2016年中級(jí)物流師考試試題庫(kù)

1、1、利用貨物本身的重量和落差原理，進(jìn)行搬運(yùn)裝卸作業(yè)屬于搬運(yùn)的（）原則。A.省力化B.連續(xù)化C.人格化D.系統(tǒng)化2、包裝的（）是現(xiàn)代物流的重要標(biāo)志。機(jī)械化、自動(dòng)化B.單元化、標(biāo)準(zhǔn)化C.輕薄化、單純化D.規(guī)格化、集裝化3、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)把原屬自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)和物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系。這種物流運(yùn)作和管理方式稱作（）物流。A.第三方B.共管制C.委托D.分管制4、集裝單元化的特點(diǎn)之一是：通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、配套化和系統(tǒng)化，以實(shí)現(xiàn)物流功能作業(yè)的（）。機(jī)械化、自動(dòng)化B.整體化、集約C.托盤化、集裝化D.最優(yōu)化、節(jié)約化5、在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，若企業(yè)能以更

2、低的成本獲得比自行物流更高價(jià)值的資源，通常情況下企業(yè)會(huì)選擇（）。A.業(yè)務(wù)自理B.業(yè)務(wù)集中C.業(yè)務(wù)外包D.業(yè)務(wù)重組6、在物流市場(chǎng)調(diào)查中，次級(jí)資料搜集常用的方法是（）。A.詢問(wèn)法B.觀察法C.報(bào)告法D.文案調(diào)查法7、在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡作用的物流活動(dòng)是（）。A.運(yùn)輸B.配送C.裝卸D.倉(cāng)儲(chǔ)8、物流技術(shù)的使用及其裝備的配宜必須根據(jù)物流系統(tǒng)的成本目標(biāo)、服務(wù)水平和（）進(jìn)行綜合考慮。A.運(yùn)作速度B.質(zhì)量C.管理水平D.設(shè)備利用率9、集裝單元化的特點(diǎn)之一是：通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、配套化和系統(tǒng)化，以實(shí)現(xiàn)物流功能作業(yè)的（）。機(jī)械化、自動(dòng)化B.整體化、集約C.托盤化、集裝化D.最優(yōu)化、節(jié)約化10、生產(chǎn)

3、經(jīng)營(yíng)企業(yè)把原屬自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)和物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系。這種物流運(yùn)作和管理方式稱作（）物流。A.第三方B.共管制C.委托D.分管制11、以下運(yùn)輸方式中，載重量大，成本較低的是（）。A.公路運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C.水路運(yùn)輸D.航空運(yùn)輸12、商品的質(zhì)量保證及改善是現(xiàn)代企業(yè)物流（）的主要內(nèi)容之一。A.倉(cāng)儲(chǔ)管理B.服務(wù)水平C.質(zhì)量管理D.運(yùn)輸管理13、下列哪項(xiàng)不屬于運(yùn)輸方式選擇五要素中的內(nèi)容：（）。A.服務(wù)可靠性B.輸送速度C.服務(wù)能力D.運(yùn)輸費(fèi)用14、“中轉(zhuǎn)”型送貨，二次運(yùn)輸，“門到門”服務(wù)，“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合，是配送的（）。A.特點(diǎn)B.內(nèi)容C

4、.運(yùn)作形式D.任務(wù)15、在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡作用的物流活動(dòng)是（）。A.運(yùn)輸B.配送C.裝卸D.倉(cāng)儲(chǔ)16、加工活動(dòng)和物流活動(dòng)是生產(chǎn)系統(tǒng)的（）。沒(méi)有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義；沒(méi)有物流,生產(chǎn)系統(tǒng)將會(huì)停頓。A?兩個(gè)獨(dú)立部TB?下屬機(jī)構(gòu)C?兩個(gè)支柱D?重要環(huán)節(jié)配送中心是指作為從事配送完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范陽(yáng)大。完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范I期大。完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范用小。完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范用小。業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所或組織，應(yīng)符合下配送功能齊全、列主要條件：（）。配送功能齊全、主要為特泄的用戶服務(wù)、配送功能齊全、主要為廣泛的用戶服務(wù)、配送功能齊全、主要為廣泛的用戶服務(wù)、D?主要為特泄的用戶服

