閣瑞斯V19發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼

1、HiaceV19E4MT80-ETC故障診斷條件及失效條件（標(biāo)定正式發(fā)放用）（Version2.0）故障碼故障碼名稱(chēng)故障碼診斷信息故障診斷作動(dòng)及失效條件標(biāo)定值診斷是否打開(kāi)是否點(diǎn)亮故障燈P0014VCPD_B1_Exh_PhsrResp排氣VCP相位響應(yīng)滯后1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，VCP作動(dòng)。2）無(wú)曲軸位置傳感器、系統(tǒng)電壓低故障。3）無(wú)排氣VCP凸輪軸位置傳感器狀態(tài)診斷、排氣VCP目標(biāo)輪診斷、排氣VCP凸輪齒學(xué)習(xí)偏差超出范圍、排氣VCP液壓控制閥鉗住、排氣VCP凸輪軸相位誤差大及排氣VCP液壓控制閥線(xiàn)圈故障。4） VCP響應(yīng)測(cè)量時(shí)間>0.23秒。5） VCP正向響應(yīng)時(shí)間<5曲軸轉(zhuǎn)角/秒或VC

2、P負(fù)向響應(yīng)時(shí)間<10曲軸轉(zhuǎn)角/秒。6） VCP每作動(dòng)一次，診斷進(jìn)行一次，在10次診斷中有8次出錯(cuò)報(bào)故障。是是，車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)2次P0015VCPD_B1_Exh_PhsrErr排氣VCP凸輪軸相位誤差大1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。2）無(wú)曲軸位置傳感器、系統(tǒng)電壓低故障。3）無(wú)排氣VCP凸輪軸位置傳感器狀態(tài)診斷、排氣VCP目標(biāo)輪診斷、排氣VCP凸輪齒學(xué)習(xí)偏差超出范圍、排氣VCP液壓控制閥鉗住及排氣VCP液壓控制閥線(xiàn)圈故障。4）當(dāng)前凸輪軸速度<15曲軸轉(zhuǎn)角/秒。5）凸輪軸位置錯(cuò)誤>4曲軸轉(zhuǎn)角。6）持續(xù)時(shí)間>60秒。是是，車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)1次P0017VCPD_B1_Exh_ToothOfs排氣

3、VCP凸輪齒學(xué)習(xí)偏差超出范圍1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間>6秒。2）無(wú)曲軸位置傳感器、系統(tǒng)電壓低故障。3）無(wú)排氣VCP凸輪軸位置傳感器狀態(tài)診斷、排氣VCP目標(biāo)輪診斷及排氣VCP液壓控制閥線(xiàn)圈故障。4）當(dāng)水溫>80且<90©C時(shí)，齒學(xué)習(xí)偏差<0.09或>0.17,或齒學(xué)習(xí)偏差<0.08或>0.18。5）持續(xù)時(shí)間>20秒。是是，車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)2次項(xiàng)目號(hào)：BTC2961/18德?tīng)柛?華晨機(jī)密德?tīng)柛＃ㄖ袊?guó)）技術(shù)研發(fā)科技有限公司HiaceV19E4MT80-ETC故障診斷條件及失效條件（標(biāo)定正式發(fā)放用）（Version2.0）P0027VCPD_B1_Exh

4、_VlvStk排氣VCP液壓控制閥鉗住1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。2）無(wú)曲軸位置傳感器、系統(tǒng)電壓偏低故障。3）無(wú)排氣VCP凸輪軸位置傳感器狀態(tài)診斷、排氣VCP目標(biāo)輪診斷、排氣VCP凸輪齒學(xué)習(xí)偏差超出范圍及排氣VCP液壓控制閥線(xiàn)圈故障。4） OCV閥清洗功能關(guān)閉。5） a.相位誤差20度且實(shí)際相位50度。b.相位誤差=20度且實(shí)際相位5度。6）持續(xù)時(shí)間42秒。是是，車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)1次P0068ETC_Airflow_Act電子節(jié)氣門(mén)空氣流量錯(cuò)誤1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。2）無(wú)進(jìn)氣壓力傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器故障。3）速度密度法計(jì)算空氣流量與預(yù)測(cè)的電子節(jié)氣門(mén)位置空氣流量差值9克/秒。4）持續(xù)時(shí)間4秒。是是，車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)1次

5、P0079VCPD_B1_Exh_OutputShortLo排氣VCP液壓控制閥線(xiàn)圈低電壓或斷路1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)0.5秒。2）無(wú)系統(tǒng)電壓故障。3）持續(xù)時(shí)間5秒。是是，車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)1次P0080VCPD_B1_Exh_OutputShortHi排氣VCP液壓控制閥線(xiàn)圈局電壓1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)0.5秒。2）VCP作動(dòng)。3）無(wú)系統(tǒng)電壓故障。4）持續(xù)時(shí)間5秒。是是，車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)1次P0106MAP_TPS_Rationality進(jìn)氣壓力/油門(mén)位置合理性故障1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。2）水溫60C。3）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速700rpm且4500rpm。4）無(wú)進(jìn)氣壓力傳感器、水溫傳感器、電子節(jié)氣門(mén)位置傳感器、噴油器、點(diǎn)火線(xiàn)圈及失火

