第四節(jié)交通運(yùn)輸布局及其對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響

1、石家莊的形成與發(fā)展石家莊的形成與發(fā)展石家莊市原不過(guò)是獲鹿縣的一個(gè)小村石家莊市原不過(guò)是獲鹿縣的一個(gè)小村莊，當(dāng)初京漢鐵路修到獲鹿縣時(shí)，把莊，當(dāng)初京漢鐵路修到獲鹿縣時(shí)，把車(chē)站向南遷了十幾千米，建在了石家車(chē)站向南遷了十幾千米，建在了石家莊。后來(lái)石德、石太鐵路又在這里與莊。后來(lái)石德、石太鐵路又在這里與京漢線相交，石家莊成了重要的鐵路京漢線相交，石家莊成了重要的鐵路樞紐，城市也獲得了較快的發(fā)展，后樞紐，城市也獲得了較快的發(fā)展，后來(lái)發(fā)展成為河北省的行政中心來(lái)發(fā)展成為河北省的行政中心。3.4 交通運(yùn)輸布局及其對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局及其對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸交通運(yùn)輸 概念概念廣義：廣義：運(yùn)輸和通信運(yùn)輸和

2、通信 狹義：狹義：只包括運(yùn)輸，即只包括運(yùn)輸，即利用各種運(yùn)輸工具，利用各種運(yùn)輸工具，使旅客、貨物沿著特定線路實(shí)現(xiàn)空間位移的使旅客、貨物沿著特定線路實(shí)現(xiàn)空間位移的過(guò)程。過(guò)程。 鐵路、公路、水運(yùn)、航空和管道等鐵路、公路、水運(yùn)、航空和管道等（海運(yùn)、河運(yùn)）（海運(yùn)、河運(yùn)）交通運(yùn)輸交通運(yùn)輸 五種交通運(yùn)輸方式五種交通運(yùn)輸方式鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)1. 運(yùn)量大、速度快、運(yùn)量大、速度快、 長(zhǎng)途運(yùn)費(fèi)較低；長(zhǎng)途運(yùn)費(fèi)較低；2. 受自然因素影響受自然因素影響 小、連續(xù)性好。小、連續(xù)性好。缺點(diǎn)缺點(diǎn)1. 造價(jià)高、消耗金屬材料多；造價(jià)高、消耗金屬材料多；2. 占地廣，短途成本高。占地廣，短途成本高。優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)機(jī)動(dòng)靈活；機(jī)動(dòng)靈活

3、；周轉(zhuǎn)速度快；周轉(zhuǎn)速度快；裝卸方便，對(duì)各種自然條件裝卸方便，對(duì)各種自然條件適應(yīng)強(qiáng)；適應(yīng)強(qiáng)；缺點(diǎn)缺點(diǎn)運(yùn)量小運(yùn)量小，耗能多，成本高，運(yùn)費(fèi)較高。，耗能多，成本高，運(yùn)費(fèi)較高。公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸水路運(yùn)輸水路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)運(yùn)量大運(yùn)量大投資少投資少成本低成本低缺點(diǎn)缺點(diǎn) 速度慢，速度慢，靈活性差靈活性差連續(xù)性差；受航道水文連續(xù)性差；受航道水文狀況、氣候等自然條件狀況、氣候等自然條件影響大。影響大。航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)缺點(diǎn) 運(yùn)量小，能耗大，運(yùn)量小，能耗大，運(yùn)費(fèi)高；運(yùn)費(fèi)高； 設(shè)備投資大，技術(shù)要求嚴(yán)格。設(shè)備投資大，技術(shù)要求嚴(yán)格。飛行飛行速度快速度快運(yùn)輸效率高運(yùn)輸效率高管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)缺點(diǎn) 運(yùn)具與線路

4、合二為一；運(yùn)具與線路合二為一； 損耗?。粨p耗??； 連續(xù)性強(qiáng)、連續(xù)性強(qiáng)、平穩(wěn)安全，管理方便平穩(wěn)安全，管理方便, 可晝夜不停地運(yùn)輸，可晝夜不停地運(yùn)輸，運(yùn)量大。運(yùn)量大。 要鋪設(shè)專(zhuān)門(mén)管道，要鋪設(shè)專(zhuān)門(mén)管道，設(shè)備投資大，靈活性差設(shè)備投資大，靈活性差。交通運(yùn)輸方式的合理選擇交通運(yùn)輸方式的合理選擇四大評(píng)價(jià)指標(biāo)：四大評(píng)價(jià)指標(biāo)： 經(jīng)濟(jì)性、迅速性、安全性和通達(dá)性經(jīng)濟(jì)性、迅速性、安全性和通達(dá)性選擇的一般原則：選擇的一般原則：貨運(yùn)貨運(yùn)貴重急需貨物、貴重急需貨物、數(shù)量不大數(shù)量不大易死亡、變質(zhì)易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨的活物、鮮貨大宗笨重貨物大宗笨重貨物液體、氣體、液體、氣體、粉末狀固體粉末狀固體公路公路鐵路鐵路航空航空管道

