37%,分銷14024萬噸，占銷售總量的41.71%,直供和分銷占總銷售量的72.08%鋼鐵貿(mào)易在國際貿(mào)易中有著重要的地位。近年來，全球鋼鐵貿(mào)易的規(guī)模得到了飛速 發(fā)展。中國鋼鐵貿(mào)易占世界鋼鐵貿(mào)易的比重不斷上升。鋼鐵貿(mào)易在我國對外貿(mào)易以及鋼 鐵工業(yè)發(fā)展中的地位也日益重要。另外，在國市場中，上海是我國鋼鐵貿(mào)易的主要

38、市場之一。據(jù)上海鋼鐵服務(wù)業(yè)協(xié)會披露，目前上海營業(yè)中的鋼材交易市場達60個，年交易量已超過5000萬噸，約占全國的1/6。發(fā)展制造業(yè)與服務(wù)業(yè)融合的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，是上海加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的“重要 容”。作為全國重要的精品鋼基地和鋼鐵消費市場，上海已把鋼鐵服務(wù)業(yè)列為主要的生 產(chǎn)性服務(wù)業(yè)之一。上海鋼鐵服務(wù)業(yè)企業(yè)總數(shù)在 6000家左右，其中較為專業(yè)的鋼材加工 配送中心超過200家，營業(yè)中的鋼材交易市場達6 0個，注冊在上海的鋼鐵電子交易公 司已超過20家。除鋼鐵采購物流、鋼鐵流通業(yè)等較為成熟的領(lǐng)域之外，鋼鐵生產(chǎn)物流、 廢鋼物流、原材料貿(mào)易、科研教育、金融租賃等鋼鐵服務(wù)業(yè)也已開始起步。據(jù)上海鋼鐵服務(wù)業(yè)協(xié)會

39、近日透露，上海正加大力度以寶鋼所在的寶山地區(qū)為核心培 育發(fā)展鋼鐵服務(wù)產(chǎn)業(yè)，形成鋼材貿(mào)易、信息發(fā)布、融資擔保、物流配送及中介服務(wù)等多 種平臺。目前上海交易量中的七成在寶山完成，年交易額超過1000億元。依托寶鋼和港口，寶山已形成鋼鐵延伸業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)高度集聚的產(chǎn)業(yè)特色，正在成為國鋼鐵服務(wù)業(yè)規(guī)模最大、發(fā)展最快的地區(qū)之一。據(jù)了解，上海目前共有6000多家 鋼鐵服務(wù)企業(yè)，其中有2800多家集聚在寶山地區(qū)。鋼材配送中心、大型鋼材倉庫和大 型鋼材交易市場等服務(wù)形態(tài)“已聯(lián)成產(chǎn)業(yè)鏈”。全國鋼材交易量的五分之一在上海完成, 而上海交易量的703在寶山地區(qū)完成，年交易額超過 1000億元。第四章物流倉儲項目建設(shè)規(guī)

40、模與產(chǎn)品方案一、建設(shè)規(guī)模本項目建設(shè)規(guī)模為：月產(chǎn)10萬噸卷板開平；8萬噸庫存量鋼材倉庫；二、產(chǎn)品方案作為物流倉儲項目，其提供的產(chǎn)品是指與物流相關(guān)的各項服務(wù)，本項目的服務(wù)方案 包括：1. 卷板開平服務(wù)2. 提供鋼材期貨交割場所服務(wù)3. 鋼材倉儲服務(wù)4. 螺紋鋼、線材裝卸服務(wù)第五章 物流倉儲項目場址選擇一、物流倉儲項目場址所在位置現(xiàn)狀1 物流倉儲項目地點與地理位置本項目的地址是上海市閔行區(qū)龍吳路 4900號。閔行區(qū)位于上海市地域腹部，形似一把“鑰匙”。北緯31.05度，東經(jīng)121.25度。東與徐匯區(qū)、浦東新區(qū)、南匯區(qū)相接；南靠黃浦江與奉賢區(qū)相望；西與松江區(qū)、青浦區(qū) 接壤；北與長寧區(qū)、嘉定區(qū)毗鄰；虹橋

