汽車的基本知識

1、汽車的基本結構汽車的基本結構汽車發(fā)動機1.發(fā)動機總體構造發(fā)動機總體構造（1）機體和曲柄連桿機構（2）配氣機構（3）燃料供給系統(tǒng)（4）冷卻系統(tǒng)（5）潤滑系統(tǒng)（6）點火系統(tǒng)（7）啟動系統(tǒng)汽車發(fā)動機2.汽車發(fā)動機的類型汽車發(fā)動機的類型1） 燃料種類：汽油機、柴油機、代用燃料發(fā)動機燃料種類：汽油機、柴油機、代用燃料發(fā)動機汽車發(fā)動機2） 冷卻方式：水冷式、風冷式冷卻方式：水冷式、風冷式汽車發(fā)動機3）工作循環(huán)沖程數：四沖程、二沖程）工作循環(huán)沖程數：四沖程、二沖程汽車發(fā)動機4）氣缸數：單缸、多缸）氣缸數：單缸、多缸汽車發(fā)動機5 ）進氣狀態(tài)：增壓、非增壓（自然吸氣）進氣狀態(tài)：增壓、非增壓（自然吸氣）汽車發(fā)動機

2、6）按活塞運動的方式：往復活塞式和旋轉活塞式）按活塞運動的方式：往復活塞式和旋轉活塞式汽車發(fā)動機3.機體組及曲柄連桿機構機體組及曲柄連桿機構1）功用）功用完成熱功轉換；安置其它完成熱功轉換；安置其它零部件零部件2）組成）組成機體組、活塞連桿組、曲機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組軸飛輪組汽車發(fā)動機4.配氣機構配氣機構1）功用）功用按照發(fā)動機每一氣缸內所按照發(fā)動機每一氣缸內所進行的工作循環(huán)和點火次進行的工作循環(huán)和點火次序的要求，定時開啟各缸序的要求，定時開啟各缸的進、排氣門，使新鮮可的進、排氣門，使新鮮可燃混合氣或空氣及時進入燃混合氣或空氣及時進入氣缸，廢氣及時從氣缸排氣缸，廢氣及時從氣缸排出。出。

3、2）組成）組成配氣機構常見有兩種方式：配氣機構常見有兩種方式：氣門式配氣機構和氣孔式氣門式配氣機構和氣孔式配氣機構。配氣機構。氣門式配氣機構包括側置氣門式配氣機構包括側置氣門式和頂置氣門式兩種。氣門式和頂置氣門式兩種。汽車發(fā)動機5.汽油機燃料系汽油機燃料系1）功用）功用根據發(fā)動機各種根據發(fā)動機各種不同工況的要求，不同工況的要求，配置出一定數量配置出一定數量和濃度的可燃混和濃度的可燃混合氣，供入氣缸，合氣，供入氣缸，使之在臨近壓縮使之在臨近壓縮終了時點火燃燒終了時點火燃燒而膨脹作功，并而膨脹作功，并將燃燒產物排至將燃燒產物排至大氣。大氣。2）組成）組成（1）燃油供給裝置：汽油箱、汽油濾清器、汽油

4、泵、油管）燃油供給裝置：汽油箱、汽油濾清器、汽油泵、油管（2）空氣供給裝置：空氣濾清器、進氣消聲器）空氣供給裝置：空氣濾清器、進氣消聲器（3）可燃混合氣形成裝置：化油器）可燃混合氣形成裝置：化油器（4）可燃混合氣供給和廢氣排出裝置：進氣管、排氣管、排氣消）可燃混合氣供給和廢氣排出裝置：進氣管、排氣管、排氣消聲器聲器3）類型）類型（1）化油器式）化油器式（2）汽油噴射式）汽油噴射式汽車發(fā)動機6.柴油機燃料系統(tǒng)柴油機燃料系統(tǒng)1柴油機燃油系統(tǒng)的功用柴油機燃油系統(tǒng)的功用1)在適當的時刻將一定數量的潔凈柴油增壓后以適當的規(guī)律噴入燃燒室。在適當的時刻將一定數量的潔凈柴油增壓后以適當的規(guī)律噴入燃燒室。噴油定