5、務(wù)、18、物流技術(shù)的使用及其裝備的配置必須根據(jù)物流系統(tǒng)的成本目標(biāo)、服務(wù)水平和（）進(jìn)行綜合考慮。A?運(yùn)作速度B?質(zhì)量C?管理水平D?設(shè)備利用率19、包裝的（）是現(xiàn)代物流的重要標(biāo)志。A.機(jī)械化、自動(dòng)化B.單元化、標(biāo)準(zhǔn)化C.輕薄化、單純化D.規(guī)格化、集裝化20、下列哪項(xiàng)不屬于運(yùn)輸方式選擇五要素中的內(nèi)容：（）。A.服務(wù)可靠性B.輸送速度C.服務(wù)能力D.運(yùn)輸費(fèi)用21、以下運(yùn)輸方式中，載重雖大，成本較低的是（）。A.公路運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C.水路運(yùn)輸D.航空運(yùn)輸22、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)把原屬自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)和物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系。這種物流運(yùn)作和管理方式稱作

6、（）物流。A.第三方B.共管制C.委托D.分管制23、目前大多使用的P0S硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為：（）oA.單個(gè)收款機(jī)結(jié)構(gòu)收款機(jī)和微機(jī)相連構(gòu)成POS系統(tǒng)收款機(jī)、微機(jī)和網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)收款機(jī)和網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的P0S系統(tǒng)24、集裝箱是（）使用，并便于機(jī)械操作和機(jī)械運(yùn)輸?shù)拇笮拓浳锶萜?。A.集貨配送B.專供周轉(zhuǎn)C.集裝貨物D.裝卸搬運(yùn)25、集裝箱是（）使用，并便于機(jī)械操作和機(jī)械運(yùn)輸?shù)拇笮拓浳锶萜?。A.集貨配送B.專供周轉(zhuǎn)C.集裝貨物D.裝卸搬運(yùn)26、以下運(yùn)輸方式中，載重量大，成本較低的是（）<>A.公路運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C.水路運(yùn)輸D.航空運(yùn)輸27、集裝單元化的特點(diǎn)之一是：通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、配套化和

7、系統(tǒng)化，以實(shí)現(xiàn)物流功能作業(yè)的（）oA?機(jī)械化、自動(dòng)化B.整體化、集約C.托盤化、集裝化D.最優(yōu)化、節(jié)約化28、在同一地域范用內(nèi)進(jìn)行的，以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動(dòng)稱為（）A.運(yùn)輸B.裝卸搬運(yùn)C.配送D.流通加工29、物流技術(shù)及其裝備是構(gòu)筑物流系統(tǒng)的（）。且A?主要手段B?主要標(biāo)志C.主要成本因素D?主要保證30、和運(yùn)輸相比，配送承擔(dān)的是（）的運(yùn)輸。干線的、末端；B.干線、中端；C.支線的、中端；D.支線的、末端31、企業(yè)將物流系統(tǒng)全部賣給或承包給第三方物流供應(yīng)商稱為（）0A.物流系統(tǒng)剝離B.物流戰(zhàn)略聯(lián)盟C.物流系統(tǒng)接管D.物流業(yè)務(wù)管理外包32、在某種意義上說(shuō)，庫(kù)存管理就是

8、（）管理。A.ABCB.BCDC.CDAD.TPQ33、分揀工作可以采用自動(dòng)化的分揀設(shè)備，也可以采用手工方法，這主要取決于（）。A.配送中心的地址和現(xiàn)代化程度B.配送中心的規(guī)模和現(xiàn)代化程度C.配送中心的地址和規(guī)模經(jīng)濟(jì)程度D.配送中心的規(guī)模和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度34、總運(yùn)輸成本、庫(kù)存維持費(fèi)用、批量成本、總固定倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用、總變動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用、訂單處理和信息的總和是（）總成本。A.產(chǎn)品生產(chǎn)B.流通C.產(chǎn)品銷售D.物流系統(tǒng)35、物流ABC和傳統(tǒng)成本計(jì)算的顯著區(qū)別是：ABC將傳統(tǒng)成本計(jì)算中無(wú)法看到的物流中心內(nèi)部的（）用成本的形式表現(xiàn)出來(lái)。A."動(dòng)態(tài)”B.“靜態(tài)”C.“虛態(tài)”D.”實(shí)態(tài)”36、物流ABC和傳統(tǒng)

