電子商務(wù)Cha5 Logistics

1、技術(shù)篇上節(jié)課內(nèi)容回顧上節(jié)課內(nèi)容回顧 電子支付解決方案電子支付解決方案電子現(xiàn)金電子現(xiàn)金電子支付卡電子支付卡電子支票電子支票 電子支付管理軟件電子支付管理軟件電子錢包電子錢包上節(jié)課內(nèi)容回顧上節(jié)課內(nèi)容回顧1 1、常用的電子支付解決方案有以下幾種類型（、常用的電子支付解決方案有以下幾種類型（ ）A A、電子現(xiàn)金、電子現(xiàn)金 B B、電子支付卡、電子支付卡 C C、電子支票、電子支票 D D、電子錢包、電子錢包2 2、基于信用卡的支付方式的類型有（、基于信用卡的支付方式的類型有（ ）A A、無安全措施的信用卡支付、無安全措施的信用卡支付 B B、通過第三方代理人的支付、通過第三方代理人的支付 C C、基于

2、、基于SSLSSL協(xié)議的信用卡安全支付協(xié)議的信用卡安全支付D D、基于、基于SETSET協(xié)議的信用卡安全支付協(xié)議的信用卡安全支付技術(shù)篇第二篇第二篇 技術(shù)篇技術(shù)篇 第三章第三章 電子商務(wù)安全技術(shù)（電子商務(wù)安全技術(shù)（信息流信息流） 第四章第四章 電子商務(wù)支付技術(shù)（電子商務(wù)支付技術(shù)（資金流資金流） 第五章第五章 電子商務(wù)物流技術(shù)（電子商務(wù)物流技術(shù)（物流物流）技術(shù)篇第第6 6章章 電子商務(wù)物流電子商務(wù)物流AgendaAgenda6.1 6.1 物流概述物流概述6.2 6.2 電子商務(wù)物流含義及特點電子商務(wù)物流含義及特點6.3 6.3 電子商務(wù)物流信息技術(shù)電子商務(wù)物流信息技術(shù)6.4 6.4 中國電子商務(wù)

3、物流發(fā)展存在的問題及解決對中國電子商務(wù)物流發(fā)展存在的問題及解決對策策技術(shù)篇6.1 6.1 物流概述物流概述6.1.1 6.1.1 物流的產(chǎn)生物流的產(chǎn)生 （1 1）產(chǎn)生）產(chǎn)生（近代：（近代：19151915二戰(zhàn)以前）二戰(zhàn)以前）19211921年，美國阿奇蕭（年，美國阿奇蕭（ Arch. Shaw Arch. Shaw ）在）在市場流通中的若干問題市場流通中的若干問題一一書中首次提到書中首次提到Physical DistributionPhysical Distribution（縮寫（縮寫PDPD，實體分銷），指出，實體分銷），指出“物資經(jīng)過時間和空間的轉(zhuǎn)移會產(chǎn)生附加價值物資經(jīng)過時間和空間的轉(zhuǎn)移會

4、產(chǎn)生附加價值”。日本。日本19651965年改為物流，年改為物流，19881988年中國和臺灣使用年中國和臺灣使用“物流物流”。（2 2）發(fā)展發(fā)展（現(xiàn)代：二戰(zhàn)至今）（現(xiàn)代：二戰(zhàn)至今）術(shù)語：術(shù)語：LogisticsLogistics（后勤）（后勤）功能：生產(chǎn)功能：生產(chǎn)+ +流通（戰(zhàn)時物資采購、生產(chǎn)、運(yùn)輸和配給）統(tǒng)一布置，流通（戰(zhàn)時物資采購、生產(chǎn)、運(yùn)輸和配給）統(tǒng)一布置，以達(dá)費用更低、服務(wù)更好、速度更快以達(dá)費用更低、服務(wù)更好、速度更快技術(shù)篇6.1.2 6.1.2 物流的含義物流的含義 1. 1. 美、歐、日關(guān)于物流的解釋美、歐、日關(guān)于物流的解釋 美國物流管理協(xié)會（略）歐洲物流協(xié)會（略）日本日通綜合研

