路基沖擊碾壓施工方案

1、路基沖擊碾壓施工方案一、編制依據(jù)（ 1）招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙等有關(guān)資料（ 2）交通部頒發(fā)現(xiàn)行公路工程標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程（ 3）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（ JTG B01 2003）（ 4）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) （JTG F80/1-2004 ）（ 5）公路路基施工技術(shù)規(guī)范 （JTG F10-2006）（ 6）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 （JTJ076-95 ）（ 7）現(xiàn)場調(diào)查資料（ 8）本工程相關(guān)地質(zhì)勘察、水文資料（ 9）已批復(fù)的本項(xiàng)目總體施工組織設(shè)計(jì)二、工程概況本合同段為沈陽（王家溝）至鐵嶺（杏山）公路改擴(kuò)建工程路基七標(biāo)，里程樁號為 K811+900K821+500，本合同段有短鏈一處， K820+9

2、40=K820+942.221，路線縮短 2.221m, 路線全長 9597.779m。ZK818+075.557ZK820+939.601 為左線分離式改線新建段，對應(yīng)主線段 K818+075.557K820+940利用原高速公路整幅作為改擴(kuò)建后的右半幅使用； 其余段落主線為正常雙側(cè)加寬， 利用原高速公路路基和路面。項(xiàng)目地域位于昌圖縣境內(nèi)，設(shè)計(jì)帶地貌類型為沖洪積平原區(qū)、山前坡洪積區(qū)、微丘區(qū)三個(gè)地貌單元，地勢總體北高南低。線路通過區(qū)地層主要有上太古界混合巖、混合花崗巖，中生界白堊系礫巖、砂巖、泥巖、安山巖，海西期花崗巖、輝綠巖等，沖積平原及山間河谷主要以第四系沖洪積和坡洪積地層為主。線路自南向

3、北穿越蒲河、萬泉河、凡河、柴河、梅林河、沙河、清河、馬仲河、牤牛河及二道河，大氣降水入滲為主要補(bǔ)給方式，其次為河流入滲補(bǔ)給，排泄方式以地下水徑流、河水排泄及人工開采排泄為主。按巖土體賦水條件和含水介質(zhì)的不同，可劃分為基巖裂隙孔隙水和第四系孔隙潛水及上層滯水三種類型。工作區(qū)屬半干旱，半濕潤大陸性季風(fēng)氣候，冬冷夏熱，春秋兩季多風(fēng)。近年來，沙塵暴頻發(fā)。最高氣溫36.6 37.6 ，最低氣溫 -34.3 -36.7 ，年平均降水量600700mm，年平均蒸發(fā)量1600 1800mm。從 11 月中旬至翌年 4 月為冰凍期，多年平均凍土深度在K693+000-K813+000段位 1.2-1.4 米，

4、K813+000-終點(diǎn)為 1.4-1.6米，因此取 K693+000-K813+000段標(biāo)準(zhǔn)凍深為 1.4 米， K813+000-終點(diǎn)段標(biāo)準(zhǔn)凍深為 1.5 米。三、人員、機(jī)械設(shè)備、施工時(shí)間計(jì)劃1、 主要管理人員分工見下表：序號姓 名職 務(wù)職責(zé)備注1林光穩(wěn)經(jīng)理全面領(lǐng)導(dǎo)首件施工工作2書記周建榮技術(shù)總負(fù)責(zé)人（兼總工）3陳克湘副經(jīng)理現(xiàn)場施工組織負(fù)責(zé)人4周立新工程部長施工方案及技術(shù)工作5曹鵬試驗(yàn)室主任負(fù)責(zé)試驗(yàn)檢測、工程質(zhì)檢6單志鵬測量隊(duì)長負(fù)責(zé)測量工作7張海龍安全部長負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工安全工作8楊昊技術(shù)員負(fù)責(zé)路基施工現(xiàn)場管理9黨世亮質(zhì)檢員負(fù)責(zé)路基施工質(zhì)量檢驗(yàn)2、機(jī)械設(shè)備類型挖掘機(jī)型號1.5 方廠家日立建機(jī)有限