9、成本計(jì)算的顯著區(qū)別是：ABC將傳統(tǒng)成本訃算中無(wú)法看到的物流中心內(nèi)部的（）用成本的形式表現(xiàn)出來(lái)。A."動(dòng)態(tài)”B."靜態(tài)”C."虛態(tài)”D."實(shí)態(tài)”37、在物流市場(chǎng)調(diào)查方式中，當(dāng)進(jìn)行物流立量分析時(shí)，往往采?。ǎ┑姆绞?。A.典型調(diào)查B.普查C.抽樣調(diào)查D.重點(diǎn)調(diào)查38、物流技術(shù)及其裝備是構(gòu)筑物流系統(tǒng)的（）。A.主要手段B.主要標(biāo)志C.主要成本因素D.主要保證39、“中轉(zhuǎn)”型送貨，二次運(yùn)輸，“門到門”服務(wù)，“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合，是配送的（）。A.特點(diǎn)B.內(nèi)容C.運(yùn)作形式D.任務(wù)40、省力化、連續(xù)化、集裝單元化、合理利用機(jī)械等，是搬運(yùn)裝卸作業(yè)的（）。A.特點(diǎn)B.

10、提高綜合效率的措施C.合理化的原則。.合理化的內(nèi)容41、庫(kù)存中的資金占用成本、存儲(chǔ)空間成本、庫(kù)存服務(wù)成本和庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)成本等四項(xiàng)費(fèi)用是指庫(kù)存成本中的：（）。A. A.庫(kù)存持有成本B.訂貨成本C.生產(chǎn)準(zhǔn)備成本D.缺貨成本42、摘?。⊕x）方式和播種（分貨）方式分?jǐn)?shù)量少和貨物易于集中移動(dòng)且對(duì)同種貨物需求量較大；數(shù)別適合于（）的配送作量少和貨物易于集中移動(dòng)且對(duì)同種貨物需求量較大；數(shù)量業(yè)。,八，“工r上、t,化、1大和貨物易于集中移動(dòng)且對(duì)同種貨物需求量較小；數(shù)量少貨物類型多、和貨物易于集中移動(dòng)且對(duì)同種貨物需求量較小。貨物類型少、貨物類型多、貨物類型少、43、庫(kù)存中的資金占用成本、存儲(chǔ)空間成本、庫(kù)存服務(wù)成本

11、和庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)成本等四項(xiàng)費(fèi)用是指庫(kù)存成本中的：（）。A.庫(kù)存持有成本B.訂貨成本C.生產(chǎn)準(zhǔn)備成本D.缺貨成本44、物流技術(shù)及其裝備是構(gòu)筑物流系統(tǒng)的（）0A?主要手段B?主要標(biāo)志C?主要成本因素D?主要保證45、物流服務(wù)和物流成本之間存在（）關(guān)系。A.制約B.反饋C.導(dǎo)向D.協(xié)調(diào)46、（）可以實(shí)行從發(fā)貨人到受貨人之間門對(duì)門直達(dá)運(yùn)輸。A.航空運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C.水路運(yùn)輸D.公路運(yùn)輸47、企業(yè)將物流系統(tǒng)全部賣給或承包給第三方物流供應(yīng)商稱為（）0物流系統(tǒng)剝離B.物流戰(zhàn)略聯(lián)盟A?主要為特定的用戶服務(wù)、B. 主要為廣泛的用戶服務(wù)、C. 主要為廣泛的用戶服務(wù)、配送功能齊全、配送功能齊全、配送功能齊全、配送功能齊

12、全、C.物流系統(tǒng)接管D.物流業(yè)務(wù)管理外包完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范國(guó)大。完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范I刑大。完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范用小。完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范陽(yáng)小。48、配送中心是指作為從事配送業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所或組織，應(yīng)符合下列主要條件：（）49、包裝的（）是現(xiàn)代物流的重要標(biāo)志。50. A?機(jī)械化、自動(dòng)化B.單元化.標(biāo)準(zhǔn)化C?輕薄化、單純化D.規(guī)格化、集裝化庫(kù)存中的資金占用成本、存儲(chǔ)空間成本、庫(kù)存服務(wù)成本和庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)成本等四項(xiàng)費(fèi)用是指庫(kù)存成本中的：（）oA.庫(kù)存持有成本B.訂貨成本C.生產(chǎn)準(zhǔn)備成本D.缺貨成本目前大多使用的P0S硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為：（）o單個(gè)收款機(jī)結(jié)構(gòu)收款機(jī)和微機(jī)相連構(gòu)成P0S系統(tǒng)收款機(jī)、微機(jī)和

