某斜拉橋懸拼法施工工藝

1、某跨海大橋（引橋）預預應應力力連連續(xù)續(xù)梁梁懸懸拼拼法法施施工工工工藝藝（修改稿）二 三年 8 月1目錄目錄1、編制說明、編制說明.31.1 工程概況.31.2 氣候條件.31.3 編制依據(jù) .42、施工準備、施工準備.42.1 場地布置.42.2 主要機具設備.42.3 材料組織 .52.4 勞動力組織.52.5 進度計劃.53、節(jié)段懸拼、節(jié)段懸拼.63.1 概述 .63.2 節(jié)段懸拼流程 .63.3 節(jié)段懸拼質量標準 .73.4 節(jié)段預制及存放 .73.5 膠拼面處理.73.6 節(jié)段整修.83.6 懸拼吊架.83.7 節(jié)段起吊與運輸 .93.8 濕接縫施工.93.9 節(jié)段的膠拼.93.9.1

2、 節(jié)段膠拼工藝流程.93.9.2 節(jié)段膠拼準備工作.103.9.3 節(jié)段膠拼.103.10 預應力筋的張拉及壓漿.123.11 懸拼線形控制.1223.12 合龍段施工.133.13 缺陷及預留孔的修補 .144質量控制及安全措施質量控制及安全措施.144.1 質量控制.144.2 安全注意事項和環(huán)境控制.1531、編制說明本施工組織設計是某橋工程項目總體施工組織設計的補充，是某橋上部結構梁體節(jié)段懸臂拼裝的實施性施工組織設計。 1.1 工程概況某橋為 至 的第三條連接線，全線總長 2119.712m，橋長 1825m，橋式布置（從北向南）為（560）+（260）+（110+180+110）+（

3、960）+（76045）m，共五聯(lián)，主橋為 110+180+110m 預應力混凝土斜拉橋，除南引橋 S16S17 號墩跨為 45m 跨外，引橋其余跨均為 60m 的預應力砼等高連續(xù)箱梁，北引橋 1N2 為 260m 異形段箱梁，連接 A、B 匝道。匝道 A 為（422.6）(422.6)(422.6)=271.2m 連續(xù)等高箱梁；匝道 B 為（322.6）+（322.6）+（322.6）(26.63722.6)（322.6）+（322.6）=519.6m 混凝土箱梁。采用懸拼法施工的梁段從主橋 1#墩至 S14#墩，共 34 跨，28 個“T”構，它們是主橋 2、3 號墩“T”構和引橋S1、S

4、2、S3、S4、S5、S6、S7、S8、S10、S11、S12、S13 號墩“T”構。主橋每個“T”構的拼裝塊件數(shù)為 48 塊，即每個懸臂端 24 塊；引橋每個“T”構的拼裝塊件數(shù)為 12 塊，即每個懸臂端 6 塊。全橋共懸拼 480 個塊段，其中 1#4#墩為向下的圓曲線，4#S4#墩為 5%的下坡，S4#S6#墩為向上的圓曲線，S6#S14#墩為平坡。預制梁塊長有2m、3m、4m 三種，梁體寬度主橋為 15.90m，引橋為 12.95m。各種塊件的數(shù)量如下：塊 段0#塊（現(xiàn)澆）2 m3m4m合龍段直線段主橋448813664數(shù) 量引橋242882881.2 氣候條件某地位于北回歸線以南，地

5、處低緯，又位于海岸地區(qū)，深受海洋和季風影響。某地的氣候具有濕暖、多雨、濕熱和干濕季明顯等特點，屬熱帶季風氣候。全年主要分冬夏兩季，春秋短暫而不明顯。夏熱多雨，冬稍干冷，春濕多霧，秋日晴朗。4某地的年平均氣溫為 22.3，氣溫的年較低為 14，變化比較平緩。其中一月最冷，平均氣溫為 14.6，但最低氣溫仍在 5以上，最冷的紀錄是-1.8。七月份則最為炎熱，平均氣溫達 28.5左右，最熱的紀錄是 38.9。某地年降雨量充沛，平均為 2030 毫米，四月至十月為雨季，而五月份降雨量最多。平均來說，每年在某地一百海里范圍內經過的熱帶風暴為 2.1 次，其中 1.2次是臺風。每年在一百海里范圍內經過的風