5、究所日本日通綜合研究所（略） 2. 2. 本課程物流的解釋本課程物流的解釋 物流是物質(zhì)實體從供給者向需要者的物理性移動物理性移動，它由一系列創(chuàng)造時間價值、空間價值和形質(zhì)價值時間價值、空間價值和形質(zhì)價值的經(jīng)濟(jì)活動組成，包括運(yùn)輸、保管、配送、包裝、裝卸、流通運(yùn)輸、保管、配送、包裝、裝卸、流通加工及物流信息處理加工及物流信息處理等多項基本活動，是這些活動的統(tǒng)一。 技術(shù)篇6.1.2 6.1.2 物流的含義物流的含義 （續(xù)）（續(xù)）3. 3. 物流含義的基本要點物流含義的基本要點 是物品物質(zhì)實體物質(zhì)實體的流動包括運(yùn)輸、搬運(yùn)運(yùn)輸、搬運(yùn)/ /裝卸、儲存、保管、包裝、裝卸、儲存、保管、包裝、流通加工流通加工和物

6、流信息處理和物流信息處理等基本功能基本功能活動 包括空間位置的移動、時間位置的移動以及形狀性質(zhì)的變動，因而通過物流活動，可以創(chuàng)造物品的空間效用、空間效用、時間效用和形質(zhì)效用時間效用和形質(zhì)效用。是一種經(jīng)濟(jì)活動經(jīng)濟(jì)活動 流通加工是指物品在從生產(chǎn)地到使用的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計量、分揀、刷標(biāo)志、帖標(biāo)準(zhǔn)、組裝等簡單作業(yè)的總稱。 技術(shù)篇物流的基本職能物流的基本職能 從企業(yè)物流系統(tǒng)的角度看供供應(yīng)應(yīng)商商運(yùn)運(yùn)輸輸裝裝卸卸搬搬運(yùn)運(yùn)儲儲存存流流通通加加工工包包裝裝配配送送用用戶戶物流信息管理物流信息管理(及其他客戶服務(wù)、及其他客戶服務(wù)、需求預(yù)測、物流規(guī)劃、選址等需求預(yù)測、物流規(guī)劃、選址等) 企業(yè)物流企

7、業(yè)物流技術(shù)篇6.1.3 6.1.3 物流的價值物流的價值1 1、時間價值、時間價值 縮短時間差，如時裝； 延長或制造時間差，如陳年老酒等。2 2、場所價值：、場所價值： 通過運(yùn)輸活動，改變生產(chǎn)者與消費者在場所上的差異，創(chuàng)造場所價值，如長途販運(yùn)。3 3、形質(zhì)價值、形質(zhì)價值：主要通過流通加工改變物品的形狀和性質(zhì)、形成一定產(chǎn)品價值的活動。如玻璃裁剪、鋼材切割等。技術(shù)篇1 1、從物流活動在企業(yè)中的地位角度、從物流活動在企業(yè)中的地位角度p供應(yīng)物流供應(yīng)物流物品在提供者與需求者之間的流動。p生產(chǎn)物流生產(chǎn)物流在企業(yè)內(nèi)部的實體流動。p銷售物流銷售物流物品在供方和需方之間的實體流動p回收物流回收物流不合格物品的返

8、修、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實體流動。p廢棄物物流廢棄物物流將經(jīng)濟(jì)活動中失去原有使用價值的物品，分送到專門處理場所時所形成的物品實體流動。6.1.4 6.1.4 物流的分類物流的分類技術(shù)篇2 2、從物流活動所屬的產(chǎn)業(yè)角度、從物流活動所屬的產(chǎn)業(yè)角度第一產(chǎn)業(yè)物流農(nóng)業(yè)物流第二產(chǎn)業(yè)物流制造業(yè)物流、建筑業(yè)物流第三產(chǎn)業(yè)物流零售業(yè)物流、教育業(yè)物流6.1.4 6.1.4 物流的分類物流的分類技術(shù)篇6.1.4 6.1.4 物流的分類物流的分類國際物流國際物流國內(nèi)物流國內(nèi)物流區(qū)域物流區(qū)域物流城鄉(xiāng)物流城鄉(xiāng)物流行政區(qū)域物流行政區(qū)域物流經(jīng)濟(jì)區(qū)域物流經(jīng)濟(jì)區(qū)域物流城鎮(zhèn)物流城鎮(zhèn)物流鄉(xiāng)村物流鄉(xiāng)村物