5、時和噴油量各缸相同且與柴油機運行工況相適應。噴油壓力、噴注噴油定時和噴油量各缸相同且與柴油機運行工況相適應。噴油壓力、噴注霧化質量及其在燃燒室內的分布與燃燒室類型相適應。霧化質量及其在燃燒室內的分布與燃燒室類型相適應。2)在每一個工作循環(huán)內，各氣缸均噴油一次，噴油次序與氣缸工作順序一在每一個工作循環(huán)內，各氣缸均噴油一次，噴油次序與氣缸工作順序一致。致。3)根據柴油機負荷的變化自動調節(jié)循環(huán)供油量，以保證柴油機穩(wěn)定運轉，根據柴油機負荷的變化自動調節(jié)循環(huán)供油量，以保證柴油機穩(wěn)定運轉，尤其要穩(wěn)定怠速，限制超速。尤其要穩(wěn)定怠速，限制超速。4)儲存一定數量的柴油，保證汽車的最大續(xù)駛里程。儲存一定數量的柴油

6、，保證汽車的最大續(xù)駛里程。汽車發(fā)動機汽車發(fā)動機電控共軌噴射系統(tǒng)電控共軌噴射系統(tǒng)供油泵建立高壓供油泵建立高壓ECU控制電磁噴油控制電磁噴油器控制噴油正時、噴器控制噴油正時、噴油速率、循環(huán)噴油量油速率、循環(huán)噴油量每循環(huán)最多達每循環(huán)最多達6次噴次噴射射全面改善柴油機性能全面改善柴油機性能汽車發(fā)動機汽車發(fā)動機7.冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)1）功用）功用使工作中的發(fā)動機得到適度的使工作中的發(fā)動機得到適度的冷卻，從而保持在最適宜的溫冷卻，從而保持在最適宜的溫度范圍內工作。度范圍內工作。2）冷卻液）冷卻液冷卻液最好使用軟水。為防止冷卻液最好使用軟水。為防止在冬季因冷卻水凍結而使氣缸在冬季因冷卻水凍結而使氣缸脹裂，可在

7、冷卻水中加防凍液。脹裂，可在冷卻水中加防凍液。3）結構）結構冷卻方式有水冷和風冷兩種方冷卻方式有水冷和風冷兩種方式，汽車發(fā)動機廣泛采用水冷式，汽車發(fā)動機廣泛采用水冷系。系。強制循環(huán)式水冷系主要由水套、強制循環(huán)式水冷系主要由水套、水泵、分水管、散熱器、風扇、水泵、分水管、散熱器、風扇、節(jié)溫器等組成。節(jié)溫器等組成。汽車發(fā)動機7.潤滑系潤滑系1）作用）作用 將機油供給各零件的將機油供給各零件的摩擦表面，減少零件的摩摩擦表面，減少零件的摩擦和磨損。機油還可清除擦和磨損。機油還可清除摩擦表面的磨屑、冷卻摩摩擦表面的磨屑、冷卻摩擦表面、防止零件生銹、擦表面、防止零件生銹、提高氣缸的密封性。提高氣缸的密封性

8、。2）分類）分類 （1）壓力潤滑：用于）壓力潤滑：用于曲軸主軸承、連桿軸承、曲軸主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承、搖臂軸等。凸輪軸軸承、搖臂軸等。（2）飛濺潤滑：用于氣）飛濺潤滑：用于氣缸壁、凸輪表面、活塞銷、缸壁、凸輪表面、活塞銷、挺柱等。挺柱等。（3） 潤滑脂潤滑：用于潤滑脂潤滑：用于水泵、發(fā)電機軸承等。水泵、發(fā)電機軸承等。汽車發(fā)動機汽車發(fā)動機汽車底盤1.汽車底盤的基本組成：汽車的基礎。通常由以下幾個部分組成：（1）傳動系統(tǒng)：將發(fā)動機的動力傳遞給驅動車輪。包括離合器、變速器（分動器）、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等總成。（2）行駛系統(tǒng)：將各總成及部件連接成一個整體，并對全車起支撐作用。

9、通常由車架、車橋、車輪和輪胎、懸架等組成。（3）轉向系統(tǒng)：保證汽車的行駛方向。（4）制動系統(tǒng)：使汽車減速或停車。汽車底盤1.傳動系傳動系1）傳動系的功用）傳動系的功用（1）減速增扭（矩）；）減速增扭（矩）；（2）變速；）變速；（3）倒車；）倒車；（4）動力接合柔和，切斷）動力接合柔和，切斷動力；動力；（5）差速。）差速。2）傳動系的組成）傳動系的組成（1）離合器；）離合器；（2）變速器；）變速器；（3）萬向傳動裝置；）萬向傳動裝置；（4）驅動橋）驅動橋主減速器、主減速器、差速器等。差速器等。汽車底盤2.汽車行駛系統(tǒng)汽車行駛系統(tǒng)1）汽車行駛系統(tǒng)的功用）汽車行駛系統(tǒng)的功用（1）接受傳動系統(tǒng)傳來的發(fā)