6、等故障。5）a.加速模式：轉(zhuǎn)速波動(dòng)100rpm、電子節(jié)氣門(mén)位置波動(dòng)3%空調(diào)狀態(tài)穩(wěn)定、無(wú)剎車(chē)制動(dòng)。b.減速模式：電子節(jié)氣門(mén)位置=0.8%車(chē)速20是是，車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)3次項(xiàng)目號(hào)：BTC2962/18德?tīng)柛?華晨機(jī)密德?tīng)柛＃ㄖ袊?guó)）技術(shù)研發(fā)科技有限公司HiaceV19E4MT80-ETC故障診斷條件及失效條件（標(biāo)定正式發(fā)放用）公里/小時(shí)。6）大氣壓修正壓力值>高限值或大氣壓修正壓力值低限值。（注：限值為與轉(zhuǎn)速及TPS為坐標(biāo)的3D表格。加速模式：低限值3-68kPa,高限值35-106kPa;減速模式：高限值36.5-106kPa）7）持續(xù)時(shí)間>15秒。P0107MAP_ShortLow進(jìn)氣壓

7、力傳感器線(xiàn)路低電壓或斷路1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。2）無(wú)電子節(jié)氣門(mén)故障。3）系統(tǒng)電壓>11伏。4）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速<=1000rpm時(shí)TPS>=0%<<10%5）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速>1000rpm時(shí)TPS>10%6）傳感器原始測(cè)量值<2%（MAP<12kPa）7）持續(xù)時(shí)間>2.5秒。是是，車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)1次P0108MAP_ShortHigh進(jìn)氣壓力傳感器線(xiàn)路高電壓1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間>1秒。2）沒(méi)有TPS故障。3）系統(tǒng)電壓>11伏。4）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速<=2400rpm時(shí)TPS<=15%5）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速>2400rpm時(shí)TPS<=3

8、5%6）傳感器原始測(cè)量值>98%（MAP>103kPa）7）持續(xù)時(shí)間>2.5秒。是是，車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)1次P0112MAT_ShortLow進(jìn)氣溫度傳感器線(xiàn)路低電壓1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。2）無(wú)車(chē)速傳感器故障。3）a.發(fā)動(dòng)機(jī)浸置時(shí)間>360分或b. 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間>120秒或c. 車(chē)速>50公里/小時(shí)。4）傳感器原始信號(hào)值<2%。（MAT>146.2C）5）持續(xù)時(shí)間>10秒。是是，車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)1次(Version2.0)項(xiàng)目號(hào)：BTC2963/18德?tīng)柛?華晨機(jī)密德?tīng)柛＃ㄖ袊?guó)）技術(shù)研發(fā)科技有限公司HiaceV19E4MT80-ETC故障診斷條件及失效條

9、件（標(biāo)定正式發(fā)放用）P0113MAT_ShortHigh進(jìn)氣溫度傳感器線(xiàn)路高電壓或斷路1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。2）無(wú)車(chē)速傳感器、水溫傳感器故障。3）空氣流量<20克/秒。4）車(chē)速<25公里/小時(shí)。5）a.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)行時(shí)間>120秒，水溫>70七或b.發(fā)動(dòng)機(jī)浸置時(shí)間>360分，水溫>-10電。6）傳感器原始信號(hào)值>98%（MAT<-36.2*C）7）持續(xù)時(shí)間>10秒。是是，車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)1次P0117CoolantShortLow冷卻液溫度傳感器線(xiàn)路低電壓1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。2）a.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間>120秒或b.發(fā)動(dòng)機(jī)浸值時(shí)間>360分。3）傳

10、感器原始信號(hào)值<2%（COOLANT>147）4）持續(xù)時(shí)間>10秒。是是，車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)1次P0118CoolantShortHigh冷卻液溫度傳感器線(xiàn)路高電壓或斷路1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。2）進(jìn)氣溫度>-1003）a.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間>120秒或b.發(fā)動(dòng)機(jī)浸值時(shí)間>360分。4）傳感器原始信號(hào)值>98%（COOLANT<-36.7°C）5）持續(xù)時(shí)間>10秒。是是，車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)1次P0122ETC_TPS_1_LoRange電子節(jié)氣門(mén)位置傳感器1#線(xiàn)路低電壓1）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)。2）TPS1原始值<8%3）持續(xù)時(shí)間>0.375秒。是是