9、流3 3、從物流活動地域范圍的角度、從物流活動地域范圍的角度技術(shù)篇4 4、從物流作業(yè)執(zhí)行者的角度、從物流作業(yè)執(zhí)行者的角度企業(yè)自營物流企業(yè)自營物流第三方物流第三方物流由供方和需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。實質(zhì)：服務(wù)代理第四方物流第四方物流是一個供應(yīng)鏈的集成商，它通過擁有的信息技術(shù)、整合能力以及其他資源提供一套完整的供應(yīng)鏈解決方案，以此獲取一定的利潤。6.1.4 6.1.4 物流的分類物流的分類技術(shù)篇物流管理（物流管理（logistics managementlogistics management）定義）定義 根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律 應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法基本原理和科學(xué)方法

10、，對物流活動進(jìn)行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督 使各項物流活動實現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合實現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。 6.1.5 6.1.5 物流管理物流管理技術(shù)篇6.1.5 6.1.5 物流管理物流管理物流管理的核心內(nèi)容 物流成本管理：物流成本管理：美10%，我國16-17% GDP 物流質(zhì)量管理物流質(zhì)量管理 ： 商品的質(zhì)量保證及改善（流通加工） 物流服務(wù)質(zhì)量：信息提供、索賠和糾紛處理 庫存管理庫存管理 信息管理信息管理 物流標(biāo)準(zhǔn)化物流標(biāo)準(zhǔn)化 ：零星、散貨(集裝貨物)在物流結(jié)點（換載/裝卸）組合數(shù)量和包裝形式易變化，采用集裝單元化技術(shù)技術(shù)篇6.2 6.2 電子

11、商務(wù)物流電子商務(wù)物流6.2.1 6.2.1 電子商務(wù)物流的含義電子商務(wù)物流的含義指利用指利用電子化手段電子化手段，尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來完成物流全，尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來完成物流全過程的協(xié)調(diào)、控制和管理，實現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)前端到最終客戶過程的協(xié)調(diào)、控制和管理，實現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)前端到最終客戶端的所有中間過程服務(wù)。端的所有中間過程服務(wù)。6.2.2 6.2.2 電子商務(wù)物流的特點電子商務(wù)物流的特點技術(shù)篇6.2.2 6.2.2 電子商務(wù)物流的特點電子商務(wù)物流的特點與傳統(tǒng)物流相比較與傳統(tǒng)物流相比較, ,電子商務(wù)物流具有如下特點電子商務(wù)物流具有如下特點: :1)1)信息化：信息化：物流信息代碼化代碼化、信息收集傳遞實時

12、化等；2)2)網(wǎng)絡(luò)化：網(wǎng)絡(luò)化：供應(yīng)商從客戶處收集訂單訂單信息，并發(fā)給其經(jīng)銷上都可以通過電子訂貨系統(tǒng)（EOS）來實現(xiàn)。3)3)自動化：自動化：如自動分揀、跟蹤、識別系統(tǒng)4)4)智能化：智能化：如機(jī)器人分揀、專家決策系統(tǒng)（庫存水平、運(yùn)輸搬運(yùn)路徑選擇）5)5)柔性化柔性化:“多品種、小批量、多批次、短周期”，滿足客戶需求。技術(shù)篇6.3 6.3 電子商務(wù)物流信息技術(shù)電子商務(wù)物流信息技術(shù)電子商務(wù)電子商務(wù)物流信息技術(shù)包括物流信息技術(shù)包括 條形碼條形碼(Bar Code)(Bar Code)技術(shù)技術(shù) 射頻技術(shù)射頻技術(shù)(Radio (Radio Frequency,RFFrequency,RF) ) 全球定位

13、系統(tǒng)全球定位系統(tǒng)(Global Positioning (Global Positioning System,GPSSystem,GPS) ) 地理信息系統(tǒng)地理信息系統(tǒng)(Geographical Information (Geographical Information System,GISSystem,GIS) ) 技術(shù)篇6.6.3.3.1 1 條形碼條形碼(Bar(Bar Code) Code)(1)(1)條形碼技術(shù)條形碼技術(shù) 條形碼技術(shù)：條形碼技術(shù)：是為了實現(xiàn)對信息的自動掃描而設(shè)計的數(shù)據(jù)采集的有效手段，包括：條碼的編碼技術(shù)、快速識別技術(shù)和條碼的編碼技術(shù)、快速識別技術(shù)和計算機(jī)信息處理技術(shù)。