6、暴最多為 6 次，風暴常發(fā)生于五月至十二月，其中約 85%集中于七月至十月。1.3 編制依據(jù)（1）招標文件及補遺書；（2）設計/施工投標初步設計（主方案）設計說明；（3）設計/施工投標中標通知； （4）上部結構設計圖紙；（5） 鋼筋混凝土及預應力混凝土結構規(guī)章（6） 屋宇結構及橋梁結構之安全及荷載規(guī)章（7）施工組織設計2、施工準備2.1 場地布置祥見珠海岸生產區(qū)場地布置圖 ，箱梁塊件的預制、存放、起運上船及懸拼吊架的組拼均在珠海岸生產區(qū)完成。珠海案生產區(qū)距離橋址約 4 公里。2.2 主要機具設備橋梁節(jié)段懸拼工作主要包括：節(jié)段修整、起吊、運輸；節(jié)段膠拼；預應力張拉/壓漿；合龍段混凝土灌注等。完成

7、上述工作的主要機具設備如下：序號名稱及規(guī)格單位數(shù)量備注一起吊運輸設備1200t 龍門吊機臺1節(jié)段起吊2180t 運梁臺車臺1預制節(jié)段運輸3運輸棧橋m180預制節(jié)段運輸4400t 鐵駁（每只配 2只 60t 動力船）只2預制節(jié)段運輸5180t 懸拼吊架套8節(jié)段懸拼二膠拼設備1環(huán)氧樹脂攪拌設備套1節(jié)段膠拼52涂膠設備套2節(jié)段膠拼3膠拼平臺套2節(jié)段膠拼三張拉、壓漿設備1預應力鋼筋切割機臺4預應力鋼筋切割2YC120A-400 型千斤頂套336 預應力鋼筋張拉，含支腿4YCW400-250DY 型千斤頂套519 根15.2 鋼絞線張拉5ZB10-500 型電動油泵套5與 YCW400-250DY 型等

8、千斤頂配套6SNS 壓漿機套2預應力管道壓漿，壓力2MPa7ZJ-400 泥漿攪拌機套2預應力管道壓漿89M3/min 無油空氣壓縮機套1管道清理9張拉平臺和導鏈套8預應力張拉10預應力鋼筋穿索設備套2預應力鋼筋牽引四測量儀器1通用的測量儀器套1節(jié)段懸拼線形控制五試驗檢驗儀器1通用的試驗檢驗儀器套1濕接縫、膠結縫、合龍段強度檢驗2.3 材料組織包括砂、石、水泥、水、外加劑、節(jié)段膠拼環(huán)氧樹脂、普通鋼筋、預應力鋼筋、錨具、預埋件中所含的鋼板、型鋼等材料均應符合設計及規(guī)范的要求。用于正式和永久結構的材料或設備應具有相關材料質量保證書、說明書或指導書以及必要的有效的質量檢驗證書。材料應按相關要求進行抽

9、樣檢驗。材料或設備的包裝、運輸、儲存、安裝應防止使材料或設備受到損傷，預應力系統(tǒng)所需材料不能受到任何有害的損傷。2.4 勞動力組織橋梁節(jié)段懸拼工作開始之前，應組織相關人員進行培訓，熟悉節(jié)段懸拼的工序工藝要求，明確其職責、提高其技能。預應力系統(tǒng)的安裝和張拉應在現(xiàn)場工程師的指導下由具有資質的人員進行。2.5 進度計劃引橋每一中跨共計 12 塊預制節(jié)段。每孔梁體的架設進度：懸拼吊架安裝總計 1 天，兩個吊架平均每天懸拼 1 塊預制節(jié)段，節(jié)段架設需要 12 天，合龍段模板安裝、鋼筋綁扎、混凝土灌注及等待強度、預應力張拉 7 天，約計 20 天。（不計 0塊施工時間）6以每一吊架懸拼一個塊件為例，控制進