41、國際機場位于區(qū)境邊沿。吳淞江流經(jīng)北境，黃浦 江縱貫?zāi)媳?，分區(qū)界為浦東、浦西兩部分。閔行是上海市主要對外交通樞紐，是西南地 區(qū)主要工業(yè)基地、科技及航天新區(qū)。本項目位于閔行區(qū)吳涇鎮(zhèn)。吳涇鎮(zhèn)成立于2000年10月，在原吳涇街道辦事處和塘灣鎮(zhèn)的基礎(chǔ)上“撤二建一” 建立而成。轄區(qū)37.15平方公里，下轄8個行政村、10個居民委員會，常住人口 10萬。吳涇鎮(zhèn)地處閔行區(qū)東南部，位于黃浦江東流北折處，有“黃浦江第一彎”之稱，是 上海西南水運主要物流周轉(zhuǎn)地。東、南兩側(cè)沿黃浦江為界，分別與閔行區(qū)浦江鎮(zhèn)、奉賢 區(qū)金匯鎮(zhèn)隔江相望，西接閔行區(qū)江川街道、顓橋鎮(zhèn)，北與梅隴鎮(zhèn)接壤，東北與徐匯區(qū)華 涇鎮(zhèn)交界。A15高速公路橫貫

42、東西，拉近與浦東機場的空間距離。規(guī)劃中的地鐵M15號線及虹梅南路快速干道縱貫?zāi)媳?，將為吳涇提供又一縱向通道。紫竹科學園區(qū)座落鎮(zhèn)中，跨國公司及其研發(fā)中心云集，上海交通大學、華東師大學 兩所知名高校人才濟濟，吳涇化工區(qū)正在進行綜合治理，將成為集精細化工、環(huán)?；?及現(xiàn)代物流于一體的現(xiàn)代化工區(qū)。這一切使吳涇鎮(zhèn)成為集科技、人才、管理等眾多優(yōu)勢 于一身的鎮(zhèn)，潛力巨大，前景美好。上海棱光股份地處黃浦江中游沿岸，背靠萬噸級深水碼頭，臨近氯堿鐵路專用線， 前依交通便捷的龍吳路、外環(huán)線，在廠區(qū)閑置的土地上建設(shè)集銷售、加工、倉儲、配送 和售后服務(wù)的大型現(xiàn)代化鋼材物流中心具有得天獨厚的地理條件，與上海同行業(yè)相比，

43、有著立地條件好、運輸成本低、投資效益高和比較競爭力強等優(yōu)勢，發(fā)展現(xiàn)代鋼材物流 前景廣闊。2 物流倉儲項目場址土地權(quán)所屬類別及占地面積項目占地面積100畝，位于上海市閔行區(qū)龍吳路 4900號，屬于上海棱光股份廠區(qū)閑置土地，屬于工業(yè)用地3 土地利用現(xiàn)狀目前，此地塊處于閑置狀態(tài)。二、物流倉儲項目場址建設(shè)條件1 氣候條件閔行區(qū)具有北亞熱帶季風氣候特征，四季分明，冬夏長，春秋短，日照充足，雨量 充沛。2 城鎮(zhèn)規(guī)劃及社會經(jīng)濟條件閔行區(qū)現(xiàn)有9個鎮(zhèn)、3個街道，1個市級工業(yè)區(qū)，共163個村民委員會和311個居 民委員會。區(qū)政府設(shè)在上海地鐵1號、5號線地鐵終點站一莘莊鎮(zhèn)。2008年末，全區(qū)戶籍人口 91.50萬人