11、，車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)1次P0123ETC_TPS_1_HiRange電子節(jié)氣門(mén)位置傳感器1#線(xiàn)路高電壓或斷路1）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)。2）TPS1原始值>92.7%。3）持續(xù)時(shí)間>0.375秒。是是，車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)1次P0131O2_11_ShortLow前氧傳感器短路到低電壓1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間>60秒。2）水溫>70C。3）空氣流量>1.5克/秒。4）系統(tǒng)電壓>11伏。是是，車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)3次(Version2.0)項(xiàng)目號(hào)：BTC2964/18德?tīng)柛?華晨機(jī)密德?tīng)柛＃ㄖ袊?guó)）技術(shù)研發(fā)科技有限公司HiaceV19E4MT80-ETC故障診斷條件及失效條件（標(biāo)定正式發(fā)放用）（Ve

12、rsion2.0）5）油位傳感器信號(hào)>0%6）無(wú)前氧開(kāi)路、進(jìn)氣壓力傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、水溫傳感器、電子節(jié)氣門(mén)位置傳感器、噴油器、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、車(chē)速傳感器、碳罐電磁閥、點(diǎn)火線(xiàn)圈、系統(tǒng)電壓及失火等故障。7）前氧傳感器輸出電壓<30毫伏。8）持續(xù)時(shí)間>25秒。P0132O2_11_ShortHigh前氧傳感器短路到高電壓1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間>60秒。2）水溫>70C。3）空氣流量>1.5克/秒。4）系統(tǒng)電壓>11伏。5）無(wú)前氧開(kāi)路、進(jìn)氣壓力傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、水溫傳感器、電子節(jié)氣門(mén)位置傳感器、噴油器、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器

13、、車(chē)速傳感器、碳罐電磁閥、點(diǎn)火線(xiàn)圈、系統(tǒng)電壓及失火等故障。6）前氧傳感器輸出電壓>2500毫伏。7）持續(xù)時(shí)間>25秒。是是，車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)3次P0133O2_11_Response前氧傳感器響應(yīng)過(guò)慢1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間>60秒。2）水溫>70C。3）大氣壓力>72kPa。4）碳罐電磁閥開(kāi)度<35%5）空氣流量>8克/秒且<19克/秒。6）無(wú)前氧傳感器、前氧加熱器、進(jìn)氣壓力傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、水溫傳感器、電子節(jié)氣門(mén)位置傳感器、噴油器、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、車(chē)速傳感器、碳罐電磁閥、點(diǎn)火線(xiàn)圈、系統(tǒng)電壓及失火故障。是是，車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)3次項(xiàng)目號(hào)

14、：BTC2965/18德?tīng)柛?華晨機(jī)密德?tīng)柛＃ㄖ袊?guó)）技術(shù)研發(fā)科技有限公司HiaceV19E4MT80-ETC故障診斷條件及失效條件（標(biāo)定正式發(fā)放用）7）車(chē)速為50公里/小時(shí)（三檔）或70公里/小時(shí)（四檔），并保持此車(chē)速的時(shí)間>90秒。8）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速>1700rpm且<2350rpm。9）a.前氧傳感器輸出信號(hào)由稀到濃的平均時(shí)間（LRA）>0.26秒或b.前氧傳感器輸出信號(hào)由濃到稀的平均時(shí)間（RLA）>0.126秒或c.LRA與RLA的比值<0.2或>8d.前氧傳感器輸出信號(hào)由稀到濃的次數(shù)<15次e.前氧傳感器輸出信號(hào)由濃到稀的次數(shù)<15次P

15、0134O2_11_Open前氧傳感器斷路1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間>60秒。2）水溫>70C。3）空氣流量>1.5克/秒。4）系統(tǒng)電壓>11伏。5）無(wú)進(jìn)氣壓力傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、水溫傳感器、電子節(jié)氣門(mén)位置傳感器、噴油器、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、車(chē)速傳感器、碳罐電磁閥、點(diǎn)火線(xiàn)圈、系統(tǒng)電壓及失火等故障。6）前氧傳感器輸出電壓>1300毫伏且<250毫伏。7）持續(xù)時(shí)間>25秒。是是，車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)1次P0135O2_11_Heater前氧傳感器加熱器故障1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間>60秒。2）加熱器工作穩(wěn)定。3）無(wú)水溫傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器故障。4）加熱

16、器濾波電流<0.03-0.167（2D表格）。5）持續(xù)時(shí)間>20秒。是是，車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)1次P0137O2_12_ShortLow后氧傳感器短路到低電壓1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間>60秒。2）水溫>70C。3）空氣流量>1.5克/秒。4）系統(tǒng)電壓>11伏。是是，車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)3次(Version2.0)項(xiàng)目號(hào)：BTC2966/18德?tīng)柛?華晨機(jī)密德?tīng)柛＃ㄖ袊?guó)）技術(shù)研發(fā)科技有限公司HiaceV19E4MT80-ETC故障診斷條件及失效條件（標(biāo)定正式發(fā)放用）5）無(wú)后氧開(kāi)路、進(jìn)氣壓力傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、水溫傳感器、電子節(jié)氣門(mén)位置傳感器、噴油器、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳

17、感器、車(chē)速傳感器、碳罐電磁閥、點(diǎn)火線(xiàn)圈、系統(tǒng)電壓及失火等故障。6）后氧傳感器輸出電壓30毫伏。7）持續(xù)時(shí)間25秒。P0138O2_12_ShortHigh后氧傳感器短路到高電壓1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間60秒。2）水溫70C。3）空氣流量1.5克/秒。4）系統(tǒng)電壓11伏。5）無(wú)后氧開(kāi)路、進(jìn)氣壓力傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、水溫傳感器、電子節(jié)氣門(mén)位置傳感器、噴油器、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、車(chē)速傳感器、碳罐電磁閥、點(diǎn)火線(xiàn)圈、系統(tǒng)電壓及失火等故障。6）后氧傳感器輸出電壓2500毫伏。7）持續(xù)時(shí)間25秒。是是，車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)3次P0140O2_12_Open后氧傳感器斷路1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間800秒，水溫7

18、0C。2）空氣流量1.5克/秒。3）系統(tǒng)電壓11伏。4）無(wú)進(jìn)氣壓力傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、水溫傳感器、電子節(jié)氣門(mén)位置傳感器、噴油器、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、車(chē)速傳感器、碳罐電磁閥、點(diǎn)火線(xiàn)圈、系統(tǒng)電壓及失火等故障。5）前氧傳感器輸出電壓1300毫伏且2500毫伏。6）持續(xù)時(shí)間25秒。是是，車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)3次P0141O2_12_Heater后氧傳感器加熱器故障1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間60秒。2）加熱器工作穩(wěn)定。是是，車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)1次(Version2.0)項(xiàng)目號(hào)：BTC2967/18德?tīng)柛?華晨機(jī)密德?tīng)柛＃ㄖ袊?guó)）技術(shù)研發(fā)科技有限公司HiaceV19E4MT80-ETC故障診斷條件及失效條件（標(biāo)

19、定正式發(fā)放用）3）無(wú)水溫傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器故障。4）加熱器濾波電流0.018-0.143（2D表格）。5）持續(xù)時(shí)間20秒。P0222ETC_TPS_2_LoRange電子節(jié)氣門(mén)位置傳感器2#線(xiàn)路低電壓1）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)。2）TPS2原始值8%3）持續(xù)時(shí)間0.375秒。是是，車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)1次P0223ETC_TPS_2_HiRange電子節(jié)氣門(mén)位置傳感器2#線(xiàn)路高電壓或斷路1）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)。2）TPS2原始值94.6%3）持續(xù)時(shí)間0.375秒。是是，車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)1次P0230FuelPumpFault油泵繼電器故障1）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)。2）系統(tǒng)電壓11伏且16伏。3）燃油泵繼電器工作電壓與ECM期

20、望電壓/、符。4）持續(xù)時(shí)間5秒。是是，車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)1次P0261nj_Cyl_1_ShortLow1#噴嘴線(xiàn)路低電壓故障1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間0.5秒。2）油泵工作正常。3）系統(tǒng)電壓11伏且16伏。4）噴油器輸出電路電壓與ECM期望電壓不符。5）持續(xù)時(shí)間5秒。是是，車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)1次P0262nj_Cyl_1_ShortHigh1#噴嘴線(xiàn)路高電壓故障P0264nj_Cyl_2_ShortLow2#噴嘴線(xiàn)路低電壓故障P0265nj_Cyl_2_ShortHigh2#噴嘴線(xiàn)路高電壓故障P0267nj_Cyl_3_ShortLow3#噴嘴線(xiàn)路低電壓故障P0268nj_Cyl_3_ShortHigh3#噴嘴

21、線(xiàn)路高電壓故障P0270nj_Cyl_4_ShortLow4#噴嘴線(xiàn)路低電壓故障P0271nj_Cyl_4_ShortHigh4#噴嘴線(xiàn)路高電壓故障P0300Misfire單缸或多缸失火1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間20個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)周期。2）水溫-7C且120C。3）大氣壓72kPa。4）系統(tǒng)電壓11伏且16伏。5）車(chē)輛穩(wěn)態(tài)行駛。6）空調(diào)狀態(tài)沒(méi)有變化。7）無(wú)其它插入式診斷進(jìn)行。8）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速670rpm且4500rpm。是是，車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)2次(Version2.0)項(xiàng)目號(hào)：BTC2968/18德?tīng)柛?華晨機(jī)密德?tīng)柛＃ㄖ袊?guó)）技術(shù)研發(fā)科技有限公司HiaceV19E4MT80-ETC故障診斷條件及失效條件（標(biāo)定正式發(fā)