13、網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的P0S系統(tǒng)收款機(jī)和網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的P0S系統(tǒng)和運(yùn)輸相比，配送承擔(dān)的是（）的運(yùn)輸。51. A.干線的、末端；B.干線、中端；C?支線的、中端；D?支線的、末端在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡作用的物流活動(dòng)是（）°A.運(yùn)輸B.配送C.裝卸D.倉(cāng)儲(chǔ)在物流市場(chǎng)調(diào)查方式中，當(dāng)進(jìn)行物流TE量分析時(shí)，往往采?。ǎ┑姆绞?。A.典型調(diào)查B.普查C.抽樣調(diào)查D.重點(diǎn)調(diào)查物流供需調(diào)查數(shù)拯處理設(shè)訃包括（）、準(zhǔn)備機(jī)器載體并進(jìn)行檢查、數(shù)據(jù)處理所用算法和軟件的設(shè)計(jì)和選擇、數(shù)據(jù)處理設(shè)計(jì)的延續(xù)性四個(gè)方面。52. A.數(shù)據(jù)搜集的系統(tǒng)化B.數(shù)據(jù)的信息標(biāo)準(zhǔn)化C.數(shù)據(jù)分析抽象化D.數(shù)據(jù)的模擬化利用貨物本身的重量和落差原

14、理，進(jìn)行搬運(yùn)裝卸作業(yè)屬于搬運(yùn)的（）原則。53. A.省力化B.連續(xù)化C.人格化D.系統(tǒng)化在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的，以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動(dòng)稱為（）。54. A.運(yùn)輸B.裝卸搬運(yùn)C.配送D.流通加工Jj以下運(yùn)輸方式中，載重量大，成本較低的是（）<>A.公路運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C.水路運(yùn)輸D.航空運(yùn)輸59、在供應(yīng)商管理中，從評(píng)估要素來(lái)看，（）是最基本的前提。A.數(shù)量B.質(zhì)量C.價(jià)格D.信譽(yù)60、下列哪項(xiàng)不屬于運(yùn)輸方式選擇五要素中的內(nèi)容：（）。服務(wù)可靠性B.輸送速度C.服務(wù)能力D.運(yùn)輸費(fèi)用61、物流技術(shù)的使用及其裝備的配置必須根拯物流系統(tǒng)的成本目標(biāo)、服務(wù)水平和（）進(jìn)行

15、綜合考慮。A.運(yùn)作速度B.質(zhì)量C.管理水平D.設(shè)備利用率62、在物流市場(chǎng)調(diào)查方式中，當(dāng)進(jìn)行物流龍量分析時(shí)，往往采?。ǎ┑姆绞?。A.典型調(diào)查B.普查C.抽樣調(diào)查D.重點(diǎn)調(diào)查63、加工活動(dòng)和物流活動(dòng)是生產(chǎn)系統(tǒng)的（）。沒(méi)有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義；沒(méi)有物流,生產(chǎn)系統(tǒng)將會(huì)停頓。A.兩個(gè)獨(dú)立部門B.下屬機(jī)構(gòu)C.兩個(gè)支柱D.重要環(huán)節(jié)64、物流供需調(diào)查數(shù)據(jù)處理設(shè)計(jì)包括（）、準(zhǔn)備機(jī)器載體并進(jìn)行檢查、數(shù)據(jù)處理所用算法和軟件的設(shè)計(jì)和選擇、數(shù)據(jù)處理設(shè)計(jì)的延續(xù)性四個(gè)方面。A.數(shù)據(jù)搜集的系統(tǒng)化B.數(shù)據(jù)的信息標(biāo)準(zhǔn)化C.數(shù)據(jù)分析抽象化D.數(shù)據(jù)的模擬化65、物流技術(shù)及其裝備是構(gòu)筑物流系統(tǒng)的（）。A.主要手段B.主要標(biāo)志