14、計算機(jī)信息處理技術(shù)。 條形碼條形碼(GB)(GB)：由一組黑白相間、粗細(xì)不同的條狀符號組成，用以表示商品的產(chǎn)地、名稱、種類、價格等信息，是通用的商品代碼標(biāo)識法。l 實現(xiàn)快速、準(zhǔn)確而可靠地采集數(shù)據(jù)，解決了數(shù)據(jù)錄入和數(shù)據(jù)采集的“瓶頸瓶頸”問題，如 POS系統(tǒng)。l 是物流管理現(xiàn)代化、提高企業(yè)管理水平和競爭能力的重要技術(shù)手段。 技術(shù)篇6.6.3.3.1 1 條形碼條形碼(Bar(Bar Code) Code)(2)(2)條形碼的分類條形碼的分類p 按碼制分類按碼制分類UPC碼、EAN碼、交叉25碼、39碼、93碼、128碼、及Codabar（庫德巴碼）和其他碼制p 按維數(shù)分按維數(shù)分一維條碼 、二維條碼

15、p 按使用目的按使用目的商品條碼和物流條碼技術(shù)篇6.6.3.3.1 1 條形碼條形碼(Bar(Bar Code) Code)(2)(2)條形碼的分類條形碼的分類 商品條形碼商品條形碼：它由13位數(shù)字組成，最前面3個數(shù)字表示國家或地區(qū)的代碼(中國的代碼是69)，接著的5個數(shù)字表示生產(chǎn)廠商的代碼，其后4個數(shù)字表示商品品種的代碼，最后1個數(shù)字是校驗位。 例如：例如：商品條形碼690-29528-8004-1690-29528-8004-1中，690690代表中國，2952829528代表貴州茅臺酒廠，80048004代表5353(V/V)(V/V)、106PROOF106PROOF、500500毫升

16、的毫升的白酒白酒。 物流條形碼物流條形碼：由14位數(shù)字組成，除了第除了第1 1位以外，其他與商品位以外，其他與商品條形碼的相同。條形碼的相同。第1位數(shù)字表示物流識別代碼，：“1”代表集合包裝容器裝6瓶酒；“2”代表24瓶酒。 例如：物流條形碼例如：物流條形碼2-69-02952-88004-12-69-02952-88004-1代表該包裝容器裝有代表該包裝容器裝有中國貴州茅臺酒廠的白酒中國貴州茅臺酒廠的白酒2424瓶。瓶。EANEAN1313碼的結(jié)構(gòu)碼的結(jié)構(gòu) 前綴碼并不代表產(chǎn)品的原產(chǎn)地，只能說明分配和管理有關(guān)前綴碼并不代表產(chǎn)品的原產(chǎn)地，只能說明分配和管理有關(guān)廠商識別代碼的國家（或地區(qū)）編碼組織

17、。廠商識別代碼的國家（或地區(qū)）編碼組織。技術(shù)篇6.6.3.3.1 1 條形碼條形碼(Bar(Bar Code) Code)(3)(3)條形碼識別裝置條形碼識別裝置 光筆掃描器：光筆掃描器：似筆形的手持小型掃描器； 手持式掃描器：手持式掃描器：能手持使用和移動使用的較大的掃描器，用于靜態(tài)物品掃描； 臺式掃描器：臺式掃描器：固定的掃描裝置，手持帶有條形碼的卡片或證件在掃描器上移動，完成掃描； 固定式光電及激光快速掃描器：固定式光電及激光快速掃描器：由光學(xué)掃描器和光電轉(zhuǎn)換器組成，是現(xiàn)在物流領(lǐng)域應(yīng)用較多的固定式掃描設(shè)備，安裝在物品運(yùn)動的通道邊，對物品進(jìn)行逐個掃描。條形碼掃描設(shè)備條碼識別原理條碼識別原理