22、放用）9）發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷在零扭矩線(xiàn)以上。10） 發(fā)動(dòng)機(jī)/、在減速斷油狀態(tài)。11） 齒訊學(xué)習(xí)完成。12） 當(dāng)電子節(jié)氣門(mén)位置<8%寸，車(chē)速<10km/h或電子節(jié)氣門(mén)位置>=8%。13） 無(wú)進(jìn)氣壓力傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、水溫傳感器、電子節(jié)氣門(mén)位置傳感器、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、車(chē)速傳感器、點(diǎn)火線(xiàn)圈等故障。14） 曲軸旋轉(zhuǎn)速度差值大于標(biāo)定限值（標(biāo)定限值療-以發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和轉(zhuǎn)速為坐標(biāo)的3D表格）。15） a.排放損壞型失火，在4X5X100的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)中檢測(cè)到>=3%勺失火。b.催化器損壞型失火，在3X100的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)中檢測(cè)到>=9.25%勺失火。P0324

23、KnockSystem爆震控制系統(tǒng)故障1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間>2秒。2）水溫>70C。3）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速>=1600rpm。4）負(fù)荷（IMEP_S_A）>=600kPa。5）爆震原始積分濾裝值>75摩<25%6）持續(xù)時(shí)間>13.75秒。是是，車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)1次P0325KnockSensor爆震傳感器無(wú)信號(hào)1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間>2秒。2）水溫>70C。3）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速>=1600rpm。4）負(fù)荷（IMEP_S_A）>=600kPa。5）爆震積分濾波而<=0.1。6）持續(xù)時(shí)間>12.5秒。是是，車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)1次P0336CrankN

24、oisySignal曲軸位置傳感器線(xiàn)路信號(hào)干擾1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。2）ECM讀出發(fā)動(dòng)機(jī)每轉(zhuǎn)不等于58齒的數(shù)目>2齒。P是是，車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)3次(Version2.0)項(xiàng)目號(hào)：BTC2969/18德?tīng)柛?華晨機(jī)密德?tīng)柛＃ㄖ袊?guó)）技術(shù)研發(fā)科技有限公司HiaceV19E4MT80-ETC故障診斷條件及失效條件（標(biāo)定正式發(fā)放用）3）在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)100周中有10周失效報(bào)故障。P0335CrankNoSignal曲軸位置傳感器線(xiàn)路無(wú)信號(hào)1）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。2）無(wú)凸輪軸位置傳感器故障。3）無(wú)58齒同步信號(hào)。4） MAP>1.1kPa。5） 點(diǎn)火電壓>1.0伏。6）持續(xù)時(shí)間>=2秒。是是，車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)

25、循環(huán)1次P0340VCPD_CamSt排氣VCP凸輪軸位置傳感器狀態(tài)診斷1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。2）無(wú)曲軸位置傳感器、系統(tǒng)電壓低故障。3）曲軸旋轉(zhuǎn)一周內(nèi)，曲軸位置傳感器參考齒數(shù)>2齒。4）持續(xù)時(shí)間>1.5秒。是是，車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)1次P0341VCPD_B1_Exh_TrgtWhl排氣VCP目標(biāo)輪診斷故障1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。2）無(wú)曲軸位置傳感器、系統(tǒng)電壓低故障。3）無(wú)排氣VCP凸輪軸位置傳感器狀態(tài)診斷故障。4）曲軸旋轉(zhuǎn)二周內(nèi)，目標(biāo)齒輪的齒數(shù)不等于4齒。5）持續(xù)時(shí)間>2秒。是是，車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)1次P0351EST_Cylinder_1_Fault1#點(diǎn)火線(xiàn)圈故障（2、3缸）1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間&g

26、t;0.5秒。2）系統(tǒng)電壓>11伏且<16伏。3）油泵，作正常。4）點(diǎn)火線(xiàn)圈輸出電路上的工作電流與ECM期望電流不符。5）持續(xù)時(shí)間>5秒。是是，車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)1次P0352EST_Cylinder_2_Fault2#點(diǎn)火線(xiàn)圈故障（1、4缸）P0420CatalystBank1催化轉(zhuǎn)化器轉(zhuǎn)化效率低1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間>440秒。2）燃油累計(jì)消耗量>260克。3）電子節(jié)氣門(mén)位置<1.5%4）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)<90rpm。5）大氣壓>72kPa。6）水溫>70C且<110C。是是，車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)1次(Version2.0)10/18項(xiàng)目號(hào)：BTC2