44、，比上年增長 3.3%。其中非農(nóng)業(yè)人口 81.75 萬人，比上年增長5.1%。出生人口 9287人，出生率10.3%。，比上年下降1.3個千分點； 死亡人口 6381人，死亡率7.1 %。，與上年持平。人口自然增長率為 3.2%。戶籍人口計 劃生育率為99.5%。平均期望壽命81.76歲。外來流動人口 87.14萬人，其中居住半年 以上流動人口 66.75萬人，人口出生總數(shù)1.12萬人，流動人口計劃生育率為 91%。2008年，閔行區(qū)國民經(jīng)濟繼續(xù)保持了平穩(wěn)較快發(fā)展的良好勢頭。 初步核算，全區(qū)地 區(qū)生產(chǎn)總值1120.40億元，比上年增長15.0%。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值1.95億元，增長 13.3

45、%;第二產(chǎn)業(yè)增加值776.80億元，增長14.0%;第三產(chǎn)業(yè)增加值341.65億元，增長 17.5%。第一、第二和第三產(chǎn)業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重分別為 0.2%、69.3%和30.5%。財政收入穩(wěn)步增長。全年實現(xiàn)財政總收入319.30億元，比上年增長17.3%,其中區(qū) 級財政收入96.53億元，增長12.7%。2008年完成稅收收入304.23億元（不含契稅）， 增長19.0%。固定資產(chǎn)投資總量平穩(wěn)增長。2008年完成全社會固定資產(chǎn)投資總額295.56億元， 比上年增長5.5%。其中基本建設(shè)投資133.53億元，增長13.2%;房地產(chǎn)開發(fā)投資131.96 億元，下降9.0%。從產(chǎn)業(yè)投向看，

46、第二產(chǎn)業(yè)投資103.81億元，增長10.6%，所占比重 為35.1%;第三產(chǎn)業(yè)投資191.74億元，增長3.0%,所占比重為64.9%。2008年新增本地勞動力就業(yè)崗位3.58萬個，完成全年目標的119.5%，其中農(nóng)村富 余勞動力非農(nóng)就業(yè)5534個，完成全年目標的110.7%?！半p困人員”全部得到安置，共 安置571人；“零就業(yè)家庭”動態(tài)為零，累計解決170戶。全區(qū)新增青年見習基地 94家，新增青年見習人數(shù)1968人。至年末，全區(qū)共有交通協(xié)管、勞動監(jiān)察等“萬、千、 百人”就業(yè)項目24個，安置從業(yè)人員1.85萬人，其中就業(yè)困難人員占50% “雙困” 人員就業(yè)基地18家，吸納就業(yè)困難人員342人。

47、年末城鎮(zhèn)登記失業(yè)人數(shù)13348人，比 上年減少668人。3. 交通運輸條件閔行區(qū)地處長江三角洲東南前沿，在上海市腹部，中心城區(qū)西南部，形似一把“鑰 匙”。東與徐匯區(qū)、浦東新區(qū)、南匯區(qū)相接；南與奉賢區(qū)隔江相望；西接壤于松江區(qū)、 青浦區(qū)；北部長寧區(qū)、嘉定區(qū)；與虹橋經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)和漕河涇高新技術(shù)開發(fā)區(qū)相連， 閔行經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)和虹橋國際機場座落區(qū)。區(qū)域總面積371.68平方公里，占上海市總面積的5.86%,吳淞江流經(jīng)北境、黃浦江縱貫?zāi)媳?，浦江兩岸河道縱橫，水網(wǎng)密布。 境地表為第四紀沉積層所覆蓋，土層松厚肥沃，地勢平坦，平均海拔4米左右。閔行區(qū)擁有水、陸、空立體化的完備交通網(wǎng)絡(luò)，是沿海城市中交通條件最

48、快捷便利 的地區(qū)?？章罚荷虾：鐦驀H機場距區(qū)政府僅 10分鐘車程，從莘莊到浦東國際機場只需 30 分鐘。水路：黃浦江流經(jīng)區(qū)的黃金水道達 26.8公里，沿途建有8個萬噸級泊位，年吞吐 量400萬噸。陸路：全區(qū)現(xiàn)有道路229條，總長1000多公里。318、320兩條國道途經(jīng)區(qū)通往南 北。坐落在莘莊的亞洲第一立交莘莊立交，與外環(huán)線、環(huán)線、路高架、滬閔路高架、滬 嘉高速公路、莘奉金高速公路以及始于閔行區(qū)的滬杭、滬寧兩條高速公路等盤桓相連。 地鐵一號線、莘閔輕軌已建成通車，城市交通基本實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、立體化。4. 公用設(shè)施社會依托條件閔行區(qū)的城市環(huán)境建設(shè)名聞中外。目前，全區(qū)綠化覆蓋率達38%，人均公共綠地1