10、度的時間間隔為：吊架移動錨固需4 小時，塊件提升對位 2 小時，環(huán)氧樹脂膠拼固化時間約 10 小時、臨時束安裝張拉約 4 小時，永久預應力束安裝張拉 24 小時，其它因素影響 4 小時，則一個吊架懸拼一個塊件約需兩天時間。3、節(jié)段懸拼3.1 概述節(jié)段懸拼施工前，先在墩頂施工 0塊，在 0塊上拼裝吊架。為使預制塊件與現(xiàn)澆混凝土之間有可靠的連接，在 0塊和 1塊間設 0.5m 寬度的濕接縫，濕接縫的混凝土強度與梁體設計強度一致。除 0#1#塊間為濕接縫外，其余塊件皆采用環(huán)氧樹脂膠結縫連接。在預制梁廠進行節(jié)段預制以及橫豎向預應力張拉和灌漿，使用預制梁廠180t 龍門吊機將節(jié)段起吊放在運梁平車上，運梁

11、平車經過連接梁場與棧橋的軌道將節(jié)段運到棧橋下，通過棧橋上的起重設備將梁塊運到 400t 機駁上，沿水道運送梁塊至拼裝位置進行節(jié)段拼裝。0 號塊施工后，使墩梁臨時固結以抵抗節(jié)段懸拼過程中產生的不平衡力矩，并采用在懸臂端加配重的方法以減小不平衡力矩，具體方法見“箱梁不平衡力矩減半配重圖” 。3.2 節(jié)段懸拼流程澆注 0#塊砼，橫豎向預應力筋張拉壓漿在 0#塊上安裝一個吊架提升 1#塊節(jié)段、調整就位焊臨時鋼支撐0.5m 濕接縫立模、扎筋、澆砼張拉 0#和 1#塊之間的臨時預應力筋前移吊架安裝另一懸臂端吊架將 0#塊與墩頂臨時固結73.3 節(jié)段懸拼質量標準節(jié)段懸拼應保持膠結面干凈整潔，膠結面環(huán)氧樹脂填

12、充密實，預應力管道不被堵塞。相鄰節(jié)段拼裝誤差：拼接縫豎向/橫向錯位：5mm；節(jié)段中心線偏離：5mm；橫截面轉動：節(jié)段頂面標高相對誤差控制為5mm/15.95m（12.95m） 。節(jié)段拼裝過程中：豎向和橫向偏離設計線形不大于 25mm，否則應進行調整。總體要求線形基本平順，無明顯轉折，拼接縫平整密實顏色一致。1#塊上永久預應力束張拉、壓漿吊架前移至 1塊，2#塊提升對位塊件對接面涂環(huán)氧樹脂膠塊件拼接，張拉臨時鋼筋拆除臨時張拉鋼筋2#塊上永久預應力束張拉、壓漿拆除臨時張拉鋼筋懸拼 3#塊節(jié)段懸拼 4#塊節(jié)段在一個懸臂端的 3#塊上加 91t 配重懸拼 5#塊節(jié)段懸拼 6#塊節(jié)段在一個懸臂端的 4#