10、動機轉矩并）接受傳動系統(tǒng)傳來的發(fā)動機轉矩并產生驅動力；產生驅動力；（2）承受汽車的總重量，傳遞并承受路）承受汽車的總重量，傳遞并承受路面作用于車輪上的各個方向的反力及力面作用于車輪上的各個方向的反力及力矩；矩；（3）緩沖減振，保證汽車行駛的平順性；）緩沖減振，保證汽車行駛的平順性；（4）與轉向系統(tǒng)協(xié)調配合工作，控制汽）與轉向系統(tǒng)協(xié)調配合工作，控制汽車的行駛方向。車的行駛方向。2）行駛系的組成和類型行駛系的組成和類型組成：車架、車橋、懸架、車輪（或履組成：車架、車橋、懸架、車輪（或履帶）。帶）。類型：輪式、半履帶式、全履帶式、車類型：輪式、半履帶式、全履帶式、車輪履帶式。輪履帶式。3.汽車轉向系

11、統(tǒng)汽車轉向系統(tǒng)1）功用是保證汽車能按駕駛員的意愿進）功用是保證汽車能按駕駛員的意愿進行直線或轉向行駛。行直線或轉向行駛。2）類型和組成）類型和組成（1）機械轉向系統(tǒng)）機械轉向系統(tǒng)以駕駛員的體力作為轉向能源，所有傳以駕駛員的體力作為轉向能源，所有傳遞力的構件都是機械的。遞力的構件都是機械的。主要由轉向操縱機構、轉向器和轉向傳主要由轉向操縱機構、轉向器和轉向傳動機構三大部分組成。動機構三大部分組成。（2）動力轉向系統(tǒng)）動力轉向系統(tǒng)動力轉向系統(tǒng)是兼用駕駛員體力和發(fā)動動力轉向系統(tǒng)是兼用駕駛員體力和發(fā)動機（或電動機）的動力作為轉向能源的機（或電動機）的動力作為轉向能源的轉向系統(tǒng)。動力轉向系統(tǒng)是在機械轉向

12、轉向系統(tǒng)。動力轉向系統(tǒng)是在機械轉向系統(tǒng)的基礎上加設一套轉向加力裝置而系統(tǒng)的基礎上加設一套轉向加力裝置而形成的。形成的。汽車底盤汽車底盤3）兩側轉向輪偏轉角之間的理想關）兩側轉向輪偏轉角之間的理想關系式系式要求轉向系統(tǒng)能保證所有車輪均作要求轉向系統(tǒng)能保證所有車輪均作純滾動，即所有車輪軸線的延長線純滾動，即所有車輪軸線的延長線都要相交于一點。定性關系為內輪都要相交于一點。定性關系為內輪偏轉角大于外輪偏轉角，定量關系偏轉角大于外輪偏轉角，定量關系為：為：cot=cot+B/L其中其中、分別是外側、內側轉向輪分別是外側、內側轉向輪的偏轉角，的偏轉角，B是兩側主銷軸線與地面是兩側主銷軸線與地面相交點之間

13、的距離；相交點之間的距離；L是汽車軸距。是汽車軸距。 汽車底盤4.汽車制動系統(tǒng)汽車制動系統(tǒng)1）功用：）功用： 減速停車、維持一定的行駛減速停車、維持一定的行駛速度速度行車制動系行車制動系腳制動。腳制動。 駐車制動駐車制動駐車制動系駐車制動系手手制動。制動。2）基本工作原理）基本工作原理制動蹄對制動鼓作用一定的制制動蹄對制動鼓作用一定的制動摩擦力矩即制動器制動力矩動摩擦力矩即制動器制動力矩M，在，在M的作用下，車輪將的作用下，車輪將對地面作用一個向前的力對地面作用一個向前的力F，地面對車輪作用一個向后的反地面對車輪作用一個向后的反作用力作用力FB，FB即為地面對車輪即為地面對車輪的制動力。的制動