49、2平方米，廢污水實際集中處理率達 86%左右。1999年，閔行區(qū)成為中國第一個國家 保護規(guī)城區(qū)，2000年創(chuàng)建成國家園林城區(qū)，2001年被授予“中國人居環(huán)境例獎” ，2002 年被聯(lián)合國授予“迪拜人居環(huán)境例獎”。閔行區(qū)投資100多億元用于市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，供水、供電、供氣、通訊和污水處 理配套完善。供水：全區(qū)供水總量1.9億立方米，其中生活用水全部取自黃浦江上游，日供水量 達80多萬噸。供電：區(qū)建有7座22萬伏變電站，1座11萬伏變電站和33座3.5萬伏變電站供氣：區(qū)燃氣率達100%，是全市第一個達到燃氣化的區(qū)。東海天然氣輸氣管鋪設(shè) 已經(jīng)完成。通訊：全區(qū)擁有裝機總量57.72萬門；排污：全區(qū)建

50、有3座城市污水處理廠和3大截流外排工程組成的污水處理收集系統(tǒng), 具有日處理10萬噸生活用水、50萬噸工業(yè)廢水、截流外排65萬噸污水的能力。5 防洪、防潮、排澇設(shè)施條件本項目防洪、防潮、排澇設(shè)施條件成熟。6 環(huán)境保護條件物流倉儲項目屬于服務(wù)行業(yè)，完全符合我國環(huán)境保護的要求。7 法律支持條件本項目建設(shè)符合有關(guān)法律規(guī)定的要求。8 征地、拆遷、移民安置條件本項目所建地塊目前為閑置地塊，無拆遷、移民方面的問題。9.施工條件本項目所有施工條件都已經(jīng)具備。5. 物流倉儲項目場址地理位置圖注：圖中紅色標識為項目廠址第六章 物流倉儲合作項目設(shè)備方案和工程方案一、物流倉儲合作項目主要設(shè)備方案1 物流倉儲合作項目主

51、要設(shè)備選型表3主要設(shè)備選型表序號設(shè)備名稱型號規(guī)格1全自動開平設(shè)備雙切邊 2.0mm-20mm2碼頭龍門吊車40噸3碼頭吊車30噸4貨場吊車30噸5車間吊車10噸6車間吊車5噸7輔助設(shè)備2 物流倉儲合作項目主要設(shè)備來源本項目設(shè)備主要選用國產(chǎn)設(shè)備。3 物流倉儲合作項目推薦方案的主要設(shè)備清單表4項目主要設(shè)備清單序號設(shè)備名稱數(shù)量1全自動開平設(shè)備1套2碼頭龍門吊車1臺3碼頭吊車1臺4貨場吊車1臺5車間吊車1臺6車間吊車1臺7輔助設(shè)備、物流倉儲合作項目工程方案本項目占地面積100畝，廠區(qū)建筑面積約占9000平方米。主要建筑物包括：卷板 開平廠房和倉儲庫。卷板開平廠房、倉儲庫均采用鋼結(jié)構(gòu)建筑表5項目主要建、