5、管道水運(yùn)水運(yùn)性質(zhì)、數(shù)量性質(zhì)、數(shù)量運(yùn)距、價(jià)格、運(yùn)距、價(jià)格、時(shí)效時(shí)效客運(yùn)客運(yùn)價(jià)格、安全價(jià)格、安全時(shí)效、目的時(shí)效、目的短途短途遠(yuǎn)程遠(yuǎn)程練習(xí)：交通運(yùn)輸方式的選擇練習(xí)：交通運(yùn)輸方式的選擇人或物的位移人或物的位移要求要求鐵路鐵路 公路公路海運(yùn)海運(yùn)河運(yùn)河運(yùn) 航空航空從哈爾濱到廣州從哈爾濱到廣州參加貿(mào)易洽談會(huì)參加貿(mào)易洽談會(huì)次日必須報(bào)到次日必須報(bào)到從桂林到陽(yáng)朔從桂林到陽(yáng)朔沿途觀賞沿途觀賞漓江風(fēng)光漓江風(fēng)光從密云水庫(kù)運(yùn)從密云水庫(kù)運(yùn)2噸活魚(yú)到北京市噸活魚(yú)到北京市保鮮保鮮從太原運(yùn)從太原運(yùn)2000噸煤炭到武漢噸煤炭到武漢走近路，走近路，較低運(yùn)費(fèi)較低運(yùn)費(fèi)從天津到上海從天津到上海運(yùn)一萬(wàn)噸海鹽運(yùn)一萬(wàn)噸海鹽選擇最經(jīng)選擇最經(jīng)濟(jì)的辦

6、法濟(jì)的辦法( (一一) )交通運(yùn)輸與聚落的形成交通運(yùn)輸與聚落的形成按照聚落的性質(zhì)和規(guī)模，可以分為按照聚落的性質(zhì)和規(guī)模，可以分為城市和鄉(xiāng)村城市和鄉(xiāng)村兩大類(lèi)型。兩大類(lèi)型。聚落的形成和發(fā)展受到聚落的形成和發(fā)展受到地形、氣候、河流等因素地形、氣候、河流等因素的影響。的影響。地形因素的作用尤為突出地形因素的作用尤為突出。一、交通運(yùn)輸與聚落一、交通運(yùn)輸與聚落一、交通運(yùn)輸與聚落一、交通運(yùn)輸與聚落幾乎所有百萬(wàn)人口以上的大城市都與主要交通干線相連。幾乎所有百萬(wàn)人口以上的大城市都與主要交通干線相連。聚落的形成與交通運(yùn)輸?shù)年P(guān)系：聚落的形成與交通運(yùn)輸?shù)年P(guān)系：商貿(mào)活動(dòng)商貿(mào)活動(dòng)交通便利交通便利較大居民點(diǎn)較大居民點(diǎn)1.1.

7、影響聚落的形成影響聚落的形成-在交通便利的地方，有利于聚落的形成和發(fā)展。在交通便利的地方，有利于聚落的形成和發(fā)展。時(shí)期時(shí)期交通方式交通方式聚落分布聚落分布舉例舉例古古代代北北方方南南方方現(xiàn)代現(xiàn)代沿陸路干道附近沿陸路干道附近臨水分布臨水分布陸路陸路水運(yùn)水運(yùn)絲綢之路上的絲綢之路上的城市、邯鄲城市、邯鄲揚(yáng)州、蘇揚(yáng)州、蘇州、杭州州、杭州鐵路、公路興起鐵路、公路興起沿鐵路線、沿鐵路線、公路線發(fā)展公路線發(fā)展鄭州、石家莊、鄭州、石家莊、徐州、株洲徐州、株洲一、交通運(yùn)輸與聚落一、交通運(yùn)輸與聚落( (二二) )交通運(yùn)輸與聚落空間布局交通運(yùn)輸與聚落空間布局地形平坦開(kāi)闊地形平坦開(kāi)闊河網(wǎng)密度較大；多沿河道、河網(wǎng)密度較