5、公司數(shù)量2壓路機(jī)20t臨沂興達(dá)機(jī)械有限公司2推土機(jī)220kw柳工機(jī)械股份有限公司1平地機(jī)PY160徐工機(jī)械股份有限公司1自卸車20 噸湖北楚勝機(jī)車廠4沖擊壓路機(jī)25KJ廈工1灑水車10m3東風(fēng)1精密水準(zhǔn)儀S0.5萊卡23、總體工期時(shí)間計(jì)劃路基沖擊碾壓施工時(shí)間計(jì)劃：計(jì)劃開工時(shí)間2014 年 10 月 28 日，計(jì)劃完工時(shí)間 2015年 6月20日。2. 適用范圍沖擊碾壓的適用范圍： 對填方段路基的原地面清表后填前處理； 填方高度小于 1.57m 及挖方段路基路床開挖后回填前； 凡大于 100m的段落須進(jìn)行沖擊碾壓。3.4 工程數(shù)量里程沖擊碾壓面積（）BK0+690.472-BK0+582.911

6、8,360BK0+582.911-BK0+449.8042,070BK0+358.743-BK0+245.5110,280AK0+300.315-AK0+579.32781,950K37+300-K37+452.726,000K37+621-K37+87710,330K37+937-K38+07529,270K38+539-K37+876.9613,280K39+090-K39+54517,880K39+260-K39+65017,450K39+785-K39+9887,740合計(jì)204,620(2) 機(jī)械配置機(jī)械配置一覽表設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量備注沖擊壓路機(jī)25KJ1灑水車東風(fēng) 10m335.

7、 主要施工標(biāo)準(zhǔn)填挖類別路床頂面以下深度高速公路路基壓實(shí)度（m）（%）零填及挖方00.30960.300.809600.8096填方0.801.50941.5093四、工程施工方案6.1 作業(yè)準(zhǔn)備1、沖擊碾壓前需清表，及進(jìn)行場地平整，墓穴、水井按要求處理完畢，地理管線做出明確標(biāo)識或進(jìn)行加固處理，以免損壞，導(dǎo)致不必要的糾紛和經(jīng)濟(jì)損失。2、場地平整，清除表層土，進(jìn)行表面松散碾壓，修筑機(jī)械設(shè)備進(jìn)出口道路，排除地表水，施工區(qū)周邊作排水溝以確保場地排水暢通防止積水。3、測量放線，定出控制軸線、沖擊碾壓場地邊線。4、根據(jù)設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度及沉降量，初步確定沖擊碾壓參數(shù)，在大面積沖擊碾壓施工前選擇有代表性的路段

8、進(jìn)行碾壓試驗(yàn)， 通過試驗(yàn)， 總結(jié)出人員安排、 采用的機(jī)械設(shè)備的規(guī)格及性能， 確定沖擊碾壓的遍數(shù)， 沖擊能等參數(shù)， 確定質(zhì)量檢測方法及評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。6.2 施工工序沖擊碾壓處理路基施工工藝框圖沖壓場地平整檢測含水量量和密實(shí)度合格埋設(shè)高程測點(diǎn)沖擊碾壓5 遍檢測沉降量沖擊碾壓至第N 遍檢測壓實(shí)度及其他參數(shù)繼續(xù)沖壓，是否至設(shè)計(jì)遍數(shù)是檢測壓實(shí)度及其他參數(shù)檢測結(jié)束振動壓路機(jī)碾壓實(shí)驗(yàn)結(jié)束埋設(shè)高程測點(diǎn)平地機(jī)、灑水車配合繼續(xù)按設(shè)計(jì)遍數(shù)沖壓否6.3 試驗(yàn)段布置根據(jù)路基填土沖擊碾壓工作段的長度不同，按以下要求布設(shè)沉降和壓實(shí)度檢測斷面。沖擊碾壓工作段長度100m，并設(shè)置五個(gè)檢測斷面，20 米一個(gè)斷面。沉降檢測每個(gè)斷面布置

9、 3 個(gè)檢測點(diǎn) , 檢測點(diǎn)標(biāo)志采用埋設(shè) 18鋼筋頭，埋設(shè)位置如圖 1 所示：圖 1 路基沖擊碾壓沉降觀測斷面注： 1、圖中“”為高程檢測點(diǎn)，“”為高程和距離固定樁；2、測量時(shí)，各點(diǎn)位置準(zhǔn)確量取，壓實(shí)度檢測在圖中各點(diǎn)周圍2m內(nèi)檢測。壓實(shí)度檢測斷面與沉降檢測斷面相同, 每斷面僅檢測路中線左右各一點(diǎn)。在碾壓過程中按照檢測方法每5 遍檢測一次壓實(shí)度及沉降，并詳細(xì)記錄數(shù)據(jù)，待碾壓完畢后對檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析，確定最佳碾壓數(shù)據(jù)以指導(dǎo)沖擊碾壓施工。6.4 施工工藝1、清表后用平地機(jī)對沖壓工作面進(jìn)行清理，整平，壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。2、埋設(shè)觀測點(diǎn)標(biāo)志，沖擊前觀測沉降標(biāo)志的標(biāo)高，并做好記錄。3、檢測沖擊碾壓前的路基含