52、構(gòu)筑工程一覽表名稱單位建筑面積結(jié)構(gòu)卷板開平廠房平方米3000鋼結(jié)構(gòu)一層倉儲庫平方米6000鋼結(jié)構(gòu)一層第七章 物流倉儲合作項目燃料動力供應(yīng)一、燃料、水、電供應(yīng)1 物流倉儲項目燃料品種、質(zhì)量與年需要量表6項目燃料、水、電需求表序號原材料名稱計量單位年需要量1柴油萬噸2002水萬噸203電萬度452 物流倉儲項目水、電供應(yīng)來源生產(chǎn)經(jīng)營用電主要來源于市政供電二、燃料、水、電價格表7燃料、水、電價格現(xiàn)狀序號名稱價格（元/噸）1柴油59002水23電0.9元/度第八章總圖與公用輔助工程一、物流倉儲項目總圖布置場區(qū)的建筑物包括：開平車間、鋼材倉庫、設(shè)備倉庫、儲油倉庫、產(chǎn)品倉庫、辦公 場所及職工宿舍和食堂。本

53、項目總體布置分兩排，場區(qū)前排從西向東依次為辦公場所、 職工宿舍和食堂；場區(qū)后排從西向東依次為儲油車間、 產(chǎn)品倉庫、開平車間、設(shè)備倉庫、 鋼材倉庫。這樣既使生產(chǎn)區(qū)與生活辦公區(qū)分開，又使職工生活區(qū)遠離開平車間的噪聲干 擾。各建筑單位周圍根據(jù)建筑布局狀況設(shè)置廠區(qū)相應(yīng)綠化及道路，物流通道 6-8米寬， 人流通道4米以上寬；各建筑單位和相鄰建筑之間至少留有 12米以上間距，保證自然 采光、通風、日曬條件良好。二、物流倉儲項目公用輔助工程1 物流倉儲項目給排水工程本項目供水主要來源于市政用水。廠區(qū)鋪設(shè)給水管道，最大給水量達到42噸/時，能充分保證項目用水需求。全廠設(shè)有5個循環(huán)水系統(tǒng)，1個污水處理站。生活污

54、水經(jīng)地埋式生活污水處理處理 設(shè)施，達標后排至污水處理站，與各車間排出的污水一同經(jīng)處理后達到國家綜合排放二 級標準后回用沖渣，廠區(qū)所有生產(chǎn)生活用水不外排。本項目在廠區(qū)東南角建有蓄水池，集中收集廠區(qū)雨水，多余雨水經(jīng)混凝土管排放至 室外民渠。2 物流倉儲項目供電工程本項目廠區(qū)用電的電壓為 220V和380V,頻率為50HZ項目用電總負荷為4870KW 項目廠區(qū)中部有3500伏的高壓電纜經(jīng)過，本項目供電直接從廠區(qū)中部高壓柜通過電纜 引入兩路10KV電源，再通過6個開閉器引至廠區(qū)的3個2X 800箱變，由箱變的變壓器 將高壓變?yōu)閺S區(qū)所需電壓后由地下管井引至各車間。3物流倉儲項目通信設(shè)施本項目通信業(yè)務(wù)到閔

55、行區(qū)聯(lián)通營業(yè)廳辦理，從距離項目所在地最近的閔行區(qū)局引入線，在公司安裝“集團”進行通訊。網(wǎng)絡(luò)公司機房，設(shè)置防火墻后由網(wǎng)線連接路由器，再由路由器連接交換機后與各臺計算機相 連接，從而實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通信。4 物流倉儲項目供熱設(shè)施擬建項目計劃采用電熱地膜供暖系統(tǒng)對場區(qū)進行供暖。電熱地膜供暖系統(tǒng)是一種通電后能發(fā)熱的半透明聚酯薄膜，由可導電的特制油墨、 金屬載流條經(jīng)加工、熱壓在絕緣聚酯薄膜間和防水、耐壓絕緣套制成。工作時以電熱膜 為發(fā)熱體,將熱量由下而上送入空間，使人體和物體首先得到溫暖，其綜合效果優(yōu)于傳 統(tǒng)的對流散熱器供暖方式。電熱地膜系統(tǒng)由電源、溫控器、連接件、絕緣層、電熱膜及飾面層和防水耐壓絕緣套構(gòu)成。電源經(jīng)導線連通電熱膜，將電能轉(zhuǎn)化為熱能。