14、力。 汽車底盤3）組成）組成（1）供能裝置）供能裝置供給、調供給、調節(jié)制動所需能量以及改善傳節(jié)制動所需能量以及改善傳能介質狀態(tài)的各種部件。能介質狀態(tài)的各種部件。（2）控制裝置）控制裝置產生制動產生制動動作和控制制動效果的各種動作和控制制動效果的各種部件，如制動踏板、制動閥部件，如制動踏板、制動閥等。等。（3）傳動裝置）傳動裝置將制動能將制動能量傳輸到制動器的各個部件，量傳輸到制動器的各個部件，如制動主缸和制動輪缸等。如制動主缸和制動輪缸等。（4）制動器）制動器制動摩擦力制動摩擦力矩的部件。矩的部件。還有制動力調節(jié)裝置、報警還有制動力調節(jié)裝置、報警裝置、壓力保護裝置等附加裝置、壓力保護裝置等附加

15、裝置。裝置。汽車底盤汽車底盤4）類型）類型（1）按功用分類）按功用分類行車制動系統(tǒng)行車制動系統(tǒng)使行駛中的汽車減低速度甚至停車的一套專門裝置。使行駛中的汽車減低速度甚至停車的一套專門裝置。駐車制動系統(tǒng)駐車制動系統(tǒng)使已停駛的汽車駐留原地不動的一套裝置。使已停駛的汽車駐留原地不動的一套裝置。第二制動系統(tǒng)第二制動系統(tǒng)在行車制動系統(tǒng)失效的情況下保證汽車仍能實現減速或停車的一套裝置。在行車制動系統(tǒng)失效的情況下保證汽車仍能實現減速或停車的一套裝置。輔助制動系統(tǒng)輔助制動系統(tǒng)在汽車下長坡時用以穩(wěn)定車速的一套裝置。在汽車下長坡時用以穩(wěn)定車速的一套裝置。（2）按制動能源分類）按制動能源分類人力制動系統(tǒng)人力制動系統(tǒng)以

16、駕駛員的肌體作為唯一制動能源的制動系統(tǒng)。以駕駛員的肌體作為唯一制動能源的制動系統(tǒng)。動力制動系統(tǒng)動力制動系統(tǒng)完全依靠發(fā)動機動力轉化成的氣壓或液壓進行制動的制動系統(tǒng)。完全依靠發(fā)動機動力轉化成的氣壓或液壓進行制動的制動系統(tǒng)。伺服制動系統(tǒng)伺服制動系統(tǒng)兼用人力和發(fā)動機動力進行制動的制動系統(tǒng)。兼用人力和發(fā)動機動力進行制動的制動系統(tǒng)。（3）按照制動能量的傳輸方式，制動系統(tǒng)又可分為機械式、液壓式、氣壓式和電磁式等。）按照制動能量的傳輸方式，制動系統(tǒng)又可分為機械式、液壓式、氣壓式和電磁式等。5）要求）要求應有足夠的制動力；操縱輕便；制動穩(wěn)定：前后橋制動力分配合理，不喪失操縱性和穩(wěn)應有足夠的制動力；操縱輕便；制動

17、穩(wěn)定：前后橋制動力分配合理，不喪失操縱性和穩(wěn)定性；熱衰退、水衰退要??；避免自行制動。定性；熱衰退、水衰退要?。槐苊庾孕兄苿?。汽車底盤汽車電器設備1.汽車電器系統(tǒng)的組成汽車電器系統(tǒng)的組成 汽車電器系統(tǒng)是現代汽車最重要的組成部分，通常由電源電路、起動電路、點火電路、照明與燈光信號電路、儀表信息系統(tǒng)電路、輔助裝置電路和電子控制系統(tǒng)電路等組成。2.汽車電源系統(tǒng)汽車電源系統(tǒng) 由蓄電池、發(fā)電機兩個電源組成，兩者并聯協(xié)調由蓄電池、發(fā)電機兩個電源組成，兩者并聯協(xié)調工作對汽車用電設備供電。汽車起動時由蓄電池向點工作對汽車用電設備供電。汽車起動時由蓄電池向點火系及起動機提供電能，在發(fā)動機正常工作情況下，火系及起動