13、塊上加 91t 配重在一個懸臂端的 5#塊上加 91t 配重直線段施工合攏段施工83.4 節(jié)段預制及存放節(jié)段預制及存放參見箱梁預制施工組織設計 。3.5 膠拼面處理在不早于節(jié)段進行懸臂膠結拼裝的兩天內，節(jié)段兩端匹配面應首先鏟除砼局部凸出部分，再用電動鋼絲刷仔細均勻地清除連接面的所有污跡及浮漿，使之裸露砂粒為止，匹配面不應清除過深，由于清除匹配面造成的局部凹陷深度不宜大于 0.5mm。膠結面的缺陷在懸臂安裝完成后用環(huán)氧樹脂砂漿填補或壓漿處理，避免修補時的混凝土突出使匹配面不匹配，造成混凝土的局部突出部位在張拉時壓潰。3.6 節(jié)段整修為保證懸拼順利進行，節(jié)段拼裝前必須對所有塊件進行如下檢查和整修工

14、作：1) 用檢孔器檢查孔道是否阻塞變形，有無串孔、錯孔，波紋管道是否受到損傷，必要時進行處理。2) 檢查各錨頭墊板是否與孔道垂直，各預埋件、預埋孔是否合符設計要求。3) 混凝土缺陷在工程師指示下以 53N/mm2水泥砂漿/混凝土或環(huán)氧樹脂砂漿進行修補。4) 節(jié)段混凝土表面污跡、雜物應清理干凈。5) 在塊段頂板的前后兩端放出箱梁中心線，用紅油漆標示，在懸拼時作為調整塊件標高和縱軸線的測量控制點。6) 安裝腹板內側的臨時張拉結構。3.6 懸拼吊架箱梁懸拼吊架為分離式，每個吊架凈吊重量為 180t。吊架由主桁架及連接系、錨固系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、提升系統(tǒng)、縱向調節(jié)系統(tǒng)、吊架滑移系統(tǒng)等 6 大部分組成，其主

15、要性能參數(shù)如下：DQP180 節(jié)段懸拼提梁機主要性能參數(shù)1節(jié)段長度（2m、3m）4m2最大起重量180t（含吊具等）93架橋機走行速度00.5m/min4吊點平移范圍0500mm5起升速度 約 0.7m/min6起升高度30m7前支點最大壓力之和約 310t（以凈起重 170t計）8后支點最大拉力之和約 105t（以凈起重 170t計）9整機自重約 35t10架橋機總功率小于 50KW11外形尺寸（長*寬*高）9m*12m*5m吊架的拼裝及使用的具體要求見“某橋 DQP180 節(jié)段懸拼提梁機”圖紙。3.7 節(jié)段起吊與運輸每次起吊前，應確認節(jié)段的編號正確，節(jié)段起吊時的吊點位置應按照設計要求布置，

16、不得隨意更改。應仔細檢查吊具及吊機的工作狀況，吊點級粗鋼筋等設備不得受到損傷，否則應予更換。起吊過程應勻速緩慢操作，減少沖擊。塊件的運輸過程是：在下河棧橋與存梁臺座間鋪設運梁軌道利用梁場的200t 龍門吊機把存梁臺座上的塊件吊放到軌道上的運梁臺車上運梁臺車利用自身動力將塊件運至下河棧橋的天車下方棧橋上天車運送塊件下河裝船。本橋箱梁預制塊件的最大重量為 163.3t，梁高為 6m，塊件長度分4m、3m、2m 三 種。由于塊件高度較大，且橋址位于海區(qū)風大浪高，為了保證浮運過程中的穩(wěn)定，在塊件裝船后必須對塊件采取固定措施。浮運梁塊的船只為 2 只載重量 400t 的機駁。 3.8 濕接縫施工濕接縫位