10、水量，并保證含水量在最佳含水量的± 4%范圍內(nèi)，要根據(jù)情況適時(shí)灑水。4、沖擊碾壓前對檢測點(diǎn)進(jìn)行壓實(shí)度檢測，經(jīng)檢測壓實(shí)度達(dá)到90%后方可進(jìn)行沖碾施工。5、沖擊壓路機(jī)進(jìn)行沖擊碾壓，機(jī)械行進(jìn)速度在1015km/h 之間，從路基的一側(cè)向另一側(cè)轉(zhuǎn)圈沖碾。6、沖碾前測量一次埋設(shè)鋼筋頂?shù)臉?biāo)高，以后每沖碾5 次測量一遍標(biāo)高，以計(jì)算沉降量，直至沖碾20 遍。7、沖擊碾壓施工過程中，施工場地寬度大于沖擊壓路機(jī)轉(zhuǎn)彎半徑的四倍時(shí)，以道路中心線對稱地將場地分成兩半，壓實(shí)行駛路線按圖2 所示：沖碾順序應(yīng)符合“先兩邊，后中間”錯(cuò)輪進(jìn)行，輪跡覆蓋整個(gè)路基表面為沖碾一遍。1 號窄道2 號3 號4 號5 號6 號窄道圖

11、 2 沖擊碾壓路線示意圖(a) 如圖，將路面沿行進(jìn)方向分成多個(gè)平行的窄道并依次編號。沖擊壓路機(jī)開始時(shí)沿 1 號窄道沖碾，沖碾到該路段末尾后調(diào)頭， 由距 1 號窄道半個(gè)路寬的 4 號窄道反方向沖碾， 沖碾至該路段起點(diǎn)后， 再次轉(zhuǎn)彎調(diào)頭， 對與 1 號窄道相鄰的 2 號窄道進(jìn)行沖碾。以此類推，采用上述循環(huán)方法，對各窄道進(jìn)行沖碾施工。沖擊壓路機(jī)行駛路線及方向已在圖中標(biāo)出。(b) 當(dāng)施工場地寬度小于四倍轉(zhuǎn)彎半徑時(shí)，可按圖 3 的沖壓方式進(jìn)行：沖擊壓路機(jī)由 1 號窄道駛?cè)耄?沖碾到路段尾端后， 直接調(diào)頭從 2 號窄道繼續(xù)沖碾， 沖碾至路段另一端后，在調(diào)頭沖碾與之相鄰的 3 號窄道。以此類推，采用上述循環(huán)

12、方法，對各窄道進(jìn)行沖碾施工。圖 3 沖擊碾壓路線示意圖(c) 根據(jù)實(shí)際情況在施工場地的兩端設(shè)置所需的轉(zhuǎn)彎場地。(d) 本標(biāo)段沖擊壓路機(jī)型號為 25KJ 型，輪寬為 0.9m，兩沖碾輪的內(nèi)間距為 1.17m，每遍沖碾要保證輪跡重疊寬度不小于 1/3 輪寬。(e) 以上兩圖僅為示意圖，僅為說明沖擊壓路機(jī)的沖碾路線，具體窄道劃分要依據(jù)施工現(xiàn)場沖碾路段的具體情況?，F(xiàn)場技術(shù)人員應(yīng)提前測量需進(jìn)行沖碾的路寬、路長，已提前確定沖擊壓路機(jī)行車路線，盡量避免影響施工進(jìn)度的情況發(fā)生。8、沖碾結(jié)束，用平地機(jī)整平施工沖碾路段，然后采用振動壓路機(jī)將路基表面碾壓密實(shí)平整，若表土干燥，下道應(yīng)適量灑水，以保證壓實(shí)效果。7. 質(zhì)

13、量控制及檢驗(yàn)7.1質(zhì)量控制1、嚴(yán)格控制地基土的含水量，避免土層沖壓時(shí)形成彈簧土而無法壓實(shí)，施工時(shí)若出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，可暫停施工，將“彈簧土”全部挖走，調(diào)運(yùn)符合要求的新土，整平后方可繼續(xù)施工。2、施工過程中須有專人負(fù)責(zé)記錄，記錄資料歸檔備案。3、機(jī)械操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)， 持證上崗，壓路機(jī)的行駛速度控制在10 15km/h，如工作面起伏較大應(yīng)停止沖壓工作，對工作面進(jìn)行平整后再繼續(xù)工作。4、沖壓路基表層土的含水量應(yīng)保持在最佳含水量的±4%，施工過程中根據(jù)情況適時(shí)進(jìn)行灑水濕潤；沖擊碾壓過程中，應(yīng)注意沖擊波峰，錯(cuò)峰壓實(shí)，距離保持錯(cuò)位 20-40cm；沖擊 4-5 遍應(yīng)用刮平機(jī)或推土機(jī)整平，然