8、大；多沿河道、鐵路和公路發(fā)展鐵路和公路發(fā)展( (三三) )、交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)分布、交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)分布古代著名的大都市與河流古代著名的大都市與河流水運(yùn)水運(yùn)大都市多數(shù)誕生于大都市多數(shù)誕生于河流的中下河流的中下游沖積平原地區(qū)。游沖積平原地區(qū)。 原因：河流沖積平原原因：河流沖積平原地形平坦，土壤肥沃地形平坦，土壤肥沃，便于農(nóng)耕，便于農(nóng)耕，且有利于交通聯(lián)系和節(jié)省建筑投資。且有利于交通聯(lián)系和節(jié)省建筑投資。世界城市分布與河流世界城市分布與河流多分布在世界多分布在世界大河兩岸大河兩岸的沖積平原上。的沖積平原上。 活動(dòng)活動(dòng) 1.1.上海位于長(zhǎng)江河口地區(qū)，廣州位于珠江河口地區(qū)，上海位于長(zhǎng)江河口地區(qū)，廣州位于珠江河口

9、地區(qū)，武漢位于漢江與長(zhǎng)江的匯合處，重慶位于嘉陵江與長(zhǎng)江武漢位于漢江與長(zhǎng)江的匯合處，重慶位于嘉陵江與長(zhǎng)江的匯合處。的匯合處。請(qǐng)說(shuō)明這些城市形成和發(fā)展的原因。請(qǐng)說(shuō)明這些城市形成和發(fā)展的原因。想一想想一想在黃河入?？冢瑸槭裁次茨苄纬纱蟮某鞘心?？在黃河入海口，為什么未能形成大的城市呢？ 分析：分析： （1 1）黃河流量小且季節(jié)變化大，有的年份斷黃河流量小且季節(jié)變化大，有的年份斷流時(shí)間很長(zhǎng)，航運(yùn)價(jià)值小。流時(shí)間很長(zhǎng)，航運(yùn)價(jià)值小。 （2 2）河口處大量泥沙淤積，建港條件和海運(yùn)河口處大量泥沙淤積，建港條件和海運(yùn)能力極差，能力極差，且黃河下游歷史上多次改道，泛濫成災(zāi)，且黃河下游歷史上多次改道，泛濫成災(zāi)，因此入海

10、口未形成大的城市。因此入?？谖葱纬纱蟮某鞘小?分析：分析： 東部城市密集、交通線路稠密；而西部地東部城市密集、交通線路稠密；而西部地區(qū)城市稀少。交通線路分布稀疏。區(qū)城市稀少。交通線路分布稀疏。便利的交通運(yùn)便利的交通運(yùn)輸促進(jìn)了城市的形成與發(fā)展輸促進(jìn)了城市的形成與發(fā)展，同時(shí)，同時(shí)城市的分布和城市的分布和發(fā)展也刺激了交通的發(fā)展和交通網(wǎng)絡(luò)的形成發(fā)展也刺激了交通的發(fā)展和交通網(wǎng)絡(luò)的形成。石家莊、鄭石家莊、鄭州、株洲和懷化。州、株洲和懷化。哈爾濱哈爾濱大連大連京京 哈哈 線線北京北京上海上海九龍九龍廣州廣州京京 滬滬 線線包頭包頭包包蘭蘭線線成都成都寶雞寶雞昆明昆明寶寶成成線線蘭州蘭州烏魯木齊烏魯木齊焦作焦

11、作柳州柳州連云港連云港成成昆昆線線貴陽(yáng)貴陽(yáng)株洲株洲京京九九線線京京廣廣線線焦焦柳柳線線線線隴隴海海蘭新線蘭新線京 包 線京 包 線滬杭線滬杭線浙浙 贛贛 線線杭州杭州湘湘 黔黔 線線貴昆線貴昆線長(zhǎng)長(zhǎng) 江江格爾木格爾木吐魯番吐魯番庫(kù)爾勒庫(kù)爾勒喀什喀什拉薩拉薩2.2.交通與城鎮(zhèn)分布交通與城鎮(zhèn)分布運(yùn)河運(yùn)河 PKPK 鐵路影響城市興衰鐵路影響城市興衰揚(yáng)州揚(yáng)州蚌埠蚌埠從揚(yáng)州的興衰為例，分析交通運(yùn)輸?shù)淖兓瘜?duì)城鎮(zhèn)發(fā)展的影響。從揚(yáng)州的興衰為例，分析交通運(yùn)輸?shù)淖兓瘜?duì)城鎮(zhèn)發(fā)展的影響。答：交通運(yùn)輸條件始終是城市形成發(fā)展的重要因素。答：交通運(yùn)輸條件始終是城市形成發(fā)展的重要因素。交通運(yùn)輸?shù)淖兓鸺?zhèn)的繁榮與衰落。交通