27、96德?tīng)柛?華晨機(jī)密德?tīng)柛＃ㄖ袊?guó)）技術(shù)研發(fā)科技有限公司HiaceV19E4MT80-ETC故障診斷條件及失效條件（標(biāo)定正式發(fā)放用）（Version2.0）7）進(jìn)氣溫度-7C且100C。8）怠速時(shí)空氣流量2.1克/秒且7.5克/秒9）催化器溫度400C且850C。10） 燃油系統(tǒng)處于閉劃、狀態(tài)。11） 無(wú)進(jìn)氣壓力傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、水溫傳感器、電子節(jié)氣門(mén)位置傳感器、前后氧傳感器、前后氧傳感器加熱器、噴油器、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、車(chē)速傳感器、點(diǎn)火線(xiàn)圈、系統(tǒng)電壓及失火等故障。12） 保持車(chē)速40公里/小時(shí)（三檔）的時(shí)間10秒13） 發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速工況。14） 車(chē)速3公里/小時(shí)。15）

28、 怠速時(shí)間20秒且60秒。16） 空調(diào)及風(fēng)扇狀態(tài)保持不受。17） 催化器儲(chǔ)氧時(shí)間過(guò)濾值1.48秒。18） 車(chē)輛每次次怠速時(shí)進(jìn)行一次診斷，診斷次數(shù)5次時(shí)呈報(bào)故障。P0458PurgeSolenoidOutShortLow碳罐電磁閥線(xiàn)路短路到低電壓或斷路1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間0.5秒。2）系統(tǒng)電壓11伏且16伏。3）持續(xù)時(shí)間5秒。是是，車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)3次P0459PurgeSolenoidOutShortHigh碳罐電磁閥線(xiàn)路短路到高電壓1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間0.5秒。2）碳罐電磁閥作動(dòng)。3）系統(tǒng)電壓11伏且16伏。4）持續(xù)時(shí)間5秒。是是，車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)3次P0462FuelLevelShortLo油位傳感器

29、短路到低電壓1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間1秒。2）系統(tǒng)電壓11伏。3）油位傳感器信號(hào)原始值0.01。4）持續(xù)時(shí)間10秒。是是，車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)1次P0463FuelLevelShortHi油位傳感器短路到高電1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間1秒。是是，11/18項(xiàng)目號(hào)：BTC296德?tīng)柛＃ㄖ袊?guó)）技術(shù)研發(fā)科技有限公司德?tīng)柛?華晨機(jī)密HiaceV19E4MT80-ETC故障診斷條件及失效條件（標(biāo)定正式發(fā)放用）壓或斷路2）系統(tǒng)電壓11伏。3）油位傳感器信號(hào)原始值0.995。4）持續(xù)時(shí)間10秒。車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)1次P0480=an1_OutputFault低速風(fēng)扇故障1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間0.5秒。2）系統(tǒng)電壓11伏且16伏。3）低速風(fēng)

30、扇輸出電路電壓與ECM期望電壓/、符。4）低速風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)（短路到電源時(shí)）。5）持續(xù)時(shí)間5秒。是是，車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)1次P0481=an2_OutputFault高速風(fēng)扇故障1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間0.5秒。2）系統(tǒng)電壓11伏且16伏。3）高速風(fēng)扇輸出電路電壓與ECM期望電壓/、符。4）高速風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)（短路到電源時(shí)）。5）持續(xù)時(shí)間5秒。是是，車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)1次P0502VSS_NoSignal車(chē)速傳感器無(wú)信號(hào)1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。2）系統(tǒng)電壓11伏且16伏。3）水溫60C。4）無(wú)進(jìn)氣壓力傳感器、水溫傳感器、電子節(jié)氣門(mén)位置傳感器、噴油器、點(diǎn)火線(xiàn)圈及失火故障。5） a.加速模式：壓力濾波值80kPa、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2200r

31、pm且4000rpm、電子節(jié)氣門(mén)位置25町60%b.減速模式：壓力濾波值33kPa、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1800rpm且6000rpm、電子節(jié)氣門(mén)位置0.8%發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)75rpm。6） a.加速模式：車(chē)速7公里/小時(shí)（無(wú)車(chē)速傳感器故障時(shí)）或車(chē)速5公里/小時(shí)（有車(chē)速傳感器故障時(shí)）。b.減速模式：車(chē)速5公里/小時(shí)。7）持續(xù)時(shí)間35秒。是是，車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)3次(Version2.0)12/18項(xiàng)目號(hào)：BTC296德?tīng)柛?華晨機(jī)密德?tīng)柛＃ㄖ袊?guó)）技術(shù)研發(fā)科技有限公司HiaceV19E4MT80-ETC故障診斷條件及失效條件（標(biāo)定正式發(fā)放用）（Version2.0）P0562SysVoltLow系統(tǒng)電壓低1）發(fā)動(dòng)