18、國際編碼組織已分配給各編碼組織的前綴碼國際編碼組織已分配給各編碼組織的前綴碼前綴碼前綴碼編碼組織所在國家（或地區(qū)）編碼組織所在國家（或地區(qū)）前綴碼前綴碼編碼組織所在國家（或地區(qū)）編碼組織所在國家（或地區(qū)）00-1300-13美國和加拿大美國和加拿大628628沙物阿拉伯沙物阿拉伯20-2920-29店內(nèi)碼店內(nèi)碼629629阿拉伯聯(lián)合酋長國阿拉伯聯(lián)合酋長國30-3730-37法國法國6464芬蘭芬蘭380380保加利亞保加利亞690-695690-695中國中國383383斯洛文尼亞斯洛文尼亞7070挪威挪威385385克羅地亞克羅地亞729729以色列以色列387387波黑波黑7373瑞典瑞典

19、40-4440-44德國德國958958中國澳門特別行政區(qū)中國澳門特別行政區(qū)45-4945-49日本日本9797連續(xù)出版物連續(xù)出版物460-469460-469俄羅斯俄羅斯978978、979979圖書圖書471471中國臺灣中國臺灣743743尼加拉瓜尼加拉瓜技術(shù)篇6.6.3 3.2.2 射頻技術(shù)射頻技術(shù)(Radio(Radio F Frequency,RFrequency,RF) ) (1)(1)射頻技術(shù)簡介射頻技術(shù)簡介 射頻技術(shù)是一種利用射頻信號通過空間耦合（交變磁場或電磁場）實現(xiàn)無接觸信息傳遞并達(dá)到識別的目的。適用于物物流跟蹤流跟蹤，運(yùn)載工具和貨架識別等要求非接觸非接觸數(shù)據(jù)采集和交換的

20、場合。 防水、耐高溫、使用壽命長；讀取距離大；標(biāo)簽上數(shù)據(jù)防水、耐高溫、使用壽命長；讀取距離大；標(biāo)簽上數(shù)據(jù)可以加密、存儲數(shù)據(jù)容量更大、存儲信息更改自如?？梢约用堋⒋鎯?shù)據(jù)容量更大、存儲信息更改自如。(2)(2)應(yīng)用應(yīng)用 高速公路使用RF可以不停車收費，鐵路系統(tǒng)使用RF記錄貨車車廂編號，公交車各站點到發(fā)時刻。技術(shù)篇6.6.3 3.2.2 射頻技術(shù)射頻技術(shù)(Radio(Radio Frequency , Frequency , RF) RF) (3)(3)射頻技術(shù)原理射頻技術(shù)原理 最基本的最基本的RFID系統(tǒng)由三部分組成：系統(tǒng)由三部分組成：標(biāo)簽標(biāo)簽(Tag)：由耦合元件及芯片組成，每個標(biāo)簽具有唯一的

21、電子編碼，附著：由耦合元件及芯片組成，每個標(biāo)簽具有唯一的電子編碼，附著在物體上標(biāo)識目標(biāo)對象；在物體上標(biāo)識目標(biāo)對象； 閱讀器閱讀器(Reader)：讀取：讀取(有時還可以寫入有時還可以寫入)標(biāo)簽信息的設(shè)標(biāo)簽信息的設(shè)備，可設(shè)計為手持式或固定式；備，可設(shè)計為手持式或固定式； 天線天線(Antenna)：在標(biāo)簽和讀取器間傳遞射頻信號。：在標(biāo)簽和讀取器間傳遞射頻信號。 針對目前京滬穗郵政速遞總包處理過程的現(xiàn)狀和應(yīng)針對目前京滬穗郵政速遞總包處理過程的現(xiàn)狀和應(yīng)用的原則，將用的原則，將RFIDRFID技術(shù)應(yīng)用在京滬穗速遞處理中心之間技術(shù)應(yīng)用在京滬穗速遞處理中心之間的航空速遞總包處理過程中，提高轉(zhuǎn)運(yùn)和運(yùn)輸處理環(huán)