16、C.主要成本因素D.主要保證66、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)把原屬自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)和物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系。這種物流運(yùn)作和管理方式稱作（）物流。A.第三方B.共管制C.委托D.分管制67、下列哪項(xiàng)不屬于運(yùn)輸方式選擇五要素中的內(nèi)容：（）。A.服務(wù)可靠性B.輸送速度C.服務(wù)能力D.運(yùn)輸費(fèi)用68、集裝單元化的特點(diǎn)之一是：通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、配套化和系統(tǒng)化，以實(shí)現(xiàn)物流功能作A.機(jī)械化、自動(dòng)化B.整體化、集約C.托盤化、集裝化D.最優(yōu)化、節(jié)約化69、摘?。⊕x）方式和播種（分貨）方式分另U適合于（）的配送作業(yè)。A. 貨物類型多、數(shù)量少和貨物易于集中移動(dòng)且對(duì)同種貨

17、物需求量較大；數(shù)貨物類型少、量少和貨物易于集中移動(dòng)且對(duì)同種貨物需求量較大；數(shù)量貨物類型多、大和貨物易于集中移動(dòng)且對(duì)同種貨物需求量較?。粩?shù)量少貨物類型少、和貨物易于集中移動(dòng)且對(duì)同種貨物需求量較小。70、物流服務(wù)和物流成本之間存在（）關(guān)系。A.制約B.反饋C.導(dǎo)向D.協(xié)調(diào)71、物流系統(tǒng)分析是以（）為目標(biāo)。A.運(yùn)用各種定疑方法研究B.特左問(wèn)題研究C.整體效益D.決策者求得有利的決策72、在物流市場(chǎng)調(diào)查中，次級(jí)資料搜集常用的方法是（）。70、A.詢問(wèn)法B.觀察法C.報(bào)告法D.文案調(diào)查法73、在某種意義上說(shuō)，庫(kù)存管理就是（）管理。74、75、76、A.ABCB.BCDC.CDAD.TPQ在物流系統(tǒng)中，起

18、著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡作用的物流活動(dòng)是（）0A.運(yùn)輸B.配送C.裝卸D.倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸相比，配送承擔(dān)的是（）的運(yùn)輸。A.干線的、末端；C.支線的、中端；A.干線的、末端；C.支線的、中端；B.干線、中端；D.支線的、末端和運(yùn)輸相比，配送承擔(dān)的是（）的運(yùn)輸。B.干線、中端；D.支線的、末端77配送中心是指作為從事配送業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所或組織，應(yīng)符合下列主要條件:主要為特定的用戶服務(wù)、主要為廣泛的用戶服務(wù)、主要為廣泛的用戶服務(wù)、主要為特定的用戶服務(wù)、()°A.B.C.D.配送功能齊全、配送功能齊全、配送功能齊全、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范囤小。完

19、善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范囤小。I刑大。I刑大。78、利用貨物本身的重量和落差原理，進(jìn)行搬運(yùn)裝卸作業(yè)屬于搬運(yùn)的（）原則。79、A.省力化B.連續(xù)化C.人格化D.系統(tǒng)化商品的質(zhì)量保證及改善是現(xiàn)代企業(yè)物流（）的主要內(nèi)容之一。A. 倉(cāng)儲(chǔ)管理B.服務(wù)水平C.質(zhì)量管理D.運(yùn)輸管理80、81、下列哪項(xiàng)不屬于運(yùn)輸方式選擇五要素中的內(nèi)容：（）。A.服務(wù)可靠性B.輸送速度C.服務(wù)能力D.運(yùn)輸費(fèi)用配送中心是指作為從事配送業(yè)務(wù)組織完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范I刑大。完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范囤小。完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范囤小。A.B.C.主要為特泄的用戶服務(wù)、82、D.主要為廣泛的用戶服務(wù)、主要為廣泛的用戶服務(wù)、主要為特泄的用戶服務(wù)

20、、凱達(dá)刃乖亓生、配送功能齊全、配送功能齊全、配送功能齊全、調(diào)節(jié)和平衡作用的物流活動(dòng)是（）083在物輸金繃鶻CSft沖、倉(cāng)儲(chǔ)在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡作用的物流活動(dòng)是（）84A.運(yùn)輸B.配送C.裝卸D.倉(cāng)儲(chǔ)B.訂貨成本D.缺貨成本載重量大，成本較低的是（）O庫(kù)存中的資金占用成本、存儲(chǔ)空間成本、庫(kù)存服務(wù)成本和庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)成本等四項(xiàng)費(fèi)用是指庫(kù)存成本中的：（）。A.庫(kù)存持有成本C.生產(chǎn)準(zhǔn)備成本85、以下運(yùn)輸方式中，A.公路運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C.水路運(yùn)輸D.航空運(yùn)輸86、目前大多使用的POS硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為：（）。單個(gè)收款機(jī)結(jié)構(gòu)收款機(jī)和微機(jī)相連構(gòu)成POS系統(tǒng)收款機(jī)、微機(jī)和網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)收款機(jī)和網(wǎng)絡(luò)