17、于 0塊和 1塊之間，長度為 0.5m，0#塊長度由 10m 相應減為9m，1#塊長度不變。由于受 0#塊長度的限制，懸拼吊架只能先上一側，待一側的濕接縫施工完畢并張拉頂板縱向臨時預應力束后，將該側吊架前移到 1#塊，再吊裝另一側吊架。濕接縫底模為 0#塊底模懸出的一段長度，內外側模皆利用0#塊模板。作業(yè)程序如下：(1) 澆注 0#塊砼，當砼強度達 80%時，張拉墩頂臨時錨固鋼筋及梁塊橫豎向預應力筋；(2) 安裝 0#塊上一側吊架，起吊 1#塊并對位；10(3) 在 0#、1#塊頂?shù)装屙斆骖A埋鋼板上焊勁性鋼支撐，臨時固定 1#塊；(4) 調整濕接縫底模及安裝外側模，綁扎濕接縫鋼筋及安裝預應力管

18、道；(5) 安裝內模，澆注濕接縫砼；(6) 濕接縫砼強度達設計強度 80%后，張拉縱向臨時預應力筋，將吊架前移至 1#塊上；(7) 重復步驟(2)(6)完成另一側 1#塊及濕接縫施工。(8) 1#塊永久預應力束張拉壓漿，拆除縱向臨時預應力筋及勁性鋼支撐。3.9 節(jié)段的膠拼3.9.1 節(jié)段膠拼工藝流程處理節(jié)段膠拼面 節(jié)段起吊運輸至拼裝位置 節(jié)段試拼 移開節(jié)段塊件，在拼接面涂刷環(huán)氧樹脂膠 節(jié)段拼接靠攏，正式定位，張拉臨時定位束 相對節(jié)段安裝完成，張拉正式鋼束 懸拼吊架吊點松鉤解除臨時鋼束3.9.2 節(jié)段膠拼準備工作1）膠結面必須堅固、干凈、無灰塵、油、脂和其它任何雜質。為保證良好的粘結，要用高壓水

19、槍或噴砂結合真空清潔法，去除表面所有水泥浮漿、松散微粒、隔離劑和其它雜質等。2）拌膠設備性能良好，拌膠速度應能滿足涂膠需要；3）準備防雨/防曬設施，以防止雨水和日光直接照曬影響施工質量。4）準備安全牢固的涂膠腳手架。3.9.3 節(jié)段膠拼膠拼面環(huán)氧樹脂膠拼材料填充密實，厚度均勻，膠結牢固，外觀整潔，預應力孔道保持暢通是節(jié)段膠拼的重要控制目標。 1）節(jié)段吊裝和試拼：為保證兩節(jié)段拼接面標高，傾斜度保持一致，減少涂膠以后的節(jié)段位置調整時間，在膠拼前，進行試拼裝。試拼裝時，調整待拼11節(jié)段標高，節(jié)段拼接面靠攏，保證節(jié)段拼接面完全匹配，檢查節(jié)段塊件標高、中線和匹配面的匹配情況，檢查預應力孔道接頭對位情況。

20、檢查臨時預應力鋼筋及張拉設備是否完善。試拼完成后，將待拼節(jié)段移開約 0.3m0.5m(以方便涂膠為準)，除進行平移外，節(jié)段標高和傾斜度不應進行調整。2）膠結料的組成該橋箱梁懸拼膠結料采用 Concresive 1441EL 環(huán)氧樹脂粘結系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有特別延長的開罐壽命和開敞壽命，特別適合于困難條件下的施工。Concresive 1441EL 環(huán)氧樹脂粘結系統(tǒng)分 A、B 兩組份系統(tǒng)，A 組份為白色，B組份為黑色，兩者按 2.5：1 體積比（A：B）充分混合可制成均勻的灰色粘結漿體。其性能指標如下：性能指標（7 天養(yǎng)護后 N/mm2）1441EL抗拉強度10抗壓強度80壓縮彈性模量5500斜面剪