22、節(jié)的航空速遞總包處理過程中，提高轉(zhuǎn)運(yùn)和運(yùn)輸處理環(huán)節(jié)的透明度和效率。的透明度和效率。RFIDRFID系統(tǒng)是基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)采集工具，提系統(tǒng)是基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)采集工具，提交數(shù)據(jù)給計算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行處理。交數(shù)據(jù)給計算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行處理。 讀寫設(shè)備讀寫設(shè)備根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境安裝根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境安裝（1）掛墻式）掛墻式 技術(shù)篇6.3.1 6.3.1 全球定位系統(tǒng)全球定位系統(tǒng)(1)(1)全球定位系統(tǒng)簡介全球定位系統(tǒng)簡介 全球定位系統(tǒng)全球定位系統(tǒng)(Global Positioning System , GPS)(Global Positioning System , GPS) ，能在全球絕大多數(shù)地方進(jìn)行全方位、高精度、自動化、高效能在全

23、球絕大多數(shù)地方進(jìn)行全方位、高精度、自動化、高效益、連續(xù)實時的益、連續(xù)實時的導(dǎo)航定位測量導(dǎo)航定位測量，是具有在海、陸、空進(jìn)行全，是具有在海、陸、空進(jìn)行全方位實時三維導(dǎo)航與定位能力的系統(tǒng)。方位實時三維導(dǎo)航與定位能力的系統(tǒng)。該該GPSGPS系統(tǒng)系統(tǒng)由由2121顆工作衛(wèi)星和顆工作衛(wèi)星和3 3顆顆在軌備用衛(wèi)星組成在軌備用衛(wèi)星組成GPSGPS衛(wèi)星星座，衛(wèi)星星座，記作（記作（21+321+3）GPSGPS星座。星座。 技術(shù)篇6.3.1 6.3.1 全球定位系統(tǒng)全球定位系統(tǒng)（2 2）GPSGPS技術(shù)在物流中的應(yīng)用技術(shù)在物流中的應(yīng)用 汽車自定位、跟蹤調(diào)度。汽車自定位、跟蹤調(diào)度?？蓪崿F(xiàn)汽車、貨物追蹤管理，并及時地

24、進(jìn)行汽車的調(diào)度管理調(diào)度管理。 鐵路運(yùn)輸方面的管理。鐵路運(yùn)輸方面的管理。實時收集全路列車、機(jī)車、車輛、集裝箱及所運(yùn)貨物的動態(tài)信息，可實現(xiàn)列車、貨物追蹤管理。 軍事物流。軍事物流。如后勤裝備的保障等方面，應(yīng)用相當(dāng)普遍。通過GPS技術(shù)及系統(tǒng)，可以準(zhǔn)確地掌握和了解各地駐扎的軍隊數(shù)量和要求，無論是在戰(zhàn)時還是在平時都能對及時地進(jìn)行準(zhǔn)確的后勤補(bǔ)給。 技術(shù)篇6.3.4 6.3.4 地理信息系統(tǒng)地理信息系統(tǒng)（1 1）地理信息系統(tǒng)）地理信息系統(tǒng)(Geographical Information (Geographical Information SystemSystem，GIS)GIS)簡介簡介 以地理空間數(shù)據(jù)為

25、基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時地提供多種空間地理信息的計算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)。（2 2）地理信息系統(tǒng)的應(yīng)用）地理信息系統(tǒng)的應(yīng)用 完整的GIS物流分析軟件集成了車輛路線模型車輛路線模型、最短路徑模型最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合模型和設(shè)施網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合模型和設(shè)施定位模型定位模型等。 技術(shù)篇6.3.4 6.3.4 地理信息系統(tǒng)地理信息系統(tǒng)首先，車輛路線模型。車輛路線模型。主要用于解決一個起始點、多個終點起始點、多個終點的貨貨物運(yùn)輸中，如何降低物流作業(yè)費用，并保證服務(wù)質(zhì)量的問題。包括決定使用多少輛車，每輛車的路線等。如連鎖超市配貨。 其次，網(wǎng)絡(luò)物流模型。網(wǎng)絡(luò)物流模型。尋求最有效的分配貨物路徑