18、機提供電能，在發(fā)動機正常工作情況下，由發(fā)電機為全車用電設備供電同時還對蓄電池充電由發(fā)電機為全車用電設備供電同時還對蓄電池充電 汽車電器設備汽車電器設備汽車電器設備3.起動系統(tǒng)起動系統(tǒng)起動機是現代汽車普遍使用的電力起動裝置，起動機是現代汽車普遍使用的電力起動裝置，當需要發(fā)動機工作時，由起動機驅動發(fā)動機當需要發(fā)動機工作時，由起動機驅動發(fā)動機轉動，使發(fā)動機自行點火工作。起動機由直轉動，使發(fā)動機自行點火工作。起動機由直流電動機、傳動機構、電磁開關三部分組成。流電動機、傳動機構、電磁開關三部分組成。1）直流電動機：其作用是將蓄電池輸入的）直流電動機：其作用是將蓄電池輸入的電能轉換為驅動發(fā)動機轉動的機械動

19、力（電電能轉換為驅動發(fā)動機轉動的機械動力（電磁轉矩）。磁轉矩）。2）傳動機構：用于將電動機所產生的電磁）傳動機構：用于將電動機所產生的電磁轉矩傳遞給發(fā)動機飛輪，并在發(fā)動機起動后轉矩傳遞給發(fā)動機飛輪，并在發(fā)動機起動后自動斷開發(fā)動機向起動機的逆向動力傳遞。自動斷開發(fā)動機向起動機的逆向動力傳遞。電磁開關：是汽車起動機的控制裝置，用于電磁開關：是汽車起動機的控制裝置，用于3）控制起動機驅動齒輪與發(fā)動機飛輪的嚙）控制起動機驅動齒輪與發(fā)動機飛輪的嚙合與分離，同時控制電動機電路的通斷；某合與分離，同時控制電動機電路的通斷；某些汽油發(fā)動機的起動機，其電磁開關還兼有些汽油發(fā)動機的起動機，其電磁開關還兼有在起動時

20、短路點火線圈附加電阻的作用。在起動時短路點火線圈附加電阻的作用。 汽車電器設備4.點火系統(tǒng)1）點火系統(tǒng)的功用）點火系統(tǒng)的功用點火系統(tǒng)的基本功用是在發(fā)動機點火系統(tǒng)的基本功用是在發(fā)動機各種工況和使用條件下，在氣缸各種工況和使用條件下，在氣缸內適時、準確、可靠地產生電火內適時、準確、可靠地產生電火花，以點燃可燃混合氣，使發(fā)動花，以點燃可燃混合氣，使發(fā)動機作功。機作功。2）點火系統(tǒng)的類型）點火系統(tǒng)的類型發(fā)動機點火系統(tǒng)，按其組成和產發(fā)動機點火系統(tǒng)，按其組成和產生高壓電方式的不同可分為傳統(tǒng)生高壓電方式的不同可分為傳統(tǒng)蓄電池點火系統(tǒng)、電子點火系統(tǒng)、蓄電池點火系統(tǒng)、電子點火系統(tǒng)、微機控制點火系統(tǒng)和磁電機點火微

21、機控制點火系統(tǒng)和磁電機點火系統(tǒng)。系統(tǒng)。汽車電器設備汽車電器設備5.照明及信號裝置照明及信號裝置為了保證汽車行駛安為了保證汽車行駛安全和工作可靠，在汽車全和工作可靠，在汽車上裝有各種照明裝置和上裝有各種照明裝置和信號裝置，用以照明道信號裝置，用以照明道路、表示車輛寬度和車路、表示車輛寬度和車輛所處的位置、照明車輛所處的位置、照明車廂內部、指示儀表以及廂內部、指示儀表以及夜間車輛檢修等。此外，夜間車輛檢修等。此外，在轉彎、制動、會車、在轉彎、制動、會車、停車、倒車等工況下，停車、倒車等工況下，還應發(fā)出光亮或音響信還應發(fā)出光亮或音響信號，以警示行人和其他號，以警示行人和其他車輛。車輛。汽車電器設備汽車電器設備6.汽車儀表與指示汽車儀表與指示燈系統(tǒng)燈系統(tǒng)為了使駕駛員能夠掌握為了使駕駛員能夠掌握汽車及各系統(tǒng)的工作情況，汽車及各系統(tǒng)的工作情況，在汽車駕駛室內的儀表板在汽車駕駛室內的儀表板上裝有各種指示儀表、指上裝有各種指示儀表、指示燈及各種報警信號裝置。示燈及各種報警信號裝置。 汽車上常用的儀表有車汽車上常用的儀表有車速里程表、發(fā)動機轉速表、速里程表、發(fā)動機轉速表、機油壓