14、后改變方向繼續(xù)沖壓。5、沖擊壓實(shí)時(shí)應(yīng)均勻碾壓，相鄰兩段沖擊碾壓搭接長度不小于30-50cm。6、沖壓過程中應(yīng)勻速沖擊壓實(shí)，變速時(shí)必須停機(jī)，在一個(gè)沖擊壓實(shí)行程中不得變速。沖壓過程中應(yīng)保持正確的行駛方向，并保證不產(chǎn)生漏壓現(xiàn)象。上下坡時(shí)，應(yīng)事先選好檔位，不得在坡頂上換擋，下坡時(shí)，不得使用空擋向下滑行。7、沖壓邊角及轉(zhuǎn)彎區(qū)域應(yīng)采取其他措施壓實(shí)，以達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。8、沖碾過程中如果因輪跡過深而影響壓實(shí)進(jìn)行時(shí)，可用平地機(jī)平整后再進(jìn)行沖擊碾壓，若路基表面揚(yáng)塵，可用灑水車適量均勻?yàn)⑺^續(xù)沖碾。9、正確理解沖擊碾壓有較寬的含水量范圍。由于沖擊壓路機(jī)具有高能量的壓實(shí)功能，相當(dāng)于超重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的擊實(shí)功， 達(dá)到重型壓實(shí)

15、度的含水量僅在小于最佳含水量范圍內(nèi)擴(kuò)大， 其大于最佳含水量的范圍不會擴(kuò)大。 因此，含水量視土的塑性指數(shù)大小，宜控制稠度不小于 1.1 1.2 。否則土層沖壓會形成彈簧土， 無法壓實(shí)。10、控制構(gòu)造物的安全距離。為了避免結(jié)構(gòu)物遭到損壞，必須制定相應(yīng)的措施，嚴(yán)格控制沖擊碾壓的范圍。 沖擊壓路機(jī)的輪邊與構(gòu)造物應(yīng)有至少 1m的安全距離，橋涵構(gòu)造物上填土厚度不得少于 2.5m，明涵構(gòu)造物上則不允許進(jìn)行沖壓。7.2 質(zhì)量檢驗(yàn)檢驗(yàn)項(xiàng)目沉降量檢查沖擊碾壓施工的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法質(zhì)量要求檢驗(yàn)數(shù)量符合施工圖要求檢測點(diǎn)數(shù)不少于20 個(gè)檢驗(yàn)方法水準(zhǔn)儀測量壓實(shí)度檢測設(shè)計(jì)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)要求不少于4 點(diǎn)壓實(shí)度試驗(yàn)8、安

16、全及環(huán)保要求8.1 安全要求1、進(jìn)入施工現(xiàn)場所以人員必須統(tǒng)一著裝、戴安全帽，管理人員必須佩戴胸卡上崗。特殊工種應(yīng)穿安全防護(hù)服裝以及采取必要的保護(hù)措施，并持證上崗。2、夜間施工時(shí)，現(xiàn)場必須有符號操作要求的照明設(shè)備，施工場地要設(shè)置路燈，對于需要保護(hù)的結(jié)構(gòu)物、 施工中的小橋涵、 兩側(cè)穿越路基的管線等臨時(shí)工程應(yīng)設(shè)置圍欄，并懸掛紅燈警示標(biāo)志，對于路堤邊坡等必須有夜間警示標(biāo)志。3、施工現(xiàn)場無關(guān)不員不得私自動用施工設(shè)備、電力機(jī)械、不得擅自點(diǎn)火做飯，接線接燈，使用電熱器材具。4、進(jìn)入施工現(xiàn)場的機(jī)械設(shè)備，必須布局合理、安裝牢固，并配備必要的安全警示標(biāo)志和設(shè)置操作規(guī)程牌。5、沖擊碾壓范圍內(nèi)的出入口應(yīng)有醒目的安全標(biāo)記，禁止無關(guān)車輛與閑雜人員出入。6、場地內(nèi)應(yīng)在合適的地方設(shè)置一定數(shù)量的質(zhì)量、安全標(biāo)語、標(biāo)牌、彩