21、構(gòu)成的POS系統(tǒng)87、物流供需調(diào)查數(shù)據(jù)處理設(shè)汁包括（）、準(zhǔn)備機(jī)器載體并進(jìn)行檢查、數(shù)據(jù)處理所用算法和軟件的設(shè)計(jì)和選擇、數(shù)據(jù)處理設(shè)計(jì)的延續(xù)性四個(gè)方而。A.數(shù)據(jù)搜集的系統(tǒng)化B.數(shù)據(jù)的信息標(biāo)準(zhǔn)化C.數(shù)據(jù)分析抽象化D.數(shù)據(jù)的模擬化88、在供應(yīng)商管理中，從評(píng)估要素來(lái)看，（）是最基本的前提。A.數(shù)量B.質(zhì)量C.價(jià)格D.信譽(yù)89、物流供需調(diào)查數(shù)拯處理設(shè)計(jì)包括（）、準(zhǔn)備機(jī)器載體并進(jìn)行檢查、數(shù)據(jù)處理所用算法和軟件的設(shè)計(jì)和選擇、數(shù)據(jù)處理設(shè)計(jì)的延續(xù)性四個(gè)方面。A.數(shù)據(jù)搜集的系統(tǒng)化B.數(shù)據(jù)的信息標(biāo)準(zhǔn)化C.數(shù)據(jù)分析抽象化D.數(shù)據(jù)的模擬化90、加工活動(dòng)和物流活動(dòng)是生產(chǎn)系統(tǒng)的（）。沒(méi)有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義；沒(méi)有物流

22、,生產(chǎn)系統(tǒng)將會(huì)停頓。A.兩個(gè)獨(dú)立部門B.下屬機(jī)構(gòu)C.兩個(gè)支柱D.重要環(huán)節(jié)91、物流ABC和傳統(tǒng)成本計(jì)算的顯著區(qū)別是：ABC將傳統(tǒng)成本計(jì)算中無(wú)法看到的物流中心內(nèi)部的（）用成本的形式表現(xiàn)出來(lái)。A."動(dòng)態(tài)”B.“靜態(tài)”C.“虛態(tài)”D.”實(shí)態(tài)”92、以下運(yùn)輸方式中，載重雖大，成本較低的是（）。A.公路運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C.水路運(yùn)輸D.航空運(yùn)輸93、在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，若企業(yè)能以更低的成本獲得比自行物流更高價(jià)值的資源，通常情況下企業(yè)會(huì)選擇（）。A.業(yè)務(wù)自理B.業(yè)務(wù)集中C.業(yè)務(wù)外包D.業(yè)務(wù)重組94、（）因素不屬于工商企業(yè)物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)。A.庫(kù)存保有率B.配送率C.商品完好率D.物流網(wǎng)絡(luò)95、“中轉(zhuǎn)

23、”型送貨，二次運(yùn)輸，”門到門”服務(wù)，“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合，是配送的（）。A.特點(diǎn)B.內(nèi)容C.運(yùn)作形式D.任務(wù)96、物流服務(wù)和物流成本之間存在（）關(guān)系。A.制約B.反饋C.導(dǎo)向D.協(xié)調(diào)97、物流系統(tǒng)分析是以（）為目標(biāo)。A.運(yùn)用各種定量方法研究B.特定問(wèn)題研究C.整體效益D.決策者求得有利的決策98、省力化、連續(xù)化、集裝單元化、合理利用機(jī)械等，是搬運(yùn)裝卸作業(yè)的（）。A.特點(diǎn)B.提高綜合效率的措施C.合理化的原則。.合理化的內(nèi)容99、在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡作用的物流活動(dòng)是（）<>A.運(yùn)輸B.配送C.裝卸D.倉(cāng)儲(chǔ)100、服務(wù)性、快捷性、規(guī)模適當(dāng)化、庫(kù)存控制和有效利用而積和空