21、切強度35（試驗以混凝土失效結束）性質1441EL形態(tài)（組份 A 和組份B）粘性漿體白色黑色顏色 組份 A組份 B混合后灰色密度（混合后）1.2kg/L熱變溫度(根據(jù) ASTM D64867oC最低施工溫度4oC最大厚度3mm最短開罐壽命（1 公升）（根據(jù) FIP5.2）200 分鐘29oC50 分鐘60oC最短開敞壽命（根據(jù) FIP5.2）300 分鐘29oC60 分鐘60oC初養(yǎng)護24 小時終護期7 天3） 拌膠及涂膠： 12在塊件初步對好位后即可開始拌膠。推薦使用帶攪拌軸的低速電鉆（600rpm）拌膠。把容器里所有的組份 A 和組份 B 全部混合，防止混合計量上的錯誤，如果需要部分混合，

22、須先分別地攪拌、精確地度量每一組份，嚴格地測定體積比后倒入一個干凈干爽的桶內，并確保每一容器內剩下的涂料沒被污染?；旌蠑嚢?A、B 組份，直至黑色與白色的條紋消失形成一個均勻的灰色混合物，即可開始涂膠。涂膠時使用刮刀從下向上方均勻涂刷，為加快進度，可分幾個工作面同時進行涂膠。采用雙面涂膠，厚度以 1mm 為宜，最厚不得超過 1.5mm，砼凹進部分要補平，涂刷過程及膠拼后 2 小時內應采取防護措施，防止雨水侵入和陽光照射。在常溫下，拌制后的環(huán)氧樹脂粘結劑宜在 45 分鐘內涂刷完畢，90 分鐘內進行拼接。涂膠的砼面溫度不宜低于 5，否則應采取加溫措施。涂膠的同時應制取兩組試件，與梁體膠拼面同條件養(yǎng)

23、護。膠結料在使用過程中，要繼續(xù)攪拌，以保持均勻。樹脂膠涂好后，在接縫面的預應力孔道上帖一塊厚 10mm 的環(huán)行海綿墊（普通海綿） ，以保證預應力孔道的密封，防止孔道壓漿時串漿、漏漿。4）節(jié)段膠拼：安裝預應力管道密封圈，涂刷全截面環(huán)氧樹脂后，移動待拼節(jié)段，對位，進行膠拼。張拉頂板和腹板臨時定位預應力鋼筋，使環(huán)氧樹脂在不小于0.2MPa 的壓力下固化。擠壓后的膠縫寬度宜在 1mm 以內，不應出現(xiàn)缺膠現(xiàn)象。擠出的多余的環(huán)氧樹脂應及時刮除，刮除過程中應盡量減少對混凝土表面的污染，并用通孔器清理預應力孔道，排除可能的被擠入預應力孔道的膠體。臨時預應力張拉完成后，穿預應力鋼束，張拉正式鋼束 。3.10 預

24、應力筋的張拉及壓漿設計要求張拉正式鋼束時，環(huán)氧樹脂抗壓強度大于 30Mpa，抗拉強度大于5Mpa，環(huán)氧樹脂最終強度須大于 55 號砼強度。環(huán)氧樹脂要求在比較穩(wěn)定的溫度和壓力下硬化，在其 4 小時固化時間內，要求溫度變化的幅度控制在 510攝氏度范圍內。預應力鋼束全部張拉完成后才能吊架松鉤并解除臨時預應力鋼筋。張拉原則：先長后短，先上后下，左右對稱同步進行。其加載順序如下：0初應力（10%k并劃線作記號）105%k（持荷 5 分鐘后，測量伸長量）13k油缸回油錨固（測回縮量） ，其中 k=1395Mpa。張拉采取應力、伸長量雙控制，實際伸長量與理論伸長量的容許誤差為6%。所有缺陷在預應力鋼筋張拉