26、問題。如將貨物從N個倉庫運(yùn)往到M個商店，由哪個倉庫提貨送給哪個商店哪個倉庫提貨送給哪個商店，所耗的運(yùn)輸代價最小。 第三，分配集合模型分配集合模型。用以確定服務(wù)范圍、銷售市場范圍等問題。如某一公司要設(shè)立X個分銷點分銷點，要求這些分銷點要覆蓋某一地區(qū)，而且要使每個分銷點的顧客數(shù)目大致相等。 第四，設(shè)施定位模型。設(shè)施定位模型。主要用于確定一個或多個物流設(shè)施的位置。在既定區(qū)域內(nèi)設(shè)立多少個物流中心和倉庫物流中心和倉庫，每個物流中心和倉庫的位置、規(guī)模，運(yùn)用此模型均能很容易地得到解決。GISGIS倉儲管理倉儲管理技術(shù)篇6.4 6.4 中國電子商務(wù)物流發(fā)展存在的中國電子商務(wù)物流發(fā)展存在的問題及解決對策問題及解

27、決對策技術(shù)篇物流業(yè)效率和發(fā)展水平的統(tǒng)計指標(biāo)我國物流業(yè)與國外發(fā)達(dá)國家相比，無論是從規(guī)模還是從技術(shù)水平上都存在較大差距。反映在物流業(yè)效率和發(fā)展水平的統(tǒng)計指標(biāo)統(tǒng)計指標(biāo)上： 一是社會物流費用占社會物流費用占GDPGDP比重比重，即全社會經(jīng)濟(jì)活動消耗的物流成本比重。發(fā)達(dá)國家10%及以下，中等發(fā)達(dá)國家在13%至16%。2005年我國18.6%。 二是物流產(chǎn)業(yè)的增加值占物流產(chǎn)業(yè)的增加值占GDPGDP比重比重。2005年，國內(nèi)物流業(yè)增加值占當(dāng)年GDP的6.7%(美2000年10%)。 當(dāng)前，我國物流業(yè)主要存在以下問題： 技術(shù)篇6.4.2 6.4.2 中國電子商務(wù)物流存在的問題中國電子商務(wù)物流存在的問題物流管理

28、分散，物流整體效益較差物流管理分散，物流整體效益較差物流企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施不配套，自動化網(wǎng)絡(luò)化程度物流企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施不配套，自動化網(wǎng)絡(luò)化程度低低物流企業(yè)規(guī)模小，專業(yè)化程度不高，整體物流物流企業(yè)規(guī)模小，專業(yè)化程度不高，整體物流規(guī)劃不夠理想規(guī)劃不夠理想相關(guān)操作標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)章制度尚不健全相關(guān)操作標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)章制度尚不健全 物流專業(yè)人才缺乏，制約了物流業(yè)的發(fā)展物流專業(yè)人才缺乏，制約了物流業(yè)的發(fā)展技術(shù)篇6.4.3 6.4.3 中國電子商務(wù)物流發(fā)展對策中國電子商務(wù)物流發(fā)展對策構(gòu)筑全國范圍內(nèi)有效協(xié)作的綜合現(xiàn)代物流系統(tǒng)構(gòu)筑全國范圍內(nèi)有效協(xié)作的綜合現(xiàn)代物流系統(tǒng)加快物流領(lǐng)域信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)物流發(fā)展的專業(yè)化加快物流領(lǐng)域信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)物流

29、發(fā)展的專業(yè)化程度不高，影響物流效益程度不高，影響物流效益 鼓勵第三方物流發(fā)展，提高物流企業(yè)的專業(yè)化、鼓勵第三方物流發(fā)展，提高物流企業(yè)的專業(yè)化、社會化水平，完善增值服務(wù)社會化水平，完善增值服務(wù)廣泛開展物流培訓(xùn)與教育廣泛開展物流培訓(xùn)與教育技術(shù)篇世界著名物流企業(yè)世界著名物流企業(yè) 1、UPS（United Parcel Service of America ） 聯(lián)合包裹服務(wù)：世界最大的包裹遞送公司 2、 FedEx（FedEx Express）聯(lián)邦快遞 ： 全球最具規(guī)模的快遞運(yùn)輸公司 3、德國郵政 (DHL) DHL是世界最大的快遞公司之一 ，2002年底，DHL已經(jīng)100%由德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)擁有。 技術(shù)篇國內(nèi)主要物流供應(yīng)商國內(nèi)主要物流供應(yīng)商1 1、中國遠(yuǎn)洋物流有限公司：、中國遠(yuǎn)洋物流有限公司： 我國最大的中外合資第三方物流企業(yè)。我國最大的中外合資第三方物流企業(yè)。 2 2、中鐵快運(yùn)