24、間，是物流（）0A.系統(tǒng)化的目標(biāo)B.系統(tǒng)設(shè)計(jì)要素C.系統(tǒng)實(shí)施內(nèi)容D.系統(tǒng)化的特點(diǎn)101、在供應(yīng)商管理中，從評(píng)估要素來(lái)看，（）是最基本的前提。A.數(shù)量B.質(zhì)量C.價(jià)格D.信譽(yù)102、（）因素不屬于工商企業(yè)物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)。-?A.庫(kù)存保有率B.配送率C.商品完好率D.物流網(wǎng)絡(luò)103、在某種意義上說(shuō)，庫(kù)存管理就是（）管理。A.ABCB.BCDC.CDAD.TPQ104、企業(yè)將物流系統(tǒng)全部賣給或承包給第三方物流供應(yīng)商稱為（）。A.物流系統(tǒng)剝離B.物流戰(zhàn)略聯(lián)盟C.物流系統(tǒng)接管D.物流業(yè)務(wù)管理外包105、庫(kù)存中的資金占用成本、存儲(chǔ)空間成本、庫(kù)存服務(wù)成本和庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)成本等四項(xiàng)費(fèi)用是指庫(kù)存成本中的：（）。A.庫(kù)

25、存持有成本B.訂貨成本C.生產(chǎn)準(zhǔn)備成本D.缺貨成本106、集裝箱是（）使用，并便于機(jī)械操作和機(jī)械運(yùn)輸?shù)拇笮拓浳锶萜?。A.集貨配送B.專供周轉(zhuǎn)C.集裝貨物D.裝卸搬運(yùn)107、物流供需調(diào)查數(shù)據(jù)處理設(shè)計(jì)包括（）、準(zhǔn)備機(jī)器載體并進(jìn)行檢查、數(shù)據(jù)處理所用算法和軟件的設(shè)計(jì)和選擇、數(shù)據(jù)處理設(shè)計(jì)的延續(xù)性四個(gè)方而。A.數(shù)據(jù)搜集的系統(tǒng)化B.數(shù)據(jù)的信息標(biāo)準(zhǔn)化C.數(shù)據(jù)分析抽象化D.數(shù)據(jù)的模擬化108、物流業(yè)是一種（）行業(yè)。A.生產(chǎn)性B.生活性C.服務(wù)性D.消費(fèi)性109、物流ABC和傳統(tǒng)成本計(jì)算的顯著區(qū)別是：ABC將傳統(tǒng)成本訃算中無(wú)法看到的物流中心內(nèi)部的（）用成本的形式表現(xiàn)出來(lái)。A.“動(dòng)態(tài)”B."靜態(tài)”C.&q

26、uot;虛態(tài)”D."實(shí)態(tài)”110、（）因素不屬于工商企業(yè)物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)。A.庫(kù)存保有率B.配送率C.商品完好率D.物流網(wǎng)絡(luò)111、商品的質(zhì)量保證及改善是現(xiàn)代企業(yè)物流（）的主要內(nèi)容之一。A.倉(cāng)儲(chǔ)管理B.服務(wù)水平C.質(zhì)疑管理D.運(yùn)輸管理112、“中轉(zhuǎn)”型送貨，二次運(yùn)輸，“門到門”服務(wù)，"配”和"送”的有機(jī)結(jié)合，是配送的（）。A.特點(diǎn)B.內(nèi)容C.運(yùn)作形式D.任務(wù)113、目前大多使用的POS硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為：（）。單個(gè)收款機(jī)結(jié)構(gòu)收款機(jī)和微機(jī)相連構(gòu)成POS系統(tǒng)收款機(jī)、微機(jī)和網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)收款機(jī)和網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)114、適應(yīng)性強(qiáng)，設(shè)備能力強(qiáng)和機(jī)動(dòng)性較差是（）技術(shù)裝備使用的特點(diǎn)。A.裝卸搬運(yùn)B.起重C.倉(cāng)儲(chǔ)D.流通加工115、加工活動(dòng)和物流活動(dòng)是生產(chǎn)系統(tǒng)的（）。沒(méi)有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義；沒(méi)有物流,生產(chǎn)系統(tǒng)將會(huì)停頓。A.兩個(gè)獨(dú)立部門B.下屬機(jī)構(gòu)C.兩個(gè)支柱D.重要環(huán)節(jié)116、物流業(yè)是一種（）行業(yè)。A.生產(chǎn)性B.生活性C.服務(wù)性D.消費(fèi)性117、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)把原屬自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通