32、機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。2）系統(tǒng)電壓11伏。3）持續(xù)時(shí)間37.5秒。是是，車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)1次P0563SysVoltHigh系統(tǒng)電壓局1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。2）系統(tǒng)電壓16伏。3）持續(xù)時(shí)間37.5秒。是是，車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)1次P0571BrakeLampSwitch制動(dòng)時(shí)制動(dòng)燈的開(kāi)關(guān)狀態(tài)沒(méi)有發(fā)生改變1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。2）車(chē)速20公里/小時(shí)并減速至3公里/小時(shí)。3）車(chē)速3公里/小時(shí)的時(shí)間2.25秒。4）車(chē)輛處于制動(dòng)狀態(tài)，制動(dòng)減速度6公里/小時(shí)/小時(shí)；制動(dòng)時(shí)間2秒。5）車(chē)輛每制動(dòng)一次，診斷進(jìn)行一次，在16次診斷中有15次失效報(bào)故障。是是，車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)1次P0601=ileROM_ChecksumROM錯(cuò)誤1）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)。2）

33、ECM工作。是是，車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)1次P0602SYST_SW_VerMismatchECM處理器故障P0604FileRAMRAM錯(cuò)誤FileRAMStackP0606COND_ADC_0_FaultETC地址單元轉(zhuǎn)換錯(cuò)誤1）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)。2）系統(tǒng)電壓11伏且16伏。3）ECM自診斷A/D錯(cuò)誤。4）持續(xù)時(shí)間5秒。是是，車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)1次COND_GPR_FaultECM內(nèi)通用存儲(chǔ)器錯(cuò)誤1）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)。2）系統(tǒng)電壓11伏且16伏。3）ECM自診斷通用存儲(chǔ)器出錯(cuò)。4）持續(xù)時(shí)間5秒。是是，車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)1次ETC_DualPath電子節(jié)氣門(mén)雙路診斷出錯(cuò)（ECM自診斷）1）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)。2）ECM內(nèi)采用主

34、控制器和冗余控制器兩種/、同的方式處理APS信號(hào)，兩種處理方式得到的APS信號(hào)的差值5%是是，車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)1次項(xiàng)目號(hào)：BTC29613/18德?tīng)柛?華晨機(jī)密德?tīng)柛＃ㄖ袊?guó)）技術(shù)研發(fā)科技有限公司HiaceV19E4MT80-ETC故障診斷條件及失效條件（標(biāo)定正式發(fā)放用）（Version2.0）項(xiàng)目號(hào)：BTC29614/18德?tīng)柛?華晨機(jī)密或主控制器和冗余控制器計(jì)算得出的功率控制模式不一致?；蛑骺刂破骱腿哂嗫刂破饔?jì)算得出的驅(qū)動(dòng)命令模式不一致。3）持續(xù)時(shí)間31.25秒。WDOG_TimerFaultWatchdog時(shí)鐘錯(cuò)誤1） PCM#to2） ECM自診斷Watchdog時(shí)鐘錯(cuò)誤。3） PCM斷電1

35、次診斷進(jìn)行1次，1次失效報(bào)故障。是是，車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)1次AD_InputRespAD輸入響應(yīng)錯(cuò)誤1）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)。2）系統(tǒng)電壓11伏且16伏。3）點(diǎn)火電壓4伏25伏。4）ECM自診斷AD無(wú)響應(yīng)。5）持續(xù)時(shí)間1秒。是是，車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)1次MainCPU_ClockFaultCPU時(shí)鐘錯(cuò)誤1）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)。2）ECM自診斷CPU時(shí)鐘電路出錯(cuò)。3）持續(xù)時(shí)間1秒。是是，車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)1次P060ACOND_ETC_SOH_CheckingCPUECM編程錯(cuò)誤1）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)。2）ECM工作。是是，車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)1次COND_ETC_SOH_CommECM編程錯(cuò)誤COND_ETC_SOH_MainCPUECM編

36、程錯(cuò)誤P0633MM_ECMNotLearned防盜器未學(xué)習(xí)故障1）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)。2）防盜器密匙未進(jìn)行學(xué)習(xí)。是是，車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)1次P0641ETC_VREF_A_RangeETC參考電壓A#幅值故障1）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)。2）電子節(jié)氣門(mén)TPS1及電子油門(mén)踏板APS1的參考電壓90%或110%。3）持續(xù)時(shí)間0.26秒。德?tīng)柛＃ㄖ袊?guó)）技術(shù)研發(fā)科技有限公司HiaceV19E4MT80-ETC故障診斷條件及失效條件（標(biāo)定正式發(fā)放用）P0646OUTD_ACCR_ShortLow空調(diào)離合器繼電器線(xiàn)路短路到低電壓或斷開(kāi)1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間0.5秒。2）系統(tǒng)電壓11伏且16伏。3）空調(diào)處于非工作狀態(tài)。4）空調(diào)離合器