25、前均應修復，并達到足夠強度。油頂油表應在其檢驗有效期內使用，否則應重新校定。張拉后應檢查鋼束有無斷絲滑絲，斷絲滑絲數(shù)量不應超過鋼束截面總面積的 1。經檢驗合格后即開始孔道壓漿。壓漿前用壓縮空氣吹凈孔道內的積水和雜物，在進出漿口都應安裝壓漿閥，以方便控制壓力及防止?jié){液泄漏。在出漿口出濃漿并保持孔道內壓力 0.6Mpa5 分鐘后，才能關閉進漿閥，進行下一孔道壓漿。每次壓漿應做兩組試件以作強度檢驗。3.11 懸拼線形控制預制節(jié)段的懸拼線形主要依靠節(jié)段預制質量來控制，在使用長線法施工方案時，主要控制點為安裝 1 號塊的位置控制和預制線形（預拱度）的控制。1 號塊的拼裝質量直接影響梁體的線形，而其中最重

26、要的是水平轉動的影響，1 號塊定位后的質量控制：橫向誤差：5mm；縱向誤差：5mm；標高誤差10mm；縱向水平面轉動：2mm/4m；橫截面轉動：兩支座標高相對誤差控制為2mm；縱截面豎向轉動：張拉臨時錨固預應力鋼筋后：3mm/4m。節(jié)段拼裝過程中，豎向和橫向偏離設計線形不大于 25mm，否則應進行調整。總體要求線形基本平順，無明顯轉折，拼接縫平整密實顏色一致。懸臂施工階段，懸臂梁的線型始終處干變動狀態(tài)，每一對節(jié)段拼裝完畢，應立即進行懸臂跨的相對線形測量，對出現(xiàn)的誤差必要時在下一節(jié)段懸拼時進行調整。線形調整應考慮發(fā)展趨勢，而非在一個節(jié)段一次調整到位。調整線形誤差，可用 20cm*20cm 不銹鋼

27、片調整。調整墊片的厚度和在拼接面上鋪墊的位置根據(jù)線形測量決定，抄墊后，使梁體線形向有利的方向偏移。不銹鋼片的厚度有 1mm、1.5mm、2mm、3mm 四種規(guī)格，每個拼接面鋪墊不宜超過兩層且小于 5mm，如果一次調整達不到預期值，下一節(jié)段懸拼時再次調整。線形以底板標高進行控制，頂面標高在橋面鋪裝層調整。在節(jié)段橫向預應力張拉后，根據(jù)按裝線形控制曲線，將底板高程投放至頂板并做好記錄，頂板上在中線/頂板兩側布置三個測量控制點，進行中線平面、高程和扭轉的控制。14安裝時根據(jù)梁體的轉動情況，對線形進行調整。3.12 合龍段施工橋梁跨中設置現(xiàn)澆混凝土合龍段，合龍段長度 2m，合龍段施工時，兩端節(jié)段相對高程

28、差值和橫向中心線偏離應小于 25mm。合龍段施工程序: 合龍段混凝土表面處理 合龍段臨時鎖定 合龍段底板/外模板安裝 合龍段底板/腹板鋼筋/預應力管道安裝 合龍段內模板安裝 合龍段頂板鋼筋/預應力管道安裝灌注混凝土 混凝土養(yǎng)護至 25MPa 脫模 混凝土養(yǎng)護至 35MPa ，張拉 50%預應力鋼筋 解除合龍段臨時鎖定 待后續(xù)跨合龍并張拉 50%預應力鋼筋后張拉剩余 50%預應力鋼筋合龍段的鎖定強度應能抵抗由于溫度變化，梁體伸縮產生的支點摩擦力，以及梁體頂面升溫產生的彎矩影響，保證合龍段混凝土在凝固過程中不受拉力和壓力。合龍段鎖定溫度應根據(jù)安裝季節(jié)和支座預偏量的計算溫度確定。鎖定結構的焊縫/連接件應重點檢查。鎖定強度、兩階段張拉的預應力鋼筋編號及噸位根據(jù)設計要求進行。3.13 缺陷及預留孔的修補包括節(jié)段剪力鍵/膠拼面邊緣/橋面密封逢/預應力封端/節(jié)段混凝土表面的修補，橋面預留起吊孔修復，應在工程師同意后進行。154質量