12、運(yùn)輸?shù)淖兓鸺?zhèn)的繁榮與衰落。 揚(yáng)州南臨長(zhǎng)江，京杭大運(yùn)河揚(yáng)州南臨長(zhǎng)江，京杭大運(yùn)河縱貫?zāi)媳?，有縱貫?zāi)媳保小盎醋竺蓟醋竺肌?、“富甲天下富甲天下”的美譽(yù)。曾是我國(guó)的美譽(yù)。曾是我國(guó)水陸交通樞紐和鹽運(yùn)中心，南北水陸交通樞紐和鹽運(yùn)中心，南北漕運(yùn)的咽喉，東南第一大都會(huì)。漕運(yùn)的咽喉，東南第一大都會(huì)。二、交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局二、交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局交通運(yùn)輸對(duì)于商業(yè)布局具有重大影響。交通運(yùn)輸對(duì)于商業(yè)布局具有重大影響。這些影響主要是這些影響主要是通過(guò)人流和物流來(lái)體現(xiàn)的通過(guò)人流和物流來(lái)體現(xiàn)的。商業(yè)中心商業(yè)中心概念概念 商業(yè)中心商業(yè)中心是地區(qū)和城市是地區(qū)和城市的物資集散中的物資集散中心和綜合服務(wù)心和綜合服務(wù)

13、中心中心三、交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局三、交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)(1)(1)概念概念若干個(gè)商店組成商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)若干個(gè)商店組成商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)(2)(2)形成形成交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局位置位置組織組織形式形式交通條件交通條件主要職能主要職能商品商品種類(lèi)種類(lèi)專(zhuān)業(yè)專(zhuān)業(yè)性能性能商商業(yè)業(yè)中中心心商商業(yè)業(yè)網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)區(qū)域核區(qū)域核心位置心位置散布于散布于居民區(qū)居民區(qū)或廣大或廣大鄉(xiāng)村鄉(xiāng)村商業(yè)街、商業(yè)街、商業(yè)小商業(yè)小區(qū)區(qū)商業(yè)街、商業(yè)街、商業(yè)小商業(yè)小區(qū)區(qū)若干個(gè)若干個(gè)商店商店便捷；對(duì)便捷；對(duì)交通運(yùn)輸交通運(yùn)輸要求高要求高對(duì)交通運(yùn)對(duì)交通運(yùn)輸要求低輸要求低城市和地區(qū)城市和地區(qū)的物資集散的物資集散中心和綜

14、合中心和綜合服務(wù)中心服務(wù)中心為消費(fèi)者為消費(fèi)者提供提供提供提供購(gòu)物服務(wù)購(gòu)物服務(wù)多多少少突出突出較差較差三三. .交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局讀圖分析讀圖分析: :密度為什么不同？密度為什么不同？活動(dòng)活動(dòng)平原的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)示意平原的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)示意山區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)示意山區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)示意三、交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局三、交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局山區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)示意山區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)示意平原的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)示意平原的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)示意沿河谷沿河谷和和山間谷地山間谷地布局，布局，線路線路較彎曲較彎曲。平原平原地區(qū)地形開(kāi)闊平坦，道路不受限制，地區(qū)地形開(kāi)闊平坦，道路不受限制，道路布局平坦寬道路布局平坦寬直。直。2 2、山區(qū)和

15、平原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的空間分布有何差異？請(qǐng)分析其成因。、山區(qū)和平原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的空間分布有何差異？請(qǐng)分析其成因。山區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)山區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn) 主要主要沿河谷沿河谷或或山谷山谷分布。分布。 數(shù)數(shù)量量少少，較，較分散分散， 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的等級(jí)差異不明顯等級(jí)差異不明顯。 平原的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)平原的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn) 集中分布于集中分布于道路兩側(cè)道路兩側(cè)和和街角街角路口路口 數(shù)量數(shù)量多多，比較，比較密集密集。 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的等級(jí)分化明顯等級(jí)分化明顯。河谷地帶是山區(qū)交通相對(duì)便利、人口相對(duì)集中的地區(qū)，所以商業(yè)河谷地帶是山區(qū)交通相對(duì)便利、人口相對(duì)集中的地區(qū)，所以商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)多沿河流分布。由于網(wǎng)點(diǎn)多沿河流分布。由于山區(qū)人口稀少，交通閉塞山區(qū)人口稀少，交通閉塞，商品流通，商品流通，尤其是區(qū)際商品流通很難建立和發(fā)展，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)難以伸展到那里，尤其是區(qū)際商品流通很難建立和發(fā)展，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)難以伸展到那里，所以所以商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度較小商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度較小。平原地區(qū)地形平坦，人口稠密，交通便平原地區(qū)地形平坦，人口稠密，交通便利，商品流通便捷。利，商品流通便捷。商業(yè)活動(dòng)離不開(kāi)交通運(yùn)輸，交通運(yùn)輸便利的商業(yè)活動(dòng)離不開(kāi)交通運(yùn)輸，交通運(yùn)輸便利的地方人流、物流量大，容易發(fā)展成為商業(yè)中地方人流、物流量大，容易發(fā)展成為商業(yè)中心，商業(yè)中心的繁榮又能促進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)心，商業(yè)中心的繁榮又能促進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。展。1