37、輸出電路狀態(tài)與ECM期望狀態(tài)不符。5）持續(xù)時(shí)間5秒。P0647OUTD_ACCR_ShortHigh空調(diào)離合器繼電器線(xiàn)路短路到高電壓1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間0.5秒。2）系統(tǒng)電壓11伏且16伏。3）空調(diào)處于工作狀態(tài)。4）空調(diào)離合器輸出電路狀態(tài)與ECM期望狀態(tài)不符。5）持續(xù)時(shí)間5秒。是是，車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)1次P0650MIL_OutputFault故障指示燈故障1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間0.5秒。2）系統(tǒng)電壓11伏且16伏。3）故障指示燈輸出電路狀態(tài)與ECM期望狀態(tài)/、符。4）持續(xù)時(shí)間5秒。是是，車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)1次P0651ETC_VREF_B_RangeETC參考電壓B#幅值故障1）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)。2）電子節(jié)氣門(mén)T

38、PS2及電子油門(mén)踏板APS2的參考電壓90袱110%3）持續(xù)時(shí)間0.26秒。是是，車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)1次P0685MainRelay_OutputFault主繼電器故障1）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)。2）系統(tǒng)電壓11伏且16伏。3）主繼電器損壞或電路開(kāi)路。4）持續(xù)時(shí)間10秒。是是，車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)1次OUTD_MRLY_IgnFault主繼電器故障1）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)。2）系統(tǒng)電壓11伏且16伏。3）主繼電器輸出電路狀態(tài)與ECM期望狀態(tài)/、符。4）持續(xù)時(shí)間5秒。是是，車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)1次P1167O2_11_RichDFCO前氧減速斷油時(shí)過(guò)濃1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間60秒。2）空氣流量1.5克/秒。3）系統(tǒng)電壓11伏。是是，車(chē)輛運(yùn)

39、轉(zhuǎn)循環(huán)3次(Version2.0)15/18項(xiàng)目號(hào)：BTC296德?tīng)柛＃ㄖ袊?guó)）技術(shù)研發(fā)科技有限公司德?tīng)柛?華晨機(jī)密項(xiàng)目號(hào)：BTC29616/18HiaceV19E4MT80-ETC故障診斷條件及失效條件（標(biāo)定正式發(fā)放用）4）水溫70C。5）無(wú)前氧開(kāi)路、進(jìn)氣壓力傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、水溫傳感器、電子節(jié)氣門(mén)位置傳感器、噴油器、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、車(chē)速傳感器、碳罐電磁閥、點(diǎn)火線(xiàn)圈、系統(tǒng)電壓及失火等故障。6）減速斷油時(shí)，前氧傳感器輸出電壓550毫伏。7）持續(xù)時(shí)間11.25秒。P1171O2_11_LeanPE前氧加速加濃時(shí)過(guò)稀1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間60秒。2）空氣流量1.5克/秒。3）系統(tǒng)

40、電壓11伏，水溫70C。4）理論空燃比13.55）無(wú)前氧開(kāi)路、進(jìn)氣壓力傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、水溫傳感器、電子節(jié)氣門(mén)位置傳感器、噴油器、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、車(chē)速傳感器、碳罐電磁閥、點(diǎn)火線(xiàn)圈、系統(tǒng)電壓及失火等故障。6）加速加濃時(shí)，前氧傳感器輸出電壓350毫伏。7）持續(xù)時(shí)間11.25秒是是，車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)3次P1336ToothErrorCorrection58齒齒輪誤差未學(xué)習(xí)1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。2）未進(jìn)行58齒齒訊學(xué)習(xí)。3）無(wú)水溫傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、車(chē)速傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器-節(jié)氣門(mén)位置傳感器和理性、進(jìn)氣壓力傳感器、噴油器、氧傳感器、點(diǎn)火線(xiàn)圈等故障

41、。是是，車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)1次P1392RRID_G_SenShortLo弱加速度傳感器低電壓或斷路1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。2）弱加速度傳感器信號(hào)2%。3）持續(xù)時(shí)間10秒。是是，車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)1次(Version2.0)德?tīng)柛?華晨機(jī)密德?tīng)柛＃ㄖ袊?guó)）技術(shù)研發(fā)科技有限公司HiaceV19E4MT80-ETC故障診斷條件及失效條件（標(biāo)定正式發(fā)放用）（Version2.0）P1393RRID_G_SenShortHi弱加速度傳感器局電壓1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。2）弱加速度傳感器信號(hào)98%。3）持續(xù)時(shí)間10秒。是是，車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)1次P1516ETC_ThrotActPerf_SSETC驅(qū)動(dòng)穩(wěn)態(tài)診斷錯(cuò)誤1）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)。2）TPS波動(dòng)值2%且穩(wěn)定時(shí)間1秒。3）穩(wěn)態(tài)時(shí)TPS誤差值（節(jié)氣門(mén)位置實(shí)際值-預(yù)估值）20%或當(dāng)TPSft®40%寸，TPS誤差值5%4）持續(xù)時(shí)間0.05秒。是是，車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)1次P2101ETC_ThrottleActuationETC驅(qū)動(dòng)二階診斷錯(cuò)誤1）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)。2）TPS誤差值（節(jié)氣門(mén)位